Карбюраторы | Science Garage На Русском

Рет қаралды 149,727

3 жыл бұрын

До изобретения современных систем впрыска топлива карбюратор был главным устройством для образования топливно-воздушной смеси. Имея столь большое количество компонентов, карбюратор на первый взгляд может показаться пугающим. Но не стоит бояться! Мы здесь, чтобы объяснить загадочные принципы работы карбюратора.
Cсылка на оригинал:
• CARBURETORS | How They...
__________
У нас есть telegram-канал и паблик ВК, где помимо видео публикуются картинки со схемами и туда будут отправляться все неразрешенные по каким-либо причинам для публикации на KZfaq видео. Плюс можно общаться
t.me/bymaliboo
rusciencegarage
Также вы можете нас нанять для перевода или озвучки.
По вопросам сотрудничества и предложений: bymaliboo@gmail.com
Если вам нравится то, что мы делаем, если вы хотите, чтобы мы не останавливались или же есть желание просто отблагодарить нас за уже проделанный труд, то можете нас поддержать
Разово: donationalerts.com/r/bymaliboo
Карта: 2200 7007 0391 6089 (Тиньк)
Для тех, кто не в РФ: paypal.me/bymaliboo
На постоянной основе: boosty.to/bymaliboo

Пікірлер: 143

@dartdaven7755 3 жыл бұрын

8:40 *жигаводы громко смеются

@4EPHAIA_MOJIHIA 2 жыл бұрын

Почему только жигаводы , у волг и москвичей тоже карбы

@user-jy3fr7gn9k 2 жыл бұрын

@@4EPHAIA_MOJIHIA У меня на старой шкоде карб

@Monolit1911 2 жыл бұрын

а потом плачут

@timbik822 2 жыл бұрын

сам катаю на полноприводной жиге)

@SanyaBelyi Жыл бұрын

а че вы ржете на жигах с 2007 года тоже перешли на инжектор

@user-ul9ke6ih4t Жыл бұрын

То чувство, когда в США и Японии перешли на инжектор в 90х, а ВАЗ перешел на инжектор в 2006 году)

@sloumane Жыл бұрын

К сожалению в 90 России было не до этого, хотя инжекторные двигатели уже были разработаны в СССР и были прототипы

@gefelix4939 Жыл бұрын

ПАЗы 3205 до сих пор с карбюраторами. Второе десятилетие 21 века, зачем что-то менять.

@daddykpot Жыл бұрын

Второе поколение приус уже выходило в 2005м, с сенсорным экраном и жпс навигацией

@user-vx5wt2lz2l Жыл бұрын

Хорошо, что у нас ещё есть авто на карбе, потому что с карбом если у тебя есть голова и руки ты сможешь починить его хоть в поле и поехать дальше

@guns2184 Жыл бұрын

@@sloumane да там даже не то чтобы прототипы. Например на газ 14 был вариант двигателя ЗМЗ 14 с инжектором, но от него отказались из-за низкой надёжности отечественного инжекторного оборудования.... Военные дизели такой проблемы не испытывали

@Vg3141 3 жыл бұрын

Чувак надел медицинские перчатки чтобы работать с открытым огнем...Б-безопасность...безопаснее будет с голыми руками

@Sun_Chas3r 2 жыл бұрын

Чел, он надел перчатки не для защиты от огня, а чтобы бензин на руки не попал...

@TheSkoGe 2 жыл бұрын

В хб гораздо круче!

@user-wl1mr3gn9m Жыл бұрын

@@Sun_Chas3r а что будет то? Если загорится то резиновые перчатки просто прикипят к коже

@Sun_Chas3r Жыл бұрын

@@user-wl1mr3gn9m я уже не помню что имел в виду, возможно я пошутил

@Sun_Chas3r Жыл бұрын

@@user-wl1mr3gn9m вообще он надел скорее всего не резиновые, а нитриловые перчатки. Бензин может раздражать кожу, плюс бензин сильно пахнет и запах надолго остаётся на руках после контакта с ним, поэтому я думаю он надел перчатки. Если бензин на перчатках вдруг загорится, то у него будет достаточно времени чтобы либо потушить его, либо снять перчатки и выбросить.

@DanDaygr 2 жыл бұрын

5:41 мы когда солекс настраивали, чел газанул, и из диффузора просто фаербол вылетел, чуть брови не спалил

@slavik6922 2 жыл бұрын

Уэааххаха

@RuslanMavlyanov 10 ай бұрын

Охренеть просто!! Я случайно нажал и не смог не досмотреть до конца!

@StradayshiFobiyami 3 жыл бұрын

8:35 сру в потоке жиес

@kirillbulletgt 3 жыл бұрын

Мутный мрак срёт в газели

@DrunkLeonardo 2 жыл бұрын

@@kirillbulletgt слишком локальный мем, не поймут(

@railmalik6402 2 жыл бұрын

@@DrunkLeonardo есть ссылка на мем, плиз?

@Drewaaaaa 2 жыл бұрын

@@railmalik6402 срать в потоке - ехать агрессивно, быстро с частыми перестроениями и т.п. "наваливать в потоке", "исполнять".

@user-cx2rm8je2b 3 жыл бұрын

очень круто . спасибо за перевод

@qq-xn2bs 3 жыл бұрын

Жесткий тип (спасибо за перевод)

@user-zb6hr8do7s 2 жыл бұрын

круто, интересно и приятно смотреть. спасиб за перевод!!!

@NICK_ORANGE Жыл бұрын

Как понятно объясняет, с первого раза дошло, без всякой доли сарказма...

@byMaliboo Жыл бұрын

Вот ещё есть классный и понятный видос о работе карбюратора. Очень наглядно kzfaq.info/get/bejne/qtWGmdmDzb3Gmmw.html

@NICK_ORANGE Жыл бұрын

@@byMaliboo смотрел, второй раз пересматривать не понадобилось)

@101picofarad 2 жыл бұрын

3:50 пульверизатор не накачивает воздух чтобы вытолкнуть жидкость, он прокачивает воздух чтобы высосать жижу пониженным давлением!

@pandaskeptic2937 10 ай бұрын

👌

@user-sr7uj8br4o 3 жыл бұрын

Классное видео! 👍🙂

@HellpGuide 6 ай бұрын

Насчёт экономичности. Мой карбовый Ford Sierra 1988 года, при объёме 1,8л имеет такие параметры: 90лс, расход на 100км 10,5л город, 6,5л трасса и 8л смешанный. Что, как по мне очень неплохо.

@AntErm 6 ай бұрын

Ммм, такой же расход и мощность, как на сраной инжекторной 2110, да уж… прям повод для гордости😅

@Afromatizon 6 ай бұрын

Сивик 2008 инжектор 140 лс, трасса 4.7 город не помню

@janikkk 3 жыл бұрын

Еееей, видосик!

@user-tw5xj1qs6u 3 жыл бұрын

Качественно

@mukanofff 3 жыл бұрын

Карбюратор - проще некуда! Главное 1 раз правильно настроить под свою манеру вождения!

@dartdaven7755 3 жыл бұрын

и повторно настраивать каждые пол года

@EA-xe8sz 3 жыл бұрын

И каждый год настраивать. А ещё надо найти того, кто нормально настроит

@zayrotek 2 жыл бұрын

Настроить карбюратор? Проще ArchLinux собрать с исходников.

@chemze 2 жыл бұрын

@@zayrotek Настроить карб? Очень просто. Жиклёры на воздух, жиклёры на топливо, покрутить винт качества смеси и выставить холостой ход, и перед сборкой продуть все каналы, чтоб там не было ни пылинки. Всё. Вот и вся настройка ¯\_(ツ)_/¯

@zayrotek 2 жыл бұрын

@@chemze как же всё у вас просто

@Nitro-ok1du 2 жыл бұрын

О, спустя год пости посмотрел это видос)👍

@Droid-1990 3 жыл бұрын

Все это время я думал про карбовую девятку

@user-zp1ji5fy8e 3 жыл бұрын

а я про пятерку на нивовском моторе, с карбюратором которой я воевал пару дней

@user-wg1ml2ke8v 3 жыл бұрын

жиза, владею данным аппаратом уже 3 года, доволен. особенно пуски в минус 40. безотказная игрушка.

@rustblood6718 2 жыл бұрын

Я о шохе на 1.3

@user-mb7vg8gd8v 2 жыл бұрын

21093 на карбе запускается и едет, большего и не надо, регулировка чуть сложнее чем заварить дошик

@user-ms8cb2vk6c Жыл бұрын

Шутки конечно огонь!

@user-nx4mo9sf9o Жыл бұрын

Карбюраторный мотор имеет один большой плюс, перед большинством инжекторных: он гораздо отзывчивее на газ. Просто из-за того, что дроссель находится ближе к камере сгорания. Потому врум-врум на карбовом двигателе гораздо веселее. Да, есть многодроссельные системы, но это совсем другая история.

@lesnoy_bolvan_N1 8 ай бұрын

Увы, это не так. Форсунка находится ближе к камере сгорания. А карбюратор еле успевает сделать смесь. Херня

@user-nx4mo9sf9o 8 ай бұрын

@@lesnoy_bolvan_N1чтобы ты понимал. Абсолютно насрать где и как находится форсунка. Отзывчивость на газ зависит от того насколько быстро смесь попадает в цилиндр. А это в свою очередь зависит от того где дроссель и сколько времени поступает воздух. Как там впрыскивается топливо это дело десятое. Непосредственный впрыск это про экологию и экономию топлива в первую очередь, а не про отзывчивость мотора. Да, мотор на дросселях с непосредственным впрыском будет быстрее на газ реагировать, но это вообще другая история и быстрее он будет не из-за форсунок, а из-за дросселя еще ближе, чем у карба. Большинство инжекторных моторов имеют впускной коллектор с огромным ресивером и дросселем в полуметре от цилиндра. Опять же строго для экологии и экономии топлива, потому на газ они тупые. После мотора на карбюраторе или на дросселях обычный инжекторный мотор ощущается как с турбоямой. Нажал, а там нет никого какое-то время.

@user-si6of8pe5r 7 ай бұрын

@@user-nx4mo9sf9o да заметил ямку

@user-si6of8pe5r 7 ай бұрын

ну и когда вторая камера!!! звук мотора- музыка: бетховен курить ушёл

@user-si6of8pe5r 7 ай бұрын

нет никого😁я газ сбрасывал- думал карб воздуха лишнего хапнул😁

@VeloOnTheRoad Жыл бұрын

сначала смеялся, потом плакал...

@Didar.Kussain 3 жыл бұрын

👍

@Markus_004 2 жыл бұрын

ТОП

@user-qi8hc1gl9d 3 жыл бұрын

Jeep grand vagoner 91 года последний американский авто с карбом Chevrolet Damas: -ну да ну да пошёл я на нахрен

@user-io3ci3yy9c 2 жыл бұрын

Он просто за машину не считается))

@Fominuh1990 2 жыл бұрын

damas - если речь про микровен - это не американец.

@phaeton8015 2 жыл бұрын

уаз хантер: -Ничтожество!

@pcmen2691 2 жыл бұрын

Жига 2005 года, ну да ну да я же из России

@zeko6443 5 ай бұрын

А еще карбюратор очень легко запускается даже в самый лютый мороз, отзывчивее педаль газа, чувствуешь машину лучше, легкий и быстрый ремонт, самый главный минус карбюратора это то, что он требует тонкой настройки, нужно что-то крутить, выставлять зажигание, отъездил лето на 2105, первая машина и очень сильно понравилось, была Мазда тройка на автомате, что-то вообще как-то без чувств, отъездил 8 тысяч, долил масла в Гур и двигатель и продал за столько же, нужны вложения Старенький советский автомобиль это как маленький ребенок, он не просит больших вложений, только мелкие и небольшие ремонты, своевременное обслуживание и все будет хорошо, если конечно машина уже не отжата и пробег там не переваливает за 300-400, а таких много встречал, старенькая классика еще 30 лет будет спокойно ходить, кто бы что не говорил, тем более с нынешними ценами на машины и бедностью в нашей стране🥲

@turbouzbek14 Жыл бұрын

(3:58) а силу земли?

@travcka3672 2 жыл бұрын

0:39, тупо про меня хех

@Zigfried207 2 жыл бұрын

Ну с впрыском он перегнул. Ещё есть явление LSPI, которого в карбе не будет

@Flash-bn1ot 2 жыл бұрын

Моя НИВА 2002 с карбюратором нервно курит в сторонке

@nms5851 8 ай бұрын

Карбюратор это вещь. Инжектор, паук и т.д . придумали рокфеллеры и ротшильды чтобы загрузить нас нескончаемыми ремонтами , настройками и т.д

@AntErm 6 ай бұрын

Всегда найдутся динозавры, которые не хотят вылезать из каменного века, а я только рад, что карб умер как древняя и не эффективная технология

@nms5851 6 ай бұрын

@@AntErm а в чем не эффективнее? Вон мерсы на карбах выжимают практически столько же мощности что и инжекторные двигатели такого же объёма.

@vvolumeup 10 ай бұрын

4:15

@mukanofff 3 жыл бұрын

+ не нашпигован чипами

@user-qd8or6cb4d 3 жыл бұрын

Pwk или Pacco или может Jikov вот в чем вопрос...

@user-xg7ke4th1b 3 жыл бұрын

К-62....

@clenmaster5531 2 жыл бұрын

Pz-30

@honorlite4060 8 ай бұрын

Pacco на Минске 10 лет ходит, даже не снимал

@slavik6922 2 жыл бұрын

За карбюраторами будущее!!!!!!

@podushk Жыл бұрын

уха ха ха ха ха

@mlambir9914 9 ай бұрын

Я поверил то что тут реално суицид а там просто прикол

@Bop4yH87 Жыл бұрын

1 фунт (lbs) - это не один 1 кг. Ошибка в переводе

@user-ut9fe8gw6h Жыл бұрын

это он для лёгкого понимания соотношения

@balalaechniksparrow910 Жыл бұрын

На Жигулях карба как была так и будет

@Dimon897 5 ай бұрын

Говорите в 91 закончили производиться машины карбюратором? Ваз 2105-2107: ._.

@Cabron_fiber 2 жыл бұрын

СОЛЕЕЕЕЕЕЕКС

@user-sq3me7lj3r 3 жыл бұрын

Видео в 0:39 по МСК?Спасибо!👍🏻

@dragonfru1tooo 3 жыл бұрын

Тайм код оставил)))

@shahcell9184 2 жыл бұрын

Почему изменили название канала ?

@byMaliboo 2 жыл бұрын

По вполне очевидным причинам, мы больше не можем называться «Science Garage На Русском»: 1. Эпизоды шоу Science Garage подходят к концу 2. Мы собираемся переводить другие шоу

@smetanka42 2 жыл бұрын

@@byMaliboo понятно

@N1Kutas 2 жыл бұрын

Я немного не понял...как можно воздух измерить в килограммах? он там говорит про соотношение 14.7 кг воздуха на каждый 1 кг топлива...Я что,"Глупой"?!))

@chemze 2 жыл бұрын

Ну... Масса ≠ вес, ибо вес - это сила, а масса - внутренее свойство вещества. У воздуха есть масса, которая измеряется в граммах(кило-)

@elzhandeadpool3436 2 жыл бұрын

За то теперь стал чуть умнее чем раньше 👍

@gachi6495 2 жыл бұрын

То чувство когда у тебя на скутере карб устроен ещё проще но мощи как в жиге :/

@user-di3fk3md6s 2 жыл бұрын

Сравнил ты скутер который 50 кг весит и машину которая весит под тонну...

@kastafan8970 2 жыл бұрын

Кстати, у тебя в скутере случайно не двухтактный мотор? Тогда мощность объясняется тем, что рабочие такты в два раза чаще

@TV-vy4wf 3 жыл бұрын

Почему в видео показаны фунты Lb, а в переводе сказали киллограмы?

@byMaliboo 3 жыл бұрын

Потому что всем просматривающим это видео людям знакомы и понятны килограммы. В любом случае, в данном контексте такого рода замена не является ошибкой, потому что важна не конкретная масса вещества, а отношение, или же пропорция, одного вещества к другому. В каких бы единицах не происходило измерение, важно чтобы воздуха было в 14,7 раз больше чем топлива.

@daniilkosheparov5499 2 жыл бұрын

В видео же соотносятся фунты к фунтам, поэтому если и перевести 14.7 фунтов в кг , то все равно соотношение будет правильное, так как 1 фунт уже не будет единицей, а что то около 0.45 кг, что и есть соотношением 14.7 к 1