もう映像が目に優しくて、ずっと見ていられます。☘️😇

Upお疲れ様です。 急行って響きが何とも言えませんね。 ノッチを入れた時の起動するDML30の音はやっぱり格別です。タブレット交換の為にゆっくりと通過してゆく列車。。。何とも言えない風景ですね。今回も素敵な映像をありがとうございました。

今回も素敵な動画でした。ほんの数年で状況は大きく変わってしまいましたね。タブレット、結構重いのに皆さん流石です。

こんな時代に戻りたいなぁ😃 懐かしいです🎵

希少なタブレット授受キハ65の走行動画！とても楽しかったです😊パワフルキハ65大好きなんです！！ありがとうございました🙏

う～ん素晴らしい動画です！タブレット閉塞、腕木式信号、そこを走る急行「砂丘」58系等の改造車は最後まで残った昔を象徴するものの宝庫でした。これほどの見どころを備えた線は他にはなかなかありませんでした。私は、因美線の智頭⇔津山間を八墓線と言っていました。やはり昔からの古いものが残った理由があるような気がします。

大阪→鳥取迄急行｢みささ｣に乗ったが(津山で｢みまさか｣解放、｢砂丘｣併結)、物見トンネル⛰️🚇️を抜けると後は下り勾配が続いた。乗務員と駅員の団結力が目に沁みる。

もう、爽快感満載、迫力満点ですョ!感動しましたよ✌️🤩

非冷房の普通列車で因美線に乗った時に分水嶺そして岡山と鳥取の県境の長いトンネルがあった、夏だったので窓から吹き込む涼しい風で涼んだ思い出が有ります因みに国鉄時代18切符で利用しました。

まさに「痒いところに手が届く」といった感じの動画ですね。本当に残していただきありがとうございます!!!

陰陽連絡の急行もたくさん走ってたけど、全て無くなりましたね。タブレットとは懐かしい貴重な動画ありがとうございます。

これは貴重な動画 通過各駅とも人の手が入ってキレイに整備されていますね 高野や美作河井にまでJR社員がいるのは今となってはとても考えられない光景

Up撮影お疲れ様で御座います～ サヨナラ間際(平成9年10/14㈫)の貴重な動画を有難う御座います～キハ65 58 28 これら3形式は国鉄時代の貴重な気動車である他、車内の座席💺が0系新幹線🚅のリクライニングシートなんですね～そんな0系新幹線🚅のリクライニングシートが、平成9年10/14㈫まで満身創痍で生き残ってくれたのが、何よりも嬉しかった～それだけにいつまでも末永く保存しておきます～

昔、小学生の頃 母方の実家が鹿児島県薩摩郡薩摩町で 川内まで特急有明で行き 宮之城線のディーゼル車に乗り換えて 行ってました。 ディーゼル車って、何処か風情があり ホンマにいいですよね😊 今では宮之城線も廃線になり 寂しい限りです。😢 懐かしい気持ちを思い出さしてくれる 動画をいつも、ありがとうございます。

初めまして！岡山市在住です。急行砂丘号、数回乗りました。最後の乗車は1997年9月の砂丘2号乗車です。僕の鉄道好きの原点の列車です！素晴らしい作品をありがとうございます。

いつも、昔の良い頃を思い出させてくれる動画をありがとうございます。 急行砂丘乗りたかったなぁ しかし、良い音ですよねぇ

急行砂丘名前は記憶にあります。この時代に乗車してみたかったですね。キハ65好きです。

大坂から来た急行「みささ・みまさか」が津山で分割され、今度は「みささ」が「砂丘」と併合すると、全６両編成のうち２両がグリーン車になるという、とんでもない豪華編成でしたねw　ちなみに「みまさか」の方は、津山から単独編成になると普通列車に種別変更されましたが、普通列車にして「みまさか」という愛称つきだったのが珍しい印象でした。

upお疲れ様です。これは、もっと長い動画でも見てられますね♪ディーゼル急行のエンジン音も、たまりませんね！！

少し古い気動車に乗ると、このギャリギャリ音と一緒に加速するのがとてもワクワクしました。

最高すぎます！！ 超リアル！！

高校の頃 砂丘号乗って鳥取の浦富海岸まで泳ぎに行ってました。 懐かしいです。タブレット交換も見てました。

やはり、懐かしいです。溜まりません！ 旧型気動車のがエンジン思いは、感動的です。ハイブリッドになるのが悔しいと思いますが？

こんにちは。それなりに需要があった急行砂丘でしたが、高規格である智頭急行が開業し、乗り継ぎ需要はなくなり、更に津山線の線形が悪く速度面での向上ができなかったこともあり廃止になりましたね。

懐かしいなぁ‼️当時砂丘とみささが一緒に走ってた。家の近くで見てたけど、やっぱりキハ65は最強だった‼️キロ28のグリーン車も良かった。国鉄色で復活してくれないかなぁ…

タブレット閉塞って人が鉄道を動かしてる(当たり前ですが)感じが強くていいですね。不便な分エモーショナル。

私も急行砂丘に智頭ｰ美作加茂と津山ｰ岡山と乗車したことあります。 97年の夏だった思いますがNHKの昼の番組で急行砂丘の特集で美作河井駅で撮影している私が映っていました

よく残してくれました❗ 砂丘号は岡山に行くのによく使ってました。 物見トンネルはゆっくりな速度でとても長く感じたものです 智頭急行が開通してからは智頭から先は乗って無いと感じた今日です

タブレットいいですね。 父ちゃん実家のある宮津線では後年まで非自動閉塞だったんで、福知山や豊岡のキハ5828、 向日町キハ82キハ181に米子の181なんかもみんなタブレットキャッチャー装備でした。ついでにキハ26やキハ47とかも… が、「誰も使っていない」状態でした(笑 宮津線丹後神野駅では駅のタブレット受けがいわゆる渦巻き型、タブレットがクルクル回って落ちてくる タイプで見てて楽しかったです

『急行砂丘二号鳥取行きです』が何とも味のある声でいいですねーほっとします。しかし、UP主様は関係者ですか？美作加茂での運転士さんの手を降る一コマが気になってました

瀬戸内みかん🍊色に郷愁を感じる自分、2年程前に津山から快速「ことぶき」に乗ったことがある。のんびり🐌💨💨走るタラコヨンマルの車内が賑わってたのは、岡山～津山の高速バスが遠回りで所要時間が掛かるためオンボロディーゼルでも戦えるからだろうか？無謀な設備投資をせず、前時代的インフラで道路交通に勝負を挑むJR西の堅実な姿勢は、決して捨てたものではない。

懐かしいです！ 砂丘号は定期券＋急行券で乗れたので、通勤でたまに使っていました。 写真は撮っているのですが動画は撮っていないので、とても貴重だと思います。 素晴らしい映像ありがとうございました。 他にもすごい映像があるので、チャンネル登録させていただきます。 よろしくお願いします。

なんでヘッドマークないのかと思ってたらそういうことでしたか。スッキリです♪ けど砂丘がまだある時でもキハ120いたんですね〜。 やっぱり65の加速音よき！！

安全確保のため、タブレット交換の時相当速度を落としていますね。 国鉄全盛期は定時運行が至上命題だったから、駅構内制限速度の限界での授受だったので、授受時にケガをすることも多かったそうな。 キハ65は、国鉄急行色が一番似合うと思う。 大人の事情で、JR各社がいろんな色に塗り替えたことは理解できるけど・・・。 国鉄仕様の駅舎も懐かしい。

東津山駅の姫新線と因美線の分岐、かなり簡略化されましたね。 昔はポイント4基を使った両渡り線構造でしたが。 タブレットは勿論、腕木式信号機が懐かしい。

ユニークな岡山駅のDC急行が消えたのは残念でしたね。 余談でもう一つ残念な事に岡山駅ソバも閉店してしまいました。 姫路駅ソバと同じくらい好きでした。

時代かですかね。わたくし関西本線の修学旅行で乗ったときは「バターン！」どころではなく 「ドガッシャーン！」という衝撃音でしたタブレット受け。田舎キハのドアに鉄格子ももっとも。 たぶん50から60キロは出てたかと和歌山機関区に亀山機関区。 まあ蒸気機関車時代は70から80キロでやってたというんで曾爺様にはぬるい！と言われるやもｗ

通学で3年生のときに線区に入ったから乗れました。定期運用便。快速みえの実戦投入に使われた最初期の快速みえ。好評につきキハ75導入から引退。暫く普通で走りました。性能持て余している感じでした。エンジンはキハ181ですから。

国鉄末期から特急格上げが相次いで居た時代に、急行なのにキハ58.65形の「砂丘」と165系「富士川」だけは増発されてました、当時の津山駅では急行の自由席は急行券不要と京阪ミニ周遊券などを宣伝してましね、タブレット閉塞を使い続けたのは新規開業予定の三セク路線経由の特急列車の運行が決まってたんでしょうね。

砂丘って言えば、通過授受失敗の有名な動画ありますよね。 喫煙車と携帯電話の案内があるのがいかにも90年代後半って感じがします。 DE50 1ここにいたのか…

他線で恐縮ですが大昔、飯田線に乗った時、駅長さんがタブレットを手渡す際に「通票ヨンカク」と呼称、受け取る運転士さんも「通票ヨンカク」と呼称して確認していましたね。アナログかつ確実な確認作業でした。

キハが懐かしい〜ぃ！

あー。岡山から帰るときにやくもに乗る人たちがうらやましかった。とにかく砂丘号はとろくてなんで駅でこんなに減速するんだろうと思っていた。あと、当時境線でも絶滅した腕木式信号機が未だにあったんですね。CTC化されていないんだ。

国鉄生え抜きのベテラン職員たちがかっこいいなあ。あの頃に戻って国鉄形式を乗りまわりたい。

貴重な映像ありがとうございます。 出発時、岡山駅西口周辺の映像が懐かしすぎる。 なぜ鳥取行きが偶数番号になっていたのかが謎です。教えて下さい。

砂丘のキハ65.キハ58のシート東海のキハ58.65と同じ0系からの簡潔リクライニングシートで乗り心地は良好でした。シートの色は違ったけど

こんばんは(^O^)今回も懐かしく、貴重な動画をありがとうございました。車内からのタブレット授受シーン、格好いいですね！欲を言えばキャッチャーを使うパターンも観たいですが(笑) キハ65のエンジン音にタイフォンも痺れますねぇ。 陰陽連絡の主役でもあった砂丘号も、智頭急行の開通で呆気なく廃止になってしまい、砂丘の走らなくなった因美線や津山線も衰退するばかりなのは寂しい限りです。 そういえば、砂丘号の１往復は、岡山と津山の間をノンストップで走っていたと記憶してるのですが… 吉備線で間合いをしていたのも初めて知りました!!(⊃ Д)⊃≡ﾟ ﾟ 長くなりましたが、いつも本当にありがとうです。また動画を楽しみにしてます(^^)d

岡山の吉備団子食べながら車窓を楽しむのもいいですね。

8:10 この踏切の警報灯が電球式なところがレトロでいいね！

別のサイトでタブレット授受失敗ってのがありましたね。結構面白かったです。

いい映像ですね。自分は車内の映像を見て思い出したのは住んでいる場所の関係で快速「みえ」でした。 ０系新幹線では座ったことが無いあの座席ですが「みえ」ではかなりお世話になりました。 キハ６５の発進するときの音も懐かしいです。 急行「砂丘」も乗ってみたかった列車でした。津山市の誇りの列車だったんですよね。後の急行「つやま」もこの車両が引退してから物議をかもしましたね。お役人の利用と市HPのアクセスに急行を載せるためだけに普通列車用気動車で急行料金を取り続けた伝説の列車になりましたね。

これが前に言っていた吉備線に入っていた運用なのか

1:49 　この頃にはすでにキハ１２０がいた事も驚愕の事実　この気動車もこき使われていますね

腕でのキャッチはちょっと痛そうですね。 かなり前ですが、夏服の時は痣(あざ)が出来ることがあると何かでみましたよ。

古くからある保安道具のタブレット且つ急行砂丘。色の組み合わせはジョイフルトレインみたい☺️ 因美線は軌道自体脆弱やったが、智頭線が再浮上したとたんローカル線ながらも優良路線に成り上がり復活し、一方の中国山地の盆地且つ津山市を筆頭に衰退した経緯があるという。古いみささ・みまさかはあまり聞きなれなくもスゲー懐かしい😢⤵️⤵️ 前途の急行は姫新線すら大した長編成で運行してたからヲバケローカル線とみてよい。 鐵道より高速バスが絶対的有利な地域は前途の地域に終わらず、長野県下の伊那地域及び千葉県下の南房総、茨城県下の鹿行地域が代表事例だが、アクアラインの台頭がかなりの痛手が被るも、内房線沿線（袖ヶ浦市・木更津市）は特に尚更な話やろ。まして外房線（大網白里市・茂原市・勝浦市）も総武線の成東以東すら他人事地域では済まないのは圏央道の成田空港の一歩手前の未整備が開通しておらず、直結しバスの本数が設定すれば特急わかしおも老舗のしおさいすら危ないのも明白やろ…

急行自体見たことがないのでこういう映像はとても貴重ですねー。 流石に急行なだけあってリクライニングシートなんですね。 砂丘号はグリーン車もあるんですかね？

「スーパーいなば」は鳥取行きが奇数、岡山行きが偶数ですが、「砂丘」はなぜか鳥取行きが偶数でしたね。 因美線の上下に従ったんでしょうか？

やっぱり急行砂丘良い〜❕戸閉よ〜し❕定発よ〜し❕タブレット閉塞機欲しい(笑)

早朝の吉備線の間合い運用はつやまになってからもあったね 沿線の某高校に通学中岡山駅で列車待ちしてたらよく入線してきて切り離し作業してた よく思ったら乗り得列車だっただろうね

あっチャンネル登録しました。

なぜかところどころ南風くらいの速度で走ってるように見える…

亀甲だったかぁ… 私が知ってる砂丘は岡山を出たら津山線内は福渡しか停まって無かったんで亀甲で客扱いは知りませんでした

ついに車内の映像が！

この動画見た後で強く感じたこと 津山は博物館作ろうとしたときキハ58とキハ28をセットで何としても確保して保存したかったことを！ 本音はキロ28(キロハ28)も入れたかったけど、解体後でどうすることもできず… 現役時代この地域では長年花形列車だったからなのでしょうか？ 今更ながらにふと思いました。 動画中身の感想外になりすみません！

車内からのタブレット授受シーン、いいですね！ しばらく津山線、因美線には乗ってないのですが、現在、高野駅などどのようになっているのか気になりました。

この頃はまだタラコ色47が多いですね

皆様、急行ちくまの回のエンディングも見直してみてはいかがかと。

急行今なくなっちゃっまひタブレットもほとんどなくなっちゃったし国鉄型もなくなりそうだしどんどん消えて行きましたね

古きよきいぃ時代でしたね。 よくよく考えたら非常に危険な作業なんですがね

「砂丘」時代は陰陽連絡の重要列車だったのですが、「つやま」は残念感がありました。

爆走！

途中停車駅の福渡駅近くの国道５３号線には、 「行こか岡山戻ろか津山ここが思案の深渡し」の看板があります。 この深渡しが福渡の語源になったのかと私は思います

津山部のタブレットキャッチャー使用版も有るのでしょうか…？

美作河井が字幕では｢河合｣になってますね。 でもこれを忘れるくらいに貴重な動画ですよ。

こっちも揺れがw あと座席凄い見覚えあるwww

タブレットってなんのためにあるのですか？

11:35 ぼかしの入れ方のクセが

鳥取のキハ47とか軽い改造で復活できそうなのに…

LAKERSのボストンバッグ

これって運転手痛くないの?

キャッチャーついてるのにわざわざ腕で取るからそらアザにもなるわ

よく思ったらこの岡山駅のホームも今はもうないんだよねぇ バス＆タクシー乗り場＆さんすて北館になってる