Danke, ja, das mache ich :)

Danke dir :-) Es kommen schon sehr bald neue Videos.

Vielen Dank :-)

Geht mir genau so ugo, hast du gut gesagt :)

Vielen Dank für die aufbauenden Worte. Da hat sich ja das Drehen des Videos gelohnt :D

Najaaaa, bei mir war leider die Steigscheibe innen rund, und hat die Kurbelwelle mit in den Tod gerissen, diese "Stange" die da rausguckt und eben die Variomatik antreibt hatte vorne diesen Stern auch nicht mehr. Ist gehärteter Stahl, sollte nicht passieren, ist es aber. Na ja, Kurbelwelle getauscht, alle Dichtungen erneuert, Aufnahmen verloren (unheimlich ärgerlich, wollte euch das so gerne zeigen) und gut ist. Hat mich insgesamt einige Tage gekostet, da ich auch auf Teile warten musste etc. Das eigentliche Schrauben, vielleicht so 5 Stunden, da es das erste Mal für mich war :)

Ok, dann hatte ich Glück... Steigscheibe musste ich tauschen aber den Stern zum Glück frei bekommen! 😊

@@cleanwood Na immerhin, freut mich, dass es bei dir geklappt hat. Für Kurbelwellentausch muss übrigens der ganze motor zerlegt werden, nur so als Info (^_-)

Danke, viel Erfolg!

Mache ich doch gerne, Kollege :-)

Danke dir :) Schau dir auch mein neuestes Video an, Ansaugstutzen wechseln :D

Da wünsche ich Ihnen viel Erfolg :-)

Danke, viel Erfolg :-)

Gerne doch :)

Echt? Wo soll der sich denn vorne festhalten können?

@@der-andyman war ein stahlbandschlüssel vom obi, passt genau auf die zähne der riemenscheibe, hatte den tip aus einem forum...

@@torstenblaser3347 Ok, interessant. Kannst du mir das irgendwie auf obi mal verlinken?

@@der-andyman obi hat diese leider nicht mehr, aber hier (www wurde durch *** ersetzt) ***.ebay.de/p/1807299400?iid=272276341269&chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=272276341269&targetid=944785596652&device=c&mktype=pla&googleloc=9042496&poi=&campaignid=10203814926&mkgroupid=101937411277&rlsatarget=pla-944785596652&abcId=1145991&merchantid=114584442&gclid=CjwKCAjw8MD7BRArEiwAGZsrBbAB1408n-pDDxwyFGoqJh66EbQORzSBILH_l-DTg17iBQMHpoF9-RoCTaAQAvD_BwE

Du, ich zeige nur einen möglichen Weg. Wenn du das lieber mit Holz blockieren willst, kannst du das ja gerne machen :-)

Sorry, aber zu illegalem Tuning darf und will ich keine Hilfe leisten. Ich hoffe, du verstehst mich.

Das kannst du machen, oder mal mit einem Plastik- / Gummihammer auf den Deckel hauen, sodass der Schock den Deckel eventuell löst.

@@der-andyman Dankeschön für deine schnelle Antwort. Dann versuche ich das mal.

Dreht der Motor noch hoch? Oder auch nicht? Ist der Gasgriff leichter als sonst? Kommt er noch von alleine zurück?

Wenn die Angaben so weit stimmen, dann ja, die riemen haben dann lediglich einen Unterschied in der Dicke von 0,1 mm (kann man eigentlich schon als Messungenauigkeit abtun).

War einer meiner früheren Videos, die falschen Begriffe tun mir leid. Mittlerweile kenne ich sie hoffentlich besser 😅

Keilriemen unterwegs wechseln ist schwer. Ich habe immer eine Zündkerze dabei und mittlerweile auch eine CDI

Hi, mit großer Wahrscheinlichkeit schon. Aber garantieren kann ich es nicht. Schau doch einfach auf deinen alten riemen drauf, da müsste es stehen

Leichte Nebenluft könnte es sein. Wie sieht der Ansaugstutzen aus? Risse? Beweg den mal hin und her und sieh nach, ob Risse entstehen

@@der-andyman OK werde ich morgen mal schauen

Hmm, also Keilriemen könnte es, oder was anderes in der Variomatik. Im schlimmsten Fall ist sogar das Getriebe beschädigt. Aber ich denke es ist der Riemen

Der dicke schlauch von dem luftfilter, den ich abnehme, ist der für Luft Einlass. Der dünne ist für Benzin dämpfe, damit sie nicht unverbrannt in die Umwelt gelangen, kommen sie in den luftfilter Kasten, damit sie angesaugt und verbrannt werden

Vielen Dank für deine schnelle Antwort. Also dienen der Motorgehäusebelüftungsschlauch sowie der Luftfiterschlauch dazu, damit Luft eingezogen wird und ich muss beide am anderen Ende des Schlauches, nirgends anschließen ?

@@patrick91sg Ich muss zugeben, ich verstehe die Frage nicht ganz. Um welchen Schlauch genau geht es nun? Der Dicke, der bei mir da "baumelt", der saugt frischluft an, der wird einseitig am Luftfilterkasten angeschlossen, das andere Ende bleibt offen. Der dünne Schlauch, der in diesen vorher erwähnten, dicken Schlauch geht, ist mit der anderen Seite, ich meine am Ventildeckel, befestigt. Oder verstehe ich was falsch?

Die erste Frage hast du beantwortet, zum Luftfilterkasten. Meine zweite Frage ist, wohin führt der Schlauch, welcher ausgehend des Getriebekastens läuft (worin sich der Keilriemen befindet) Dieser Schlauch ist am Ende des Videos, Link von dem Kasten zusehen, jedoch sehe ich nicht, wo er hinführt...

Das aus dem Video habe ich selbst gemacht. Ansonsten gibt es dis zum Beispiel bei ebay

@@der-andyman danke dir

Hmm, ein Geräusch kann so vieles bedeuten, wie soll ich das einordnen ohne es zu hören? Variomatik kannst du eigentlich schon selbst wechseln, aber ohne das Geräusch zu hören, kann ich nicht sagen, was es sein kann.

@@der-andyman es ist als würde beim anfahren etwas freilaufen und dann nach 5m ist das Geräusch weg

@@huseyinhuseyin8173 Sorry, damit komme ich echt nicht weiter

@@der-andyman trotzdem danke

Ich hatte da im Video eine Methode gezeigt, wie man das auch ohne Keilriemen ermitteln kann. Man misst von der Mitte der Kurbelwelle zur Mitte der Getriebe Welle rechts. Einige Hersteller geben an, bei welchem Maß das dann passen würde

@@der-andyman OK. Vielen Dank.

Hi, das weiß ich leider nicht, der riemen wurde wohl von dem vorbesitzer getauscht irgendwann. Ich schätze so 3000-4000km. Ich denke aber, dass er eher wegen des Alters kaputt ging.

@@der-andyman Danke für die Info

Hi, berühren müssen sich das feine Zahnrad hinten am Freilauf mit dem Anlasser. Das große Zahnrad des Freilaufes darf die Riemenscheibe nicht berühren. Erst beim Anlassen wird dieser durch die Fliehkraft ein Kontakt hergestellt.

@@der-andyman danke für die schnelle Antwort. Habe an meinem derbi variant 125 ( piaggio Motor ) den riemen gewechselt, beim starten des rollers dreht der riemen auch, aber überträgt nichts ans Hinterrad. Kann mir nicht erklären warum.

@@albind.386. Auch wenn du gas gibst nicht? Der riemen dürfte dann zu lang sein

@@der-andyman nein auch dann nicht. Habe eigentlich den Typ spezifischen riemen gekauft. Vielleicht habe ich ja beim wiedereinbau der teile etwas falsch gemacht. Werde es morgen noch mal ausprobieren. Vielen Dank trotzdem

@@albind.386. Sonst noch mal prüfen, dass die Riemenscheibe auch wirklich fest ist. Es kann sein, dass sich der Riemen dort verkeilt hat und die Mutter somit nicht richtig fest ist

Hi, also entweder Vario oder Kupplung muss ausgebaut werden, sonst bekommt man die nicht ab oder eine neue drauf

@@der-andyman Danke

Na ja, wenn ein falscher Keilriemen bestellt wurde, kann der natürlich auch zu kurz sein. Ich nehme aber eher an, dass die rechte Seite nicht genug zusammengedrückt wurde

@@der-andyman vielen vielen Dank habe es geschafft mit viel Kraft die Glocke zusammen zu drücken , der Riemen hat doch gepasst 👍♥️

Also, wenn dein blockierwerkzeug gut in die Zähne greift und die Scheibe der variomatik schön sauber festhält, kannst du da auch mehr Kraft aufwenden. Es muss ja im Endeffekt ab, oder?

@@der-andyman Ich habe es mit einem verlängerten Radmutterschlüssel und etwas Mut geschafft !!! Der Roller fährt nun wieder !!! Dank Deiner Anleitung !!! Vielen, vielen Dank für deine Arbeit, deine Videos und deine Antwort !!!

Ich würde schon dazu raten, zumindest mit "irgendwas" das ganze zu blockieren. Habe gesehen, wie jemand einen Großen Schlitzschraubendreher so auf den Boden gestellt hat, dass es von unten einen Zahn blockiert hat. Mit Schlagschrauber arbeite ich an dieser Stelle im Roller nicht mehr.

Falsche riemengröße vermutlich

Hey goofy19771, danke dir für diese anregende Videoidee. Ich werde sie bei Gelegenheit in die Tat Umsetzen :)

Hey, was genau dreht sich nicht?

@@der-andyman Wenn ich das wüsste müsste sie noch mal öffnen

@@michawarzecha2131 sorry aber ich bin nun leicht verwirrt...

Dann den alten abmessen

@@der-andyman ja so wie in deinem video hier, aber meinen hats leider in 1000 stück zerfetzt :/

@@blackflytr Ok, das ist blöd. Dann das intenet befragen denke ich...

Hi, da hast du aber echt Glück gehabt. Mir ist auf diese Weise mal die Kurbelwelle kaputt gegangen, mitsamt der steigscheibe. Die Mutter mit 50 Nm anzuziehen reicht eigentlich, aber dann mit blockierwerkzeug. Sonst kommt die Kraft nicht richtig an der Mutter an. Wo genau war jetzt eine Unterlegscheibe?

Danke für die schnelle Antwort Ich machte es mit einem Schlagschrauber, auch nicht richtig. Hast Du eine Unterlegscheibe hinter der Mutter? Ich bin mir nicht mehr sicher weil ich Distanzringe auf dem Bodenliegen hatte. Ich bereue es jetzt schon aufgemacht zu haben.

@@matze2491 Also wenn ich mich recht erinnere, ist dort eine Unterlegscheibe. Aber nicht komplett sicher. Welche Farbe hat sie?

Alufarbend. Ich meine Mutter, Unterlegscheibe und dann Lüfterrad mit dem Nehmer.

@@matze2491 habe mir mein eigenes Video noch mal angesehen, es ist so, wie du schreibst, Mutter, Unterlegscheibe und dann der mitnehmer für das Lüfter Rad

Hast du alles vorher schön sauber gemacht? Der kaputte riemen wird Spuren hinterlassen haben. Wenn du Probleme mit dem neuen riemen hast, ist dieser vermutlich der falsche. Ich würde tippen, er ist zu klein.

Nicht sicher, aber, ich glaube aus 2009

@Thomas Buchholz wenn der alle 100km kaputt geht, dann ist was in der variomatik, was den riemen kaputt macht

Das weiß ich doch, habe ich das falsch gesagt? Ist mir gar nicht aufgefallen ^_^ Danke.

Wie meinst du das? Bzw. das macht ja an sich nichts, der Riemen ist ja auf beiden Seiten gleich gebaut.

Kötter du hast doch in deinem alten Video selber gesagt👉Riemen muss so stehen/sitzen das man Zahlen und buchstaben lesen kann😉

@@covid-2161 Ach so? Habe ich das? :O Weiß ich gar nicht mehr. Ich werde mal testen, ob es einen Unterschied macht, wenn ich den riemen umdrehe. Ich gehe aber nicht davon aus

@@der-andyman ja deswegen wahrscheinlich kaputt gegangen🥺

@@covid-2161 Der ist kaputt gegangen, weil der seit etwa 5000 km drin war. Das ist eben die Lebensdauert der Dinger :) Und nein, es scheint keine Laufrichtung zu geben, die sollten beidseitig einzubauen sein

Wie genau meinst du das denn? Welche Scheiben genau?

@@der-andyman die Scheiben der Kupplung, die man auseinanderdrücken muss, um den Riemen dazwischen setzen zu können. Noch was: woran kann es liegen dass mein Riemen nur 6 Monate hält Und warum reparieren Werkstätte ungern china roller

@@lebanesenuna91 Puh, schwierige Fragen XD Also, dass die Scheiben schwer außeinandergehen ist normal. Es ist eine große Feder für diese Spannung oder "Zähigkeit" verantwortlich. Ich denke nicht, dass sie nur deswegen als defekt abgestempelt werden kann. Ein Riemen sollte natürlich länger halten, das ist klar. Wie sieht der kaputte Riemen denn aus? So richtig zerfetzt und außeinandergefallen? Dann würde ich vermuten, dass irgenwo eine scharfe Kante entstanden ist, die permanent am Riemen reibt. Warum die das nicht reparieren, weiß ich nicht. Vermuten kann ich aber: Die Teile sind so günstig, da kostet die Arbeit dann das doppelt und dreifache des Teils. Und Teile einfach teurer verkaufen ist auch schwierig, da man die auf eBay ja zu hauf und günstig findet. Auch sind Verkleidungen und Kunststoffteile relativ anfällig und gehen schnell mal kaputt. Und wenn das bei einer Werkstatt passiert, müsste er ja dann dafür haften, denke ich.

@@der-andyman Kann man die Kupplung nicht demontieren, den Riemen setzen und dann wieder montieren theoretisch?

@@lebanesenuna91 Hmm. Wird schwierig. Was geht, ist es, die Mutter in der Mitte der Kupplung zu lösen und den riemen danach darauf zu bringen. Aber das entspannt die Kupplung nicht. Dafür müsste die große Mutter mit feingewinde gelöst werden. Doch diese dann im eingebauten Zustand in der variomatik wieder zusammenzufügen wird äußerst schwer bis unmöglich werden, fürchte ich

Hi, worum geht es denn? Die Homepage an sich ist diese hier: www.naraku.com/ Da kannst du aber vermutlich nichts kaufen

@@der-andyman wollte Ersatzteile mir kaufen für mein Chinaroller GT Union Striker 50 ccm

@@andyajkarabas3244 Hi, dann würde ich eine Seite wie racing-planet empfehlen, oder aber auch ebay, wenn man genau weiß, was für ein Teil man braucht.

@@der-andyman beim Racing Planet habe ich mich angemeldet, die Seite sieht Topp aus von der Gestaltung und viel Angebotene für verschiedene Zweiräder. Die bieten zwar Ersatzteile für GT Union an( verschiedene anderer Modele) aber nicht für Striker!

@@andyajkarabas3244 Je nachdem, was du kaufen willst, macht es keinen / fast keinen Unterschied zwischen den ganzen GT Union 4 Takt 50 ccm Rollern. Kannst bei Motor, Getriebe, Kupplung und Variomatik eigentlich das gleiche Benutzen.

Das ist schon echt gut, wie ich finde. Die halten, meine ich gelesen zu haben, so zwischen 10-15 tkm. Wie alt ist der denn? Ist er Beschädigt? Ist viel Abrieb an den Innenwänden der Variomatik?

@@der-andyman also innen im Deckel ist sie schon ziemlich dreckig, aber denke es sind keine Abriebe😂 Aber wenn ich den Vario Deckel abbauen, und den Riemen mit der Hand bewege, knartscht es sehr. Ist das normal?✌

@@der-andyman und er ist 12 Jahre alt.

@@ogleon9469 Hi, normal sollte da nichts knartschen... Und alle Achtung 12 Jahre ist schon echt nicht schlecht. Läuft der Roller denn normal?

@@der-andyman ja läuft top😁

Vielleicht die Hülsen an der falschen Stelle?

@@der-andyman hab die nichtmal vertauscht

Was ich hier mache ist, einen riemen zu wechseln. Ich dachte, das sieht man schon am Titel. Ob nun die linke oder rechte Seite entnommen wird, das sei jedem selbst überlassen. Wenn man es wie hier gezeigt macht, kann man auch direkt die variomatik begutachten

Soll heißen?

Dann musst du wohl ein blockierwerkzeug kaufen und dann mit Verlängerung drauf. Sitzt wohl zu fest. Da die Kurbelwelle sich frei drehen kann, geht leider ein Teil der Kraft vom schlagschrauber verloren

@@der-andyman wir haben so mit 10 Bar probiert ist NIX passiert

@@eliaslac4579 ich habe keinen mit Luft Druck, ich weiß nicht wie viel Drehmoment da erreicht wird. Ich könnte mir aber denken, ziemlich viel. Ich würde da definitiv nicht mehr mit schlagschrauber drauf gehen, lieber mit blockierwerkzeug

@@der-andyman Oke danke

Hey, meinst du bei mir ist die kaputt? Oder bei dir?

Hmm, ich weiß nicht, ob die einem Drehmoment von 50 Nm standhält. Zudem sind die Ritzel ja nicht mit denen für eine Kette gleichgroß, also passt es wohl auch gar nicht.

Oh no, tut mir leid zu hören. Viel Erfolg beim Wechseln!

Da keine nichts in der Richtung auf dem riemen aufgedruckt ist, ist dies nicht von Bedeutung

@@der-andyman ja dann mache dich da mal sachkundig bevor du hier solche Videos hoch lädst

@@alexanderwulff1014 du scheinst ja der einzige zu sein, der hier "solche Probleme" hat. Na ja, wenn es dir Spaß macht

Und wie willst du damit die Mutter genau mit 50 Nm anziehen?

@@der-andyman Wollte ich auch grade schreiben 😉