KAVZ-4270: Kurgan premiere.

No video

KAVZ-4270: Kurgan premiere.

Рет қаралды 60,309

Күн бұрын

What kind of CAVZ will come to cities? Kurgan Bus Plant for the first time in many years is preparing for a serial production of a real novelty: the city bus of the middle class KAVZ-4270. The first on the conveyor will be a gas modification - let's see what kind of car!

Пікірлер: 66

@sergejsergej8108 3 жыл бұрын

Нормальные автобусы. По сравнению с паз 3205, которые до недавнего времени были у нас в Новокузнецке на маршрутах, просто космос.

@Elikyak 4 жыл бұрын

Кавз-4270 это достаточно удобный автобус, он еще не низкопольный, но уже есть прогресс. Сейчас езжу только на нем, пазики не выбираю. В нем не душно и сидеть приятно. Жаль, что троллейьусы больше не ходят в Кургане, но думаю, рано или поздно всё равно вернутся.

@MotorProject 4 жыл бұрын

Года три назад троллейбусам в стране объявлена непонятная война.

@ksm2056 2 жыл бұрын

@@MotorProject ну у кого как, у нас в городе наоборот хотят закупить, не знаю вот в этом году обещали, но неизвестно ведь денег совсем в крае нет на общественный транспорт у нас же все частники. Автобусы мы последний раз закупали новые в 2014 году , троллейбусы тоже вроде в это время не говорю уже про трамваи у нас их вообще решили не покупать, а капитальный ремонт сделать многих вагонов, но осенью 21 года привезли списанные из Москвы.

@user-ro7wv9ep2s 5 жыл бұрын

Ничего ничего.Москва не сразу строилась.Только вперёд.МОЛОДЦЫ.

@fraq13 6 жыл бұрын

Вот смотрю я на все эти автобусы, КАвЗ, МАЗ, ЛиАЗ, НефАЗ итд. Складывается такое впечатление, что это все один автобус, с разными лэйблами. Может только VolgaBus немного отличается. Да и пора уже нашим флагманам, таким как ЛиАЗ, делать автобусы не 90-х годов, а 20-х годов 21 века. Такие например, как новый MAN, или MB

@StopRazvod 2 жыл бұрын

Интересный автобус нам бы такие!

@user-xr2iu7iw9e 2 жыл бұрын

Классный автобус!👍👍👍

@user-ox2wr3ut1t 6 жыл бұрын

Работайте Братья . Спасибо вам за труд. 🇷🇺🇷🇺👍🏼👍🏼👊🏻👊🏻

@user-wk2uo4gn7r 6 жыл бұрын

В Калининграде раньше городскими автобусами были Сетры, теперь закупили МАЗы. Если в Сетрах было 45 сидячих мест, то в новых МАЗах только 28, ни толком посидеть, ни постоять. В этом автобусе тоже похоже мало сидячих мест.

@user-eu1rm2rs6k 6 жыл бұрын

Пазик растянули в ширь и длину. Ну хотя-бы так, главное развивается промышленность хоть это хорошо

@user-ik5ll4bh5v 5 жыл бұрын

Чтобы судить насколько они хороши посмотрите сколько их ездить в городе Курган хотя они там за полцены продавались местным.

@nikitachistov1744 5 жыл бұрын

Нормальный автобус.Много таких ходят у нас в Химках.В целом,хороший и вместительный автобус.Но механизм дверей отвратительный.Надеюсь,проблему исправят

@meloman22rus 6 жыл бұрын

Что бы они не делали, а старые добрые "скотовозы" не переплюнуть ни кому в удобстве и комфорте. Огромные площадки накопительные, широкие проходы, мягкие удобные сиденья и зимой теплый автобус.

@user-mq3jx1wq5q 6 жыл бұрын

Современный рынок предоставляет вам огромный выбор автобусов .Всё зависит от вашего кошелька.

@johnny_salmon 6 жыл бұрын

4239 куда приятнее внешне!

@kiri4ek 6 жыл бұрын

Нормальный такой бусик!!

@ffchvpsh9801 6 жыл бұрын

Даешь полностью стеклянные двери!

@anton27067 6 жыл бұрын

Не все,но переднюю можно было бы.Обзорности у водителя нету практически.

@user-vb8su3wf2o 5 жыл бұрын

Где автобус для села,а а не это чудо.

@user-ww3wn6gn7x 4 жыл бұрын

Предлагаю автору перезалить старые ролики ,где только титры.с комментариями автора лучше,а то читать не успеваю.с меня подписка

@hodorkovskyib 6 жыл бұрын

разный уровень пола в салоне это неудобно и опасно, жесткие пластиковые сидения вообще издевательство

@meloman22rus 6 жыл бұрын

издевательство расстояния между ними. В новых Газелях мне с моим ростом 183 см кроме как на переднем сидень ездить не возможно. Не удивлюсь что и в этом кавзе так же будет. В старых Аврорах такая же песня была. Для кого они проектируют салоны я не понимаю

@antiliberas 6 жыл бұрын

В принципе и Аврора не плоха!К своему стыду,только недавно узнал что она все-таки выпускается.Пусть и под маркой КАВЗ!Я раньше думал мол ПАЗ козлы,Аврору убрали,а 3205 оставили и т.п.А за КАВЗ рад!Капотник все равно бы сняли,а ведь За Рулем писали что они собирались выпускать какую-то китайскую хрень.Мне все наши автобусы нравятся.Правда ругаю Волжанин (как и трактор Террион и экскаватор Эксмаш) за слишком много импортных запчастей!

@MotorProject 6 жыл бұрын

Да, на КАВЗе сейчас выпускают Аврору в двух вариантах (стандартном и длиннобазном), в городском и туристическом исполнениях. Китайский автобус, который собирались выпускать - это китайское шасси с собственным кузовом. Как сейчас средреразмерные автобусы делает Волгобас.

@user-ri4mb5br9i 6 жыл бұрын

Волжанин это отдельная история))) В Пензе их ещё в 2015 убрали, за 10 лет работы они сгнили и их у нас заменили МАЗ 103 2008г

@ksm2056 2 жыл бұрын

Последний капотный автобус я помню собрали в 2007 году вроде, и это был Кавз 32081 , хотя могли бы и продолжить до 2015 года, мне кажется он удачным вышел, потому что я на таком ездил автобусе пассажиром было удобно и классно особенно когда там шторки были вообще был кайф в автобусе. А красили эти автобусы с интересными линиями , до сих пор так никто не красит одни блин белые в основном автобусы, но те линии разных цветов тому Кавзу придавали какой-то изюминки.

@V.Prima. 6 жыл бұрын

Автору лайк. Автобусы - ну такое...

@user-tt1yf2ze7b 6 жыл бұрын

можем поставить такие мосты, можем другие мосты, кпп элисон, а можем и другую. моторы 524, 536, камминс можем поставить..... а владельцам потом разбирайся с запчастями....

@MotorProject 6 жыл бұрын

Да, если реальной сервисной поддержки не будет - подобный расклад станет реальной проблемой. Сервис рулит.

@Sasha_Noz 6 жыл бұрын

вот есть посередине две большие двери , а зачем впереди в конце автобуса маленькая дверь если её не открывают. ? для водителя и кондуктора что ли ? а так автобус хороший

@MotorProject 6 жыл бұрын

Одну центральную дверь оставить нельзя по требованиям безопасности. Обязательно должно быть два выхода на случай пожала и т.п.

@Ksjskalkwvshwjwvqnam 2 жыл бұрын

И всё-таки не смогли сделать хотя бы полунизкопольный автобус...

@user-kx1ov6ir3z 6 жыл бұрын

Убили капотные бусы. Всё, прощай село. Но больше всего меня убила средняя дверь со ступенькой, и площадкой для инвалидов. Там рампа есть? Если нет, то как инвалиду попасть в салон?

@MotorProject 6 жыл бұрын

Там под ступенькой вроде бы есть выдвижной пандус. Но, конечно, со ступенчатым "низким" полом - это серьезная недоработка!

@user-mh4eh4dh1u 6 жыл бұрын

А инвалид уже в салоне с завода сидит.

@VV-wo7sd 5 жыл бұрын

Дуру гонят с этими КаВз,с китайских машинокомплектов собирают,ещё этот уёбищный салон от MANа,где ни сесть ни встать.Верните советские сиденья,окна чтоб все открывались, кондишка крякнет через год сдохнут все в салоне,расстояние между сиденьями нормально сделайте,чтоб коленками не держать кресло перед тобой.Испытания зимой делайте,чтоб люди в тулупах были,там сразу будет видно какой салон получился. А то пока все в футболочках просторно кажется. И это я только половину гадостей написал..

@user-ni7hr1xu8u 4 жыл бұрын

Привет у нас приходят газовые но почему то остоюся единицы Кирове .

@user-yx4ht6ti8c 6 жыл бұрын

Когда с кондиционероми будут выпускать?

@MotorProject 6 жыл бұрын

Так пожалуйста - ваш каприз за ваши деньги.

@user-mf6mj8sm9z 5 жыл бұрын

ОЧЕРЕДНОЙ КОРЧ...

@12354535 6 жыл бұрын

я что то не понял почему они поставили каменс? не уже ли он дешевле 536го?

@MotorProject 6 жыл бұрын

Скорее всего дело в том, что работать над автобусом начали еще до того, как в Ярославле начали работать над газовой версией ЯМЗ-536.

@TheTatarnikov1984 6 жыл бұрын

536 й слабый для такого сарая . его максимум - пазик вектор

@aswq6276 6 жыл бұрын

@@TheTatarnikov1984 кстати Вектор ужасен,у нас в Казахстане катает,ну очень такое. Коробка автомат ну очень уж долго думает. Ездить не комфортно,но по сравнению с китайскими Шаолинь,и прочей дичью, Паз огонь👍

@TheTatarnikov1984 6 жыл бұрын

китай вообще скотовозы , даже сиденья не могут сделать куда сядет человек выше пингвина ростом . да и от аварии салон превращается в консерву

@model-sanya_77 5 жыл бұрын

Сидения это ужас они не красивые и неудобные

@user-yu9mj5qm1p 5 жыл бұрын

@user-pf1jf8ij5i 6 жыл бұрын

4,45 млн. это дорого! Не будут его покупать! Либо купят несколько и всё!

@newmusic9852 4 жыл бұрын

Обычный паз стоит 5 лямов

@user-jl5od8zv7g 4 жыл бұрын

@@newmusic9852 1.9ляма

@user-gx2zp9wv1h 5 жыл бұрын

Старая пословица -у.дураков ослабляет назад едет.

@444STG 6 жыл бұрын

кийщина :-D лучше бы капотники делали :-D

@MotorProject 6 жыл бұрын

Согласен, отказ от капотника был одним из самых глупейших шагов за всю историю Группы ГАЗ.

@volians84 5 жыл бұрын

Где запчасти на этот унитаз брать

@guyvan1965 6 жыл бұрын

Что то мне он до боли напоминает,особенно компоновка салона...

@newmusic9852 4 жыл бұрын

Аврора?

@user-ds7nb2nq2i 5 жыл бұрын

Газель некст в первом кузове, разработка кавз

@user-ke5yk6px2x 6 жыл бұрын

Тупая хрень,двери не продумали,как открываться будут,если это городская версия !!!!

@user-ri4mb5br9i 6 жыл бұрын

Вот у нас в Пензе лиазы сгнили нахрен. Единственные это л405n2 они не сгнили, а о405 уже старые, двери у КАвЗа не продуманы . Мне автобус не нравится, в часы пик на них не уедешь