Kenapa Mobil Rally Tidak Over Heat Saat Race | Padahal Selalu Di Red Line 🔥

Рет қаралды 96,370

Autobox

2 ай бұрын

Business Inquiry / Endorsement
0857-7852-4880 | Corewell.id@gmail.com

Пікірлер: 120

@AchmadAchmad-lk2ys Ай бұрын

Jika ingin mncari Mobil cepat & sempurna, mgkin ttap F1 lah jawabannya ... Tapi jika ingin mncari Mobil dgn segala ketangguhan & segala fitur" mekanisme yg kompleks menurut We, maka mobil Rally ttp jadi Juaranya... Ni jg versi We sndiri

@RisandiPutrama Ай бұрын

bro pikir F1 tidak tangguh dan fitur mekanisnya simple????

@thekimika Ай бұрын

@@RisandiPutrama Ya iyalah mobil F1 mana bisa tangguh dalam context di segala medan. Namun mekanisme nya tetap kompleks.

@saitamakun604 Ай бұрын

Konsisten lah bg, lu bilang sempurna, kalo sempurna berarti udah ga bisa di bandingkan lagi. 😑

@nurdiansyahpanji188 Ай бұрын

@@saitamakun604Relly Dakkar juga salah satunya, F1 bisa jumpalitan diatas gurun pasir 😊???

@saitamakun604 Ай бұрын

@@nurdiansyahpanji188 gimana? Ga paham saya.

@ketutwijaya4133 Ай бұрын

Gak cuma aerodynamika dan pendingin air tapi juga perangkat lunak yang di setting di peak power, sebenernya mesin rally bisa mencapai redline yang tinggi, tapi di setting dengan limit di peak powernya atau puncak power tertinggi mesin dimana torsi dan horsepower terbesar, agar lebih cepat melibas tikungan karena membutuhkan respon power yang sangat cepat. Jadi temperatur mesin enggak cepet panas kayak kendaraan yang lepas limit rpm contohnya drag race, top fuel funny car, dll.

@haribersamanya4707 16 күн бұрын

Keren semua dri segala aspek, tapi secara pribadi dibalapan rally ini tetep gw respect ama suspensinya 😄, gokil parah udah loncat2 dan menahan hentakan yg kuat tapi lari mobilnya tetap stabil.

@thijsagustina Ай бұрын

bahas Honda Xr min 🙏🙏 yg setuju up 🙏👍👍

@Iwaqrokr Ай бұрын

Memang keren sih mobil rally itu...kalo liat balapannya ga mbosenin, seru abis, apalagi pas drift di jalan berpasir 😎

@salakaalamsyah 25 күн бұрын

Sebelum memodifikasi aliran pendingin perangkat mobil, enginer bisa menngunakan kamera thermal untuk bisa mengetahui bagian mana dari mobil yang memerlukan pendingin lebih

@pitriyanti549 Ай бұрын

trm ksh pencerahannya..🙏

@gogopedia Ай бұрын

produk yang dibangun dengan serius dan mahal tentu kemampuannya di atas normal..

@autobahagia8957 Ай бұрын

mobil rally yg menarik buat di ulik itu kaki kaki nya min,..

@user-ut2ej6pb6x Ай бұрын

pernah lihat daaleman mobil rally, ada tampungan air segede tangki bensin. katanya buat pendinginan mesin..

@adrianhadipermana6109 18 күн бұрын

bukan, mendinginkan driver

@ridhobaihaqi144 Ай бұрын

Ah.... jadi inget matkul termodinamika & perpindahan kalor pas kuliah. Materi heat exchanger. 🤭🤭🤭

@thomasshelby7169 Ай бұрын

Simple

@makhlukmisterius6473 27 күн бұрын

Itu mah materi saya pas STM dulu bang 😹

@rivanindra1525 Ай бұрын

Kalo mobil WRC sebangsanya ya wajar lah, itu bangunnya belasan milyar, cooling systemnya kelas dewa...tp kalo mobil rally yg masuk kelas di buat dr produksi massal yg di upgrade, biasa overheat sih, dulu tu sampe modif ala Mcgyver ngatasinnya, dibuat spray dr tabung wiper tambahan buat spray air ke radiator sama intercooler kalo overheat, dan efektif sih...hahahaha

@aruwihikamu3896 28 күн бұрын

Astaga McGyver, dah lama gak denger tuh film.

@Muhammad_Syakir Ай бұрын

Kalau kereta yang boleh redah air banjir tinggi kenapa pula ye. Ada tak kereta yang masih boleh jalan ketika enjin amat panas, serta boleh redah banjir yang teruk?

@mafiategal 26 күн бұрын

sesangar apa pun mobil ttp masih sangat mobil offroad tubular v8 yang sedang meraung itu versi saya

@dyansidqih2002 Ай бұрын

Bang request bahas rally cross/wrx 🙏🏻

@miegorenv_ Ай бұрын

sering sering up di channel ini bang

@aldyardiansyah8372 Ай бұрын

Bahas seat di wrc dong

@user-xu7tt7gi7g Ай бұрын

Apa kabar nascar temprature mesinnya sampe 140°C☝️😅

@silverfang5176 Ай бұрын

No di Nascar cenderung lebih aman karna dapat pendinginan yang stabil dari udara

@farhankuncoro4858 Ай бұрын

tekanan air pendingin mobil nascar lebih tinggi dripda mesin pda umumnya jdi d suhu 140°C pun itu air belum mendidih *cmiiw

@farhankuncoro4858 Ай бұрын

dibikin bgtu salah 1 tujuannya untuk mengurangi bagian terbuka d dpan mobil yg biasanya d pakai untuk pendinginan radiator jdi mobil bisa lebih aerodinamis krna bagian terbuka nya berkurang

@haydayhard4384 Ай бұрын

Air mendidih di suhu 100 derajat omkuh@@farhankuncoro4858

@ajisatriaputra8188 Ай бұрын

Coolantnya spesial, maybe..

@silverfang5176 Ай бұрын

Makin cinta sama wrc

@evamufarrohahalhady-uq6et Ай бұрын

Regulasi tracking rally ada list date calkulasinya kok GK di up date ke publik,

@aldyardiansyah8372 Ай бұрын

Bahas trophy Andros dong

@user-tx4gl2rn9l Ай бұрын

Menurut saya Mobil rally keunggulannya di suspensi, kalau mesin, ya standar motorsport

@user-ot1qj4dc1f Ай бұрын

Mesin tetap istimewa di sistem gear box Power yg besar walaupun cc kecil karna pake turbo Sistem pengerak awd yg canggih

@ismanndolet9590 Ай бұрын

Terdengar gila kalo radiator di kosongin, tapi kalo iklim salju normal ya ? Cuka bisa terkesan sih

@arifanderson55 Ай бұрын

Rally emang keren

@morgyw1980 Ай бұрын

kalo habis jalan mesin mobilnya di pegang amankan😅?

@reevan6241 Ай бұрын

Cocok untuk dijadikan mobil grab car tarif hemat & juga gocar tarif hemat, indrive & ojol maxim👍😎

@benzgondz6797 29 күн бұрын

tp operasional pasti boros bro... 1lt 1km.. bayangin

@reevan6241 28 күн бұрын

@@benzgondz6797 iya gan, tarif grab car hemat dan tarif gocar hemat bikin driver jd kaya raya👍😎

@sumisumichannel2487 Ай бұрын

Gw kalau nonton rally nungguin mobil jungkir balik lebih wow keren..

@mad_codet Ай бұрын

otw beli GR Yaris

@filosoleaf7595 15 күн бұрын

Yg overheat racernya karena gak ada AC dan pake helm.

@thefathonis8808 Ай бұрын

tahan red line sih iya, paling umur pakai mesin rally 50rb km

@farhanrizkiewanjono666 28 күн бұрын

fokus dengerin penjelasan ❌ fokus sama footage rally nya✅

@agusmahajisiswanto2322 Ай бұрын

Radiator ada dua bro hehhe kipasnya besar besar lagi

@user-jx2zi8ii8z Ай бұрын

Bang coba jelasin kenapa mobil rally sekarang memakai hasback gak sedan pada tahun 2000an setelah class A? Kek Subaru memakai pintu 2 gak memakai pintu 4 kek dulu sekarang?

@albaaqirmas7150 Ай бұрын

Sedan udah ngg menarik di pasar global

@masihbelajar7667 Ай бұрын

@@putragumanti2331sedan eropa sih bang

@mashend7282 Ай бұрын

Banyak factor, om rifat sudah bahas. Salah satu nya visibility kaca belakang yg terhalang wing yg besar

@papahugal6928 Ай бұрын

Simple nya, hatchback lebih agile daripada sedan. Karena dimensi hatchback lebih pendek dari sedan

@rezkinugrahasaputra7224 Ай бұрын

Kalo hatchback itu lebij stabil bro

@imamanas Ай бұрын

kalo pas maen forza ga pernah sampe redline kecuali pas jalan lurus 😅

@adityayusuf6700 Ай бұрын

Bukan rusak lagi mesin nya kalo overheat mah, lebih ke meledak kalo kata gw🗿

@fakhrurrazi5207 Ай бұрын

Kenapa mobil rally sering over steer untuk berbelok, apakah lebih mudah?

@nathanaelpaskal7293 Ай бұрын

iya bang, setahu saya Pengemudi rally sering menggunakan teknik drift atau slideways untuk mengatasi belokan, terutama di gravel. karena gravel punya sedikit traksi dan lumayan licin, Mereka manfaatin oversteer dari tanah licin untuk mengarahkan mobil melalui tikungan dengan kecepatan tinggi.

@Bagoesbudianto Ай бұрын

Agar bisa mencatat waktu tercepat dan juga biar nggk terlalu banyak loss power pada engine

@yamimaru5724 Ай бұрын

kenapa mobil rally kebanyakan bentuk nya tuh hactback ya dan kayaknya cuma evo,wrx sama celica yang modelnya sedan mohon penjelasannya

@bruh1.060 Ай бұрын

Karena enak buat belok kanan kiri dan compact. Intinya buat ngincer handling ama ngurangin bobot

@AlekDuank2000 Ай бұрын

Untuk promosi om, karena mobil sekarang lebih ke hacbak, lambo juga dah bikin

@putraretak4737 Ай бұрын

1 karena ad AC nya

@Ncin-p8j 7 күн бұрын

5:00 bisa typo juga ternyata wkwk

@tsaqieb Ай бұрын

channel yg fusebox itu udh gada ya?

@MokoNJM91 Ай бұрын

Masih bossquu

@arfan_herexid9878 Ай бұрын

Fokusnya sma vidionya ga fokus sma topik pembahasannya😅

@syahidin5841 Ай бұрын

"pembalap rally udah pasti bisa balap di event drift tapi drifter belum tentu bisa ikut di event rally'' sekali lagi belum tentu jadi masih ada kemungkinan yg bisa ikut

@mngglom2232 Ай бұрын

Hehe iya karena drift itu dari rally

@syahidin5841 Ай бұрын

@@mngglom2232 hehe tapi beda track aja

@rudwanabdul9772 Ай бұрын

ken block salah satu yg bisa keduanya ya

@jalanihidup6119 Ай бұрын

Semua mobil balap atau pun motor balap ya selalu dipacu/digeber di redline mesin ny 😂. Kan itu puncak/peak power ny disitu 🤦. Kalo low RPM sunmori aja 🤣🤣

@iyokaja3788 Ай бұрын

Apa Kabar 24 hour of Le Mans

@fallskuy_cok Ай бұрын

Mobil rally adalah mobil terkuat

@michaelhtgalung7114 Ай бұрын

Mobil wec🤔. mobil yg dipake transportasi lewat hutan🤔

@ahmadjuli8783 Ай бұрын

Klo lcgc ikut rally pasti udah hancur lebur tu😂😂😂

@buitenzorgcity5977 Ай бұрын

Fusebox Autobox Bobox Gobox (gojek)

@mmm...monke...2241 Ай бұрын

Mabox

@ilhamds4419 Ай бұрын

rallicar

@zakokamkoindonesian1554 Ай бұрын

bayangkan mobil rally pakai mesin listrik

@alkindi2010 Ай бұрын

@littleboy8549 9 күн бұрын

bang kenapa mobil rally kebanyakan make hatchback?

@user-zx3ui4rd6n 7 күн бұрын

pemasangan roll cagenya lebih mudah

@deniwidianto3167 Ай бұрын

Suara konspirasi bumi datar

@farzeng Ай бұрын

Kenapa pembalap dan navigator rally tidak pakai helm full face? Atau karena mobil rally pakai cockpit tertutup? Kalo alasannya karena pake cockpit tertutup trus knp pembalap WEC NASCAR dll pake helm full face?

@rezkinugrahasaputra7224 Ай бұрын

Kecepatan rally itu lebih rendah daripada nascar. Lagian susah bagi co driver baca tulisan kalo pake helm full face

@nikoto140 Ай бұрын

@@rezkinugrahasaputra7224bayangin navigatornya ternyata punya penyakit minus 💀

@panjoelcool Ай бұрын

@@rezkinugrahasaputra7224ya cepet rally lah gan. Kan time attack.

@avitferdiansyah1792 Ай бұрын

@@panjoelcooltop speed mobil rally itu maks 190 - 200 kmh coba bandingin sama Nascar