🤝😊

Форсунки легко регулируются на стенде и стоят очень дешево по сравнению с современными. На этом машине стоят обычные дешёвые форсунки.

Такие крепежи сейчас продаются в любом интернет магазине.

0 метров))😊 Он не оторвётся, даже если это будет легковушка, а в случае если грузовик, то он всё равно не оторвётся, т.к. упрется в саму машину. Вообще данный вопрос лучше адресовать в МАДИ!!)) Там смогут предоставить математические модели и расчеты)))

Это обычно происходит, когда люди ездят на 35х колесах, и не меняют главной пары. Тогда чтобы машина лучше держала динамику включают 4ю передачу. И когда забывают, что у них все-таки не 100й Ленд Крузер, а 105й стоит и начинают гонять, и обороты далеко за 3000 остановятся, тогда масло и выгорает.🤪 У нас масло выгорало, потому что мы на 35х колесах гоняли. В основном на 4й передаче, она все-таки даёт больше износа. Больше оборотов и при меньшим пробеге и фактически масло больше выгорает. Примерно тот же эффект как будто проехали десять тысяч. 🙄 К нам обращался клиент, который мотор так себе сжёг. Здесь мы делимся опытом делимся какими-то результатами и опытом, а не соревнуемся кто умнее) Мы благодарны Вам за любую информацию и обратную связь!👍

И как он фуры обгоняет?

@@user-pr5sw8mi7d эта машина не для мальчиков, цель жизни которых кому-то что-то доказать. Машина идет и 140 и 150 эта, но обороты для такого дизеля не совсем гуманны. Эта машина для тех, кто уже везде все успел) фуры обгонять также особой проблемы не составляет, даже с прицепом, если заранее планировать маневры и прогнозировать дорожную обстановку. Ровно также как на любом магистральном грузовике с полной загрузкой. Высоко сидишь, далеко глядишь. Не дергаешься как малолетний наездник, и не сильно по средней скорости ему уступаешь в итоге.

@@nicolasrizzi4204 машина должна в любой ситуации на дороге выполнить маневр (обгон/перестроение ) максимально быстро и четко. И не важно кто там за рулем пацан или дед. Я с 94 за рулем (за полтос уже перевалило) и говорю это исходя из СВОЕГО опыта. И поэтому ценю мощные американские моторы на внедорожниках.... я тоже хотел когда-то взять 70 серию, но выбрал Wrangler Rubicon, ибо плюсов у него гораздо больше: мощь, прыть 8.1 сек до 100 км, клиренс, управляемость, геометрия, артикуляция (откл.стабилизатор),комфорт, шумка внутри, отсутствие вибраций, абсолютно тихий звук мотора, обогрев салона мгновенный, съемная крыша. ... Но 70 люблю за её олдскульность, честный простой авто, но понимаю что её нужно использовать как второй авто в гараже (это меня и остановило при покупке), а Рэнг можно иметь на все случаи жизни и в горы и в лес и по трассе и в городе.... Да и цена одна и таже 6 лямов.

@@user-pr5sw8mi7d у каждого приоритеты в жизни свои и ценности с идеалами тоже. В этом и заключается прелесть бытия) я, допустим, более склонен к дизелю по многим причинам. И спорить тут бессмысленно. Опыт это тоже вещь такая, не только в годах замеряется.

Спасибо ! 😊

По сути 80ка и 105ка одна и таже машина. Только у 105ки салон намного больше, и этим она выигрывает у 80ки.

@@KDTtuning но и вес у 105 больше. А метал на агрегатах у 105 те же самые полуоси слабее чем 80.

Это делается из обычных уголков, просто обрезаете повторяя форму поворотного кулака, ну и главное , чтобы в в вывороте ступица не упиралась в уголок!

@@user-ej1xn9to2u Спасибо. 👍

1

@@user-db6fu2ks8o ???

ВОВАН ДАВАЙ ЗАКОДИРУЕМ, А ТО ДОЛГО ЖДАТЬ БУДЕМ))

Удачи

Вова не нужна тебе такая машина, лучше пей.

@@user-bq4mx2st9v Уговорил, еще попью и возьму тахо свежий, буду сдавать бутылки и платить налог..

@@user-ys1xq9rr5v ну ты сильно то так то не увлекайся, а то пока на машину бутылей насобираешь, цироз заработаешь и авто тебе Вова точно уже не понадобиться.

Понятие много или мало - у каждого своё)😉 Мы постарались ничего лишнего не делать.

С турбиной 105ки не бывают, только атмосферные.

Мы делаем обзоры по подготовленным авто. По стоковым есть много авторов обзоров в ютубе.

Можем сделать тюнинг, опыт по 105ке очень большой много чего можем предложить по тюнингу.

Турбины нужны, когда едешь на дальняк, чтобы было веселее обгонять фуры) Без турбины на дальняк скучно ездить. Но опять-таки, у каждого свое мнение. Лично мы так и ездили без турбины на атмосфере, а есть люди, которым нужна динамика) 🚀У каждого свои предпочтения😉

@@KDTtuning эт точно, про каждму свое))) По мне так ваще разгонятся неохота когда на дальняке груженый и на крыше всякого шмурдяка навалено, от шумов аэродинамических оглохнуть можно😁

Умнейшие слова!!! 👍🚙

Дмитрий Попов, Вы написали, что 1 HZ единственный дизельный мотор, который способен к самопрогреванию зимой на холостых оборотах. Смею Вам заметить, что его одноклассник ТД42, также замечательно нагревается на холостых до рабочей температуры в -25. Ниже не пробовал. У меня ТД42 на Y61 патруле стоит в штатной комплектации (араб). Конечно, это всего-лишь моё оценочное суждение. 👍🚙

@@alexeydybov875 Про 42 ничего не скажу, не юзал))) А вот его обрезок TD27 у меня был на Террано, морозилка еще та, пока не тронешся не греет. На ходу да, вопросов небыло.

Смотря где машина будет использоваться и где использоваться.

Тюнинг-центр - Московская область, г. Щербинка, ул. Южная, 8, тел 8-903- 799-02-80 Более подробно 👉кдт.рф/tuning-centr

Это на современных моторах такая проблема есть! Но не на старых! Вообще про какой мороз идёт речь? Если -40, то летняя и на 105-ке не заведётся, а до -10 легко!!

Не гоните. Запустился с 4й,5й попытки на летней в -43. (Гидроник на летней показал жопу).Вынужденно пришлось насиловать.Поколбасило конечно двигун... В Норильске про морозы немножко знаем!

@@user-we9of6yi6r не буду. Но летнюю салярку вы в -43 лопатой совковой будете накладывать.

@@nikolas7709 Я про летнюю соляру,а ты мне про говно... Ты только что назвал меня пи...болом,потому выбери сам в каке место тебе двигаться. Прими как бонус.

Он - 40вообще не видел лапшевес

Спасибо, что поделились своим мнением. Каждый может высказать свою позицию, сколько людей - столько и мнений)😉

Согласен

А скок у вас расход на этом могучем v8 ? Просто интересно

@@user-sn7fu7gi2w в городе где-то 18-20, на хайсе региус 1kz в городе 15

Потекомендуйте другу обратится в нормальный сервис по обслуживанию ТНВД, пусть ему поставят оригинальный плунжер, благо он там всего один. До конца жизни хватит.

🤝

На 4 тонны он врят ли тянет, если б мы делали обвес из 6мм толщиной сталь, тогда бы он может быть к 3,5 тонны бы подошел. А т.к. там использована 3мм сталь, то автомобиль чуть больше, чем 3 тонны, и чуть тяжелее штатного. Но большие колеса, как раз снимают давление на грунт. Хруста нет никакого) Возможно Вы видели какую-то машину уже угробленную, и она хрустела. Любая машина будет хрустеть, независимо от того с обвесом или без обвеса она, если за ней не следить. Наша машина не хрустит)😉

СМОТРЯ КАК И ГДЕ ЕЗДИТЬ, НЕКОТОРЫЕ И НА ЖИГУЛЯХ ЕЗДЯТ НА ОХОТУ, КАЖДОМУ СВОЁ. НАМ НРАВИТСЯ НА ПОДГОТОВЛЕННЫХ МАШИНАХ ЕЗДИТЬ, ПРО ХАЙ ДЖЕК И ЖЕЛЕЗНЫЕ БАМПЕРА МЫ СКАЗАЛИ СВОЁ МНЕНИЕ, ВИДИМО ВЫ НЕ ВНИМАТЕЛЬНО СМОТРЕЛИ!!! ПЕРЕСМОТРИТЕ ЕЩЁ РАЗ!

Чаны Поморские мне категорически не нравятся « подготовленные» машины, весь этот металлолом считаю понтами в чистом виде людей которые не могут купить двухсотку, и строят из себя непонятно кого, а уж турбину прикручивать к 1 hz это верх безумия, есть для любителей погонять hd-t или вообще fz, вся соль и суть старых тойотовских дизелей без турбин это их фантастическая надежность для чего они и делались, чем они и славились, что хз, что 3l, 2l, когда я езжу на охоту мне некогда сидеть в грязи или лебедиться, проще быстрее и полезнее для здоровья пройти все эти лужи пешком

@@user-hm2sn6hw8r У каждого свой путь, свои взгляды. Как говориться на вкус и цвет товарищей нет. Кстати многие владельцы 200-ок берут себе такие игрушки, для души, и для экспедиций. Они считают что 200-ку гонять по болотам нецелесообразно. Поэтому сколько людей, столько мнений.. А что касается силового обвеса, то он на бездорожье выдерживает! а пластик отлетает и отрывается, поэтому мы вас не агитируем, а делимся опытом, а вы можете принять или непринимать...

Чаны Поморские нет уж позвольте, двухсотка это жип и сделан он именно для плохих дорог и экспедиций, если человек покупает двухсотку и жалеет его, не съезжая с асфальта, значит он безденежный лошара)) как и все))) и купил вещь для понтов а не для эксплуатации)))и поэтому его мнение не принимается в расчёт как некомпетентное, кстати говоря на сайте тойоты утверждается что самая мощная рама хэви дьюти теперь на хайлюксе если брать машины продающиеся в России, вот так то, двухсотка это уже больше понторезка. Не знаю как надо ездить и зачем чтобы ломать бампера, надо быть дебилом чтобы им биться об деревья, но и для этого запущенного случая выпускаются машины с некрашенными бамперами если вы не знали, у восьмидесяток железный красивый штатный небольшой бампер, и то от него отказались, зачем его снимать и ставить ужасные неаэродинамические тяжелые угловатые бампера? Чтобы раму повредить? Чтобы лишний полезный вес украсть? Чтобы расход топлива увеличить? Владелец дорогого жипа в большинстве случаев живет в городе и ему чтобы добраться до плохих дорог и каких то красивых мест надо сначала по трассе прохватить немало сотен км, поэтому все хотят ездить побыстрее и покомфортнее, вот нам и сделали легкий аэродинамический пластиковый бампер со скрытой лебедкой или без неё, а если человек купив жип ездит в ближайшую грязь и роется там как свинья по выходным, без какой-то практической пользы для себя то можно таким только посочувствовать, ибо имея жип можно найти хобби получше

Можете обратиться к нам в Тюнинг-центр КДТ 👉 кдт.рф/tuning-centr? Будем рады помочь!

Машина токая крепкая и надежная что хрен найдëшь)

@@user-zy2wk3nr7d потому что их усасывают колхозники и продают ,а найти авто за которым владелец следил будет тяжело ,мне фартануло за 1,1 купил с 190к пробега ,ни ржавчинки ,мотор работает как новый

@@sacaraba Она не у кого не ржавеет) особенно сварочные швы на раме, задний правый карман, кронштейн запаски,усилитель заднего бампера. И хавает 5 литров бензина)

@@user-zy2wk3nr7d вы очень хороший специалист с расходом бензина на дизельном ДВС 😁😁😁😁

@@sacaraba У меня 100 на бензе. Расход от 25🤣

Наша команда готовит репортаж про автодом на базе 78, там и затронем техническую часть.!

@@user-ej1xn9to2u замечательно, чудесно! 👍

На морде 60 кг+ лебедка синтетика 40 кг. В этом видео мы как раз говорим о том, что надо не притяжелять машину и хай-джек как раз устанавливать не рекомендуется, но если заказчик так хочет - это его право)😉 А также желательно ставить алюминиевые бампера, чтобы не утяжелять морду.

@@KDTtuning я бы вообще ни чего не ставил ) но так нельзя

каждый решает для себя - ставить или нет)

Ваше мнение тоже имеет место быть. Были версии стопятки с комплектацией vx, но это единичный случай, а не массовый.

Риф- это обычная китайская бюджетная подвеска. Раньше тёк каждый 2й амортизатор, сейчас качество подтянули. Это бюджетная подвеска, идеально работать она не будет. Мы ставили на 105ке лифт в 4 дюйма. Производитель тач док - для средней полосы (не для крайнего севера) очень достойная подвеска. У них есть без регулировок амортизаторы усиленные, экстремальные, есть обычные. На этой 105ке подвеска больше 100 тыс отходила, и более 5 лет она отслужила.

Про это и сказано в ролике, что турбина дело тонкое. Нужно ее правильно настроить и давление турбины и температуры выхлопа, что делается при специальном оборудовании. По хорошему нужно поршневую группу еще менять, чтобы не прогорали поршни. Нужны специалисты с глубокими знаниями и опытом, часто делают не совсем профессиональные люди, от этого и проблемы

Churchill 7978 умнейшие слова👍

после замены главных пар с турбиной, на трассе при скорости 110-130, всего 16 литров!

@@user-ej1xn9to2u а в стоке?

@@dmitryduma примерно 14- 15 литров... если ездить с такой же скоростью

@@user-ej1xn9to2u спасибо)

@@dmitryduma Вообще,при установке багажника, расход топлива возрастает от 1-2 литров, в зависимости от багажника, сопротивление возрастает! Ещё когда машина становится выше на полметра, возрастает сопротивление на скорости, и расход от этого тоже возрастает. По опыту на л-200 при установке 33 колёс расход становился 20 литров, про 35 на л- 200 не говорю вообще... На 105-ке , на 35 колёсах, без замены главных пар, расход составлял в среднем 20 литров на крейсерской 100 км в час.

Вы правы, мы как раз и пытались объяснить, что не надо убивать мотор, ставя турбины. Это очень тонкое и деликатное дело.

Здесь, как следить за машиной, до 200000 хватает, а дальше профилактики!)

ПЕРЕСМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ ЕЩЁ РАЗ, МЫ И ГОВОРИМ, ЧТО МАШИНУ ДЕЛАЛИ ДАВНО, СЕЙЧАС ПЕРЕТРЯХНУЛИ ХОДОВКУ И ПЕРЕКРАСИЛИ В ЛАЙН-Х. МЫ УЖЕ ДАВНО ДЕЛАЕМ КОМПОЗИТНЫЕ БАМПЕРА, НО ПО ПРЕЖНЕМУ ЛЮДИ БОЛЬШЕ ВЫБИРАЮТ СТАЛЬНЫЕ И АЛЮМИНИЕВЫЕ БАМПЕРА.!

Тык..скоро и баб е ...ть не будут))))) И что, браток, нам на них ровняться))))))

@@user-ej1xn9to2u А как они держат удары композитные бампера, трещин не дают? И интересует места креплений - проушины не ломаются композита?

Да, многие так и делают. Еще параллельно меняют коробку

@@KDTtuning не обязательно, я коробку свою от 105 оставил, только маховик и корзину поменял.

нет, это особенность моторов 1HZ. Они на высоких оборотах выжигают масло, эти моторы - низкооборотистые. Если гонять на высоких оборотах, тогда оно быстрее выгорает, это именно особенность моторов😔

80ки тоже гниют и редуктора у них тоже не отличались "неубиваемостью", с ними тоже были проблемы. У каждого свой опыт, своё мнение...

Этим бамперам уже около 20 лет. Посмотрите на наш проект Катран, там современный дизайн kzfaq.info/get/bejne/oc6aZ9J0z6fWaKs.html&pp=iAQB

Резина стоит чисто для перегона по трассам, а не для бездорожья. Временно поставили сейчас такую.

Чугунный бампер ставился 15 лет назад, тогда других не было.😎 Сейчас мы делаем алюминиевые, они точно не давят. Перетежелять морду, это в целом плохо. Если уже начали, то не нужно добавлять хайджек. В настоящее время мы делаем алюминиевые бампера, это более правильное решение.👍🏻

У каждого свой подход. Кто-то покупает новое, кто-то старое восстанавливает

@@KDTtuning само собой, просто в пробежную слишком не бюджетно вылазит )