Если будешь ставить, ставь с водяной помпой тза повер-фул. Будет все 👍🔥

@@Sasha12345 у меня помпа уже от Шеви Нивы стоит 😁.

@@Sasha12345 Привет. А как у ТЗА Поверфулл с зазором между крыльчаткой помпы и задней стенкой? Он не превышает 1-1,3 мм? И на счёт установки ТЗА Поверфулл и уменьшенного шкива,не слишком ли быстрая циркуляция будет? Ведь жидкость в основном охлаждается в радиаторе. Был бы он медный,одно дело,а алюминий намного хуже отдает тепло. У меня Нива с 1.8 мотором для покатушек по лесу. У меня вопрос с хорошей работой мотора без перегрева стоит очень остро...

@@---yp2rt Привет! Извени за столь долгий ответ, болел и дел полно. Честно. Все супер. Температуру держит по датчику (ебанутому) между зелёной и белой зоной. В пробках вообще супер. Карлосон, включается реже. Было жаркое лето 2021, в жару 37-39 градусов мотор опладирует всеми поршнями! Если была старая помпа и шкиф. Не избежать мне пробоя.

@@---yp2rt по поводу зазора. У меня где о 1.7мм. я даже не парился. С поверфул и шкивом всё работает прекрасно и не чего не регулировал. Конечно, с регулировкой результат будет лучше

Все хорошо!) на помпе появился не большой люфт, не течёт. Патрубки - в районе печки высохли быстро и раздулись. Стали как краковская колбаса 🤭. Патрубки не плохие, но нужно поискать другие

@@Sasha12345 Я так и думал , с этим шкивом нужно сразу и патрубки менять на силиконовые двуслойные усиленные, поток то на 60 процентов больше. А ремень 10*925 подойдет ? Карбюраторная 2107.

@@AvdeevkaIsRussia ремень 915 для лучшего обвода шкива генератора и помпы. Можно 913. Сильно не тяну, что бы небыло нагрузки на подшипники. На холодную будет пищать, на горячую все норм. Можно применить "канифоль со спиртом" . Этим раствором протирать шкива. По поводу шлангов: усиленные не нужны! Жидкость не сживаемая субстанция. Нужно бояться гидравлического удара. Гидравлический удар - это резкое изменение скорости потока. Обычные старые шланги выдерживаю легко. Советую ставить пружинные хомут😉. Под хомут капроновую ленту, от перетекания, подреза шлангов. Пробку на радиатор 0.5 бар. Не более и хороший "карбаксилатный" антифриз.

@@Sasha12345 У меня генератор неродной , не знаю от чего , вроде от 08 , ремень 944, а шкив родной разорвало ,из за износа подшибника в помпе, купил новый , а он кривой и с радиальным биением . Вот теперь наверно придется покупать этот уменьшеный , так как он ровный , а других нормальных в продаже нету. 915 ремень точно подойдет ? как то маловато вроде. Люди пишут про 925 что нормально.

@@AvdeevkaIsRussia идеал 913. 915 будет большим. По планке натяжителя почти на пределе🙃😉

У меня немного другие планы по печке и по мотору 😉. Пака потребности в замене радиаторов нет. Зимой не езжу, хватит хулиганства!) Радиатор у инжекторных ваз 2107 обладает большей теплоотдачей, чем даже медный радиатор. Все дело в конструкции 😉. В интернете можно найти много спором и статей с цифрами это доказывающие. Самый эффективный радиатор это от 21045! Я такой купил новый и продал не разу не поставив на машину. У радиатора 21045 теплоотдача сама большая их всех радиаторов семейства ваз классика. Причина продажи: - нужно резать диффузор на телевизоре - вплотную к АКБ (у меня стоит увеличенной у кости) - вентилятор охлаждения упирается в датчик коленвала Но это все ерунда!) - не встают моторы фароочистителей🤭😁!)

Серёг, у меня другие планы по печке. Шкив больше для охлаждения мотора

Очень тепло! Дополнительный насос можно не ставить.

@@Sasha12345СПС

Согласен! Тоже были такие сомнения! Но езжу уже не один год и все хорошо. На сток машинах и тяговых двс нива все работает прекрасно. Нет смысла крутить сток мотор выше 3.5 тыщ.об. так как отдачи не будет. Хотя я крутил и до 5000тыщ., Все было хорошо! Если система охлождения герметична, кавитация не будет страшна, ток жидкости не прекратится, а пузырьки не задержаться в системе и сброситься через клапан . Если рабочим обороты высокие то лучше данный дивайс не ставить. А кавитация есть на всех винтах 🤷‍♂️, не куда не денешься.

Зимой не езжу. Печка оооочень жаркая, перегрева больше нет. Температура 85-90 градусов больше не поднимается.

@@Sasha12345 А до этого перегрев в жару был? Кстати дайте пожалуйста ссылку где заказали такой шкив!!!

@@trains6469 после прошивки грелась сильно. Набираешь в поисковике "БонТрейд" и попадаешь к ним на сайт.

Привет! Не пробовал ещё ремень на 903 ? А 913 от чего брал и что по чём? Как впечатления от использования данного Девайса

915 много, но дело в другом. Если перетянуть ремень то кончиться подшипник на помпе. Поэтому и ставил длинный, что бы обвод на генераторе был больше. Сильно не тянул. 905 будет в притык и свистеть или придется тянуть. Обводы шкивов 905 очень маленькие.

@@Sasha12345 да, благодарю! Поставил по твоему совету 913 бош от ауди В4. Цена 250р. Встал отлично. 👍🤝✊

@@user-rr8hl2bi3x Ну и хорошо!🙂✌️

Приветствую. Если всё хорошо, думаю не стоит. Я ставил т.к.машина чипованная начала сильно греться. Хотя лишним не будет. Более стабильная температура ДВС будет.

@@Sasha12345 Ясно!Спасибо!Я больше переживаю за ресурс помпы,хотя помпа стоит шнивовская,вроде как она покрепче будет.

@@user-ml8nk4gs7t чем шнивовская помпа отличается от обычной?

@@MAKC- подшипником(шарик + ролик) и увеличенной крыльчаткой.

Нет. Он будет маленький. Внимательно: "Чем моющее генератор обвод на генераторе должен быть большей, или натяжка сильнее. Если натяжка ремня будет большая подшипникам вскоре (на помпе и генераторе придет конец). " Ремень 913

@@Sasha12345 у меня стоит шкив 100 мм и ремень 910-913

Нет, Александр! Вы не правы! Повышение давления происходит при резком изменении скорости потока жидкости "скачек давления" - называется гидроудар! Но потом скорость циркуляции жидкости выравнивается, т.к. система замкнута и жидкость не сжимается от слова совсем "физика"☝️. Давление может повыситься только из за нагрева и расширения жидкости, не исправной крышки радиатора "бочка расширителя". У меня крышка стоит на 0.5 АТМ. НЕ ЧЕГО НЕ ПОТЕЧЁТ!) 😉 Езжу уже 3й год!)

Как и писал! Вам на драйве! "Обратитесь к токарю для изготовления 😉"

Привет!) Прошло уже почти 2.5 года, не разу не подвела. Все работает восхитительно 👍. Машина не проранила не капли антифриза за все это время. Посмотри мои другие видео про систему охлаждения. Нужно делать комплексно.... Ремень советую не перетягивать. Ремень брать советую 913. 915 Большоват, но тоже можно для больших обводов на шкиву генератора "с прославленным ремнем".

Хочу добавить про помпу. Сейчас применяется в помпах тза, а частности "повер фул" другой сальник, более качественный "иностранный".

@@Sasha12345 спасибо брат 🤝

@@DenIs-oj1cn не за что 🤝

Наберите в поисковике "БонТрейд".

Здравствуйте. Наберите в поисковике "БонТрейд".

Набираешь в поисковике "Бонтрейд" Есть ссылка под видео на драйве2 - там ссылка.

Мой заводской тоже размотало.

БонТрейд

Спасибо! Уже разобрались 🤝

Вот и посмотрим, на сколько её хватит😉

Менять по сезону... В Армии меняли вентиляторы на БТР 60

@@Sasha12345 привет!как помпа то,живая ещё?

Генератор же бегает с более меньшим шкифком

У меня карласон электронного управления от блока ЭБУ. Хватит старых технологий, мы живём 21 веке!)

Да да! Он самый 🤭

Смотря для каких целей.

Конечно изменилось! В пробках стала меньше греться и прогреваться дольше! Если грееться нужно: - отрегулировать помпу - поменять антифриз - промыть систему охлождения - проверить работоспособность пробки радиатора и термостата Данный шкив не подходить для больших оборотов.

@@Sasha12345 спасибо как я понял хуже не станет

@@Восстановитель если мотор не крутить постоянно то будет всё супер!

@@Sasha12345 у меня на газу карбюратор больше чем 4т не крутит это норм но вот че заметил когда на дальный едишь она греется почемуто по городу норм

@@Восстановитель проверь зазор между крыльчаткой "крышки помпы" и "корпусов помпы". Поставь помпу от нивы "повер фул". У всех винтов возникает кавитация на больших оборотах винта. Поэтому и перегрев

🤔

С чего это вдруг?!) Если есть хороший результат.

@@Sasha12345 Можно и так. Но расход бензина немного увеличится. Хотя и лишнее включение "куллера" тоже увеличивает расход. Но кнопку впаять проще. У кого образования не хватает про бензин не огрызайтесь. Это так.

@@valery1132 Какой то бред и сумбур. При чем здесь расход и уменьшенный шкив помпы?? Если даже и увеличилось сопротивление из за меньшего пьеча то это не значительные значения.

@@valery1132 я не сторонник кучи кнопок и врезания их не в штатные места. Все должно работать правельно и автоматически! 😉

@@Sasha12345 ещё, как увеличилось, да на крыльчатке не воздух, а жидкость. Любая нагрузка повышает расход. Кондиционер, увеличение мощности электропотребителей (нагрузка на генератор) Это просто к сведению. Увеличение небольшое, но оно есть. Сделал и сделал - тебе ездить.

Всё очевидно!

@@Sasha12345 не всем

Умно, умно. Молодец 👍👍👍👍 Так держать. И тебя ждёт большой провал в жизни!