Děkuji tvůrci za krásné video, které budí emoce :) Firma ČKD byl mamutí podnik se všemi pobočnými závody a "odnožemi". Já bych se s dovolením věnoval hlavně ČKD kolejovým vozidlům. Tato divize, byla jistě životaschopná i po roce 1989. Proč? Její odbytiště se sice zmenšila, ale nezanikla zcela. Například po revoluci měla Manila zájem, aby ČKD kompletně pokrylo dodávkami jejich rychlodráhu. Obchod byl na spadnutí, dokud nedošel na scénu pan Komárek. Ten celý lukrativní a nadějný byznys pohřbil. ČKD navíc bylo v divokých 90. letech soustavně tunelováno ( odkaz na VŠ práci o tomto tématu a důkaz ies.fsv.cuni.cz/default/file/download/id/3340 ). Nebýt tunelování a ignoranství vedení, mohlo ČKD dodnes existovat. Ten kdo někdy viděl nádherné haly ve Zličíně, které bylo v roce 1989 zhruba hotové, mohli jsme být totální velmoc ve výrobě městských kolejových vozidel. Měli jsme lidských i potencionální kapitál na inovace v této oblasti a hravě by jsme dohnali nízkopodlažnost a podobné moderní prvky vyspělých výrobců.

Taky jsem se vyučila v ČKD eletromechaničkou a pracovala jsem vČKD Polovodiče od vyučení až do 50let. Moc ráda na ty léta vzpomínám, móc se my tam líbilo, byli tam prima lidi. 🤗👍🍀

Velmi rad vzpomínam na CKD,vyučil jsem se pro ne,pracoval jsem proně, nelituji toho ba naopak.A co mne naučili používam dodnes.

Ano,je to smutné.Vyučil jsem se u nich,pracoval v Lokomotivce,jako mechanik obráběcích strojů.Tam je teď Aréna.A schodou okolností,otec pracoval u INPRA.Tak okolnosti převzetí,vím z první ruky.Podvod na podvod. Dřív,když jsem řekl ČKD,každý věděl.Když to řeknu dneska?"CO to je?" Smutný

Za ožralce Havla a jeho kumpánů přežilo jenom málo co.

Ako sa píše vo videu, že komunisti neinvestovali do obnovy, je pravda. To mol problém vštkých fabrík, nielen čkd. Fabriky sa postavili , vybavili vtedy dostupným zariadením a nechali v prevádzke, dokým sa nerozpadli. Alebo sa ďalej , mimo mesta postavili nové haly a staré sa používali ako sklady . Stačilo málo...

Pěkně zpracováno, bohužel vše dopadlo tak jak dopadlo..

Dneska už ani ten Siemens nejede! Tak naštěstí česká tradice výroby kolejových vozidel nezanikla, převzalo ji (tu tradici) Škoda Electric v Plzni.

Pěkné video. Škoda že tekový fenomén skončil tak neslavně :-|

dodnes vyroba turbo kompresoru jede, jen pod nazvem Howden ckd comperssors

2013 ČKD Kompresory v Libni transformace ke společnosti Howden group...

kto by povedal, že taký podnik, ako čkd skrachuje... veď súčasne s ním fungoval aj podnik brown-boveri a ten funguje dodnes (ABB). fakt, ze mnoho ich strojov slúži dodnes, svedčí o mimoriadnej kvalite výrobkov...

a dnes dalši čas ČKD je v plamenech achjo :(

Super video, mam rad stare fabriki a komini, škoda za tatru smichov, bil jsem pred 30 let a dnes ne egzistuje, předpokladam stejñi osud take i pro ČKD libeñ, a pivovarna smichov , branik ???

metro R1 a lokomotiva T 499 byly dobré stroje kdo ví kdybi dnes jezdili možná by čKD Praha ještě fungovalo

Spojenecké vojská z obľubou bombardovali strojárenské podniky, ako na Slovensku tak aj v Česku. Čo sa im nepodarilo počas vojny, dokončili sme sami. Akí sme šikovní . Že?

Autor videa mi hovoří z duše.

Je to hodně smutný. Novodobý kapitalismus nepřežilo hodně podniků. Bohužel...