KIA EV6 GT Alltagstest 2024 - alles auf Kosten der Effizienz?

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Күн бұрын

#elektromobilität #kia
KIA liefert mit dem EV6 ein beliebtes E-Auto und mit der GT Version die absolute Sport-Variante des Crossover SUV! Mit einer Beschleunigung von unter 3,5s von 0 auf 100 km/h und 585PS schlägt er Teslas Model Y Performance und tritt selbst Porsches Taycan ordentlich auf die Füße! Wie schlägt sich aber dieses Geschoss im Alltag - was verbraucht man wirklich und wie weit kommt man sportlich?
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KIA EV6 Alltagstest:
• Kia EV6 UPDATE - trotz...
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Kapitel:
00:00 Einleitung
02:09 Round-up
04:06 Kofferraum
06:22 Innenraum
08:38 2. Sitzreihe
10:44 Fahreindruck
13:30 Autobahn / Top-speed
16:52 im Alltag
17:27 Verbrauch
21:20 Software
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Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
Meine Kanalpartner sind: Maingau Energie, VOITAS, NRGkick, Insta-drive, Shop4Tesla, TNA
Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
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Пікірлер: 108

@thomasknapp5976 5 ай бұрын

Hatte 1 Jahr ein M3P und jetzt aktuell einen GT. Das M3P ist kein Vergleich zum GT - der GT ist in fast allen Punkten vorne. Bis auf eine etwas schlechtere Effizienz (größeres, schwereres Fzg.) hat dieser ein wesentlich besseres Fahrwerk, eine bessere Straßenlage, den besseren Komfort, hat kein Poltern und Rumpeln und der GT geht besser vorwärts ist dynamischer, hat mehr Platz im Innenraum und ist besser verarbeitet, lädt schneller und ..... sieht viel besser aus als der 0815 Breitmaulfrosch. Würde nie wieder zurücktauschen!!

@elchbierab 5 ай бұрын

Top Test. Den Verbrauch kann ich nach 12.000 km allerdings nicht bestätigen, da bin ich abgelesen bei 23 kwh/100 unterwegs. Hier im Ruhrgebiet kann man allerdings nicht so viel schnell fahren :D Bezüglich Fahrwerk bin ich etwas verwundert: Hatte vorher ein Model 3 Performance und ein Model Y Longrange und finde das Fahrwerk um Welten besser. Nicht so hart wie du beschrieben hast, sonster sportlich straff und für den Alltag für mich persönlich perfekt.

@knobidecool 5 ай бұрын

Dann fahre besser und umweltfreundlicher Elektrodreirad...

@stromr.garage 5 ай бұрын

Fahre nun auch seit 7.000km GT und mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 24,x kWh/100km. Auf Autobahnetappen mit max. 130 km/h pendelt es sich bei guten Temp. so bei 25 kWh/100km ein. Im Winter geht's so bis 27 kWh hoch.

@joenohs1 5 ай бұрын

Der Test war ja bei kalten Temperaturen, ich kann am Ende nur das wiedergeben, was der Bordcomputer anzeigt :)

@stromr.garage 5 ай бұрын

@@joenohs1 na klar 😀, war ja auch gar nicht als Kritik gemeint. Wollte nur eine weitere Erfahrung ergänzen ⚡️⚡️

@knobidecool 5 ай бұрын

Preisfrage: WER braucht allen Ernstes im ganz gewöhnlichen ALLTAG 430 kw und 3,5 s von 0 auf 100 km/h? ICH NICHT! Denn mir reichen 85 kw. Na klar - man schleppt ja bekanntlich mit dieser E-KARRE die mächtige Last des Akkus mit sich herum, damit diese Pferde mit Energie gefüttert werden können... Und damit kommt diese Mühle knapp die Hälfte der Strecke, die mein C4 eHDI insgesamt und ohne verplemperte LEBENSZEIT durch LADEN - ganz entspannt am Ziel ankommt... Und die 424 km WLTP - Reichweite sind doch ebenso und ähnlich wie die LABOR-TESTWERTE der allseits bekannten VW-DIESEL-BETRUGS-AFFÄRE zu hoch gestochen und eher Betrug am Endkunden. Denn kaum jemand kann diese E-KARRE real mit diesen Werten im Alltag bewegen.

@jrrobojr 5 ай бұрын

Wie wurde denn mit der Fahrt gestartet? In jedem Fall beginnt man mit der vorklimatisierung / Heizung an der wallbox zu hause. Muss er aus dem Akku heizen, sind die ersten 5kw logischerweise weg, weil 21 grad kommen ja nicht umsonst überall ins Auto. Dazu drüber driver only nutzen, sitzhzg und Lenkrad an. Leider wurde auch zum. Ladespeed nichts gesagt.

@-Andy-- 5 ай бұрын

Das sind schon verdammt hohe Verbrauchswerte im Vergleich zum Tesla Model 3 gute 35%+ ist schon eine Ansage und das bei Geschwindigkeit über 150kmh

@wolfgangvogel6621 5 ай бұрын

Also wir fahren den Gt nun über 14 Monate und haben einen Verbrauch von ca. 24 kW/h. Wir fahren den sehr gern und sind immer noch total begeistert

@joenohs1 5 ай бұрын

Das glaube ich, der macht ja auch extrem Spaß. Wir hatten ihn halt im Winter, da ist der Verbrauch höher und sind viel sportlich gefahren

@knobidecool 5 ай бұрын

Jeder Krämer lobt seine Ware...

@skipperf2889 4 ай бұрын

@@knobidecool da ist aber mal wieder ein Fanboy beleidigt, dass jemand ein anderes Auto besser findet als den göttlichen Tesla.😂

@maggi98mw 4 ай бұрын

@@knobidecoolNur dass das nicht seine Ware ist, er will ja nichts verkaufen...

@stefangolznig993 4 ай бұрын

Ich fahre seit Dezember 22 den awd 325 PS. Bin sehr zufrieden mit dem Gesamtpaket. 125km am Tag Landstraße(80-100kmh) - Autobahn (150-160kmh) 50:50. Aktuell 45000km mit 22,2 kWh. Ps... in AT wo es auf und ab geht 😊

@andreasl6071 5 ай бұрын

Beim Fahrwerk liegen Welten zwischen dem 2019 Model 3 LR und dem GT. Den MY-Mode konfigurierst du frei und kannst die variablen Dämpfer auf weich stellen bei voller Leistung und ESP On. Im direkten Vergleich gleitet man gerade zu im GT über die Straßen mit den 21“, gegenüber den 18“ im M3. Auch ich kann den Verbrauch im Alltag nicht nachvollziehen. Der liegt bei mir unter 24 kWh/100 km. Sicher ist auch immer mehr möglich. Kommt halt auf den Fahrstil an - und auf den Drive-Mode. Im GT-Mode kuppelt er die Vorderachse nicht aus. Wer das möchte, nutzt den Eco-Mode und hat dann nur kurz beim Anfahren Allrad und rollt dann sparsam mit Heckantrieb. Zum Topspeed nur soviel: Winterreifen mit V-Index (240) sind nicht für 260er Orgien geeignet.

@makro8218 5 ай бұрын

Dass der KIA ein ruppiges, hartes Fahrwerk hat merkt man bei 11:56 sowie 13:45. da beutelt es einen ganz schön durch. Das hat man beim zusehen fühlen können.

@andreasl6071 5 ай бұрын

Nö, hat er nicht. Und das kann ich sagen, weil ich das Auto fahre und nicht nur weil ich mir ein Video angeschaut habe. Ohne Frage gibt es sanfter abrollende Autos. Die fahren dann aber auch keine 260 mit dieser Agilität. Oder sie kosten wesentlich mehr. Bockig wenn langsam oder schwammig wenn schnell würde ich zum 2019 M3 AWD LongRange sagen. Und auch hier wieder mit Fahrerfahrung aus erster Hand.

@makro8218 5 ай бұрын

@@andreasl6071 Blabla Meiner rumpelt halt nicht so. Ist aber auch kein KIA Reiskocher.

@andreasl6071 5 ай бұрын

Sicher, Bobby Car wird in Deutschland hergestellt.

@thomasknapp5976 5 ай бұрын

Die Reifen können das locker ab!!

@sebastianzabel5980 5 ай бұрын

ich finde sowieso, dass die Hersteller die Reichweiten bei mehreren verschiedenen Geschwindigkeiten angeben müssten. zum Beispiel bei Tempo 50, 100, 130, 160 und Höchstgeschwindigkeit des jeweiligen Fahrzeugs dass würde so manche Reichweitenangabe vergleichbarer machen.

@micha8765 5 ай бұрын

ja! und dann noch jeweils bei -10, -5, 0, 5, 10, 15, 25 und 30 °C oder ;) und dann noch jeweils bergauf, bergab, ebene Strecke und dann noch mit 17,5, 20 und 22,5 °C Innenraumtemperatur wo liegen wir mittlerweile? 5 x 8 x 3 x 3 = 360 Varianten

@sebastianzabel5980 5 ай бұрын

@@micha8765 na gut vielleicht nicht ganz so viel ich verstehe, wenn es etwas drüber erscheint, was ich vorgeschlagen bzw. als Wunsch formuliert habe. Aber wenigstens bei 130 und Höchstgeschwindigkeit fände ich schon schön, aber sie haben natürlich recht man muss es nicht gleich übertreiben mit den Messungen, das gebe ich zu

@maggi98mw 4 ай бұрын

@@micha8765 Ne stimmt, ist schon echt zuviel verlangt dass Milliardenfirmen ihre mehrere tausend Euro teuren Autos testen....

@timo8884 5 ай бұрын

Ich bin jetzt in einem Jahr noch nie auf solche hohen Verbräuche gekommen. >15°C liegt mein Verbrauch bei 130km/h bei 21-22KWh und auf Langstrecke mit einigen >200km/h Passagen komme ich auch nicht über 26-27KWh. Bei Minusgraden liegt der Verbrauch ca. 20% höher. Im Winter fahre ich auch einen recht effizienten Reifen (Conti TS870) im Serienformat 21". Der hier verwendete Bridgestone ist da auf jeden Fall schlechter. Mein Gesamtdurchschnitt liegt nach einem Jahr bei 23KWh.

@schlummbumm1968 4 ай бұрын

Hallo alle miteinander...... Das es optional belüftete Sitze beim GT gibt ist mir absolut neu. Das Fahrwerk ist im Eco und Normal Modus alles andere als hart und unangenehm. Im Sport Modus " schärft " es leicht an. Und im GT Modus ist es KW V3 Feeling. Die Sitze empfinden wir selbst nach 400 km Strecke als sehr angenehm. Der Verbauch unseres GT liegt im Schnitt bei 22 KW. Für so nen Ofen echt nen Klacks. Im Normal Modus Tempo 110 km auf der Autobahn gehen gut mit 17 KW. Denke das passt. Und wer 585 PS abfragt, der verbraucht. Mein GTI Edition 30 mit 310 PS hat im Vergleich nicht weniger verbraucht. Nur hat Aral Ultimate 102. Mit dem Kia habe ich ca 110€ weniger " Spritkosten ".

@mmd3336 5 ай бұрын

Optisch schon klasse 👍

@fabianrus4159 4 ай бұрын

Wie ist der Kia denn im Vergleich zum i4 m50? Also vor allem was das Thema Lautstärke und Komfort angeht

@christofkuhr145 5 ай бұрын

Hallo fahre den ev6 AWD jetzt 2 Jahre 24000 km mit einem Durchschnitt von 19 kw/h jedoch ganz selten Autobahn ...topp Verbrauch Gruß christof

@benny5812 5 ай бұрын

Ich habe bei meinem GT auf meinem Arbeitsweg 2x55km davon je 40km Autobahn einen Verbrauch von Max 27kwh wenn es zwischen 0 und 5 Grad. Bei 11-15 grad etwa 24 kwh. Ich fahre dabei die Autobahn Tempomat 138kmh. Das sind meine Erfahrungen nach 2 Monaten und 8000km Habe das Auto erst seit mitte Dezember. Das Der EV6 GT nicht der sparsamste Elektro ist weiss man, aber bei dem Auto steht auch der Spass im Vordergrund. Aber so hungrig wie hier im Video ist meiner definitiv nicht.

@skipperf2889 4 ай бұрын

Der EV6 ist, egal in welcher Konfiguration, kein Effizienzwunder - aber das weiß man bereits vor dem Kauf - hab mir trotzdem kein MY LR sondern einen EV6 AWD gekauft - einfach weil das Gesamtpaket für mich stimmiger war.

@opendrivers Ай бұрын

Danke, sehr nettes VID, habe gleich ein abo gemacht. Du hast viele zahlen gebracht die man vom hersteller nicht bekommt und die fanboys sind noch schlimmer. :) Ich fahre grade einen IONIQ5, also ein sehr aehnliches auto, aber ebend nur die haelfte PS (kein N, der normale AWD). Selbst bei dem habe ich probleme von ladesaeule zu ladesaeule zu fahren, auch wenn das nur 100km sind. Wenn die bahn mal frei ist, man "schnell*1" fahren kann, komme ich selbst mit dem schon auf einen verbrauch von 50kW. Da ich auf langstrecke vorher meist nur auf 80% lade, ich nicht wirklich unter 10% ankommen will, kannst du ausrechnen wie weit ich komme. Wie soll das beim ev6 GT werden? *1 mit schnell meine ich vmax 185km/h, also nicht wirklich schnell, der ev6 GT kann sehr viel schneller ich schaetze den im stressmodus leicht auf 100kW verbrauch. Edit: und doch ueberlege ich mir einen zu holen, ist halt schon faszinierend. :)

@MACM0TI0N 3 ай бұрын

Ich fahre den GT auch 12.000 km und komme im Wintermix auf 25,5 kWh. Ich denke, bei der Leistung des Fahrzeuges absolut in Ordnung.

@martind.4046 5 ай бұрын

Man kauft ja auch keinen GT um ökonomischvzu fahren, sondern als Spassauto.

@andreasbehnke3866 5 ай бұрын

Ich habe den Kia EV 6 seit Dezember 2022, Kilometerstand 45000 km. Durchschnittsverbrauch 23,5 kw. Das Fahrzeug wird überwiegend auf der Langstrecke genutzt. Wie behauptet werden kann das 30 kw auf 100 km verbraucht werden ist für mich nicht nachvollziehbar.

@Torsten. 5 ай бұрын

Dagegen ist mein Polestar 2 (LR DM) ja ein Sparbrötchen 😅

@TheDamnhook 5 ай бұрын

So weit weg bin ich da mit meinem nicht. Meinen PS2 aus 2020 bewege ich über die letzten 9000 km bei schmalen 26,3 kWh. Und das über die Hälfte Landstraße.

@Torsten. 5 ай бұрын

@@TheDamnhook Über die letzten 3 Wintermonate (2750 km) 25 kWh/100 km, davon 1/3 im Nahverkehr (also viel heizen und wenig fahren) und 2/3 mit 130 auf der Autobahn. Übrigens ohne Wärmepumpe.

@TheDamnhook 5 ай бұрын

@@Torsten. ja gut, das knapp 5 % weniger, die würde ich allein meiner Autobahn Topologie zu Lasten legen :D

@Jb-xq1wp 4 ай бұрын

Ac lade Kabel ist serienmäßig 5:30

@paulhuhn6142 5 ай бұрын

Mit dem neuesten Update (Nov. 23) sollte Apple CarPlay kabellos funktionieren. Android ist weiterhin nur kabelgebunden möglich.

@joenohs1 5 ай бұрын

Wir hatten ein Modell mit der neuesten Software und das Video wurde Ende Dezember gefilmt, also hätte es ja klappen müssen...

@Steeldust 4 ай бұрын

Ich habe das aktuelle Update und Apple Car Play funktioniert nur über Kabel. Kabellos soll technisch nicht möglich sein, erst beim EV9. Bezüglich Verbrauch ist der EV6 GT natürlich durstiger als andere Autos. Grade die 22 Zöller treiben den Verbrauch nach oben aber 30 im Schnitt hatte ich auch noch nicht.

@paulhuhn6142 4 ай бұрын

@@joenohs1@steeldust Sorry, dann hab ich da irgendetwas durcheinander gebracht. Ich meinte irgendwo gelesen zu haben, dass es mit dem neuesten Update (Nov. 23) für ios funktionieren soll aber für android weiterhin nicht....

@GB_Riding 5 ай бұрын

Also der Verbauch ist für mich ein K.O. Kriterium.... Klar, geniale Fahrwerte, aber somit keinen Mehrwert ggü einem Verbrenner. Mein 300ps Turbo Benziner kommt bei sportlicher Fahrweise rund 350km was dann schon mehr als doppelt so weit ist wie der Kia. Fahr ich nur rund 160 bis 180 komm ich schon rund 500km bei 120 sind 700km... Der Kia ist eigentlich mein absoluter Favorit. Aber bei dem Verbrauch raus.

@-Andy-- 5 ай бұрын

Ich finde es gut, dass es immer mehr Fahrzeuge gibt , aber aus welchen Gründen verbrauchen diese so viel im Vergleich zum Tesla? Ich habe im Schnitt 18,5kwh und fahre auch mal Strecken + 150 kmh.

@alexanderb.9084 2 ай бұрын

Aerodynamik kacke halt,hab das m3p, 18tkm verbrauch incl ladeverluste, vorklimatisieren, vampirverbrauch usw.19,6kwh..... Hohe Stirnfläche -hohes Fahrzeug und mittelmäßiger cw fordern bei anderen Autos ihren preis,das model s plaid kannst du mit 21kwh fahren,das model x liegt etwa auh dem ev6 niveau.

@Jb-xq1wp 4 ай бұрын

3:31 winzig? Naja, die Tesla Bremse ist nicht größer. Ich finde die Bremse bei GT eh nicht gut. Man hat kein gutes Pedal Gefühl. Kia Händler alles normal.

@jrrobojr 5 ай бұрын

bzgl Fahrwerk: warum wurde my mode nicht gezeigt?, GT Button 2x drücken da kann man das setup individuell konfigurieren. Bzgl Beschleunigung: max output mode aktiviert? D. h. welche Temperatur hatte der Akku? im Alltag reicht der eco auch vollkommen, hier liefert er ca 230 kw Leistung ab, normal 300, Sport 380 und im GT 430+, in Abhängigkeit von Temperatur und SoC. 100...200 in jeden Fall besser als der TM3P. Mit Winterrädern und kühl, digitalem Fahrpedal sind diese Verbräuche verständlich, aber kein anderes Auto dieser Preisklasse kriegt das BESSER hin... Wo die anderen längst ab regeln, fängt hier der Spass erst rrrrichtig an. Diese Tests sind so leider so unnötig und ohne jeden Mehrwert oder Erkenntnisgewinn, aber hey die Vergütung von YT sei dir gegönnt, kanal Abo ist aber weg. Fahrt nicht ewig endlos Autobahn, sondern mal Stadt, Land und kurvige Strasse mit Berg u Tal. Der Spread zw. Brav und Beast ist der große USP des KIA EV6 GT. THAT'S IT.

@micha8765 5 ай бұрын

dachte nur bei Tesla gibts so krasse Fanboys... wieder was gelernt

@skipperf2889 4 ай бұрын

@@micha8765 "Fanboys" gibt's bestimmt bei jeder Marke - nur bei Tesla sind die besonders stark ausgeprägt und z.T. sogar militant - was nicht heißen soll, dass es nicht auch bei Tesla ganz normale und sympathische Zeitgenossen gibt.

@micha8765 4 ай бұрын

och ... mittlerweile ist die große Masse der Teslafahrer "ganz normal" die erwähnten militanten sind die Minderheit, nur eben in Relation viel lauter Tesla ist in der großen Masse angekommen - Model Y = meistverkauftes Auto der Welt... @@skipperf2889

@michaelw9299 3 ай бұрын

Optisch viel schöner als ein Model Y, aber leider ein zu hoher Verbrauch und ein zu kleiner Kofferraum für Familien. Für den Urlaub das falsche Auto....

@TheSpiceMonkey 5 ай бұрын

Fazit: das Auto ladet so schnell dass der Verbrauch in der Praxis unwichtig ist, und wie schon immer … wenn man schnell fahren will so muss man mehr bzw. länger tanken… aber wie gesagt ein paar Minuten länger. Und bei mir ist der Durchschnitt eher max 25kw/100km

@makro8218 5 ай бұрын

Unwichtig? Das Laden kostet ja nix….😂 Bei einem Taycan ist der verbrauch egal, sagen wir nebensächlich weil der Porsche Fahrer sowieso „genug“ Geld hat und und nicht unbedingt auf 5€ achten muss. Aber der klassische KIA Fahrer ist ein Pfennigfuchser, ein Sparmeister. Und da ist es nicht egal ob ich einige Euro mehr auf 100 km verbrauche.

@TheSpiceMonkey 5 ай бұрын

@@makro8218 der klassischer Kia-Fahrer kauft den GT nicht. Und f. mich ist EUR 5.- Aufpreis hin oder her verglichen mit meinen früheren Boliden…

@makro8218 5 ай бұрын

Bei 2000 km monatlich 5€ mehr auf 100 km macht sehr wohl einen unterschied. Für einen Porsche fahrer (der Klischeehaft eh genug hat) nicht aber für einen armen KIA Fahrer schon.

@TheSpiceMonkey 5 ай бұрын

@@makro8218 2000km fahre ich nicht pro Monat … mache dir dein eigenes Rechenbeispiel

@jrrobojr 5 ай бұрын

@@makro8218falsch, vom Aufpreis eines tycan kann ich seeeehr viel Strom tanken. GT ist beides, er kann 18 kw genau so wie 50kw = Spass pur, so oder so.

@robertl.3949 5 ай бұрын

30kwh sind definitiv zu viel ! Ungewöhnlich von Kia die wissen doch wie es geht

@E-Driver67 5 ай бұрын

War die Verbrauchsanzeige defekt? Habe noch kein EV6 Video mit derart hohen Verbrauch gesehen!

@joenohs1 5 ай бұрын

Wahrscheinlich liegt es daran, dass es ein GT ist

@tommy73_ 5 ай бұрын

Als Ioniq FL (38,3kWh) ist man über solche Verbräuche geschockt 😂

@macroy5611 5 ай бұрын

Als GT Fahrer ist man über die Leistung des FL geschockt ;-)

@tommy73_ 5 ай бұрын

@@macroy5611 Das glaube ich dir gerne ;)

@skipperf2889 4 ай бұрын

dafür ist ein EV6 Fahrer von der Ladeleistung eines Ioniq classic FL geschockt - ganz zu schweigen von den Fahrleistungen Spaß beiseite - der Ioniq classic egal ob VFL oder VL ist schon Benchmark was die Effizienz angeht aber auf der Urlaubsfahrt (> 2.000km) möchte ich trotzdem nicht tauschen obwohl ich mit dem Ioniq günstiger unterwegs wäre - so hat jeder seine Prioritäten.

@blubberbernd 5 ай бұрын

Ich liebe E-Autos, kann mich aber mit dem EV6 irgendwie nicht anfreunden. Die Front sieht so asymmetrisch aus, das Heck ist geil. Und im Innenraum so viel Plastik, geht bei dem Preis meiner Meinung nach gar nicht. #nohate ❤ 😊

@makro8218 5 ай бұрын

Das auto ist hässlich. Basta. Wer was anderes behauptet ist ein 🦧🐵

@skipperf2889 4 ай бұрын

da sind die Geschmäcker zum Glück sehr verschieden - ich fand ihn von Anfang an toll und hab mir im letzten Sommer einen gekauft - allerdings nur den normalen AWD - der reicht mir vollkommen - zum Glück gibt's ja inzwischen reichlich brauchbare Langstreckenautos, nicht mehr nur Tesla, und das ist gut so.

@JessDemant 5 ай бұрын

Es scheint, dass nur die Tesla-Besitzer wirklich daran interessiert sind, ob ein Elektroauto in 3 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer beschleunigt, da es allen anderen egal ist, da fast alle Elektroautos unabhängig von der Marke einigermaßen schnell sind .....

@alexanderb.9084 5 ай бұрын

Tesla Besitzer legen Wert auf Effizienz,fahre mein m3performence im Schnitt inkl. Ladeverluste mit 20kwh/100km.....der ev6Gt und ioniq5 sind wegen schlechtem cw wert und hoher Stirnfläche aus meiner Auswahl gefallen.Es geht nicht um 0-100,sondern Reichweite bei höherer Geschwindigkeit über 130km/h....möchte nicht den Verbrauch des ioniq5N bei 170 wissen, der hat im Gegensatz zum cw0,28 wegen Aggro Krawall Optik cw 0,31,wer es braucht? Ich als m3P Fahrer wurde nie ein Auto über 1,50m Höhe kaufen,da würde ich eher wieder Verbrenner Coupé fahren.

@jrrobojr 5 ай бұрын

Na, dann lasst uns doch mal einen 1:1 Vergleich machen M3P vs EV6 GT. gleiche Rad Reifen Kombi, Druck, gleiche Strecke, und was kommt Raus? q der gleiche Unterschied wie beim WLTP. und weiter? Ein Tesla kann in der Assistenz über 140 gar nix, was im Alltag sehr wohl relevant ist, dazu kommt die Fähigkeit, schnell zu laden. Die individuelle Gewichtung der Vor und Nachteile gibt die pers. Präferenz vor. Wo ist das Problem, das jeder was ANDERES mehr oder weniger mag. Wichtig ist: end fossil!

@schoppenmeister174 5 ай бұрын

Leider gib es vile Brobleme mit den KIA EV6. Habe erstmal abstand genommen mir einen zu holen

@Hobo2020 5 ай бұрын

30 kwH bei max 130 ???? Respekt. Das schaffe ich mit meinem eGV70 nicht mal bei 160 und drüber. Was mach ich falsch 🤔

@florianfuchs5097 5 ай бұрын

Verbrauch und Preis viel zu hoch. Damit viel mehr E-Autos auf die Straße kommen, sind preisgünstige und praktische Alltagsautos notwendig.

@timo8884 5 ай бұрын

Dann nennen sie mir bitte eine Alternative mit den Fahrleistungen und der Ausstattung zu dem Preis 😂 Einziger Konkurrent ist Tesla und so ein Teil würde ich nie fahren wollen.

@johndoe432 4 ай бұрын

Haha, Kauf dir ein Lastenfahrrad.

@alexanderpaulus4324 5 ай бұрын

Ich finde ihn echt schick! Aber zum Thema e Mobilität . Hier läuft meiner Meinung glaub einiges schief! Anstelle von Modellen mit 450 /500/ 600 PS auf den Markt zu bringen. Sollte ich die Industrie doch lieber darauf konzentrieren sie mit mit 200/ 230 PS zu produzieren mit denen man im Alltag vernüfige Reichweiten Erziehlt . Z.b. Im Falle ev 6 450 km mit 150 km/h gefahren… alles andere ist meiner Meinung nach am Kunden vorbei entwickelt.

@Steeldust 4 ай бұрын

Das ist ja auch die SuperSportVariante und ich fahre der GT seit 12/2023 und komme nicht auf 30. Der EV6 gibt es als schwächere Modelle und da sind die Verbrauchswerte deutlich besser.

@No5k1ll 2 ай бұрын

Ich hab aber Bock auf meinen GT mit 585 PS, dabei ist mir auch egal ob er etwas mehr verbraucht, ich hab mir den als Spaßauto gekauft. Es gibt mittlerweile eine große Auswahl an Elektrofahrzeugen, wenn der EV6 GT nicht in das Anforderungsprofil passt, dann kauft man ihn nicht aber warum sollte es ihn deshalb nicht doch geben so wie er ist? Wenn man ein Auto zum Reisen sucht, sollte man sich halt vielleicht dann mal nen Ioniq 6 angucken, zum Beispiel. Der GT hat halt eine andere Zielgruppe, dass das wie beim Ioniq 5 N immer wieder manche nicht verstehen, schmerzt schon fast. Das sind halt in erster Linie Spaßautos.

@gerneda7697 5 ай бұрын

Kia Verkaufszahlen sind passend zu so einem Verbrauchsmonster.Dazu noch die technischen Probleme. Ne, lassen wir mal dort.😂

@berndmartin2387 5 ай бұрын

Verbrauch viel zu hoch der Wagen macht keinen Sinn für Langstrecken

@fabio_1094 5 ай бұрын

Es tut mir leid, aber inhaltlich war das eins der schwächsten Videos von dir.

@joenohs1 5 ай бұрын

Schade, wieso?

@makro8218 5 ай бұрын

Wenn der Inhalt, das Ergebniss einem nicht genehm ist, dann ist es natürlich ein schlechtes Video. KIA Fahrer sind wie eine Sekte. Fast schon schlimmer als Tesla Fahrer. Habe vor kurzem eine Diskussion mit einem KIA GT fahrer gehabt der tatsächlich einen Porsche Taycan mit dem Reiskocher vergleichen wollte. Der KIA ist nicht schlecht, aber der Taycan ist doch eine andere Liga, das merkt man bereits in der ersten kurve.

@makro8218 5 ай бұрын

Dass der KIA ein ruppiges, hartes Fahrwerk hat merkt man bei 11:56 sowie 13:45. da beutelt es einen ganz schön durch. Das hat man beim zusehen fühlen können.

@knobidecool 5 ай бұрын

@@joenohs1 Preisfrage: WER braucht allen Ernstes im ganz gewöhnlichen ALLTAG 430 kw und 3,5 s von 0 auf 100 km/h? ICH NICHT! Denn mir reichen 85 kw. Na klar - man schleppt ja bekanntlich mit dieser E-KARRE die mächtige Last des Akkus mit sich herum, damit diese Pferde mit Energie gefüttert werden können... Und damit kommt diese Mühle knapp die Hälfte der Strecke, die mein C4 eHDI insgesamt und ohne verplemperte LEBENSZEIT durch LADEN - ganz entspannt am Ziel ankommt... Und die 424 km WLTP - Reichweite sind doch ebenso und ähnlich wie die LABOR-TESTWERTE der allseits bekannten VW-DIESEL-BETRUGS-AFFÄRE zu hoch gestochen und eher Betrug am Endkunden. Denn kaum jemand kann diese E-KARRE real mit diesen Werten im Alltag bewegen.

@jrrobojr 5 ай бұрын

@@makro8218nein, es werden einfach nicht die entsprechenden Optionen gezeigt. Bzgl Vergleich tycan und kia GT. Bis zum alten tycan GTS kann er mithalten, auch in kurvigen Geläuf, schau dir das Video von Menzel in Mendig an oder das QMLD Malmedie zum GT. Ein Turbo kostet doppelt so viel, hier darf der GT gerne verlieren. ♥

@AS-qy1hg 5 ай бұрын

70K wer soll sich das leisten können als Normalo

@joenohs1 5 ай бұрын

Ein GT ist denke ich auch nicht als Allerweltsauto gedacht.

@fabianrus6006 4 ай бұрын

Leider sind sie sitze eine Katastrophe. Damit ist er für mich raus…..

@gonzo111081 5 ай бұрын

Manuelle Sitze.... Wenn ich mir all die Videos anschaue, bin ich jedes mal froh mich für den Tesla entschieden zu haben. Model YP seit 1,5 Jahren Durchschnittsverbrauch 18,1kWh laut BC

@1betsi1 5 ай бұрын

Danke, das Video zeigt noch mal, warum das Tesla Model Y das meistverkaufte Auto der Welt ist.

@skipperf2889 4 ай бұрын

das dürfte wohl in aller erster Linie am Preis liegen - denn die wenigsten Model Y sind Performance

@msrpower1857 5 ай бұрын

Also 30 kWh bei 130 km/h sind eigentlich nicht möglich, normal sind da ca. 23 kWh im Durchschnitt. Was mir überhaupt nicht gefällt, da du als „AutoProfimoderator“ eigentlich wissen solltest das man Reifen mit Geschwindigkeitsklasse „V“ nicht mit über 260 km/h fährt. Daumen nach unten dafür👎

@blackpearlboxer 5 ай бұрын

Im Sommer verbraucht der GT 26 bis 27kWh bei 130km/h. Übrigens gibt Kia einen AB Verbrauch von 26kWh an.

@bikes4life05 5 ай бұрын

Die hallten das schon aus..

@timo8884 5 ай бұрын

@@blackpearlboxer Im Sommer sind es 21-22KWh bei 130km/h... ich habe seit 1 Jahr einen GT und kann das dementsprechend beurteilen, daher interessieren mich keine Angaben.

@blackpearlboxer 5 ай бұрын

@@timo8884 Ich fahre auch einen GT und kann die Werksangabe bei 130km/h bestätigen. Nicht nur auf einigen Kilometer, sondern auch auf dem Weg in den Urlaub nach Portugal über 2000km von Luxemburg (130km/h) über Belgien (130km/h), Frankreich (130km/h, stellenweise 110km/h), Spanien (120km/h) und Portugal (120km/h). Der Verbrauch pendelt auf der AB zwischen 26 und 27kWh. Auf dem Rückweg etwas schneller gefahren und wurde mit etwas über 28kWh "belohnt". Aber wer fährt schon ständig nur AB? Im Alltag über 21000km zeigt er 22kWh an. Der Verbrauch hat allerdings nichts mit reinem AB Verbrauch zu tun. Wenn wie im Video hauptsächlich AB gefahren wird, im Winter, dabei immer wieder voll beschleunigt wird und dann zum Teil auch noch mit 260km/h, sind 30kWh auf der Anzeige ganz normal.