Mercedes EQE 350+

Рет қаралды 15,155

Жыл бұрын

Mercedes-EQ'nun orta-üst sınıf sedanı EQE, Mercedes konforunu farklı olmaya çalışan bir tasarımla birleştirme iddiasında. Peki içten yanmalıların parlayan yıldızı elektrikli dünyasında ne durumda? Tüm cevaplar bu videoda.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @yalingulmez-kimgecer

Пікірлер: 50

@aliturhan7228 Жыл бұрын

Yani dolu dolu bir otomobil ama o doluluğu ve Mersedes asaletini yansıtamıyor. Neyse alacak parası olan düşünsün.

@bubenimaracim Жыл бұрын

bilgiler için teşekkürler 👍👋

@utkukuyumcu Жыл бұрын

inceleme icin tesekkur ederim.❤

@YalinGulmez-KimGecer Жыл бұрын

İlginiz için ben teşekkür ederim.

@alpiturk90 Жыл бұрын

Detaylı anlatım için teşekkürler

@YalinGulmez-KimGecer Жыл бұрын

İzlediğiniz için ben teşekkür ederim.

@etahan Жыл бұрын

sıfırken beyaz, 100 binde kahverengi direksiyon simidi

@ekrememre806 Жыл бұрын

21inç. Emeğinize sağlık Yalın hocam

@mrt1968avc 4 ай бұрын

İzledigim en iyi anlatım

@nimetullahhas7177 Жыл бұрын

Vurdun da vurdun tas olsa dayanmazdi , olmadi dondun birdah vurdun izlemesi keyifliydi yani goruyoruz gordugumuzu yada ilk gorecegimiz seyleri anlatiyorsun (surus deneyimi haric, o kisimda tecrubelerin farkli boyutta benim icin ) tesekkurler . Izlerken keyif aliyorum

@bugrasonmez3017 4 ай бұрын

Valla cok bilgili adam cok iyi eleştiriyor helal olsun

@serkankarakaya1651 Жыл бұрын

Yalın Hocam, tam bir ziyafetti. Teşekkürler🙂

@YalinGulmez-KimGecer Жыл бұрын

İzlediğiniz için ben teşekkür ederim.

@yucelkasap1498 Жыл бұрын

Emeğine sağlık kardeşim. Videonun başlangıcında "... fazla detaylı bir şekilde anlatmayacağım.." dedikten sonra 41:19 süren tanıtım kısa ise uzun uzun anlatsa acaba kaç saat sürerdi? diye düşünmeden edemiyor insan. Demek ki, Mercedes kısa anlatımla ancak bu kadar anlatılabiliyormuş veya Yalın Gülmez işine olan saygısından daha azıyla ifade etmek istememiş.

@YalinGulmez-KimGecer Жыл бұрын

Teşekkür ederim, otomobilde daha o kadar çok detay var ki inanılmaz.

@kamburzamanlardabirevan Жыл бұрын

Yalın abi C4X incelemesi bekliyorum senden. Sevgiler.

@buraksengul2602 Жыл бұрын

Tesla bir tarafa, Mercedes elektrikli otomobil işini en iyi yapan premiyum marka olabilir. Tabi doğuştan elektrikli modelleri kastediyorum. Ötv açısından bakarsak elektrikli otomobil alınca daha fazla otomobil almış oluyorsunuz. Aynı güçteki e serisi dizelden daha ucuz fiyatıyla ve standart donanımıyla daha fazla şey sunduğu için ben, dizel e serisi yerine eqe yi tercih ederdim.

@mavrikler3770 Жыл бұрын

Dış tasarım ve bagaj hariç iyi bir araç 👍👍👍

@tasorko Жыл бұрын

Ufak bir bilgi ;Bu tarz yeni nesil araçlar da siz entegre navigasyonu kullanmıyor olabilirsiniz ,fakat araçın birçok elektronik beyni(adaptive cruise control , şerit takip kamerası ,ön aydınlatma sistemi,fren sistemi…vb) araçın konum bilgisini kullanarak , kendi tahmin edilebilir(predictive) özelliklerinin çalışması için bu navigasyon sistemini kullanmaktadır…Günümüz için bu sistemlerin verimli çalışması için entegre navigasyon gereklidir…

@YalinGulmez-KimGecer Жыл бұрын

Yön bulma sisteminin kendisinden değil sistemin genelinin abartılı grafiklerinden bahsediyordum.

@tasorko Жыл бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer 12:58 Carplay ve google maps kullandığınızdan bahsetmişsiniz…Ben yanlış anlamış olabilirim…Ufak bir bilgi paylaşımı yaptım…İzleyenler için ,neden hala araç üreticilerinin entegre harita kullandığıyla ilgili…

@YalinGulmez-KimGecer Жыл бұрын

İyi ki de yaptınız bu paylaşımı. Sonuçta benim her şeyi anlatma şansım yok. İzleyenlerin yorumlardan da bilgi alması büyük ayrıcalık. Anlatmaya çalıştığımı netleştirdim sadece. İlginiz için teşekkürler.

@akifozkalay Жыл бұрын

Her ne kadar herkes iPhone/Android kullansa da belki farklı bir telefona sahip olan kişileri de düşünmek lazım. Oldu ki telefonunuz bozuldu dahili navigasyon ihtiyaç olabilir.

@sadkilhan8515 Жыл бұрын

konforda aşırı ağırlıkda sıkıntı olabilir mi ?

@YalinGulmez-KimGecer Жыл бұрын

Tabii ki olabilir. Sert reboundlar (tekerleğin darbe sönümleme sonrası tekrar eski konumuna getirilmesi) elektrikli araçların ortak eksisi. Ama Mercedes bunları çözmeli, yoksa Mercedes olmaz.

@uvural Жыл бұрын

bagaj kapağı düğmesine basılı tutarak ayarlanıyor.

@YalinGulmez-KimGecer Жыл бұрын

Sonradan aklıma geldi benim de. Test aracında bu ayarlar neden değiştirilir bilmem.

@suleymanemrah1915 Жыл бұрын

Otomobili hiç beğenmemişsiniz videoya girişiniz tüm videoyu özetledi 🙂

@YalinGulmez-KimGecer Жыл бұрын

Beğendim ya da beğenmedim diyeceğim bir otomobil değil. Etkileyici olduğunu kabul ediyorum ama fazla zorlamışlar gibi

@muhammeducar2718 Жыл бұрын

Yeni model snin tanıtımını yapman dileği ile...

@tunahanayaz9036 Жыл бұрын

Abi nasıl kilo verdiniz ?

@YalinGulmez-KimGecer Жыл бұрын

Pek kilo vermiyorum son dönemde. Çekim etkisi olabilir.

@mucizevimandarin8369 Жыл бұрын

Bu elektrikli araç meselesi önümüzdeki 10 yılın sonunda bazı markaların durumunu değiştirebilir. Özellikle premium markalar zorlanabilir. Gördüğüm kadarıyla Mercedes, Audi, VW biraz geride kalıyor. Tesla, BMW, Kia/Hyundai Grubu yükseliyor. Geçmişte Nokia ve Ericsson telefonlar kullanılırken şimdi Apple ve Samsung’a kaldı pazar. Otomobil pazarı da Tesla-Kia/Hyundai grubu tarafından domine edilirse şaşırmam. Yine 1 Amerikan, 1 Koreli telefon pazarında olduğu gibi.

@ozkara1375 Жыл бұрын

Rakiplerine göre tipi çok kötü...

@hadibakalim911 Жыл бұрын

İsveç'te bu arabayı taksici esnafı kullanıyor

@TheLopcuk Жыл бұрын

affınıza sığınıarak bir seslendirme hatasına dikkat çekmek istiyorum yalın bey, "fiyatı" kelimesi seslendirilirken a harfi uzatılmıyorken (Fiyaatı şeklinde değil fiyatı şeklinde) , "atalet " kelimesi seslendirilirken ikinci a harfi uzatılır (ataaleti şeklinde, ataleti değil) :) kusur ettiysem affola :)

@YalinGulmez-KimGecer Жыл бұрын

Kesinlikle haklısınız. Düzeltmeye çalıştığım diksiyon hatalarım var ama pek başaramıyorum. Bir de börek diyemiyorum ama videolarda pek kullanmam:))

@edogruyol47 Жыл бұрын

çok gereksiz bir model ve elektrik gelecek için kullanışlı değil menzil sorunu var.mersedes yönetiminin değişmesi lazım bence

@ilkanakten Жыл бұрын

100bin km sonra menzili %10 düşecek. 200bin'de %20 düşecek. Ben alırım sonra satarım beni ilgilendirmez diyebilirsiniz ama satabilecek misiniz? Değer kaybı ne kadar olacak? Şu an resmen lityum, nikel, manganez ve kobalt boşa harcanıyor. Geri dönüşümüne de pek yatırım yapan yok. Yazık valla. Aracın tüm aksamları milyon km yapabilir ama pilinden dolayı 200binde bir yeni araç parası verilmesi gerek.

@YalinGulmez-KimGecer Жыл бұрын

Geri dönüşüm için yatırımlar var ama ne kadar etkili olabilecekler belirsiz. Pil konusunda size katılıyorum, içten yanmalılarla yapılabilecek daha çok şey varken enerjiyi yerelleştirmek uğruna dünyayı daha da kirletiyorlar.

@farukucler1377 8 ай бұрын

Anlatim tarziniz memnun etti, MB yapacagini yapmistir onun uzerine surdugunuz aracin porsche ve Tesla otomobilleri sollamis diger arabalarin comport'undan daha ustune cikmistir. Bu arabayi test etmis kisi olarak kusur bulamazsiniz. MB=bir dunya markasidir. Bu otomobilin ayni klass da uzerine araba tanimiyorum

@farukucler1377 8 ай бұрын

suan Isvec de binmis oldugum arac EQE350 dir

@edogruyol47 Жыл бұрын

fiat linea gibi

@jw1689 Жыл бұрын

3.3 milyon buna verilmez bence zaten sedan bitti dünyada bizim ülkemizde de 2022 yılında SUV satışı sedanı geçti yüksekte yolu daha rahat görerek bir sürüş çok daha keyifli 2.9 milyona EQC alınır SUV araç mis gibi hem de elektrikli .... içten yanmalı motorlusu GLC 3.7 milyon Çoğu modelinin elektriklisi benzinliden daha ucuz iken bence Mercedes 2023 yılında Türkiyede çok elektrikli otomobil satacak

@fakamada Жыл бұрын

EQC bu aracın muadili değil. Biri D sınıfı diğeri E sınıfı. Bu aracın muadili E300d olur performansta. O da ancak denk geliyor ve daha pahalı bir model. EQE daha performanslı ve yol tutuşu çok çok daha iyi E Serisi'nden. Ek olarak EQE, EQC'den bariz biçimde daha verimli ve daha uzun menzile sahip. Bu araca muadil bir GLE EQ modeli gelecektir sonraki neslinde.

@ozlmardahan9205 10 ай бұрын

Tesla, git kumda oyna demek istiyor Mercedes yüz yıllık premium marka olma olmanın verdiği hakla. O yüzden daha ne olabilir diye dibine kadar zorlanmış. Benim görüşüm yeni otomobil dünyasında premium markaların o tahtı o kadar kolay bırakmayacağı yönünde.