КАРБОНОВЫЙ катер Иволга. Можно КРУШИТЬ бетонные пирсы!!

Рет қаралды 11,257

4 ай бұрын

В конце 2023 года удалось попасть на верфь компании БМК ( bmc-amfibia.ru/ivolga ), которая производит карбоновые катера Иволга ( и не только катера, а также уникальный проект внедорожник-амфибия "Дрозд" ). Поговорить с Сергеем, разработчиком, создателем и владельцем данного предприятия. По пути от яхт-клуба Балтиец, где мы встретились с Сергеем, посетили несколько верфей.
Посмотрели, как строят моторные и парусные катамараны marinelab.ru/
➡ Подписывайтесь на наш водомоторный чат : t.me/zhizn_na_volne
💰 Поддержать наш канал можно через сервис boosty : boosty.to/water_life/donate
Все полученные средства пойдут на съёмку новых фильмов, модернизацию катера и приобретение новой фото и видео техники.
🥼👚 Приобрести наш МЕРЧ можно по ссылке : www.avito.ru/user/57bca21966a...
ЕЩЕ БОЛЬШЕ ИНТЕРЕСНОГО ВИДЕО НА МОЕМ КАНАЛЕ:
- Москва-Казань • Путешествие Москва-Казань
- Москва-Санкт-Петербург-Москва 2022 • Питер-Москва 2022
- Московская Кругосветка • Московская Кругосветка
- Путешествие Москва-Весьегонск • Путешествие Москва-Вес...
- Автопутешествие Москва-Крым • Москва-Крым
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Сергей Николаев
Вконтакте zhiznnavode1
Телеграм t.me/zhiznnavode1
Инстаграм nikolaev_sb...
Фейсбук profile.php?...
Сайт www.simpleline.ru
#обзоркатера #жизньнаводе #сергейниколаев

Пікірлер: 68

@user-xd4po8zu9p 4 ай бұрын

С большим интересом посмотрел!!! Увлекающиеся и мечтающие, двигают отрасль далеко вперёд. Успехов вам.

@water_life 4 ай бұрын

Благодарю. Я выложу видео через пару недель, какую яхту парусную Сергей сделал. Сколько инновационных технических решений в ней воплотил. Уникальный человек!

@user-xd4po8zu9p 4 ай бұрын

@@water_life я подписался, жду!!! Ваши путешествия тоже очень помогли в планировании на это лето!!

@water_life 4 ай бұрын

Благодарю Вас. Очень приятно. Куда Вы в этом году планируете?

@user-xd4po8zu9p 4 ай бұрын

@@water_life у нас феникс 600 Живем в городе Чехов Мы планируем два этапа, в июле Нижний Новгород-Казань Потом дальше до Самары!!!

@water_life 4 ай бұрын

Может увидимся. Мы в НН будем. Планируем до Волгограда дойти. Феникс 600 отличная лодка!!!!👍

@user-mz5yq9tz1v 4 ай бұрын

Приветствую, Сергей! Хороший репортаж. Татьяна отсняла всё достойно. Справедливости ради, надо отметить, что не смотря на тотальную разруху, мелкий и средний водомоторный производственный бизнес дышит и даже чуток развивается. Остались ещё люди имеющие способность, силы и смелость что то производить. Честь им. Из репортажа осталось неясно: почему такая безусловная привязка к чёрному цвету корпуса, особенно крыши? У сендвич конструкции крыши теплоизоляция не так уж велика. Солнышко так разогреет черную поверхность, что без кондиционера тяжко будет. А выработка холода, как известно, энергозатратней обогрева. Я считаю, что белая крыша - это, теплотехнически, более обоснованное решение, чем черная. Однако, главное конкурентное преимущество лодки - это то, что плотность материала корпуса меньше ед.

@water_life 4 ай бұрын

Здравствуйте!! Благодарю Вас за отзыв!🤝 Тане передал! По поводу корпуса. Я думал, до встречи с Сергеем, что цвет корпуса обусловлен карбоном. Но как потом стало понятно, что карбон под гелькаутом. Так что думаю, тут имиджевая вещь. Черных корпусов я не видел. А тут четко можно показать, что сендвич настолько хорош, что даже черный цвет и на солнце не прогревает корпус, а следовательно от холодной воды весной и осенью, не будет промораживать кости. ))) Но это мое мнение )))

@andreitros6046 4 ай бұрын

Сергею "трубогибу" респект и уважуха. Инженер от бога.

@water_life 4 ай бұрын

Да! Он умничка!🔥

@user-zf6pc5vp7r 4 ай бұрын

Супер!@@water_life

@water_life 4 ай бұрын

🙏🤝

@piskovatskovDimas 4 ай бұрын

Гордимся соседями!!!!

@user-so2od2yj4n 2 ай бұрын

На рундуках поменяйте петли - вместо открывания на 90 градусов устанавливайте петли с углом открытия 135 градусов или больше.

@user-vf9vb8tm8g 4 ай бұрын

Просто мечта!!!!!

@aleksandrvivcharenko 4 ай бұрын

Добрый день, Сергей! Спасибо за прекрасный репортаж и за то что наших самородков-интузиастов популяризируете!!! На их плечах глядишь из очередной производственно-технологической пропасти выберемся!!))) Катер с потенциалом! Сам когда-то выбрал эту компоновку. Зря Grandeza забросила производство этого корпуса…. …с таким небольшим весом …. уже представляю)))) насколько легче его снимать с мели по сравнению с пластиком и алюминием…. Для полноты картины…в шторме бы ещё корпус посмотреть…. В начале со стороны)))) 🤝

@water_life 4 ай бұрын

Александр, здравствуйте! Очень приятно, что написали!🤝 Да, ребята несомненно умнички. По поводу снятия с мели, понимаю о чем Вы, смотрим Ваши фильмы ))) А вот тест на воде, я бы тоже с удовольствием сделал. В шторм не особо хочется, а вот немного на волнах попрыгать - с удовольствием . Посмотреть, насколько он не "вермишельный" , т.е что не скручивает его и уверенно проходит волны, я бы хотел. Посмотрим, может удастся. Сергей приглашал, но мы не успели до холодов.

@aleksandrvivcharenko 4 ай бұрын

@@water_life Судя по носовой килеватости с носовыми и кормовыми волнами он должен справляться не хуже остальных. Понять бы как легкий вес лодки покажет себя в боковую волну. Думаю Ладога «протестирует» корпус…… а ребята поделятся…..

@water_life 4 ай бұрын

У меня квикстльвер был 2.5 тонны, галеон 5. Разницы особой, в "хорошую" волну, я не заметил.

@victoriaf8433 4 ай бұрын

Спасибо вам за этот обзор! 🎉🎉🎉

@water_life 4 ай бұрын

Виктория, Вам спасибо, за отзыв 🙏

@user-id3gi1ef3s 2 ай бұрын

Спасибо за сюжет. Попрбую воспользоваться вашей информацией

@water_life 2 ай бұрын

Олег, благодарю Вас за отзыв 🤝

@user-cf4xe7uc3n 4 ай бұрын

Спасибо, мужики, сто вы есть.

@water_life 4 ай бұрын

Да. Такие как Сергей, гордость страны. Надеюсь, что проекты будут востребованы.

@water_life 4 ай бұрын

Благодарю Вас за отзыв 🤝

@KirillBelshev 4 ай бұрын

Ребята молодцы и крутые, слышал и знаю о них уже давно и не по лодочной тематике.

@water_life 4 ай бұрын

Да. Вызывают уважение. И очень приятные люди.

@KirillBelshev 4 ай бұрын

Спасибо за такое интервью. @@water_life

@water_life 4 ай бұрын

Благодарю Вас 🙏

@user-fr1ij7oq3s 4 ай бұрын

Скажите пожалуйста какая максимальная размерность лодок которой можно производить у Сергея методом диффузии в его мастерской? Спасибо

@water_life 4 ай бұрын

Здравствуйте. Сергей присылал видео, как делали 14-ти метровый катамаран. Но у него это в мастерской или нет не знаю.Я думаю он прочтет отзыв и ответит сам.

@user-mj1bg3xk2t 4 ай бұрын

Сергей, Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, катамаран произвести по Вашей технологии возможно, есть ли какие то технические ограничения? Благодарю

@water_life 4 ай бұрын

Дмитрий, здравствуйте. Сергею озвучил Ваш вопрос. Попросил, когда будет время, ответить.

@user-hi8fd3ub9u 4 ай бұрын

Конечно возможно! И есть примеры постройки катамарана 14 метров вакумной инфузией

@denisnv8959 Ай бұрын

Цену что то не услышал и в ресурсах нигде нет? Сколько в базе?

@water_life Ай бұрын

Здравствуйте. Цену стараюсь не называть, так как меняется она. Лучше позвонить и уточнить актуальную на данный момент, в зависимости от выбранной комплектации

@na_svoey_volne 4 ай бұрын

Ребята, привет! Хорошее информативное видео. А мы теперь думаем измерять вместительность рундуков в невысокого роста жителях нашей дружественной страны)))

@water_life 4 ай бұрын

Привет, дорогие наши )) Спасибо за хорошие слова. Ну а параметр измерения -это ваша идея. Я только пользуюсь))) так что да. Будет новая единица меры объема ))))

@na_svoey_volne 4 ай бұрын

@@water_life Ну мы ж команда!)))

@water_life 4 ай бұрын

Ещё какая!🔥🤝

@user-id3gi1ef3s 2 ай бұрын

Сергей! Не подскажите контакты катамаранов, Марина лаб кажется? у вас в сюжете есть. Хочу заказать моторный глиссирующий катамаран 12 метров с большим запасом автономности \\\\\\\\\\\. вместимости и хорошей отделкой. Карбоновый. Внуков много , В 10 метровом уже тесно!

@water_life 2 ай бұрын

Ого. Это же так здорово, столько внуков, что даже 10 метров маловато!👍👍👍 marinelab.ru/ это сайт ребят.

@nicolaiokladnikov3775 4 ай бұрын

Как можно разместить заказ ?

@water_life 4 ай бұрын

Здравствуйте. Думаю можно позвонить на производство +7 (812) 331-08-40

@JUNGLEBOY-RU Ай бұрын

Расскажите Сергею что владельцы дорогих машин с дорогими карбоновыми деталями совсем не глупые люди))) 600 часов карбон проживает если просто пропитать дешёвой смолой и деталь будет под жёстким тропическим солнцем каждый день. Дорогие карбоновые детали производят с применение Clear coat UV

@water_life Ай бұрын

Здравствуйте. Благодарю за отзыв! Интересная информация. Сергей, я думаю, прочитает.

@user-lg4or1ge8i 4 ай бұрын

Дизанерские проекты Sci fi (Сай Фай ) совместно слудшими студентами разных вузов Дизайн- архетекторных- и их производва🤝🤝🤝✍️✍️✍️👍👍🔥❤ ....!!! Дизайн проекты Яхт и катеров Вижион : И Яхт и Катеров Смарт 🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️👍👍🔥❤!!!

@water_life 4 ай бұрын

Здравствуйте, Алексий! Не очень понял, что Вы рекламируете и где все это можно посмотреть?

@Villi5 4 ай бұрын

А цена какая?

@water_life 4 ай бұрын

Здравствуйте. От 8 000 000, без двигателя. Двигатель на выбор. От подсвечника до стационара. Но лучше уже с производством общаться

@user-xf4qr3it8r 4 ай бұрын

цену так и не сказали

@water_life 4 ай бұрын

Виктория, здравствуйте! Был такой вопрос, ответил : "Здравствуйте. От 8 000 000, без двигателя. Двигатель на выбор. От подвесника до стационара. Но лучше уже с производством общаться" . В видео стараюсь не озвучивать цены, так как все меняется очень быстро.

@user-wc4mr4ms7y 4 ай бұрын

На Сев Мор пути водомет прихватывает насмерть (проверено), а так не че машинка (взвод амоновцев с дубинками возьмет) 😊

@water_life 4 ай бұрын

Думаю тут Сергей сможет что-то сказать. У меня нет опыта эксплуатации водометов, тем более в таких не простых условиях. Благодарю Вас за отзыв🤝

@user-hi8fd3ub9u 4 ай бұрын

Можно угловую колонку поставить

@user-wc4mr4ms7y 4 ай бұрын

@@user-hi8fd3ub9u Вы такие вещи серьезные делаете связались бы с Мурманчанами хотя бы, мы работаем иногда на севере Обской губы колонки летят там на ура. Только ВАЛОЛИНИЯ со стальным винтом и валом минимум 45-50мм. Извините конечно, что влез, а вообще тема очень интересна и актуальна с эвакуацией на лёд!!! Но тут надо все продумать. Первое это ЖИВУЧЕСТЬ, а не скорость! С Уважением.

@valeraorleansky 4 ай бұрын

Не видел у них печей для производства карбона?

@water_life 4 ай бұрын

Все что видел. Все снял)

@user-hi8fd3ub9u 4 ай бұрын

Запекание изделий из карбона производиться при использовании определенных смол. В нашем случае используется винилэфирная смола, которая работает при температурах 20-25 градусов - печи не нужны!

@YrcusSailingTeam 3 ай бұрын

никто корпуса лодок не запекает, другая технология

@user-so2od2yj4n 2 ай бұрын

Изготавливайте лодки из высокопрочной нержавеющей стали с пределом текучести выше 900 МПа. Весь рынок ваш будет. А карбон только для южан.

@nton3572 4 ай бұрын

Туалет😂😂😂. Моряки блин.

@water_life 4 ай бұрын

Здравствуйте. Благодарю Вас 🙏 Очень важное замечание! А как правильно?

@nton3572 4 ай бұрын

@@water_life правильнее конечно будет гальюн, но так же можно ВК или ватерклазет, но точно не туалет))) Хотя «пассажирам» добро это заведение называть-туалет)))

@water_life 4 ай бұрын

Антон, благодарю Вас 🤝 Будем внимательнее))