Чё её смотреть то ,если по сути одно и тоже там происходит?

@@user-iu3yl6bx8oжмыхает добротно

@@simplysity4674 слава роду, слава подвигу предков💪😈

так ведь як-9 самый массовый

​@@pork_eater_Z666а як-9 стоял на вооружении германии? тут вопрос про немецкие машины, дружище

@@pork_eater_Z666 Он самый массовый советский. Но тоже плохой самолёт, как и "Густав", как и все Яки. Яковлев пользовался близостью к Сталину, выдвигая свои самолёты вперёд и принижая заслуги других КБ.

Салаумалейкум Қазақстан

@@xoshu_bt5 салаумалейкум ...........танк

Почему Казахстан не плоский?

@@mrKrak-dy8dw я не пил кумыс

Не понял, где рекорд главный калибр?

а какие еще были саламандры?

Не уверен если в полигоне то скорее всего да а если в бою то либо увидет ещё до выстрела либо после выстрела если в близи а если и не услышит и не увидит то после нескольких попаданий среагирует и даст залп так что и птур не успеешь пустить если он конечно не тупой

Хотя у меня была противоположная ситуация немецкая бмп 1 помне с пулика начал стрелять я думал мне пиздец но всё равно попытался стрельнуть и стрельнул после этого я чет весь остаток боя думал почему он не стрельнул или птур не пустил

Чел... На бр на которых играет бмп-2м тупо нету казов если ты в топе

​@@stylker5604аптир? Не, не слышали

Удачи на полях каменных скольжений

Удачи в боях против топ тиров

Нет. Тогда в т.н. "самую реалистичную игру про танки" не будут донатить центы

​@@toiletbeetle8733не понимаю людей, считающих ее реалистичной.

@@GeneralissimoOfDeath Реализм WT be like: заряжающий, в стесненных условиях боевого отделения, на полном ходу, при постоянной тряске, даже в условиях загазованности боевого отделения, заряжает орудие быстрее, чем АЗ. Тигры и ИСы воюют против Т-54 и Леопардов соответственно. Наводчику или любому другому члену экипажа прилетел 76мм снаряд прямо в лицо? Чтож, член экипажа не погибнет, тк игрок новичок, вам чё жалко что ли умереть из за несправедливости, дорогие старые игроки? Ой, снаряд влетел в орудие под углом в 45°? Ничего страшного, игра у нас реалистичная, с орудием ничего не случится. Ты выстрелил по врагу, но тебе тут же выбили казённик? Брось ты, тут реализм, твой снаряд пропадет. ОБОРОТЫ

разорятся от 500 голды

Я бы ещё больше увеличил очки исследований техники путём убирания дебильных исследований модификаций

сейчас очки исследования по моему в идеальном балансе

Возможно и ведут как раз на 0.3-0.7

Вопрос не разработчикам а законам физики. Под хвостовым оперением я так понимаю вы имеете ввиду вертикальный стабилизатор, а под "сваливаются" - держат стабильность в оси рыскания, ведь вертикальный стабилизатор никогда не играет роли в аэродинамическом сваливании. А держит самолёт стабильность в этой оси благодаря крылу которое скручивается в направлении к концам (что гарантирует различные углы атаки на продолжительности крыла) и другим геометрически-аэродинамических решениям (так как легко загнутые вверх крылья). Управление рысканием осуществляется воздушными тормозами на концах крыльев, которые в свою очередь управляются педалями в кабине (нажатие на правую педаль - воздушный тормоз на правом крыле открывается - правое крыло тормозит относительно левому - угол рыскания становится положительным вправо)

Радиаторы в крыле конечно были, и у многих, но то были обычные радиаторы. А у Хенкеля 100 всё крыло по сути и есть радиатор.

Чел,ты реально лучший

И без войны бы могли до этого додуматься, но война немного ускорила прогресс вооружений

@@UporotuyVlad очень сильно ускорила.

А чем они отлечились?

@@ele-14bourosuartiom58 Ничем, ета жи савок😁😁😁😁😁😁😁😁🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

​@@ele-14bourosuartiom58самый массовый самолёт ил-2 самый медленный поршневой самолёт А про современную авиацию не шарю

@@ele-14bourosuartiom58 ну например ИЛ-2 - это самый массовый отечественный штурмовик. Пе-8 мог нести самую крупную советскую бомбу фаб 5000. А еще благодаря тому, что в советский самолетах небыло автоматики (изменил положение ручки газа, и самолет сам полетел), можно было такие маневры выделывать.

@@ele-14bourosuartiom58 Ну и в конце-то концов это наша отечественная авиация, за которую мы должны гордиться

Иди на форум уже

Мда,кроме спама додуматься больше не до чего не получилось, да?

@@TheNocturnAssasin тут веселей.

А тут ты думаешь они чекнут твой запрос?

Конечно мб весело - но долго

Да

Не был запущен в серию, если и планируют ввести, то в списке на добавления явно во 2й половине

Зачем?

Так ещё с прошлой обновы было

Если что можно выйти из лаунчера и запустить обратно обычно помогает

Это как а как же отпустить сопернику. Скинуть ему наголову 5ти тонный фаб🎉здорово же😂😂а так же не забываем про косых зенитчиков которые по врагу не попадут, а по союзнику легко 😊 ИДА ТАКОГО РЕЖИМА СКОРЕЕ ВСЕГО НЕ БУДЕТ. 😊

Скорее норм ветку легких танков для Израиля

​Может и так но в Израиля мало веток 3 ветки и только 2 лт

Аххаах кого они рвут одни искры, а потом попадания

​@@ArturShaykhхрюкни

@@grossmeister1337 при чем тут хрюкни?

Нет

@@NomakTV В чем причина?

@@eternity_mrs самолёт без вооружения не рассматриваем

@@NomakTV Планировалось установить 6 пулеметов "Кольт-Браунинг" калибром 12,7 мм с запасом патронов по 200 шт. на ствол, четыре из которых на серийных машинах хотели заменить на 20-мм пушки "Форд - Понтиак М-39А", к тому времени находившимися еще в стадии разработки.

@@NomakTV Истребитель XF5U-1 представлял собой двухкилевой моноплан интегральной компоновки с эллиптическим крылом симметричного профиля NACA 0015 по всему размаху. Конструктивно самолет состоял из трех основных частей: передней, средней и задней. В передней находилась кабина летчика, воздухозаборники с вентиляторами принудительного охлаждения двигателей и отсеки со стрелковым вооружением. Средняя часть фюзеляжа была образована двумя силовыми шпангоутами-лонжеронами, между которыми располагались двигатели, основной и расходные баки, валы и редукторы привода винтов. В нижней ее части к переднему силовому шпангоуту крепились основные стойки шасси. В задней части находились основные органы управления самолетом, хвостовое колесо и тормозной крюк.Силовой набор конструкции изготавливался из алюминиевых сплавов, а обшивка из нового композиционного материала - металита, запатентованного фирмой Vought и представляющего собой склеенный и сформованный в большом автоклаве сандвич из двух тонких алюминиевых листов, разделенных слоем сверхлегкого дерева - бальзы. Прочность и жесткость полученного материала дала возможность радикально уменьшить число подкрепляющих обшивку самолета шпангоутов и нервюр, сделав конструкцию почти монококовой. Кабина летчика герметичная, закрытая каплевидным сдвижным фонарем. Привод сдвижной части фонаря электрический. Сиденье летчика - катапультируемое, типа JD-1, производства английской фирмы Martin-Baker. На передней панели приборной доски находились основные пилотажно-навигационные приборы, приборы контроля систем самолета и силовой установки. На левой панели располагались ручки управления двигателем, циклическим шагом винтов, триммерами, шасси и тормозным крюком. Правая панель была занята АЗС и панелью управления радиостанцией.Силовая установка состояла из двух 14-цилиндровых двухрядных двигателей Pratt & Whitney R-2000-2(D) Twin Wasp мощностью по 1600 л.с. На передней части картера каждого двигателя закреплялся редуктор с коническими шестернями, которые передавали вращающий момент на единый поперечный вал привода винтов. Кроме этого, к редуктору подключали вентилятор охлаждения двигателя. Отработанный горячий воздух выходил через регулируемые створки на нижней и верхней поверхностях фюзеляжа. Выхлопные газы через коллектор и U-образную выхлопную трубу выводились под фюзеляж. В случае отказа одного из двигателей летчик мог отключить его от редуктора, воспользовавшись соответствующей муфтой сцепления. Винты самолета - с изменяемым общим и циклическим шагом. Лопасти винта - деревянные.Шасси самолета трехстоечные с хвостовым колесом. Все стойки шасси двухколесные. Система уборки гидравлическая. Большой стояночный угол самолета вынудил конструкторов закрепить тормозной крюк на верхней поверхности фюзеляжа. Механизм выпуска и уборки крюка гидравлический, пирамидального типаСистема управления самолетом механическая, жесткая. По крену и тангажу машина управлялась с помощью дифференциально отклоняемых цельноповоротных стабилизаторов. Стабилизаторы оснащены триммерами и внешними весовыми компенсаторами. Стабилизация летательного аппарата по направлению обеспечивается двумя трапециевидными килями с рулями направления большой площади. В хвостовой части самолета были установлены автоматические закрылки, используемые при посадке для парирования .Радиооборудование истребителя состояло из коротковолновой радиостанции и радиокомпаса. Антенны этих устройств находились под фюзеляжем. На опытные образцы XF5U-1 вооружение не устанавливалось. Серийные машины предусматривалось вооружать шестью 12,7-мм пулеметами Browning с боезапасом по 400 патронов или четырьмя 20-мм пушками М-39. Под фюзеляжем могли устанавливаться два пилона для подвески бомб общей массой до 454 кг или топливных баков емкостью 568 л., возможность устанавливать ракетное вооружение!

Ещё и м53/59 перестаёт ехать после уничтожения колеса

У BV-155 радиаторы выведены в отдельный элемент на крыле, а НЕ-100 это буквально крыло=радиатор (можно посмотреть в рентгене, как расположены масленые и жидкостные системы охлаждения в обоих самолетах)

@@dobstoveski9315 ясно.

С каких пор Б-52 стал летающим крылом ?

уже все что есть введены. Другие были только на бумаге. Даже зеро все внедрили

@@DST_ во первых т1, т4, p2j ещё не ввели, в во вторых у нас в игре много техники, которая в реальности была только на бумаге, и я не вижу в это ничего плохого

это я был

@@opcrashlua1333 один вопрос как

type 16 посредственная машина посредственной ветки прокачки

@@stylker5604 type 16 fps это прем в наборе

Только не НЕ 111, а НЕ 177.

И ракеты в бомбе нет

​@@user-si1jk1bi9gна обеих этих моделях стоят Фриц Х, на первом только одна а на 177ом 3 штуки

Там не ракета а бомба просто там стоит очень крупный трасер

двигатель ракетный, а значит нет турбины, а электричество для бортовых систем брать то где то надо, вот и решение

Пропеллер нужен для того, чтобы генерировать электроэнергию в самолете для питания приборов и оборудования

А у тебя до сих пор не отображается? Я думал мы тут все уже давно обновились до таких дел

@@ksenia9161 у тебя тоже что ли не отображается пилот?

На графике выше минимальной есть специальная галочка в меню настроек)

@@Berkut_wt, у меня отображается. Только я в Тундре недели две уже не езжу из-за того, что инета у меня в моей то жопе мира нема совсем

настройка буквально называется "показывать пилота в кабине"

Ты башкой-то думай, это ж Первая Мировая!

Извечная проблема летающего крыла -- неустойчивость в полете. Хотя например существует программа Airbus ZEROe, три концепта авиалайнеров 2035 года. Один из концептов как раз таки представляет из себя авиалайнер со схемой летающее крыло, так что возможно в будущем мы увидим серийные лайнеры такого типа.

А народ ты куда запихивать будешь

@@Troxis911 так уже давно есть системы стабилизации, более того, у америки есть свои стэлс бомбардировщики, но они военные

@@tron4002 ну как бы туда же куда и бомбы должны быть, поищи чертежи как представляли люди гражданские самолёты будущего, там как раз вся планировка есть

Банально пю, куда пихать пассажиров? Одно из главных преимуществ такой схемы это малое встречное сопротивление воздуха, если увеличивать высоту то это неизбежно приведёт к снижению скорости, если увеличивать ширину тут уже вопросы к их тех.обслуживанию (банально ни в один ангар такой бумеранг с вместимостью в 200-300 человек не влезет) а главное что придётся либо перестраивать либо кардинально менять аэродромы, специально под такие самолёты

Этот не рекорд?

Оборудования не было у них для этого.

@@FULZYNYAN радар есть, гнезда на самолёте есть, почему бы сами ракеты не поставлялись из США, если немцы сами делать не могли

Пока не ввели ГДРовский 23 и 29 немцам и летать-то толком не на чём было, а я вот например ГДР ветку не качал от 4 ранга нагонять теперь

@@BiGTony556 радар но не оборудование для работы со спероу, не со всеми системами поставлен, он даже легче на соточку из-за этого. А вот F-4 ICE уже может, но там уже fox3

@@FULZYNYAN опять же у японии 16го тоже быть не должно, почему бы и немцам так же не дать? Или торнадо этот сраный, как у бритов со скайфлэшами, а если брать то, что у немцев реально было и есть, то в качестве истребителя только тайфун, а будет он хз когда

Гений

Она вышла давно

​​@@ShxdowMxrcuryо это всё равно не она

Есть же уже

у башни т90, после прилёта джавелина, наводчик и командир рекомендуют

​@@Basill511хрюкни

@@Basill511 в тундре нет джавелина так что за 80% винрейта советской команды против натоскота можно не беспокоится!

@@Basill511 хрюкай дальше

@@Basill511, у будущего наводчика леопарда когда нужно убежать от военкома в одессе*

играть научись и не ной.

Биндишь кнопку в настройках и используешь когда надо

Нет

Так откуда им там взяться то? До еврофайтера рано, а больше у Германии ничего и нет

@@user-gs8kt4un4z альфаджет, другие фантомы. Торнадо еср

Как бы есть погода но чтоб её повстречать либо в боях катай и есть небольшой шанс её встретить либо иди в полигон там ты сам можешь выбрать погоду облачность и время суток

Про плотность воздуха ты не слышал?

@@FULZYNYAN какую? Мы не в горах, да и даже там разница почти незаметна

@@DST_ Советую хотя-бы игру установить или просто почитать зачем был создан тот-же высотный нагнетатель.

научись играть и не ной.