Ich habe bei meiner R1200RS Bj.17 die Kardanwelle ausgebaut. Was ich gesehen habe war das totale Chaos……Alles komplett verrostet, der Kardantunnel stand voll mit Rostbrühe. Beide Verzahnungen waren erst nach stundenlanger Bearbeitung mit viel Rostlöser, Eisspray etc. lösbar. Apropos: Mein Motorrad wurde nur 2 Saison‘ gefahren und hat auch nur 2 mal Regen erlebt ! Ein Hochdruckreiniger wurde auch nie benutzt. An keiner der beiden Manschetten war auch nur eine Spur Dichtmittel zu erkennen, die Welle bei der Werksmontage garantiert trocken eingebaut. Eine neue Kardanwelle kostet unterdessen nur noch um die 130,-Euro. Die werde ich der RS noch gönnen, so wie auch das Ventil im Kardantunnel 🤷🏻‍♂️ Das war sicher meine 1. und letzte BMW nach vielen Guzzi, Triumph und MV.

Meine erste BMW war eine K100 LT von 1990. 158.000km ohne ein einziges Problem. Danach ab 2006 auf Boxer Modelle umgestiegen. R1200 GS; R80 GS/Basik; R1200 R. Von mal zu mal wurde die Qalität grottiger und die Anzahl der Rückrufaktionen nahm zu. Kardan und Getriebe kann "Bring mir Werkstatt" auch nach 100 Jahren noch nicht bauen. Bin jetzt bei Suzuki und Honda gelandet.

High, diese neue Beschränkung der Kardanwellenhaltbarkeit ist eine große Enttäuschung für mich. Freundlichst Fiete

Also mal ehrlich.Das was BMW da raushaut ist schon erschreckend.Für mich steht jetzt schon fest,das meine aktuelle 1250er GS auch die letzte BMW war.Dann lieber auf ne Tiger 1200 oder ähnliches wechseln.

Als ich fahre seit der Fahrschule Kawasaki, derzeit (seit 7 Jahren) eine 1400GTR von 2014 - mit Kardan! Laufleistung zZ 96000 km, andere GTR-Fahrer sind bei über 200.000 km - teilweise noch mit der ersten Kupplung, Kardanprobleme? Kennen die nicht, sonstige Probleme? Kennen die/wir nicht. Es gibt als gar keinen Grund warum ich nun auf BMW wechseln sollte. Emotionen zeige ich auch bei meiner 21er V-Strom 650, die hat mich dieses Jahr zum Nordkap gebracht - ohne Probleme! Schöne Grüße aus der hessischen Rhön

BMW und Kardan sind synonym, da ist es eine Blamage für den Hersteller, den Käufer auf einem Antriebsstrang mit "Halbwertszeit" sitzen zu lassen❗🤦🏻‍♂️

Keine Angst, die Fußnote für die Kosten des Kardanwechsels kommt bestimmt noch! - Zur Laufleistung einer Kette. Ich fahre eine 1000er-V-STROM. Bei der ist unter Verwendung eines SCOTT-OILERS die Kette alle 40.000 bis 45.000 KM zu wechseln. Ist also mit Sicherheit günstiger als ein BMW-Kardan.

Habe keine BMW. Noch nie Probleme gehabt! Isso! 😂

Die Kardanprobleme bekommt wohl nur BMW nicht in den Griff! Schon bei meiner nagelneuen 1100er GS musste der Kardan im ersten Jahr auf Garantie erneuert werden. Das ist fast 30 Jahre her...!

Ja das mit dem Kardan ist so eine Sache ! Ich habe jetzt den letzten Service inklusive der Kardan Rückrufaktion machen lassen ! Eigentlich wollte ich das Moped danach nicht mehr zu BMW bringen da meine Garantie abgelaufen ist. Der kostenlose Wechsel vomKardan ist bestimmt nur dann wenn man jeden service da machen lässt ! Hab im Frühjahr 250 Euro einen service ( Bemsflüssigkeit und Endantrieb) und ein paar andere Kleinigkeiten bezahlt und jetzt 208 Euro für Ölwechsel !!!!!! Und noch besser ich hab das gelernt und kann das selbst!!!! Dann rechne ich mal kurz zusammen alle 6 Jahre einen neuen Kardan gratis , dafür 450 Euro inspektionskosten jedes Jahr ( bei 10000km im Jahr) das sind 2700 Euro kosten. Und bevor hier alle schreien gutes Öl kostet Geld , stimmt das passende Öl für die gs kostet von Ravenol 8 Euro der Liter also 32 Euro inklusive Mehrwertsteuer und BMW nimmt 88 ohne und so läppert sich das auf und dann schenken die dann halt mal dem Kunden die Kardanwelle die im VK bestimmt 600-700 Euro kostet im Einkauf bestimmt nur die Hälfte wenn überhaupt ! Und wenn man nur ein bisschen geschickt ist und KZfaq guckt (Motorkomfort) dann kann man das auch selber machen und hat insgesamt LOCKER 1500 Euro weniger bezahlt 😅 und falls man den Kardan dann trotzdem ohne Service bekommt dann halt noch mehr ! Ich hoffe das viele von euch das alles selber können!

Kadan tauschen ha !! haben alte 2 Ventiller Boxer über 43 Jahre alte G/S mit um die 380 000 Km drauf immer noch der erste Kadan der läuft ja auch im Ölbad ! Gr Steffen Reddig

BMW sieht sich als Premiumhersteller, die Preise für die Motorräder sind auf jeden Fall Premium, aber wie man hier erfährt ist die Qualität wohl nicht so Premium.

Cooler Kanal ... sofort abonniert 😊

Danke für das gute Video! Ich hätte eine Frage zum Kardanwechsel. Sind die r ninet Modelle dann auch betroffen? Viele Grüße

Übrigens, die XSR900 GP hat ein überarbeitetes Fahrwerk gegenüber der normalen XSR900. Ein Forumskollege hat Bilder eingestellt, wo zu sehen ist das Sie am Gabelfuß einen zusätzlichen Versteller hat, wie bei der aktuellen MT09 SP. Und das Federbein ist voll einstellbar und mit einen Handrad versehen.

Gratuliere zum Jubiläum! Bei der Macht von Grayskull, es soll noch viele geben!

gratuliere zum 100.ten 🤟

großartiges t-shirt 💪

Also das mit dem BMW-Kardan ist irre. Ein Grund, keine neuere Kardan-BMW zu erwerben.

Schön das BMW mit dem Kardanwellen Tausch endlich Einsicht zeigt. Aber es gibt bei den frühen 1200 GS, bis Baujahr 2007 noch ein Problem das mindestens genau so behandelt werden sollte. Das leidige ABS Problem, diese Seuche trifft alle in diesem Zeitraum gebauten 1200 GS, früher oder später, wird aber immer noch auf den Kunden abgewälzt. Wenn sie das noch hinkriegen, wäre ich wieder ein zufriedener BMW Kunde. Ansonsten mal schauen was die Konkurrenz so zu bieten hat. Es muss nicht immer höher , weiter, schneller sein!

Nicht blöd von BMW. Die meisten GS Treiber kaufen sich nach ein paar Jahren sowieso wieder das neueste Modell - nun haben sie noch nen Grund mehr dazu. Ein paar empörte Kunden verliert man eben, allerdings wird das wohl in Summe vernachlässigbar sein.

BMW und der Kardan, ein Freund hatte vor vielen Jahren eine GS1150 und da verreckte der Kardan schon bei 40.000 und Kulanz gab es keine. War danach auch seine letzte BMW.

bei der R18 wird in den Foren auch über undichte und teils rostende Kardanenden berichtet!

Gut, im Grunde ist ein Motorrad im ganzen mehr oder weniger ein Verschleißteil ;-) Jedenfalls hab ich aus Neugierde in den Servicplan meiner Moto guzzi V85tt geschaut ( ja... italienisches Produkt, kann man mit deutscher Wertarbeit nicht vergleichen - schon garnicht im Preis ;-) also da ist ausser einem Ölwechsel auf Lebensdauer nix beim Kardan geplant. Jetzt kann man natürlich sagen: Logisch ! hat ja auch nur 75 PS, da ist es einfach ! Stimme ich zu und sage nur: Lieber ein Hersteller, der seine Limits kennt , als einer , der einen 150 PS Motor verbaut , der den Antriebstrang relativ wahrscheinlich nach 60k beschädigt ....... Btw, fahre auch regelmässig GS,ist ein super Moped :-)

Sympathisch und eloquent wie immer

Der Kardan ist eigentlich auch wartungsarm. Wenn man aber das Ding so dünn baut, um das letzte Gramm zu sparen, und in diversen Tests dem Volk zeigt, wie mit dem Teil auf dem Hinterrad gefahren wird....das hält kein Bauteil aus, schon gar nicht dieser filigrane Kardan heutiger Bauart bei BMW.

Wie immer ein toller Wochenrückblick, Danke👍. Manchmal wäre es wünschenswert, wenn Du am Ende des Satzes noch ein bisschen mehr Luft hättest und nicht "flüstern" müsstest...

Ich vermute, den kostenlosen Kardanwechsel gibt’s nur in der BMW-Vertragswerkstatt und nicht in einer freien Werkstatt, richtig?

Bei der Sache mit dem Kardan wird von der 1200 und 1250er Modellfamilie gesprochen. Das schießt ja meiner Interpretation nach die 1200R auch mit ein. Jetzt bleibt nur die Frage, ob unter der 1200er Reihe auch die "alte" Luftgekühlte K27 von 2011 mit inbegriffen ist, oder ob dieses "Angebot" nur die Wassergekühlten ab der K50 gilt. Weiß das jemand? Das wäre nämlich der Hammer, da meine R bald die 100.000 knackt und der Kardan nie getauscht wurde. Allerdings waren bisher auch alle Kontrollen des Kardan absolut unauffällig.. (Kein Rost oder Spiel in den Kreuzgelenken) EDIT: In solchen Situationen wäre es mega, wenn ihr in der Beschreibung die Quellen eurer News verlinkt. So könnte ich mir meine Frage womöglich schnell selber beantworten.

12000 Umdrehungen, genau das richtige für die Lärmdiskussion bei uns...

ab welchem Baujahr gilt das bei der R1200GS?

Frage: Wie kommt es, dass bei der Vorstellung der 1300er GS ein BMW-Mitarbeiter vor laufender Kamera von einem Tausch des Kardans bei 80000km spricht(siehe Vorstellung der 1300er bei Valleontour) und bei Euch plötzlich von 60000km die Rede ist?

Kardan-Wechsel für 12er und 1250er für immer kostenlos? Ist schon wieder April? 😳🤔

Eine Angabe der Quellen wäre wirklich hilfreich …

Die Leistung von dem Ducati Einzylinder wurde doch bereits kommuniziert… 77,5 PS bei 9750 U/min, Begrenzer bei 10250 U/min. Grüße

Altbekannte Probleme

Schade, dann lohnt sich ja eigentlich kette wieder mehr als kardan😂

Kardanprobleme sind doch bei BMW nichts neues mehr. In den Foren liest man von knacken bis hin zum brechenden kardan alles. Und das seit Modellen ab 2005.

F…shifter 3.59. 😂 sorry.

Nen 250er Crosser hat keine 50Ps Die liegen heutzutage bei 40, knapp drüber. Wo so abstruse Werte immer herkommen🤦‍♂️

Nicht immer so nah an die Kamera, ist echt doof zum anschauen nur so nebenbei bemerkt

Zum Hundertsten keine Geschenke? Verlosung wäre mal Prima :)

200 Ps in einer XR M …. Jeses 🙈

14000 Umdrehungen? Ist das legal? 😂

was ein kardan bringen soll, hat sich mir bis jetzt noch nicht erschlossen!

Also BMW ist bei mir jetzt raus. Die neuen Maschinen sind nicht mehr schön und die Sucht nach PS find ich einfach nur noch lächerlich. Meine Nächste kommt nicht mehr von BMW

04:15 jaja, der BMW Kardan. Das sind auf meinem Kanal mit diaerfolgreichsten, aber auch unbeliebtesten Videos. Klar, ich greife diesbezüch schon seit Jahren die heilige Kuh an.Das, was BMW hier vorgibt, das hört sich ja sehr harmlos an. Es kann sogar die Antriebsleistung versagen .... wow. Die Wahrheit ist, dass es in der Vergangenheit einige Unfälle gab, bei denen es den Karmann gänzlich zerrissen hat. Einzelne Betroffene verbringen seitdem ihr Dasein in einem Rollstuhl. Es ist lange überfällig, dass BMW hier einlenkt. Ich denke aber nicht, dass da jetzt tatsächlich Schadenersatzleistungen fließen werden. Insgesamt weiterhin ein sehr trauriges Bild dieses Herstellers.

200 PS auf der Straße. Was soll dieser Schwachsinn?

Und leute kaufen bmw noch....unfassbar. Gleich erklären sie auch ihre explodierende S1000 motoren als verschleißteil und soll nach 50.000km gewechselt werden. Lächerlich...

Bei dem Wort "Freischaltcode" habe ich das Video beendet. Nicht meine Welt.

BMW sollte lieber wie Yamaha in vernüftige Designer investieren, Mekado-Design nein danke! Die XSR 900 GP zum niederknien schön!

Hätte mann sich sparen können ,bmw wie immer nur Reklame und nichts dahinter rest uninteressant. Kardan kardan kardan sagt denen das sie nicht son billigen mist ferbauen sollen geht besser .und ich glaube ihr wisst das ,sagt es aber nicht .wer das hier schreibt ? Die kleinste Werkstatt brandenburgs. Schüssing