カワサキZ650RSはすべての予想を覆した意外性のバイク！バイク試乗インプレ～Kawasaki Z 650 RS TEST RIDE

Рет қаралды 116,655

Күн бұрын

カワサキZ650RSに試乗したのでそのレビュー前編（一般道・峠道編）をお送りします。
かつての4気筒中間排気量モデル、「ザッパー」と呼ばれたZ650のオマージュということで2気筒モデルではありますが、様々な予想をしていました。が、しかし･･･
#カワサキ
#Z650RS
#Kawasaki

Пікірлер: 54

@neginosuke8 Жыл бұрын

オープニング　BGM　昔に戻ってて嬉しかったです！やはりこっちのほうがしっくりきます！

@book0819 Жыл бұрын

ですね！このBGM、テンション上がるんすよ。

@catcatcat7 Жыл бұрын

このBGMのオープニング見ると、無性にツーリングに行きたくなります。

@sakizakino 10 ай бұрын

Z900RSを買うつもりでプラザ行ったらZ650RSの方が気に入って、両方試乗したら900の方が想像以上に乗りやすい上にしっくり来て気持ちが傾きつつも、900だとあまりにもアクセルを開けられず自制心との戦いになりそうだったので、適度に回せる650を購入しました。こちらの動画も参考になりました。

@user-pj1lw2qe1w Жыл бұрын

アナログな二眼メーターとそのマウントされてる位置がいいですね。視線移動が少なくて済むし針の傾きで直観的に把握出来ると安心感有ります。

@karaso1 Жыл бұрын

「このエンジンを使ったエリミネーター650というのも面白いかもしれませんね」と言われてバルカンSを思い出すのに5分掛かりましたこのバルス感はバルカンSで培ったものかもしれませんなスクランブラー風のカスタムも面白そう……

@mkt8514 Жыл бұрын

オープニングが懐かしいです👍

@user-gt2fc4rl6y Жыл бұрын

Opも復活した。地味に嬉しい。かっこいいです。

@yoshiaka2588 Жыл бұрын

Z650RSのインプレお待ちしておりました、有難う御座います！

@wakileaks1 Жыл бұрын

250cc並みの頻繁なシフトチェンジを要求される900RSよりも余程こっちの方が大型っぽい乗り味。加速が伸びやかなんだよね。

@kita__t Жыл бұрын

二眼メータ＆鼓動感、ＳＲのシェアも取りに来てる感！

@aki-masa Жыл бұрын

オープニングの桜の地吹雪がいいですねぇ。鮮やかなエメラルドグリーンとのコントラストがきれい。しかし、あれ？珍しく広報車じゃなくレンタルでしょうか？

@targaflorio964 Жыл бұрын

こないだ跨ってみたんですけど、「丁度いい」んですよ、コレが。欲しくなりました！

@user-nu4rd6md1h Жыл бұрын

細身でメチャイケメンのバイクですね😄 兄貴のZ900RSより見た目は大幅に勝っている印象です

@ChavezGo Жыл бұрын

やっぱり私には650ccくらいの排気量が丁度良いのかなと思います。

@catcatcat7 Жыл бұрын

私も、このオープニングが大好きです。Ninja H2 SX,GSX1300R 隼(2代目)のオープニングが大好きで、今でも、良く見ます。モトベは、やっぱりこれです。3代目隼もこれでリメイクしてくれたらなー

@user-ns8ov6iy5j Жыл бұрын

矢張りこの音が良いですよ🎉オープニング🎉

@yoshi-0238 Жыл бұрын

今回のシリーズからオープニング音楽変わったんですね。Z650乗りやすそうで良いですね。今までのオープニング音楽もノリが良くって好きだったんですが、以前の音楽の出展は何でしょうか？よろしければお願いします。

@user-ro3kb9wj8v Жыл бұрын

昔昔むかあしKLE400というどマイナーバイクに乗ってました。排気音、仰っているフィーリングがそっくりポイ（笑）懐かしいなぁ…ただデザインと名称がなあ…Z650はやっぱりザッパーのイメージで叔父さんとしては「なんだかな？」です。

@GJ-ix8gy Жыл бұрын

ベースとなったZ650,Ninja650と比べて何が違うのか気になります。

@larsulrichie5172 Жыл бұрын

中型免許でZX-25R買うなら、ちゃんと大型取ってこういうの買った方が、トータルで安くつくのかな？

@shin-ko1701 Жыл бұрын

山梨ですね。桃の花綺麗。

@Myo31DF_souther Жыл бұрын

皆さんが仰られるようにモトベさんのオープニングにこのBGMは必だと思っていました。The Theme of Winnerと同じ立ち位置！(^^)

@tigers342 Жыл бұрын

Z650FT

@matgll2460 Жыл бұрын

先代はザッパーと呼ばれたリッターキラー。国内はスケールアップで750FXⅢででました。

@user-ym3ry4mj9w Жыл бұрын

650って事で、ザッパー「四発｣のイメージが強いですが、個人的には？🙄…Z-400RS/typeDのイメージの方が近いかも？と勝手に思ったりしてます~🤭(笑)… 当時のミドルと言えば、😮400ですし…何と言ってもtwinですからね~😊

@DBoy-vv3nj Жыл бұрын

GSX-S1000FからZ650RSに乗り換えましたが本当扱いやすく素直なバイクで満足しています。ただシートがお尻痛くなるやつです。

@ideon4216 Жыл бұрын

6000回転以上の高回転まで回すとめちゃくちゃ楽しいバイクだよ

@VANQUISH0108 Жыл бұрын

そうなのか、、、 900rsと迷ってて最近、こっちに気持ちが奪われつつあるのだが、、、、

@WONDER1STRANGER Жыл бұрын

360度クランクって大抵は交互爆発で180度や流行りの270度クランクよりスムーズなイメージ持ってますけどね、 360度で同爆ツインエンジンだったら理解できますけど〜そんなエンジンあったかなぁ。。。

@abcmanko2 Жыл бұрын

これをベースにエリミネーターを作ったら日本仕様は無くなったバルカンSになる

@catcatcat7 Жыл бұрын

すみません。Ninja H2 SXは、違うBGMでしてね。でも、あれも好きです。メーターon、セル、レーシング、リャビュー、走りの情景が、エモーショナルなBGMで見せられると、バイクに乗りたくなります。

@user-qp5dk1wq7u 5 ай бұрын

900だと取り回しとアクセル回せないのがネックで650くらいがちょうどいいんだよなあ

@user-kq3wg4up4y 22 күн бұрын

Hurley乗ってる場合さがゃ値）な😂 これだな🏍 最後は🏍

@user-hr1vf9cg4q Жыл бұрын

Z400RSとかもKAWASAKIなら出し‎そう(ت )

@user-lq6lz2jb9v Жыл бұрын

エリミネーターのようにこのエンジンを使ってクルーザーを、というコメントがありましたが何か忘れてませんか？バルカンS...

@MotoBasic Жыл бұрын

バルカンでしょ？しってますよw

@user-lq6lz2jb9v Жыл бұрын

@@MotoBasic 10:37　あ、ホントだ！「エリミネーターの650を出しても良いんじゃないのかな」と仰ってますね！勘違い失礼しました

@nogasolinemoregasoline1429 Жыл бұрын

４ドアセダンの様なバイク。

@LT-co7it Жыл бұрын

やはり、２気筒の「Z」には違和感があるなぁ。360度クランクでもないが、ベベルキアのない「W」っていう感じかな？

@Konnya98-6bei Жыл бұрын

これがザッパー（の後継車）なのでしょうか？ザッパーを名乗るなら方向性が違うように思います。

@user-ex4df2qk4o Жыл бұрын

ザッパーなら4気筒じゃないとね。

@icewktk4750 Жыл бұрын

これ言っちゃいけないんだろうけどこの見た目でパラ2かよ、しかも180°

@qpwoeiruty1965 Жыл бұрын

これをベースにエリミネーターを作っても売れませんよ　バルカンｓになるので（笑）それで売れたらネーミングが大事理論のネタにできますな。

@montblanc9546 Жыл бұрын

売る気がないね。これこのバイク。大型じゃ。買える人限定されるし、多分今のバイクの価格考えるとこの作り方からすると50万するでしょうね。大型免許持ちで五十万出せる人ってすくないよね。

@user-pz1iq2bd1l Жыл бұрын

一言一句これほどツッコミどころしかないコメントも珍しい

@MA02288245 Жыл бұрын

100万ですよ。昭和ですか？

@dodeuce434 Жыл бұрын

いつの時代の人？タイムスリップでもしてきたんですか？笑

@montblanc9546 Жыл бұрын

@@MA02288245 そのようですね。パラツインだから安くできるかなって思って。400cc４気筒で50万が相場だったから、４気筒より簡単だから。であがってる相場含めて４気筒と同等価格。まあ、百万って乗るなってことですね。多分、文化や気候や免許制度の違う、一年中暖かいドバイとかで売る気なんでしょう。だってz650rsとかって650という中途半端な排気量で180km/h出せてハーレーなどの海外のバイクと同等の性能になって売れる品質とした時代につくってた排気量でしょ。550も同様。今の技術だと250ccで180km/h出るから、650cc作るってかなりサーキット並みのオーバースペック。

@MA02288245 Жыл бұрын

@@montblanc9546 いろんな価値観があると思います。趣味のものですから、650ccも、1300ccももちろんありです。自分にフィットするバイクに乗ればそれでいいのです。私が若かった30年前に比べれば今のバイクはとんでもなく高くなりました。時代ですね。