Карбюраторы К-68Д.К-68У.Богатит?Заводской косяк.
Рет қаралды 43,669
3 жыл бұрын#к68д #к68у #карбюратор
@user-ld9pj9uc1n Жыл бұрын
Автору уважение! Посмотрел старые карбы к-36 и другие - там эмульсионные трубки выступают на 5 мм. У себя зажал трубку в патрон дрели и аккуратно снял с гайки 3 мм квадратными напильником. После доделки мот поехал, иглу поднял на 1 деление и свечи стали как какао. Мотик юпитер 4.
@user-mg5le3xq6n Жыл бұрын
От души спасибо
@user-dn4lt1ei2k 3 жыл бұрын
Спасибо 👍
@user-vf9zz4qo8i Ай бұрын
Реально помог) сам задумывался над разностью высоты эмульсионной трубки, только размера высоты не знал
@user-wo5pr8wc9w Жыл бұрын
Карбюраторы,бро,это целая наука, молодец.
@PROSTO_ILIA1 11 ай бұрын
Спасиббо собрал капиталка минск не разгонялось и 3 тоже , карб новый попробую спрашивайте результат раскажу
@user-wx6gz1jp4y 2 жыл бұрын
Хм, надо попробовать. Логика в этом есть. Мне эти К68 уже всю голову вылюбили. Уже и не сосчитать сколько раз я их перебирал и сколько жиклеров/игл перепробовал. Не помогло 😞
@user-uv3ji1qs6q Жыл бұрын
Тоже проблема перелива,пойду мерить выход главного распылителя
@SmOkEgrey90 9 ай бұрын
Где вы раньше были,я блин другой карб купил
@anderwahr 10 ай бұрын
Подскажи, пожалуйста, для к63 тоже 5 мм ?
@kahramonrustamov1884 2 ай бұрын
😮😊дааа маладес брат
@vasya118 7 ай бұрын
Видео понравилось. Лайк. Но его лучше смотреть на скорости +1.75.
@user-qn4wv7yr4c Ай бұрын
Браво
@user-ir2sy7lo5r 2 жыл бұрын
Спасибо огромное за это видео, реально спасли моего Юпитера! Я уже всю голову сломал с переобагащением на низах. Сделал как у вас на видео ( поднял на 2 мм. Общий выступ в диффузоре составил 5мм.) Всё заработало как надо, даже пришлось иглу обратно поднять выше середины, т.к. на верхах по трассе обеденная стала. Правда ещё не глушил доп. Воздушный канал в диффузоре. Сейчас поезжу, посмотрю, если что наверное и его ещё заглушу.
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
С тебя пиво😊
@aaronzipfer6031 11 ай бұрын
@@user-jh8zl1hv3q Приветствую! А подойдет эмульсионная трубка из ремкомплекта к68И на к68У, чтобы ничего не точить - не все инструменты есть в наличии, а вот что-то ремкомплектов с трубкой для к68Д в продаже не могу найти, или от к68И он другой?
@user-jh8zl1hv3q 11 ай бұрын
@@aaronzipfer6031 одинаковый.но ее тоже точить придётся. Чтоб приподнять
@user-ho6cb6kr1p Жыл бұрын
Приду дамой проверю спасибо за подсказку
@user-tb4dh8mn6m Жыл бұрын
Очень долго рассказывал. Я китайские карбюраторы сверлил в 2017 г. Канал 4мм., эмульсионка с к65 жиклёры165, выступ эмульсионка 4мм. На регулировку реагируют отлично, горка яркая, свечи(какао), единственно зимой заводится, постоянно на поднятых флажках.Летом замерял скорость, максималка135 на 8-й паре.
@user-qk7xt5cp7j Жыл бұрын
Значит Все таки сверление необходимо. Потому что у меня на верхах тупо не едит. Беднит. Свечи белые. Но на низах и холостой просто идеально
@user-jh8zl1hv3q Жыл бұрын
@@user-qk7xt5cp7j неа.сверление наоборот дает забеднение на верхах.проверенно на юпитере 5.щас езжу с заткнутой этой дыркой.
@user-bn2kj2ie4l 2 ай бұрын
В чем может быть проблема как только открываешь кран то через некоторое время сразу глохнет, закрываешь работает к 68 д Веббер
@user-px1eu9gr8r 3 жыл бұрын
Давай про Йиков пили видос!
@user-uv3ji1qs6q Жыл бұрын
Надо было ещё добавить про иглу,если игла сильно люфтит в главном распылителе,то тоже будет богатить нужно менять главный распылитель
@user-jh8zl1hv3q Жыл бұрын
Эта проблема восновном к говнаиковам относится.
@user-eq6fi2ur4w 7 ай бұрын
У меня три карба к68у разных производителей и все работаю по разному
@user-gx1tg4yu6z Жыл бұрын
Добрый день. Может быть работали с карбом для явы 638. Изнашивается эмульсионная трубка гтж, трубка меняется, но карб на холостых и на прогреве с обогатителем все равно льет. закрывал гтж болтом, один хрен подливает. у меня подозрение, что есть износ жиклера холостого хода или обогатителя. может посоветуете как лечить такой карб?
@user-jh8zl1hv3q Жыл бұрын
Может.еще может обоготитель пропускает.вобще иков это ужасный карб.как тезнолргически так и практически.
@user-uk9wo1jf1t 3 жыл бұрын
Получается что на первом, Вы подтачивали, какие то миллиметры? У самого есть сомнения, по поводу внедрения конструктивной недоработки. Правильней было показать на примере сравнения, одной трубки с другой.
@user-jh8zl1hv3q 3 жыл бұрын
да на 2 мм.
@user-mo9sr7xp9j 9 ай бұрын
Приветствую подскажите пожалуйста какие цифры должны быть на эмульсионной трубке на юпитеровском карбюраторе.
@user-wf4xe2ns9i 2 ай бұрын
265 трубка эмульсии
@user-mo9sr7xp9j 2 ай бұрын
@@user-wf4xe2ns9i Спасибо.
@user-kc3me4nq9l 2 жыл бұрын
Хорошо, буду смотреть. А, что с просверленным отверстием к эмульсионке? Запаять, или уж пусть "живёт"?
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
Та пока оставь.потом видно будет
@user-qg8mk6fo1c 2 жыл бұрын
Спасибо большое что подсказал что не надо сверлить дырку
@user-sb7go9qp4o 2 жыл бұрын
У меня наоборот бедная смесь, иглы поднял полностью не помогает,ещё не сверлил, что может быть ?
@user-zt1zf9fu5j Жыл бұрын
@@user-sb7go9qp4o жиклёр (сори что так поздно ответил)
@user-bo2eu1gj7o 3 жыл бұрын
дружище, добрый день! а , если выше 5 мм, с торца эмульсионную трубку подточить , или, шайбочки на гайку подложить?
@user-jh8zl1hv3q 3 жыл бұрын
непонял
@user-bo2eu1gj7o 3 жыл бұрын
если эмульсионная трубка выше 5 мм выступает.
@user-jh8zl1hv3q 3 жыл бұрын
@@user-bo2eu1gj7o ну такого не может быть на 68. ну шайбочку подложить да.под гайку
@user-bo2eu1gj7o 3 жыл бұрын
я, про к-62д
@user-bo2eu1gj7o 3 жыл бұрын
я не про то, что может , или не может быть , а вдруг с таким столкнусь , поэтому и спрашиваю.
@eduardgavruchov Жыл бұрын
Из трёх карбюраторох только на одном 4-5 мм. На остальных около двух.
@user-zg9vs6wc5u Жыл бұрын
Идеальнее, торчать трубка, или распылитель на 3-4 мм. для одиночки идеально. Та дырка, точнее канал, дает распыление топливной смеси вместо срача. Так и на самом распылителе сверлится 4 отверстия по 2,5-3 мм под тот самый воздух.
@user-lw6kr7zi2b 2 жыл бұрын
такая же беда на к 68И на планете 3,поначулу вроде норм,а чуток позже постоянно приходилось крутить.
@_Porsh_ 2 жыл бұрын
А как можно доработать этот карбюратор?
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
На планете жик холостого меняешь и все.
@_Porsh_ 2 жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q я так и сделал на к68и
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
@@_Porsh_ и что как стало
@_Porsh_ 2 жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q хорошо держит, но сам карб не очень понравился
@AVTODOCtor12 2 жыл бұрын
А я понять не могу. Почему так льет на хх.
@alekhaordonesa...belgatoy2359 2 жыл бұрын
Привет друг, не могу настроить холостой ход на пекарях, не держит хоть на каких настройках, что может быть
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
Хз мож косячные какие.
@user-vz6op5lq9f 3 жыл бұрын
Необходима сверловка. Иначе смысл эмульсионной трубки пропадает. Название трубки подразумевает смесь воздуха и топлива.
@user-ow7tv8oe6u 2 жыл бұрын
Согласен!
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
Нет.я даже на юпитере ее заделал.и все лучше стало.и крейсер и расход.ну все.сверлят только балбесы как стадо баранов
@user-ns7ic8og1l Жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q У Евгения Травникова есть подробное видео зачем надо сверлить доп канал,там всё грамотно показано и рассказано. У меня и трубка на 5 мм выступает в диффузоре и ещё просверлил. Разница есть,поверь,я её почуствовал.Происходит лучшее смесеобразование ,доп.воздух мельче дробит бенз. Улучшаются характеристики ТВС.
@user-ns7ic8og1l Жыл бұрын
А да,у меня Урал. Карбы к-68 у.Но еще те,из первых,где верхняя крышка не пластик,а алюмин.
@user-jh8zl1hv3q Жыл бұрын
@@user-ns7ic8og1l травников балбес твой
@user-mx4xd2nl7t 3 жыл бұрын
подскажи пожалуйста у меня планета работает только на подсосе и ездиет только на нем только стоит бурать подсос бензина начинает глохнуть вчем может быть причина?
@user-jh8zl1hv3q 3 жыл бұрын
над смотреть.
@user-hx9gn8mq3e 3 жыл бұрын
Топлива не хватает главн топлвн жиклёр надо почистить
@user-zj7wr7lj1c 2 ай бұрын
На планетовском карбюраторе на такую же высоту должна трубка выглядывать ?
@user-jh8zl1hv3q 2 ай бұрын
Да
@user-cx5tj5pe9e Жыл бұрын
Здравствуйте! У меня к 68 р на больших оборотах работает хорошо свечи коричневые игла опущена до конца. А на малых богатит дико холостой ход отсутствует не поддаётся регулировка. Поможет ли мне этот способ
@user-jh8zl1hv3q Жыл бұрын
А что за мотик
@user-cx5tj5pe9e Жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q рысь снегоход. Спасибо уже решил проблему
@user-jh8zl1hv3q Жыл бұрын
@@user-cx5tj5pe9e что было
@user-ro9rk9ck9f 4 ай бұрын
Доброго времени суток, купил новый к-68 д, поставил, завел, но вылетает бензин в воздухан может подскажите в чем причина и как лечить. Заранее спасибо
@user-jh8zl1hv3q 4 ай бұрын
Пекар или китай
@user-zf6ec7in5g 6 күн бұрын
Хоть один нашелся не фанат лишних дырок в к68😂
@user-hm5yj6ci6h 6 ай бұрын
Кодскажи к68д подойдет для лифан 20лс 4т просто ставят к68у про д негде ненашоь
@user-jh8zl1hv3q 6 ай бұрын
Пойдет думаю. Раз денег нет)
@user-hm5yj6ci6h 6 ай бұрын
@@user-jh8zl1hv3q бомж у тебя в гове, если сидишь по парбам
@user-rg5ph9zb2s Жыл бұрын
Денец, не ровняй Днепр с юпитером☝️
@user-uc4zy6xh2g Жыл бұрын
Не подскажешь пз30 с ускор насосом будет лучше чем к68д? На Юпитер?
@user-jh8zl1hv3q Жыл бұрын
Думаю нет
@user-uc4zy6xh2g Жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q а по расходу?
@user-jh8zl1hv3q Жыл бұрын
@@user-uc4zy6xh2g не могу сказать
@Alexander12890 Жыл бұрын
Конечно , в разы , это небо и земля
@user-jh8zl1hv3q Жыл бұрын
@@Alexander12890 ощибаешься
@Evgen.1986 Жыл бұрын
На счет эмульсионной трубки проверю, но у меня на к 68 у был косяк с обогатителями, а именно через них был просос воздуха. Я их заглушил и сразу холостой ход стал ровный.А сверление лично меня устраивает, нет провалов ,мотор более отзывчивый. Вместо обогатителей закрываю воздушную заслонку. Эмульсионную трубку подпилил после чего карбы отказываются нормально работать. Зря это сделал.
@user-jh8zl1hv3q Жыл бұрын
Ну я наоборот ее заделал на юпитере.и акуел что расход уменьшелся.и рвать луче стал.
@maxgor2010 5 ай бұрын
Побольше слушай таких умельцев и вообще выкинешь карбы после таких допилов
@user-qn4wv7yr4c Ай бұрын
Благодарю тебя я тоже заглушил богатели немножко приподнял эмульсионный трубку и двигатель стал хорошо заводиться и ехать
@MarkBerg Жыл бұрын
*Карбюратор К-68Д. на каком канале стоит винт качества смеси, на эмульсии или на воздухе @МОТО КЛОУН плис ???*
@user-jh8zl1hv3q Жыл бұрын
Воздух к жиклеру холостого как бы был он
@MarkBerg Жыл бұрын
*Карбюратор К-68. Мне интересно винт изменяет сечение эмульсионного канала или воздушного канала в заводском исполнении. У вас нет схемы каналов К-68д.???*
@MarkBerg Жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q*Воздух к жиклеру холостого как бы был он, с завода Марк! А с завода он стоит на каком канале @МОТО КЛОУН ??? Чем изменяется соотношение смеси прибавкой топлива, или воздушным ограничением по воздуху в составе эмульсии!!!*
@MarkBerg Жыл бұрын
@МОТО КЛОУН *Вам вопрос мой понятен ?*
@user-jh8zl1hv3q Жыл бұрын
@@MarkBerg несовсем
@BF3_Gamer 2 жыл бұрын
Низнай у меня вроде все работает нормально
@AVTODOCtor12 2 жыл бұрын
Спасибо. Всю башку уже на рыське сломал.👍👍👍👍👍
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
Что такое рыська)?
@AVTODOCtor12 2 жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q снегоход рысь 440
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
@@AVTODOCtor12 аааа.
@user-ft1pl3np6v 2 жыл бұрын
Помогло тебе на рысе???
@AVTODOCtor12 2 жыл бұрын
@@user-ft1pl3np6v да. ХХ выровнялся.
@car2448 2 жыл бұрын
Вот оно что, так инженеры зря сделали отверстие для воздуха)
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
Это практика клецк)
@car2448 2 жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q ясно
@user-di8ir4dz8t 3 жыл бұрын
Ты говориш что это отверстие ни чего не даёт ты шипко ошибаешся ,если у меня карбюратор к68у не работал,а просверлил как на старых карбюраторах стал работать
@ivanpetrow172 3 жыл бұрын
У всех нормальных карбюраторов есть это отверстие,но видимо инженеры пекара решили превзойти всех мировых производителей в этом плане,и есть люди которые действительно в это верят)
@user-gk3dt2me5m Жыл бұрын
Не знаю что уже делать
@user-jh8zl1hv3q Жыл бұрын
Что делать
@user-mm2jl5ef1p 3 жыл бұрын
Здрасти стоит сверлить карбы ка 68
@user-jh8zl1hv3q 3 жыл бұрын
Нет
@user-mm2jl5ef1p 3 жыл бұрын
Спасибо уже хотел сверлить
@user-gn6eh2cl3b Жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q нужно,никого не слушай
@user-jh8zl1hv3q 11 ай бұрын
@@user-gn6eh2cl3b ниче там ни надо сверлить) кого мне слушать то)
@user-gn6eh2cl3b 11 ай бұрын
@@user-jh8zl1hv3q если в к 65 есть отверстия в девуузоре ,а в к 68 нету,сами подумайте
@chlencobaki Жыл бұрын
Кто не понял вот
@user-gk3dt2me5m Жыл бұрын
На планета 5, боготит, карб к 62и
@user-il2wv7zz3r 3 жыл бұрын
Конечно же у нас у всех есть токарный станок
@user-jh8zl1hv3q 3 жыл бұрын
Я не на стонке обтачивал.а напилтником стачивал место куду прилигает эмульсия
@user-jh8zl1hv3q Жыл бұрын
@@Igor-kq2qx и тебе могу
@user-uf2sc4bd9d 2 жыл бұрын
Карбюрвторы эти разные , один спроектирован для 2х тактного , а другой для 4 х тактного ,одному нужно отверстие другому не нужно И первая причина обогощения или обеднения смеси это уровень топлива и запорная игла карбюратора , но что то про это никто не рассказывает , залазиют В самые недры А начинать надо с простого
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
Уровень топлива на 68ниже чем на 65.и какой же спроектиррван для 2т.а какой для 4?изночалтно на них на всех были эти дырки
@user-uf2sc4bd9d 2 жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q по поводу отверстий есть чёткое объяснение конструктором Пекара Уровень топлива есть конкретные цифры и у к 68 по сравнению с к65 они очень отличаются
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
@@user-uf2sc4bd9d ииииииииииииииии
@user-yq7gz2to1u 2 жыл бұрын
Учи МЧ
@user-ye7bj2ml2y 6 ай бұрын
Так какой карбюратор выбрать😮??
@user-jh8zl1hv3q 6 ай бұрын
В мае скажу)
@user-zz5wq3wk7p 2 жыл бұрын
Хочу попробывать твой вариант) жалко коцать эмульсионку) но если это не поможет поставлю диз лайк😀
@user-lf4qr4uv4g 4 ай бұрын
Бляха , так я растерялся , что мне с ними делать на днепре , сверлить или поднимать трубку или и то и другое , потому что сравнивать иж и днепр немного не правильно , ведь один 4 тактный ,а другой 2 тактный ? !!!
@user-jh8zl1hv3q 4 ай бұрын
Да. Но эмульсию в любом случае поднимать.если просверлишь то смесь до пол газа будет победней. На весь газ бедной. Можешь для Днепра просверлить. Только не большим сверлом. Мм 2 где то
@user-lf4qr4uv4g 4 ай бұрын
Вобщем получается так , сегодня ковырялся весь день , трубки значит на моих подняты и были на 5 мм , просверлил каналы на 3.5 мм а в самой трубке на 3 мм , уровень бенза отрегулировал , был просто охрененно большой , теперь посмотрим , заводка на них была отвратительная и холостые плохо держал ну и свечи чёрные были и совек поставлю , какой зазор на свечах делать ? @@user-jh8zl1hv3q
@user-jh8zl1hv3q 4 ай бұрын
@@user-lf4qr4uv4g я не знаю. У меня машынные стоят свечи. На них0.7 по-моему. Я раньше на 68 пекар ездил. Теперь на пз перешёл. Был удивлён качеством. И как он смесь дает по обаротом.но пришлось жиклёры менять.
@user-jh8zl1hv3q 4 ай бұрын
@@user-lf4qr4uv4g kzfaq.infoWrvCeqhahjc?si=1eIkyi6owCDwS_b4
@user-lf4qr4uv4g 4 ай бұрын
Ладно сделаю 0.8, тоже когда-то перейду на пз 30, но пока на это не выделено средств, если не купят с этими , а так в приоретете электро техника , уже два сезона откатал на самодельных самокатах просто кайф ,хочу развиваться в этом направлении , если бы ещё не эта сраная война@@user-jh8zl1hv3q
@user-fq2zd5pp4y 2 жыл бұрын
Да зная что это закон или правили Бернеуля что распылитель должен быть на 4или5 мм выше. В вот на своем карбе не обратил внимание на него. И провал тоже есть
@mishakozlitinov9599 4 ай бұрын
Эта лишняя дырка,как вы выражаетесь ничто иное,как канал воздушого торможения топлива и если его заглушить то в момент торможения двигателем , например при движении с горы когда заслонка полностью закрыта а скорость потока воздуха большая ,его будет переобогащать . Читайте книги . Всем удачи.
@user-jh8zl1hv3q 4 ай бұрын
Сам читай)
@mishakozlitinov9599 4 ай бұрын
@@user-jh8zl1hv3q Я то читаю.
@ZOXAN_55 3 жыл бұрын
Ставил на планету от Урала, переливал страшно
@user-jh8zl1hv3q 3 жыл бұрын
что ставил
@user-jh8zl1hv3q 3 жыл бұрын
он и на уралах богатит.все по этой же причине.
@user-dp2kv5iq5c 3 жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q привет.подскажи пожалуйста а если эмульсионную поставить от к 65 польза будет?
@user-jh8zl1hv3q 3 жыл бұрын
@@user-dp2kv5iq5c такая же она Ток от к 65 будет изношина
@user-dg1ow5qh5b 7 ай бұрын
Вебер-это не Украина, а Питер😮
@user-jh8zl1hv3q 7 ай бұрын
Пекар питер
@ivanpetrow172 3 жыл бұрын
В твоих словах есть логика,но только если сравнивать оригинальные к68 с китайскими,да действительно все так и есть так и работает,иглы приходится опускать ниже и тд,но что одни что вторые все равно тупят при разгоне, тут твоя теория уже не работает,ну и все таки в оригинальном к68у трубка не выступает на 5 мм,а максимум на 4мм,на китайских же на 1,5мм,все же ты не туда копаешь,что ты скажешь например про к301,ведь там трубка выступает все то на 1,5-2 мм,и что дальше?
@user-jh8zl1hv3q 3 жыл бұрын
301.не смотрел вообще.а про что видио все там раскопалось.даже тот же днепровский к 63 тоже имеет такой косяк.поставив его на иж для эксперемента немогли добиться нормальной смеси.так как на 63 она торчит мало на 3 мм.и по этому на всех днепрах при нормальной тяги черные свечи.потом все преподнялось и все стало ништяяякк.
@ivanpetrow172 3 жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q отчасти все верно,но от провала по разгоне все равно не спасает,по крайней мере на оппозитах,ну и к примеру у тех же 301 выступает на 1,5 мм,что тоже очень мало,но при этом все работает,можно предположить что из за меньшего диффузора,но опять же разница 27мм против 28мм у к68,да и вообще это отверстие воздушное есть у всех карбюраторов,даже у тех же японских вакуумников например,у явовских оно тоже есть,и как бы логично подумать что если бы работало без него то естественно его бы и не было нигде вовсе,кстати в книге по топливным системам об этом отверстии тоже пишется.
@ivanpetrow172 3 жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q я тебе скажу так что родной к63 днепровский и тот же к 301 на много-много лучше имеет разгон чем к 68у,что с выступающей трубкой что с короткой,единственное это то что с короткой трудно настроить,то льет на малых но зато хватает на высоких,то не льет и нагар на свечах правильный но дохнет с низов да и мощности не развивает как надо.
@user-jh8zl1hv3q 3 жыл бұрын
@@ivanpetrow172 попробуй и увидеш.301 это вообще другой карб.
@ivanpetrow172 3 жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q а чем он отличается??расположением поплавковой камеры и все,у него и тяга с низов отличная и провала такого как на к 68 нет,все советские карбюраторы плюс минус одинаковы за исключением к 68у,вот это действительно нонсенс какой то,воздушный насадок есть у всех карбюраторов,а короткая трубка это просто косяк новодельных карбов,на оригинальных пекарских она выступает на 3,5 мм,можно подогнать конечно,но полностью ситуацию это не спасает,тут уж как не крути,физику не обманешь,как бы нам этого не хотелось.
@user-hk9zk1qd4p Жыл бұрын
У меня Урал.я просвелил,перегулировал.и он поехал...нагар кирпичный.так что вот так,на Урале катаю с 16 лет ,щас мне 48))))
@user-jh8zl1hv3q Жыл бұрын
Ну низа забеднил немного. По этому покоричнивели.
@user-zz5wq3wk7p 2 жыл бұрын
Жиклеры все родные остаются?
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
В каком
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
Если 68д то да родные.
@user-zz5wq3wk7p 2 жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q к 68у
@user-zz5wq3wk7p 2 жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q если трубку подыму на 2 мм то гтж тот же остовлял или с 190 на 165 менял?
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
@@user-zz5wq3wk7p какие стояли там такие и оставить.
@user-yp2xc6rg9w 2 жыл бұрын
Друг ты конечно не обижайся но ты чучють не прав,у меня мотоцикл Урал 58года ездил дедушка,отец а теперь я,так вот и дед и отец всю жизнь проездили на 301карбах их не разу не меняли ,заметь мотоциклу больше 60лет,так вот я ездил на 301,купил 68вбр он хер ехал на них пока не просверлил в них отверстия,только тогда он начал нормально ехать и работать,так что не надо изобретать велосипед он давно изобретён,и не забывай про кубатуру ишака и Урала,две разные машины,надо было физику учить в школе а не букварь курить.
@user-we2oq5yf2l 2 жыл бұрын
Поддерживаю тоже поставил к68у свечи чёрные были ,менял свечи каждую неделю ,просверлил отверстие в дифузоре и в эмульсионной трубке несколько отверстий , урал заработал неузнать ,свечи с нормальным нагаром ,поддаются регулировке ,и мот приёт что зверь
@user-ns7ic8og1l Жыл бұрын
@@user-we2oq5yf2l И я поддерживаю. Тоже Урал и тоже пока не просверлил свои к-68 свечи менял часто.Как только просверлил,так и динамика улучшилась и свечи кирпич.
@user-mn9ux7ph3u Жыл бұрын
Я полностью согласен, уже ездию на 68 лет шесть, если просто по асфальту ездить проблем нету а куда нибудь в бездорожье под нагрузкой то без сверловки он не едит, я сам с деревни и с бездорожьем сталкиваюсь постоянно.
@user-sk4nk9ti5x Жыл бұрын
диаметр сверла падскажи пажалуста
@Alexandr_Savel Жыл бұрын
@@user-sk4nk9ti5x 4мм
@user-ul3nl3ee1z 2 жыл бұрын
клоун сначала пойми работу карбюратора
@user-zr1xs4so3p 3 жыл бұрын
Про сверловку отверстию ты вообще ни чего не знаешь как для чего это нужно. Тупее видео я не видел. Если снимаешь такие видео подготовься.
@user-jh8zl1hv3q 3 жыл бұрын
Не смотри прохрди мимо.
@user-eq6fi2ur4w 7 ай бұрын
Нахрена тогда братьк68у можна брать к68д
@user-jh8zl1hv3q 7 ай бұрын
Может
@user-yp2xc6rg9w 2 жыл бұрын
И смени друг погоняло,если занемаешся мотоциклами,предстовляйся как мужчина,а не клоун.
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
Как скажешь)поменяю по пьяне делал акаунт😊
@user-zv4wz7wq3e 3 ай бұрын
Карбюраторщик😅😅😅😅😅😅😅😅
@user-jh8zl1hv3q 3 ай бұрын
А ты балбес
@maxgor2010 5 ай бұрын
Автор вообще ничего не понимает в образовании топливо-воздушной смеси, сверлится и это отверстие и эмульсионная трубка тем самым обедняя смесь. На личном опыте пройдено, так что может в чем то и есть логика в словах автора но процентов 10.
@user-jh8zl1hv3q 5 ай бұрын
Да отверстие там должно быть но маленькое. Но я когда ездил на Юпитере я наоборот это отверстие заглушил. На PZ те тоже оно естественно есть. Но откалиброваное как жиклер. А все тупо берутисверло 3 мм. И сверлят там дупла . хотя для 4 т.оно больше нужно. Для 2 т.она нах не нужно.
@maxgor2010 5 ай бұрын
@@user-jh8zl1hv3q дружище я думал ты объясняешь про 4т. Да в 2т оно не нужно согласен
@user-ub7tx3rq2v 2 жыл бұрын
Ты мотогребень!
@user-jh8zl1hv3q 2 жыл бұрын
А ты лашара
@user-kh2vy7iu6p 3 жыл бұрын
Внатуре.клоун.
@alekhaordonesa...belgatoy2359 2 жыл бұрын
Бред все это?
@user-we2oq5yf2l 2 жыл бұрын
@@alekhaordonesa...belgatoy2359 да
Александр Засорин. Мастерская.
Рет қаралды 109 М.
sibmoto 54
Рет қаралды 36 М.
ТНТ4 Shorts
Рет қаралды 3,8 МЛН
ГАРАЖ 52
Рет қаралды 12 М.
AUTO VRN
Рет қаралды 2,6 МЛН