Klasse, ständig der Spruch "mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, oder selbiges zu nennen. Ganz große Kino!

Einfach Klasse welche mühe ihr euch gebt um klar und verständlich zu vermitteln, wie man solch eine Anspruchsvolle Arbeit korrekt ausführt. Weiter so und vielen Dank ! Lediglich fehlt noch die Anzugs Drehmomente an zu geben !

The first time I have seen your tutorials, I loved you 2 men working together. I am sure in the real world you minimized the use of the car lift. During the video, it appears to be edited putting you under the car, and over the car multiple times, I don't think you operated the lift that many times. I would love to see as much as possible work completed under the car and then as much of the work completed over the car during the video with minimum over and under swapping please. This is a sign of a true professional who has planned out the job in advance. I will now go enjoy more of your videos, thanks so much.

Spannende und anspruchsvolle Arbeit. Hoffentlich hält der geänderte bzw verstärkte Kettentrieb länger.

Super video. Das Einzige was fehlt sind die genauen Drehmomente.

Sehr saubere Arbeit und top erklärt.Nach diesem Video würde ich mir das auch zutrauen.Gott sei dank habe ich kein solches Fahrzeug aber das Thema Steuerketten zieht sich ja über fast alle Marken.Weiter so Leute.

Super Video! Erstmals Kette bei 211000 Km !gewechselt bei meinem VW Touran 1.4TSI!

Wenn man bei einem KZfaq Video mehr von einem Kfz lernt als in einem Schulpraktikum :D

Best timing chain replacement guide ever

Vielen Dank Jungs, hat dank eueres Tutorial supi geklappt. Zwar gute 2 Tage gebraucht aber erfolgreich. Fachlich gesehen können die anderen Tutorials z.Z. nicht mithalten. Es gibt noch ein zweites anderes Ausfallbild das die Kette schon früher sporadisch anfängt zu rasseln obwohl die Kette erst ca. 50% der maximal zulässigen Längung (bei mir in zwei CAXAs nach ca.70TKM) erfahren hat. In meinen beiden Autos war es das Rückschlagventil im Kettenspanner welches verhindern soll das die "Ölfüllung" bei abgestelletem Motor entweicht. Sollte diese Ölfüllung zurückgekrochen sein, ist der Kettenspanner nur noch mit Luft und der Sprialfeder gefüllt. Dies zusammen mit Kette und Gleitschiene ergibt in den ersten Sekunden (bis der Spanner erneut mit Öl gefüllt ist) ein "schwingfähiges System" . Je länger die Stillstandzeit und je Verschlissener der Kettenspanner (incl. Ventiel) desto wahrscheinlicher das es beim Start rasselt. Vermutlich entweicht auch noch etwas Öl seitlich an der Kolbenwand des Kettenspanners. Werde bei Gelegenheit den alten Kettenspanner auffräsen und mir das Rückschlagventil genauer anschauen. Habe sowohl das Material des Rückschlagventils sowie die Kohleablagerungen im Motor (z.B. Ölwanne) in Verdacht. Bei diesen Turobdirekteinspritzermotoren scheint es mehr Kohleablagerungen zu geben als bei einem alten Vergasermotor. --> Öl wechseln bevor das Motoröl mit Kohle gesättigt ist und diese sich abzulagern beginnt. ( Ist kein Graphit, das Zeug ist rau und schmiert definitiv nicht) Grüße und DICKES DANKE!!! Andreas

Je vous regarde depuis la France, vos vidéos sont très instructif et j'ai beaucoup appris, même si je ne parle pas l'allemand 😁, Merci beaucoup et continuer ainsi. Vous êtes des vrais mécaniciens.🤞

Super arbeit, ihr beiden top fein arbeiter beim mechanischen bereichen.. Danke für die video. 👍

Ihr macht es super 👍🏼, aber ehrlich gesagt sollten die Ingenieure, die sich diesen Mist ausgedacht haben, das selbst zerlegen. Sehr viel abschrauben

Richtig gutes Video! Danke! Ihr seid einfach TOP! Aber echt zum kotzen, wie deutsche Autos vor allem Audi unnötig kompliziert sind...

Sehr ausführlich. 👍Danke euch.

Ein ganz tolles Video. Wenn ihr jetzt noch die nötigen Drehmomente beigefügt hättet wäre es perfekt gewesen und man hätte es auch nutzen können!😢 Schade

I noticed about something very IMPORTANT lots of garage forget to do. This man use a plastic thing to pull the oil can. This is how it should be. Finally someone cares about doing the right thing.

I wish u can provide us with English subtitles guys. I love your work

Nettes Video. Ist schon das dritte Video, was ich mir auf euren Kanal anschaue. Was ich nicht schön finde, dass ihr bei euren Ansagen für den Drehmomentschlüssel. Das ihr niemals dabei das richtige Drehmoment mit ansagen tut. Wäre schön wenn ihr dies in Zukunft mit ansagen tut.

Jungs, eure Videos sind einfach GUT!!! Aber bitte benutzt doch für die Schrauberei einfach Druckluftwerkzeuge, die AHände und Arme werden es euch danken. Ich habe mir nach 30 Jahren Schrauberei den rechten Arm kaputt gemacht und musste opperiert werden. Keine schöne Sache.

Un verdadero quilombo reemplazar la distribución de ese 1.4 TSI. Seguramente los ingenieros de Volfsburg estarán orgullosos de hacer cada vez más complicados diseños automotrices.

Super erklärt Top Video

Nice video, nice shop, nice work. What isn't nice, are the Audi engineers who made this a 3 man-hour job for a fully equipped shop requiring multiple specialized tools. I changed my Lexus timing belt and harmonic ballancer in half that time as an untrained DIYer in my apartment covered parking spot with a small toolbox of standard tools. The amount of parts required to be removed and complexity of this operation on this Audi is nothing short of rediculous.

Super Video. Hat mir sehr geholfen. Was ich übersehen hatte, ist die Hülse im Nockenwellenversteller. Diese ist im Video in der Nockenwelle geblieben. Bei mir versehenlich im Versteller mit abmontiert. Dies führt später zum Fehlercode "Nockenwellenverstellung (Bank 1 Einlass) - Wirkung zu langsam". Also alles nochmal...

Sehr gute Arbeit, Jungs, und ein prima Video. Danke!

Perfektes Video! Vorgeschriebene Drehmoment beachten !!!! ????

Also erstmal beide Daumen hoch für dieses tolle Video und für Eure mehr als kompetente Erklärung/Arbeit. Ich fahre einen Bj. 9/2009er 1,4 TFSI A3 8PA. Der hat den "berühmten" na mehr traurigen CAXC Motor verbaut der durch die schlampig hergestellten Steuerketten bekannt wurde. ( Ganze Chargen wurden damals mit stumpfen Stanzwerkzeugen gefertigt) Ich muss Glück gehabt haben. Seid 58.000km ( mit 70.000km habe ich ihn gekauft) läuft der Motor wie ein Schweizer Uhrwerk. Ich mache aber durch überwiegend Stadtverkehr 2x im Jahr Ölwechsel mit LiquiMoly Motorreiniger, den ich immer vor dem Ölwechsel verwende. Auch bin ich von dem Injektionreiniger der Firma überzeugt. Vielen Dank für dieses Lehrvideo. Gruß Holger

Einer der beste Videos von euch. Bitte mehr davon.

Genial super gemacht 👍👍👍

super Tutorial und von guter Qualität 👍 ich würde bei dem Aufwand, und KM leistung die Wapu mit wechseln, danach direkt bei Mobile reinsetzen 😜

Ihr beiden seid die besten. Super Arbeit Super Video. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Top Video mit guter Erklärung

Jetzt kann man auch perfekt nachvollziehen warum und wieso das ganze nicht so günstig ist👀☝🏻

Mein Renault 5 super 5er 1.4l. tolles Auto, hat jetzt 1002967km und die Steuerkette ist einwandfrei.

Klasse Video sehr hilfreich

Sehr, sehr gutes Video.

das ist sehr gut deinne chanel , I am an mechanical engineer your channel is very good thanks for your videos for all the people that like a mechanical fixing car.

Merci für die sehr ausführliche Anleitung. Habe das mit meinem Vater an einem 1.6 FSI BAG selber durchgeführt. Es ist dennoch nervenaufreibend, ohne Hebebühne. Zwar gelernter Mechaniker - trotzdem viele Überraschungen durchlebt. Würde empfehlen, das einem erfahrenen KFZ Mechaniker machen zu lassen. Spart zwar nicht Geld, aber viele Nerven..

Sehr gut. Fast Filmreif :)

Thanks a lot for the useful video.. these two craftsmen are doing their job with meticulous care..thank you gentlemen..

Mir hats beim 90 Grad festziehen die Nockenwellen trotz perfektem Gegenhalten verstellt. Lasst das Nockenwellenwerkzeug beim 90 Grad festziehen drin und haltet ordentlich gegen. Dann passt das. Achtet darauf, dass die Anlaufflächen der Nockenwellenräder Öl und fettfrei sind.

Schmitti ist doch schon im verdienten Ruhestand! :-)

Einfach gesagt - Respekt Männerz!!! 👍👌🏻

War der Nockenwelleversteller in der Grundstellung ? Gaaaaaaaaanz wichtig !!!!!!! Vertrauen ist gut, Kontrolle ist much netter

Ich dachte schon die wollten die ganze Karosserie wechseln!

ich denke, das ist eines der wichtigsten Videos! Gibt es überhaupt Motoren aus der Reihe / nach dem Steuertrieb die keine Probleme machen?!

Don't know about you... but I want to change my timing chain to these guys. Top Mechaniker!!! Subscribed!

كل شيء رائع ممتاز شكرا حثى وإني لا أتقن اللغة الألمانية فبالنسبة للمصلحي السيارات يكفيهم النظر لأنه ميدانهم ولديهم الخبرة الكافية لمعرفة خبايا الأجزاء شكرا مرة أخرى على عملكم الرائع.🤗🤗

Es gibt Autos wo dass wesentlich einfacher geht , und man weniger Teile und Werkzeuge und Arbeitszeit braucht .Was dass kostet wehre sehr interessant auf jeden Fall wird es sehr teuer auch wenn man es selbst macht .Dass führt dann dazu dass die Kette nicht gewechselt wird oder immer wieder hinaus geschoben wird bis die Steuerkette überspringt ,und dann könnte es noch teurer werden .Eins steht für mich auf jeden Fall fest ich werde mir niemals einen Audi kaufen den dass wird auf Dauer richtig teuer .Trotzdem tolles Video super gezeigt und erklärt weiter so .

Muy bueno así se hace, es el mejor vídeo de como cambiar el KIT de distribución de este motor,enhorabuena. Un saludo . Danke 🤙🏼

wunderbar good job

Mega ... richtig toll !!! 👍👍👍👍👌👌👌👌

Tip Top ! Super erklärt, Danke ❣Gruesse von den Balearen

Ich fahre ein Astra Kombi von 08 mit Zahnriemen und kein Ölverbrauch und bin sehr zufrieden....👍👍🤣 Aber trotzdem Top erklärt.👍

Excelente trabajo saludos desde Argentina

well done boys!! very nice tutorials like always do, but that stupid engine its more complicated then a mig 21 plane engine!! so much work :-)

Ein super Video. Mit eurer super ordentlichen Arbeit steigt mein Vertrauen in Werkstätten. Wenn doch nur alle so ordentlich und genau arbeiten würden. 1+* Wo sitzt ihr? Würde gern die Steuerkette von meinem Skoda 1Z5 8004 AGP CAXA bei euch wechseln lassen

wow richtig viele Arbeitsschritte Respekt weiter so

Super und vielen Dank für Ihre Mühe

Das war sehr schön Dankeschön für eure Hilfe

Top werk 👍💪

Молодцы парни, при наличии рук и спец инструмента ничего там страшного нет.Россия смотрит и учится у Вас.Таганрог смотрит)))

You showed very detailed thank you

Sehr geil erklärt und gezeigt. Aaaber schade, dass die vorgeschriebenen Drehmomente verschwiegen werden. Daumen hoch 👍 und abonniert.

...Zwei Helden !!

Buen trabajó, muy profesionales, felicidades! Saludos desde México!!

High quality engine ;)

Thank you!!!!

Hat mir Super gefallen! Weiter so

Die entstandenen Kosten müsste man VW/Audi in Rechnung stellen und nicht den Kunden. Eindeutig, Konstruktionsmangel des Herstellers!!

Felicitări profesioniști 100%👏👏👏

Good job guys! Nice and clean. A tutorial on how to change the water pump at an audi a6, c6,3.0 can you do? Thanks

nicht Steuerkette sondern Scheuerkette ;)

ottimo lavoro perfetto e pulito, ma un po d'olio sulla catena nuova e sui pattini potevate darlo. comunque e un buon lavoro..👍👍👍👍👍👍

Schmitti bester mann

Sehr schönes Video! Aber so ein großer Aufwand um die Steuerkette zu wechseln, da bleibe ich doch lieber bei meinem Opel X20XEV Motor mit Zahnriemen. Den Zahnriemen habe ich sogar im November alleine in einem Carport gewechselt.

What an excellent video. Thank you for posting it. I learned alot of information. Very helpful!

Very god jobb and video, thank you! 👍

Wie gut das ich ein w202 c230 fahre, da hab ich noch 300000 km Zeit mit der steuerkette, nicht wie bei Audi und VW

Ach ja, die Wartungsfreie Steuerkette...🤣👍

26:48 Super human strength, It was very difficult to remove on mine

Bravo einfach toll habt ihr es gemacht,richtige Profis!!Das is sehr schwer und sind zuviele schrauben drauf.Also besser sind autos ohne ketten.Ich mochte nicht wieder kette wechseln.Kann ich das schaffen wenn ich immer uber das Oll und filteroll schaue??

Da hab ich lieber Zahnriemen ^^

Old 1.6 liter 102 ps gasoline engine is most reliable for that car, only needs thermostat change every 100 000 km and will run for ever.Yeah it's sluggish but very reliable.

Sehr gutes video danke schön

*Was für ein schäbige VW-Konstruktion!*

Teşekkürler.

Thank you!

This was so fantastic thanks for the effort just amazing learnt alot

Thank you

Gut gemacht Jungs !

Das ist sehr nett von dir

goed gedaan.

Viel Arbeit

This job took me 2 days, and i couldnt even change anything more than the tensioner and the guides, because your website didnt say the the kit also needs a new oil pump chain and sprocket to work. So i did so much more work for no reason...

Всичко добре монтират само картера първо се стяга горната част после страничната към скоростна кутия

THANKIOU

DAS sollte mal der Konstrukteur machen müssen !

Profi👌

8:44 the VW engineer who thought putting the sump bolts in that location should be fired. What a dumb place