In den 80ern und 90ern haben wir uns alle gefragt, wie die Autos wohl in 30 - 40 Jahren sein werden... Die Erwartungen waren groß, in der Realität gibt es nun bei 100.000km kapitale Motorschäden, weil an allen Ecken und Enden gespart wird.

Danke noch mal für den Nachspan, war wieder mal sehr Informativ.

So ein ähnliches Problem hatte ich bei meinem w203/Bj07. Das Steuergerät stellte wegen einer Fehlermeldung die Klimaanlage aus. Nachjedem ausstellen musste ich das Bedienteil per Hand reseten AC+Umluft und danach hatte es teilweise funktioniert. Zwei Jahre hin und her hat man nachher die Ursache gefunden: Der Kabel zum Drucksensor war gerissen und gab hin und wieder zu hohe Druckwerte (1500bar) an. Letztendlich wurde der Kabel und der Sensor erneuert und es hatte wieder funktioniert.

Da freut man sich bei einem Autokauf, wenn man Prozente und Rabatte bekommt und hinterher holen die Hersteller sich das wieder über Steuergeräte für über 2000€ herein. Blöd sind die ja nicht 😀

Ich war mit meinem Auto in 3 Werkstätten, keiner konnte den Fehler an meiner Klimaanlage finden. Nachdem die Klimaanlage befüllt wurde, war die Klimaanlage nach ca. 10 Tagen nicht mehr funktionsfähig. Ich habe später den Fehler dann gefunden, dass Befüll Ventil war undicht, da konnte ich es raus blubbern sehen, Blasenbildung.

Adnan lächelt so er weiß schon wer das repariert 😂

Bei dem Mercedes ist etwas Stickstoff entwichen der Zeiger stand knapp über der schwarzen Markierung dann knapp untere Markierungsrand

Wie haben das unsere Grosseltern gemacht? Ausstellfenster nach innen richten.

Hatte mal bei einem Firmenfahrzeug den Fall das die Nockenwelle 3 mal gebrochen war. Ein befreundeter Mechaniker hat sich mit meinem Chef die Nacht um die Ohren geschlagen und die Nockenwelle getauscht. Das Auto (ein Toyota Picnic) lief dann noch fast 2 Jahre im Taxidienst. Schöne Grüsse aus Österreich

Oh Oh Oh, das wird teuer beim Eos. Holger: "Was machen wir als nächstes?" Hans Jürgen: "Druckverlusttest"😂😂😂 genau mein Humor 😅😅😅😅

Wenn ihr das Ventil am Manometer schließt sowie das Ventil an der Formiergasflasche misst ihr nur den Druck "hinter der Formiergasflasche und vor der Klimaanlage vom Fahrzeug" also praktisch nur die Schläuche der Formiergasflasche. Die Serviceventile am Fahrzeug könnt ihr so auch nicht prüfen wenn das Gerät immer angeschlossen ist.

Wenn man das immer mit den Motorschäden hier sieht, hoffe ich immer das mein Focus von 2004 noch lange Fährt.

Eine kaputte Klimaanlage würde ich gar nicht merken. Heute Regen bei 15 Grad, morgen soll es kälter werden.... Schöne Grüße aus Österreich

Die heutigen Befüllgeräte machen im Befüllvorgang automatisch eine Dichtigkeitsprüfung. Wird diese nicht bestanden wird der Befüllvorgang abgebrochen

Bei meinem damaligen Smart CDI BJ. 2001 hatte ich kurz nach Auslieferung Federbrüche komplett hinten. Auch fiel die Beleuchtung vorne aus. Ist mir auf der Autobahn passiert. Danke lieber Gott das ich das überlebt habe. LG Gery

Hab nach dem Anschauen des Videos direkt mal bei Ebay nach so nem Klimasteuergerät für den Benz geschaut.... Die Dinger gibts gebraucht ab ~60€ !!!! Ohne Worte liebe Benz-Werkstatt!

Mal wieder klasse Video! Zum Thema "Mercedes legt Klimaautomatik lahm": ich weiß ja nicht, ob die sich da rechtlich nicht auf ganz dünnem Eis bewegen: das Kältemittel kostet ja auch ein bischen was und wenn die das ablassen, dann hat der Kunde doch ein Recht auf finanziellen Ausgleich, oder? Abgesehen davon ist ein defektes Steuergerät doch kein sicherheitskritischer Mangel, weswegen man die Klima außer Betrieb nehmen muss. Mercedes erpresst da ganz klar den Kunden: gib mir 2,5k EUR oder wir lassen Dich schwitzen. Vielleicht hat der Kunde ja eine gute Rechtsschutzversicherung...

Da hat Mecedes sich noch das Kältemittel eingepackt! Unfassbar!

Hatte das beim Gutmann früher öfter, wollte zb. die Temperaturklappen ansteuern, kaut Tester hat er sie angesteuert, aber es tat sich nichts, wenn man sie dann über das Bedienteil angesteuert hat, haben sie sich bewegt

Beim EOS sollten doch 1 oder 2 Dosen Kompressiondruck reichen, dann ist alles wieder schick, oder 😉😂

Meine Anlage beim Ford Bj 2017 war auch leer. Beim vakuum ziehen wurde kein Leck gefunden. Neu befüllt und läuft immer noch. Meine kfzler des Vertrauens sagte wenn ein leck wäre was durch überdruck da ist, denn wäre sie nach 1 Monat eigentlich wieder leer. Aber alles gut. Aber was anderes: ihr habt ja am Manometers abgedreht. Dann an der Flasche. Wie soll das Manometer nun einen Druckabfall registrieren?

Steuerkette: Immerhin nur gesprungen. Bei mir ist der Zahnriemen gerissen (Audi 100 2.5 TDI). Beim Mercedes, ähnlich wie der gezeigte (E350T LPG), 4 Mal verschiedene Benzineinspritzdüsen (Fehlzündungen) zum Tausch. Tausende € weg. Das Problem sind die unnötig bewegten Teile. Jetzt seit 3,5 Jahre elektrisch unterwegs und nicht mal die Wischerblätter zu tauschen. Ich liebe eure Videos und bedauere die Opfer der Verbrennerhersteller.

VW-Qualitätsmotor 👍

Zu der Frage „wie haben unsere Eltern das mit den Temperaturen im Auto früher gemacht“: in meiner Kindheit waren 30 grad im Sommer der Supergau!

Een heel goeie middag!

Kann es nicht sein, dass die Undichtigkeit erst in warmen Zustand auftritt???

das mag ich auch: ich mach die Klimaanlage im Auto an und meine Frau macht bei 27° Außentemparatur das Fenster auf. Dann mach ich die Klima wieder aus. Ich will ja nicht die ganze Stadt herunter kühlen müssen 🤨

Glück Auf!⚒

Mercedes hat dann schön mindestens 500g Kältemittel plus gemacht was sie anderen dann wieder verkaufen! Guter Job bei den Preisen für Kältemittel ..

Haha! Fenster auf!!! Kennt man noch! Old Times! :-) LG an alle!!!

Bei diesen Schäden an den Ventilen und Kolben, haben mit Sicherheit die Pleuele und Pleuellager auch gelitten. Das wird teuer😒 Ein Austauschmotor wäre wohl angebracht.

Grüezi Autodoktoren, ich sehe mir Ihre Sendung jede Woche mit viel Freude an. Ich bin ja kein Mechaniker und habe an euch mal eine Frage: Die Werkstatt hat an meinem Oldtimer die Zylinderköpfe überholt mit neuen Ventilen, Wasserpumpe und Steuerkette. Nun wird er mir einfach heisser als vor dieser Aktion. Nun meinte ein Freund es könne daran liegen das die Zündung nicht auf OT gestellt wurde nach den Arbeiten. Kann dies so eine Auswirkung haben? Besten Dank für Antworten. Euch allen eine schöne Zeit. Markus

ihr seid super

17:35 Wenn man so zu keinem Ergebnis kommt, sollte man sich fragen, was man anders macht als das Fahrzeug im Betrieb. Bei angeschlossenem Druckminderer übersieht man zu 100% undichte Anschlussventile.

Solchen Content wuenschen sich die echten Fans! Das hat euch bekannt und beliebt gemacht also bleibt dabei. Danke

Wenn man so eine Anlage auf Undichtigkeit überprüft, sollte mann immer fie Schläuche von den Schraderventilen (so heissen die beiden Ventile zum Anschließen) abnehmen. Denn die können auch mal gerne undicht sein. War zwar hier nicht so. Aber kann eine schöne Fehlerquelle sein. Bei der man sich den Wolf sucht.

Ach was war das mit den alten Ford V6 Motoren die unter anderem im Granada verbaut wurden so geil, die Motoren waren so genannte "Freiläufer", das heißt, auch wenn ein Ventil offen stand war immer noch genug Platz zwischen dem offenen Ventil und dem Kolben. Dafür haben sie aber auch nicht so hoch gedreht, beim 2.8i mit 150PS und 160PS war die maximale Drehzahl 6.300 U/min.

Also die Klima muss nicht defekt sein , es reicht schon ,das sie länger nicht benutzt wird . Da das Gas über die Kompressorwelle entweicht, da das Öl im Gas gleichzeitig als Dichtmittel für den Wellendichtring ist . Und wenn die länger nicht benutzt wird , entweicht das Gas über die dann Trockene Kompressorwelle . Deshalb soll sie regelmässigen benutzt werden , das die Welle und Dichtring immer mit Öl benetzt ist , das Öl ist dicker als das Gas ,somit kann dann nur das Gas dann raus diffundieren .

Bei einer übergesprungenen Kette macht es kein Sinn Kompression zu prüfen, weil durch die verstellten Steuerzeiten gar keine Messung möglich ist

Sei froh das die Kohlebergwerke zu sind. Eine Tour durch den Streb 1600 unter NN . Danach ist es in dem Benz wie Urlaub 😅

Huhu liebe Gemeinde!!! Ich habe vor paar Wochen meine Klimaanlage mal befüllen lassen da diese nicht mehr kalt wurde. Direkt nach dem Füllen und nach Hause fahren war alles wieder schön kalt! Doch am nächsten Tag abends, war an kalter Luft nichts mehr vorhanden…. Daraufhin lies ich meine Klimaanlage überprüfen in einer Werkstatt (und neu befüllen). Bei der Abholung war die Klima natürlich wieder nicht warm und stank richtig schlimm! Dazu kam das die Taste A/C nur 3x blinkte und aus bleibt… Nun hatte ich wieder Sie wieder befüllen lassen, weil nirgends eine Undichtigkeit gesichtet wurde und was war nun, 1 Tag später wieder keine kalte Luft mehr! Klima war komischerweise bei jedem leer, dennoch ist keine Undichtigkeit festgestellt worden…. Nun schaute ich mir mal den Klimakompressor etwas genauer an. Normalerweise sollte doch wenn die Klima ausgeschaltet ist, aber der Motor an, nur das äußere Rad mit drehen wegen dem Riemen und sobald ich die Klima einschalte sollte die Magnetspule aktiv sein und das Innere von der Rolle mit drehen da der Klimakompressor mit arbeitet oder?!? Nur sehe ich das alles sich mit dreht obwohl die Klima aus ist und hörbar sowie Temperaturmässig sich nichts verändert sobald ich A/C betätige. Wie gesagt, Taste lässt sich wieder drücken, aber es passiert einfach nichts… Hat da jemand ähnliche Probleme gehabt oder Erfahrungen oder wissen welcher mir helfen könnte?

Ihr seid die Geilste. 🙂

Beim Eos, hab ich da richtig gehört? Kupplung bei 75.000 neu? Meiner hat gerade bei 279.000 eine neue Kupplung bekommen. Die Kupplungsscheibe hätte sogar noch länger laufen können, nur das Zweimassenschwungrad war hinüber. Fahrzeug: Skoda Superb 2 Combi 2.0 TDI-CR mit 170 PS/125kW. Häufiger Anhängerbetrieb mit Anhängern bis zu 2t zGg.

Da fällt mir direkt das Lied von Jürgen von der Lippe ein "Saunafreunde Aufguss 09".

Wir hatten mal bei einem MAN Motor, dass ein Einlassventil abgerissen ist und der dann auf 5 Zylindern weiter gelaufen ist, das Einlassventil hat sich dann wieter zerlegt. Die Einzellteile sind dann in die anderen Zylinder gewandert und bis durch die Turbolader in die Abgasanlage.

Wenn es bei euch sooo warm in der Halle ist ? Warum benutzt ihr nicht eure neue Klimaanlage...die da nutzlos in der Ecke steht ? ( War glaube was mit Wasser Verdunstung als kühl Effekt)

Ja wo ist denn der Anschluss, ja wo issa denn ^^ Holger macht gezielt ne Klappe auf, Daaaa issa ja :) Köstlich :D

Da geht man bei der Klima mit dem Schnüffelstück auf Schnupperkurs ;)

adnan ist der richtige doktor, tolle video

Moin moin. 1. Wie haben wir das früher bei der Wärme gemacht? LÖSUNG: SCHIEBEDACH.....wie beim Benz. 2. Ölstoppkabel an den Magneten der Nockenwellenversteller verbauen. Ganz wichtig!

Das mit der Klimaanlage das ist sehr komisch.........hatte auch ein komisches erlebniss bei meinem Mercedes.........kam doe gelbe motorlampe aber keine Probleme beim Fahren.......mercedes meinte, turbolader ausbauen und testen......1 Tag arbeit........ ich dachte ich lösche mal den fehlerspeicher. Siehe da........keine Lampe mehr. Fahre schon 2 Jahre...... schon bedenklich.......die ganze Geschichte......

13:10 Uhr. 😂 Wenn ein Mitarbeiter etwas stört und erstmal solange durch den Raum Pöbelt bis Der Chef im Laden die Neue Lautstärke und Stimmung Regelt. 🎁

Danke

Hab ich bei meinem AGILA auch gemerkt. Baujahr 04 und Klima wurde anscheinend noch nie gewartet. Habe die jetzt warten lassen und musste feststellen das sie nicht die Hälfte drinnen war. Nach der Wartung läuft der Kompressor auch viel ruhiger.

Das gleiche Klima Problem hatte ich auch mit einem C200.Probier das auch gleich nochmal aus ob der Fehler so weg geht😂

Hattet Ihr nicht vor kurzem ein Fahrzeug bei dem der Kühlmittelverlust erst im Betrieb aufgetreten ist? Also wenn die Anlage warm ist.

zum Thema geringer Füllmenge. das Öl wird immernoch zurück zum VD transportiert, jedoch steigt die tv1 massiv an , wodurch auch die tv2 massiv ansteigt. Das resultiert in extremer Belastung für das ÖL, geringerer Leistung und u.U. verkohlt das Öl...

Scheint die Masche der Markenwerkstätten zu sein. Beim kleinsten Anzeichen gleich komplett neu machen statt reparieren durch überarbeitete Gebrauchtteile. Dann jammern, wenn man es wo anders reparieren lässt. Schade das ich so weit weg wohne, ich wäre auch sofort euer Kunde bei Fahrzeugproblemen. Macht weiter so ihr seid ein tolles Team. Man kann viel lernen bei euren Videos. 👍🙋‍♂️

Hallo Docs,, wenn es so warm ist warum benutzt ihr nicht eure Klimaanlage neben der Sandstrahlkabine ? Gruß aus Rheinhessen. Euer Fan Norbert😀

Ich hab schon viele 1.4er ketten gemacht. Und nur Motorschäden gehabt wo die Besitzer trotz MKL oder starken Kettengeräuschen weiterfahren. Und noch nie habe ich an einem Fahrzeug eine kette das zweite mal gemacht. Ab 2012 meine ich gibts nur den verbesserten Kettensatz zu bestellen (Laut TPI) Die Kette springt meistens über nachdem man das fahrzeug warm abstellt und das warme öl aus dem Spanner rausläuft. Beim nächsten Motorstart ist dann MKL an oder unruhiger Motorlauf. Wer dann noch weiterfährt und die anzeichen ignoriert brauch sich nicht wundern.

Ich fahr privat einen 3er aus 2011 und als Firmenrutscher einen VW Touran der gerade mal 2,5 Jahre alt ist. Der BMW fährt sich heute noch besser. Leiser, komfortabler und einfach einen wertigeren Eindruck. VW ist die allerletzte Firma von der ich ein Auto kaufen würde. Was die Preise der VW Autos angeht, da ist BMW im Vergleich schon fast günstig.

Es gibt seit geraumer Zeit eine ganze klare Regelung bei Klimaanlagen. 40 gramm pro Jahr max Austritt bei dichten Anlagen. Alles was darüber ist gilt als undicht. Wieso weiß er das nicht?

Die meisten Werkstätten bauen am liebsten neue Teile ein, weil sie dann auch Gewehrleistung drauf geben müssen! Angelieferte Teile bekommt man meistens nicht eingebaut. Wenn ihr sowas macht. Respekt!👍

Einen ML 320cdi w164 haben wir die Klimaanlage nur mit laufenden Motor und um die 2.500 u/min befüllt bekommen. Der kühlt nach drei Jahren immer noch perfekt!

Das pipsen des messapparats ist wirklich unartraglisch!!!

Die Lobbydoktoren

thank... 👍👍👍

Na klar, hydraulische Steuerkettenspanner, ich frag mich wozu. Seit fast 40 Jahren gibt es die Spanner mechanisch, mit Rastung und Sperrklinke, die halten die Kette immer auf richtiger Spannung. Sollte die Kette von Haus aus Murks sein und sich sehr längen, nützt der auch nix, verhindert aber ein Überspringen.

Eine Klimaanlage hat noch nie Kältemittel "verbraucht" Es sind ausschließlich Undichtigkeiten für den Verlust verantwortlich. Und das bekommt man wegen der Vibrationen leider auch kaum komplett verhindert.

"Früher waren sie nach hundertausend gerade eingelaufen, jetzt sind sie eingelaufen." Bester Spruch :-))

Klasse Video, wie immer. :) Habt Ihr nicht mal Lust andere Werkstätten zu testen und zu bewerten? Eventuell als Vox-Doku? Es gibt so viele "nicht-gute" Werkstätten da draußen...

Ich hatte das gleiche Problem mit meiner E-Klasse. Auch keine Füllung mehr, dann evakuiert abgedrückt alles gut... Anschließend befüllt incl. Kontrastmittel jetzt nach 3 Wochen sieht man am Klimakondensator das Kontrastmittel austreten. Werde diesen jetzt tauschen dann ist hoffentlich Ruhe. Aber hatte genau das gleiche Schadensbild. Steuergerät defekt ist quatsch im Gegenteil es zeigt mit dem blinken genau richtig beschrieben an "Fehler im Klimaanlagensystem" ich starte nicht damit der Kompressor keinen Schaden nimmt.

15:19 Ich hab auch ein Diktiergerät😂😂😂

Ich erinnere mich noch an das erste Auto von meinem Sohn Pander die tolle Kiste Zahnriemen gerissen ADAC wollte nicht zurück transportieren wegen Zeitwert . Habe ich denen erklärt das der ein Freiläufer ist . Der Alte Meister von denen hat's dann gewusst und gleich vor Ort gewechselt 80 € Material und ne halbe Stunde fummelei. Solche Autos gibt's nicht mehr. Also before ich mir den neuen scheiß kaufe und dann wohl E fuel für € 9.90 Liter tanken muss kaufe ich mir lieber ein E Auto die gehen nachweislich viel weniger kaputt. Habe ein 🚕 Taxibetreiber gesprochen der hat 4 Tesla und spart viel Geld 💰💰

Ist ja schön das man so was auch füllen kann, aber was soll so etwas denn kosten, ich weiß man kann überall anrufen, aber man bekommt auch überall andere Preise genannt

Zu Holgers Frage wie man das früher ohne Klima überlebt hat? Früher waren Autos darauf ausgelegt ohne Klimaanlage fahren zu können, heute ist die Klimaanlage ein essentieller Bestandteil im Fahrzeugdesign, ohne geht es im Sommer nicht mehr weil sich die modernen Kisten zu sehr aufheizen, Oldies heizen sich nicht so stark auf. Ich kann auch bei 35°C Aussentemperatur ohne Klima fahren, Fenster auf und fertig.

Hallo zusammen, blöde Frage das Ventil mit dem Handrad muss doch auf sein! Ist der Weg zum Abgang Klimaanlage. Flasche zu, Ventil auf oder?

Hallo, als gelernter Mech. und Hobbyschrauber schaue ich gerne euren Kanal. Gerade vor kurzem war ein Spartipp in den Medien: bei Betrieb der Climatronic auf Umluft zu schalten. Ich würde behaupten mein VW Bora, BJ 2008 macht das automatisch denn seit ich die Umluftklappe (Motor) bereits 2 x repariert habe weiss ich wie es klingt wenn die Umluftklappe fährt. Interessieren würde mich dazu eure fachliche Meinung: stellt die Climatronic bei hohen Aussentemperaturen automatisch auf Umluft? Es ist immer spannend bei Euch!!

also, als ich mit dem Autofahren begann und davor, hatten wir auch keine Klimaanlage. Unverständlich, dass wir das überlebt haben. Da wurde bei Hitze das Fenster runtergekurbelt und gut war es. Ging auch. Wenn man dann durchgeschwitzt war, haben wir das mit Humor genommen.😁😁 Nehmt doch bei dem VW einfach eure tolle Dose mit den rechtsdrehenden Dingenskirchen drin. Dann ist das Problem doch schnell erledigt. 😁😁

Beim Eos... nehmt bloß die kolben mit raus die brechen gerne am Kolbenring der Steg dann hat er auch keine Kompression wenn der sowieso schon auseinander ist 😅

Also ich fahre heute noch ohne Klimaanlage. Solange man fährt, geht es auch in einem modern geformten Auto ohne AUsstellfenster. Nur kann man dann wegen dem "Flattern" bei Fahrt mit geöffnetem Fenster nicht so schnell fahren, nur etwa 110-120 km/h. Im Stau ist es dann aber echt unangenehm, vorallem auf der Autobahn mit dem ganzen Asphalt.

Mangelschmierung bei zu wenig Kältemittel ist auch nur teilweise richtig Weniger Kältemittel bedeutet bei z.B. "ein drittel leer" erstmal weniger Druck im Verdampfer, weil das Expansionsventil versucht, den Verdampfer immer voll auszunutzen. Im Kondensator kann der Druck nicht wirklich kleiner werden, weil er von der Außentemperatur abhängt. Weniger Druck bedeutet auch weniger Temperatur im Verdampfer, dadurch kann es auch passieren, das einem das Ding einfriert. Das ist komplett unintuitiv, dass die Anlage mit weniger Kältemittel kälter macht, aber es wird bei immer weniger Kältemittel immer weniger Anteil vom Verdampfer immer kälter und damit kühlt die Anlage als ganzes immer schlechter, obwohl sie kälter macht. Problem an diesem Betriebspunkt ist, das dadurch sehr warmes Kältemittelgas bei sehr niedrigem Druck in den Kompressor gelangt. Das muss jetzt auf immer den gleichen (hohen) Druck verdichtet werden, weil sich die Außentemperatur und damit der Druck, bei dem das Kältemittel flüssig wird, nicht geändert hat. Das Verdichtungsverhältnis wird also immer größer zwischen Niederdruck und Hochdruck am Kompressor. Die Temperatur, die das heiße Gas im Kompressor erreicht wird auch immer höher. Gleiches Prinzip wie beim Dieselmotor: hohe Verdichtung = viel heiß. Viel heiß mögen aber z.B. Öl, Simmerringe, Dichtungen und Schläuche nicht und geben auf. Das Öl verkohlt dann, zersetzt sich und schmiert nicht mehr Irgendwann ist dann so wenig Kältemittel im System, das keine hohen Drücke und damit Temperaturen mehr erreicht werden können. Dann kühlt die Anlage gar nicht mehr. Aber bis da hin kann einiges kaputt gehen

VW Passat 35i 2liter Bj1994 Km 370000 Erster Motor Kupplung Getriebe Generator ! Verbrauch bei 120 kmh ca 7 Liter Benzin ! Wo ist die Qualität bei dem neuen Zeug geblieben?

Das hört man leider immer häufiger von Mercedes-Benz Werkstätten. Mängel die dann nicht da sind . Schon echt mies sowas. LG

Hallo! 2.500€ für ein Klimabedienteil is schon ein Wahnsinn 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️. Macht weiter so ihr seid echt super. Vielen Dank für die ganzen super Tipps und Ratschläge und natürlich für die echt informativen Videos. Lg Michael aus Wien

Oh wei da da da war wirklich Schiss Schreibart😮😮😮

Bei meinem Audi Q3 war vor ein paar Jahren, laut meiner Werkstatt, das Einfüllventil undicht und deshalb die Anlage leer.

W211 - tolles Auto 🚙 😅

Da würd ich auch jeden Fall eine Motor Kompression Dose reinzischen lassen beim Eos!!!!💨💨 mehr ist da nicht zu machen! Vielleichtg geht das auch bei Klima, hat ihr das schon mal probiert?

Eine Klimaanlage muss nicht zwangsläufig ein Leck haben wenn sie nicht mehr ganz voll ist, bzw nicht mehr richtig kühlt. Das Kältemittel verflüchtet sich von selbst von Zeit zur Zeit. Weil keine Anlage 100% Dicht ist. Genausowenig wie beim Motorenöl.

Der arme Herr Faul, er kann einfach nicht mehr. Lieber einen sauberen Abgang und in Rente gehen😰😰😰😰

Es gibt auch Firmen die Steuergeräte reparieren.

7:18 Der Audi A1 meiner Frau hat 195.000 km mit dem 1,4 l runter. Noch keine Probleme gehabt.

Ja,ja die guten VW Motoren desto neuer desto besser😂 Da lobe ich mir meine alte Pumpe Düse, 495 000km ohne Probleme

Moin - ich stelle mir die frage was man bei dem kompressionstest beweisen will.? man müsste doch die nockenwelle erst drehen oder seh ich das falsch?

echt interessant :) mein Fox bj. 2005 hat das selbe geräusch bei 178.000 km. nur doof das man innerhalb eines jahres vorher noch 2000€ an reparaturen rein gesteckt hat... jetzt ist der nur noch ein fall füre den Verwerter.. und der Fox Ist leider ein Reimport. das hatte mir der verkäufer verschwiegen... naja fahre jetzt ein Polo 9n3 tdi bj 2008. mit sage und schreibe 377500 km!! sogar scheckheft und nur 2 vorbesitzern.

Dieses Kontrastmittel in der Klima.. Geht das, wenn die Anlage undicht war und alles versifft ist, bei ner einfachen Regenfahrt oder durch eine Wäsche wieder ab? Und ein Aufkleber kommt doch dafür rein, dass eine andere Werkstatt Bescheid weiß und nicht noch mal Kontrastmittel reintut, richtig? Ist das Mittel denn nicht gut für die Anlage?

Fehler beim abklemmen vom formiergas und dann absaugen auch ein Fehler weil es dein Gerät einsaugt und das Gas nicht ausfiltert.

Warum wundert man sich mittlerweile nicht mehr über den unterirdischen "Service" diverser Vertragswerkstätten???

Hallo liebe autodoktoren ! Ich fahre einen Renault Twingo Modelljahr 2012 und habe meine Klimaanlage vor einem Jahr bzw auch vor drei Jahren warten lassen und es wurde immer Leck Suchtmittel eingefüllt, schadet dass den kompressor? LG