СКИДКА 5% НА КОЛОДКИ ПРОМОКОД "VLG" Ссылки на колодки Озон www.ozon.ru/seller/kvandr-auto-979940/?miniapp=seller_979940 Мульти-ссылка taplink.cc/kvandr_auto Телеграмм t.me/kvandr_auto Авито Магазин www.avito.ru/user/1b535eb7bc9bb1eea64d9342e263e0fa/profile?src=sharing

Спасибо большое. Месяц владею новым Кулреем. До этого ездил только на механике и задумался при езде зимой в снегу и на ледяной горке, а вы все обьяснили. Спасибо 👍

Спасибо за информацию 👍 У меня два нюанса зимой: когда обледенелая/подмерзшая дорога, на ECO значительно меньше прокручивает колёса на старте, во дворах не заменимо + и при усердной попытке (с пробуксовками) припарковаться задним ходом без отключения esp - толчки.

А еще можно спорт режим использовать идет задержка переключений передач,и один диск сцепления отвечает за нечетные передачи а второй диск за четные и переключает передачи мехатроник,на Ваг группах так

Мануальный режим можно включать на ходу,у меня Октавия А7 на дсг иногда так делаю когда нужно выехать из гаража в горку затяжную

Эх, где вы были 3 года назад..

Катаю диски перфорированые данной фирмы. Норм

Робот коробка умная, золотое правило - смажется все и можно газ в пол) А так ездить зимой лучше неспеша минут 10, ну и сцепление буксировкой не убивать совсем уж, лучше толкнуть иной раз.

Добрый день, спасибо за видео. Еще такой вопрос, как ездить на такой коробке в пробках, ( если есть кнопка Auto hold)? Нужно ли ставить в режим механики?

Подскажи, как себя чувствуют задние пассажиры летом и зимой? Воздуховодов же нет по-моему на второй ряд.

По видео кажется у вас такая же комплектация как у меня) т.е пустая подскажите, нет звука парктроников, что это может быть и где их включить) Заранее спасибо

Добрый вечер. Подскажите, пожалуйчта, как прогреваете коробку и прогреваете ли?

Здравствуйте. Вы случайно не знаете, почему на кулреях разные селекторы КПП?

Скажите пожалуйста,в каком положение ставить коробку на длительных светофорах или в длительных пробках

Здравствуйте. Бензин какой заливаете? В обзорах многие говорят что 95 надо, если 92 заливать мотор быстрее из строя выйдет

Ребята подскажите стоит вообще на сегодняшний день смотреть в сторону кулрея от белджи? как едет машина по пробкам? по затяжным пробкам - не вываливается ли робот в ошибку/ перегрев? толчки? в мануальный надо переходить по пробкам? как вообще эксплуатация? электрика? хочу пересесть с поло АТ(бесит своей акпп) на что-нибудь и никак не подберу вариант

Да не мануальный режим,а механика или ручной

Расскажи это любителям классического автомата. Они тебя живьем сожрут :))) Я тоже сторонник преселективного робота. В режиме спорт коробка выстраивается немного по другому. По крайней мере у меня на exeed. Т.е. она больше нацелена становится не на следующую передачу, а на ожидание кикдауна и сразу включается. И так же не охотно переключается на повышенную передачу, дольше держит пониженную передачу и за счет этого чуть поднимается расход топлива. Но кик даун тебя просто сразу выкидывает, как на электричке. Но опять же если будешь тошнотить в спорте, то коробка будет подстраиваться под манеру езды. Я езжу в нормале всегда и машина уже перестроилась под меня. Знает, что на 3 передаче я часто втыкаю газ. И держит в запасе пониженную, а не повышенную. С ручным управлением у меня попроще. Есть подрулевые лепестки, и если например сложный участок, как сейчас например зимой. Нагреб снега при выезде на дорогу, просто под рулем два раза пальцем ткнул он временно понижает до 1 и спокойно появляется момент и переезжаешь. А на рычаге уже не временно, это если хочшеь вообще в ручном режиме ехать.

А вы поняли для чего прорезб рядом с переключателем передач?

артикул на колодки не подскажите? Ссылка не работает.

Насколько я осведомлён, керамические колодки нельзя ставить на обычные тормозные диски, необходимо специальные тормозные диски для керамических колодок.

РОБОТ дороже по ремонту, чем Вариатор? У Кулька

Как по мне так по снежной целине лучше на ЭКО выезжать. Внатяг. И ничего не буксует.

хм.... на чангане странный робот, в режиме мануал каждую передачу крутит в отсечку при этом переключает сам на передачу выше, то есть нельзя в мануале даже постоянно на 1 передачи ехать )))) в обычном драйве переключает гдето на рубеже 2-2.5 обротов, с есп дает крутить только 2.5 оборотов и переключает передачу выше ))))

Вообще смысл в роботе теряется, так как в пробках, зимой нужно переводить в нейтраль или в ручное управление, то есть нужно делать лишние движения, в отличие от автомата, а если учесть что для большинства владельце роботизированной коробки это то же самое что автомат и они пользуются ими как автоматом, то вторые владельцы испытают все ошибки первого на себе. Люди берут не механику для того чтобы как раз в пробках не делать лишние движения, просто газ тормоз и всё.

В общем кто не следует народной мудрости и хочет чтоб за него все делалось само, будет разочарован без мозгов водителя ничего толком не выйдет.

Подскажите, как обкатывали джилика

Хочу Кулрэй купить. Как машинка, стоит ли брать её?

Барыга колодками?