Kawasaki Z900 vs Z900 SE 2023 - ist sie den Aufpreis wert?

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11 ай бұрын

Da die Kawasaki Z900 SE abgesehen vom feineren Fahrwerk und der besseren Bremse baugleich mit ihrer Schwester Z900 ist, stellt sich die Frage, ob eine anders abgestimmte Gabel, schwedisches Fahrwerks-Gold im Heck und eine Brembo M4.32-Anlage den vierstelligen Aufpreis wert sind!
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Пікірлер: 57

@haraldfilipancic8388 11 ай бұрын

Wahrscheinlich das beste Strassenmotorrad überhaupt ,ein goldener Wurf von Kawasaki.

@pinkie87 11 ай бұрын

Was ich an der SE Version schade finde ist, dass man hier nur die Langweiler Farbpalette immer auspackt. Schwarz mit ein paar wahllosen grünen Akzenten. Fände es toll, wen die Hersteller mehr auf die eigenen Farben eingehen. Aber ansonsten top, dass hier noch ein Vier Zylinder verbaut wird :)

@fr00fro 11 ай бұрын

Hatte damals die 2017er Z900 und der Motor ist unfassbar gut. Zwei Jahre hatte ich sehr viel Spaß mit der Maschine. Letztendlich bin ich dann aber auf die 2020er Street Triple RS umgestiegen, da das Bike einfach leichter und mit der besseren Elektronik versehen ist. Ich verstehe immer noch nicht wieso Kawa nach wie vor bei der Elektronik so geizig ist bei der Z900. Selbst "Einsteiger" Nakeds haben inzwischen fast standardmäßig einen QS mit Blipper oder zumindest als Optionales Zubehör. Beim Gewicht könnte auch locker eingespart werden wenn sie den Stahl-Gitterrohr-Rahmen austauschen und es machen wie zum Beispiel Ducati bei denen der Motor ein tragendes Element ist und hinten dann ein Alu Rahmen. Würde die Z mMn nochmal auf ein ganz anderes Niveau heben. Aber gut, so fair muss man auch sein, die Z900 ist und bleibt ein Verkaufsschlager.

@robertl2757 11 ай бұрын

Fahre die normale Z900 seit fast 2 jahre und bin voll zufrieden. Einziges manko die Serienbereifung Ansonsten Top 😊

@heselnut1697 11 ай бұрын

Wer in dieser Klasse einen schönen Reihenvierer will, greift zur Z900. Ich habe die 2021er mit den grünen Felgen und ich liebe diese Optik. Schön, daß Kawa die Z-Historie so schön pflegt.

@sideshowbob939 11 ай бұрын

Naja, richtig pflegen würde kawasaki diese Tradition wenn sie ne richtig fesche tausender Z mit gut 190 Pferden und ,sagen wir 205 Kilo vollgetankt, bringen würde. Und jetzt nicht bitte auf die fettleibige ZH2 verweisen, fake, da kompressor, und wie erwähnt, zu schwer....

@donaldduck9424 11 ай бұрын

@@sideshowbob939 190 PS auf der Landstraße sollten es schon sein oder? Man kann doch die 125PS auf der Landstraße kaum nutzen Ich finde den Motor der Z900 fast perfekt. Ich würde mir wünschen das er etwas weniger Ochse und etwas mehr Rennpferd ist. Von mir aus auch in der SE Version. Plus 10 15 PS und Drehzahlen bis 11500 dazu QS und Blipper . Aber wirklich nötig ist das nicht. Die Z ist auch so schon erstaunlich flott.

@donaldduck9424 11 ай бұрын

Also ich bin eigentlich zu alt für die Optik und müsste die RS fahren, aber die ist im Vergleich so träge, da ist die Z um Einiges besser. Ich habe auch ne 21 in grün/weis/schwarz mit grüner Bagster Sitzbank und die kann man sich schon anschauen. Die Front ist mir aber ein bisschen zu Sugomi.

@sideshowbob939 11 ай бұрын

@@donaldduck9424 diese Diskussion "brauchen, nicht brauchen " gerade im motorrad Bereich ist mir mittlerweile so müßig und macht mich müde....brauchen tut man nicht mal ein ps um sich fort zu bewegen, Stichwort fahrrad...oder man nimmt ne mofa mit ein zwei ps....die bewegen einen auch fort. Es geht um das haben, das technisch machbare, der ingenieurskunst, zum Teil auch um das nutzen denn die 220 ps meiner rsv4 nutze ich sehr wohl, nämlich beim gelegentlichen ausbeschleunigen auf der Autobahn (ja! Macht mir Spaß!) Also haben und brauchen...darüber "braucht" man meiner Meinung nach im motorrad Bereich nicht diskutieren....

@heselnut1697 11 ай бұрын

@@sideshowbob939 Ob brauchen oder nicht ist immer Ansichtssache. Wenn man sich die Motorrad Neuzulasungen ansieht, merkt man aber, daß den meisten Moppedfahrern um die 100 PS reichen. Denn von den 220 PS, die man ja bezahlt hat, bleibt sowiso immer nur die Hälfte übrig. Der Rest wird abgeriegelt. Aber wie gesagt - alles Ansichtssache.

@PowerShell13 11 ай бұрын

Für meine 50th z900 in komplett rot putze ich gerne die Felgen. Sieht einfach leiwand aus, wenn farbige Felgen glänzen 😍

@justwoody6511 11 ай бұрын

Da hat man immer so einen schönen Vorher/Nachher Vergleich! :)

@sudovv 11 ай бұрын

Ich hab auf meiner Duke orange Felgen und würd sie auf keinen Fall gegen schwarze tauschen. Dann doch lieber öfter putzen :D

@StefanSxxx 11 ай бұрын

Sitzhöhe ist bei Beiden identisch. 795 war nur bis Bj 2019 danach serienmäßig die höhere Sitzbank welche vorher Zubehör war.

@addix.official 11 ай бұрын

Bei vielen Kawa-Fahrer Z-Fahrern ist dieser fehlende Schaltautomat wohl der Finger in der schmerzhaftesten Wunde. Sie verkauft sich ja eh super, aber mit QS u. Blipper sicher noch eine Spur einfacher. Ansonsten denke ich auch, dass die "Standard" für die Straße ausreicht. Evtl. sind die Angebote einiger Kawa-Händler ja so unverschämt gut, dass man an der SE nicht vorbeikommt - so hätte das Ego auch noch seinen Spaß. Natürlich dürfen Felgen gerne farbig sein und Motorradputzen gehört bei der Leidenschaft eben dazu. Gibt ja genug tolle Mittel, die das vereinfachen.

@thomasgeorges4649 11 ай бұрын

Ich habe die se seit über einem jahr habe das fahrwerk einstellen lassen und dunlop tt drauf gemacht. Top auf strasse wie auf rennstrecke. Durch sein gewicht ist sie stabiler als die konkurenz. Weniger nervös. Charakter motorrad👍

@gerhardbeschorner2851 11 ай бұрын

Sitzhöhe ist interessant für mich. Gemütliches fahren ist angesagt. Felgen in Kawagrün ist ok.

@Weini123 11 ай бұрын

Also dass bei der SE hinten nur Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist schon sehr schwach. Dass nicht auch noch gleich High/Low speed Einstellung vorhanden sein muss wie bei den ganz hochwertigen Fahrwerken seh ich ein aber Zug, Druck und Vorspannung müsste schon sein

@Bikespotting1 2 ай бұрын

true

@PowerShell13 11 ай бұрын

Staub auf den Felgen ist nicht so dramatisch. Eher Fett. Was taugt: Dosierung mit dem Ketten Max mit dem weißen Kettenspray 2.0 und dann am besten 2 bis 3 Tage trocknen lassen. Dann wird fast nichts mehr abgeschleudert und die wenigen Flecken lassen sich einfach wegputzen. Ich hab immer das Problem nach einer Wartung. Keine Ahnung was die Kawa Werkstatt verwendet, aber das Zeug klebt auf der Felge wie Harz.

@Venom_ous-Rider 11 ай бұрын

Wär interessant was da Horvath zum Sound meiner Suzi sagt 😅

@markusm.168 11 ай бұрын

Ich danke euch für das Video. Fahre seit einer Woche die Z900SE. Vorher die Z900. Finde schon das die SE mit anderen Bremsen und Öhlins einen Tick interessanter ist. Aber wie kommt ihr darauf das die SE Bridgestone S22 drauf hat. Meine wurde mit Dunlop Reifen ausgeliefert. S22 wären mir auch lieber gewesen.

@asm2mk 9 ай бұрын

meine auch...

@markusm.168 9 ай бұрын

@@asm2mk Habe auf meine Frage leider bis heute noch keine Antwort vom Test Team bekommen.

@sideshowbob939 11 ай бұрын

Und jetzt so einen Vergleich bitte mit richtig interessanten motorrädern! Spontan fällt mir da Panigale V4 gegen S Version, RSV4 gegen Factory Version oder BMW RR in Grundausstattung gegen voll ein....ja, ich weiß, da spreche ich einen Wunden Punkt an, da seit Jahren leider nur noch die noblen Versionen der Speerspitzen von den Herstellern getestet werden. Warum?...tja, da kann ich nur vermuten: die Hersteller wollen sich keine Blöße geben und bei bikes, wo es wirklich um was geht, nur ihre beste version in den test schicken (ich hab recht, oder😉) ....aber tadaaa! Genau da kommt ihr ins Spiel! Nämlich als tatkräftiges Sprachrohr der gemeinen motorrad Schar den Herstellern mal verklickern, das sehr wohl noch ein berechtigtes Interesse an ihren Basis Versionen besteht. Auf einen richtigen test der BMW RR in absoluter Grundausstattung z.b. warte ich im Prinzip schon seit ihres Erscheinen im Jahr des Herren 2009!! Übrigens ist diese scheu vor Basisversionen im benachbarten Umland längst nicht so groß wie im deutschsprachigen Raum...woran liegt's? Haben die deutschen zuviel Kohle? Möchte man sich die Blöße einer Standard Version nicht geben?....

@hp-gq2yn 11 ай бұрын

Die sitzhöhe ist doch bei beiden gleich 🤔

@ironworm4536 2 ай бұрын

Z900 ist einfach ein super Motorrad.egal ob normal oder se. Für 10k gibt es nix besseres.ich liebe meine z900❤! Kawasaki led the good time rolls!sagt ja alles.

@wW______ 10 ай бұрын

Also.... ich habe mir vor 24 Jahren mein Moped aus drei Resten zusammen geschraubt und das so lange gefahren, bis mein Händler leider zu früh gestorben ist... und mir damit die Werkstatt fehlte. Danach stand das Moped so lange herum, bis ein Moped- Sammler / Aufkäufer genug ausgeben wollte. Bis dahin hat es beruhigt, das sie da war... Einmal Kawasaki, immer Kawasaki. Und: Die Z 900 gefällt. Aber Leute... es gibt keine Modi und keine Schräglagen Assistenten???? Was ist passiert: Kann man vom Fahrer nicht mehr erwarten, daß er z.B. mit dem Gas- Griff bei schlechtem Wetter vorsichtiger umgeht??? Man merkt, ich bin lange raus aus dem Thema und finde Eure Beiträge gut, weil interessant und schlecht, weil irgendwo ganz unten tief drinnen schlafende Hunde geweckt werden... (Zum Glück passt die Jacke garantiert nicht mehr und der Uvex Boss - Helm ist bestimmt 10 Jahre über seine Lebenserwartung hinaus -> es gibt viele kleine Hinderungsgründe.) Bis Dato würde ich, wenn ich pauschal zuschlagen würde, irgendwas in Richtung ZRX 1200 suchen... wenn sich eine Gelegenheit ergibt... wobei die(se) 900er auch ihren Scharm, d.h. einen Haben- Will- Faktor haben... aber mehr Kohle für´n Federbein und Bereifung? Damit könnte man mich eher nicht locken.

@-m84-2 11 ай бұрын

Ob schwarze oder farbige Felgen, sie müssen immer tip top sauber sein😊

@fresh.prince.030 11 ай бұрын

Das ist kein Standardmodell sondern die Performance Variante 🧌

@Jason.1999 11 ай бұрын

ich will nur die sitzhöhe 😂😂😂

@karl-heinzschreck3439 11 ай бұрын

Da ich meine Motorräder im Normalfall sowieso nach jeder Tour putze, würde ich gerne die farbigen Felgen bevorzugen.

@dapasi9618 10 ай бұрын

Habe selbst eine jetzt.. Komplett geiles Motorrad... Aber niemand redet über die "schlechte" Schräglagenfreiheit .

@jurgenherrmann4672 11 ай бұрын

Wie ist der Unterschied bei den Bremsen ? Darauf wurde nicht eingegangen.

@kawapit8 11 ай бұрын

Die SE hat radial angeschlagene Brembo , ich meine M4 und einen radialen Bremszylinder. Praktisch merke ich keinen Unterschied auf öffentlichen Straßen. Ich besitze die SE und habe die aktuelle normale mehrmals für ein paar Tage gefahren.

@wildcat38 11 ай бұрын

Klar lohnt sich die Z900SE und grüne Felgen versiegelt man.

@robertl2757 11 ай бұрын

WD 40 geht alles schön runter....😮

@h0ij0i 11 ай бұрын

Bisschen übertrieben beim Colour-Grading. 🤔

@--Boris-- 10 ай бұрын

QS und ich kaufe ihn sofort. Hoffentlich passiert 2024 ein wunder

@noname-yo6yn 2 ай бұрын

Wurde nix

@--Boris-- 2 ай бұрын

@@noname-yo6yn find ich ziemlich schade

@MrHive1976 9 ай бұрын

Wer braucht Quickshifter?😂😂🎉🎉🎉🎉

@noname-yo6yn 2 ай бұрын

Oldschool motorrad fahren halt. Die Z ist technisch halt eher marginal aber völlig ausreichend

@Askrael 11 ай бұрын

Also die SE wäre es mir wert. Aber ich finde vom Preis/Leistung Verhältnis meine Suzuki GSXS 1000 von 2022 viel besser.

@GottvanLo 11 ай бұрын

Die Grünen Felgen schauen auch nach 5k top aus 😉, 15min putzen finito!

@jenssooonnn 11 ай бұрын

Naja, es gibt doch nur 3 Hersteller die auf 3 Zylinder gehen und das schon ewig Triumph, Yamaha und MV

@TheStier65 11 ай бұрын

Benelli auch 👆

@jenssooonnn 11 ай бұрын

@@TheStier65 stimmt die haben auch noch ein paar.

@sese_kese3122 11 ай бұрын

Hallo

@jaegermeister1968 11 ай бұрын

Wenn der Quickshifter schon dabei ist, ok aber mir persönlich wäre er keinen Aufpreis wert. Ich brauche aber auch keine Antihopping Kupplung, Wheelie Control etc. ABS ist wirklich praktisch, bin aber viele Jahre auch ohne ABS gefahren und da ist es mir auch nicht abgegangen weil es das im Motorrad noch garnicht gab. Jetzt kann man halt beim Motorradfahren das Hirn abschalten und können musst du auch nichts mehr, selbstständig oben sitzen muss man halt noch😆

@chewbacca4412 11 ай бұрын

Labber,Labber ,kann's nicht mehr hören, ich glaube nicht dass dir die elektronischen Guzzis dass Hirn oder die Fahrlinie ersetzen und ein Kurven ABS kann dir das Leben Retten.Ich weiß die erfahrenen Biker können immer alles nur die Realität sieht (leider) anders aus ✌️

@gerhardbeschorner2851 11 ай бұрын

Linkskurve nicht so eng an der Strassenmitte fahren.

@TeX1 9 ай бұрын

Z900 is ganz lustig, aber einfach zu langsam. Jeder der nen bissel Fun haben will -> ZX10R. Achja, Akrak als Slipon ist einfach nur Schrott. Dann lieber etwas anderes.

@noname-yo6yn 2 ай бұрын

Akra dient zur Performance Steigerung und weniger zum Sound. Wer beides will muss ein sc Project nehmen

@TeX1 2 ай бұрын

@@noname-yo6yn - Steigerung der Performace geht nur mit Abstimmung und das giltet für jeden ESD! Ergo -> Akra is zusätzlich beim Sound schlecher (und dazu auch vollkommen überteuert). Ich würde, schon wegen der Optik, dann lieber zum Bodis greifen, aber das is dann Geschmacksache. Bei meiner alten Z900SE hatte ich eine Komplettanlage von ZARD verbaut (mehr Sound geht nicht).