子供のころは「ごっつい顔だなぁ」「うるさいなぁ」「煙たいなぁ」って、あんまり好きじゃなかったけど、 大人になってその魅力に気付いた時、彼はもう居なかった。 もっと追いかければよかったと後悔。動画、ありがとうございました。

実家に帰省する時、小倉駅から長門市駅までよく利用してました。 キハ181系 いそかぜ号です。 一日に1往復しかありませんでしたが、とてもとても好きな列車でした。24歳の息子が鉄道ファンになったのも(いそかぜ)のお陰。 20年くらい前に廃止になり寂しい限り。 今回映像を見て涙が出ました。 主様ありがとう。

東京の人間で子供の頃から鉄道好きだったけど今でもキハ181が一番好き。 多分認知症になって何もかも忘れてもこいつの事は忘れないと思う。 本当にイケメンで重厚で美しい。

国鉄型で高出力のキハ181でも、加速が鈍いのに、 JRになってすぐにデビューしたキハ85は加速は電車並みに滑らかで早いので、すごく技術革新を感じます。

この国鉄色の181系、本当に大好きです。

この音、この排ガスこそが気動車なんだよね〜、たまらんよ〜

幼い頃、下関の関門トンネルの側に住んでてよく電車を観に行きました。日曜日は飽きもせずお昼から夕方まで観てましたが、門司側からトンネルに入ると友達と音で何が来るのか当てっこをしましたがD気動車だと煙が出て来て排気ガスの匂いで直ぐに分かりました😅キハ181系は確か【まつかぜ】81系が【かもめ】【なは・日向】たまに【みどり】もそうだったと記憶しております。その他急行【さんべ】がキハ28だったかな？昭和の良き時代の懐かしい想い出です😭

僕が高校生の時、キハ181系が快速通勤ライナーになって走っていました。この爆音が好きで毎日乗っていて贅沢でした^ ^

登場当時としてはかなり斬新だったろう、 珍しい横軸のマスコンの動きもしっかり捉えられていて素晴らしい。

国鉄時代の気動車特急のこの力強い音、好きでした。

これぞ気動車の醍醐味。良い記録映像ありがとうございます。電車には無い魅力がありますね。

勿論、ディーゼルカーは大好きです。山陰方面に出向く際は、はまかぜ、まつかぜに乗りました、ただ、電車まみれの大阪駅を出る時、白煙と轟音をたてて発車する様は、少し古くさくて恥ずかしかったけど、今となってはもう叶わない夢のような体験。

運転士がノッチアップしていくところまで撮影されててとてもよく撮られてますね^_^ 小生58、183、185等はハンドル持った事ありますが一度この181もやってみたかったですね 操作が独特ですし、面構えが如何にも特急！って感じで82と共に好きでした

あー油の臭いとともに思い出されます。素晴らしい。

都会から離れ、架線を必要としない気動車やSLに巡り合うと和むのは何故なんだろうか？リニアもいいが、鉄道の歴史として残して欲しい。

キハ181をまともに見たのは引退数年前のはまかぜだったけど、発車する時に一気に(ガガッ！ギイイイイイ！！)と轟音を上げてゆっくりと動き出すのなめちゃくちゃ好きだった

初めて拝見しました。運転席のUPの動画を見て、マスコンを向こう側に倒すとノッチUPするのは初めて知りました。発進時に白煙が駅に残る景色は、昔上野地平ホームを「つばさ」が出ると、屋根のために白煙が上らないでホーム付近に漂って視界が悪くなるのを思い出しました。

幼少の頃　祖父母と鳥取県倉吉市の 墓参りの時にキハ80系181系のまつかぜ に乗り当時は博多駅が終着駅の 人気の列車で夏休みはなかなか指定席が 取れませんでした 余部鉄橋も当時はコンクリート橋では なくて窓から見える日本海が キラキラしていい思い出ですね

発進前のフカシ音、最高ですよ! 運転手さんありがとうございます。

排ガスを撒き散らしながらの500馬力のエンジン音🎵最高です😁

「ゴッツイ顔に、折戸」…小学生の時に知ってとても好きになりましたが、現物を初めて見たのは40代に入って地元の「リニア・鉄道館」の展示車両。数年前にネットオークションでトミーテックのHOゲージの国鉄色基本セットを落札出来た事は、本当に嬉しかったです！

「はまかぜ」で何度も乗りました、「あさしお」でも数回 播但線まではノロノロ運転してたのが、山陽・東海道本線に入ると爆走してたのが懐かしいです

発進時の運転士の所作まで撮って頂きまして、以前車内販売のアルバイトしていてた時に偶々運転士さんと遭遇する機会があって、始発駅の発進は一度エンジンをガ～と吹かしてから、ニュートラルの感じなアイドリング状態に戻し、窓から後方を確認してから最終的に列車を発進させるのが「基本行動」と言う事を聞いたので、5:33～のシーンは特に興奮モノ(笑)です。ここは特に観てみたかったので、アップ有り難う御座いました。北海道民ですが、キハ181の走らなかった当地では、外観がキハ80なのに、エンジン爆音がキハ183な感じはとても不思議です。北海道用のキハ183は耐寒耐雪に備えなければならなかった事から車重がかさみ最高運転速度が110キロに抑えられてしまい、関西方面に旅行してキハ181に乗車する機会があった時はスピード感の違いを痛感させられました。他、耐寒耐雪に気持が入り過ぎたのか、車内の密閉度がより強固になった処へ、(北海道でも夏はそれなりに暑くなるのに)冷房の温度設定構造が本州車輌より緩めになり、夏場はお客さんから「暑いぞ、暑いぞ」(本州から来たと思われるお客さんからも)と車内で苦情が飛び交い、車内販売員の我々にもトバッチリが来たものです(笑)。当時の車掌さん達は夏場の車内温度設定は苦慮してましたね。

小さい時に、水戸の婆ちゃん(現在はひい婆さん)家に、こんな電車で行ったような記憶があったので、調べてみたら急行「ときわ」があったので、それだけ印象に残っているんだろうな。

5:35こっからカッコ良過ぎる

な、な、なんだ！ わずか3両でこの迫力。 昔帰省で乗ったのをビデオHi-8で撮ったのあります。 再生出来ないのが残念。 テープは捨てずに持っています。

特急つばさ号を彷彿させて頂きました懐しいディゼールエンジンの音が好きでした。

このサウンド忘れられません…🤭 ガランガランガラ～ガラ➰

初めてこの車両が動いているのを拝見しましたが、凄い煙と音ですね？寝てたら絶対に起きるｗ 凄い若い運転手さん、操作しながら手を上げる所格好いいですね！

マリン若狭として、小浜線に乗り入れた事があったが、あれは良かった。 粟野駅での交換で暫く運転停止したが、まだ小さかった息子と、ホームで勇姿を堪能させて貰った。爆音に息子もビックリ。

キハ181系ディーゼルエンジン。強力なエンジンからの唸る音と白煙が興味津々です。 ちなみに鉄道模型のキハ181系を持っています。かっこいいです。

祖父母が福知山だったので、福知山駅でよく見ました。 「あさしお」と「まつかぜ」。 力強くてカッコよかった。

5:35 手首でノッチ操作はカッコ良過ぎでしょ！

蒸機より少ないとはいえ、無煙化とは何ぞやと問いたくなるw 画面越しにもいい匂いがしてきそう。

誰か教えて欲しいのですが、なんで国鉄色って魅力があるのでしょうかね？私も大学はデザイン科でしたがこの魅力を論せません。近代的デザインや、形式は同じで各社カラーの施しありますが国鉄色に勝りません。私だけ?!

また来てしまった…博多駅で 窓を上下に開けて ディーゼルが吹かす度に… ゆたか線(笑) 明日ノート貸してねぇとか 来週行こうねーとか 友達に叫んだり 恋人に見送りに来てもらったり 手を降ったり 色々思い出されます

この車両の全てが好き。 素晴らしい動画をありがとうございます。

めちゃくちゃ懐かしいっす小さい頃2000年代、西日本色に変わり出したぐらいで国鉄色は、生まれてわずかほんの数年しか見れなかったけど、今となれば国鉄色がしっくり来ますねえ。

現役で活躍してた頃、大好きでした❗ 今では見る事もなく、Nゲージでも、手に入らない、まさしく 女王です！

アイドリング時でも爆音だが、 走り出しの音量は耳塞ぐレベルですね。 でも、これが181ですね。 頼もしい。

自宅の近くを奥羽本線が走っていて、つばさが通過するとタ一ボ音でわかった。82から181に代わった時、屋根のラジエタ一が異様に感じました。

181系気動車には唯1回だけ乗車しました（1983年頃、上りはまかぜ6号）。夜の山陽本線に入りよく揺れたのに驚いたことしか記憶に残ってないですが。。。 3〜4両編成ですが、80系DCと異なり迫力がありますね！　白煙が凄い！　当時、京都駅で181系気動車を見ていましたが、あんなに煙を吐いていたかなあ?　編成中、キハ181形が1両だけ全ブラインドウを降ろしてますが、工場入場車の併結かな？ 80系気動車は「国鉄時代の名車」と言われていますが（落ち着いた乗り心地が好き）、181系気動車は今思っても、たくさん乗車したかったナと思います。 貴重な映像を、有り難うございました。 何度でも見ます。

昔、一時期山陰に住んでいたことがあります。 米子駅もよく通りました。境港に行く鬼太郎の電車が止まっていたのが懐かしいです。 今は、はまかぜとかも新型に変わってしまいましたが、山陰は国鉄時代の古い車両がよく似合う情緒溢れる町が多いですね。

貴重な動画をありがとうございます。 ノッチ操作とエンジン音との関係が良くわかり、参考になりました。 ０発進時の加速音のモタつきは、動き出し時にノッチをもどしているからなんですね。

素晴らしい動画をありがとうございます。 当時は殆ど関心なくて無くなった今、現役時代にもっともっと見て乗っておくべきだったと後悔してます。

いいなぁ、いいなぁ、憧れだったキハ181。物心ついたときには特急しなのは電化されちゃったので。 カーブの多い中央西線に、振り子連接のガスタービン動車を走らせて欲しかった。運転席がキハ181と同じ主幹制御器だったような。

ああ。小さい頃聞いていた気動車の音です。「キュラキュラキュララララララ‥ﾌﾞｵｵｵｵｵｵｵ‥」と脳内変換されてました。しかし今改めて聞いてみると想像以上にやかましいですね。自衛隊の戦車のエンジン音とはまた違った爆音で。

武骨な面構えとディーゼルの爆音！松江に行く時の特急やくもや京都駅のあさしおなど、すごく馴染みのある気動車でした🎵ホームにいる時には爆音で会話が聞こえなくなるくらいでしたよ～(笑)

鉄道に関してはズブの素人ですが、このキハ181系だけは小さい頃からずっと追いかけてました。引退の時は当時住んでいた沿線のマンションから見送ったなぁ

これがええねん、ゲロ、ゲロ、ゲロゲロゲローって言うのが💖どんだけ二日酔いやねん😅

都会育ちなので、子供の頃はキハは田舎の列車というイメージでダサいと思っていたが、大人になると渋さがカッコいいと思うようにはなった。 昔はキハ82?とかが北海道で長大編成で走っていたイメージが強いので、2両とか3両編成のキハを見ると何だか悲しくなる。^^; 映像としては、単なる駅撮りだけど(個人的には大好き)運転席をアップにしたところから引いて発車シーンを撮るなど、他であまり見ない撮り方が良いと思った。👍👍

昔地上駅の181系よくにあってた。福知山地上駅の時よく撮影した。懐かしい風景です。今根府川住んでますが、あの頃京都交通モノコックバス 走ってた懐かしいな。西日本エリア古い車両大切にする会社なので、東日本エリア考えかた違うて感じました。はじめまして。

そうなんです。 キハ181は水平対向エンジンではなく180°V型なんです。

1998年に初めて乗った時、「ズドドド…」といきなり爆音でびっくり。更にトイレは垂れ流し。それまで国鉄型特急は485系しか乗ったことがなく驚きでした。しかしキハ181系は発電機の有無に関わらず走行エンジンが同一出力だったのは強みだったと思いますが、その分客室を潰してしまうのは痛かったですよね。発電機/冷房に関わらず、更に冷房で走行用出力が落ちないのはJR化以降ですもの。キハ185系は出力が落ちるし、キロハが1エンジンだし。

30年くらい前に、明石駅ではまかぜをよく見かけました。 いかつい顔面でエンジン音を轟かせながら 入線してくるはまかぜは圧倒的な存在感でした。 1度だけ、雪の播但線で城崎まで乗ったことがあります。 高速で走る車両ではありませんでしたけど、 堂々としていて実に頼もしい特急でした。

4両や3両の短編成でもかなりの白煙を吐いていましたが、やくも11輌時代はもっとすごかったですよ。 通過すると煙幕状態で車体が見えないくらいでした。

高校生の時廃止の数年前まつかぜで大阪〜博多全線乗った。食堂車で結構ダラダラ粘ってた。高校生だからビール飲んだりタバコ吸えなかったのは残念😢もう何年か早く生まれたかった。

1971年（S46）7月に名古屋〜長野を走っていた国鉄時代のキハ181系特急しなの3号に乗りました。（当時小4） 名古屋16:00発で終点長野には19:40頃着。 当時はまだ塩尻駅で進行方向逆になりました。 懐かしい😊

13:00 21世紀過ぎてるのに、映像が完全に昭和の国鉄時代やんけ。 國鉄JR西ハンパねえな。

作業員さんが一人でも線路と線路の間を横断歩道のように渡れる時代だったんですね。

2010年11月迄、活躍した特急気動車でした。当時丁度、大阪駅で最後の日に見ました。もうこの特急気動車シリーズ、走っている姿は何処にも見かけないでしょう。私が最後に乗ったのは、山陰本線で、各駅に全部停車する普通列車でした。本当に懐かしい特急気動車１８１系の動画、北海道等他の場所で走っている姿の動画も誰でも構いません、動画お願いします。拝見させて頂きまして、ありがとうございました。

ええ音☺️

最初の発車シーンで加速が鈍いっていうより、そもそもギアに入らないみたいな感じなのはヤバいよな

180系の3両編成、つばさ時代を知っていると悲しくなる。つばさは７＋４の11両食堂車あり上野駅でも見られた。運行中はオーバーヒートしやすく整備士泣かせのメンテナンスが大変な車だったらしいですね、外国に行ったやつ（しかも暑い国）ちゃんと動いているかな？

キハ181は田舎だけの為の特急車と言うイメージだけど、ほんの10年ちょい前まで神戸や大阪を走っていたもんな。

キハ181といえば、一時期広島-下関の快速列車「下関ふくふく号」で使用されていた際に利用しました。 全線電化区間なのに、なぜかこの車両が使われてたんですよね、しかも快速列車なのに。

南紀に乗ってキハ80ですが紀伊勝浦までが国鉄色乗ったのが最後です。ありがとうございます。

高校時代､向日町から出区してくる｢しなの｣に毎朝燻されてました｡｡｡｡｡下り列車線合流直後で加速してきますので爆音＋白煙

昔、姫路駅でよくはまかぜを見た。 今はバージョンアップしていた。

だいぶ前にいそかぜに乗りました車内は静かでした!

子供のころキハ181も58も65も52も乗ることが出来たので自分は幸せな世代だと思います。あとキハ47,40にまた乗っておかないと、と思います。

なんていい音なんだよう 時たま聞こえるﾍﾞﾚﾍﾞﾚ音いい

幼稚園児の頃よくキハ181系はまかぜ見に行っていました。当時は排気ガス臭かったのであまりいい印象は持てませんでしたが国鉄型の価値に気づいてからはもっと見ておくべきだったと感じました。

このころ産まれていたらキハ181南風を見ることができたのに…(泣) 2000系や2700系にお世話になっているのでそれもあって見てみたかったです。

匂いが凄かった

米子から岡山に就職するときこの汽車に乗りました 不安と寂しさで押しつぶされそうだったけど期待を胸にこのディーセル音で奮い立ったの思い出す

滅多に北陸線に181系が来ないんだけど、臨時特急おわら号を撮影したことがあります。かつての特急白鳥のディーゼルカーを彷彿させました。

キハ181系は最初は鳥取に住んでいた時に見て、最近は気動車は変わりました。古い車両が無くなってました。

最高です。 キハ181は史上最高な気動車ですよね。この煙の香りに癒されます。 山岳路線が一番似合いますよね！

垂れ流しトイレが懐かしいです。

懐かしいですね！はまかぜですね！

高架駅や高架線より、地上駅や地上線が似合うと思うのは、私だけだろうか?

やくもはやっぱりコレ👍

古い車両であるが、運転席が近未来的（昔でいうナウイ）仕様でした。マスコンのレバーがいかにもレバーという形ですね。しかも電車のマスコンとは逆に前が前進⁉️慣れていないと間違いそう。

5:30～6:03 カッコええ😭

大人になるまで関西にいたからか、気動車には哀愁を感じる今は南関東民w 最近の気動車は燃料がいいからか？あまり煙が出ないので、 写真に残す時は、発進時や力行時を狙ってるけど、晴天の時に僅かに青白い煙を収めるのが精一杯w

とにかく懐かしい…🤭通学汽車でしたわ。

ディーゼル音 しびれるね

九州には、これによく似ているキハ66･67型がありましたが、つい最近まで長崎本線と大村線を最後に運行終了した。🚃😭

10:31：屋上ラジエータから水蒸気も出ておりますね。これは冷却効果がありますね。。。

キハ181は一回しか乗れなかったなぁ、悔しい。

強烈な爆音エンジンのキハ181系博多行特急いそかぜに使われたが、廃止されてしまった。

いや、排気音は素晴らしいんですが、3両編成にしてこの空気輸送…

もうキハ181は走っていないのが寂しく思います。 子供の頃の憧れの列車でした。 寂しくなりましたね。

電車では味会えない気動車の匂いがしてきた。

力強えなぁおい

カニや14系よりもかなりうるさいなぁ笑

キハ181のマスコンって電車と違って手前に引くんじゃなくて押すんだな！

発車の後煙でモコモコやね？乗務員は発車ブザーに気をつけましたよね？

yes,JNR!