저도 이런 '환상적인 기능을 겨우 찾아냈습니다'..운전좀 한다 하시는 분은 필청!!(패들시프트)

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금아[KeumTube]

Жыл бұрын

많은 분들께서 도움되셨으면 합니다^^겨울철 안전운전 하세요~
#가파른산길#수동모드#패들시프트

Пікірлер: 170

@user-happy3793 Жыл бұрын

비엠의 경우 D모드에서 영상처럼 +버튼을 3초 누르는게 있고 영상에는 없지만 추가로 빠르게 D모드 진입방법은 패들쉬프트 +누른상태에서 -버튼 한번 눌러주면 D모드 바로 진입합니다. +버튼 3초보다 빠른 방법 추가 입니다.

@whitee920 3 ай бұрын

올라가십쇼 개꿀팁

@user-ft6gg8jy5r Жыл бұрын

와 ~ 제가질문했던건데 영상 올려주셔서 너무감사합니다 ~

@jinkim5268 Жыл бұрын

좋은 정보 감사 드려요~~ 안그래도 궁금했던건데~~ 너무 좋아요~~!!

@user-ln7is4fq6b Жыл бұрын

패들시프트 사용 꿀정보~~ 잘봤습니데이^^

@user-vi5wg6xe1q Жыл бұрын

잘 사용은 안하게 되지만 유용한 기능 ...숙지하고 있을법하네요... 영상 잘봤습니데이~~^^

@kwon_awe_some Жыл бұрын

오~~ 오늘도 꿀팁 전수 감사합니다👍

@user-om8ue6uu6q Жыл бұрын

좋은 정보 감사합니다! 역시~~ 👍

@eyebrows5318 Жыл бұрын

현차도 설명해주셔서 감사합니당.

@user-os6yi8tu5b Жыл бұрын

좋은정보 감사합니다~

@hgjung5295 Жыл бұрын

금아님~좋아요👍눌렀습니더^^

@user-og3bk2os9j Жыл бұрын

수동고정 기어 있는 차가 패들 쉬프트만 눌러서 수동으로 간 경우던 수동 고정모드가 없는차가 패들 눌러서 수동으로 간 경우던 D로 빨리 돌아가는 법 + 길게 당기기 국산차엔 잘 없지만 패들 + 연달아 누르거나 - 꾹 누르면 기어 쭉 내려가는 다운 쉬프트 기능 전자식 기어라 수동 고정 없는차의 수동 고정 방법 스포츠 모드가 되면 조금 더 텀이 길어지거나 쭉 유지되는 차가있죠 VDC를 아예 끄면 강제 변속 자체가 안되는 경우도 있구요 ㅎㅎ 이러한 번외 기능들을 모르시는 분들이 정말 많은데 정말 꿀팁 같은 영상이었습니다 항상 좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다 금아님!

@user-xd4zp5py1u Жыл бұрын

오 후반부는 모르던건데 좋네요 다운시프트 쎄려 밟는 거 말고도 이런 방법이 있다니 굿입니다

@kingorder121 Жыл бұрын

감사합니다

@user-zd3eu4lg7y Жыл бұрын

영상 잘 보았습니다

@user-ic6wt5qm9i Жыл бұрын

금아님 땡큐 ^^

@kayinhevel3322 Жыл бұрын

정말 꾸~우울🍯 팁 ㅎ✌️

@user-hf3ut7kq1b Жыл бұрын

팰리세이드입니다. 버튼식에서는 패들시프트 +를 길게 당기거나 변속기 D버튼을 눌러도 됩니다. 좋은하루되세요.

@user-yd2gt7su8u Жыл бұрын

좋아요,, 눈질랐서예..

@menjilmenjil Жыл бұрын

패들시프트 적극 활용 중입니다ㅎㅎ

@user-jw1914 4 ай бұрын

15년전에 미니에 패들시프트달린 기본형 생각나네요 그차 타면서 디모드에도 기어조작 자유롭게 하고 수동에서 길게 누루면 디모드 변경됬고 그랬는데 비엠이 항상 머든 먼저발전하는게 아름답네요

@user-nk4ez2jq1e Жыл бұрын

페덜쉬프드로 변속하는것 보다 수동모드로 하는게 변속반응은 빠르더라구요!~~!

@DSCOVE Жыл бұрын

개꿀팁 이따 차에가 확인해봐야겠네요!

@Mowglie21g 3 ай бұрын

패들 시프트가 많이들 장착되어 나오긴 하는데 D모드에서는 괜히 미션에 무리가 간다거나 차에 고장을 일으킬까 봐 수동모드 변경 으로 하는 등 번거로움이 큰데 이번 영상으로 패들 시프트 사용에 적극적이게 됐네요. 감사합니다. 저 같은 차 알 못들은 괜히 고장 날까봐 있는데도 못 쓰는 대표적인 게 패들 시프트거든요 ㅋㅋ

@trabeom Жыл бұрын

와우ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ필요했던 내용인데요?ㅋㅋㅋ운전할때 생각나야할텐데,,,ㅎㅎ

@lallayoung Жыл бұрын

공도에서 엔진브레이크 쓰면서 rpm 3~4천에서 바로 d로 옮기고 밟고 하는게 괜찮을까 싶었는데 변속이 어리한게 좀 있긴하더라구요 ㅎㅎ

@1q2w3e4ra Жыл бұрын

우와 금아형님 이거 저번에 문의드린건데 너무 좋은내용 올려주셨네요!! 그때 어떤 구독자분이 댓글달아서 요긴하게 쓰고 있는데 참 좋은 내용 같습니다 감사합니다~ 다음 콘텐츠에 도움? 될지 모르겠지만 런플렛 타이어에 섬머타이어 장착되어있는 차량들이 있는데 동계대비 윈터타이어가 과연 얼마나 필요한지 에 대한 부분도 살펴봐주시면 재밌을 거 같습니다!

@MrHoon5 Жыл бұрын

오.. 꿀팁이네요 ㅋㅋ 진짜 패들시프트 쓰다가 차 막히기 시작하면 다시 오토로 돌려서 쓰고 하다 귀찮아서 걍 패들 안쓰는데.. 감사링 ㅋㅋ

@park-ls7fp Жыл бұрын

+꾹 방식 말고도 +누르시고 바로- 눌리면 D로 바뀌더라고요 g30 520d

@Cool_TradeMan 5 ай бұрын

마이너스패들 따닥은 처음알았네요 ㅎㅎ 제 차는 마이너스 패들 길게 누르면 되더라구요 ㅎㅎ

@user-eu4rh6xx7k Жыл бұрын

우와!! 꿀팁 ㄳ합니다 영상나온차량은 x3 인가요 가솔린?

@aerai_dubda Жыл бұрын

6:00 벤츠 amg차량은 수동유지 버튼이 따로있습니다 ㅎㅎ 버튼 눌러주면 절대 안풀립니다 ㅎ

@oyugy Жыл бұрын

감사합니다잉

@user-fr5gb5fu9e 7 ай бұрын

오~^^

@jjlee4856 Жыл бұрын

잘봤습니다 폭스바겐 DCT미션은 고장나믄 운행이 안된다고 다른채널에서 말해서요 금아님은 미션이 내구성테스트가 되서 왠만해서 고장안난다고했던거 같아서요 DCT미션도 그런가요? 아님 미션오일을 안갈아줘서 내구성이 떨어진건지도 모르겠네요

@namtae4650 Жыл бұрын

안녕하십니까 금아님 오랜만에 댓글을 달아보네요 ㅎㅎ 저는 현재 19년식 더 뉴아반떼 ad(삼각떼, cvt)를 타고 있습니다 장거리 운전 시 크루즈를 보통 사용하는데 100 정도로 맞추고 달리다 보면 rpm이 오르막 내리막이 나오면 올라갔다 내려갔다 하는데 수동모드로 8단을 고정하면 오르막 내리막에도 rpm이 거의 고정이 되던데 장거리 운행 시 크루즈에 수동모드로 8단 고정시켜 달려도 괜찮은가요?

@Lev. Жыл бұрын

CVT는 원칙상 단수가 없어 8단이라고 써있더라도 그건 엔지니어들이 '보통의 8단이라면 이정도의 기어비'라고 상정한 값에 불과합니다. 그러므로 아마 8단 상태로 오르막을 만나시면 속도는 다소 줄어들 것으로 예상되고, 당장 차량 자체에 뚜렷한 문제는 생기지 않으나 설계된 로직보다 더 높은 단수 + 낮은 RPM으로 힘을 끌어쓰려 하기 때문에 매우 장기적으로 고려했을땐 좋은 습관은 아닙니다. 물론 연비 아낀다고 오르막에서 고단 넣는 분들이 한둘은 아니고 제조사도 어느정도 감안한 부분이겠지만, 너무 급경사에 가까운 오르막이라면 경우에 따라 노킹이 발생합니다.

@kkb04207 Жыл бұрын

Cvt는 무단변속기라서 미션손상 신경 안쓰셔도 될듯한데요

@uv1200 Жыл бұрын

쏘나타 n라인타는데 일찌감치 알고있어서 적극활용중 입니다ㅋ 쏘엔라는 스포츠모드나 커스텀에서는 패들적용 하면 계속 상시 수동모드로 유지되고 노말에서는 d로 변경되는 방식.. 벨엔도 그렇지 않나요?

@hayu812 Жыл бұрын

한번 해보겠습니다

@user-pv1qk4hl3e Жыл бұрын

중고G30 차량입니다. 540i 평소 회전수가 너무 낮게 유지되어 수동모드로 대부분 운행합니다. D에서 Ds/m으로 레버가 살짝 닿기만해도 바뀔 정도로 너무 헐겁게 바뀝니다. 예전차 F10 스포츠변속기 레버는 조작시 플라스틱 소리도 적고 빡빡한 느낌이 좋았었는데 지금차가 정상인지 모르겠어요.

@vermouth156 Жыл бұрын

패들도 그렇고 달리다가 급하게 정지할 때만 쓰게 되네요... 부츠식 기어 입니당...

@user-sw2pg2yp1v 6 ай бұрын

겨울되면 눈 오는날 내리막길에서 한번 알려주이소

@user-of1ei2is6d Жыл бұрын

저도 이 기능 잘 사용하고 있습니다. ^^ 감사 합니다.

@user-cg4fw3vd2o Жыл бұрын

안녕하세요 영상 잘보고있습니다 질문이하나있습니다 패들시프트로 기어변경 오르락 내리락 급하게 변경하면 혹시 미션에 무리가지는 않는건가요??

@HirosueRyoko1004 3 ай бұрын

무리가 갈거라고 생각되면 알아서 변속이 안되게 되어 있사옵니다~ ^^

@TORYTIZ Жыл бұрын

Good

@layflowkwak5339 Жыл бұрын

다이얼식도 +꾹보다 더 빨리 바꾸고 싶으면 다이얼을 D로 돌리면 바로 다시 오토로 바뀝니다!

@dojinkim6512 Жыл бұрын

X3 20i 차주 인데 자동모드가 시내연비가 안좋아서 수동 변속으로 고단으로 많이 넣지 않고 다니니 오히려 연비가 더 좋더라고요. 이렇게 다녀도 괜찮을까요?

@Escherichian 5 ай бұрын

금아행님 (내보다 잘 아니깐 나이에 상관없이 행님) 근데 M은 메뉴얼이 맞는거 같은데 S는 시퀀셜 모드 아입니까?

@jamesb1931 Жыл бұрын

4:46 이거보고 어젯밤에 고속도로에서 기어봉 드라이브모드에서 패들+ 꾹눌려도 쉬프트업만 되길래 -였나 싶어서 꾹눌렸다가 7단에서 2단까지 가는 바람에 차 폭팔할뻔 했어요 기어봉 매뉴얼모드 필수네!

@kkb04207 Жыл бұрын

Dct미션 차량인데 돈 여유 되면 패들시프트 설치할까 생각 중입니다 ㅎㅎㅎ 디젤차가 저속에서 가속할때만 쓰겠지만 ㅎㅎ

@totoro12331 9 ай бұрын

F06때랑 현재 G16탈때랑 RPM쓰는게 좀 틀려서 아직 적응이 안되긴 하네요 해 개인적으로 레드존은 거까지 쓰라고 있는걸로 생각하고 쓰고있네요

@bmwblue Жыл бұрын

메뉴얼 갓다가 기어봉 탁 쳐서 자동으로 푸는맛이 있죠 ㅋㅋㅋㅋ

@user-qk6wr2dg2q Жыл бұрын

금아님 유막제거좀 하시야긋는데요 ㅎㅎ 컨텐츠 함 가시지예 여러 유작제거용품들 ㅎ

@user-zd5fy7fp5w Жыл бұрын

금아님 저도 이기능 잘 사용 중입니다.... 이영상 칭구들에게 보냈어요...ㅎㅎ

@user-cr6wg8bm9l 4 ай бұрын

안녕하세요!! 차량에 많은 좋은 정보를 알려주셔서 감사합니다. 혹시 초기형 쏘렌토 하이브리드 차량 운전해보셨나요?? 아무리 하이브리드 차량일지라도 패들을 달아놨는데.. 알피엠이 없어서 함부로 쓰지를 못하겠습니다.. 이런건 어떻게 활용해서 운전을 하면 좋을까요??? 개인적인 의견을 댓글로라도 적어주시면 정말 감사하겠습니다. ^^;

@user-bv7rd5vr8z Жыл бұрын

패들 자주쓰면 고장은 안나는지요?

@cna7568 Жыл бұрын

5:17 현기차는 왼쪽 시프트 따닥 했는데 S로 안바뀌고 그냥 두단 내려가는거같은데 맞나요??

@user-fe9mn8bk1r Жыл бұрын

패들없는 저렴한 국산차라.... 패들이 없어서.......... 하지만 잘 보고 있습니다^^

@2009ICN Жыл бұрын

아 저런방법도있겠네..... 저는 D에서 패들로 변속했다가 D로 바꿀땐 변속기를 수동으로 했다가 다시 자동으로 바꾸는 방법을 씁니다. 손이 쫌 바쁘죠. 제차에도 다른방법이 있는지, 찾아봐야겠네요. 현기 기어봉 타입입니다.

@KH_roh Жыл бұрын

바꾼적도 없는데 스포츠 모드 바뀌어있던게 이거 때문이었구나 ㅋ

@cna7568 Жыл бұрын

모드는 모드 바꾸는 키가 따로 있을텐데 단순히 단수 변경만으로 스포츠 모드로 바뀌나요??

@soju93 Жыл бұрын

아이고 지금 울산가는길에 이게 올라오네예

@hsl2756 Жыл бұрын

고독한 정의의 승부사 장필우 님 이시네예

@soju93 Жыл бұрын

@@hsl2756 나인홀갑니다!

@Lee-qj4sx Жыл бұрын

+누른상태에서 -한번 누르면 바로D로 넘어갑니다

@Yj-kn6ek Жыл бұрын

금아님 채널보고 패들시프트를 전혀 안쓰다가 슬슬 사용중 입니다. 내리막 혹은 가파른 경사일때 주로 사용 하는데 단수를 올리면 엔진브레이크가 광~~하며 소음이 나는데 정상적인건지? 또 1초 간격으로 기어변경을 빠르게해도 상관 없는지? 자주 써도 차량 수명이나 엔진에 무리가 없는지? 궁금합니다.

@lee123456789061 Жыл бұрын

전혀 크게 지장없습니다.,.애초에 사용하면 문제가 되는 기능을 제조사에서 넣어놓을까요?

@Lev. Жыл бұрын

엔진브레이크의 원리 자체가 가속에 필요한 연료 공급을 끊고 바퀴의 힘만으로 엔진의 피스톤을 굴려 속도를 줄이는 것입니다. 그러므로 당연히 바퀴가 굴러가는 회전수에 따라 RPM이 상승하고 엔진 소음이 납니다. 오토차량이라면 RPM이 레드존에 도달하기 한참 전부터 기어를 한단 올려버리므로 기분나쁜 소음이 나는 것 외에는 차량 내구성에는 큰 상관없습니다. 매우 긴 내리막을 매일 고 RPM으로 엔진브레이크를 걸며 내려오는 경우가 아니라면 내구성은 평균적인 자동차 수명을 고려했을때 딱히 걱정할 필요가 없으며, 제조사 역시 엔진과 변속기의 내구성 저하보다 브레이크 계통의 안전 보장 및 수명 증가 효과가 훨씬 크기 때문에 매뉴얼에서도 권장하는 부분입니다.

@Yj-kn6ek Жыл бұрын

@@Lev. 우와 진짜 명쾌한 답변이네요. 차알못으로써 잘 참고 하겠습니다. 감사합니당 ㅎㅎ

@ppppppp8888 Жыл бұрын

최근 나온 하이브리드 차량은 내리막길에 악셀에서 발만 떼면 회생제동으로 전기를 충전하는데, 수동으로 엔진 브레이크 걸리게 하면 전기 충전이 안된다고 하는데 그냥 D모드로 하고 풋브레이크 살짝씩 밟는게 좋을까요? 하브차량은 메뉴얼 모드 쓰기가 난감합니다.

@yhjkiki Жыл бұрын

하브는 회생제동때문에 풋브레이크가 이득입니다

@user-pi9pq1fi6h Жыл бұрын

하브는 풋브레이크 쓰시고요 배터리 풀 상태 도달시 배터리 과충전 보호를 위해 자동으로 엔진 브레이크 걸립니다 그때 엔진브레이크 쓰시면 됩니다 강원도 산길주행중 자동으로 엔진브레이크 걸려서 내리막에 수동으로 2단 내려서 3~4천 알피엠으로 내려온뒤 평단길에서 악셀 넣어주니 전기차 느낌 나더라구요ㅎㅎ

@ppppppp8888 Жыл бұрын

@@user-pi9pq1fi6h 제차는 2021년식 k5 하브인데요. 내리막길이 쭈욱 이어지는곳에서 악셀에서 발 떼면 기어 변속은 안되었는데 우우웅 하는 소리가 나던데 이런 현상이 자동으로 엔진브레이크 걸린걸까요? 기어상태는 D모드로 되어 있구요. 우우웅 소리 날때는 전기충전이 금방 되더라고요.

@user-pi9pq1fi6h Жыл бұрын

@@ppppppp8888 네 엔진에서 나는 소리라면 엔진브레이크입니당!! 전기충전이 금방될수밖에 없는게 내리막이라 그런걸겁니다

@ppppppp8888 Жыл бұрын

@@user-pi9pq1fi6h 그렇군요. 손수 기어단수를 내리지 않아도 자동으로 작동 하니 좋네요 ㅎㅎ 아무튼 답변 정말 감사합니다 좋은 하루 보내세요^^

@user-iu8vo2hh4g Жыл бұрын

행님 차 엔진체크경고등 뜬거 아인교?ㅎㅎ

@user-pn7cu1hw1h Жыл бұрын

👏👏👏

@user-vy6ht6vn3f Жыл бұрын

역시 👍 👍 👍

@1004aa Жыл бұрын

오 이게 진짜있네요 레이싱게임만 있는 쉬프트인줄

@user-steve1981 Жыл бұрын

D모드네서 패들 쓰다가 +버튼 꾹~누르고 있으면 D모드로 들어갑니다(저도 g30 운행중이라...^^;) 전 저렇게 잘 사용 하고 있습니다~ㅎㅎ D모드에서 엔진 브레이크 쓰다가 +꾹~눌러서 다시 D로 바꿔서 쓰곤 하죠~ㅎㅎ 이게 꿀팁으로 나오다니!!!ㅋㅋ 뭔가 이미 알고 쓰는 전 뭔가 뿌듯 하네요^^ㅎㅎ 오늘도 잘 보고 갑니다^^ㅎㅎㅎ

@user-littlespace Жыл бұрын

+버튼을 길게해도 되지만 +,- 동시에 당겨도 자동으로 돌아 갑니다

@user-jy4ru7cj5v Жыл бұрын

독3사인데 안됨

@user-happy3793 Жыл бұрын

@@user-jy4ru7cj5v 산들바람님 댓글이 잘못 되어있네요. +누른상태에서 -눌러야 D모드로 진입합니다

@Alxkwmlas Жыл бұрын

그럴바에 +길게 누르지

@user-nt6rx9yh4f Жыл бұрын

댓글달아주시는 분들도 고수분들이 많아 질문드립니다. 패들을 올릴때나 내릴때 엑셀을 밟고있어도 관계가 없는지 궁굼합니다. 수동차량처럼 발을 때고 작동해야하는지 내릴때는 발을 띠고, 올릴때는 밟고있고 어떻게 되는지 알려주세요

@user-pb4ul2xd1q Жыл бұрын

밟은상태에서 패들 갈겨도 무방하십니다. 편하게 D모드에서 악셀 밟고있는상태에서 자동으로 기어 왔다리 갔다리 변속해주는거 생각하시면 좀더 이해가 쉬울듯 합니다

@user-eh4ps1gu3p Жыл бұрын

일부 현기차들은 -+동시에 누르면 다시 드라이브 모드로 넘어 가요 드라이브 모드에서 다운 시프트치면 다운되구영ㅎㅎㅎ 전 첫차삿을때 연식 변경으로 옵션이 풀옵에서 조차 빠젓는데 일부러 전 달앗어요

@dlaatjdgus Жыл бұрын

현기차의 다이얼식 이나 버튼 변속기는 패들쉬프트를 사용하면 패들을 조금만 사용하지 않아도 d모드로 자동으로 돌아와지는데 메뉴얼 모드에서 바뀌지 않는 방법이 있을까요? 있다면 방법과 풀악셀을 밟았다고 가정 했을때 최대 알파엠을 사용하면 다음 단수로 자동으로 올려주는데 그걸 방지하고 제가 단수를 올려주지 않는 이상 속도가 안나가게 하는 방법은 없을까요? 있으면 어떻게 하는지 궁금하네요. 제가 현기차 다이얼변속기와 버튼 변속기로 바뀐 후 20만키로 정도 탔는데 그런 기능은 못봤네요.

@user-pi9pq1fi6h Жыл бұрын

스포츠모드에선 안풀리던데 해보셨나요??

@user-pv1qk4hl3e Жыл бұрын

평소 수동모드로 유지도 잘 안되는데 최대회전수로 계속 버티게 하는거는 ...

@dlaatjdgus Жыл бұрын

@@user-pi9pq1fi6h 네 해봤어요 변속 됩니다

@dlaatjdgus Жыл бұрын

@@user-pv1qk4hl3e 수동모드로 일부로 차를 조지든 아니든 운전자가 선택하는 것이고 수동모드와 걸맞게 로직을 변화 시켜줘야 한다 봅니다.

@user-zp3ze8wo6d 8 ай бұрын

안녕하세요 대관령 고개길 같은 계속 내리막길에서는 "--" + 어느패들시프트를 써야 하나요?

@KeumTube 8 ай бұрын

- 입니다.

@user-fn4cw7vd2z 7 ай бұрын

아우디 A7 차량타고있는데 이런저런 방법을 해봐도 기능이안되네요. 아우디는 안되는건가요? 아님 다른방법이 있는건가요?

@porsche_s_9878 Жыл бұрын

이번 영상은 우리 차쟁이들은 다 아는 사실,,,,;;;

@ygrs0516 Жыл бұрын

엔진 브레이크도 쏠쏠히 사용중이고 냉간 시 출발후 유온 상승전까지 1,500rpm이하에서만 사용 위해 시프트 업 할때도 사용중인데 맞게 사용하는건지 모르겠네요.

@hongcmoto Жыл бұрын

고단 저알피엠이 생각보다 엔진 부하가 심합니다. 변속기 로직에 맡기시는걸 추천드려요

@chanbyul9712 Жыл бұрын

이거 자동차 매뉴얼에도 나와있는 내용입니다. 제네시스 기준 +패들쉬프트 3초 당기고 있으면 자동모드로 돌아옵니다.

@user-ahdbwu72h Жыл бұрын

엔진브레이크는 왜 쓰나요?

@user-csj1976 Жыл бұрын

다들 패들쉬프트 모르는 중요한 정보를 주셨네요. 다들 기어 올리고 내리고 엔진브레이크네 다알지만 가장중요한거 영상서 나왔듯이 그거 그 어따써먹냐? 라고 하는분들 현기차 타시면 왼쪽 더블클릭해서 배틀모드 풀악셀 하는맛을 모르셨다면 한번 해보세요. 왜 패들쉬프트 쓰는지 한방에 알게됩니다.

@rollypop07 Жыл бұрын

530i lci 오너입니다 패들시프트 꿀팁 ㄱㅅ

@jiheon617 Жыл бұрын

패들시프트 재미*10= 수동운전!!! 비교불가임… 살 수가 없다는게 문제지만 ㅠ 가끔 첫차였던 bmw가 생각나네요…

@user-wd3qe8tp3i Жыл бұрын

행님 우측 애교살이 마이 쳐지셨네예~ 따님은 아버님 관리좀 해드려야 겠네예~

@user-gm3uf2kx3l Жыл бұрын

비엠차량에 기어봉을 왼쪽으로 꺽으면 스포츠 기어로 알고 있는데, 수동모드라고 하시는 거 같아요.

@kwonybybybybyb Жыл бұрын

같은말

@user-tn8zi8hl9x Жыл бұрын

수동모드 맞습니다. 수동으로 단수를 조작하잖나요

@xox87242 Жыл бұрын

벤츠 인디비주얼 모드로 하면 안 풀리는 걸로 알고 있습니다

@junhanbae9741 Жыл бұрын

520i 에 패들시프트가 없는데 이런경우는 어떻게 하나요?

@user-lt5mb8yj3r 4 ай бұрын

dn8 1.6 터보 차량인데요 메뉴얼 모드 쓰다가 몇초 이상 지나면 자동으로 D로 넘어갑니다 이거 어떻게하면 계속 메뉴얼모드로 사용할수있나요?

@plazmatv4421 6 ай бұрын

제 차는 벤츤데 제차 방법은 읍네예~ 수동고정 안될거 같아서 그냥 안쓰고 탑니더~

@afil3706 8 ай бұрын

사투리 엄청나시네 ㅎㅎ

@user-hk2gw1on9k Жыл бұрын

일상생활에서는 풋 브레이크 밟으면 되는데 엔진브레이크 사용하는 이유가 있을까요? 재미때문인가요? 내리막길이 엄청 긴 경우이거나 대형차 같은경우는 풋 브레이크 많이 잡으면 위험하다는걸 본적있지만 일반 승용차가 일상에서 엔진 브레이크를 쓰는 이유가 궁금합니다!

@user-bi8jy2kd5h 4 ай бұрын

솔직히 브레이크때문에하는게아님 ㅋㅋ 그냥 가속낼려고하는거지 ㅋㅋ

@Park-rt3hn Жыл бұрын

역쉬 꿀팁입니다~^^

@jjj01010 Жыл бұрын

골프8세대 차량입니다 ! 다운시프트 하였을때 3-4천 알피엠까지 치솟는데(속도를 빨리 줄이고 싶어 두 단을 연속으로 내린다던지 그랬을때) 이렇게 운행하여도 괜찮나요?!

@Lev. Жыл бұрын

됩니다.

@QkrQkrajfl Жыл бұрын

rpm가용영역이 6천근처일탠대 3~4천에 쫄지마십쇼..

@jjj01010 Жыл бұрын

답변 감사합니다~!

@user-rs1xo6pp7k Жыл бұрын

비상깜박이옆에 버튼은 왜빨간색아에요? 원래는 녹색아닌가여?

@KeumTube Жыл бұрын

메뉴얼로 세팅해놨습니다

@HYUNDAI-MOTORS. Жыл бұрын

신쿱은 안되효ㅠ내차 가가까요ㅜ

@seongchankimmy245 5 ай бұрын

금아님 640D 16연식인데 이거 안되던데요... 🤦‍♂️ 패들 +버튼으로 메뉴얼에서>D로 변경하는거

@zihoon4717 Жыл бұрын

현대가 그런지는 모르겠지만 아반떼N 은 -패들시프터를 꾸욱누르면 바로 치고나갈수 있는 단수로 내려버립니다.

@user-pk8vy8ly6d 5 ай бұрын

패들쉬프트쓸때 악셀이나 브레이크는 밟나요 떼나요?

@KeumTube 5 ай бұрын

업시프트할때는 악셀을 밟고 그냥쓰시면되고 다운할때는 악셀 떼주면 좋겠죠. 다운시 브레이크 밟을때도있고 안밟을때도 있습니다. 상황에맞게 적절히 브레이크와 같이사용하시면 제동은 극대화됩니다^^

@user-pk8vy8ly6d 5 ай бұрын

@@KeumTube 유튜브에서 글 거의 안써봤는데 평소 궁금했던 부분이라 혹시나 해서 적었지만 1년넘은 영상이라 답주실줄 기대도안했거든요 친절한답변 감사합니다ㅎㅎ 금아님 영상 항상잘 챙겨보고 있습니다 파이팅입니다

@user-hg9du5cn5n Жыл бұрын

요즘 나오는 버튼식 다이얼식 차들은 현대차는 스포츠모드로 상시 수동모드로 주행가능 기아차는 스포츠 모드 해도 다시 D모드로 바뀌는거 같아요 아직 K5밖에 안해봤지만

@user-ut5zd5in8m Жыл бұрын

스팅어 스포츠모드에서 상시수동 됩니다 ~ ㅎㅎ

@Minu_k Жыл бұрын

벨로스터 N 차량은 8단 주행중에 마이너스 패들을 꾹 누르고 있으면 현재 속도에 최저 단수로 갑니다! 플러스를 누르면 반대로 됩니다~!

@user-og3bk2os9j Жыл бұрын

패들만 눌러서 메뉴얼 상태가 아니라 기어봉 수동 고정 모드 상태 저단에서 플러스를 꾹 누르면 아마 한단만 올라갈 겁니다 기어봉 수동 고정 아닌 상태에서 패들 + 당기면 D로 돌아가면서 기어 올라가는걸 말하신듯합니다! 그리고 마이너스 꾹누르면 최저 단수로 가는건 아엔 코나엔만 있는거 아닌가요?

@Realgroove Жыл бұрын

ㅇㄷ