Kereta Bawah Laut Yang Ada di Dunia Saat Ini

Рет қаралды 86,646

Жыл бұрын

Пікірлер: 140

@cleretwangi8043 Жыл бұрын

yang suka main ETS2 pasti pernah pake kereta ini buat nyebrang ke Inggris maupun Prancis. Karena gw pertama kali tau kereta ini dari ETS2

@danss7837 Жыл бұрын

Sama

@daylanalfian5357 Жыл бұрын

iya pernah

@EVANKRISTANTODEV Жыл бұрын

Iya haha

@dani38055 Жыл бұрын

Yoi... Brooo

@ikankoi5617 Жыл бұрын

Pernah, tapi sayang tiketnya mahal. Mending naik kapal sih kalo dari dover

@agungprabowo77 Жыл бұрын

Gw suka ni pembahasannya,ga cuma ngebahas kereta dalam negri doank,kereta luar negri pun juga di bahas,mantabb bang kerenn

@aksatareview Жыл бұрын

Siap bang terimakasih

@rezaalan3991 10 ай бұрын

Kalau gak salah, untuk Bus yang naik Le Shuttle ini ada gerbong tertutupnya juga yang jadi satu sama rangkaian gerbong Double Decker. Untuk Le Shuttle rutenya cuma Calais - Folkestone, sedangkan Eurostar sudah menyebar sampai Amsterdam yang paling jauh untuk layanan rute regulernya. Hmmm jadi keinget ETS 2

@alexlex3913 Жыл бұрын

1:20 ini yg sy impi2kan kapan KAI bs bikin angkutan spt ini,d kala mudik dan lebaran pasti ramai penggunanya,krn sangat efisien tidak menguras tenaga dan bbm ketka mudik/liburan membawa kendaraan pribad. Trimakasih mun sy baru tau info spt ini dsini,semangat 👍👍

@radityawahyudewanto9406 Жыл бұрын

Coba ada KCIC versi kamob 😊😆

@agusjimi4661 Жыл бұрын

nunggu kiamat bro soalnya duit nya masih masuk kantong pribadi

@somewhereonlyweknow4095 9 ай бұрын

Sulit kyk nya😁

@KRZEN Жыл бұрын

di jepang juga ada terowongan bawah laut, yang menghubungkan tokyo-hokkaido

@aksatareview Жыл бұрын

Iya bang rute shinkansen

@bukanpanci Жыл бұрын

@@aksatareviewBisa buat kereta biasa bang, Soalnya Seikan Tunnel dual gauge

@user-og7ho4qf8w Жыл бұрын

@@aksatareviewbahas bang hehe 😊😊

@radityawahyudewanto9406 11 ай бұрын

Seikan

@user-tn5pv2ke9b 8 ай бұрын

penghubung antara kyushu dan hokaido

@dtyyyy Жыл бұрын

Ini salah satu solusi terbaik untuk Indonesia. Ketimbang jembatan antar pulau.

@BoyoProject Жыл бұрын

Kalo diterapin di Indonesia bisa ga ya kira².. Sumatera-Jawa atau Jawa-Bali. Biaya pasti mahal bgt karna laut dalam dan ada gunung berapi

@daylanalfian5357 Жыл бұрын

gk aman diindo sering gempa selain biaya yang mahal pembangunan jembatan lebih masuk akal buat jawa bali

@Danishrfdaop1depok Жыл бұрын

@@daylanalfian5357 nah iya harus nya indo juga kayak gitu penyebrangan kereta/kendaraan lain nya jadinya y kek jembatan penyeberangan suramadu (surabaya - madura)

@rizkianandatape5855 Жыл бұрын

Rakyat bali g setuju bro, di bangun jembatan penghubung jawa-bali

@Danishrfdaop1depok Жыл бұрын

@@rizkianandatape5855 hooh pdhl kn itu di antara kute - sidakarya - ngurah rai kn dh macet parah banget itu sebenarnya

@bionusantara-up2ft Жыл бұрын

jawa bali maaish nasuk akal kecuali jawa sumatera kudu pake jembatan kernaa ada gunung krakatau walopun bali menolak , harus'a tetap dibangun trowongan kerna penolakan hanya masalah ketinggian, bukan kedalaman

@Mamahpauzan55 Жыл бұрын

Bg bahas ukuran rel di dunia apakah sama relny di indonesia r54

@aksatareview Жыл бұрын

Siap bang

@dani38055 Жыл бұрын

Merak .... Donver ( prancis ) Bakauheni .....Calais ( inggris ) 😌😌... Kapan Indonesia bisa seperti itu

@FJR-short993 Жыл бұрын

Sulit bro , terkecuali sumatra jadi negara sendri

@farhanrailfanscc2066 Жыл бұрын

Untuk rute Sumatera Jawa agak sulit karena gaugenya sempit, yang ini bisa karena standar gauge, maka ukurannya pas untuk dimuati truk

@agusjimi4661 Жыл бұрын

mimpi😂😂

@ahmadnurhidayat626 Ай бұрын

@@FJR-short993matamu kui negara sendiri, pemberontak separatis Lu

@ahmadnurhidayat626 Ай бұрын

@@farhanrailfanscc2066 kalau ada duitnya bisa, gak harus terowongan, bisa bangun Jembatan, suruh BUMN Cina yg kerjakan, mereka bahkan bisa bangun dg ketinggian ekstrem antar pucuk gunung saja bisa, malahan Jawa Sumatera bagus disambung pake Jembatan karena di tengah-tengah nya ada Pulau Sangiang bisa di tata dibangun jadi rest area, wisata taman hutan kota, wisata pantai, hotel, mall, caffe outdoor konsep hutan, konsep laut, wah keren bakale

@manuveratv2130 Жыл бұрын

Ya semoga ajh PT KAI juga membikin rute kereta api jarak jarak jauh antar Pulau rutenya dari Sulawesi ke Gambir

@sulthaniqbalf164 Жыл бұрын

Kejauhan bang, harus nya medan gambir yg lebih realistis

@railfansandaviation Жыл бұрын

@@sulthaniqbalf164mending stasiun pasoso-kertapati-padang-belawan

@akalsehat4079 Жыл бұрын

Kejauhan lah dek2. Kereta bawah laut itu cuma bisa untuk selat saja. Dr Gambir ke sulawesi di bikin terowongan gak akan berani insinyur di dunia. Kejauhan 1400 kilo buat terowongan di bawah laut resiko dan duitnya siapa dek ? Dr prancis ke inggris saja cuma 40 Kilo jaraknya, lewat selat.

@agusjimi4661 Жыл бұрын

mimpi😂

@ahmadnurhidayat626 Ай бұрын

@@akalsehat4079 dari Makasar Sulsel ke Gambir Jakarta sangat bisa masuk akal banget caranya bukan langsung laut itu 1,400 KM sampe Jakarta, dari Makasar di sambung ke Flores NTT melewati kepulauan Selayar itu cuma 109 KM kalau masih kurang pendek di tengah antara Flores dan Kep Selayar bangun Pulau Reklamasi dulu Luas 25 KM2 cukup, kalo sudah sampe Flores ke Sumbawa ke Lombok ke Bali ke Jawa itu kan lautnya Pendek-pendek, nah kalau sudah sampai Banyuwangi maka sampai-lah ke Jakarta

@m.fauziarachman9974 Жыл бұрын

Semoga di Indonesia bs diwujudkan. Sumatera-Jawa dan ke pulau lainnya.

@farhanrailfanscc2066 Жыл бұрын

Susah pak kalau mau mengikuti seperti video, lebar jalurnya aja gak masuk buat truk. Yang divideo ini karena gaugenya standar maka bisa muat untuk dimensi truk

@rzaa8015 Жыл бұрын

Amin semoga aja

@railfans-psi Жыл бұрын

Gaada duitnya, abis buat KCIC. Ntar kalo ngutang, rakyat ngomel2

@agusjimi4661 Жыл бұрын

mimpi😂😂

@ahmadnurhidayat626 Ай бұрын

@@farhanrailfanscc2066susah ndasmu kalau ada duitnya sangat logiss bisa, GAUGE OPO SG ORAK MASUK, ngawur wae, mesin putar ngeduk lemah kui?, Indonesia malah wes duwe, sg di nggo bolongi gunung Tol Cisumdawu kae opo, diameter wae sampe 30 meter, jeg kurang jembar nggo mesine Cina

@Novanuri831 Жыл бұрын

Di negara kita kpn punya kendaraan seperti itu ❤

@ramadhan9.124 Жыл бұрын

Udah pasti dikritik sih bisa bisa banyak yg lebih menyarankan terowongan jalan umum bawah laut dibandingkan terowongan rel kereta

@praztajah5225 Жыл бұрын

Ntar kalau saya jadi menteri marvest 😜😜😜

@fadhildimasnabillah1032 Жыл бұрын

gak bisa

@rzaa8015 Жыл бұрын

@@ramadhan9.124kalok bisa dua duanya

@agusjimi4661 Жыл бұрын

nunggu Indonesia gk ad presiden bro😂😂

@aseppjka4872 Жыл бұрын

Negara kita belum memikirkan kereta bawah laut kereta d darat juga blm beres inpastrukturnya paling juga sama anak cucu kita nanti

@agusjimi4661 Жыл бұрын

mimpi😂😂

@RZFD5KM Жыл бұрын

Halo bang sehat selalu ya bang

@aksatareview Жыл бұрын

Hallo bang, iya bang sehat selalu juga ya

@firmanrakhidaya8688 Жыл бұрын

Pasti ini bahas Channel Tunnel yah haha Saya udh pernah mencoba langsung malahan naik keretanya dari Folkestone (Kent,England) ke Coquelles (Pas-de-Calais,Prancis) Nama terowonganya adalah Channel Tunnel Kereta api yang pernah saya naiki itu British Rail Class 373 Alstom atau dikenal TGV TMST High Speed Rail

@aksatareview Жыл бұрын

Mantap bang pengalaman nya, jadi pengen haha

@firmanrakhidaya8688 Жыл бұрын

Itu tahun sebelum terjadinya Covid hehe

@radityawahyudewanto9406 Жыл бұрын

Kebayang klo Eurostar digabung ama Kereta Le Shuttle ini 😆

@fitraramadhanputra1715 Жыл бұрын

Min itu Video POV Truck Driving yang masuk kereta video nya yang mana yaa?

@myavanture12 2 ай бұрын

Coba seluruh pulau Indonesia dibangun gini nganterin barang dari Aceh, Kalimantan,Bali,Jawa, Sulawesi sampai Papua walaupun badai ombak tetep bisa nganterin barang

@user-uc1np6rt6d 6 ай бұрын

Itu kereta di bawah laut namanya kebalut😊 dulu supirnya namanya jetlie kernetnya singgokong di cina, kapten kereta namanya jeki chen, dan bruslilah tokenya

@user-gu2qz7vp6z 5 ай бұрын

Gile mantap banget coba di indo ada macam gini pasti keren tapi ya pasti nya biaya pembangunan mahal kali

@faisalekasaputra741 Жыл бұрын

Bahas lokomotif cc202 bang.

@dika.official0 Жыл бұрын

Halo bang

@aksatareview Жыл бұрын

Hallo

@siswonugroho2178 11 ай бұрын

di indo bakalan susah membangun tunnel seperti ini di karenakan kita negara yg hidup di lempeng tektonik, dan jarak antar pulau juga lumayan, serta maintenance yang sulit

@bagus5171 8 ай бұрын

Jepang: "Santai dulu gak sih 😂"

@DanangPF Жыл бұрын

Bang coba bahas kecelakaan KA Di india Jumat 3 juni.

@aksatareview Жыл бұрын

Siap bang

@kiky5176 Жыл бұрын

setir kanan menjadi setir kiri nanti dan sebalik nya😅

@railfans-psi Жыл бұрын

Yang bener, left lane jadi right lane, setir tetap di posisinya...

@madenaraputra6887 3 ай бұрын

Harusnya di Selat Sunda bisa dibangun terowongan jalan raya dan rel kereta api bawah laut, daripada pakai feri apabila gangguan cuaca di sekitar pwlabuhan Meriak Bakauheni

@user-ml4zy5nr1b 3 ай бұрын

Gak bisa, itu selat dalam dan rawan tsunami

@madenaraputra6887 3 ай бұрын

@@user-ml4zy5nr1b proyek ini masih dalam FS sama proses studi penelitian antar negara di selat sunda ini.

@rusticcloud3325 Ай бұрын

@@user-ml4zy5nr1b Itu selat dangkal bang, kedalaman sekitar 200 m aja dan masih termasuk Paparan Sunda. Yang bikin ragu apakah ada hubungan pengaruh dengan sistem dapur magma Krakatau, ada kemungkinan berbahaya

@adimaselsar855 Жыл бұрын

kirain utk gerbong angkutan mobil gk dibolehin turun. ternyata bisa

@aksatareview Жыл бұрын

Bisa bang

@kelindacantik 4 ай бұрын

Harusnya Bali -jawa di bikinkan terowongan seperti itu

@ahmadnurhidayat626 Ай бұрын

Jawa Bali dekat cuma 4 KM pakai jembatan saja bisa, mereka orang-orang Bali yg gak mau di sambung, dari dulu koq gak paham. Nah kalau Jembatan Selat Sunda itu sama-sama setuju, duitnya ada kalau dipaksakan tapi pemerintah gamang sbb resiko nya sangat besar, berapa tahun sekali gempa & tsunami, belum lagi gunung berapi aktif kalau sewaktu-waktu meletus, pake teknologi terowongan bahaya, pakai jembatan juga bahaya

@randeschnime Жыл бұрын

1:56 dejavu atau apayah.. Kok rasanya seperti main ETS 2 lagi.. 😂😂

@hendrosetiawan5675 Жыл бұрын

Request bahas shinkansen si kereta cepat milik jepang yang lahir pertama kali pada tanggal 1 oktober 1964

@aksatareview Жыл бұрын

Siap bang

@ricardonovri7792 8 ай бұрын

👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾✍🏼✍🏼✍🏼✍🏼

@srihartono6911 11 ай бұрын

bang ambil video yg ditandai source maxsimal brapa detik biar aman

@muhammaddarwisy7591 Жыл бұрын

Totototot hi bg

@setiawanbenny809 Жыл бұрын

Tantanggan untuk pemimpin negeri ini 🇮🇩 untuk bisa mewujutkan impian warga+62 Oyo Q-ta 1 kan suara Q-ta untuk pemimpin negeri ini .. 🤭

@kharisherdiyanzahkz_film4778 Жыл бұрын

keinget main ETS wkwkw

@irfanubbaysi8640 Жыл бұрын

Jb sentral-woodlands

@residivisblongkiri Жыл бұрын

😮😮

@diancraft959 Жыл бұрын

haloo bangg :)

@aksatareview Жыл бұрын

Hallo bang

@14helgaa Жыл бұрын

0:10 klo di indo g ad ya yang bawa angkutan truck?😂

@aksatareview Жыл бұрын

Ga ada bang

@farhanrailfanscc2066 Жыл бұрын

Gak ada, beda gauge mempengaruhi dimensi gerbongnya. Dimensi sempit (

@user-bw5pb2lw3c 9 ай бұрын

Indonesia harua adain

@tigadunia7748 5 ай бұрын

gagah nya

@Inovatornotimitator 2 ай бұрын

Indonesia hanya bisa mimpi

@sicowboy248 Жыл бұрын

Untuk pembayaran tarif nya di sana gimana ya? Apakah di sesuaikan golongan kendaraan/penumpangnya? 🤔

@farhanrailfanscc2066 Жыл бұрын

Bisa jadi, tapi karena lintas negara harusnya lebih mahal lagi

@radityawahyudewanto9406 Жыл бұрын

Kecepatannya tak secepat Eurostar ya???

@fcriansyh_ Жыл бұрын

9:41 ling banh

@andhikahs7157 Жыл бұрын

tapi bingung dari setir kanan ke kiri dan kiri ke kanan

@armyzhua2665 Жыл бұрын

9000 hp per 1 lokomotif? 😮

@radityawahyudewanto9406 Жыл бұрын

Itu kayaknya bukan loko tp gerbong daya ato kereta bermotor gitu deh

@MasRailfansMN Жыл бұрын

Gerbong angkutan kendaraan kalau ada di indonesia bagus sih kalau menurutku ya Wih kereta nya kuat banget

@farhanrailfanscc2066 Жыл бұрын

Untuk rute Sumatera Jawa agak sulit karena gaugenya sempit, yang ini bisa karena standar gauge, maka ukurannya pas untuk dimuati truk

@BryanEdits10 Жыл бұрын

Gk kuat😂😂

@andrisumaryono4079 6 ай бұрын

KERETAH BAWAH TANAH DAN BAWAH LAUT DI PULAUWS - PULAUWS NUSANSTHARAHS NKRIH 🇲🇨 2024