У корейцев никогда не было ни малейших скидок, в ответ менеджеры просто смеются. Самые большие у немецкой тройки, можно торговаться до упора, но без покупки они не отпускают. В итоге вместо Корейца я купил мерседес GLC...

@@user-wh7dh1eu2d, согласен. Сам хотел взять Хундай. Тогда ещё скидки были 2 года назад. Но они ни в какую. В итоге взял другую марку дешевле на 100-ку чем они предлагали, хотя по прайсу мой авто был дороже на 300 тысяч. Только когда поняли что клиент ушёл сами звонили и предлагали скидку на ту же сотку. Но я лучше за те же деньги возьму европейца со скидкой чуть больше 400 тысяч.

То же самое в 2019,хотел хюндай туксон дизель, но там допов хотели на 250 тысяч впарить. Взял Хавал ф7 2.0 полный привод, пробег 73 тыс. Полёт нормальный.

kzfaq.infoHo_t8Du_ASE?feature=share

Горжусь хавалом. Делаю своими руками. P.S. работаю на этом заводе

А в чем именно? Например Мерседес хоть и отстал в технологиях, но зато тратит сумасшедшие деньги на рекламу и рейтинг = за счет этого весь мир покупает для понта. Тойота тратит миллиарду в разработку легко ремонтируемых моделей = за счет этого большие продажи для экономного населения. Вольво вкладывается в безопасность = поэтому её покупают те кто хотят максимальной безопасности. Хонда стоит на острие экономичности, экологичности, нововведениях = её покупают те кто хочет комфорта и новых технологий. Субару вкладывает в скорость и надежность = её покупает молодеж кто хочет гонять и не заморачиватся на ремонте. Тесла вкладывает в электромобили = хотя и отстает пока от Форда и Тойоты в разработке, зато переплюнула всех в массовости производства. МОЙ ВОПРОС = в чем именно Китай сделал своих конкурентов? Надежность? Нет, так и осталось все на уровне Украины. Экономичность? Нет, Хонда с Тойотой всё еще уделывают их по экономичной эксплуатации. Безопасноть? Нет! Вольво всё еще рулит по безопасности. Понтовость? Нет. Мерседес, Вольво, Майбах = всё еще более понтовые. Скорость и драйв? Нет. Субару с БМВ все еще уделывают их по драйву.

@@user-rl3tk4bu6e да ну, пойди купи себе немца, цены такие, что купишь три китайца, которые по салону не сильно хуже будут. а качество и там и там плюс минус одинаково. ездовые качества для города - сильно не ощутишь разницу двигаться в пробках

kzfaq.infoHo_t8Du_ASE?feature=share

Объективно: Китай лидер по производству...по производству всего. Конкуренты - уже на свалке истории. Могут делать только "маркетинг" , и "долги".

@@solips1st840 согласен, с одной стороны хорошо что у нас такой товарищ но с другой хотелось бы свои производства

тоже жду кх-11 пока что на тугелле) Чери и все остальные китайцы и рядом не стоят

Ждем в продаже ваши авто!!! Хороший обзор.

@@zinatuati любовь из китая, ты такая красивая.

@@user-kt1mi6gh6q импортные пошлины в россии слишком высокие, почти на 44%. Плюс транспортные расходы, прибыль дистрибьютора, поэтому цена автомобиля очень высокая. Это не ошибка Китая. Если налог на импорт будет снижен до 10%, то цены на автомобили будут снижаться гораздо ниже, это собственные проблемы россии..... я люблю только 3 машины... geely manjaro，changan uni-k，haval dargo.... китайские молодые люди очень любят эти 3 машины, продажи очень хорошие. в моде есть вкус.

@@zinatuati kzfaq.info/get/bejne/gb2qpsli0bCmfHU.html

А помните как смеялись над китайскими авто когда они только начали их поставлять к нам, под капотом два китайца педали крутят, да, юмористы и зрители в залах ржали и вот день сегодняшний, китайские автомобили и наши, да, корейцев и японцев уже догнали и как быстро, а наши ниву только утоньшают, капот железо тоньше краски, а гранта нищяя, эффективные методы управления заводами, рассказывают нам про проблемы и почему мы должны их оплачивать, просто интересно а было ли то золотое время когда проблем у нас не было и почему Китай работает молча решая вопросы по ходу дела неразмазывая сопли по лицу, я думаю жадность и личные амбиции барыг наших виновата, желание переложить собственную несостоятельность на нас потребителей.

Будет такая же история, как с телефонами. Кто сегодня стесняется покупать китайские телефоны?

@@sergeyrs6431 телефон мы меняем/выкидывем через год/два. Не жалко. А автомобиль это прежде всего безопасность пассажиров и водителя, также это крупная и дорогая покупка. Вы спросите лучше, кто не стесняется убить своих детей в китайском ведре, которое не будет бороться за жизнь пассажиров и водителя!?

Цены неадекватные из-за кризиса. Прежде всего корона и энерго.

Будет ли по карману китайский автопром для российских работающих нищих???

@@a_yus Евроэнкап это всего лишь один из инструментов борьбы с конкурентами. Китайское ведро проектируют интернациональные команды, состоящие из европейских и японских инженеров-констукторов и инженеров-прочнистов, старые модели 2000-2010-х годов - так вообще лицензионные модели именитых брендов.

Уже появилось понятие "заводской китай" )

Да точно запчасти понадобятся в большом количестве метал там пластилин ☹️ kzfaq.infoHo_t8Du_ASE?feature=share

Значит китайцы вложили в свой автопром больше. Для них имеет смысл - у них рынок в стране миллиардный. А нам для полумиллиона покупателей такие же бабки в отрасль вбухивать?

@@ujin7835 Больше не значит лучше. Вот у нас для "полумилиона покупателей" десятки миллиардов вложений ежегодно. И что на выходе? Ни вида, ни качества, не технологичности, а теперь уже и цены )

@@aleksandralexeev4945 , в смысле ни вида, ни качества? Лада ИксРей и Веста - самый топ! Был бы у них полный привод и как раньше, зарубежные движки, я бы взял, вместо Дастера. Или вы думаете, у Поло, Рио, Соляриса, Логана лучше сборка? Учитывая, что их собирают у нас же.

@@aleksandralexeev4945 , наши вложения в автопром - копейки, по сравнению с мировыми автоконцернами. Причем у них все это окупается, причём нами же.

@@ujin7835 На мой взгляд у Лад, Вест и т.п. дизайн застрял в 80-х. По остальным сказать не могу так как ни когда даже не рассматривал вариант их приобретения. В основном выбор был за bmw. А так разговор за Китай, я бы взял LiOne или BYD Tang при их поставках в Россию. А из того что у нас реально купить наверное взял только BMW c 3-х литровым дизелем.

Оба хороши

Согласен. Ещё UNI-T выглядит оч симпатично )

@@user-ty1bl8kz3t и дешевле)

Да не, чёт многовато. в китае он стоит как Тугелла. а у нас она стоит 3 млн (правда она обрезанная) Так что с ценой вообще не понятно что будет.

@@user-ty1bl8kz3t Тугелле в фарше без противотуманок по максимально возможной цене у нас продается, так что, скорее всего, так же и будет стоить +/-150т.р.

Чанган cs75+ что-то долго везут, очень не плох...

Он какой-то мультяшный)

Какие 10.....3-5))) 100%

Наврядли. Машины по качеству дерьмо и я говорю так как являлся владельцем аж трёх китайцев и избавился и слава богу. Такими темпами мы вернёмся опять на правые рули

Не отвоюют! ☝️По началу они брали низкими ценами (3-5 лет назад), за довольно неплохой дизайн и навороты, а сейчас они приблизились к известным брендам и человек сто раз подумает, прежде, чем вложить туда деньги. Потом, проблемы с диллерским техобслуживанием, запчастями, ремонтом и т. д. и т. п., а ваш Логан отремонтируют в любом сервисе дяди Васи... ☝️ 😄

100 пудов!! Вот и я взял китайца, а скажи мне это месяц назад - не поверил бы!!

@@leored4901 зачем покупал 3китайца? если они дерьмо

Обе

我们国人喜欢大的车，小车在我们国家很难卖。就像我的Tugella轿车4.98m😂

Их кросоверы по сути и есть седаны)) полный привод доступен только в топовых комплектациях , ито всего у пары моделей.

3-3,5 будет, раз тугела сейчас 2,9

даже за 2.5))

@@user-ih7kv8xl6j дай бог чтобы так стоил)

Проработаем эту тему)

Джили Геометри , уже начинается выпуск на Белджи

Джили кх11

Посмотри канал лиса рулит

Пока у нас не будет производства не будет и цен таких.

Пока у нас не будет миллиардного рынка, как в Китае, не будет и производства. Кому нужны твои полмиллиона клиентов по СНГ?

@@ujin7835 китайцам нужны! Посмотри как активно они за рынок СНГ взяли и заводы свои клепают и производства компонентов налаживают.

Ну и продажи у них никакие. Легаси уже не продают на нашем рынке.

С дури можно и хрен сломать в 2-х местах,так же просить можно и 5 🍋 за этот хлам,только многие возьмут 2 китайца за эту цену..🎅

Езжу на Субару аутбек 2012 проблем не каких качество на пять с плюсом а китаец время покажет kzfaq.infoHo_t8Du_ASE?feature=share

Раскатал губу! Сейчас дешевле ляма будет только отечественный автопром, именно в этом его успех. А все остальное - лям двести - лям пятьсот. Ведь не будешь же ты брать голый авто, по-любому захочется комплектацию побогаче, а там не заметишь, как цена уже лям семьсот!

@@ujin7835 да это понятно что ценники вообще не гуманные щас

Цена будет 3-3.5 ляма, увы.

Фантазёр, однако !

@@user-vi7nj4qg2n ну дайте помечтать то 🤣

100% только цвета менялись....🤣👍)))

У кх11 с полным приводом такая же

@@user-sg6ex1kv6z у всех Джилли максимальная загрузка позорных 300кг у Матиз 460 . И металл как фольга -от пальцев вмятины остаются

@@Sergei6556 я когда выбирал авто год назад, к джили вообще не подходил тк их совместных автомобилей с вольво ещё не было. Вот хавал да, разочаровал, боковая стойка двери пальцем проминал, отказался вообще рассматривать. Езжу на чанган 75фл хочу сменить.

Changan Uni-K.

KX-11

Полностью с вами согласен ,имея токого хозяина кремля скоро кушать будет нечего а не то что автомобиль

Путин вам работать не даёт?

@@x-perd6470 слезай уже со своего насеста. Новое придумывать пора. Про поработать - уже не канает

А что придумывать? Кто хочет зарабатывать ищут пути и находят. А нытики типа тебя и автора поста только жалуются на Путина. Ну будет на его месте другой будите на другого жаловаться. Таких людей как всегда что-то не устраивает,

@@user-ei6fv6du8b зато по количеству миллиардеров весь мир обгоним - есть чем гордиться, вот где зарыта главная скрепа!

Согласен. В этом сегменте ребята крутые сидят и так просто проигрывать не будут. Главное, чтобы их брали а то многие сомнительно к китайским авто относятся. Вы то сами приобрели бы китайский авто?

@@dimon_limon89 Я уже для себя давно вывод сделал, касательно китайских тачек. Внешность красивая сбалансированая опций предостаточно да и цена по сравнению с корейцами и европейскими авто приемлемая. Вот в 2024 планирую покупать)

@@user-ii2ed5ow9z А какую планируете?

@@dimon_limon89 Эксид тхл.Среди всех китайцев, больше всех зацепил

Нормально все сейчас у китайцев.

Ничего... Не даром они не могут пройти сертификацию на безопасность в Европе... Корыта с убивающим каркасом "безопасности" и подушками которые калечат пассажиров и водителя...

Практически ни чего.....сервис отсутствует т.к ОД почти нет по России,а ликвидность падает на 50-60% после выезда от дилера.

@@a_yus вранье, причем примитивное, т.к. проверяется за 10 минут.

@@madmit2007 можно факты? Меня интересует Exceed VX

Так они уже есть

Хорошенько посмотри ,есть типа альфарда тайоты ,новые

Да да бери это ведро французское)))

С внешним видом и комплектацией как у ваз 2109)))

@@BMWe-ji4rc а вы судя по нику уже разок вляпались)))

@@komatsu5643 нет ты ошибаешься )))езжу и буду на них ездить и на других)))

Значит китайцы вложили в свой автопром больше. Для них имеет смысл - у них рынок в стране миллиардный. А нам для полумиллиона покупателей такие же бабки в отрасль вбухивать?

@@ujin7835 Дружищще, это был сарказм!

@@user-yh9zd8gd3s , если ты внимательнее прочитаешь мой комментарий выше, то поймёшь, что я отвечал с учётом твоего сарказма.

Совсем не разбираетесь в автомобилях? Печально.

Сейчас бум кроссоверов, так что рентабельнее всего привозить именно их. Лично я себе седан даже не рассматриваю, не люблю сидеть жопой на асфальте.

@@user-ty1bl8kz3t да-да-да,слышали,знаем) высокий клиренс, жопа на небе, проходимость и остальная лапша. Маркетинг в действии...

@@user-ty1bl8kz3t будет бум треугольных автобусов и на них все пересядут)

@@garrygaller1800 если они будут лучше и удобнее чем то что сейчас продают, то почему нет?)

@@garrygaller1800 маркетинг это когда пытаются впарить аналог Креты от пыжо, по цене 3,5 ляма.)

Люди и не такое расскажут. Я ждал двери на Geely Coolray ровно 10 дней.

Конечно не сравнить. Японские помойки с древними технологиями уже мало кто берет.

Ага, это как Индия, гигиена, мороз и снег )) Вещи не совместимые

И что не так? 40.000км на этой связке -- ни одной поломки или проблемы.

@@madmit2007 40 000 км. это не показатель. 200 0000 км. - хотя бы- и уже тогда будет повод для разговора.