Спасибо .Если интересно -вот ссылка на свежее более подробное видео по этой теме .kzfaq.info/get/bejne/jtOma5egq9Kpfn0.html

7рркы@@user-nv3zr1wt1oн7

Спасибо Вадим. Хоть и без вознаграждения от площадки ,но я стараюсь и мне приятно когда своим скромным трудом -просто приношу кое кому пользу .Удачи.

Благодарю. за внимание. Успехов.

Здравствуйте .Я просто показал как вариант ,а все вы сами добились своим аналитическим умом .Удачи .

Благодарю за внимание. Хорошего сезона.

🤝Благодарю за внимание .

Собаку часом не Патрон зовут

🤝

🤝

вот ссылка там все подробно kzfaq.info/get/bejne/rtl9nZpqz9zZkoVg.htmlхорошего сезона

🤝

Благодарю за внимание к моим скромным видео .Я не супер мастер ,а домашний любитель .Удачи .

@@user-nv3zr1wt1o да не за что))) я у вас тут задержусь немного на канале. Поднаберусь теории, ведь я начинающий самоучка что скутер купил не так уж давно)) А он барахлить начал..

Удачи Петруха !

🤝

🤝

Подсказка очень дельная !!!

🤝

Благодарю за ценное техническое дополнение .Хорошего сезона .

Обычно на эл клапане два уплотнения-внизу тонкая, плоская прокладка .На боковой поверхности резиновое круглое кольцо ,можно обозвать его монжетом .Я бы так поступил-если на вращение обеих винтов регулировки есть реакция ,при этом нормальный ЗАПУСК =пусть себе работает -что ему еще надо.

@@user-nv3zr1wt1o спасибо за труд .

Благодарю за внимание. Удачи.

Спасибо .Но преподавателем сейчас работать опасно-- Даже на удалении = достают

¡Cuba! Nuestro país ama a tu gente

🤝

спасибо

Привет .Дополню к вашему выражению ;как я без тебя жил;-но чем больше учишься и больше знаний = тем больше понимаешь что незнаний стало еще больше ...хорошего сезона .

Спасибо вы правы @@user-nv3zr1wt1o

🤝

Понимаю ---сейчас некоторые обьясняют даже с употреблением иностранных выражений =этим показывают свою типа эрудицию ,а шельмецы забывают что должны обьяснять для народа -просто ,доходчиво и для каждого слушателя ,проживающего в столице или в глухой тайге, а может и на каком то далеком острове ...Спасибо .Здоровья ,благополучия ..

лепестковый клапан посмотрите

🤝Благодарю за внимание .Ну такой я =нравится мне так монтировать... Свои зовут меня Николай ,а остальные уважительно зовут меня -Пошли -Бухать ...шутка ...удачи .

🤝

🤝

Здравствуйте .Вы все верно поняли. В исходном положении клапан поднят=открыты каналы воздуха ,бензина=для запуска идет дополнительная смесь. Прогрелся двигатель. Клапан \ цилиндрик с иглой\ опускаются перекрывает свои каналы - воздуха, бензина =дополнительная смесь перекрывается. Двигатель питается от каналов Х.Х .

@@user-nv3zr1wt1o Все ето хорошо сто написано .А как бить с карбом Cvk 4Т.?там ведь трубку не витянеш.Пишу потому что у меня где то 5 етих карбов и увсех разние зазори .на електроклапах ТРИ НОВИХ РАЗНОЕ РАСТОЯНИЕ ШТОКА КАК НА ХОЛОДНУЮ ТОЕСТЬ ИЗНАЧАЛЬНОЕ ТАК ИРАЗНИЕ НА ГОРЯЧЕМ ЕК .МОЖЕТ ВИ ПОМОЖЕТЕ СОВЕТОМ ОТ КАКИХ РАЗМЕРОВ ОТТАЛКИВАТСЯ НА ХОЛ ЕК И НА ГАРЯЧЕМ.НАДЕЮСЬ НА ОТВЕТ.ХОТЯ УЖЕ ДВА РАЗА ОБРАЩАЛСЯ ОТВЕТА 000

.Проверьте резиновую прокладку вокруг иглы и настроте что бы при выдвигании она смогла перекрыть канал под иглой +важно герметичная прокладка под клапаном +по периметру резиновое кольцо +дуньте в корпус со стороны иглы =корпус не должен попускать .Ну и конечно проверьте и если надо можно отрегулировать -зажимаем корпус через тряпку пласкргубцами а врыми срываем с места ,там резьба на герметике ,как пойдет он руками раскручивается .Величиной раскрутки =регулируется расстояние от прокладки \вокруг иглы \до жиклера .К примеру игла выдвигается на 4 мм ,значит если его вставить ,о в исходном положении от прокладки \вокруг иглы до верхнего ребра жиклера \трубки \ должно быть не более 3мм=тогда выдвинется на 3мм ,перекроет ,а пружина заберет лишний 1мм уплотнение Обычно если двигатель и карбюратор в норме и настроен клапан =работает без проблем ..Удачи .

Хай щастить.

Самое простое ,откручиваем нижнюю крышку .заглушаем трубку которая подает бензин в колодец эл клапана .Метод 2- с эл клапана снимаем поршенек с иглой \там просто сжимаются усики и вытаскивается поршенек\.Вставляем его в колодец,сверху на него ставим маленькую пружину типа кусок с шариковой ручки.С жести вырезаем элепс ,в нем сверлим 2 отверстия для крепления вместо вакуумника =заглушка готова .Под нее вырезаем прокладку ,лучше с линолеума ,закручиваем 2 винта -готово.Если там сорвана резьба ,саморез туда подобрать ....Хай щастить.

🤝

Добрый день. Из практики .Для запуска холодного двигателя нужна очень обогащенная смесь ,больше бензина ,меньше воздуха ---чем положено .На увеличение бензина в смеси влияет -1-Больший уровень в поплавковой ,проверить может он у вас ниже нормы..2-Элемент воздушного фильтра имеет большее сопротивление -обычно \если надо\ его просто промасливают.3-Через эл клапан прогрева должен податься большее количество смеси -как я делаю-штангелем ,или чем то ,меряю в колодце иглы клапана ,расстояние от трубки подачи до плоскости на которую опирается узел клапана . За тем подключаю эл клапан к аккуму и замеряю на сколько выдвинулась игла .ПРИМЕР -1 замер -15мм .2 замер -игла выдвинулась на 7 мм.Значит я могу отодвинуть иглу ,а точнее резинку вокруг иглы ,\она закрывает доступ смеси \максимум на 6 мм =При запуске холодного эл клапан подаст больше обогащенной смеси +время на прогрев увеличится .Регулировка этого расстояние производится подбором ТОЛЩИНЫ прокладок под эл клапан \делаю их с линолеума .ИТОГО -для начала надо проверить чистоту канала эл клапана \для забора смеси там очень маленькое отверстие в крышке карбюратора .\И жиклер Х.Х .Для справки в старых авто типа копейки ,есть заслонка ,при запуске ее рычаг вытягивают =перекрывают подачу воздуха и всасывается богатая смесь,прогрелся заслонку открывают .Опытные мопедисты зная это -при запуске холодного ладонью закрывают отверстие забора воздуха в воздушном фильтре =как запустился ,открывают .Как всегда начинайте тесты с простого ....Удачи .

@@user-nv3zr1wt1o спасибо зам подробный ответ успеха вам во всëм!)

Я бы для начала проверил-после прогрева закрывает ли эл клапан поступление дополнительной смеси со своего канала =перекрывает ли прокладка вокруг иглы эл клапана .....настроен , работает ли он

Заливает свечу. Проблемы-1-Не держит игла поплавка ,попал мусор под иглу..проверить.2-Большой уровень в поплавковой-проверить.3-Большое сопротивление воздушного фильтра-промыть.4-Эл клапан не перекрывает свои каналы после прогрева ,или не настроен и прокладка вокруг иглы не доходит до жиклера \после прогрева\ или он вообще не работает-проверить. Все это есть в этом видео-удачи .

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания=цилиндр+ поршень =объем. А как называется скутер, двигатель ,пила ,лодка-карбюратору до фонаря. Принцип замены карбюраторов . 1-Подходит по креплению. 2-Подходит по объему. 3-Подходит по цене . Некоторые карбюраторы для двигателя 2Т имеют штуцер для входа масла \в других масло подается в штуцер коллектора \=их можно ставить на двигатель 4Т заглушив штуцер входа масла ....Удачи .

Он нужен для запуска ,особенно в холодное время \в теплое и без него можно обойтись\.Для пуска нужна богатая смесь он то идает ее дополнительно .Но когда прогрелся =богатая не нужна и вполне может заглохнуть при газовании .Проверьте -запуск -через 200 сек его корпус ТЕПЛЫЙ =значит напряжение подается и возможно он перекрывает доп смесь после прогрева .Но может он не настроен .На канале есть видео -проверка .настройка .

Добрый день .Поставить можно который удовлетворяет-Соответствует объму и типу двигателя \2Т,4Т\ .Подходит по креплению к коллектору .Посмотреть сопряжение с имеющимся воздушным фильтром .Работа карбюратора =готовить смесь для определенного объема двигателя ,а где он стоит ,как это называется и что крутит карбюратору вообще не важно .Удачи .

Благодарю ! Хорошего вечера !

@@user-nv3zr1wt1o Я когда-то работал карбюраторщиком по автомобильным карбюраторам, а влез в такой вот, и без вашего видео было бы непросто понять, как его правильно настроить. Ну карбюратор теперь, надеюсь, у меня в порядке. Точно узнаю когда вакуумный топливный кран поменяю. Ещë раз вам спасибо!

Вам с опытом авто карбюраторами проще разобраться с этим делом .А тут народ чуть что сразу разбирают карбюратор ,гнуть язычек поплавка, для увеличения скорости -крутят винты Х.Х...что то чистят... .Из практики в этих системах самое вредное место -ЭЛЕКТРОКЛАПАН -обычно он всегда рабочий ,но тут важно что бы его сопряжение было герметичное -наличие прокладки внизу +резиновое кольцо по периметру с боку +на цилиндре вокруг иглы была хорошая ,маленькая прокладка -которая и перекрывает подачу дополнительной смеси \а не игла \.Второе часто забивается маленькое отверстие выхода смеси Х.Х -простым продуванием, промыванием она плохо чистится ,необходимо увидеть что она действительно чистая .Выходит отверстие 2 мм от иглы рабочего режима в сторону двигателя .И бывает засорены отверстия входа воздуха в эмульсионную трубку -которая выше жиклера ,а остальное редко когда засоряется .

@@user-nv3zr1wt1o Ясно, спасибо. Я карбюратор вскрыл вообще на всякий случай - предыдущий владелец сказал что нужно чистить и настраивать. Но, как я и предполагал, внутри всë было довольно чисто, уровень топлива верно выставлен. А плохо тянет и временами вовсе останавливается из-за клапана на бензобаке. Создаю разрежение - бензин еле капает. Продул в бак чтобы аж забурлило в нëм - побежал тоненькой струйкой. Значит клапан + вероятнее всего мусор в баке.

Да уже есть залитое видео " не заводится сборник проблем "скоро залью на этот канал ,но можете посмотреть на другом канале по ссылке kzfaq.info/get/bejne/h65jdJxkyZjacnk.html

В 2т часто забивается труба ..но там такой признак-заводится нормально ,газанул =заглох .Далее -если на винт качества нет реакции =значит воздух поступает помимо каналов =где то есть подсос воздуха ---чаще всего -это сопряжение эл клапана с карбом....

Дякую-гарна рацiя .Хай щастить.!!!

ну так-то да, если чистый обрыв. а если запорная часть выстрелила и перекрыла там все на веки вечные? или застряла в каком-то промежуточном положении? или ходит, но хреново, потому что не соосна с эмульсионной трубкой?

🤝Благодарю за внимание .У меня скутер 1986г выпуска =на маслонасос надежды нет,сильно не думая -заглушил насос,в бардачок поставил 150 гр пузырек с маслом .Приезжаю на заправку,заправился,откатил от заправки ,достал пузырек с маслом и долил в бак масло -4 колпачка с пузырька \крышка как на пластиковой емкости для воды \ на 1 литр бензина ,сел и поехал .Пока считаю что если есть сомнение по подачи масла насосом -лучшего метода нет ,все наглядно с 100% гарантией что нужная пропорция добавлена .Куда не крути если поставить какой то измерительный прибор =уверенности в правильном подсчете на 100% не будет ....но видимо конечно есть вариант с применением автоматического контроля со 100% гарантией .Если у вас появится такой вариант ,напишите ,буду благодарен ,пока устраивает рабочий вариант .Удачи 🤝

@@user-nv3zr1wt1o удачи и вам. Если что то придумаю напишу вам.

@@tarlapanroman7885 🤝

Здравствуйте.На мото такого не замечал так как ни когда не обращал внимание.Но знаю такое наблюдал на авто -когда бегунок трамблера стоит напротив свечи и если клемму с аккумулятора то снимать ,то присоединять\а это равнозначно действию ключа зажигания\=на эту свечу идеи искра.Напрашивается вывод-когда вы проверяли наплыв колокола генератора стоял в нужном месте ВМТ ,в точке F ,ключ повернули =искра ,конечно при наличии аккумулятора.Благодарю за внимательность и интересный вопрос.Попробую ,если это так ,ведь можно этим методом проверять на скутере есть ли искра не вращая двигатель ,но конечно при наличии аккумулятора .Хорошего сезона.

@@user-nv3zr1wt1o спасибо за ответ