Motorschaden nach Steuerkettenwechsel? 1.4 TSI

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11 ай бұрын

Heute geht es um einen Motorschaden an einem 1.4 TSI nach einem Steuerkettenwechsel
Steckerwerkzeug: amzn.to/3YpmDRe
Rohrsteckschlüssel: amzn.to/3s4I9ig
Öldruckprüfer: amzn.to/3qlWczs
Tester aus dem Video:
Kingbolen K10: amzn.to/3NMTXN8
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Rostige Lenkungs- und Fahrwerksteile am Auto oder sonst wo?
Kein Problem! Nimm das: bit.ly/3mjUSur
Sehr beliebt, aber nicht immer verfügbar, wenn da - dann da, wenn weg - dann weg.
Wichtig, Besuche den Store: www.cargraf.store/
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Keinen Bock auf Ranz Werkzeuge oder andere Dinge die nicht funktionieren und kein Spaß machen?
Diese Dinge verwende ich fast ausschließlich in meinen Videos.
Schaue hier: amzn.to/3DotAZn
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters / Besuche den Store: www.cargraf.store/
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*Besuche meine Webseite: cargraf.de/
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Ich bin kein öffentlich zugänglicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
Du möchtest vorbeikommen? Du brauchst eine 2te Meinung zu deinem Auto?
Du hast Dir ein (neues) Auto gekauft? und weiß nicht, ob der Kauf die richtige Entscheidung war?
Kein Problem, dann bewerbe ich jetzt: bit.ly/3kQrKpg
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Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
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Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
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Die verwendeten Produkte (Diagnosetester, Werkzeuge, etc.) die im Video verwendet werden, sind Dauerleihgaben (Testzwecke) des jeweiligen Sponsors, es handelt sich nicht um mein Eigentum.
Ziel ist es, in diesem Video den Zusammenhang von Problemen und Ereignissen besser erklären zu können.
Stand 07/2023

Пікірлер: 63

@matejanosvarga4478 11 ай бұрын

Danke Micha fürs Video, hab auch den Entriegelungshaken, voll geiles Teil, vorher hatte ich immer schiss vor VW Stecker abziehen. Hoffe dass mit der neuen Ölpumpe alles wieder heile wird, aber bei TSI hat man ja immer seine Zweifel...

@sven76bremen2 11 ай бұрын

Super Ehrliches Videos !!!! Echt top.

@lillypanini 11 ай бұрын

Ich hatte vor 1,5jahren an einem 1.8wr tsi die Kette machen lassen. Aber danach fing der sch... An. Jetzt fahre ich nen 211er. Nie nie mehr der vag Müll!!! Hab ca 10k in der Bude versenkt.

@Chris-cr5cg 11 ай бұрын

Je nach Motor kann dich beim 211er das Thema Steuerkette auch finanziell ruinieren...

@conny-r 11 ай бұрын

Sehr gute Info herzlichen Dank👍

@berndschiemann1116 11 ай бұрын

super Info, alles neu macht der Mai bzw. der August

@moe.3724 11 ай бұрын

Schau mal nach dem ölfilter, wenn da der falsche drinnen ist hat der auch wenig Öldruck

@thomasknappe415 11 ай бұрын

Kann man nix machen 😒🤷🏼‍♂️so ist das halt manchmal Danke für den Tip mit dem Werkzeug 👍🏻

@FKAutomobile 11 ай бұрын

Moin Micha , Habe nie Probleme mit den Steckern mache ich mittlerweile Einhändig los ohne Werkzeug 😊 zu den Öldruckproblemen , also ab 100000 km wenn ich eine Kette mache immer mit neu sonst schraubst den Bock wieder auseinander innerhalb kürzester Zeit 🤷🏻‍♂️grade wenn das Sieb schon so aussah und ich mach das nicht sauber sondern neu dann hast ruhe wenn die Siebe zukoken ist das sehr schlecht für den Rest du hast ja noch ein Sieb und das ist Kopf verbaut tu dir selber den Gefallen und mach eine Ölanalyse ob da schon schlimmeres im Argen ist bevor du das jetzt angehst . Kollegiale Grüße 🖖

@thomasknoblauch5143 11 ай бұрын

Wenn das Sieb vor der Ölpumpe voll ist, macht ein vorsorglicher Ölpumpenwechsel immee Sinn.

@s87583 11 ай бұрын

Dankbar.

@alexmk6tsi 8 ай бұрын

My 1.4 tsi 122 has 0.7bar at idle , with the oil Hot (95°) , is that ok? At 2000 Rpm is around 2.4-2.5bar and the maximum I seen is 4.5 bar.

@RayTitske 11 ай бұрын

Deutsche Qualität ist schwer zu finden. Vor 20 Jahren baute man noch zuverlässige Autos, doch das gehört heute der Vergangenheit an.

@xevo2508 11 ай бұрын

Du sollst doch wieder neu kaufen.

@RayTitske 11 ай бұрын

@@xevo2508 🤣🤣🤣🤣🤣 never its a waste of money.

@xevo2508 11 ай бұрын

Also ich habe schon vor über 40 Jahren erkannt das die deutschen Hersteller nicht alle gute Autos bauen. Ich hatte den Käfer, Golf und später den Polo und nach 70.000 bis 80.000km fingen die Probleme an. Die Motoren verbrauchten zu viel Öl. Ventilschaftdichtungen kaputt. Radlager hinten mussten erneuert werden.Kardanwellen sind gebrochen und der Anlasser samt Lichtmaschine mit Regler musste erneuert werden. Von den Benzinpumpen Auspufftöpfen und gerissenen Kupplungsseilen die bis dahin getauscht wurden will ich erst garnicht aufzählen was sonst noch so kaputt ging. Ich bin dan auf japanische Autos umgestiegen und dabei geblieben

@jurgenschadt3803 11 ай бұрын

Moin, Wenn du die Ölpumpe machen solltest, dann schau dir vorher die Lagerschalen der Kurbelwelle an. Das klackern aus dem Kurbeltrieb beim starten war schon sehr laut.

@alexanderstark7261 11 ай бұрын

Was ist aktuell mit tfsi 150ps Motor?

@matthiaswaldmann3881 11 ай бұрын

Ich habe in letzter Zeit viele 1.4 fsi tfsi 1.6 fsi mit defekten Ölpumpen gehabt. Ich empfehle meinen Kunden das wir die ölpumpe gleich mit machen beim Steuerkettenwechsel. Ich baue grundsätzlich die Ölwannen ab beim Kettenwechsel.

@haniafdal6895 10 ай бұрын

Moin ich habe eine Frage meister ich habe Auto Golf 6 bj 2009 1.4 und 122ps Benzin und 116000 km gelaufen (Tsi) Bei starten muss ich 2bis 3 mall vesuchen. Dann geht an und Geräuschen 4bis6 skunden Das hat passiert bei kalter Motor Und die Werkstatt hat mir gesagt muss neu Steuerkette hate ich schön steuerkette Aber Problem jetzt auch bei kalter Motor Geräuschen immer noch 4bis6 Sekunden Und ich war bei Werkstatt hate mir gesagt Das ist normal und was sagen Sie? Viele Grüße

@christian1591989 11 ай бұрын

ist dass nicht generell ein Problem bei VW, dass die Ölpumpen konstruktiv zu wenig Öldruck im Leerlauf bringen?

@user-qg5no5by8c 11 ай бұрын

10:29 Hätte hätte Steuerkette

@klausliebhardt4399 11 ай бұрын

Das wird bei den neuen Autos allgemein ein Problem, weil die die Ölpumpen nicht für längere Zeit auslegen, sondern nur für eine gewisse Laufleistung.

@user-ck2gy1oe1y 11 ай бұрын

Wenn da erst der Ölfilter gewechselt wurde, liegt meist der alte Dichtring von alten Filter noch im Gehäuse.

@christianpardey8823 11 ай бұрын

Ölpumpenbeschaffung ist auch so ein Ding, teilweise nicht lieferbar über VW. 🙂

@huchocutthroat5520 6 ай бұрын

Bei meinem Tsi 122 PS waren Zündaussetzer und der Öldruck zu niedrig. Es wurden einfach nur die verkokten Ventileinlässe bei 225000km gereinigt und seitdem wieder 40000km ohne probleme gelaufen...

@JDM-POWER75 11 ай бұрын

Ich bleibe dabei vom Millionär zum Tellerwäscher mit VAG kein Problem

@dirk50189 11 ай бұрын

Wenn du meinst😅😅

@patrics.8449 11 ай бұрын

jup ist der aller letzte Dreck

@user-qg5no5by8c 11 ай бұрын

Bei JDM Cars wirst du auch wieder Tellerwäscher, wenn es ums Rost an den unkonservierten Japsen geht

@Andi-513 11 ай бұрын

Endlich schreibt mal einer was ich denke @@patrics.8449

@peterausfranken 11 ай бұрын

Diese Motoren werden ja immer schlechter. Zuerst halten die Steuerketten nicht wirklich lange. Dann muss du quasi alles tauschen also nicht nur die Steuerkette, Gleitschienen und Spanner sondern alles Zahnräder. Und zur gute letzt muss jetzt noch eine neue Ölpumpe am besten verbaut werden. Wer so was in eine Werkstatt macht lässt ist dann schnell 1500 Euro und mehr los. Da war die alte Lösung mit ein Zahnreimen der zwar alle 90 000 Kilometer gewechselt wurde wohl die bessere Lösung. So was hat in eine Werkstatt vielleicht 500 bis 700 Euro gekostet selbst wenn du ein rundum Schlag mit Wasserpumpe und Co gemacht hast. Dabei stand die Steuerkette eigentlich für ein wartungsfreie Antrieb.

@MaxMustermann-eg2ky 11 ай бұрын

Das hat meine Werkstatt bestätigt. Es gibt aber immer Kunden die sparen wollen.

@jog3676 3 ай бұрын

Stimmt. Und Wechselintervall beim Zahnriemen ist 120 Tkm (TDI)

@simonsams9792 11 ай бұрын

Kennst du MIK Motoren ? Die bieten eine Update Ölpumpe für die TFSI Motoren an

@blackphonix1983 Ай бұрын

Mein Golf 6 1.4 TSI 90kw hat nun 293000 km runter. 4 Steuerketten 3 Turbolader * Stauhitze Problem wurde gelöst sekt dem keine Probleme mehr. Jetzt kommt die Kopfdichtung 🙈

@wolframschulz844 11 ай бұрын

Manchmal lohnt sich ja erst die Daten ruhig auszulesen und zu analysieren.

@stefandiesel9218 11 ай бұрын

ja das VW STECKER WERKZEUG hab ich auch..... aber TSI GOTTSEIDANK NICHT 🤣🤣🤣🤣

@stefandiesel9218 11 ай бұрын

@@sebastianludwig3800 ja genau, ich hab 3 Stück davon 👍👍🥇🥇

@Kevinluzi1984 11 ай бұрын

Ich habe gehört es gibt einen Anbieter der eine verbesserte ölpumpe hat die das Problem löst

@mumpimumpitz7935 11 ай бұрын

...ja...MIK Motoren in Hilter...

@tomate3336 11 ай бұрын

Kette schlägt aber ganz schön beim Starten.....

@The6n2 11 ай бұрын

Standard beim VAG-Konzern, dieser Motorenreihe :D

@zyankali2357 11 ай бұрын

@@The6n2eher nicht wenn richtig gemacht .

@The6n2 11 ай бұрын

@@zyankali2357 Da ich bei VW gearbeitet habe, kann ich nur aus meiner Erfahrung sprechen….

@zyankali2357 11 ай бұрын

@@The6n2 seltsam ich arbeite noch immer da . Weiß ja nicht wie du Kisten repariert hast . Gab selbst ein geändertes Kettenrad für die Pumpe inkl neuer Kette 😘

@The6n2 11 ай бұрын

@@zyankali2357 ich hab gearbeitet wie du wahrscheinlich auch😂. Bestes Beispiel meine Daily-Möhre. 1,6 BTS 105PS. Kette, NW-Versteller alles neu, trotzdem klappert das Teil, wenn er länger steht rasselt er im Stand ab und an ein wenig. Alles korrekt montiert. OEM-Satz. Am 1,4 auch schon ein paar mal gehabt. Kettenspanner ist hier einfach das Problem!

@andreasbother1590 11 ай бұрын

Fang mal beim Ölfilter an. Original rein.

@haraldzielke2330 6 ай бұрын

Staune echt wie es moglich ist in dieser Garage sollche Autoreparaturen durchführen.😮

@alexandererdstein6448 11 ай бұрын

Hallo Micha, dumm gelaufen, mit der Ölpumpe. Man steckt nicht in der Technik drin ..!

@borusse8010 11 ай бұрын

Wenns vorher keine Probleme gab hätte ich die Pumpe auch nicht mitgewechselt, "eigtl." alles richtig gemacht... shit happens! 🤷‍♂

@holzmichael7881 11 ай бұрын

Was für ein Scheißhaus...

@dirkdassel580 11 ай бұрын

Erster

@elementx8046 11 ай бұрын

Läuft wie Sack Nüsse

@thomasstalder9816 11 ай бұрын

VW = Viel Werkstatt.

@hahnsolo7241 11 ай бұрын

Bei VAG Fahrzeugen am besten immer gleich den ganzen Motor ersetzen, nur zur Sicherheit...als Teile Hersteller von den Dingern verdienst du dich doch dumm und dämlich... Was deine Reparatur angeht, hinterher ist man immer schlauer und bei Volkswagen muss man halt immer mehr erneuern als bei anderen...