✅🚴

Рет қаралды 384,282

4 жыл бұрын

#Скутер.Карбюратор.Видео сборник основных #неисправностей их устранение#настройки.Скутер.Карбюратор.Видео -сборник основных неисправностей их устранение: !! Есть очень серьезная ошибка \оплошность\ на 29,3---30,0.8 минутах ..первоначальная настройка Х.Х .... когда заслонка дойдет до нижнего положения \дна\ ...с этого момента надо ЗАКРУТИТЬ винт на 1,5 оборота,а не наоборот ....как сказано в видео. ....

Пікірлер: 852

@user-bi6gd7vn8g 3 жыл бұрын

Это видео выбрал по нескольким критериям : - название - описание - время показа - ну и чисто интуитивное чутьë По первым титрам понял , что попадание с первого выстрела - чëтко в десятку . Рассказ достойный уважения за праведные труды . Собрано всë воедино , разложено по полочкам , показано на примере ( особенно забавно было с сигаретками ) реального узла и на примере реально работающего мотора , что является самым лучшим пособием для обучения . Так учили нас ещë настоящие учителя , преподаватели и наставники 40 лет назад . За это им отдельное человеческое спасибо и живым и мëртвым . За те годы , что езжу на различном транспорте многое и сам знаю , и подсказываю доволе часто другим . Но вот пришлось столкнуться с проблемой карба , после кап.ремонта двигла , который отработал 29 лет на Хонде Такт . Всë проверил и просмотрел , а толку нет , нет подхвата и нет набора после начала движения . Запуск отличный , работает вроде как устойчиво (КАК МНЕ КАЗАЛОСЬ ....! ) Но вот теперь понимаю , что не все ньюансы проверил и просмотрел . Здесь нашлось много ответов , а для начинающих , здесь просто кладезь , ведь книги никто не читает . Пища для размышлений получена , нужно ней насытиться . И как говорил персонаж фильма Семëн Семëнович Горбунков ...........!!! > Желаю здоровья и творческих успехов .

@user-nv3zr1wt1o 3 жыл бұрын

Благодарю за очень лаконичный и приятный отзыв. Да нас так раньше учили в школах -не кривляться а все по дело .Удачи в настройках и хорошего сезона .😊🖖

@romavoron2421 10 ай бұрын

Дайте Денег

@user-ie1st4vz3s Ай бұрын

@@user-nv3zr1wt1oподскажите скутер заливаеш под свечу бензин заводится поработает несколько секунд топливо сгорит и глохнет, в чем причина?

@user-nv3zr1wt1o Ай бұрын

@@romavoron2421 Деньги это зло.........................................заходишь в магазин=зла не хватает ...

@user-br5mz7ik2p Жыл бұрын

Самое лучшее видео про карбюратор(его настройку,чистку и регулировку)!!!! Огромное спасибо за подробный разбор от и до !!!!👍

@vladimirsemenov3096 23 күн бұрын

Присоединяюсь к предыдущим комментаторам! Это лучшее видео по устройству и работе карбюратора!! Все мега понятно, просто, доходчиво, спокойно!!! Спасибо! Вам действительно надо преподавать!

@user-nv3zr1wt1o 23 күн бұрын

🤝

@user-mi3zs2go7u 7 сағат бұрын

Большое Вам спасибо из всех видео что я просмотрел ваше самое толковое на простом доступном для новичков языке разжовано и рот положено дай бог вам здоровья и долгих лет жизни вам и вашей фамилии ждём полезные видео

@user-tq2ti5uv1e 4 жыл бұрын

Таких бы толковых учителей в наши школы побольше... У детей бы горели глаза...

@user-ic3ge1hx2t 3 жыл бұрын

Мужик спасибо, здоровья тебе.

@user-sc5cs4lo3c 3 жыл бұрын

@@user-bb5up7qk4e о

@Abichka55 10 ай бұрын

Да это точно

@AvitoBiz Жыл бұрын

Самый лучший мануал по карбюраторам! Дай бог автору здоровья!!!

@user-pu9hq1pi8s 8 күн бұрын

Спасибо что понятно объяснил как работает карбон дай бог тебе здоровья.

@user-nv3zr1wt1o 8 күн бұрын

🤝

@user-md2ki6hq2y 3 жыл бұрын

Автору респект и уважение..только сейчас допёр ,как карб работает)))

@UA_Will_WiN Жыл бұрын

Очень хорошое и внятное объяснение! интересно слушать и смотреть! Огромное спасибо! Благодаря Вам! Я наконец-то сделал свой дырчик))) а то устал ездить к пацанам в гараж. Один день с вашим видео пособием. И дырчик часики! Спасибо огромное! Желаю Вам здоровья и долголетия!!!!

@slav1348 3 жыл бұрын

Благодарочка, это шикарное видео пособие. Особое спасибо за (подрезку топливниго канала под электро клапаном. В моем случае воздушные каналы не перекрывались и винт регулировки качества не работал. Подрезал, и после прогрева регулировка качества начала работать. Таблетка нагревает термостат, а тот в свою очередь выталкивает шток. Под термостатом намазал термо мастой. 12V,1A, при прогреве ток падает до 0,5А., выход 7мм.

@user-zn8dq2ur4s Жыл бұрын

ПРОФЕССОР, СПАСИБО ОГРОМНОЕ! ОЧЕНЬ ПРИГОДИЛОСЬ!!!💯💪💪💪

@user-ns5fm5wf4w 2 ай бұрын

Большое вам спасибо, очень внятно, интересно и доходчиво!!!!!

@user-nv3zr1wt1o 2 ай бұрын

Хорошего сезона .

@user-vo6qy9sl9q 4 жыл бұрын

Когда к видео нет ни одного плохого комментария это лишний раз доказывает оно является крайне полезным достойно только приятных отзывов и благодарности автору видео, спасибо Вам!!!

@ahmedbabahov5904 2 жыл бұрын

Ну или плохие коменты чистят) (я не про это видео)

@user-ic6pq7ri1d 4 жыл бұрын

Спасибо Вам большое! Это лучшее видео по обслуживанию карбюраторов скутеров из того, что можно найти в русскоязычном исполнении! Пожалуйста, продолжайте и дальше снимать подобные ролики на другие темы. У Вас это очень хорошо получается.

@user-nv3zr1wt1o 4 жыл бұрын

Спасибо Олег,будем стараться ...подкрепляясь такими комментариями..Хорошего сезона ...

@user-ic6pq7ri1d 4 жыл бұрын

@@user-nv3zr1wt1o Спасибо Вам!

@mr.Batya1001 Жыл бұрын

@@user-nv3zr1wt1o Здравствуйте подскажите пожалуйста,винт качества до упора не глохнет, фильтр затыкаешь не глохнет,на винт хх отзывается норм,с чем может быть проблема?Подсос или перелив?

@user-cr9os4qp6k 11 ай бұрын

@@mr.Batya1001 подсос с переливом!

@viktorfast2162 10 ай бұрын

Большой респект, вам преподавателем работать, очень понятно и доходчиво. Спасибо большое

@sereja37 4 жыл бұрын

Мужчина,спасибо вам большое за такое подробное видео.Очень полезное, надеюсь многим.Есть чему поучится кто конечно не знает так как я.Ещё спасибо огромное за то что не поленились снять и ктомуже толково всё объяснить.Удачи вам во всём,здоровья и щастья.

@user-nv3zr1wt1o 4 жыл бұрын

Благодарю за внимание,старался ..все по делу снимать...удачи.

@user-lo7uv4yq7o 3 жыл бұрын

@@user-nv3zr1wt1o здраствуйте.Смотрю ВАШИ відео с удовольствием .МНОГО В ЧЕМ ПОМОГЛИ. НО.!!! НЕТУ ПОЧТИ НИЧЕГО для меня.СКОЛЬКО НЕ ИСКАЛ У ВАС И НЕ НАШОЛ А ІИЕННО. КАК ВИСТАВИТь УРОВЕНЬ ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРИ ПРІ ПОМОЩІ ПРОЗРАЧНОГО ШЛАНГА.ГДЕ ОН ДОЛЖЕН НАХОДІТСЯ В ВЕРХУ СКОСА ПОСРЕДІНЕ ІЛІ КАК.ПРОШУ ВАС ПОМОГИТЕ СТАРОМУ!НЕТУ УЖЕ СИЛ С ЕТИМ СПЛАВОМ.ОТПИШИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА А ТО ВСЕ ПАРАЛЕЛЬНО ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО.А ЕСЛИ ЕСТЬ ТАКОЕ ВИДЕО ДАЙТЕ ССИЛКУ.ПРОШУ ВАС ОЧЕНЬ И НАДЕЮСЬ.PS.В ГУГЛЕ НАШОЛ БИЛ.НО ТАМ ШЛАНГ ПОЧТИ ЛЕЖИТ НА СТОЛЕ АВТОР ГОВОРИТ ВОТ ТАК ПРБЛИЗИТЕЛЬНО ДОЛЖНО БИТЬ. ДА ЧУТЬ НЕ ЗАБИЛ.СК КИТАЙ МОТ 139GMB 50 КУБ CVK

@user-nv3zr1wt1o 3 жыл бұрын

@@user-lo7uv4yq7o Здравствуйте.Давайте с начала---1-Для чего надо регулировать уровень.....теория-Чем больше перепад высоты подьема жидкости тем трудней она поднимается ,как у водяного насоса-чем больше высота подьема тем меньше производительность...так и тут-менье уровень=бензина поступает меньше воздуха больше и наоборот.В идеале -каждому карбюратору необходимо подавать правильную смесь для индивидуального двигателя в соотношении 1 часть бензина на 16 частей воздуха...В среднем уровень в поплавковой камере устанавливают 3-4 мм от верха нижней крышки..Вариантов визуального контроля уровня много.Для вас подойдет такой вариант-берете прозрачную шлангочку,чем тоньше ,тем точнее будет измерение,нагреваете типа гвоздь=расширяете одну сторону шланга по размеру нжнего патрубка слива с карбюратора.Одеваете на патрубок шланг+хомут,по минимальному радиусу устанавливаете шланг ВЕРТИКАЛЬНО,верхний конец шланга открыт и чуть выше карбюратора,закрепляете.Вращая винт слива с нижней крышки карбюратора влево=бензин заполняет прозрачную трубку-смотрите уровень.Настраиваете какой нужен уровень по чуть подгибая толкатель иглы.При малом уровне=заводится нормаьно,тихо едет нормально,но когда едем на всем газе может сразу заглохнуть,так как расход большой и пополнение не успевает за расходом.При большом уровне=большой расход бензина,двигатель захлебывается,свеча черная,переливает в воздушный фильтр и он мокрый.....ИЗ ПРАКТИКИ--Обычно редко необходима регулировка уровня,все начинается из за типа перелива,залива свечи но чаще всего причина в лепестковом клапане,большом наклоне карбюратора на зад. ну и конечно если взяли с б\у..то кто его знает как там накручен уровень.В общем типа не настроена смесь=свеча черная,плохо заводится и едет...Удачи!

@user-nv3zr1wt1o 3 жыл бұрын

@@user-lo7uv4yq7o Еще добавка----метод хорош но часто бывает при откручивании винта слива бензина с карбюратора----с под винта начинает капать бензин...просмотрите ,если надо подмотайте,уплотните резьбу винта....

@user-lo7uv4yq7o 3 жыл бұрын

@@user-nv3zr1wt1o СПАСИБО ЗА ОТВЕТ МОЖЕТ Я ЧТО ТО НЕ ТАК ИЗЛОЖИЛ НО У МЕНЯ КАРБ CVK И ПОПЛ КАМЕРРА СО СКОСОМ ВОПРОС КАКОЙ ДОЛЖЕН БИТЬ УРОВЕНЬ В ШЛАНГЕ ДО ВЕРХА СКОСА ДО СРЕДИНИ ТАМ КАК Я ПОНИМАЮ ПРИ ВСЬОМ УВАЖЕНИИ к.ВАМ 3-4мм не катит.МОЖЕТ Я ЧТОТО НЕ ТАК ПОНИМАЮ ПОЕТОМУ И ОБРАЩАЮСЬ К ВАМ И НАДЕЮСЬ.И ЕЩЕ ВОПРОС ПО ОБОГАТИТЕЛЮ. В КАРБЕ CVK.НЕ МОЖНО ВИТЯНУТЬ ЕТУ ТРУБОЧКУ ЧТО БИ СПИЛИТЬ ОНА ТАМ ИЛИ ЗАЛИТА ИЛИ ВПАЯНА.ЖДУ СОВЕТА.С УАЖЕНИЕМ ПЕНСИОНЕР

@user-wo5wq1zr8c Ай бұрын

Бать дай бог тебе и твоим близким здоровья. Очень информативное видео. Без лишней воды.

@user-nv3zr1wt1o Ай бұрын

Спасибо Адамович-ну если бы водой разбавил =то видимо получилось бы часов на 10.За 1,4 часа наверное и так всех приморил.Хорошего сезона.

@user-wo8ke6ng1f 4 жыл бұрын

Очень классно рассказано и показано! Я многое понял.Информативнее чем все.

@user-kb5yg5yu1m 3 жыл бұрын

Отлично!! Огромное спасибо) а то я попал " к мастерам" с проблемой запуска на холодную сказали беда в датчике поменяли его и почистили карб , стал запускаться хорошо , но пропала тяга . А они мне лапшу на уши ,что у меня плохая компрессия давай капиталить будем , я ну уж нет , я приехал лучше тяга была , а они мне доказывали ,что тяга от регулировки не могла пропасть . А он будто троит . В общем проблема с регулировкой датчика электро , его нужно отрегулировать переливает ) спасибо Вам)

@user-nv3zr1wt1o 3 жыл бұрын

Удачи.

@namefirst143 3 жыл бұрын

Здорово брат Как ты отрегулировал датчик электро у меня тоже такая ситуация???

@JuliaFoxDIZ 4 жыл бұрын

Обалденно, спасибо, очень познавательное и наглядное видео! :) Я 2 недели боролась с карбюратором на своём 2т мотоцикле, решила изучить самостоятельно что как работает, чтобы самой быстро настраивать и не обращаться постоянно к мастеру. Предварительно насмотрелась разных видео, начиталась статей и смогла завести мот который отказывался работать)) мало того что завёлся, так ещё и поехал наконец-то бодро! :D Ваше видео это как большая и жирная точка в моем самообучении, буд-то пришла к "дяде Грише из соседнего гаража" и он мне по-отцовски рассказал че куда как, респектую безмерно :)

@user-ub4bj5vy5c 4 жыл бұрын

Очень доскональное и полезное видео. Спасибо. Палец вверх.

@Anatlii.DAp. 4 жыл бұрын

Спасибо очень полезное видео 👍👍👍

@luckygrumbler7078 4 жыл бұрын

Благодарю ! Очень просто ясно и доходчииво С меня подписка)) Фильм длынный если смотреть мельком А если у тебя есть проблема то смотря видео и решая поэтапное устранение проблем идет на пользу ...

@user-mr1wc6my9u 4 жыл бұрын

Блин, месяц крутил-вертел карбюратор Хонды после " спеца", теперь могу исправить ЕГО ошибки. Очень понравилось!

@user-nv3zr1wt1o 4 жыл бұрын

Спасибо..я не профи ,но если что приобретаю и чиню,всегда стараюсь вникнуть как оно работает....и если какой винт настройки верчу -хочу понимать -на что оно действует.

@user-cs8kk5cs9n 4 жыл бұрын

Уровень топлива в поплавковой камере никогда не регулируется водой, только бензином, и всегда на работающем скутере, если бензонасос китайский стоит, то топливо передавливает и всегда будет лить, это надо обязательно учитывать. На столе настроил а на скутере может не ехать.

@user-lo7uv4yq7o 3 жыл бұрын

@@user-cs8kk5cs9n ТАК І У МЕНЕ

@user-md2ki6hq2y 3 жыл бұрын

Только после этого видео,я понял что и как. У остальных вода..очень понятно..спасибо автору!!!

@MartanDitra 10 ай бұрын

Здравствуйте. Отличное видео. Все просто и понятно. Сам недавно стал владельцем скутера. Электроклапан копает мозги. После заводки много топлива. Пока не прогазуешь нормально не едет. Буду разбирать. Чистить и настраивать. После покупки карб не смотрел еще. Все перебрал, кроме карба. Заднего редуктора и самого двс.

@wordwarheroes9108 2 ай бұрын

Дай Всевышний Аллах тебе крепкого здоровья и счастья

@user-nv3zr1wt1o 2 ай бұрын

🙏

@user-kv6iq9dl9t 4 жыл бұрын

Красава, маладез.Доходчиво, простым языком, респект.Работяга-трудяга с головой. Поколение строившее страну, и работавшее на страну. Инжинер. Дякую.

@user-nv3zr1wt1o 4 жыл бұрын

Хай щастыть...

@gapti97 3 жыл бұрын

Спасибо большое! Дай Бог, здоровья и всего доброго!!! Так хорошо и подробно все объяснили, столько нервов нам сохранили!🤗

@user-gy4mo3lh4n 2 жыл бұрын

Благодарю за полезную информацию !!! Видио просто великолепно, подача лёгкая и очень информативная. Есть чему поучится,любому миханику,за родость иметь такого учителя ) глубина знаний и простота подачи великолепны !!! Желаю вам здоровья и благополучия !!! Палец в верх и подписка однозначно.

@user-nv3zr1wt1o 2 жыл бұрын

Благодарю за внимание .

@user-ts2qj8pg7s 3 жыл бұрын

Потрясающий фильм! Огромное спасибо, всё очень понятно и вам фильм меня сильно выручил.

@user-lc1wo9qn3c 11 ай бұрын

Огромное вам спасибо. Здоровья вам. Посмотрев ваше видео сразу понял все устроиство и смог все настроить. Спасибо

@Bibicos28 24 күн бұрын

Просто и понятно. Огромное вам спасибо!

@user-nv3zr1wt1o 23 күн бұрын

🤝

@user-uo4mf8lt6y Жыл бұрын

материал просто бомба, лучшего объяснения по настройке карбюраторов не слышал!!!

@user-og6dx4xc7d 3 жыл бұрын

Учитель от Бога , просто понятно !

@user-nv3zr1wt1o 3 жыл бұрын

Благодарю за внимание -но это для меня слишком .Я простой ,гаражный ,но вдумчивый .Хорошего сезона.

@shurikpro1 4 жыл бұрын

Видео просто супер - я на голову вырос...осталось на практике применить знания.

@user-rg2hj8zi9g Ай бұрын

Спасибо за внятное и полное объяснение!!! Если можно про вариатор расскажите пожалуйста!

@user-nv3zr1wt1o Ай бұрын

О вариаторе - ссылка kzfaq.info/get/bejne/mZ6Gkqic0q_Xcps.html

@sedoi7 3 жыл бұрын

Мужик, благодаря тебе я очень много нового узнал. На авто я и так знал, а вот на скутер мало опыта было. Спасибо.

@user-nv3zr1wt1o 3 жыл бұрын

Вот и я такой-авто имею и знаю давно .Когда первый купил скутер -удивился простотой управления-сиди и только ручку крути газа...с тех пор и увлекся, спасибо за внимание -удачи .

@user-ph7bw5uo1g 3 ай бұрын

Здравствуйте, присоединяюсь к мнению большинства людей и еще раз говорю-вы Талантище!!! Дай вам бог здоровья и всего наилучшего!!!

@user-nv3zr1wt1o 3 ай бұрын

Вячеслав -🤝

@user-cl5ik8sl3s 3 жыл бұрын

Спасибо Вам. Вас приятно слушать. Очень грамотный человек!!! 🤝👍

@user-fd2vu9sz1b 3 жыл бұрын

Благодарю, на днях чистил карбы от Хонды 600, и никак не мог продуть жидкостью для промывки карбов переходные отверстия или дополнительные (3 шт) с низу под заслонкой около основного отверстия холостого хода, теперь, понимаю как это сделать, только не очень хочется сноваразбирать карбы разбирать 🙂

@igortandur8784 3 жыл бұрын

Добрый день! Рад что настроил свой mikuni на address50 благодаря Вашему каналу и каналу R-Style. Заводится сразу как киком так и кнопкой. Первоначальное положение поплавка от среза карбюратора 16,5мм- не хватало топлива и винта хх убрать обороты. Выставил 14 мм-много топлива и не хватает винта добавить хх- прогревается глохнет. Выставил 15,5-15,3 где-то и все заработало,и винта на все хватает,и приёмистость хорошая. А по объему топлива это да где-то кубиков 21-22,но мне как не профессионалу было сложно их ловить. Благодарю!🤝🎄

@user-uo8uv5zm6w 3 жыл бұрын

При подгибе достаточно перевернуть карбюратор и ставить поплавок горизонтально,будет заводская настройка.Спасибо за видео.

@user-hw8lx6xn3x 4 жыл бұрын

Видео просто супер, дедушка гений, очень доходчиво и грамотно

@user-nv3zr1wt1o 4 жыл бұрын

Спасибо старался,неделю потел.Удачи.

@vitbenedikt 3 жыл бұрын

Видно за плечами ни один год копаний в мототехнике

@alexanderavdeev1214 Жыл бұрын

Настройки наглядно, дорогово стоят, респект мастеру, спасибо.

@user-nv3zr1wt1o Жыл бұрын

🤝

@user-uo8nf5ry6t 4 жыл бұрын

Это самая лучшая и полезное лекция которую я слышал мужик Спасибо большое

@user-ot6ow6dz8j 28 күн бұрын

отличней и подробней разжевать не возможно-класс

@user-nv3zr1wt1o 28 күн бұрын

🤝

@user-fz6ff6hk7z 4 жыл бұрын

Спасибо за ролик. По Вашим видеоурокам, вникая именно в тонкости ремонта карбюратора, смог довести работу двигателя пускай не до идеала, но до вполне приятного на слух выхлопа и прекрасной устойчивости работы самого двигателя. Прям азбука какая-то. В дополнение к Вашим консультациям, в процессе настройки карбюратора, столкнулся с проблемой которую Вы недостаточно полностью изложили. Это поддержание уровня топлива в поплавковой камере. Именно регулировка обеими регулировочными усиками. В своем карбюраторе усик которым ограничивается максимальный ход поплавка, был слишком отогнут к внешней стенке камеры и в некоторый момент, поплавок зависал так как игла слишком выходила из колодца и как-бы становилась на упор в колодце. Карбюратор переливал. Когда усиком ограничил максимальное опускание поплавка, двигатель начал работать прекрасно. Также по Вашим рекомендациям добился полного перекрытия топливного и воздушного канала электроклапаном в рабочем режиме и наконец-то отпала необходимость покупки нового карбюратора.

@user-nv3zr1wt1o 4 жыл бұрын

Хорошего сезона 🚴💨 👌

@boogaboss 3 жыл бұрын

От души! Спасибо добрый человек!

@user-vu1hp9gr6s 2 жыл бұрын

Дед дай Бог крепкого тебе здаровья, с Новым годом!

@user-nz3px1jo4g 3 жыл бұрын

Спасибо большое очень доходчиво и поучительно, лучшего видео обзора и быть не может.

@user-nv3zr1wt1o 3 жыл бұрын

Благодарю за внимание .Хорошего сезона .

@igortandur8784 3 жыл бұрын

Хорошо сказал:" Все дырки в работе"... Видео очень полезное!👍

@andreipleshko3025 4 жыл бұрын

Благодарю за науку я на своей дио 34 никак не мог настроить карб теперь всё стало ясно и понятно как божий день . Респект видео очень познавательное и в доходчивой форме в отличие от других признаных спецов, буду смотреть и остальные ваши волосы.

@user-fo8wr7sb2i 3 жыл бұрын

Ваще всё чётко,понятно,внятно.молодец мужик.красава!!!👍👍👍

@user-yf3bp9cd1p 4 жыл бұрын

Мужик молодчина, первое на ютубе понятное и подробное видео смонтировал💪

@user-ut4bm8jq7w 4 жыл бұрын

видеоурок отличный,подробный. Спасибо за опыт!

@NEON-zx1ty 3 жыл бұрын

Мужик, ты крут! Спасибо тебе огромное за этот фильм) всё по полочкам разложил! Лайк, подписка

@ff-lf6rp 3 жыл бұрын

Тоже обкурился, но главное положительный результат от просмотра! Всё понятно и доступно. Спасибо!!!

@user-cq1yy1ft5d 4 жыл бұрын

Батя, спасибо, до Вашего видео карб темный лес и 12 часов ночи. Не боги горшки обжигают, всё доступно, крути не хочу. Ещё раз спасибо. А кому нудно, в ютубе на любой вкус - есть чем занять.

@user-nv3zr1wt1o 4 жыл бұрын

Виталий ,благодарю за внимание.Удачи.

@djsjdghbxjdjdh8656 4 жыл бұрын

Спасибо большое! Самое лучшее видео по настройке, все понятно

@ValeryShesternev 3 жыл бұрын

Спасибо Большое вам за очень познавательное видео.

@user-ti3wp8zw7t Жыл бұрын

Спасибо автору за такое хорошее видео все понятно хорошо обьяснил дай бог вам здоровья

@user-dc7sm3kk7w 2 жыл бұрын

Большое человеческое Спасибо!!! Охеренно когда у мастера логика присутствует!!!

@user-nv3zr1wt1o 2 жыл бұрын

Хорошего сезона .

@udarnik. Жыл бұрын

Долгое.. но лучшее видео, для понятия работы карба...

@user-nv3zr1wt1o Жыл бұрын

Спасибо .Вот когда собирал видео и получилось за час =не думал что народ столько времени не будет смотреть ,но по аналитике вижу -смотрят .Не зная как работает любое устройство =сложно искать проблемы ,а когда представляешь что к чему -все проще .Знатоки конечно это упрощенное не смотрят ,а ведь ищут материал в основном те кто совсем другим делами занимаются по жизни ....Удачи !!!

@user-rp9ul7zo4j 4 жыл бұрын

Благодаря вам,обогатитель не перекрывал канал,а резинка перекрывала. Постарайтесь показать видео про карбюратор микуни Сузуки адресс. У многих большая проблема ,очень много ходов,здесь проще. Скутер хороший держит трассу,но кушает хорошо. Делаю ручной обогатитель через тросик,места мало.

@user-sw9ju7dp2g 2 жыл бұрын

Один реально полезный ролик во всем ютубе,спасибо тебе автор

@user-nv3zr1wt1o 2 жыл бұрын

Благодарю .Но все таки на ютбе много хороших мастеров ,просто чаще ленятся подробно рассказывать .Хорошего сезона .!!!

@user-qx7zi9ko2s 4 жыл бұрын

Спасибо автор! Все подробно рассказал и показал. Но позвольте заметить, что ваш метод регулировки уровня топлива в поплавковой камере конечно имеет право на жизнь, но только для продвинутых райдеров. Многим этот метод не под силу. И поэтому японцы придумали более простой метод регулировки уровня. Нижний дренажный болт выполняет две функции. Первая это дренаж при необходимости демонтажа, а вторая основная функция это как раз проверка уровня топлива в поплавковой камере. Многие наверное замечали на скутерах привезенных из японии, на нижнем, дренажном штуцере карбюратора закреплен силиконовый, прозрачный шланг. Один край надет на штуцер, а другой скобами закреплен на блоке двигателя для эстетики. Берем открепляем скобы и один край шланга приподнимаем выше плоскости ( кромки) где на прокладку закреплена нижняя крышка ( поплавковая камера) затем откручиваем дренажный болт и по правилу сообщения двух сосудов увидим уровень в шланге. Но для чистоты процесса нужно запустить двигатель на холостых оборотах и как вы уже упомянули в видео, уровень топлива в идеале должен быть на 3-5 мм ниже кромки. Китайцы удачно передрали идею, но до конца не до поняли ее т.к устанавливают на дренажи резиновые шланги, что конечно подразумевает только дренаж.

@user-nv3zr1wt1o 4 жыл бұрын

Александр---спасибо за технически УМНОЕ добавление.Удачного сезона !

@user-qx7zi9ko2s 4 жыл бұрын

@@user-nv3zr1wt1o Спасибо! Вам тоже удачного сезона и побольше вдохновения для создания новых видео. А мы будем смотреть и перенимать опыт и да, с меня подписка.

@user-lo7uv4yq7o 2 жыл бұрын

А как с карбом cvk вакуумним.где должен доходить бензин на какую висоту там же срез.никто об етом не говорит.шиберний ясно.Там ровно

@mmmmmmm8362 3 жыл бұрын

Да наверно вы правы, что нехватка топлева. Я сомневался, у меня ещё есть карб на ходу но гораздо большего размера. Таже проблема. Попробую выставить уровень по вашему видео. Спасибо.

@svezhintsev1537 4 жыл бұрын

Видео отличное!!! Всё понятно, очень помогло!!! Спасибо автору!!!

@user-nv3zr1wt1o 4 жыл бұрын

Удачи 🚩🚴💨

@sergich9497 3 жыл бұрын

Спасибо большое за пусть долгое но внятное видео. Как раз для таких туго доходящего как я 😃👍🏼 Респект тебе.

@user-nv3zr1wt1o 3 жыл бұрын

Не обижайте себя .Ведь каждый все не может знать .Я занимаюсь этим ,вникаю ,делюсь что уяснил. Много кто первый раз видит карбюратор. Многие эксплуатируют и ремонт только в мастерской . Есть такие что им кажется он слишком сложный и боятся с ним заниматься...вот для таких и сделано видео все по полочкам .Думаю когда все посмотрят ,вникнут=скажут "а не такой то он и сложный этот карбюратор".Удчи.

@vitbenedikt 3 жыл бұрын

В таком видео реклама даже не раздражает , а дает возможность расслабиться перед потоком неизведанного

@user-nv3zr1wt1o 3 жыл бұрын

Разделяю ваше мнение -но авторы не руководят рекламой ,там в ютубе этим заведуют начальники.

@hankene 3 жыл бұрын

скачаю видео на память о Вас классном специалисте

@user-qh4jh6qs7g 3 жыл бұрын

Спасибо ,нравятся ваши видео, здоровья вам!!!

@user-nv3zr1wt1o 3 жыл бұрын

😊🖖

@user-fm2zu9kn3f 4 жыл бұрын

Красава!!! И покурил, и разжевал для полных идиотов. После Вашего ролика потеряли работу "спецы" по настройке карбюраторов. Вам их не жалко? Шучу конечно.Хороший познавательный ролик для начинающих. Удачи и здоровья.

@user-nv3zr1wt1o 4 жыл бұрын

Спасибо Сергей за внимание+уважаю людей с юмором..Если он настоящий "спец"- то работой всегда загрузят,одно дело посмотреть ,другое--найти ,настроить,завести и показать результат .

@user-kc8ii2bd4j 2 жыл бұрын

молодец!!! батя так все внятно объяснил красавчик респект уважение человеку и здоровья

@user-nv3zr1wt1o 2 жыл бұрын

✌️😊

@YG-pf7ct 4 жыл бұрын

Самое толковое видео которое я смотрел. На моем скутере, загрязняется с наружи карбюратор и со стороны забора воздуха воздушного фильтра, больше масла. Где нет герметичности? Прокладку воздушного фильтра пропитываю маслом для фильтра.

@user-nv3zr1wt1o 4 жыл бұрын

Возможно ----карбюратор стоит с наклоном назад или пропускает лепестковый.

@user-pb7qn7bp7x 4 жыл бұрын

Огромное спасибо) Всё очень понятно и доходчиво.

@user-jj1qv6dk1z 4 жыл бұрын

Молодец большое человеческое СПАСИБО всево хорошево тебе удачи

@user-dm6dd3xp3f 2 жыл бұрын

Мир дому вашему.Благодарю вас

@artshahk8843 4 жыл бұрын

Благодарю. Внятно и доходчиво. Рекомендую.

@user-jg8pn1wt3k 4 жыл бұрын

Спасибо, очень точно и доходчиво, всех благ.

@user-zt4cw6kz3n 3 жыл бұрын

День добрый подскажите почему мото ракер захлебывается в чем причина

@user-jg8pn1wt3k 3 жыл бұрын

@@user-zt4cw6kz3n увы, я не знаю причины

@user-zx9sr8xc7e 3 жыл бұрын

Спасибо Вам за проделанную работу. Лайк и удачи!

@justinforinfovich4791 3 жыл бұрын

Спасибо.Очень толково.Вам можно публиковать техническую литературу.Супер.

@user-nv3zr1wt1o 3 жыл бұрын

Благодарю за внимание .

@nishmarx9246 4 жыл бұрын

Видео очень толковое и познавательное. Огромное спасибо автору!

@user-qw5qz5wt4x Жыл бұрын

Спасибо за полезное видео,с уважением

@user-sp1ur4jq8t 8 ай бұрын

Все ясно и понятно автор молодец!

@user-ty1hs4ts9r 2 жыл бұрын

Добрый человек, дай Бог Вам здоровья.

@user-nv3zr1wt1o 2 жыл бұрын

Взаимно !🤝

@user-mp2zs1fb1b 4 жыл бұрын

Ну подробнее уже просто некуда,понял что делать со своим мопедом))Спасибо!

@user-nv3zr1wt1o 4 жыл бұрын

Удачи .

@user-im5nv1kk1n 3 жыл бұрын

Сам мучу канал ПРИДОНКИ..., посмотрел видео ..., послушал...,расскзы про дырки про автоматы холодного запуска...,всё по делу всё адекватно . Единственно напряжно долго смотреть....., но с другой стороны ..., как всё досконально распедалить для людей ,про все запуты системы питания .....Короче уважение .., и лайк !

@user-fr7sb4ef9s 4 жыл бұрын

про настройку уровня топлива в поплавковой камере-уровень можно увидеть надев прозрачный шланг на сливной штуцер(в самом низу карба) и открутив немного сливной болт,тем самым получим обыкновенный гидроуровень и наглядно увидим точный уровень топлива в поплавковой камере... просто если имеем допустим 2-4 карбюратора(на каждый цилиндр свой) этот метод даёт возможность настроить их все одинаково. смотрим уровень-зная заведомо нужный,подгибаем язычок,собираем и проверяем....

@user-nv3zr1wt1o 4 жыл бұрын

Благодарю,за полезное,проф дополнение..Хорошего сезона.

@user-uh6kz3ii4e 4 жыл бұрын

Спасибо за видео! Безупречно все чётко обьяснили! 👍

@user-nv3zr1wt1o 4 жыл бұрын

🤝

@igorfly89 Жыл бұрын

Спасибо🙏!!! Очень круто!!! Лучший 👍💯

@user-on4jf1re5w 4 ай бұрын

При плохом запуске,в холодную погоду и после долгого простоя техники пользовался аэрозолем "Быстрый Старт" (Go Start)

@user-nv3zr1wt1o 3 ай бұрын

Да вещь хорошая-благодарю за проф.дополнение.

@user-pe6vr3bm2k 4 жыл бұрын

Батя, спасибо за обучающее видео!

@biulevo Жыл бұрын

Лучшее что я видел про карбы!

@user-nv3zr1wt1o Жыл бұрын

Ну спасибо ,можно так сказать ---сам разобрал для своей науке =но видимо и другим есть польза ,удачи .

@Bublichek_s_kunzhutom 4 жыл бұрын

Просто великолепно молодец, спасибо за такое видео.

@user-nv3zr1wt1o 4 жыл бұрын

Благодарю за внимание.

@user-rw8dd1qs3l 4 жыл бұрын

@@user-nv3zr1wt1o Может вы что то посоветуете, надоело снимать и ставить карбюратор, ( на "хонде такт" это так неудобно) электро-клапан отключил, механически нашёл положение чтобы скутер заводился, с заводкой были проблемы. Спустя какое то время скутер перестал ехать, добавляешь обороты он начинает тупить и звук как будто строчит пулемет, потом этот звук стал на всех оборотах и скутер стал еле еле ехать. Что бы завести холодным, винт качества закручиваю полностью, на холостых работает.