Звук тихий- сам в тихом шоке. Шото пошло не так. Дико извиняюсь.
@user-cb2rk5vx5b9 ай бұрын
херня, главное интересная инфа, а звук это не самое главное.
@podarok669 ай бұрын
Всё норм, просто сделал чуть больше громкость и послушал. У тебя весь ролик звук очень ровный, поэтому не мешает уровень громкости. Спасибо, было интересно послушать.
@panteraboss834 ай бұрын
Впервые вижу за два года , чтобы украинцы и русские под одним роликом не занимались оскорблением. Всегда надо жить в мире соседям и катать на мотиках друг другу в гости.
@KelaKolyan4 ай бұрын
С такими соседями как русаки мирно не поживешь.
@user-zb3cy5ir6t8 ай бұрын
Хорошая работа, все толково излагаешь. Молодец, удачи и успехов.
@Dmitriy_Znaki6 ай бұрын
Услышал фирменное "но то такое" и понял, что Вы из Украины))) Информация хорошая, подача приятная! Хорошо, что в столь тяжелое время катаете на мото и рассказываете о них нам. Спасибо Вам!
@OstapBenderZadunaisky6 ай бұрын
Спасибо за информацию. Приятно смотреть и слушать!
@user-km7lq5ot8w9 ай бұрын
Всё, брат, классно разложил, особенно про тараканов) Отличная аналитика!!! Приятно слушать;)
@user-cb2rk5vx5b9 ай бұрын
респект автору, отличная и интересная инфа.😎👍🤝 смотрю на эти модели, за исключением DS500, слишком уж откровенно дорожный. Про 525 DSX снял ролик неплохой москвич по моему какой то, блогер, очень хорошо отозвался что подвеска хоть и вроде не слишком длинноходная, но великолепно показывает себя и на трассе и на небольшом бездоре, типа очень грамотно настроена. 650 DSX тоже нравится, тоже вроде неплохие отзывы о подвеске кстати, но один цилиндр как то не камильфо как по мне в современных реалиях, GR500 да, интересный мот, но если Водж это крупная компания, но Кови что то непонятное пока, не получилось бы что через год-два его перестали выпускать и прыгай с запчастями и обслуживанием где хочешь и как хочешь... Мне пока больше всего импонирует 525 DSX, выглядит отлично, по отзывам очень удачно и грамотно доработан от DS500 и вот тот отзыв об отличной подвеске сыграл роль. По откровенному бездору не катаю, катаю трассы и грунтовки с раздолбанными дорогами, короче любого качества-но дороги всё же.
@user-iy6ps8ow4d6 ай бұрын
Именно такой обзор искал 🎉 классно....
@user-wr1vr4wc7c4 ай бұрын
Спасибо, полезный обзор🤘🤓
@user-vv3op3uz4y3 ай бұрын
Вот просто кайфую от подачи информации, интонации, фактичности.Лайк, подписка тебе❤Разобрал по классам, разобрал по предназначению, и все без лишней воды! Ратую!
@t.r.e.93373 ай бұрын
Интересно было послушать😎👍
@user-hf3ez1pp9j9 ай бұрын
Лайк до просмотра! У меня нет мотоцикла, всё равно смотрю 😀
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Это зря. Я про лайк до того как). А вдруг тут секис непотребный)
@user-hf3ez1pp9j9 ай бұрын
Я подписан на канал и жду ваши ролики.
@user-cg1gy7eg8cАй бұрын
У меня тоже пока нет продать надо хлам на колёсах и купить что то😮
@sancho84848 ай бұрын
Первый сезон, первый мот Tekken 250. Пока очень доволен. Катаюсь груженный инструментами сквозь пробки (сантехник 😊). На следующий сезон планирую Voge 650 dsx. для дальняков для души. Всем ровных дорог. Всем Добра!!! 😊😊😊
@gordonfreeman4318 ай бұрын
коллега 525 dcx планирую , пора чекунец сдавать китайский , с 2016 года отпахал zongshen rx3 133к , но чую с таким пробегом я его не продам , проще будет откапиталить да оставить детям
@BrichkaShow2 ай бұрын
650 сейчас очень спорный выбор. Трекшена нет, мощность как у 500ки и самое на мой взгляд фиговое это 5ст КПП. Максималка низкая для 650... Я сам долго думал и всё же выбрал 525дсх. Едет бодрее 650 и комплектация жирнее
@sancho84842 ай бұрын
@@BrichkaShow 5 месяцев назад хотел 650 дсх. Пока не знал о 525.
@user-ln1nd6zv4q2 ай бұрын
@@BrichkaShowбрал как то на тест 650 ку, после fz6 очень понравился ровная тяга с низов гуманный расход топлива и высокий клиренс. Если сравнивать с машинами то это примерно нива чахлый мотор с хорошей тягой на скоростях ему трудно так же как и ниве, но как только начинается бездор то тут он прям тянет без труда и в гору и по мягкому грунту
@igor_k_yout9 ай бұрын
Кайфово излагаете, благодарю!
@gennadiibogatsov77929 ай бұрын
Зачётный видос😂спасибо Серж😮
@monKEYfromUA4 ай бұрын
Я сначала, когда смотрел видео, не обращал внимание на видеоряд, в основном слушал, а потом, удивлению не было предела - "о, знакомые дома", "о, знакомый поворот"...) Привет, земляк, так сказать)) За видео огромное спасибо!
@user-pc3kf4cm8f9 ай бұрын
Спасибо! Очень интересно! 👍 И всё же какой порекомендуешь для спокойной езды по городу с возмлжностью выехать по выходным на природу, на грунт, на лес, на пересеченку. Без экстрима и жесткого бездора.
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Для твоих задачь- Любой. Совершенно. Какой больше позовëт
@user-cb2rk5vx5b9 ай бұрын
525, на мой взгляд наиболее удачный и универсальный.
@vladimirbuzovkin-demidoff932116 күн бұрын
Шикарный обзор
@XPyCT_HOCKOB9 ай бұрын
А я для бездорожья оставлю эндурик 250, а второй хочу для дорог voge dsx525, всё же по бездорожью веселей гонять на лёгком мотике, а не на слоне за 200 кг 😊, но это моё мнение 😊
@andywarhall93029 ай бұрын
Все вірно! Але для доріг за цей бюджет краще візьми BMW R1200RT. І будеш почувати себе королем дороги.
@user-qp3yk1nc2z9 ай бұрын
@@andywarhall9302а почему не ямаха fjr 1309
@user-cb2rk5vx5b9 ай бұрын
так оно и есть..👍
@user-cb2rk5vx5b9 ай бұрын
какого года и состояния за этот бюджет ты возьмёшь БМВ? лохматого и подушатонного? нет уж, спасибо :)@@andywarhall9302
@user-ed3io6qi2o9 ай бұрын
Очень познавательно,спасибо Серёж.Звук нормально,не на полной громкости смотрел.
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Влад, та налажал, признаю. На смарт писал. В редакторе вроде норм было. На ютуб выложил-фигня получилась. Исправлюсь )
@ptiza868 ай бұрын
Молодец отлично раскатал я вот мечтаю о джибеле 250
@Sanchespav3 ай бұрын
15:30- услышано: "Мотоциклы тяжелые, если упал, то поднять одному сложно. Поэтому, наверное , и гоняют по бездору с тайками..."))) Сначала не понял. А потом как понял!😂😂😂
@Sanchespav3 ай бұрын
И дальше тоже в тему: "Если держишь баланс- кайфуешь, но аккуратно, может понравиться!" 🤣🤣🤣 Ты, похоже, многое в жизни повидал!)))
@LoncinPruss2009 ай бұрын
Всецело согласнн, подпишусь под каждым словом. Всё верно и по делу
@user-uk1ce8of6h9 ай бұрын
Привет братишка🖐️! Всё правильно и чётко сказано 👍👌🤲!
@user-wq6ds3hs3f9 ай бұрын
Спасибо!
@user-ft4vd3he2g6 ай бұрын
Молодец!
@Char36930Ай бұрын
Хороший обзор
@user-xq5mn2fu3x8 ай бұрын
Так сказать, обзор на злобу дня))) автору спасибо 😊
@user-ob1mw3zj1f4 ай бұрын
Как вы хорошо начилели говорить спасибо за ето во первую очеред.
@user-qi9eo1cx9z2 ай бұрын
Всем добра, парни подскажите пожалуйста, если последние цифры не сходится на датчике положение дроссельной заслонки
@user-io2lo6xl6z2 күн бұрын
Лайк, подписка, колокольчик 😊 . Автору респект за статы. интересно было бы услышать ваше мнение про CF Moto 450 MT. Как по надёжности? Хватает ли 450 кубов?
@Char369309 ай бұрын
Зачёт!)
@user-pv9cn4kk1d9 ай бұрын
Парень, как ты вовремя !!!!
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Это хорошо или не очень?)
@user-kr7lt1ds5p10 күн бұрын
Человек процветания тебе
@viktorpryadka98324 ай бұрын
Вес имеет значение Нужно было Kove 450 брать там 180 с жижами, но там одностволка, долго не поедешь вибрации
@andywarhall93029 ай бұрын
Все сказане - абсолютно вірне. Прикольно систематизував.
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Дякую!
@user-ch3xj6ir9w9 ай бұрын
Регулярно смотрю 3 канала на мото тематику:" Мотоклуб одинокий волк", "Thujoy", "Мото Объектив"
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
М. О. В тоже смотрю регулярно. И еще проект18
@ZeroSen073 ай бұрын
Чужой всякую ерунду стал снимать, на мото тему его уже смотреть нет смысла
@freecatt339 ай бұрын
💪💪💪
@stitch196rus2 ай бұрын
Очень хочется приобрести один из этих мотоциклов 😊 однако с моим ростом 168см очень проблематично на них запрыгивать 😂
@rocker41738 ай бұрын
А як на рахунок Suzuki freewind 650 ,в плані двигуна можливо більш привичніше..?)
@user-ft1hy5kh9r9 ай бұрын
По поводу ходов подвесок - есть мнение что за одни и те же деньги, подвеску с меньшим ходом можно сделать лучше по качеству
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Интересное мнение. Можно подробнее?
@KelaKolyan9 ай бұрын
Но она все равно останется с меньшим ходом)
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
@@KelaKolyan и всë же)
@user-cb2rk5vx5b9 ай бұрын
скорее всего он имеет ввиду смену вязкости масла.@@user-hv3lk8hh3p
@marcfisher82977 ай бұрын
Дай будь ласка свою думку: Краще Вог 525 dsx або Benelli 500? Дякую за відповідь
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Я не на том, ни на другом не ездил. Поэтому, объективно- не знаю. Но, чисто внешне мне больше нравится Вог.
@user-oc5hy9sd4c3 ай бұрын
А я пристально присматриваюсь к Kove 500x. Но все три довольно дорогие
@bikeonoor40069 ай бұрын
Нет, все о чем ты говоришь это не предпродажная подготовка, а полноценный контроль качества. А это совсем другое. Одно дело, когда мне при сборке фишку не до воткнули, или провод проложили так, что он может перетереться. А совсем другое несоосный коленвал, распредвал, шестерни и звезды из "сырого" железа. Косяки сборки допустимы, а разброс качества комплектующих нет.
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Нуу, с моторами у них всë ок. И по качеству комплектующих тоже. Сыромятены не наблюдается.
@Vatrapalae9 ай бұрын
Який кращий турендуро для подожей в карпати для чайника вибираю перший мотоцикл універсальний на роки .бюджет 2-2.5. Подобається kovi jnr 250
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Всегда нужно брать то, что нравится и на что хватает денег. Китай-это лотерея.
@Ld8Fc9 ай бұрын
"на роки" наврядчи вистачить 250 кубіків... Можна купити перший мот, покататися рік-два, підтягнути навички і потім самі будете знати;) Раджу об'їздити всі мото салони і спробувати поїздити на всьому, до чого ви тільки зможете дотягнутися при виборі. Відео можна дивитися годинами, а потім сідаєш на мот за 7К дол, а там коліна впираються у захист.. І одразу -1 варіант)
@Vatrapalae6 ай бұрын
@@Ld8Fcвже як 2 міс купив ліфан кпх 250 задоволений .
@gely2319 ай бұрын
Велике дякую за відосик. Після цього віде ще більше хочу Kovi 500
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Мне верить на слово тоже не стоит. Мало ли. У меня ж свои тараканы 😉
@gely2319 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p я вірю як раз не словам, а вашим емоціям. В мене теж був шинерей. І саме тому я й підписався на цей канал. А зараз теж відчуваю що виріс. І також вагаюся в своїх бажаннях, як і на ваших відео. Дуже дякую за контент і за такі ось огляди порівняльні.
@stason64309 ай бұрын
Толково
@user-ew5tf9lo2c9 ай бұрын
Вчера взял 525 😊 посмотрим что из себя покажет. 😇😇😉🤷♂️
@user-cb2rk5vx5b9 ай бұрын
ну и как? не тяни :))
@yurarakochiy9074 ай бұрын
Как мот? +-
@user-ew5tf9lo2c4 ай бұрын
@@yurarakochiy907 Купил и поставил, командировка, а затем зима 🤷♂️🤷♂️😃😃
@Ld8Fc9 ай бұрын
Маленьке уточнення: DSX525 у дистрибутора 6400 дол. (і він з 3 алюмінієвими кофрами), а 650DS - 7200 дол. (теж з кофрами). Інфа 2 тижневої давності. Вживу Kovi Aventura "не такий приємний для ока та на дотик":)) як Воджі: шурупи криво закручені, елементи обшивки якось не так підігнані.., пластик, кнопки дешевше виглядають та сприймаються. Чисто ІМХО, бо їздив трохи на Kovi та довго "стояв поряд" і сидів на всіх Воджах, особливо на 525 :))
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Дякую друже. У меня под боком только 500 дс. Другие моты не видел вживую
@Ld8Fc9 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3pСаме це і фігово, бо ваше враження від 525 мене цікавило більше всього)
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Мот классный, но по философии-не мой. Я бы 650дс брал, если из Вогов. Ну, а вообще, таки да, не мешало бы попробовать 525дс
@g.r.c.86749 ай бұрын
Так, на рахунок кривих шурупів немає такого. Пульти програють 525 му але на голову вище від унилого говна 500ки та 650ки. Пластик складно порівняти. Шось краще там, шось краще там.
@Ld8Fc9 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p У мене при зрості 187 на 650 не вистачає місця для ніг. Зрозумів чому на ньому Ксанка норм вміщається. А так він звісно по кліренсу і т.п. ліпше для бездору підходить
@IamAWildMan3 ай бұрын
Интересно, а если новичок то как проверять сборку? Автор очень умный, когда почти 20 за колесами.
@user-hv3lk8hh3p2 ай бұрын
Если новичок, то либо доверяешь продавцу, либо ищешь хорошее мото СТО и за деньги тебе подготовят мот. Либо учишься всë делать сам.
@mykolavolodymyrovych56809 ай бұрын
Вподобайкнув.
@user-qc6id7vw5z5 ай бұрын
Логика и опыт зорошо, но катался только на одном моте....
@a.p.87ua328 ай бұрын
525👍
@user-oy1sq7mc4d8 күн бұрын
Один небольшой ньюанс. Модели доя Украины отличаются для России. Так VOG500 для Украины в России будет GR500. VOG500 для России имеет 2 варианта исполнения. Отличаются подвеской тормозами и колёсами. Ну и ценой. Есть ещё GR400 который внешне похож на VOG500 но имеет другой двигатель. А так как китаец это реально конструктор то купих так сказать базу подешевле со временем можно заменить подвеску тормоза колёса. Дооснастить багажной системой.
@user-kf5tf8yq3p8 ай бұрын
Доброго дня. Чесно чекав dsx525, по обзорах, і фірма, но купив кові500. Взагалі після спорт туриста, спробував хард, болото, їдеш куди бачиш це весело і море емоцій, але з ростом 191 і вагою 120-125кг, це занадто. Тому вирішив турендуро спробувати, але не тільки цифри грають роль у виборі, але й вид, певні елементи. Тому у всіх різні погляди, мені навпаки з виду зайшов кові, великі колеса, протектор коліс, висота, немає цього дзьоба спереді, тільки зрівняти підніжки, педалі передач і заднього тормозу, у voge просто жах, просто металева зігнута полоска. Ніякого захисту мотора, тай взагалі захистів, а на 500 все в стоці є, ну ось якось так. А на рахунок краще б старе відро, то скажу так, то потрібно довго щось толкове шукати, бо мав пригнаний з Німеччини zzr1200 з пробігом 28тк і це капець, якщо попередній власник був мудак, то мав з ним ще тих проблем і з таким малим для нього пробігом, дивився бмв 650, яким по 15 років, і великі пробіги, плюс вони малі (відносно мене). Просто кажу чому обрав його. І ще обзори що ним робили в Алтаї, і іспанский offroad pro 2023 на rieju. А так як мене цікавив саме оффрод аспект, тому рівняв цих два і вибір пав на 500. Чисто моя думка. І при своєму зрості аж ніяк не впираюсь колінами в дуги. Після обкатки їде бадьоро. Що по моту з нова: підтікав штуцер прокачки заднього супорта (попали під нього залишки краски, викрутив прочистив, закрутив) і якщо вищою передачею хотів витягнути з дуже малих оборотів, то бив пропуск 1 циліндра, хоча це не відчувалось. Траса 120 комфортно і просто. Поля, грунтовки, щедінь, густа трава, поки ще не ліз в багно)), город чудово, но занадто тихий. Світло норм, но треба поставити доп (525 в стоці є) щоб світило близько, бо основне далі падає.
@user-kf5tf8yq3p8 ай бұрын
Ще б добавив, що нормальний бу турендуро для бездору за такі гроші не купиш, бо то вже або морально застарілі, або вбиті, або більш дорожні. Шукав бо сам не думав навіть про Китай.
@user-hv3lk8hh3p8 ай бұрын
Дякую за многабукв. Интересно читать отзыв владельца
@vladgeolog4 ай бұрын
Спасибо за отзыв! Давно думаю купить kove 500x, были сомнения. Но теперь понимаю, что точно нужно брать )) Единственное, с чем не определился, нужны ли стоковые кофры. Или лучше сумки. Боюсь с кофрами тяжело будет в пробках толкаться
@schwarz77779 ай бұрын
А такой же топ по 250сс?
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
А ннада? )
@schwarz77779 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p Как бы по ендуро,типа Kovi Advance,фавориты более-менее понятны.А вот по дуал спорт(если к китайцам) это применимо,хотелось бы топ.По мотам типа Shineray XY250GY-6C.Чтоб сидушка была нормальная,больше для трассы,но с возможностью покатать по лесу без фанатизма.Для этого как писал раньше,подходят разные Кови Адванс и тп.
@mar4ikvit9 ай бұрын
так
@schwarz77779 ай бұрын
Такой топ нужен,не у всех есть финансовые возможности покупать байки объёмом 500сс+
@supportgoogle87492 ай бұрын
motoland тур эндуро класснаые
@user-to8co3gn3o9 ай бұрын
Моі таракани кажуть,що все що важче 150 кг,це не ендуро. А ще вони кажуть,шо з нашим бездором решають не ходи підвісок, а правильна резина і вага. Тож тараканчіки кажуть що вог 500 і кові на бездорі при однаковій резіні разніци на ефект ВАУ недадуть, а от бардюр в місті вже буде цікавіше переізжати на кові)
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Шо, мои тараканы таки не прижились ? 🤣
@user-to8co3gn3o9 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p не ) в мене таракани матьорі з 25 річним мотостажем, чужих непускають.) З них 15 років на ендуро, тут вже тільки ампутація)
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
@@user-to8co3gn3o😂
@KelaKolyan9 ай бұрын
Очень много зависит от навыков. Да,из-за веса тяжело подымать одному ,либо если застрял ,НО! На турындах люди такое исполняют ,на ровне с хард эндуро ,все кстати в свободном доступе в Ютубе)
@user-to8co3gn3o9 ай бұрын
@@KelaKolyan я б побачив ці навики в багнюці, а не в класних роліках в ютубі знятих професіоналами з сотого дубля на каменистому сухому грунті. На бакоті якось ми на 250 ках зі злою резіною застряли намертво, а юбрик на дорожній резіні проіхав. Підозрюю ,що мастер спорту на важкому ,,ендуро,, там навіть і не вимазався, да? Бо навіть і не сунувся б туди!
@jhoncena195127 күн бұрын
Мотоленд надо брать
@kj-moto30659 ай бұрын
Я не против "стимулированных" обзоров) Но, как говорится, "дьявол кроется в деталях". Кови 500 - самый интересный из предложенных вами мотоциклов, но по факту - пока это тёмная лошадка. Регулированные подвески... Это, разумеется, хорошо. Но а) в каких диапазонах, б) как долго элементы сохраняют свою работоспособность, обеспечивая нужные характеристики и т.д. Вспомним тот же китайский "фаст ейс" на Геонах. По факту - сильно так себе. То же касается и спинцованных колес. Потому топить за кови 500 пока рановато. Если те же бенелли и воги уже накатали свои километры (упомянутый вами бенелли ТРК 500 даже первого поколения спокойно выхаживает за 100000 км, и есть пробеги в 140+ тыс. км, ВОГи 500 точно живут 60+ тыс.), кови пока что - нет. Кстати, раз уж заговорили о ВОГах. Тот же 525й в сравнении с ДС500 собран ногами. Это если коротко. Потому, как обычно у китайцев, всё неоднозначно. П.С. Надеюсь, что кови 500 всё же всех "сделает" по качеству, реально надеюсь.
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
А вот и не знаю, как и вы. Как долго и тд. Вот вместе и посмотрим. Я ж написал, что это моя диванная аналитика. Цыфры и обзоры других людей. Не более того 😉
@KelaKolyan9 ай бұрын
А чем не угодили спицованные колеса. По-моему литые диски на турэндуро - это как гейское порно. Кому-то норм,а большинство скажет гадость
@kj-moto30659 ай бұрын
@@KelaKolyan угодили. Я говорю о том, что качество колес пока не понятно
@KelaKolyan9 ай бұрын
@@kj-moto3065 думаю не стоит беспокоиться за качество колес)
@user-gx8rr2lh9r9 ай бұрын
Недавно стояв перед цим вибором. Погоджуюсь з висновками на всі 100%.
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Дякую!
@Ld8Fc9 ай бұрын
І що ви в результаті взяли?
@user-gx8rr2lh9r9 ай бұрын
@@Ld8Fc 500 ку відкинув одразу оскільки поїздивши на ній трохи після Voge 300 rally зрозумів що їй не вистачає універсальності. Мав надію на 525 але знайшовши характеристики зрозумів що підвіски там не добавилось багато і що він буде еволюцією 500 км, чимось накшталт бенеллі 502. Залишився вибір між вогом 650 і кові авентура. Довго думав бо по характеристикам підвіски і колісній формулі з 21 переднім колесом більше подобається кові, а от по двигуну, якості і комплектуючих більше вог. Оскільки в хард ендуро я себе не бачу зробив все таки вибір на користь вог 650. Якось так.
@user-gx8rr2lh9r9 ай бұрын
@@oleg7443 у мене була нова інжекторна версія і він реально дуже класный. Але... він зроблений на базі лайт ендуро мотоцикла (карбюраторного 250-300 Rally). Зменшили колісну формулу до 19-17, зробили зручніше сидіння, добавили інжектор, АБС, лед лампи, руль, пульти і підтянули по якості. Тобто намагались його зробити більш цивільним в сторону тур-ендуро. Вийшло досить непогано, але для дальняків все таки не вистачає потужності на догогах з асфальтом і вдвох їхати вже не так комфортно. Ну і не забувайте про стандартну болячку всіх мотоциклістів - синдром "хочу більшу кубатуру" 😉
@ONeLove0138 ай бұрын
Самое главное забыл сказать Voge 500 или 525 будет ездить а Кови будешь крутить и запчастей 0
Хрень получилась. На смартфон решил записать... Лошара я🤣
@supperpit9 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p може просто смартфон слабенький? О то одразу лошара...
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
@@supperpitтоже вариант))))
@g.r.c.86749 ай бұрын
Насчёт 500 DS. Задний амортизатор по конструкции с 650 одинаков. И длина одинаковая. Значит и ход подвески такой же. А вот передок я не мерял. Но по всей видимости тоже 150
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Не обязательно одинаковый ход. Рычаги прогрессии и длина маятника тоже играют огромную роль. Но если 150, то очень даже гуд, как для дорожника.
@g.r.c.86749 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p прогрессия одинаковая. Разве что маятник может быть иной длины. Я не проверял точно. Но по логике они одинаковы
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Спасибо за инфу!
@user-cb2rk5vx5b9 ай бұрын
для дорожника-да, для турика ход в 150 мм это полная шляпа.@@user-hv3lk8hh3p
@mar4ikvit9 ай бұрын
давай думку про кові jnr
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Его сначала увидить нужно. Посчупать
@UR5KIP9 ай бұрын
лайк, підписка, дзвоник!
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Дякую!
@dizelrem93019 ай бұрын
Много писал , в итоге удалил , пусть будет так , я был тоже за новый Китай , сейчас: ну его нахуй !
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Зря удалил. Было бы интересно и даже полезно почитать. И не только мне.
@user-kt5fh9gm3e9 ай бұрын
Давай расписывай нам интересно)))
@dizelrem93019 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p если объективно , то много факторов в выборе , и бу , для каждого разное , твой канал ценю за то что правдиво делаешь оценку , за это уважаю твоё мнение даже если оно иногда не сходится с моим .У меня с 1985-ого года до 2016-ого была мототехника ССР , почти всё что могу назвать с ССР у меня было , а что у меня небыло , было у моих друзей , есть с чем сравнивать , всё это хлам , на данное время по сравнению с тем что сейчас предлагает Китай всё ССР это хлам , или настальгия ,(с 16 ого по 19ый был у меня шенерей 6b) но если выйти за рамки ССР, Китай , то назад вернутся уже не многие , понятно что все упирается в $ ., Не каждый может купить японца , европейца и тп , Но если разбираешься в мото , то от 3000$ , нужно думать уже не о Китай мото. это 100% , Опять же , это мое мнение , если у человека нету кому помочь с выбором бу , а сам в меру деревянный , то выбор обычно такой у "таких" что в итоге , лучше купить китайца с коробки , чем купить насмерть угандошеный японец или европеец . Опять же : $ , опыт = правельный выбор. Я сделал был с китайца классный мотоцикл, но обошёлся он мне почти как хороший японец при это он остался китайцем со всеми китайскими приколами.
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Спасибо за мнение. Ещë одна тема для ролика 😉
@redfive56629 ай бұрын
Если бы я выбирал китайца, я бы взял ендурик 25-30 л.с. рублей за 250. У этого варианта есть одно неоспоримое преимущество - если он сломается с концом где в едренях, его можно просто бросить, ну не смогла и не смогла. Хонду так не бросишь.
@seriv53469 ай бұрын
Лучше взять Gilera XR-1. Легендарный итальянский турэндуро. Победитель ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы А вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца.
@KelaKolyan9 ай бұрын
Какой бы это не был классный мотык ,он старый
@NemecVader9 ай бұрын
Нет, я понимаю, когда люди задаются вопросом, какой китайчик взять за 1.5-2к и какой из них будет меньше парить мозг. Ну, просто потому, что живой японец за эти деньги будет YBR125, а ездить на ЮБРе довольно скучно. Но вот покупку китайца за 6-7К я, уж простите, не могу понять. Отдать нехилые по нынешним временам деньги за такой-же по качеству конструктор, только с большим объемом движка и большим количеством свистоперделок, чтобы потом точно так-же собирать его из коробки, ловя косяки? Отвечать на впрос: "Что за мот" - "Да это китаец, но это хороший китаец, а не такой, как раньше"? И это при том, что на рынке б/у за эти деньги широчайший выбор японцев и европейцев? Не понимаю я таких людей. К автору, само собой, никаких вопросов - он работает рекламщиком у китае-дилеров, это его хлеб.
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Так это ж постоянные споры, что лучше, чем, кому и как. Вспомни моток. 😉 Темы "да будет срачь" расли как грибы). Ни я, ни ты, никому и ничего не докажем. Ну, лично я и не собираюсь. Ни доказывать, ни понимать, ни спорить. Если человек решил купить китай-он его купит. То же самое и с б/у брендовой техникой. Перед собой не ставлю задачи кому-то , что-то доказать. Скорее- наоборот. Предостерегаю. А по поводу хлеба-ты не прав. Не зарабатываю я ни на обзорах, ни на ютубе. У меня даже портнерка отключена. ПыСы. А зачем кому-то, что-то отвечать? Статус? 🤣 Лично мне пофиг, кто там и что думает! Мне не стыдно ездить на китае. Я мот беру для себя, а не для пафаса. Или если на китае, то чел 3 го сорта, а если на на бренде, то элита? Рома, ерунда какая-то получается.
@dobrosvoboda4 ай бұрын
kovi 500 на Украине ав РФ gr500?
@trokvave30742 ай бұрын
Думаю да
@igorpedchenko85447 ай бұрын
Запомните, а ещё лучше запишите: китайское мотоговно останется мотоговном как бы красиво оно не выглядело и чтобы вы с ним не делали. Ну не способны китайцы самостоятельно делать что-либо путнее. Если под жёстким контролем иностранцев что-то делают, например Ямаха юбр - 125, то получается неплохо. А как начинают самостоятельно делать всякие Воги, Кови, Ланчины, то получается полное мотоговно. Хотите надёжный и недорогой мот - покупайте индийца. Баджадж боксер - неубиваемый мот. Минимум 50 тысяч км до капиталки.
@user-cb2rk5vx5b6 ай бұрын
Нормальный высер настрочил....😂
@panteraboss834 ай бұрын
Извините конечно, но в мотоциклах вы ничего не смыслите .
@echocase95288 ай бұрын
За ці гроші десятирічного трансальпа краще взяти. мякий і приємнтй V-twin вставить любого китайця на трасі і на бездорі, адекватні ходи підвісок, а саме головне, якщо нормально доглядати, то приємна ціна перепродажу.
@user-hv3lk8hh3p8 ай бұрын
Каждый сам себе решает, что лично ему лучше 😉
@user-kr7lt1ds5p10 күн бұрын
Коммунисты Делают пополам
@vetalgd9 ай бұрын
По поводу вибраций.Забиваем селиконом переднюю часть рамы и дуги, вибрации уходят на 80 %
@kyrylgerasymenko63279 ай бұрын
@vetalgd можно поподробнее?
@user-cb2rk5vx5b9 ай бұрын
что за лайфхак? сарказм или что то реально стоящее?🤔
@vetalgd8 ай бұрын
@@kyrylgerasymenko6327 сверлится отверстие 4 мм для носика туба с селиконом, второе оверстие диаметром 1мм в противоположном крае дуги или рамы для выхода воздуха...заполняется полностью рама и дуги силиконом...рама в р-оне двигателя...эфект очень ощутим
@vetalgd8 ай бұрын
@@user-cb2rk5vx5b энергия вибрации(виброскорость и виброперемещение поглощаются вязким силиконом и преобразуюются в тепло
@user-cb2rk5vx5b8 ай бұрын
как то слабо верится что в дугах и раме это как то поможет.@@vetalgd
@user-me2zv2tj5y8 ай бұрын
Брать китайца за эти бабки, это бред сивой кобылы. За эти бабки проще взять б.у японца, или немца, даже если захочешь продать, то в деньгах не теряешь, а бывает и выигрываешь. Китай, рано, это очень сыро.
@user-hv3lk8hh3p8 ай бұрын
Брать любой новый мот- это бред. Есть жишь бу. Нафига тратить больше, если можно меньше 😉
@user-me2zv2tj5y8 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p Согласен. Всегда можно найти старый мот в состояние очень близкое нового, только гораздо дешевле.
@user-lt9gx9tl8q9 ай бұрын
а может меньше триндеть нужно а учитса ездить?????????????Плохому танцору яйца мешают)))))))))
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Может и так. Почему нет!? Видел и не раз, как люди на стритах по бездору отжигают. И на чопперах по кроссовой трассе скачат. Ведь можно, умеючи. Но всë же, наверное, на много удобнее и правилнее это делать на предназначенной для этого технике?! Не?
@user-lt9gx9tl8q9 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p удобнее на ендуро или на кросовом моте эздить по бездору.А то что вы росказываете,то нужно на всех тех мотах сначало проехать,а потом выводы делать))))А не только сылатса на чужые мнения и обзоры)))
@user-hv3lk8hh3p9 ай бұрын
Хорошо. Извини те меня пожалуйста. Я больше так Буду.
@UR5KIP9 ай бұрын
ти ще шо за неграмотна чурка? навчись грамоті сам спочатку, а потім людям поради роздавай!
@user-mb2dh6rg9g8 ай бұрын
Вам КОВИ денг занесли что ли!? :D И вибраций нет и подвески хорошие и весь такой прекрасный)) Если что, больший ход подвески - не равно лучше. А лошадей у 525 теперь 54, ну по крайней мере в России. И вибрации кстати реально почти убрали. Ну какое эндуро на 500-м двигателе. Куда он там заточен. Двигатель объективно слабый для этого. Водж сделали комплектующие под стать мотору, а кови воткнули подвеску, клиренс, а вот про мотор забыли. Реальный бездор, о котором вы тут говорите, этот двигатель не тянет. Ну и на 525 вы очевидно не катались, мистер эксперт...
@user-hv3lk8hh3p8 ай бұрын
Тю, чего вы все за деньги!? Без них никак? Нравится вог-берите его. Абы вам в кайф было. По поводу - 500 не может на бездоре... Посмотрите канал проект 18. kzfaq.info/get/bejne/n9V5jclyzN7NlH0.htmlfeature=shared Да, не катался на 525. Об этом было сказано в ролике. Откуда в вас столько желчи, мистер писака?
@lapooh58896 ай бұрын
Вцелом согласен, но вот новый гималаен имеет и подвеску и репутацию внедорожника, а лошадей там всего 40 и никто не сомневается, что это ещё какой внедорожник
@sergeymatveev11978 ай бұрын
Клас 👍
@user-cu1ih5zc3u6 ай бұрын
Китайцы сами на своей технике не ездят 😂😂😂, япония и немцы.