Megnéztük a JÖVÖ vonatait Berlinben!
Рет қаралды 84,475
Жыл бұрынPólóvásár: videosbolt.hu/magyarosi_csaba
Facebook: on. 1hc3BIa
Insta: / magyarosicsaba
Zenék Spotify: spoti.fi/2Dgxd6a
Zenék Apple Music: itunes.apple.com/hu/playlist/...
A technika:
Olympus Kamera: bit.ly/2o7Nm5K
Objektív#1: bit.ly/2Dzds6I
Objektív#2: bit.ly/2De78W6
Objektív#3: bit.ly/2HTAZkC
Sony Kamera: bit.ly/2oYotGO
Drón:www.icentre.hu/termek/dji-mav...
Osmo Pocket: www.djiars.hu/termek/dji-osmo...
Állvány #1: www.manfrotto.hu/190-alu-trip...
Állvány #2: www.manfrotto.hu/catalogsearc...
Állványfej: www.manfrotto.hu/xpro-fluid-f...
Világítás: www.manfrotto.hu/lykos-bicolo...
Mikrofon#1: www.rodemikrofon.hu/rode_video...
Mikrofon#2: bit.ly/2oGB1Dh
Mikrofon#3: www.rode.com/microphones/smartlav
Ha csomagot szeretnél küldeni
Cím: Bp.,137-es posta, Szent István Krt.10. 1137.
Név: Magyarósi-Bánki Dóra
A Csomagra rá kell írni:POSTÁN MARADÓ!
értesítendő a küldeményről: yaskatir@gmail.com
@BGWordneemig Жыл бұрын
Szia Csaba! Sose teszed oda ahová mutatsz a videót, ami ott található! 😀
@BGWordneemig Жыл бұрын
TEtszik ez a Stadler, ami viszont böki a csőröm az a magyar szerelvény gyártás és javítás! Mert, hát, ugye a Kőbányai Járműjavító is el lett felejtve, hanyagolva holott ott is lehetne gyártani a mai napig, megfelelő fejlesztésekkel! SZERINTEM!
@kozlekedestv5564 Жыл бұрын
Nagyon pacek lett mint mindig. Mióta tudok a rendezvényről,ki akarok jutni,de nem sikerült. Viszont így most betekintést nyerhetek! Köszi szépen!!
@lacipeti Жыл бұрын
Ismét egy jó kis videó, kevésbé kirándulós,de rengeteg sok hasznos információ!!! További jó munkát!!
@silverlions Жыл бұрын
Mikor gyerek voltam, 58 éves vagyok, Kudlik Juli a Deltában azt mondta, hogy a hidrogén meghajtás ki van dolgozva, már csak pár műszaki problémát kell megoldani és pár év múlva minden hidrogénnel megy, autók, mezőgazdasági gépek, stb......
@thomyka Жыл бұрын
Nem is tudtam, hogy Ryan Reynolds ilyen jól tud magyarul :D
@silence7359 Жыл бұрын
Neee, pont most akartam írni. :D
@jozsefkenyeres9147 Жыл бұрын
Stadler szóvivő 😂
@captainjack2201 Жыл бұрын
Józsi bácsi szép nagy céget csinált a Stadlerből, isten nyugasztalja szegényt !(:
@andraspeterfi7789 Жыл бұрын
Az a bizonyos "A régi mániám" :D Sokat elmond annak aki ismeri! Nagyon jót nevettem.
@danielwunderlich Жыл бұрын
Berlinben? A 'Hanyatló-Nyugat ópiumában"? Amúgy jó a videó, én éppen egy intercityn ülök Győr-Budapest 4000 -ért. 100 percet késett, nem tudom tölteni a laptopom és nincs fűtés ( 10 fok van). Gondolom ilyen összehasonlítás nem lesz az esti híradóban.
@karolyszenes63 Жыл бұрын
Azért én nem is gondoltam volna, hogy a videóban egymás után ennyi ha szócska előfordulhat. :D Mindeközben a fejlett nyugaton újra üzembe helyezhetik a szénerőműveket. Zöld energiát a népnek címszóval. xD Nyugodj meg a fejlett nyugaton is késnek a vonatok és ugyan úgy 10 fokban ücsörögnél. Jah és a töltőt ott is el lehet ám felejteni. :-P Remélem nem ébresztettelek fel a csipkerózsika álmodból. :-D
@gergelymolnar2471 Жыл бұрын
Érdekes és tartalmas videó, tetszettek a látott járművek és megoldásaik. Annyi észrevétel,hogy a felsővezetékes villamos vontatás sem számít 100%-nak, mivel az erőművek előállítási, illetve a szállítási és transzformálási rendszerek veszteségeinek összegzett értékét ebből a 100%-ból leveszik, illetve a vontató járművek saját veszteségei is csökkentik ezt az értéket.
@jacektomaszlepczynski6075 Жыл бұрын
Így van!🤣
@friciworld Жыл бұрын
Én meg közben épp vasúti alvázat (kerekeket) viszek kamionnal Németországba egy vonatgyárba épp. :) A Több mint kamionos csatornán volt pár éve A mozdonyvezető egy napja c. epizód. Az egy Siemens mozdonyról szólt. Érdekes belelesni a vonatozás hátterébe. Berlinbe is vittem már alvázat a helyi vasúttársaság javító műhelyébe. Ugyanakkor szomorú, hogy árnyoldala is van. Amit remekül bemutatott Csaba, a Győrből induló osztrák vonatozással.
@vadkacsa20 Жыл бұрын
Az egy botrányos videó, csodálkozom hogy nem vetették le azonnal és még mindig megnézhető...
@friciworld Жыл бұрын
@@vadkacsa20 mármint a vasúttársaság szempontjából. A videó remek. Életszagú.
@vadkacsa20 Жыл бұрын
@@friciworld Szerintem nem, de legyen igazad, én nem értek hozzá.. LOL
@1967628108 Жыл бұрын
@@vadkacsa20 Amit abban a videóban említett, az igaz. Bár volt benne 1-2 valótlan dolog. ;)
@Adams6574 Жыл бұрын
Nagyon köszönjük ezt a videót! Még-még népszerűsíteni kell a közösségi közlekedést! Én csak azon filózom, hogy ez a tömérdek akkumulátor (amihez kell a lítium ami szintén véges erőforrás) hol zöld? ez kicsit olyan greenwashing nekem mint a Tesla meg zöld rendszámos X6-os BMW...az elektromos autó tipikus és értelmes használati esete a kicsi, városi járkálós autó agglomerációs használatra, 1 tonna össztömeg alatt.
@herbaklaszloherla8910 Жыл бұрын
Köszi jó videó volt.
@Jasz970 Жыл бұрын
A téma érdekes, de miért kell ugyanazt megismételni amit a hozzáértő szakember érthetően elmond?
@PeetZee Жыл бұрын
Most nem hangos a zene. A videó szuper lett. Köszönjük
@laszlokenyo9151 Жыл бұрын
Ha nem gőzös az nem is való Magyarországra😉 Egyébként csodálatos a fejlesztéseket látni!
@MrBiiila Жыл бұрын
A hidrogénnel csak az a baj hogy illékony. Ha kikerül a légkörbe az bizony távozik a világűrbe. Persze jó sok hidrogént kell elbénázni hozzá, de hosszútávon csökken a bolygó vízmennyisége. Tudom szőrszálhasogatás, de ez is benne van.
@rnst007 Жыл бұрын
16:34 nél a kerék bizony elvan repedve!
@tiborhorvath3415 Жыл бұрын
De jó, hogy elmentetek és megmutattátok nekünk, jöhet a másik két epizód is! Köszi
@toothgerg_Gery Жыл бұрын
Nálunk is most cserélik le Tirolban a helyi dizel vonatokat Hidrogénesre :)
@vadkacsa20 Жыл бұрын
Talán...lehet...egyszer...,
@peterv7902 Жыл бұрын
@@vadkacsa20 Biztos? Pár napja olvastam, hogy a világon az első menetrend szerinti hidrogénes vonatok Németországban álltak hadrendbe, augusztus végén, máshová még csak most vannak szállítás alatt.
@vadkacsa20 Жыл бұрын
@@peterv7902 Igen, ezek ilyen államilag támogatott kísérletek még csak. Viszont Zillertalban szerintem soha sem lesz hidrogénes vonat.
@ViBENo1 Жыл бұрын
angol vonatok jelentős részén van usb-a. nekem speciel megfelel a máv állomásokon leállós konnektorjaihoz képest. mondjuk így buktam a QC töltést.
@b.laszlohorvath1531 Жыл бұрын
Hello >) Csak eszembe jutott a hanyatlo nyugat amit Lazar meg Orban nyomat nekunk >))) De azert sajnalom , hogy mar Ganz sincs >(
@eprohoda Жыл бұрын
perfec tupload. :)
@aronfulop5719 Жыл бұрын
Azt a VT95-öst megnézhettétek volna nekem😁 Ott volt a háttérben néha.
@saincz Жыл бұрын
19.00 percnél az öreg STADLER Gyuri bácsi ballag a hátizsákkal? :)
@oliver4711 Жыл бұрын
23:00nál, csak én hittem azt hogy az egy gépfegyver csöve? Metro2022 és ráúszik a doom division
@istvanbenko309 Жыл бұрын
16:20 Robi kiengedte a felesleges folyadékot :)
@ferco1971 Жыл бұрын
Hé Csabi ! Eddig az elektronyos volt a király... Most meg itt diverzifikáltok ?🤣
@daniszalkai4209 Жыл бұрын
🌳🌲
@IlleesEndre Жыл бұрын
Jó videó - köszi! (A metrónál az a harmadik szál nem sín, hanem vezeték. Még akkor is, ha sínnek néz ki.)
@belkikolos3929 Жыл бұрын
Normál vasúton nem lenne egyszerűbb (olcsóbb) ilyen alsó vezetéken megoldani az áramellátást?
@IlleesEndre Жыл бұрын
@@belkikolos3929 De, olcsóbb lenne. Viszont lehetetlen kizárni onnan az embert és más élőlényeket.
@belkikolos3929 Жыл бұрын
@@IlleesEndre Jogos, köszi! 🙂
@MegaMercedes1971 Жыл бұрын
👍👍👍❣❣❣
@kingfisher597 Жыл бұрын
Megy a gozos, megy a gozos Kanizsára! 😂
@iraf.official Жыл бұрын
😎😎😎😎👌👌👌
@zsoltcsaky2703 Жыл бұрын
Sheldon likes this! :-D
@Lordofthememes2 Жыл бұрын
Amúgy a mozdonyok akkumlátorát fékezés közben nem lehet tölteni és azzal a hajtásra rásegíteni? Úgy egész hasznosnak tűnhet még azzal a többlet súllyal is.
@kistelekigergo Жыл бұрын
Szinte biztos, hogy lehet.
@sanci38ify Жыл бұрын
Mindegyik Stadler tudja. lejtmenetben is.
@szaboricsi Жыл бұрын
Liverpoolban lakokent, kulon koszonom, hogy bemutattad az uj metrokocsikat, amiket mar nagyon var a varos!
@roland8449 Жыл бұрын
Zászlók nem lesznek?
@attilademsa1728 Жыл бұрын
Hatalmas pacsi a stadlernek hogy 2022-ben tettek usb-c csatlakozókat is a motorvonatokra.
@balazs7737 5 ай бұрын
Azóta is várjuk a 2.részt:(
@palenikz Жыл бұрын
Csaba Posonium is lesz ?
@iraf.official Жыл бұрын
2022.10.11. 19:11
@Mycr0bi Жыл бұрын
A régi piroskákat lecserélhetnék ilyen csini hidrogénesekre, ha már van állami hidrogén stratégiánk... :D
@szabolcskaroly7433 Жыл бұрын
A legnagyobb gond ezzel az, hogy a sín nem bírja el... A legtöbb mellékvonalunk olyan ramaty állapotban van, hogy a Bzmotok a maguk 40 éve alatt nem nagyon tudták még a 80 km/órás végsebességet sem kihasználni...
@padishahemperor708 Ай бұрын
21:38 egy ev utan ezt most vettem eszre xD
@iraf.official Жыл бұрын
😯😯😯😯😯🤯🤯🤯🤯🤯🤯
@peterv7902 Жыл бұрын
Hol az Innontranszos nem Stadleres videód? Mert csak a Stadlereset és a Berlineset látom, utána meg már jön Toscana! De én kíváncsi lennék a másik Innotranszosra is!
@FRU5T Жыл бұрын
Azért vicces lehet a szerelvények alatt tömegesen bújkáló ázsiai fickók látványa, hogy lenyúlják a technológiát :DDD
@ferd119 Жыл бұрын
Mikor lesz hidrogén vasút még csak 13 percig láttam remélem lesz benne.
@ferd119 Жыл бұрын
De akkor van hidrogén vasút is?!
@ferencmakay5573 Жыл бұрын
Bocsi Csaba hogy ezt megemlítem amúgy tényleg nagyon jó és informatív videókat csinálsz csak amikor interjúvolsz embereket akkor messzebbről kamerázz. Néha én érzem rosszul magam annyira az arcában van a kamera az embernek. Sok sikert a továbbiakban
@magyarosi Жыл бұрын
Nagy zajban sajnos közel kell lennie a mikrofonnak, különben nem lehetne érteni a beszélgetést.
@zsoltpeterdaniel8413 Жыл бұрын
A powerpack dízel motorkocsi nem tehető rá az összes kiállított flirtre?
@lujzalujzalujza Жыл бұрын
16:20 😂
@1967628108 Жыл бұрын
Sajnálom, hogy az ,,Eurodual" nem került bele a videóba... Az is megért volna egy kicsi foglalkozást. :D
@sanci38ify Жыл бұрын
Én is vártam, de lehet Csaba nemigen ért hozzá (mozdonyokhoz tudom hogy ért de a Dieselhez), így kihagyta (pedig ott volt) És a 9 MW-os (9 000Kw) mozdony is megért volna pár mondatot, de valamiért fontosabbnak tartották az ökörködést, de ki-kinek izlése... Ezért se kap lájkot se nem iratkozom fel , (de ezen nem nyitok vitát!).
@1967628108 Жыл бұрын
@@sanci38ify Oké, nem is szándékoztam ebből vitát nyitni. :D Csak azért ha már a Stadlernél tartunk, akkor a legerősebb dual üzemű mozdony is kaphatott volna pár szót vagy egy kicsi betekintést a mozdonyba. :D
@sanci38ify Жыл бұрын
@@1967628108 szerintem is főleg hogy az is képes triál üzemte: teljes értékű elektromos és diesel valamint last mile battery azaz 4000 Kw akkumulátorral képes terhelés függvényében 1-20km megtételére. Az ára viszont horribilis az alapmodellnek is. Valenciában gyártják a volt Vossloh gyárban.
@1967628108 Жыл бұрын
@@sanci38ify Igen, ott gyártják, ismerem a történetét. :) Viszont nem csak ennyit tud megtenni. Sokkal többet a dízelmotor miatt, viszont akksi nincs benne... Dízel és villanyüzemre alkalmas.
@zoltanpeter6140 Жыл бұрын
16:06-nál nem ugrik be melyik vígjátékban volt hasonló? 😄
@magyarosi Жыл бұрын
Zoolander!
@zoltanpeter6140 Жыл бұрын
@@magyarosi Hú tényleg, köszi!
@takarodo1404 Жыл бұрын
A legutolsó mondat véletlen volt, vagy a ....rádiónak reklám? :)
@psymouss Жыл бұрын
16. perc: megjöttek a magyarok :D Mondjuk, Ti ezt eljátszátok, de gyertek párszor az S21es vonalon, megnézhetitek, hogy csinálják a profik :D
@Tecky81 Жыл бұрын
Azért elég érdekes h magyar vonatkozású cég, (stadler tudtommal) , kábé semmi változás nincs a vasúti fejlődésben idehaza. 40-50 eves villanymozdonyokkal operalunk, és akkor még a régi diesel mozdonyok a 60evekben gyartottak, mai napig üzemelnek:(((
@Tecky81 Жыл бұрын
Lehet mégse magyar? 🤔🤣🤣
@f3rythegamer Жыл бұрын
Lesz még videó az innotransról? Usky Transportot megnéztem volna a föld feletti szállítást.... Dubai állította ki szerintem az fog mindent vinni.! kzfaq.info/get/bejne/f7ZxnJmGsK65YJc.html
@kooszmilan Жыл бұрын
Tehát akkor jól értem, hogy az egész hidrogén/akku üzem inkább marketing fogás mint valódi fejlesztés ilyen hatásfokkal és ilyen ökológiai lábnyom mellett? 😏
@attilab.2818 Жыл бұрын
Hozzánk pár hét múlva érkeznek a "vizes buszok", alig várom őket.
@Habszburg Жыл бұрын
Nem csak a kínaiak csinálják. Mi is fényképeztük a konkurenciát a magyar kollégákkal. Ahogy Woody Allan mondta: "Ne lopj! Lopni Bűn. De ha mégis lopsz, lopd a legjobbat!"
@dongo0223 Жыл бұрын
nem lopás ez, csak némi inspiráció szerzés. :)
@lajosvass5440 Жыл бұрын
Kiss Csaba csak szerintem hasonlít Ryan Reynolds-ra?
@tonda2zu Жыл бұрын
Berlinben minden buszon van USB :)
@joerocky8652 Жыл бұрын
" tulajdonképpen" xxxxxxxxxxxxxx
@Turbo_TechnoLogic Жыл бұрын
3:58 Eddig csak felig viccbol mondogattam a trendeket latva, ahogy a Flirt-ok es Kiss-ek erkeztek itthonra, de itt van mostmar tenyleg: VEGRE UJRA FAPADON ULHETUNK! Mint a regi szep idokben 100 eve. Micsoda innovacio, micsoda modernseg! Micsoda kenyelem! Mindent az utasert! En mar varom a kovetkezo fejlesztest ahol kis guggolos fa stokik lesznek, vagy pedig fakir-ulesek tuskekkel. Az egeszseg miatt!
@zoltansimorka91 Жыл бұрын
Most már értem, mivel szédít minket a MÁV!
@juhaszjanos7770 Жыл бұрын
A magyar mérővonatot is mutassátok be légyszi.
@PeetZee Жыл бұрын
Akkor már csak 15-20 év és leselejtezve megkapjuk...
@messziroljott1516 Жыл бұрын
bárcsak a jövő magyar vonatai lehetnének :/
@kovacsgergelybotond5887 Жыл бұрын
"Pilátesz" 🤣🤣🤣 Mondjuk, ha nem a világ legmeredekebb fogaskerekű vasútjával megy fel az ember rá, az tényleg egy edzés.
@PunkAssholeBitchMotherF Жыл бұрын
Mondjuk a dualvectronokat is bemutathattatok volna...
@robertbalazslorincz8218 Жыл бұрын
A jövő vonatai.. egy eléggé rövid életű jövőé..
@horvathsandor420 Жыл бұрын
Lehet hogy a hidrogénhajtás nem olyan hatékony, de nekem sokkal szimpatikusabb, mert nem kell bevezetékelni az egész várost, és ezzel elcsufitani az utcaképet.
@horvathsandor420 Жыл бұрын
@@strobi0001 itt a faluban ahogy átmegy a vonat, és ott vannak a vezetékek az egyáltalán nem zavar, viszont városon belül, mondjuk Budapesten ocsmány ahogy kinéz a rengeteg vezeték szerintem.
@ViLLaMVaDaS2 Жыл бұрын
@@horvathsandor420 Nem kötelező Budapesten élned. Viszont inkább nézem az ocsmány vezetékeket, mint hogy szagoljam a dízel égéstermékeket....
@horvathsandor420 Жыл бұрын
@@ViLLaMVaDaS2 egyébként nem vagyok Budapesti, és nem is a dizelt állítottam szembe a vezetékekkel, hanem a hidrogénhajtást, ami nem büdös.
@bozsiland Жыл бұрын
Bocs, de metró nincs Liverpoolban. Az inkább HÉV. Az az új "metró szerelvény" még nem állt utasforgalomba tudtommal. De ha majd valószínűleg jövő tavasszal már fog, akkor megmutatom nektek. Üdv: Warringtonból (Liverpool és Manchester között).
@herbaklaszloherla8910 Жыл бұрын
Szia Attila.
@bozsiland Жыл бұрын
@@herbaklaszloherla8910 szia Herla
@KaseOne187 Жыл бұрын
Sok országban Metro-nak neveznek mindenféle tömegközlekedési eszközt ami a városban jár (metro / metropolisz) mifelénk pl a városba ingázó csuklós buszokat hívják Metro-nak. Sok sok év budapesti lét után nem könnyű megszoknom nekem sem :)
@bozsiland Жыл бұрын
@@KaseOne187 én nem a megnevezést vitatom hiszen hetente utazom Mancherbe ahol a villamos könnyű vasút hálózat neve Metrolink. Én csak tisztázni akartam a funkcióját. Attól még hogy pár megálló a föld alatt van még nem metró.
@KXY5 Жыл бұрын
Hidrogén vonat helyett építsenek felsővezetéket…
@MartincsekZsolt Жыл бұрын
Igen, csak annak sokkal nagyobb lenne a költsége, nem csak annyiból áll, hogy felsővezetéket építenek, ahhoz kell karbantartás is, plusz emberek, infrastruktúra, eszközök, amelyekkel a felsővezetékszakadást például kijavítják stb stb... és ha ez megvan, akkor meg érdemes lenne kb. minden vonatot lecserélni, mert akkor lenne kihasználva a felépített és karbantartott felsővezetékes szakasz... USA-ban, vagy ahova viszik ezt a hidrogénes vonatot, ott semmi sincs kiépítve erre, nulláról kellene kezdeni, de igen, USA-ban fejlődhetnének a vonatközlekedésben, nagyon sok a belföldi repülőjárat és az autóval közlekedő...
@szabolcskaroly7433 Жыл бұрын
@@MartincsekZsolt Ráadásul az USA-ban az áruszállításnak kedvező, hogy nincs felsővezeték, mert így sokkal jobban ki lehet használni magasságban az űrszelvényt, a tehervonatok gyakran úgy mennek, hogy két konténer is egymásra van pakolva. Ezt drót mellett nem lehetne megvalósítani.
@botondkelemen9857 Жыл бұрын
USB C! Finaly
@vadkacsa20 Жыл бұрын
A kínaiak napjainkban már nem nagyon szorulnak rá az ipari kémkedésre, szép lassan jobbról előzték meg az európai vasúti gépgyártást és kezdenek betörni az Európai piacra a járműveikkel. Ezen kívül be is vásárolták magukat sok Európai cégbe.
@norbeafilm Жыл бұрын
Sziasztok Robi, Csaba. Bízom benne, hogy a mi cégünket is meglátogatjátok. kzfaq.info/get/bejne/d9ije6mr0d67k4k.html
@Order89Hun Жыл бұрын
A hanyatló nyugat. Mi jobban tudjuk ,majd vesszük a leharcolt orosz , (kínai) sz@rokat magas áron ahogy kell... A videó tetszett👍
@joules83a Жыл бұрын
Az ilyen bemutatókkal miért kell a MÁV illetve a városi tömegközlekedést használókat elkeseríteni? Hisz ide Magyarországra az ilyen szerelvények kb. 30-50 év múlva fognak csak eljutni, amikor ezek leselejtezésre kerülnek a haldokló nyugaton. Addig nekünk be kell érnünk a BZ-vel és híres orosz panda metróval.
@aronegri2471 Жыл бұрын
Ez azért hülyeség, mert pont a MÁV üzemelteti a világ legnagyobb FLIRT flottáját. A budapesti elővárosban már nehéz belefutni nem modern Stadler motorvonatokkal kiszolgált vonalba.
@nevnincs1203 Жыл бұрын
@@aronegri2471 De az ország nem csak Budapestből áll.
@aronegri2471 Жыл бұрын
Az ország egyharmada Budapest és vonzáskörzetében él, ennek alapján továbbra sem értem,miért nem találkozik egy átlag magyarországi lakos ilyen modern szerelvényekkel…
@nevnincs1203 Жыл бұрын
@@aronegri2471 Én ahol élek város délen, de hivatalos mozgássérült fel se szállhat mert nem tudják biztosítani az emelőt. Akkor ide hova új vonat.
@aronegri2471 Жыл бұрын
@@nevnincs1203 Ez miben cáfolja azt, amit írtam? :D
@giovanniczermanek4936 Жыл бұрын
First
@tamashornyak2750 Жыл бұрын
Voltak aksis motorvonatok a multban is. Es tudott 300km-t egy tolessel. hu.m.wikipedia.org/wiki/DB_ETA_150
@1976LeOn Жыл бұрын
Engem sokkal jobban érdekelnek a vonatok,mint titeket, mégis előbb kijutottatok az Innotrans-ra. 🥹😭🙂
Magyarósi Csaba
Рет қаралды 210 М.
Eater Straw Hat
Рет қаралды 26 МЛН
Eater Straw Hat
Рет қаралды 26 МЛН