Narzekanie, że uruchamia się system utrzymania na pasie ruchu podczas najeżdżania na linie to jakby narzekać, że koła skręcają przy ruchu kierownicą

Myślę, że tu niestety robotę robią stereotypy...Znajoma z pracy w zeszłym roku szukała jakiegoś fajnego suva w przedziale 100-150 tys zł, wybierała wśród "wiodących" marek, a gdy jej podsunąłem Sportage albo XCeed to powiedziała z politowaniem "plastikowa KIA? daj spokój, hehe". Kupiła Skodę, teraz buja się z głupiejącą elektroniką a po 8 miesiącach wszystko w środku skrzypi, deska, tablet, boczki drzwi :) Znajomy kupił ostatnią generację Ceeda w 2018 roku i jest zadowolony, do dzisiaj nic mu nie trzeszczy, nie psuje się, jeździ i jest git. Niestety jeśli chodzi o polski rynek to VW, Audi, BMW jest tak wprane w ludzkie głowy, że kupią to nawet jakby sprzedawcy im pluli w twarz bo to u nas jest dalej wyznacznik prestiżu i "porządności" auta, a nie jakieś tam "śmieszne, plastikowe" itp :) No a na zachodzie to wiadomo - większa siła nabywcza pieniądza, nowe auta osiągalne za niższe kwoty więc większość kupuje ze swojego podwórka...

Niespełnione marzenie zastąpione ProCeedem GT. Nie narzekam. 7s do 100 km/h daje jak dla mnie wystarczającą i bezpieczną frajdę. Porównywanie ceny Stingera GT do słabszych wersji BMW, czy i Audi nie ma sensu. Nadal leczenie polskich kompleksów "niemcami" tkwi w finansowych "elytach".

Po doposażeniu S5 i BMW 440i kosztują ponad 400 tys. ( mówimy o silnikach porównywalnych z 3,3l stingera )

Stinger bardzo wyróżnia się z tłumu na drogach. Jest mega

Rozmawiałem ostatnio ze znajomym który jeździ XC90. Mówię, że do kolejnego auta będę się przymierzał i chyba padnie na Stingera. A on tylko na to: "a to ten dla ubogich"...Pytam się czy chociaż siedział w środku. Mówi "nie". Koniec rozmowy. Znaczek, znaczek, znaczek. Tyle w temacie.

Myślę że paliwożerność Stingera (+2-4l/100km) to nie jest problem dla osób wybierających auta w klasie 250-400k zł.

Wg mnie to tylko kwestia znaczka. Auto jest piękne i będzie hitem rynku wtórnego. Ale wiadomo, napakowany koks go nie kupi bo jak go spyta jego dziunia-blachara czym jezdzi i powie, że Kia to wiadomo co nastąpi :DD

To o czym powiedziałeś w dużej mierze wpływa na sprzedaż czyli 1.znaczek, 2.obsluga klienta i rabaty, 3.wiedza użytkowników.

Jeździłem E60 3.0 XD w benzynie. Obecnie Stinger to mój faworyt.

przestan gadac czlowieku glupoty o jakis rabatach i podobnych cenach bmw,audi czy merca. nigdzie nie kupisz takiego samochodu w tej cenie z tym wyposazeniem i takim silnikiem.

Może to nawet dobrze, że większość ludzi tego nie kupuje. Mając taki samochód czuję się w nim bardziej wyjątkowo. Czuję tak ponieważ jest to samochód rzadko spotykany a poza tym daje on świadectwo swojemu właścicielowi, które mówi: 1. Jestem fanem motoryzacji i wiem co znaczy radość z jazdy. 2. Nie jestem fanem niczego co kosztuje więcej niż jest warte. 3. Nie jestem tak głupi aby płacić za markowe napisy. 4. Znam się na samochodach i motoryzacji. 5. Moje auto jest rzadkim okazem. 6. Pokazuję środkowy palec niemieckiej motoryzacji, która jest nastawiono na wydojenie klienta i nawet nie jest w stanie udzielić sensownej gwarancji bo nie ma pewności ile to wytrzyma. 7. Stać mnie żeby tym jeździć w przeciwieństwie do tych co muszą mieć tani leasing i niskie zużycie paliwa aby przetrawał kolejny miesiąc. 8. Kiedy jadę powoli to nie dlatego, że szybciej nie mogę. Do tego w serwisie traktują mnie jakbym przyjechał S klasą a płacę jak za Kię. Nie kupujcie ludzie tego samochodu bo straci jeden ze swoich ważnych atutów.

6:06 Już wcześniej był dźwięk silnika z głośników. Można to wyłączyć w ustawieniach.

Hahahaha to prawda. Wszyscy moi znajomi ktorzy wożą sie niemieckimi furmanki zakupili wersje sasiad tj. na zewnatrz pakiety s m line czarna fela 20 cali czarne szyby czarne lampy a w srodku kompletny golas, brak systemów bezpieczenstwa albo podstawowe audio. Polacy poprostu kupują auta żeby nimi szpanowac pod kosciolem w niedziele i zapierdalać jak szympans po buszu a nie po to żeby dojechać z punktu A do B wypoczety i zrelaksowany jak przedstawiciel cywilizacji zachodniej. Dlatego Kryteria zakupu auta dla polaka sa nastepujace: czas 0 - 100 v max i koniecznie musi byc niemiecki. cala reszta nie ma znaczenia.

Robi fajne wrażenie w tym kolorze, dzis takie spotkalem :) mimo ze nie uznaje aut po ~2008r szczegolnie kia/hyundai to tego zapragnąłem :D brakuje mu tylko pod maska czegos duzego no ale..znak czasów..

Czy dobre są nowe samochody z roku produkcji 2020 lub 2019 mające przebieg 1 lub 5 km, które są niezarejestrowane, stojące w salonie albo na placu przez 1 rok lub 2 lata do sprzedania z mniejszymi lub większymi rabatami w zależności od roku produkcji?

Oczywiście nie sprzedaje się tak dobrze przez znaczek. Mam KIA Optima GT 2.0 t-gdi, auto jest świetne, uwielbiam ją ale! oczywiście, że wybrałbym BMW/Mercedes gdyby było mnie stać na takie wyposażenie i taką moc jaką KIA daje za 100k mniej.

Super odcinek

Teza, że za cennikowe 280 tysiecy w premium można mieć podobne auto to teza "śmiała". Fakt można mieć ale z silnikiem rzędowym 2.0 i co najwyżej średnim wyposażeniem. Prawda jest taka, że jedynym problemem Stingera jest znaczek na masce. W tym segmencie cenowym auta kupuje się dla podkreślenia prestiżu czyli w uproszczeniu "dla sąsiada". Moim zdaniem dla sprzedaży Stingera dobrze zrobiłoby sprzedawanie go pod marką Stinger właśnie a nie Kia jak to ma miejsce na niektórych rynkach.

Szkoda, że nie skupiliście się bardziej na pokazaniu zmian we wnętrzu: nowy infotainment, nowe zegary, wyposażenie. Ciekawy byłem jakie zmiany są po lifcie. Rok temu brałem pod uwagę kupno nowego Stingera, wygląd zewnętrzny bardzo mi się podobał, natomiast wnętrze auta było przestarzałe, niepasujące do agresywnego nadwozia. Jednak to 99% czasu spędzam w środku auta, dlatego zwracam szczególną uwagę jak tam się czuję, jak mi się podoba stylistyka i obsługa wszystkich funkcji. Finalnie wybrałem BMW G20 330i, wiadomo inny silnik (2.0, 258KM), ale i tak jestem niesamowicie zadowolony z wyboru. Polecam wszystkim zapisać się na jazdy testowe i samemu porównać. Rabaty faktycznie KIA vs BMW - ~8% vs 20%.

Mam 8-mio osobowy dzieciowóz z silnikiem od stingera tzn 3.3V6 wykastrowany z turbin ale i tak daje radę 7,2s do setki. Import USA. Silniki G6DH są bardzo udanymi i trwałymi jednostkami.

Tylko logo zadecydowało. Bo ludzie to pustaki. Skąd te ceny a5 i 4 ki? W takim wyposażeniu i ze zbliżonym silnikiem audi i bmw starują od 400 tys Sz Panie. Więc znaczek kosztuje "tylko" 150 tys zł. No cóż, bez komentarza. Na glopote nie ma mocnych. A cha i do setki ma 5 do max 5.2 sek. Mam więc wiem. Mój pali średnio 11,5 litra Ach te testy.... Finansowanie też dostałem lepsze niż oferowało audi A5 za 400 tys. To samo BMW 4. Jest jedna rzecz która zabija A5 i 4ke. Silnik!!!!!

Może Kia zrozumiała swój błąd. Przed liftem interesowałem się tym autem w salonie, najniższa wersja wyposażenia posiadała zwykle lampy mijania/drogowe halogenowe które wyglądały i świeciły tragicznie. Nie można było ich zmienić za żadną dopłatą tylko wskoczyc na wyższe wesje wyposażenia chyba gtline za x razy więcej.

Ludzie kochani, facet mówi o sprzedaży NOWYCH samochodów i argumentowanie dlaczego jest kupowana żadziej jak BMW i Audi jest bardzo proste. Wszystkie (99%) nowe samochody w tej klasie są finansowane a nie kupowanych za gotówkę. Jeśli ktoś chce finansować takie auto to musi być go na nie stać. Jeśli leasing jest dobrze skonfigurowany i (jak w wkiększości przypadków) jest możliwość oddania jednego a odebrania nowego to nikt z kupujących nie zdecyduje się na KIA. Powód jest prosty. Wszyscy kupujący (poza przypadkami zakupu za gotówkę a jest ich z pewnością mało) biorą pod uwagę źródło i sposób finansowania, oraz to co stanie się po 2/3 latach z tym autem i jak będzie można się go pozbyć- i to jest argument za tym by KIA nie kupić. Dlatego fakt że jest to auto z najniższą ceną w porównaniu do wyposażenia nie zdecyduje o tym że będzie się cieszyć dużym zainteresowaniem na rynku samochodów nowych. Oczwiście inna sytuacja jest na rynku samochodów używanych.

Nie zgadzam się w wielu Twoich stwierdzeniach. Stylistyka stingera się zestarzała? Panie kochany, to z czym Ty to porównujesz?

Ja bym mógł jeździł taką Kią. Pięknie wygląda, dobre przyśpieszenie i fajne wykończeniem. Tylko mnie nie stać:( Może za jakieś 6-7lat

jakbym mógł to nawet dzisiaj bym zamienił mojego Proceeda GT na Stingera... to auto to przekozak w tej cenie. Niestety muszę poczekać te 3 lata :D

Omg co za bełkot..... Porównywanie auta 350konnego do 190 audi czy BMW. Zdrowy człowiek porównuje je do S5 albo topowej 4... Gdzie ceny zaczynają się grubo ponad 350 tys. Jak zaczynacie wyliczać spadek ceny to wyliczajcie z tej po rabacie a nie katalog.. po tym jak się podnieciliscie finalnymi cenami BMW i audi... Jeździłem stingerem i to na prawdę fajne auto. Z konkursu odpadło że wzgl na spalanie stanęło na g30 - finansowanie wcale nie było źle.

Niestety audi czy bmw z podobnym silnikiem i wyposażeniem nie będzie kosztować z 280 k tylko koło 350-380 k

Hej jeżdżę stingerem GT od sierpnia 2018r. Zmieniłem tylko wydech na aktywny MGmotorsport w Aso Kia :) super auto cena po rabacie 220360zl. Spalanie średnie od wyjazdu z salonu 12.3l . Realia miasto 15-18l trasa lokalna 7.5-9l zaś autostrada 9-12l . Cieszę się że po lifcie zmieniono tylko kilka rzeczy (wyswietlacz na desce był przeciętny teraz jest super, podświetlanie deski nie było teraz 64kolory, zamszu na fotelach nie lubię, tylne światła zgodnie z moda połączono) czyli zmienili to co trzeba było reszta wygląda nadał świeżo a nawet ledów z przodu nie ruszyli ale za to bmw, golf, skoda ten wzór wykorzystują u siebie. Także za 220tys 370km i honorowe v6 bi turbo to najlepsze co można wybrać. Pozdrawiam i zachęcam przed krytyką aby się autem przejechać i przy okazji obejrzeć KILERA elektryków premium KIA EV6 z silnikami pozwalającymi na sprint 3.5s do setki. Wszystkiego dobrego:)

Stinger musi budować kult latami , bo to wciąż młode auto,,,,ale jest świetne

Na rynku używanych to samo, polaczek woli kupić gruza złożonego z kilku, byleby było to BMW czy Audi 😂 Mam ceeda z 2016 i jestem zadowolony, nie rozumiem o co chodzi z tym znaczkiem 😀

BMW nawet po rabacie, z podobnym wyposażeniem będzie znacznie droższe.

Każdemu kto się pyta czym bęndę jeździć mówię że Kia Stinger. To jestem w szoku bo każdy chce o tym aucie porozmawiać i mówi że świetne auto :-)

Myśle że powodem małej sprzedaży jest zbyt mała konfiguracja wyposażenia np. kolor felg czy, kolor kokpitu lub skóry, oraz kolor nitki, pasów, czy zacisków, a może i indywidualna kolorystyka. Dlaczego nie można zamówić np. samochodu całego w jednym kolorze bez dodatków czarnego. Mnie interesuje całkowicie biały samochód w białej perle z czarnymi felgami! Do tego brakuje virtual cockpitu. Pewnie coś jeszcze by się znalazło. :)

Mateusz Niely pomysl i sam material 👍😃 W Europie sie nie sprzedaje, ale na swiecie i w PL juz tak...

Kto nie lubi sobie wypić? Stinger swój chłop 😄

Ja... jeżdżąca A5 ta słabsza 177 chyba, nigdy nie mówiłam nie stingerowi... O ile osobiście wolę bardziej minimalistyczną stylistykę Audi, tak za każdym stingerem na drodze łeb odwrócę, nie muszę widzieć...ja słysze. Napewno jest to auto, które jest spójne z moim "ja". Jak to baba za kółkiem i lewoskręty 🫣 mam tą moc. Tylko jest jeden problem, robię krótkie trasy, bardzo krótkie, dbałość o takie silniki wymaga ode mnie wymiany oleju co kwartał lub objazdu przez pół miasta do pracy.

Znaczek!!! Kompleksy można leczyć tylko paradoksami ekonomi :))

Ile w Niemczech przez 3 lata z nowych 340 000 zostało zarejestrowanych Audi A5 Sportback z S5 Sportback i BMW serii 4 Gran Coupé? Większa połowa?

Dwa powody to tak jak mówi prowadzący: numer jeden to finansowanie - drogie leasingi i kiepskie pakiety (jak dwa lata temu szukałem samochodu to proceed wychodził 2200zł za miesiąc, a audi s3 wychodziło 2600złza miesiąc, w kia musiałem zapłącić 115% leasingu, a w audi 101%), druga sprawa too znaczek (niestety), większoś kupuje bo znaczek i tylko dlatego - chcą się pokazać somsiadowi i tyle.

To drogo? Za samochód o konkurencyjnych osiągach audi bmw zapłacimy ponad 400k z porównywanym wyposażeniem.

Ja mam ze stringerem inny problem, ten sam co z proceedem - jest za niski, ile razy wsiadałem dostawałem w głowę. Przy a5 sportback takich problemów nie miałem. 186 cm wzrostu

He he, akurat KUPIĘ. Czekam już na dostawę :) BMW i Audi są POSPOLITE i nikt nie zwraca na nie uwagi, a stinger jest "egzotyczny" :) No i technicznie niczego sobie...

Myślę, że przyczyna słabej sprzedaży jest jedna. I to dosyć oczywista. Jest nią ludzka niewiedza. Ludzie są zafiksowani na niemieckie auta, i uważają, że co nie jest niemieckie, to jest słabe. Przyczyną jest znaczek "KIA" na masce. Na jednym z forów była dyskusja właśnie na ten temat, i przeważało twierdzenie, że BMW i Audi to jest prestiż, a Stinger to jest... po prostu Kia, czyli kiepskie auto. Oczywiście pisali to ludzie, którzy jeżdżą BMW i Audi, a ze Stingerem nigdy nie mieli do czynienia.

Zgadzam się z tezą o problematycznym finansowaniu, tutaj zdecydowanie powinni poprawić ofertę. Odnośnie samego wizerunku to mam takie spostrzeżenie. Jestem fanem motoryzacji, od wielu lat interesuję się samochodami, śledzę rynek, kolejne pojawiające się modele, rozwiązania techniczne itd. I...w pewnym momencie kolejne modele tzw. marek premium zaczęły zlewać mi się w jedno, przestały wzbudzać u mnie jakiekolwiek emocje pomimo obiektywnie super jakości, wysokiej marki i generalnie oferowania najwyższego poziomu. KIA Stinger jest na tym tle jest może lekko chropowata, wizerunek marki zdecydowanie inny, słabszy tylko dlaczego paradoksalnie tak się wyróżnia. Dlaczego widząc Stingera na ulicy mam emocje porównywalne do tych gdy w latach 90-ych zasiadłem za kółkiem wymarzonego Legacy Turbo a patrząc i od czasu do czasu jeżdżąc super samochodami spod znaku M czy AMG takich emocji brak. Sam do końca nie potrafię na to pytanie odpowiedzieć. PS Ciekawa prezentacja modelu. Pozdrawiam

Oj tak na rynku wtórnym ludzie już ostrzą zęby na te Stingerki...i Camry

Chyba faktycznie problemem Kii jest kwestia finansowania samochodów. Ten sam temat teraz przerabiam szukając dobrej oferty na najem/leasing nowego Sorento. W finansowaniach od Kii ceny kosmos bo rata w okolicach 3500 netto miesięcznie, to już poziom za jaki spokojnie można znaleźć BMW X5, bo X3 to spokojnie są po 2200 netto. Co ciekawe w przypadku Hyundaia Koreańczycy wiedzą jak to robić bo jest pełno ofert na nowego Tucsona w cenach po 1200 netto miesięcznie...

Bo ludzie z natury są próżni. Myślą, że kupią BMW czy Audi to będą bardziej szanowani i lubiani. Nawet kosztem większej ilości pieniędzy

Nie sprzedaje się jak Audi i BMW z dwóch powodów. Po pierwsze zbyt mała rozbieżność w cenach. Co za tym idzie , problem prestiżu marki. Jeszcze długo będzie "super, ale to jednak KIA". KIA jeśli chce sprzedawać Premium musi wymyślić markę. Tak jak zrobiła Toyota z lexusem a Nissan z Infinity i jeszcze parę innych. wtedy dopiero plus nieco większa różnica w cenie, i będzie schodził....

Stinger jest mega! Kupilbym jakbym był kawalerem . A tak jest sorento 2021 hybrid.

Stinger jest fajny ale jak ktoś po jeździe próbnej AR Giulia veloce jedzie stingerem a potem tego samego dnia BMW 330i to ciężko wybrać kie. Ja wybrałem Alfę bo była tańsza od BMW o 30k😉

problem w Polsce jest takii ze auta mimo uplywu czasu kosztuja tyle samo ile kosztowaly np. 5 lat temu. Dla porownania auta w UK tanieja bardzo po wyjsciu faceliftingu lub rocznikowo po prostu tanieja bardzo mocno. Polska bardzo droga

Jakbym testował auta to bym się przynajmniej zapoznał z podstawowymi danymi samochodu. W każdej wersji Stingera zawsze był sztuczny dźwięk silnika z głośników. Poza tym niech pan powie ile kosztuje bmw i merc z v6? 400 k zł?

Dodam coś jeszcze: kto na rynku europejskim ma siłę nabywczą i drogi odpowiednie do wykorzystywania osiągów takiego auta? Wiadomo : NIEMCY - którzy z wiadomych względów wybierają swoje marki premium (bo ich na to stać, patriotyzm to u nich głównie ekonomia i są konserwatywni). W Polsce jeszcze mamy "niemieckie" autostrady pod kątem braku ograniczeń (także wg niektórych redaktorów), ale to do czasu. Poza tymi dwoma krajami pozostaje jazda max 120 - 130 kmh - i po co takie mocne i nietanie auto w dodatku bez odpowiedniego "szacunku na dzielni":).

Mam i polecam. Wcześniej posiadałam bmw i tamto się przy tym chowa. Stinger to najlepsza decyzja ever.

Historia kołem się toczy... VW kiedyś stworzył "killera" S-klasy i Serii 7... Phanteona, który był klapą. Kia jest takim samym "killerem" - po prostu znaczek nie pasuje i tyle. Niech się uczą od Toyoty - stworzyła osobną markę, aby sprzedawać auta *premium*, czyli Lexusa. Co Ci ludzie sobie myśleli, że ludzie, którzy gustują w BMW i Audi nagle przejdą na kijankę? Świat to zweryfikował. No, ale, powiedzmy, że za 10-15-20 lat będzie grono osób, które będzie chwalić Stingera, tak jak to jest z Phanteonem.

Mam odcinek na kanale o nim... Jezeli nagralem odcinek to musi cos byc w tej bryce.. 🦈👍✋😎♥️A jest duzo. Pozdrawiam Cie serdecznie

Dlaczego nic nie mówisz ze audi i BMW są może konkurencyjne po rabatach w wersji typu golas i 2.0. ALE PO doposażeniu do poziomu stingera i dodaniu silnika 3.0 robi sie z tego S5 i 440i które już kosztują pod 400tys. Nie wspomnę już ze obecne S5 to diesel z fakowymi końcówkami wydechu :((((

Fajne auto, ale porównując z BMW fakty są dla Stingera miażdżące. Sam byłem nim zainteresowany ale wybrałem 330i RWD z kilku powodów. Po pierwsze chciałem RWD :-) Ale... Porównując tylko dane techniczne 0-100 na porównywalnym poziomie (katalogowo nawet gorsze) co ponad 100KM słabsze 330i xdrive. 100-200 oczywiście na korzyść Singera i to chyba jedyna jego przewaga. Po rabatach cena za podobnie wyposażone BMW będzie zbliżona. Ponadto BMW oferuje. - Spalanie minimum 3 litry mniejsze - Lepszą jakość wykończenia wnętrza, materiały, spasowanie (może nie licząc tandetnej skóry na fotelach). - Bardziej zaawansowane multimedia i systemy bezpieczeństwa - Lepsze wyciszenie - Korzystniejsze warunki finansowania - Prestiż marki (nie oszukujmy się, nie jest to bez znaczenia) Wybór jest niestety dla KIA prosty.

Moje marzenie, od dawna myślę o zakupie ale właśnie brak dobrej oferty leasingowej na miarę audi, bmw czy smartplan sprawia, że nawet na jdg koszty miesięczne tego auta są bardzo duże. Na używkę też patrzę ale też drogo to wychodzi przy takim audi select plus. Myślę też, że gdyby auto było firmowane jako stinger ze znaczkiem E jak w Korei wpłynęło by to bardziej na postrzeganie go jako auta premium jako niewątpliwie jest. Bo w sumie cena/jakość/osiągi biją te biedne a5 na głowę kiedy za porównywalne wyposażenie z 2.0 tfsi trzeba dać 350-400k.

A, bo to jest problem znaczka. Trochę jak... z kobietami. Kto się przygląda Stingerowi na światłach? Faceci. Bo znają gamy danego producenta i np. Stingera nie widzieli. A jak widzieli, to wiedzą, że może mieć 3.3l i 510NM. A kobiety absolutnie przelatują wzrokiem dalej - nie ważne, że ładny, że może być w fajnym kolorze... Ona zna synonim luksusu. Jego jedynym wyznacznikiem jest znaczek - Porsche, Merc, Audi/BMW... To, że w środku golas, a latem dupa sie klei do niewentylowanych foteli nie ma absolutnie najmniejszego znaczenia. I klienci to takie właśnie kobiety na światłach, jak się okazuje - jak Europa długa i szeroka.

Ciekawe jak się sprzedają kilkuletnie Stingery za min. 160 tys, skoro nowe (za 240) nie szły. Obstawiam, że to nie jest różnica w cenie, która nagle miałaby jakoś radykalnie rozszerzyć grono zainteresowanych. Tym bardziej, że jak ma się już do wydania kwotę przynajmniej 160 tys na używane auto, to można poszaleć.

Tu nie chodzi o rabaty a o przywyczajenie ludzi do marek premium. Kia nie jest tak prestiżowa. Poza tym obsługa klienta. Nie mówię że wszędzie tak jest ale będąc kiedyś w salonie Kia tak naprawdę przez handlowca nie chciałem kupić auta marki.

Byłoby łatwiej go sprzedawać gdyby KIA zadbała o solidne finansowanie. Niestety lichwiarstwo jakie oferują boli jak człowiek policzy ile kosztuje samo finansowanie.

Będę czekał aż będzie mnie na niego stać

Gdybym kupował sportowego sedana/liftbacka to Stinger byłby na pierwszym miejscu na mojej liście. Ale mimo, że bardzo chciałbym mieć sportowego sedana to nie potrzebuję sportowego sedana, jest to samochód bardzo mało praktyczny i niezbyt uniwersalny. Nadaje się do robienia dużych przebiegów autostradowych i czasem weekendowego wyjazdu na tor wyścigowy. Do jazdy miejskiej są krótsze samochody, do wyjazdu na wakacje są samochody pakowniejsze, do dojazdu do domu nieutwardzoną lub żwirową drogą są samochody z większym prześwitem. Moim wyborem jest Volvo V60 Cross Country. Jest pakowny, ma prześwit jak SUV a przy tym nie jest wielką krową jak SUV więc pewnie trzyma się drogi a dzięki mocnemu silnikowi ma niezłe osiągi przy rozsądnym spalaniu. Do tego jest niesamowicie bezpieczny, świetnie wykończony oraz w pełni ocynkowany więc nie zardzewieje po kilku latach. Stinger to samochód, który kupuje się pod wpływem emocji. Volvo to wybór z rozsądku.

Człowiek zwraca uwagę bo z daleka jak jedzie za tobą myślisz ze to BMW , kolor od audi a jak już Cie wyprzedzi to widzisz , że to tylko KIA

Bardzo prosta sprawa brak oferty silników w tym diesla Ok 300km wiem to po sobie jeżdżę a6 diesel 326 po retuszu 400km pali 8 9 litrów gdybym miał taki silnik w stingerze zaraz bym kupił 5 s. Do setki to dziś średnio a zużycie paliwa wysoko.

Mam Stingera po lifcie ( niebieski) wygląda obłędnie, po kilku miesiącach użytkowania mogę powiedzieć tylko tyle, genialny samochód, teoretycznie oprócz szumów przez uszczelki przy prędkości ponad 200km to absolutnie nie jestem w stanie się do niczego doczepić, spalanie no cóż 14 litrów na sto jest jakie jest ale ile miałby palić taki silnik. Z czystym sumieniem polecam ten samochód. Pozdrawiam

Chłopie ze spalaniem mnie rozbawiłeś porównujesz 4 cylindrowy do v6 że dużo pali…… każda marka tyle pali jak nie więcej z v6

Z tym dźwiękiem to sie nie zgodze . Kiedyś będąc na spacerze jedzie samochod obracam głowę a to stinger nie jechał szybko a dzwiek robi wrazenie😉

Moje marzenie 😁 jeszcze troszkę i go kupię 😁

366 KM TO POWINNO PALIĆ 6 -7 L/100 KM ..? skoro ktoś się decyduje na auto 3.3 V6 to z góry trzeba założyć ze będzie palić . i albo sie ktoś decyduje lub nie. Kolejna sprawa kiedy doposażymy Audi lub BMW w taki sam sposób jak Kia wyjdzie o wiele drożej. i przebijemy kwotę 300 tys. Zauważyłem ze dla prezentera to chyba tylko istnieje Audi i BMW bo tak zachwala. Nie ważne co sie kupi to i tak sąsiadowi sie nie dogodzi. Super auto

największy koszmar to usłyszeć pytanie "czym aktualnie jeździsz?"

swietne auto, super wnetrze i silnik, troche za ciezka ale po za tym ideał jak dla mnie

Przeciętnemu sąsiadowi kopara opadnie, a "sąsiad premium" powie:Kia? No i znaczek wygrywa.

Mała utrata wartości wynika z tego że używane samochody podrożały a nie z tego że jest dobry 😀

kupuję! jak tylko zbiorę na pierwszą ratę!

Kia 3-4 letnia stosunkowo mało traci na wartości bo ma 7 letnią gwarancje, która przechodzi na nowego właściciela

Mega fajne auto 😃👍

Każdy przy takich pieniądzach wybrał by mercedesa czy BMW bo chcą się pokazać. Mi osobiście Stinger bardzo przypadł do gustu jest po prostu piękny ale myśle ze nawet jak bym miał wybierać i tak bym poszedł z nie wiadomych przyczyn w marki premium niestety :((

Kiedys tez uwazalem że kia to słaba marka i auta spod tego znaczka sa autami flotowymi i jest to marka podrzedna...Ale od momentu jak wyprodukowali stingera zmienilem zdanie i poglad na markę kia i sam bym niepowstydzil się takim jezdzić...A nawet zaczely mi sie podobac tez inne modele jak np Optima czy nawet Pro ceed (hothatch)... Za to audi ,bmw nigdy bym nie chciał...bo to tak jak kupować coś dla wypracowanej marki i przeplacic za to mimo że cos takiego jak Kia oferuje o wiele wiecej w tej samej cenie tylko dlatego ze ma wypracowana gorsza renome badz tez jest mniej powazana w spoleczenstwie " no bo jak to...? Kia? Marka Premium?"

Ja jestem tym człowiekiem co kupił nowe dobrze doposażone 4 cylindrowe BMW 430i GC xdrive sporo drożej niż Stinger z V6. Może dla kogoś z boku to absurdalne zachowanie, ale każdy wydaje swoje pieniądze jak lubi :) To już moje kolejne BMW i ani sekundy nie żałuję decyzji. Pomijając kwestie genialnego prowadzenia po zakrętach (które jest dla mnie o niebo ważniejsze niż ułamek do setki szybciej w w 300kg cięższym Stingerze), ten samochód ma wszystko czego potrzebuję (no może poza Android Auto ;) Oczywiście 440i pewnie byłoby jeszcze lepsze, ale jak na moje potrzeby obecne 250KM i 5,9s do setki to na co dzień aż za nadto, a dopłacanie prawie 100kPLN to było przegięcie. żeby było jasne Stinger bardzo mi się podoba i szanuję ludzi, który go kupują. Komentujący chyba nie rozumieją jak działa rynek marek premium, czy ogólnie dóbr luksusowych. Czy jeśli Kia wypuści konkurenta dla Ferrari za połowę ceny to wszyscy nagle porzucą włoskie marki żeby zaoszczędzić kasę? Jak mogą na rynku funkcjonować szwajcarskie manufaktury zegarków za setki kPLN skoro można mieć znacznie lepszy zegarek za ułamek ich ceny? Itd. itp. Najlepiej zobrazował mi to sprzedawca mojego pierwszego BMW 3 Coupe, w momencie kiedy zastanawiałem się nad tańszym VW Arteonem (który wtedy wszedł na rynek, bardzo mi się podobał, był praktyczny i tańszy): "OK, kupi Pan tego Arteona, ale codziennie stojąc na światłach będzie się Pan zerkał na BMW i za kilka lat do mnie Pan wróci. Ja na Pana poczekam, ale Pan straci kilka lat, kiedy mógłby się Pan cieszyć tym samochodem" Przekonał mnie i do dziś nie żałuję :)

Byłem, widziałem. Mój patent na analizę z czym mam jakościowo do czynienia - obejrzeć dokładnie wykończenie bagażnika i po przednimi fotelami. No i dziękuję - podobny poziom "luksusu" to oferował Fiat Punto 20 lat temu.

Mi stinger bardziej podoba się niż M4 czy A5 nie mówię w żadnym przypadku o cenie

Bedzie test przyspieszenia i spalania ? podbno dalej realnie 4,8 sec. do 100

Czy da radę założyć gaz?

przeciez stinger przed liftem był dostępny ze słabszym silnikiem nie-V6(nie pamietam jaki dokladnie) i z cena w okolicach 160-180 tys PLN - filmik troche jak zadanie matematyczne, postawiona teza, a na koniec cbdu(co było do udowodnienia)

Zrobiłem Stingerem 40 tys km w niecały rok. Genialne prowadzenie, silnik i wykonczenie za tą cenę. Minusy? Niski bagażnik, średnie hamulce (kilkukrotne dohamowanie z 200 do 90 i klocki ugotowane). Kupiłbym ponownie? Oczywiście 😁🔥 Polecam zmienić wydech na aftermarketowy - ten silnik dopiero pokazuje jak cudownie potrafi brzmieć gdy się go „odetka” 👍🏼

Dla mnie niewielka ilość stingerow na drodze to zaleta , a nie wada i dlatego kupiłem kolejnego gdy pierwszego skasowalem. Co do ceny konkurentów klasy Premium, jednak podobnie wyposażone z podobnym silnikiem, są znacznie droższe. Pozdrawiam właścicieli stingerow za nieszablonowe myślenie . Swoją drogą w jaki sposób kii z wyższą akcyza opłaca się sprzedawać ten samochód za takie pieniądze? A może to Niemcy zdzierają z klientów dodatkową kasę za sam znaczek wykorzystując ludzka próżność i potrzebę manifestacji swojego statusu? Sama świadomość, że można olać niemieckich producentów i ich za drogie produkty oraz utrzec nosa ich pazerność jest bezcenna.

Utrata wartości nie duża ....oczywiście że tak bo polityka gwarancyjna KIA w porównaniu z BMW i Audi zgoła odmienna a nikt w odcinku nawet nie poruszył tego, moim zdaniem bardzo ważnego tematu...taki mały pstryczek:-)

Zarówno Audi jak i BMW w przypadku swoich perfect i comfort leas warunki liczą od ceny katalogowej. Chcesz rabat to masz inne finansowanie.

Stinger potrzebuje v6 aby sprint do 100 uzyskać w 5.5s czyli tyle co 4cylindrowa Giulia Veloce 280KM. Bo już Alfa ze swoim v6 robi to w 3.9s. Jedno mają wspólne. Kiepska sprzedaż w Europie. Czyli "znaczek"

Stinger pali 2 litry więcej. Niech będzie nawet 4 litry, czyli 10 - 20 zł / 100km. Czy jeśli kogoś stać zapłacić 240 tyś złotych za auto to te parę złotych za frajdę z jazdy jest problemem? Jeśli tak to tylko w głowie w której nie mieści się, że za tak małe pieniądze nie dostanie się nigdzie tyle przyjemności i radości z jazdy. To jest najtańsza przyjemność jaką sobie mnożna sprawić. Każdy kilometr jest frajdą a kosztuje tylko 10-20 groszy więcej niż kilometr w zwykłym nudnym i nijakim pojeździe z którego trzeba wyciskać ostatnie poty aby zechciał przyspieszyć. Przy tych dwulitrowych pojazdach Stinger się naprawdę przyspiesza i to od każdej prędkości, podczas gdy te inne auta statecznie nabierają prędkości. Prowadzi się to przy tym znakomicie o wiele lepiej niż niejedno BMW. Jednak te argumenty nie trafią do każdego bo ze ślepym o kolorach nie da się rozmawiać za to o napisach na masce już tak.

Trochę męczy mnie ta wada wymowy tego Pana.

A ja właśnie się przesiadam z Hyundaia i30N do stingera GT S - trzeba mieć wyobraźnie 😜

Moim zdaniem jak kogoś stać na auto za ponad 200k to i stać go na auto za prawie 300 i wtedy wygrywa znaczek u mnie decydowało by utrzymanie auta , awaryjność a jak każdy wie silniki benzynowe grupy VW to moim zdaniem nie wypał ciekawe jak to wygląda w kijance

Słyszałem że teraz po lifcie podobno zauważalnie mniej pali.

Bo ten samochód ma silnik 3.6 v6 i tyle