Впечатления от езды на мотоцикле Kawasaki H2 SXSE+ Performance Tourer Дополнение к обзору на основном канале: • Kawasaki H2 SX SE Plus...
Пікірлер: 84
@FastRu-kl7iy4 жыл бұрын
Сходил в гараж , посидел немного на нем и как-то чуть отпустило )))
@michael170881 Жыл бұрын
Спасибо автор! Приятный обзор и полезный! Подписка однозначно! 👍
@user-sz1qy3iu3y4 жыл бұрын
Хороший обзор, пол бака за 15мин👍👍, мой выфер после платки показывал 37л на 100км😏,в конце со светофора отлично пошёл!
@user-sv9kd8yz2k4 жыл бұрын
Прекрасно! 😉
@justgarage49864 жыл бұрын
С запчастями на Кавасаки беда. Некоторые позиции приезжают быстро, некоторые ждать несколько месяцев.
@Darth_Sith4 жыл бұрын
🔥🔥🔥
@stastroizky97494 жыл бұрын
Обкатка, и обслуживание дешевле бехи однозначно! Владею БМВ К1200Р. рядная четверка. (По обслуживанию достаточно не дешев, взаимозаменяемых деталей почти нет).Мот кайф, гоняю, продаю, хочу попробовать : КАВУ Н2 или zzr1400.
@MsArchangel6664 жыл бұрын
Мот-агонь, но zzr14 и правда интересней)
@user-vr6ic2dw1s4 жыл бұрын
Спасибо, нашёл. Искал на НМ , а он на Багаже.
@99Nelsy4 жыл бұрын
На НМ тоже есть, но там в статике обзор.
@antonm.2084 жыл бұрын
👍
@ellsaid82064 жыл бұрын
Надо было сказать что в баке воронка появляется при скорости 299, как на советских опозитах при скорости 90😊
@CrusaderGeneral4 жыл бұрын
What do you think about putting a 200 mm tire on this bike?
@Karakoram35rus4 жыл бұрын
👋👍
@GLOBUS_25RU2 жыл бұрын
🤙🤙🤙
@irfa7774 жыл бұрын
Борис, добрый вечер. Если позволяют финансы, какой байк рекомендуете? Купил на первый сезон ф800р и понял, что хочу полностью погрузиться в вождение и мото технику.
Я делал весной обзор новинок линейки 1250 и про RS там тоже было. Особо добавить уже нечего к тому, что там рассказано.
@user-wo9xp9ff3m4 жыл бұрын
Мот классный. Но жаль что он сместил зизер. Я слышал что зизер со следующего года не будут выпускать.
@balakorsky4 жыл бұрын
12:22 начал писать гневный комент, а потом ты его озвучил на минуте 12:34 :)
@99Nelsy4 жыл бұрын
Миша, ну таки ты же знаешь, что я это знаю. Мы таки с тобой это в Милане обсуждали ;)
@petr61044 жыл бұрын
Коробка конечно отличная но нейтралку после остановки при включенном двигателе найти очень сложно. Ее надо втыкать ещё в динамике .
@99Nelsy4 жыл бұрын
Не замечал. У меня всегда идеально включалось
@FastRu-kl7iy4 жыл бұрын
pe tr нет проблем вообще с включением нейтрали
@user-Ury4 жыл бұрын
посмотрите на спидометр, там типа расходометр........смотрю вперед, лишь бы не вьебаться, 160 на спидометре))))))
@stastroizky97494 жыл бұрын
Адреналина 954й блейд, или R1 первую. 750гиссер к7 кайф.
@innersight36843 жыл бұрын
вмакс - вот это адреналин
@alexanderfilatov67134 жыл бұрын
Борис приветствую, подскажите а получилось ли активировать дополнительный свет, чтоб светил вместе с ближним светом? Спасибо
@dmitriyarduvanov1294 жыл бұрын
Нет
@99Nelsy4 жыл бұрын
Дилер не справился с поставленной задачей.
@FastRu-kl7iy4 жыл бұрын
Dmitriy Arduvanov а у тебя такой?
@dmitriyarduvanov1294 жыл бұрын
Fast5. Ru да)
@FastRu-kl7iy4 жыл бұрын
Dmitriy Arduvanov Поздравляю! И приходи за демпфером, сделал и себе и другим владельцам)
@GLYBOKOSLAB2 жыл бұрын
А можно спросить, а моторы в H2 2019 и h2sx se plus одинаковы или нет?
@AlexanderPasechnik8 ай бұрын
отличаются по многим вещам.
@garison20854 жыл бұрын
Борис, а у БМВ на замену каэса не чего не планируется?
@99Nelsy4 жыл бұрын
Прямой замены каэсу не будет. Придется выбирать между XR и RS
@garison20854 жыл бұрын
@@99Nelsy и ни какого литр плюс , мотора не будет?
@99Nelsy4 жыл бұрын
Боюсь, что нет. Литр, оппозит и шестерка.
@TheWestamur4 жыл бұрын
А можно его сравнить с V-Max 1700? По особенностям езды
@99Nelsy4 жыл бұрын
Ничего общего вообще не вижу.
@sergeymikhailov91054 жыл бұрын
Борис, ты хочешь сказать БМВ не будет больше развивать ДВС? Эра ушла и теперь только электрификация? Это тема мне кажется всё же временная. И ДВС временное решение, но, наверно, электро транспорт быстрее канет в лету нежели ДВС. Но печалит твой посыл. Ездил на Zero - валит люто, но как ты сказал "компьютерная игра". Мне скорее не понравилось. Не прогнозируемый момент, его много всегда и к этому сложно привыкнуть. Не дай бог слегка в наклоне ручку открыть, даже на выходе из поворота. Ни одна резина не удержит. Допилят это конечно всё, но электро едет как то странно. Мысленно чувствуешь себя на складском электро погрузчике. Кстати, забабахай тему про электро траспорт. Не про БМВшный скутер, а вообще. Что думаешь, на чём катался, что нравится, что нет. Будущее вообще какое видишь в этом. Самому то нравится это или ты "олдскул"?
@99Nelsy4 жыл бұрын
Думаю, что электро мотики еще слишком сырые, чтобы их судить. Будущее в любом случае за ними
@user-zm7vg4sk3b4 жыл бұрын
а в Крым бы на таком поехали бы? видео отличное.
@99Nelsy4 жыл бұрын
Нет, в Крым не поехал бы. Не готов рисковать въездом в страны Европы и США.
@user-zm7vg4sk3b4 жыл бұрын
@@99Nelsy а кто узнает то
@99Nelsy4 жыл бұрын
Ну мало ли. Стукачей хватает. К сожалению, когда ты становишься публичным человеком, приходится тщательнее взвешивать некоторые действия.
@user-zm7vg4sk3b4 жыл бұрын
@@99Nelsy понятно спасибо что ответили
@juliaromanova22194 жыл бұрын
Обзор бы r1250rs увидеть. А будет ли?)
@99Nelsy4 жыл бұрын
Я делал весной обзор новинок линейки 1250 и про RS там тоже было. Особо добавить уже нечего к тому, что там рассказано.
@dma52503 жыл бұрын
Борис , привет. Это последнее твое видео в России?
@99Nelsy3 жыл бұрын
Привет! Одно из последних. Снимал в августе 19 года. Улетел в декабре
@user-yh2nl6lh4h Жыл бұрын
Вот с дроздом так же 170 едешь, а скорости этой и не ощущаешь
@evgeniyandroschuk44434 жыл бұрын
Кстати, так как тут ровная тяга на всех оборотах и это может показаться скучным, то на электро-мотоциклах почти то же самое будет.
@BestRex4 жыл бұрын
Нет. У электромотов огромный крутящий момент и зверская тяга прямо с нуля. А это совсем не скучно, поверь.
@evgeniyandroschuk44434 жыл бұрын
@@BestRex ну на этом тяга тоже хорошая. Я имел ввиду что кривая мощности от оборотов более ровная, как например на NC750, а его считают скучнее, чем cb400.
@BestRex4 жыл бұрын
@@evgeniyandroschuk4443, какая бы хорошая тяга здесь ни была по меркам бензиновых двигателей, это всё равно даже близко не стоит к тяге электродвигателей. Там совсем другие ощущения. Покатаешься - поймёшь. Я пару лет назад взял на тест даже не электромот, а всего лишь электроскутер BMW С evolution - и просто охренел от его тяги и динамики разгона. Никакой скукой там даже и не пахнет - веселья от езды на этом аппарате столько, сколько очень мало какие бензиновые моты способны доставить. А на электромотоциклах двигатели в несколько раз мощнее и тяговитее, чем на том скутере.
@evgeniyandroschuk44434 жыл бұрын
@@BestRex Ну да, тяга точно лучше на электро. На счет скуки возможно действительно ошибаюсь, надо попробовать. Тут может еще быть непривычно что нет коробки и сцепления)
@BestRex4 жыл бұрын
@@evgeniyandroschuk4443, вот и замечательно, что их нет: не нужно жмакать сцепу и переключать передачи. Просто крутишь ручку газа - и едешь вперёд. Насколько отвернул - настолько и поехал. Реакция на ручку газа молниеносная, и абсолютно прозрачная. Никаких посредников (вроде КПП и сцепы), ничего лишнего. Кайф! Сразу приходит понимание, что КПП и сцепление - это всего лишь убогие вспомогательные костыли, существование которых обусловлено несовершенством такой конструкции, как ДВС. Электромотор - вещь куда как более простая и совершенная, чем ДВС. Поэтому электромоторам все эти костыли даром не нужны. И это прекрасно! Это ещё один огромный плюс электромотов.
@virgiliuoprea32874 жыл бұрын
Страна миллионеров и миллиардеров а новых заряженных мотиков мало, сужу потому как у обзоршиков поздно появляются ну или говорят что их очень мало.
@user-mp5st2vh1m4 жыл бұрын
Я могу и ошибаются но если память не подводит на упомянутой модели табло электронное цветное а не простое. Автор я прав же? Это не сеплюс...
@99Nelsy4 жыл бұрын
Верно, цветное. Но мне черно-белый пресет показался наиболее удобным.