Картерные газы и система вентиляции картерных газов. Не дай двс авто задохнуться!
Рет қаралды 204,709
4 жыл бұрынЧто такое картерные газы и система вентиляции картерных газов? Почему эту систему можно назвать легкими двс? Что такое клапан рециркуляции картерных газов или по-другому клапан pcv? Как работает маслоотделитель?
Как в двигателе возникают картерные газы? После сгорания топливно-воздушной смеси выхлопные газы проникают в картер через зазоры между поршнем и стенками двс.
Почему картерные газы - это плохо? Картерные газы могут смешиваться с маслом и ухудшать его характеристики. Не нужно объяснять, что плохое масло убивает двигатель.
Картерные газы создают повышенное давление внутри самого двигателя. И масло начнет просачиваться под давлением через сальники, прокладки. Бывает даже масляной щуп поднимается от избыточного давления, и масло вытекает прямо из этого отверстия.
Как избавиться от картерных газов? Раньше устанавливали сапун для вентиляции картерных газов. Они просто выводились в подкапотное пространство. Но в салоне от этого было не очень, да и неэкологично.
Как работает система вентиляции картерных газов? На современных авто вентиляция картерных газов происходит по замкнутому кругу. Как это происходит? Смотрите в нашем ролике!
Из чего состоит система вентиляции картерных газов? Патрубки, маслоотделитель и клапан рециркуляции картерных газов.
Что такое маслоотделитель и как он работает? Какие бывают маслоотделители? Простыми словами маслоотделитель не дает высосать масло из картера.
Клапан рециркуляции картерных газов или клапан pcv играет ключевую роль в вентиляции картерных газов. Почему? Как работает клапан вентиляции картера? Принцип работы основан на разряжении. Словами тут не объяснишь , смотрите лучше ролик!
Что будет, если система вентиляции картерных газов будет работать неправильно? Может наблюдать повышенный расход масла (жор масла). Потому что масло будет просачиваться через сальники, прокладки и уходить. Качество самого масло будет ухудшаться из-за попадания в него картерных газов. Вы просто будете убивать двигатель плохим маслом.
Какие авто находятся в зоне риска? Авто с большими пробегами требуют диагностики и ремонта системы вентиляции картера. Засоряется клапан pcv, патрубки и маслоотделитель. Как проверить работоспособность системы вентиляции картерных газов без визита на сто? Смотрите простой способ в нашем ролике!
У меня все! Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал!
Запчасти на ваше авто по выгодным ценам: autoostrov.by/
ОБМАНКА на лямбда-зонд. СТАВИТЬ или НЕТ обманку катализатора?? • ОБМАНКА на лямбда-зонд...
Зачем нужна замена тормозной жидкости • ВАЖНО! Отказали тормоз...
ТОП 5 ОШИБОК при замене и доливе моторного масла. • ТОП 5 ОШИБОК при замен...
Авто из США без обмана! Личный опыт покупки на аукционе авто в США. • Авто из США без обмана...
Как вы УБИВАЕТЕ подвеску? Смотрим здесь: • КАК ВЫ УБИВАЕТЕ ПОДВЕС...
Как НЕ УБИТЬ турбину двигателя? • КАК НЕ УБИТЬ ТУРБИНУ Д...
Когда менять ремень ГРМ? • РЕМЕНЬ ГРМ. КОГДА НУЖ...
Как ПРАВИЛЬНО выбрать моторное масло смотрим здесь: • КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ в...
Не знаете, какой антифриз выбрать? Смотрите это видео: • ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ! АНТИФ...
Авто ест масло и конца и края этому не видно?? Рассказываем про причины здесь: • МАСЛОЖОРу НЕТ! КАК СНИ...
Подписывайтесь на нас в Инстаграм / autoostrov.by
@autoostrov5145 4 жыл бұрын
Купить детали системы вентиляции картерных газов можно здесь: clck.ru/MNFSG Доставим в любую точку СНГ! ;)
@user-kg8xc8cg6q 4 жыл бұрын
Спасибо, Кирилл!
@qurbanov6554 3 жыл бұрын
Мира Вам При закрытом клапане мембраны куда деваются газы?
@lianabram4088 2 жыл бұрын
instablaster.
@romanracer3674 4 жыл бұрын
Без лишней болтовни. Все четко и понятно! Продолжай в том же духе. Однозначно лайк тебе !
@user-od8hx6kt6s 3 жыл бұрын
Для чайников как раз то.
@SivkovNick 4 жыл бұрын
Интро огонь, как всегда красавчик, интересная тема
@user-ep7fq7xk6m 4 жыл бұрын
Кирилл, привет. Молодец хороший обзор. Коротко и ясно, особо одарённым даже понятно
@SeregisheSV 4 жыл бұрын
Под прошлым видео попросил про квкг, а видео уже есть, лайк!)
@vladtatarin2362 4 жыл бұрын
Спасибо за видео,за вашу полезную работу! Так держать! Лаконично и понятно!
@alexandrleschenko3587 4 жыл бұрын
Спасибо, доходчиво...Детальней бы про системы встроенных маслоуловителей и клапана ВКГ, стоит ли их периодически промывать и как?
@drivehard4582 4 жыл бұрын
Доступно и понятно! Лайк
@dzhorzhfedorov5059 4 жыл бұрын
Спасибо, полезная информация))) Хорошая подача)
@user-wv5wc7tj2y Жыл бұрын
Кирилл, какой же вы умничка!!! Ну обалденно понятно и ясно всё рассказали))))) Огромное спасибо!
@anatoliyremer1933 4 жыл бұрын
Бывает не понятно вообще но очень интересно ) Лукас однозначно ✌️
@user-wf3nz4gv9i 4 жыл бұрын
Все чётко и предельно ясно объяснил, спасибо
@user-cf3ng2ji5i 2 жыл бұрын
Деликатно, полезно. Спасибо, всё что хотел узнать, узнал в одном видео что бывает редко.
@NICK_ORANGE 4 жыл бұрын
Очень полезная информация для владельцев ЗМЗ-24Д...
@hondaaccord8278 4 жыл бұрын
Все конечно очень классно... я понимаю что контент канала больше направлен на сток запчасти и сток машины... но хотелось бы услышать чуточку про тюнинг, где-нибудь в конце... например в этом видео про маслопойку... Как в вашем видео про маховики, что можно поставить облегченный маховик чтобы мотор легче крутился и всеми вытекающими от легкого моховика что есть и для некоторых людей минусы такие как при переключении надо делать перегозовки...
@user-gv8vc2iy8p 3 жыл бұрын
Очень хорошо объясняешь!!! Все по тебе. Был бы хорошим Преподавателем
@neo_ca.t 4 жыл бұрын
часто смена кадра происходит - напрягает немного. Объяснил на 5 как всегда.
@grandinquisitor8191 2 жыл бұрын
на своем 1,5 турбо бензине вывел трубку от клапана ВКГ через фильтр в атмосферу, а отверстие на возврат КГ в турбину закупорил. в планах вывести через маслоотделитель в короб воздушного фильтра. замкнутая система просто убывает ДВС. то же самое сотворил и с вентиляцией адсорбера
@user-hwILHOM5555 Жыл бұрын
Единственный понятный ответ я долго искал проблему как шуп бризгал масло
@alexz8085 4 жыл бұрын
Давно ставлю маслопомойки, отлично помогают от засерания впускного коллектора. Подобный циклон за 3 месяца насобирал 50мл масла на движке 1.3 Ярис.
@cuki_za_300 4 жыл бұрын
Кратко. Ясно. Позновательно.🖒
@aleksandrchub1748 Жыл бұрын
Толково всё рассказал! Интересно, грамотно, профессионально! Спасибо за полезное видео!
@user-ut2dx4nh8l 11 ай бұрын
Молодчина,буду слушать тебя и смотреть.👍
@user-ib1ng8ot2k 4 жыл бұрын
Молодец, доходчиво рассказал
@movieclips8110 2 жыл бұрын
Чётко ,понятно и конечно же палец вверх!
@user-fs5iq6wb5t 3 жыл бұрын
Очень доступно и понятно ! Спасибо !
@ENDURO_PITER 3 жыл бұрын
Понятнее некуда 👍 всё по делу! С меня подписка и лайк 👍
@Dr.Dental616 3 жыл бұрын
Не так давно изучил систему ВКГ на Ауди А6С6 2.0 tfsi.очень интересно вникнуть в суть всей системы впуска и картерных газов..и почему же гонит масло в интеркулер при исправной турбине.лично для меня было открытием,что и клапанная крышка играет немаловажную роль в вентиляции картера..
@user-rr7mc5ff3f 2 жыл бұрын
Молодец! Все чётко и понятно!
@user-et1bq1ef5u 3 жыл бұрын
Лайк,как всегда.
@APANFE 3 жыл бұрын
Очень понравилось !!!
@user-dh8ge7tk2u 2 жыл бұрын
Лайк! Спасибо за информацию!
@user-bo4pn2vu7n 3 жыл бұрын
Таких бы преподов в наши ВУЗЫ!!!! 👍👍👍
@user-gm6xl6eh3g 3 жыл бұрын
Картавых?
@user-yc6us9tx6y 3 жыл бұрын
Доступно ясно. Спасибо
@user-fe8vr6bg9z 4 жыл бұрын
Что - то Вы попутали сударь. Тот орган, которым Вы пердите (те. через который Вы удаляете кишечные газы), Вы тоже называете "лёгкими"? Так и в машине. Вентиляция картерных газов - это не "легкие", а орган для удаления кишечных (пардон: внутренних) газов машины. Вот предствьте, если законопатить Вам этот орган какой-нибудь увесистой "заглушкой" -- через некоторе время Вас порвёт. Так и с машиной! Так причём тут лёгкие?! :)
@Makarich76 4 жыл бұрын
Полностью согласен(я инженер-механик,родители в медицине)-НУ НИКАКОЙ СВЯЗИ С ЛЕГКИМИ!!!Хотя с ЛЕГКИМИ участников автодвиения связь всё-таки есть....(евро-4,евро-5...ну,я думаю,Вы понимаете..)
@certissime 4 жыл бұрын
Не согласен. Если убрать тракт от ТОГО места до места вдоха легкими воздуха - получится только вход-выход + легкие. Какая разницы через нос вы выдохнули или через рот? Это как бы из раздела до.....ся хоть до чего нибудь.
@user-qz4sk3wt7f 3 жыл бұрын
Не путайте систему ЕГР. Отработанные газу во впускной коллектор... А картерные газы это совсем другое
@user-sv5ti6wd7d 2 жыл бұрын
Спасибо. Все ясно и понятно.
@Paul-ed5jw 4 жыл бұрын
хорошая информация👍
@user-go3hz2rf8w 4 жыл бұрын
Благодарю!
@vitali-ps2de 3 жыл бұрын
Спасибо. Все понятно
@newclient384 4 жыл бұрын
Супер 👍
@user-xr2wn3jh1o 2 ай бұрын
Все понятно, хорошо преподнесли.
@user-jr8ow7lk4k 18 күн бұрын
Спасибо! Очень толковое видео!!!👍👍👍
@user-pm6uc2si4h 2 жыл бұрын
Рожевал и положыл , лайк !!!
@user-bs7ok9jy9o 4 жыл бұрын
Лёгкие это система питания воздухом. ВКГ скорее лимфатическая в аналогии с анатомией.
@Huaweiesttochegonet 3 жыл бұрын
Шикарная подача
@idad1217 4 жыл бұрын
Спасибо 🙏🏼
@estetvelikolepniy9619 3 жыл бұрын
Проверить давление , имеется виду на заведённый двигатель? Или заглушить , и открыть крышку? На холодную , как я понял смысла проверять нет?
@user-vj1gv9qq7u 3 жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста: если трубка вывода картэрных газов слиплась и выше места слипания образовалась дырка(словно мышь проела) какие м.б. причины ? VW Polo-3. 2000г. бензин 1,4
@alexhelsinki5039 4 жыл бұрын
Гуд. Доходчивее уже наверное нельзя объяснить.
@zlodeyshe 4 жыл бұрын
очень важная, особенно для евро всяких
@user-hs1sn2gn1e 3 жыл бұрын
Шеви каптива. На клапанной крышке алюминиевого типа стоит пластиковый масла отражатель являющийся стенкой отсека картерных газов. После установки этой крышки машина сожрала масло и предположительно оставила большой нагар который поднял компрессию на бензиновом двигателе до 16. Вопрос, может ли отсутствие герметика на масло отражателе ( стенке отсека картерных газов ) привести к выше описанным последствиям?
@user-id2it6ho7y 4 жыл бұрын
Молодец.
@user-jl8tv9vs1i 4 жыл бұрын
Чувак расскажи про ремни навесных агрегатов. Что означает тип А тип Б и так далее
@newclient384 4 жыл бұрын
++++
@user-lo9pv8vq2b 2 жыл бұрын
По иномаркам и современным не скажу, а про советский автопром и промоборудование поверхностно: тип А самые узкие, например, на генератор жигулей. Тип Б широкие, например, на генератор у грузовиков. Вобщем, и тд.
@Mitkino 2 жыл бұрын
это наверное стёб?))
@user-tg8xn8zw6z 2 жыл бұрын
Ширина ремня (профиль) чем выше буква А Б. Г ширина больше О самый тонкий
@marklevinson8004 3 жыл бұрын
Спасибо!
@technikstechniks9397 4 жыл бұрын
Здравствуйте, а раскажите пожалуйста где маслоотделитель у AAZ1.9 tdi?
@valeriivalerii8396 3 жыл бұрын
А у меня на тонкой трубке Которая из крышки выходит,влажная в месте крепления клап крышки,обязательно ли это устранять или это не влияет на работу двиготеля?ваз 08
@Odessa_rulit 2 жыл бұрын
Спасибо!!!👍
@user-em8dj4hk5i 2 жыл бұрын
Спасибо всё понятно,а этот клапа с мембраной тоже должен продуватца в обе стороны,или только в одну.На РеноТоафиках1.9к9к нету такого клапана,там все както очень печально.А если самому поставить дополнительно эти клапана,чтобы лучше отводило картерные газы.Будет работать.
@mereinurbosinov4104 2 ай бұрын
Краткий ясно спасибо большой
@rtureduardovich8110 2 жыл бұрын
Підскажи мерс w168 а160 бенз під час чистки патрубка сапуна ,в кришку картерних газів може кришка клапанів попала скручена салфетка промокашка,зараз повишені обороти холостого ходу не падають а при на жатії педаль газу починають плавати
@happyandrichru 2 жыл бұрын
Да, спасибо 👍
@zzzxxx2056 Жыл бұрын
Красавчик 👌
@user-fj2pf1uc6m 2 жыл бұрын
у меня на опеле ошибка бедная смесь.. может быть надо мембрану коапана картерных газов менять?
@user-md5us3qm5f 2 жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. У меня на цивик 4д на прогретом двигателе на холостых оборотах когда открываешь крышку маслозаливной горловины начинает засасывать воздух и двигатель начинает колбасить. В чем причина?
@dmitryanatolyevich 2 жыл бұрын
А если при открытии масло заливной крышки вакуум очень сильный, и двигатель сразу глохнет? Фабия 2, 1.4л
@changeyourself1472 2 жыл бұрын
У меня Меган 3 1,9 дизель dci. И из него выходят пар с воздухом из маслоналивной горловины. Одни говорят что это норм для этого мотора, а другие говорят что плохо… Подскажите пожалуйста как должно быть!
@olegoleg3079 3 жыл бұрын
обязательно через маслозаливную пробку? А можно через щуп так попробовать проверить?
@user-by6xy5mk3w 2 жыл бұрын
Норм. Даже понятнее стало
@user-lh7ni9zj5r 4 жыл бұрын
Прекрасное видео, лайк однозначно! Вопросик, у меня opel astra gtc 1.4 turbo меняли клапанную крышку по причине разрыва мембранны, сейчас на холостых есть небольшой присос крышки маслозаливной горловины, это нормально?
@autoostrov5145 4 жыл бұрын
Думаю норм, если небольшой ! А на каком пробеге меняли ? У меня такой же двигатель есть
@user-lh7ni9zj5r 4 жыл бұрын
@@autoostrov5145 87000,спасибо за ответ!
@joyX47 Жыл бұрын
Привет! А если на холостых оборотах и на прогретом двигателе, сжимает и плющит этот патрубок(двигатель издаёт шумы) клапан новый поставил(сапун) подскажешь что может быть? Тойота двигатель 1ZZ
@zlodeyshe 4 жыл бұрын
то что у тебе в руках - центрифуга - циклон. имеет ощень широкое применение
@bomekids8785 3 жыл бұрын
Я картерные газы вывел на ружу, сразу почувствовал приёмистость машины!
@Ukrainian_nacist 2 жыл бұрын
красава я тоже . только масло немного бросает с трубки а так пофиг
@bomekids8785 2 жыл бұрын
@@Ukrainian_nacist Вообще ничего не бросает!
@BesPaniki777 3 жыл бұрын
А закручиваются по спирали по часовой стрелке или против?
@vladmyronyshyn 3 жыл бұрын
А если не работает клапан вентиляции карьерных газов тогда газы будут попадать в масло двигателя и тогда там будет пахнуть бензином, правильно?
@alexves2914 14 күн бұрын
Есть один нюанс, на некоторых двигателях клапан открывается не на ХХ, а при достижении определенных оборотов...
@user-ss3rd1ti7y Жыл бұрын
А руку к маслозаливной горловине подставлять когда двигатель работает или когда отключен?
@kslavyan 2 жыл бұрын
Спасибо за объяснение 👍 Есть вопрос. Отсоединяю трубку от клапана, которая идет во впускной коллектор, подставляю палец ко входу в клапан и понимаю что происходит засасывание воздуха ВНУТРЬ клапана, а не наоборот - наружу. В чем может быть проблема?
@zodiak2377 2 жыл бұрын
Клапан меняй
@EvgeniySuprunov Жыл бұрын
Привет! А не скажешь, если сапун вывести на улицу, сальники не будут теч?
@user-nft2nmfghn 4 жыл бұрын
Какие нахер легкие? Это отвед кишечных газов. Легкие это-от фильтра до-колектора включительно!
@soboland2143 2 жыл бұрын
А какие трубки? а Какое давление держут? Трубки армированные?
@Nikolai.O. 4 жыл бұрын
лайк!
@user-yb8sw6eb6v 3 жыл бұрын
На ВАЗ 2112 выдавливало сальник коленвала с последующим вытеканием масла. Так я узнал о картерных газах.
@AlexSanders12 Жыл бұрын
Если без него никак, то как у daewoo lanos 1.5 такого клапана нет?
@user-wd3nz9pu6y 4 жыл бұрын
Воо 👍
@qurbanov6554 3 жыл бұрын
Ас Саламу алейкум т.е Мира Вам При сильном разряжения , когда мембр клапан закрыт , куда деваются газы ?
@user-rf5yf8zk9n 5 ай бұрын
Здорова, т.е. здоровья тебе желаю Моё подозрение, что автор ролика оговорился(или не стал углубляться), потому как клапан "переключается" во второй режим, не давая потоку картерных газов разогнаться так, чтобы вытягивать масло Но всё же автору респект, очень хорошо всё объяснил
@user-wu2fu1xh5f Ай бұрын
Молоток!!!
@stepanovps 3 жыл бұрын
Объясняю что не сказано: сильное разрежение в коллекторе создаётся на холостых оборотах (когда заслонка закрыта). Когда заслонка приоткрывается разрежение в коллекторе падает и PCV открывается.
@Govnyasha1993 2 жыл бұрын
Может быть проблема в картерных газов? Пример: еду по трассе допустим на 4 передаче 2000 оборотов начинаю крутить допустим до 3500 и отпускаю педаль газа, примерно секунд 5 10 еду так без газа, потом резко жму газ и дым сизый из выхлопа валит (чем сильнее обороты крутить тем сильнее валит) и воняет в салоне маслом жженым
@partner870 3 жыл бұрын
👍👍👍
@user-xm9hg2ns5l 2 жыл бұрын
А что если заглушить трубку вкг которая в грибок входит?я просто заглушил и тачка поперла как пуля но я потом снял,очконул короче)
@dimon4k 4 жыл бұрын
Ну что, вперёд за маслоуловителями, посоны! Не дадим картерным газам моментально во впуск уйти! Во имя спасения двигателя и во избежания конденсата, аминь!
@mavletes2503 4 жыл бұрын
Поршень он от субару показыва?
@user-yb8sw6eb6v 3 жыл бұрын
Не посмотрев видео, ставлю Лайк. И так понятно что будет интересно.
@user-db4zd1jh4l 4 жыл бұрын
Внутренние стенки двигателя ? Новый технический термин.
@user-vh5fk7uw1t 4 жыл бұрын
Сапун надо вывести наружу, чтобы картерные газы выходили свободнее
@kek_rumper7366 4 жыл бұрын
ага, и чтобы выхоп шел в салон)
@Rinatiddin 3 жыл бұрын
Можно прямо в салон
@waldemardris3475 Жыл бұрын
Здравствуйте. Правильно, чтобы всю дорожную пыль зятягивало в двигатель и ускорило износ мотора.
@megagps233 4 жыл бұрын
Проще купить Теслу и не париться)
@Anby-vf5gb 4 жыл бұрын
Не знал про такую сестему, ёмайо... Пасип, теперь знаю!!!! 😊✋😉
@IRoma..lRoma- 3 жыл бұрын
Если етот клапан забился он может ушатать турбину???
@user-qo2jq9cn4h 4 жыл бұрын
А если клапан заклинил в открытом положении, на турбодизеле ( евро 5) ? И вывести газы просто наружу? Что изменится в работе двигателя.
@Kozma_Prutkov_ 4 жыл бұрын
Если шланг тонкий и длинный, а зимы холодные и давление газов слабое, то может замёрзнуть от конденсата.
@Makarich76 4 жыл бұрын
Мотору будет легче,а евро5- будет под вопросом,т.к.картерные газы не будут дожигаться..,а мотор спасибо скажет👌
@EvgenWho 4 жыл бұрын
А если есть только клапан, без маслоотделителя, придётся патрубки время от времени промывать с клапаном?
@Gibraltar12fy 3 жыл бұрын
Маслоотделитель есть по любому. например на моей лачетти он находится в клапанной крышке（не отдельная деталь а лабиринт）.
@DIABLO_4_Tester_Sacramento 4 жыл бұрын
Как понять сколько газов в картере, исключив систему вентиляции? Открутив заливную горловину вы проверите систему в целом. КВКГ это самообман, как понять что кольца пора менять
@user-rf5yf8zk9n 5 ай бұрын
Компрессию замерий в цилиндрах просто
ZENiCOM
Рет қаралды 234 М.
Comedy Club
Рет қаралды 4,2 МЛН
AutoOstrov
Рет қаралды 315 М.
Project X
Рет қаралды 339 М.
СТО Ковш
Рет қаралды 251 М.
V12 VGT7 SHORTS
Рет қаралды 6 МЛН