Китайские софт эндуро "+"и"-"

  Рет қаралды 9,185

Мото Объектив

Мото Объектив

2 жыл бұрын

Пікірлер: 125
@krecc7888
@krecc7888 2 жыл бұрын
Наконец то озвучены здравые мысли и выводы, Подвеска! Подвеска вас должна интересовать при выборе эндуро мотоцикла, это очень важно. Кому про это людям рассказываю, смотрят с непониманием, их интересует какая максималка))
@BlademanStore
@BlademanStore 2 жыл бұрын
разная подвеска под разные условия! многие ругают штатную подвеску Хонда ралли, дескать она слишком мягкая. И мне тоже так казалось до тех пор пока я не поменял ее на перед пружины елинс а сзади амортизатор YSS. И я резко потерял в комфорте, мотоцикл стал заточен исключительно под гонку по бездорожью. Но надо ли это мотоциклу подобного класса, я в больших сомнениях, как работала родная подвеска мне нравилось больше. Вероятно помучившись некоторое время я верну стандартную пружину в вилку. Лучше пусть она будет мягкая чем некомфортная.
@user-km7lq5ot8w
@user-km7lq5ot8w 2 жыл бұрын
Очень интересно послушать идеи для переделке "харда", это выйдет что-то типа раллийного аппарата!!! Есть только опасение, что стоимость вырастет на порядок. Все эти примочки, такие как, увеличенный бак или дополнительный бак под заднее крыло найти не так просто. А сама идея даже очень👍👍👍
@yerken2751
@yerken2751 2 жыл бұрын
Спасибо, добрый человек! Подсознательно пришел к тому же - подвеска самое важное!
@aiivanov
@aiivanov Жыл бұрын
Любой китайский мотоцикл научит вас быть мотомехаником! :) Даже если вы сами этого не хотите :) Просто в голос угарал :) Спасибо! Продолжайте!
@Snowhuman76
@Snowhuman76 2 жыл бұрын
👍👍👍💯Китайцы Рулят, на японцев денег нет!!!🏍
@KelaKolyan
@KelaKolyan 2 жыл бұрын
@@JudgmentDay-om8uf вот-вот ,я посмотрел сколько стоят аналогичные запчасти на японцев и офигел ,на японце отдаешь за запчасть (условную)вместо 1000 в лучшем случае 3000 ,а то и 4000
@LoncinPruss200
@LoncinPruss200 2 жыл бұрын
Подпишусь под каждым словом, все верно сказано.
@user-nq4rw4jn2b
@user-nq4rw4jn2b 2 жыл бұрын
Полностью согласен с выводами на счет нового Ралли). Не за эту цену.
@user-mr3gu5mb7h
@user-mr3gu5mb7h 2 жыл бұрын
Сергей, приветствую вас. Считаю вас гуру по софт эндуро. Последние десять лет катаюсь на тяжёлом чёпере, вес мота 295 кг, двигатель 1600 см3, высота по седлу 680, клиренс 9 см. Дальше очень хорошего асфальта съехать возможности нет. Очень хочу покататься по окрестным полям и лесам. Решил купить китайского софт- эндурика. Была возможность купить бу шинерай 250 6б, но не сошлись в цене. Могу поднапрячся и купить нового китайца. А теперь вопрос (smiley) : на много - ли принцириальны колёса 18 / 21? . У меня рост 175 и я присмотрел мот с высотой по седлу 870 - геон х- роуд 200/250 лайт. Колеса в нём 16/19. Есть ещё с такой-же высотой седла шинерай 200/250 6с. Вот, писал и возникло больше вопросов чем планировалось: - разница при движении по пересечёнке на колёсах меньшего диаметра? - двигатель 200 или 250, - шинерай или геон? ( шинерай дороже)
@Absolutio
@Absolutio 2 жыл бұрын
Вітаю. Я замучився обирати вже,) може підкажете: турендуро, бюджетний, думав xtrail250, дійшов до шинерея 6с і 250crf loncin. Останній наче якісніший і під мій рост 184 норм. Але мені більшість по місту і іноді 150 дальняк. Все. То наче ж 250 crf для на шосейній різині теж не гірший буде інших? Порадьте!) У нас зараз вибір малий в країні...
@sasha.s9879
@sasha.s9879 2 жыл бұрын
Так же долго смотрел на этот Voge 300 Rally, уже собирался ехать и покупать 20-ти летнего японца VanVan200, но заехав в Киеве к дилеру понял, надо брать. Сейчас много блогеров говорят что мотоцикл маленький, у меня рост 186 см, устойчиво не стою, почти на носочках и только в самой нижней точке, он мне как раз. Это все индивидуально. Чего хотелось - ABS и впрыск, понятно что для Китая это новое, но у меня на авто (Opel) это уже лет 20 как есть. Voge 300 Rally 2021 года уже стоит в гараже, ждем весны !
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Поздравляю с приобретением! Интересного сезона ;)
@svjatoslavh9808
@svjatoslavh9808 Ай бұрын
Добрый вечер. интерисует Geon ADV 300 как к нему относитесь. хотелось бы обзор
@user-bd4mi1yt7p
@user-bd4mi1yt7p 2 жыл бұрын
Адаптация китайского харда на каждый день - самое правильное решение! 👍
@BlademanStore
@BlademanStore 2 жыл бұрын
да ничего правильного, получится просто некомфортное бревно.
@Garry.Grant.
@Garry.Grant. Жыл бұрын
@@BlademanStore но зато вполне надежное при повседневной эксплуатации.
@motocraft4402
@motocraft4402 2 жыл бұрын
Взвешивали лося, его вес 165 кг, вог потярял кил 5-7 на маятнике и 1.5-2 кг на каждом колесе. То по итогу вес реально может быть 150кг.+-
@moto-wels148
@moto-wels148 2 жыл бұрын
Прикольный у тебя "дуглас",да правильно нужен уход и все будет норм,но Китай тоже стремиться к качеству иначе рынок не удержать...
@bsvlog2376
@bsvlog2376 2 жыл бұрын
Интересно ,хард под мотоцикл на каждый день
@motocraft4402
@motocraft4402 2 жыл бұрын
А по поводу системы питания, я не слышал нареканий на его карбюратор, инжектор как по мне это непозволимая розкошь, как и абс. Лучше эти деньги было вложить в то что хромает, подвеска, тормоза и вес. А с мотором и системой питания и так все в порядке.
@supperpit
@supperpit 2 жыл бұрын
Серж, да ты лучший китаймотопрагмат! 😉
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Хотелось бы быть лучшем евромото... Или япономото.. 😉
@supperpit
@supperpit 2 жыл бұрын
@@user-hv3lk8hh3p та ну, там всё скучно - ездяет да и ездяет... Ни какой романтики 😆
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Я бы уже поскучал😉
@mikeyrourke8567
@mikeyrourke8567 2 жыл бұрын
Интересная мысль. Геон твин кам как турист! Много вопросов и тюнинга. А так. Хорошая идея)👍
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Как эндуро турист 😉
@user-tw9bi8mg1s
@user-tw9bi8mg1s 2 жыл бұрын
У него очень слабый хвост и это большая проблема как для туриста.
@andywarhall9302
@andywarhall9302 2 жыл бұрын
@@user-tw9bi8mg1s Там хвост чересчур жесткий
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Авантис твинкам 250. По поводу водянки-не стоит ее бояться, но защитить радиаторы и шланги таки нужно. Расход зависит от стиля езды.
@user-kp2qb6cc4w
@user-kp2qb6cc4w 2 жыл бұрын
Подскажите есть ли какие-то проблемы присущие этому двигателю. Так же пишут о не соосности приводных звёзд. В России мот достаточно редкий информации толком нет.
@denmelnyk3411
@denmelnyk3411 2 жыл бұрын
Підкажіть, будь ласка, у TwinCam стоїть 172-й мотор?
@paveldrozdov4071
@paveldrozdov4071 2 жыл бұрын
Все 100% верно!
@mykolavolodymyrovych5680
@mykolavolodymyrovych5680 2 жыл бұрын
Вподобайкнув!
@krecc7888
@krecc7888 2 жыл бұрын
При выборе мотоцикла забудьте про самые дешевые. К примеру, если вы выбираете между Shineray XY200GY-6C и Shineray XY250GY-6C, однозначно 250. Были у меня один и другой, поверьте, это совсем два разных мотоцикла!
@KelaKolyan
@KelaKolyan 2 жыл бұрын
В двух словах можете пожалуйста написать почему выбор падает на 250 . Спасибо за внимание)
@krecc7888
@krecc7888 2 жыл бұрын
@@KelaKolyan kzfaq.info/get/bejne/pMtxft2lm926lIU.html
@krecc7888
@krecc7888 2 жыл бұрын
@@KelaKolyan В описании дополнение.
@KelaKolyan
@KelaKolyan 2 жыл бұрын
@@krecc7888 спасибо )
@ivan3897
@ivan3897 11 ай бұрын
после изучения информации об этих мотоциклах пришел точно к такому же выводу! Основные преимущества: 1. Намного лучше вилка (как визуально так и технически) 2. Больше мощности. Получается на каждое преимущество по 100$ - но оно точно того стоит!
@user-wx2bc8jb6z
@user-wx2bc8jb6z Жыл бұрын
Очень толковый обзор и грамотный подход. Однако, хочу выразить свое субъективное мнение. При покупке мотоцикла нужно учитывать не только его стоимость, возможности (надёжность), предназначение, но и производителя (его опыт, историю, процент рынка). А отсюда и вопрос : где размещенны производственные мощности конторы Геон??? Геон - это не производитель, это китайский ноунейм. Это барыги, которые скупают китайский мотлох контейнерами и продают под своей торговой маркой. Вернитесь пару лет назад в историю продаж геона. Сколько и каких марок геонов было на рынке, где они теперь? Лично я бы себе никогда не брал никакого геона. И даже нынешний твинкам - это недокопия какой-то нормальной китайской марки ( например зоншенга). Поэтому смотреть нужно в сторону производителя, а не барыги-продавца.
@volodymyrforos1031
@volodymyrforos1031 2 жыл бұрын
На таких колесах берете Loncin lx200 gy7 карбюраторний за 1300 грошей нижньовальний і смалите залюбки дорогами Неньки, ще й сидіння зручніше)
@user-zw9se9rw9p
@user-zw9se9rw9p 2 жыл бұрын
@Мото Объектив Видел что случилось с YF300 у SalveUa? 18 тыщ не проехал... Я думаю это Максимка виноват, он на нём как не 120 так 130.. было и 140 и 150 с чем то! Такие частые "замеры максималки" + слабая система охлаждения, + замена масла раз в 3,5-4 тыщи = результат. Как считаешь?
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Всё возможно.
@user-zw9se9rw9p
@user-zw9se9rw9p 2 жыл бұрын
"Бак 16 литров, если жарить на всю ручку хватает на 300 километров" - Его слова🙃
@datokarkarashvili7731
@datokarkarashvili7731 Жыл бұрын
Добрый вечер
@IBmusic_vector
@IBmusic_vector 2 жыл бұрын
3:20 позвольте возразить. вы говорите, что если не хочешь или не можешь крутить днями и ночами мотик - то рукожоп. НО, я, допустим, после работы учусь в вечерней академии и на выходных тоже пытаюсь освоить специализацию и тупо нет времени браться крутить мотоцикл, авто и тд, хоть и второе образование - техническое, допустим. Вот есть скутер сим - сел на выходных - и поехал покатался - и снова за учебу. Это мой частный случай. Тоже есть конструктор у меня - Славутка 1,2 2006 карбюраторная - вот где тоже можно поселиться в гараже и постоянно улучшать-ремонтировать-ремонтировать-ремонтировать... а вот, как сегодня - генератор издох, зараза. в поликлинику приехал - а назад заводиться - а там треск со стороны генератора и аккумулятор показывает 10 вольт - похоже, ехал на аккумуляторе без генерации. ох уж эти мне ремонты постоянные)) ах, да, это к тому, что вчера только от мастера забрал машинку - т.о. по ходовке, такое.
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Или Вы не внимательно слушали, или я не умею доносить свои мысли. Любой эндуро мотоцикл нужно уметь обслуживать самому. Любой!!! А китайский-тем более. Особенно если он дешманский. Ремонты-это уже дело третьё-не каждому дано и не каждому интересно. Но всё же, эндуро техника-это не дорожник. Более жёсткие условия эксплуатации и бОльшие нагрузки на весь мотоцикл, со всеми вытекающими...Поэтому, либо не покупаем откровенный дешман, либо учимся крутить гайки, либо платим мотоСТОшникам на постоянной основе. Но, как практика показывает, люди покупают дешман, ждут от него качества бренда. А затем, в случае поломок, проще кричать на каждом углу, что китай "Г", чем признаться в собственной рукожопости. Ещё доступнее объяснить не могу, уж извините 😉
@user-om7kh7sy8s
@user-om7kh7sy8s 2 жыл бұрын
Дуже розумно розмірковуєш. Я за адаптацію хард ендуро. Тому чекаю відео на цю тему. Сам маю кові адванс і цікаво дізнатися що ж можна зробити з ним для дальяків. Лайк
@krecc7888
@krecc7888 2 жыл бұрын
Це жарт?
@krecc7888
@krecc7888 2 жыл бұрын
Адванс на дальняк?
@user-om7kh7sy8s
@user-om7kh7sy8s 2 жыл бұрын
@@krecc7888 Не жарт)
@user-om7kh7sy8s
@user-om7kh7sy8s 2 жыл бұрын
В тому і діло щоб зробити його придатним для цього. Мягке сідло і тд...
@krecc7888
@krecc7888 2 жыл бұрын
@@user-om7kh7sy8s У Адванса короткая база и высокий по седлу, а ещё у него нерабочая подвеска. Он мертворождённый, выкидыш. Как вариант, если он уже есть, то покататься, научиться ездить(базовые навыки) и избавиться от него.
@motocraft4402
@motocraft4402 2 жыл бұрын
Сори, оговорился. По поводу подвески тоже хозяин не жаловался, вполне энергоемкая как для туристического мотоцикла, но очень мягкая как для эндуро. А колеса пластилин. Поменяли уже два задних и три передних колеса. Не считая сколько раз их ровняли. Это правда за 25000км.
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
У моего кови эфсиэс и у лося 300 подвески почти одинаковые и по внутрянке и по работе. Сравнивали. У кови хода 240мм, у лося чуть меньше. Так же ставили задний амморт от лося на кови-мот стал чуть жесче. Так же, на лосе 300 к 20000км полностью просела пружина заднего амморта-подтягивать уже некуда. Правда владелец ездил почти всегда с грузом в дальнячки.
@user-qc8dq6kx5c
@user-qc8dq6kx5c 2 жыл бұрын
Обода теж алюмінієві.
@datokarkarashvili7731
@datokarkarashvili7731 Жыл бұрын
Дайте совет пожалуста, какой мотоцикал иномарки подойдет ездить со вторым номером и какой кубатуры мотик должен быть
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p Жыл бұрын
Для трассы-дальняков с грузом-пассажиром: от 500сс 45+лс
@datokarkarashvili7731
@datokarkarashvili7731 Жыл бұрын
@@user-hv3lk8hh3p спасиба большое за совет
@datokarkarashvili7731
@datokarkarashvili7731 Жыл бұрын
Добрый вечер. А какой мотик можна для конфортной езды спасажиром в плане 500кубовый выбрать из китайской версии и иномарки какой мотик можете посоветовать скажите пожалуста
@datokarkarashvili7731
@datokarkarashvili7731 Жыл бұрын
Какой мотик из китайской фирмы или иномарки в плане 500 кубиков с конфортной ездой длЯ пасажиром вы бы мне посоветовали скажите пожалуста
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p Жыл бұрын
@@datokarkarashvili7731 китай- voge 500 adventure, voge 650 ds. Бренд- honda cb500x
@user-rh1gu3uq2p
@user-rh1gu3uq2p 2 жыл бұрын
Интересно китайский хард на 177 выдержит поездки типа 5000км и обратно. Каков ресурс таких двигателей?
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Он выдержит. А вот вы-даже не знаю. Не комфортно. 177мм устанавливался на zongshen rx3, какие-то китайские спорты и стриты. Вполне рессурсные моторы.
@user-rh1gu3uq2p
@user-rh1gu3uq2p 2 жыл бұрын
@@user-hv3lk8hh3p ну сидушку помягче, а так конечно очень шумный двигатель, но у нас в России сейчас ожидают двухвальный...
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
У нас двухвальные давно есть. 250, 300, карб, инжектор
@dizelrem9301
@dizelrem9301 2 жыл бұрын
1
@SirkosAdventures
@SirkosAdventures 2 жыл бұрын
Вот очень ждал когда можно будет пощупать этот voge rally. Думал, ну вот конкурент crf300rally китайский будет - начал деньги откладывать. А увидев его вживую очень сильно разочаровался. Я ожидал что он будет по габаритам не меньше лося 300го, а в живую - мопед, даже не так! мопедик, чутка больше юбрика, маленький такой. Для роста 182 он уже мал, т.е подойдет девочкам и ребятам с ростом 170. Так что, китайцы нас нае**ли - расходимся :)
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Удлинить вилку и вернуть колеса 18/21 и мот станет более привычным по размерам😉
@SirkosAdventures
@SirkosAdventures 2 жыл бұрын
@@user-hv3lk8hh3p я общался с мототек, они говорили что в теории такая модификация может продаваться. Но это в теории )
@user-mf8qj8cm5c
@user-mf8qj8cm5c 9 ай бұрын
Как это ? У меня раллик, с ростом 189 он для 180 будет высоким
@user-hz3ef7vd3y
@user-hz3ef7vd3y 2 жыл бұрын
Колесные диски алюминь.
@dr.enduro3113
@dr.enduro3113 2 жыл бұрын
Ну японський малокубатурник за 2700 це xr 150 тільки хто її купить в здравому умі. + Китая простота покупки, без обзвону "компетентних" власників б/у корчів яким 20 років за 3к. Вага китайських дуал спортів не сильно відрізняється від нових япів а якщо брати що по потужнусті вони близькі то япи зажрались дивлячись на ціни. Ковиряться в китаї теж що дня не будеш всі косяки які будуть виправляються відразу після покупки і більше не турбують власника максимум періодичні ТО.
@motomonster6061
@motomonster6061 2 жыл бұрын
в каком магазине берешь технику?
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Не понял вопрос. Куда беру?
@motomonster6061
@motomonster6061 2 жыл бұрын
@@user-hv3lk8hh3p мотоцикл где покупал ?
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Мотоциклы покупаю не в магазинах, а со складав, в коробках. Собираю сам.
@fenomen386.
@fenomen386. 2 жыл бұрын
Геон задирает цилиндр, а это косяк
@olegalymov7201
@olegalymov7201 2 жыл бұрын
Не путайте сухую со снаряжённой массой. Сухая может и есть 139кг, а к ней добавить вес 11л бенза и вес масла, как раз и выйдет 149 снаряжённая.
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Бро, вот скажи, зачем мне знать сухой вес и потом считать снаряженную массу?
@olegalymov7201
@olegalymov7201 2 жыл бұрын
@@user-hv3lk8hh3p То ты уже у китайцев спроси. Обычно всегда пишут снаряженную, со всеми жижами и т.д.
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Я же не у китайцев покупаю мотоцикл, верно? Люди, которые продают технику у нас, обязаны знать достоверную информацию . На сайте фоксвелл написано 139+-10 сухая. На китайском сайте Ваг написано 149 снаряженная. Вот и весь сыр-бор. И тут не вопрос в весе, на самом деле. 150+-5кг для данного подкласса эндуро-это норма. Тут вопрос в подаче и достоверносте инфы.
@olegalymov7201
@olegalymov7201 2 жыл бұрын
@@user-hv3lk8hh3p, Согласен про достоверность на 100%. А получается, что китайцы приукрасили инфу, а наши ещё добавили красоты и получился "самый лучший в мире мотоцикл "
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Как бы да и как бы нет. Китайцы сразу писали 139кг сухая. Наши же писали просто 139. И, вот честно, я бы не трогал эту тему, если бы некоторые люди не рекламировали тот вог ралли 300 в комментах на моем канале и не доказывали с упорством, что то мегапушкагонка. Алюминиевая рама, 139кг и тд. По факту, рама-сталь, вес 149, а если удлинить укороченую вилку и поставить колёса 21/18, то догонит по весу хонда ралли 300. В общем, прежде чем доказывать "с пеной у рта", нужно инфу проверять, а не верить слепо цифрам. Именно об этом и разговор 😉
@user-kr3iv4qu9i
@user-kr3iv4qu9i 2 жыл бұрын
скажите пожалуйста в чём разница между мотолэнд Dakar и Kovi fcs?
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
В названии и в моторах
@user-kr3iv4qu9i
@user-kr3iv4qu9i 2 жыл бұрын
спасибо
@user-tw9bi8mg1s
@user-tw9bi8mg1s 2 жыл бұрын
На мотолэнд Dakar LT - 169, на мотолэнд Dakar ST - 172, такой же как и на Kovi fcs.
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
На кови 167фмм (по факту 166фмм, он же ре250)
@user-vj4kw5cq9h
@user-vj4kw5cq9h 2 жыл бұрын
Обода на лосе стали алюминієві
@lsap3260
@lsap3260 2 жыл бұрын
Побачимо який буде кові фцс 300.
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Такой же, как и сейчас...
@user-dq3mw7zn4c
@user-dq3mw7zn4c 2 жыл бұрын
Мотоком уже зараз має плани завозити цю модель на 174 моторі? Цікаво, яка буде ціна. Біля 2500 у.о?
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Поживем-увидим, доживём-узнам😉
@ruslanruslan2545
@ruslanruslan2545 2 жыл бұрын
Цікава ідея з харда турист, чикаїм продовження.
@datokarkarashvili7731
@datokarkarashvili7731 Жыл бұрын
Жду вашего ответа
@volodymyrforos1031
@volodymyrforos1031 2 жыл бұрын
Колісна формула розчарувала, кастрували її ,а навздогін довелося каструвати хід вилки, що ж до рами , то сталева як для ендуро більш доречна, вона незле підрулює на йовбаках грунтових ...вага теж зашкварна, отже "запал на Rallly иссяк...-что запало, простите? - Иссяк.
@user-ki9zs9hn7x
@user-ki9zs9hn7x 2 жыл бұрын
И теперь как быть Кови или Геон?
@user-hv3lk8hh3p
@user-hv3lk8hh3p 2 жыл бұрын
Я же ничего не навязываю. 😉 Так, делюсь своими наблюдениями и мыслями
@user-ki9zs9hn7x
@user-ki9zs9hn7x 2 жыл бұрын
@@user-hv3lk8hh3p 😉 тут каждый решает сам для себя, а к совету можно прислушаться
ТОП китайских Soft Enduro
23:42
Мото Объектив
Рет қаралды 61 М.
Василиса наняла личного массажиста 😂 #shorts
00:22
Денис Кукояка
Рет қаралды 9 МЛН
Children deceived dad #comedy
00:19
yuzvikii_family
Рет қаралды 5 МЛН
Что может дрищёвый турист от KTM / Обзор KTM Adventure 250 2021
43:25
What is ENDURO
8:18
LANKARRA
Рет қаралды 151 М.
ТОП импортеров китайских эндуро
18:08
Мото Объектив
Рет қаралды 5 М.
Из китайского Hard в Soft ADV
8:05
Мото Объектив
Рет қаралды 3,9 М.
Классификация китайских эндуро
9:34
Мото Объектив
Рет қаралды 22 М.
Ever Wonder How they Make These Reflecters For MotorBikes
0:18
Work Skill Masters
Рет қаралды 30 МЛН