Dzięki. Miło że koła się podobają 🙂

Zmiana z alu kół to będzie ogromna różnica :) 6 bar dla opony 33mm to sporo. Jeżeli jeździsz dużo po asfalcie z domieszką szutrów to warto rozważyć jazdę na o wiele niższym ciśnieniu, ok 3-5 barów (w zależności od wagi). Znacznie poprawi Ci to komfort jazdy, co jest istotne na długich dystansach. Warto też rozważyć tubeless w połączeniu z wkładką PTN Asphalt, która ma zastosowanie na odcinkach szutrowych i kiepskiej jakości drogach - chroni przed dobiciem obręczy, dzięki czemu można jeździć na niższym (lepiej dopasowanym) ciśnieniu.

Może będzie, ale podzespoły są ograniczone, więc nie wiadomo jeszcze w jakiej formie. Przy zakupie 2 kompletów jest dostępna zniżka, prosimy o maila ze szczegółami konfiguracji. Nowe DT 350 będą w sezonie 2023, ale dokładna data nie jest podana przez producenta. Bardziej opłaca się wybrać piasty Evanlite, bo są lżejsze, ten sam ratchet 36T, ale cena lepsza :)

na kanale jest film z porównaniem obręczy szosowej o szerokości 21 mm vs 24 mm. "TEST OBRĘCZY HOOKLESS W SZOSIE"

Tak, widziałem. Teraz możesz zrobić test new disc 45 vs road off Z oponka 28 mm ;)

Nie należy tego w ten sposób określać - jest zbyt dużo zmiennych: rodzaj zaplotu, model szprych, asymetryczność obręczy, budowa korpusu piasty.

@@EvanliteCycling rozumiem. Czyli dopóki koło jest proste, to nie ma potrzeby sie niepokoić, gdy na jednej stronie kilka szprych ma różne naprężenie.

@@Pablo_Coach raczej nie, bo to subiektywne odczucie. Lepiej wysłać do nas koło po sezonie na serwis kontrolny.

aby koło było mocniejsze, tylne jest mocniej obciążone i podatne na dobicia. Dla cięższych użytkowników nawet warto rozważyć 28/28 lub 32/32H

Cześć, wielokolorowa a dokładnie hologramowa.

@@EvanliteCycling jak rozumiem jest możliwość zamówienia kół również z taką naklejka

@@mariuszsobczak4370 pewnie, że tak - tylko prośba o uprzedni kontakt mailowy, bo nie ma takiej opcji dostępnej na stronie.

Tak jest, model z 2021. Fajna maszyna, geometria CX bardziej mi leży. Co ważne, widełki ramy mieszczą oponę do 45 mm

@@EvanliteCycling ja właśnie także bardziej preferuję taką agresywniejszą geo niż typowo gravelowe. Ogolnie to obecnie jest kilka maszyn CX które już umożliwiają montaż opon 45c (Specialized CruX, Trek Boone) a nie wyłącznie typowo CX-owe max 33

@@Pablo_Coach Otóż to, lepiej czuć taki rower - zwłaszcza w trudnym technicznie terenie można o wiele precyzyjniej sterować. Jedyny minus, że wielogodzinna jazda ~ powyżej 3h nie jest już komfortowa.

Bębenki XD są pod kasety 12-rzędowe. Rival 11-42 11-rzędowy zakłada się na bębenek Shimano.

@@EvanliteCycling dziękuję za informację. Pozdrawiam 🙂.

Jeżeli chodzi o wysokość obręczy, zaleca się do około 40 mm, aby zachować wysoką dynamikę jazdy dzięki niższej wadze. Przy niższej obręczy jest też mniejsza podatność na uszkodzenie np. o korzenie, kamienie. Ale jeżeli dużo jeździsz po szybkich szutrach w łatwiejszym terenie, gdzie osiąga się wyższe prędkości, można wybrać stożek 40-50 mm. Wówczas łatwiej jest utrzymać wysoką prędkość jazdy.

Tylko do graveli zakłada się także opony 43-46