Μην ανησυχείς για το αν μας άρεσε αυτό το βαθυστόχαστο βίντεο ,όπως είπες. Εγώ προσωπικά το θεωρώ από τα καλύτερα σου βίντεο που με λίγα λόγια και απλά μας έδωσεs να καταλάβουμε βασικές διαφορές στους δύο κινητήρες ,ευχαριστώ Καλή συνέχεια

Πολλή καλή δουλειά.Εννοείται πως θέλουμε να δούμε την επισκευή του κινητήρα!!!Καλή συνέχεια!!!

Έχεις ένα υγιές τρόπο σκέψης,ακομπλεξάριστα χαρίζεις τις γνώσεις σου,αρκετές φορές απλοποιώντας τις πληροφορίες.Είσαι ένα μεγάλο σχολείο..Φυσικά και θα μας ενδιέφερε ένα ακόμα βίντεο σου μαζί με τις μετρήσεις..Χαίρομαι που γνωρίζω έναν τόσο αξιόλογο άνθρωπο όπως εσύ με σωστή γνώση και αγάπη για αυτό που κάνει,έστω και ιντερνετικά.

Μπαίνω ελάχιστες ώρες στο ίντερνετ. Σήμερα σε πρώτο γνώρισα κ είδα αρκετά από τα video σου. Θεωρώ πως διαθέτεις ένα επικοινωνίακο χάρισμα. Το μας μεταδίδεις τις γνώσεις σου σε έναν τομέα που αγαπάμε, με έναν τόσο απλό τρόπο. Χάρηκα που σε γνώρισα. Συνχαριτηρια!!!

Φίλε Μάριε είσαι μεγάλη πηγή γνώσης. 32 χρόνια οδηγώ επαγγελματικά diesel και δεν ήξερα τίποτα για αυτό. Σ' ευχαριστούμε πολύ. 👍👍👍

Μπράβο Μανώλη!!! Σεμινάριο μηχανολογίας!

Πολυ ωραιο βιντεο ευχαριστουμε πολυ, νομιζω οσο προχωραν τα βιντεο τοσο καλυτερα γίνονται!

Σε ευχαριστούμε μάστορα για της δωρεάν γνώσεις που μας προσφέρεις ...για ακόμα μια φορά μοναδικός και κατανοητός...

Πολυ ωραια Μαριε!!!! Εγω προσωπικα τα τεχνικα θεματα τα λατρευω !!!! Εννοειτε να δειξεις την επισκευη του κινητηρα, πιστεύω ενδιαφερει πολλους!!!

Είναι πάρα πολύ ωραία και μας μαθαίνεις αρκετά πράγματα .... Συγχαρητήρια και σε ευχαριστούμε για τον χρόνο που μας χαρίζεις 👑👑

Καλησπέρα κ. Μάριε σίγουρα μας ενδιαφέρει η συνέχεια της επισκευής. Ευχαριστούμε για το χρόνο σας. Βλέπω έπιασαν τα κρύα εκεί. Να στε καλά καλή συνέχεια σε ότι κάνετε.

Πολύ ωραίο βιντεο μπράβο και ας Δούμε κ την επισκευή .. κ τις μετρήσεις

Μπράβο μάστορα συνέχισε έτσι συγχαρητήρια για την καλή δουλειά και την γνώση που μας δίνεις

The video is really interesting, especially when you describe the difference on the piston's linear speed between the two types of engine. We are looking forward for the next video to see the engine repair. Greetings from Germany

Μπράβο για το κανάλι κ τα εξαιρετικά σε ανάλυση βίντεο. Εννοείται ότι θελουμε παραπάνω βίντεο με επισκευές κλπ. Ελπίζω να το δούμε σύντομα.

Καλησπέρα. Εννοείται ότι θέλουμε κι άλλα τεχνικά θέματα, αλλά και επισκευές!

Ευχαριστούμε δάσκαλε για τις γνώσεις!!!

ευχαριστούμε πολύ για αυτό το βίντεο και εννοείται πως μας ενδιαφέρει η επισκευή και συγχαρητήρια για το βίντεο ήταν καταπληκτικό ο,τι έψαχνα για μήνες παντου πείρα απάντηση σε 20 λεπτά πραγματικά συγχαρητήρια

Συγχαρητήρια για το βίντεο. Σ' ευχαριστούμε

απλός και κατανοητός!!! άλλο ενα όμορφο και ενημερωτικό βίντεο!!!! μπράβο Μαριε!!

ευχαριστούμε Δασκαλεε! θέλουμε τέτοια βιντεο! να εισαι καλα

Πολύ ωραίο βίντεο !!! Φυσικά κ θέλουμε βιντεάκι με την επισκευή!

Γειά σας και απο εμένα. Μου αρέσουν αυτού του τύπου τα βίντεο, καλό είναι να γίνουν και άλλα τέτοια. Θα ήθελα να πω ότι ο πετρελαιοκινητήρας ακολουθεί τον κύκλο του diesel, ενώ ο βενζινοκινητήρας του κύκλο του otto. Ο δεύτερος κύκλος παράγει περισσότερο έργο για ίδια σχέση συμπίεσης. Όμως επειδή η σχέση συμπίεσης στους diesel είναι πιο υψηλή (10-12 στους βενζινοκινητήρες, 16-19 στους πετρελαιοκινητήρες για τους λόγους που ανέφερες), τελικά αποδίδουν περισσότερη ενέργεια. Αυτό μεταφράζεται σε παραπάνω ροπή για ιδια διάμετρο στροφάλου και ιδια ενέργεια εισόδου. Σε ό,τι αφορά την ισχύ πρέπει να πούμε ότι η καύση στους diesel (φλόγα διάχυσης, εκτός αν μιλάμε για κρουστική καύση, οπότε έχουμε προανάμειξη και αυτό συμβαίνει συνήθως στην κρύα λειτουργία), χρειάζεται περισσότερο χρόνο σε milliseconds για να ολοκληρωθεί. Αυτό σημαίνει ότι στις υψηλές στροφές χρειάζονται πολλές μοίρες στροφάλου. Έτσι υπάρχει ένα φράγμα στο ανώτατο όριο στροφών που μπορεί να πιάσει ένας diesel. Το φράγμα αυτό εξαρτάται από την κινητική ενέργεια των σταγονιδίων του καυσίμου, αλλά και από το μέγεθός τους. Γι' αυτό στους μοντέρνους diesel (common rail, ~2000 bar, πολλαπλοί ψεκασμοί) το όριο αυτό έχει ανέβει, ακόμη όμως υπολείπεται αυτού στους βενζινοκινητήρες.

Ευχαριστούμε για το ωραίο βίντεο. Ωραίος ήχος με το καινουριο μικ

Γεια σου ρε μεγαλε δασκαλε! εχει 2 μερες που σε ανακαλυψα και ολη μερα σε παρακολουθώ.. σε ευχαριστούμε.

Σε ευχαριστουμε!

Μπράβο Μανώλη συνέχισε τα ωραία βίντεο!

Περιμένουμε και άλλα τέτοια βίντεο, όπως και την επισκευή!

Ευχαριστούμε πολύ μάστορα. Να σαι καλά!!!

Καλησπέρα Μανώλη..Όντως είναι ένα από τα καλύτερα σου Βίντεο...Οι γνώσεις μηχανολογίας που προσφέρεις είναι σχεδόν δύσκολο έως απίθανο να τις βρεις σε άλλο κανάλι..και πιστεύω ότι οι πραγματικοί followers σου είναι αυτοί που δεν τους ενδιαφέρει το know how ενός κινητήρα. Υ.Γ1. Εννοείται μας ενδιαφέρει να μας δείξεις κατά βάση την συναρμολόγηση του κινητήρα και το χρονισμό της τρόμπας πετρελαίου. ΥΓ2..Ας δώσουμε μια ώθηση ΟΛΟΙ,στον Μανώλη να συνεχίσει αυτήν του την προσπάθεια ,τον πρωτο και μοναδικό Έλληνα ,που βρίσκεται στην άλλη μεριά του πλανήτη. Πάνω από όλα σε ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ...

Να σε καλα μαστορα, παντα κατατοπιστικος και με ενδιαφερον !!!! Προσωπικα αγαπω ολα τα τεχνικα βιντεο που κανεις ! Εχω μια παραπανω αγαπη στα παλια αυτοκινητα και περιμενω πως και πως το βιντεακι της bmw !!!

Γειά σας κυριε μανώλη.Πολύ καλό το βίντεο που κάνατε, ακριβώς αυτά κάναμε και πολλά άλλα σχετικά με τα ΜΕΚ στο τει οχημάτων.Μπράβο για τα βίντεο που έχετε κάνει.

Συγχαρητήρια πολύ επεξηγηματικό βίντεο με κατανοητές πληροφορίες. Κάνε και άλλα τέτοια.

Κυριε Μανωλη συγχαρητηρια για ακομα μια φορα!!!Πολυ ωραιο βιντεο εννοειται θελουμε την επισκευη του κινητηρα σε βιντεο περιμενουμε κ εμεις πως κ πως για να μπει στο αρχειο μας!Καλη συνεχεια με υγεια!

Είσαι πολύ κατανοητός σε ότι λες. Και μάλιστα δύσκολες έννοιες για εμάς τους ψιλοασχετους. Να είσαι πάντα καλά. Σε ευχαριστούμε και φυσικά να μας δείξεις την επισκευή αυτής της μηχανής! Καλή δύναμη! :)

Καλησπέρα κ. Μάριε και σε όλο τον κόσμο που διαβάζει όλα τα σχόλια! Εξαιρετικό το θέμα και η ανάλυση η οποία είναι κατανοητή ακόμα και από αρχαρίους.! Νομίζω πως θα πρέπει να μιλάμε για ΜΕΣΗ γραμμική ταχύτητα εμβόλου διότι η ταχύτητα μεταβάλλεται διαρκώς κατά την διαδρομή . Εύχομαι υγεία και να συνεχίσεις την πολύ καλή δουλειά ! ! !

Πολυ κατατοπιστικο βιντεο, με λεπτομέρειες που δεν ειχα φανταστει.

Καλησπέρα φιλαράκο.. Επιασαν τα κρύα βλέπω εδώ 37 Βέροια..άψογος όπως πάντα

Εννοείται κύριε Μάνο ότι θέλουμε να δούμε την επισκευή, διότι γίνεται σωστά, και και με επιστημονική ανάλυση, και εγώ με την σειρά μου θα ήθελα να σας συγχαρώ για το κανάλι σας,και για τις επιστημονικές γνώσεις που μας δίνεται αφιλοκερδώς.

Συνέχισε έτσι Μανώλη, θα μας ενδιέφερε να δούμε το βίντεο με την επισκευή.

Παρα πολυ καλος. Μπραβο κ ευχαριστουμε.

Πολυ καλο βιντεο και αναλυτικο Μαστορα-Μηχανικε!

Καλησπέρα Μανώλη.η γνώση σου στο αντικείμενο που ασχολείσαι και η μεταδοτικότητα που εχεις θα σε έκανε σίγουρα έναν πολύ καλο καθηγητή μηχανολογίας.σε ευχαριστώ προσωπικά για τις γνώσεις που απλόχερα μας δίνεις.να εισαι πάντα καλά εσυ και όσοι αγαπάς.

Ωραίος και τέτοια βίντεο να κάνεις τεχνικά έχουνε σημάσια για αυτούς που ασχολούνται ωραίος κάνε κιαλο βίντεο τετοιο

Μάθαμε και κάτι σήμερα!!..σ'ευχαριστούμε μάστορα που μας μεταδίδεις γνώση!!!

Μπράβο, πολύ κατατοπιστικό το βίντεο για μάθει κανείς τη διαφορά των κινητήρων, φυσικά θα θέλαμε να δούμε την επισκευή του κινητήρα, υγεία να έχουμε να προχωράμε!

Όταν έχεις γνώσεις και αγαπάς αυτό που κάνεις έχει αυτό το αποτέλεσμα σε ευχαριστούμε φίλε μου που μοιράζεσαι τις γνώσεις σου μαζί μας συνέχισε τα ωραία βίντεο!!!!!!!!

Μάστορα... Ο ήχος που παράγεται από την κίνηση του γιλεκου σου ακούγεται στο μικρόφωνο... Με αγάπη το λέω πολύ ωραίο το βίντεο.. Μόνο autovlog και μπάντες 😂

Οι "Diesel Brothers" από το US έλεγαν το εξής ρητό: "Ιπποδύναμη είναι με πόση δύναμη θα πέσεις σε ένα τοίχο. Ροπή είναι το κατά πόσο μπορείς να παρασύρεις τον τοίχο" (Σε ελεύθερη μετάφραση...) Χαιρετισμούς από Λάρισα.

εννοειται κυριε μαριε οτι θελουμε να δουμε την επισκευη...συνεχίστε την καλη δουλεια και τα βιντεο!!

Αυτά τα βιντεο με "vs" πολυ μου αρέσουν μάστορα!!! Συνέχισε την καλή δουλειά.

Γειά σου Μάριε. Να το κάνεις το βίντεο μας ενδιαφέρει. Σ ευχαριστούμε πολύ.

Περιμένουμε και την επισκευή!!!

Εξαιρετικό βίντεο.

θέλουμε βίντεο απο την επισκευή εξαιρετική δουλεία μπράβο σας κύριε μάνο

Οχι δεν καταλαβες. Για αυτο παρακολουθουμε το καναλι σου, για τα τεχνικα και μηχανολογικα θεματα. Συνεχισε ετσι.

Αυτά τα τεχνικά βίντεο είναι τα πιο ενδιαφέροντα, ευχαριστούμε για την προσφορά σου

Αναλυτικό και κατανοητό βίντεο. Γουστάρουμε άπειρα. Δώσε γνώση στον λαό

Καλησπέρα κ. Μανώλη, εννοείται μας ενδιαφέρουν τα βιντεάκια με μηχανολογική και τεχνολογική ανάλυση των ΜΕΚ. Θα θέλαμε να κάνετε το βίντεο με την επισκευή του κινητήρα και ταυτόχρονα να γινόταν μία ανάλυση στις διαφορές των παλαιότερων και σύγχρονων Diesel κινητήρων που σε πολλές περιπτώσεις ανταγωνίζονται τους βενζινοκινητήρες στις αποδόσεις (π.χ. Land Rover INGENIUM 2.0L TwinTurbo Diesel με 240hp και 500Nm) καθώς και για την αξιοπιστία των downsized κινητήρων με πολλά άλογα. Ευχαριστούμε πολύ.

Εννοείται πως θέλουμε βίντεο... Είσαι μεγάλο σχολείο μάστορα μου..

Πολλά απο τα βίντεο τα προβάλω σε μαθητές Επαγγελματικού Λυκείου. Μπράβο

Γεια σου Μανώλη αν βρεις χρόνο κάντο το βιντεο θα εχει ενδιαφέρον. Πολύ καλό βιντεο.👌👍👏👋

(θα ήθελα να δω την επισκευή του κινητήρα αν έχεις το χρόνο γιαυτό). Τα είπες απλά και κατανοητά Μανώλη ευχαριστώ!

Ευχαριστούμε για άλλη μία φορά, Επειδή ψηλό ασχολούμαι και εγώ με διάφορα, και δεν γνωρίζω Αγγλικά, χαίρομαι που βρίσκω σελίδες σαν τη δικιά σου και μαθαίνω διάφορα, προσωπικά σπάνια βλέπω netflix, προτιμώ να παρακολουθώ video σαν τα δικά σου, να μου επιτρέψεις να σου πω την επιθυμία μου που ίσως να είναι και επιθυμία άλλον, θα ήθελα να ανέβαζες και video μικρής διάρκειας DIY όπως το κανάλι του ChrisFix και Scotty Kilmer

Πολύ καλό βίντεο και αρκετά αναλυτικός.Μια μικρή διόρθωση στο 1:17 το πετρέλαιο (χημική ενέργεια) περνάει από τη φάση της συμπίεσης όπου παράγεται θερμική ενέργεια και έπειτα κινητική ενέργεια.Περα από αυτό το αθώο λαθάκι το/τα βίντεο/α σου είναι πάρα πολύ ενδιαφέρονται συνέχισε έτσι.👌

Εννοείται πως θελουμε βίντεο. Χαίρομαι πραγματικά γιατί ακούς σχόλια όσον αφορά τεχνικές λεπτομέρειες του πως θα ανεβάζεις καλύτερα βίντεο, έχεις αναβαθμιστεί τεχνικά πολύ (εικόνα - ήχος) και δείχνεις να σε ενδιαφέρει να βελτιώσεις το κανάλι σου. Συνέχισε έτσι και εμείς είμαστε δίπλα σου!!

Καλησπέρα. Θέλουμε να δούμε την επισκευή και πολύ χρήσιμο το βίντεο σου!

Συγχαριτήρια για την εξαίρετη δουλεία σου, προταση για βίντεο: ατμοσφαιρικοι vs τουρμπο κινητηρες αναμενεται χαμος!

ήταν από τα Καλύτερα βίντεο και μου άρεσε πολύ

πολύ καλή εξήγηση του τρόπου λειτουργίας των δυο κινητήρων. Θα θέλαμε να δούμε και την επισκευή του κινητήρα λαντ ροβερ καθώς και Επισκευές από πιο συγχρόνους κινητήρες,αντλίες υψηλής πίεσις κλπ.

Μανώλη τα εξηγείς θαυμάσια. Σίγουρα θα με ενδιέφερε (πιστεύω όχι μόνο εμένα) η διαδικασία μετρήσεων και ρεκτιφιέ αυτού του πετρελαιοκινητήρα. Να έχεις πάντα τη δύναμη και το κέφι να μας επιμορφώνεις με τα τόσο ενδιαφέροντα βιντεάκια σου.

Φοβερό βίντεο, κατάλαβα επιτέλους γιατί πατάω γκάζι και έχω τόση ροπή σε σχέση με το βενζινοκίνητο που είχα παλιότερα.

Και πάλι ευχαριστούμε για όλες τις πληροφορίες και όλη αυτή την προσπάθεια που κάνεις Μάριε. Ναι αν μπορείς κάνε βίντεο και την επισκευή του defender.

καταρχας ενα μεγαλο μπραβο για τα ωραια θεματα που αναλύεις και για τις γνωσεις που κατεχεις και μεταδίδεις...!!!βεβαια εχεις κανει ενα λαθακι στο 12:15....η γραμμικη ταχυτητα του πιστονιου ενος diesel κινητηρα ,ειναι μεγαλύτερη απο εναν βενζινοκινητήρα λογο μεγαλύτερης σχεσης συμπιεσης

Μπράβο δάσκαλε. Δείξε μας και την κυλινδρομέτρηση έχει ενδιαφέρον.

Γεια σου μάστορα.τωρα τι ρωτάς....και οικοδομικό καρότσι να φτιάξεις πάλι θα θέλαμε να το δούμε.ανεβασε το βίντεο να γουστάρουμε...

Μαστορα , δεν εχω ιδεα απο μηχανικά , μπαινω τα οδηγαω , αντε κανα λαδι να δω και καμιά στάθμη νερού , πιεση ελαστικων και ως εκει. Αλλα έχω κολλησει με τα βιντεο σου , φανταζομαι και βιντεο να κανεις δειχνοντας μας πως δένεις τα κορδόνια σου παλι ενδιαφέρον θα είναι. Εχεις ταλέντο , παθος και αγαπας αυτο που κανεις και αυτο φαινεται σε εμας που ειμαστε κολλημενοι στα βιντεακια σου. Κανα 2 χρονακια ακομα να συνεχίσεις και να σε βλεπουμε και μας βλεπω να φτιαχνουμε τα αυτοκινητα μας στο γκαραζ των σπιτιων μας μονοι μας. Σου εύχομαι τα καλύτερα για σενα και την οικογένεια σου, καλη δύναμη.

Μανόλη, ευχαριστούμε για τα μαθήματα. Το microphone, έβρισκε στο γιλέκο και ακούγεται συνέχεια ένα σπαστικό θρόισμα.

Μας ενδιαφέρει και μας παρά μας ενδιαφέρει συνέχισε την καλή δουλειά.

ωραίο βίντεο αν και τα μπέρδεψες τόσες πολλές φορές... Μην βιάζεσαι !!

θέλουμε να δούμε βίντεο από την επισκευή!

Πάντα ωραίος.... θέλω να δω την επισκευή γιατί δεν μου έχει τύχη πότε κάτι τέτοιο.παντα δυνατά σε ότι και να κάνεις

τα λες ωραια..τεχνολογος μηχανολογος ειμαι ακαδημαικα..και εργαζομαι ως ελεγκτης σε ΚΤΕΟ ..μακαρι να ειχαμε και αλλους μηχανικους αυτοκινητων σαν και εσενα!!

Πολύ καλό βίντεο

Γειά σου αρχηγέ μου!!!

Καλησπέρα κ. Μανόλη πολυ ωραίο βίντεο θέλουμε και την συνέχεια του. Γενικα τι είναι καλύτερο κινητήρες με λιγότερη ροπή και περισσότερο ισχύς ή κινητήρες με περισσότερη ροπη και λιγότερη ισχύς...? και γιατί...? Ευχαριστώ....!!

10:07 Το αερόφρενο είναι το σύστημα πέδησης με αέρα στο σύστημα φρένων. Αυτό που αναφέρεις είναι το κλαπέτο πετρελαιοκινητήρα για φρένο μέσω της μηχανής.

Μάστορα είσαι φοβερός. Ήξερα εν μέρει τι διαφορά τώρα όμως με κάλυψες.

Μάστορα για μια ακόμη φορά υπέροχο το βίντεο σου. Σε παρακαλώ φτιάξε τη θέση του μικροφώνου γιατί κάνει παράσιτα στην διάρκεια της ομιλίας σου. Σε ευχαριστώ

Μανωλη μια χαρα τα αναλυεις και μας βοηθας να μαθαινουμε η να ξαναθυμομαστε θα ηθελα σ αυτο βιντεακι να πεις και δυο πραματα για την βενζινη σαν καυσιμο οπου στον θαλαμο καυσης παραγεται εκρηξη ενω στο πετρελαιο εχουμε καυση,και ενα γενικο σχολιο για το ποιον θεωρεις πως ειναι καλυτερος κινητηρας τεχνικα η τα θετικα και τα αρνητικα του ενος και του αλλου.συνεχισε την ωραια δουλεια

Μανώλη Όλα τα βίντεο είναι άψογα.!!!! Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες σου!!! Ήθελα μια ερώτηση να κάνω. ΣΕ κινητήρα πετρελαιου με 270000 km είναι καλό να κάνουμε engine flush; Με καθαριστικό στα λάδια δηλαδή κ μετά αλλαγή λαδιών. Θα προκαλέσει πρόβλημα στον κινητήρα;; ρι γνώμη έχεις;; Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Πολύ καλό, ενδιαφέρον να βλέπαμε και την επισκευή του κινητήρα.

Εξαίρετο βιντεο Μαριε. Εννοείται πως αν βρεις χρονο να το κανεις το βιντεο με τα πιστονια, τα βαθυστοχαστα βιντεο σου ειναι το καλυτερα. Αρα λοιπον ενας στροφαλος απο πετρελαιο ακομα κι αν το μπλοκ της βενζινης αν αντεχει δεν μπορει να μπει (βλ. διαφορες μοντες που κανουν διαφορα μαστορια) και αν μπορεις και δεν βαριεσαι κανε ενα σχολιο για τον skyactive-x 2.0l της mazda με 16:1 συμπιεση, πως γινεται τετοια συμπιεση από βενζινοκινητήρα

Κανε το μαριε ολοι το θελουμε το βιντεο. Μην αναρωτιέσαι αν μας αρεσει. Ειναι ο λογος που σε βλεπουμε αν δεν εμβαθύνει θα έχουμε απορίες

Άψογος...συνεχιζε δυναμικά την μηχανολογικη ανάλυση....

Καλησπέρα Μάνο! Πολύ καλό video!! Εάν αγόραζες τώρα καινούριο αυτοκίνητο, τί θα διάλεγες, βενζίνη ή diesel????

ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΟΣ ΤΥΠΟΣΣΣΣΣ...ΚΑΙ ΓΝΩΣΤΗΣ......

Professor!!

Αν σε ενδιαφερει και γνωριζεις κανε ενα βιντεο για τις διαφορες των κινητηρων διαφορων κυλινδρικων θεσεων πχ boxer, v, και καθετης γωνιας κυλινδρους

Έχετε εικόνα για Toyota CH-R ?