Do další výměny to vydrží. Je lepší to měnit vždycky, nestojí to svět a je jistota že to bude v pohodě... žádná poloha a i označení tam není takže je jedno jak se to tam dá.

@@TomasOpocensky No já to zjistil až když bylo hotovo, že by se mohl vyměnit i druhý řemen v oleji. Ale ten tvůj pochyst na povolení šroubu řemenice na klice si tedy musím také do té doby vyrobit. Dík za inspiraci.

@@simisim jjj ta řemenice je doopravdy pořádně dotažená.

@@radste5532 hlavni šroub kliky 180nm+135°, volnobezne kladky 20nm, Napínací kladka 20nm+45°, matice čerpadla 95nm, šroub vackoveho kola 100nm. Toto jsou utahování momenty podle originálního manuálu

Děkuji

@@radekmottl2897 zdravím, myslím si že v tom není rozdíl, webasto funguje když motor není nastartovany. Takže bude mít asi svuj ohřev popřípadě nějakou pumpu. Toto je čistě mechanická pumpa a funguje tehdy když se motor točí.. takže to asi nemá nic společného.

@@TomasOpocensky dobře děkuji

Zdravím, řemen se dá vyměnit bez demontáže čerpadla. Jen se musí sundat vana.

Je to možné, ty 4 co drží remenici se mohou vyměnit kdykoliv, víceméně i za obyčejné šrouby. Podle mne zrovna tyto natažené nebudou. Ten jeden velký který drží ozubené kolo rozvodu je dostatečně velký aby se při dotáhnout nenatahnul. Každopádně ten dotahovaci moment je velký takže je možné že třeba by se měl měnit. Bohužel v žádné kompletní sadě rozvodu pro tento typ se šroub nedodává. Tak jsem spoléhal na ti že se měnit nemusí. Každopádně dobrá poznámka. Pokusím se najít v manuálu kde je pravda.

Zdravím, jsem z Liberce.. ten motor jsem zatím nedělal, ale měl by být tak nějak zhruba podobný...nejdříve se musím kouknout jak to tam mají dělaný v manuálu apak uvidím

Zdravím, dlouhý start nebývá běžný, ale setkal jsem se párkrát s tím že při startování to trvalo 2x déle než normalne. Jednou za čas. Bylo to u motoru 110kw a bylo tam startování tlačítkem. Při klasickém startování na otočení klíčků se mi to nikdy nestalo.

Bohužel občas zažívám dlouhé spouštění, dokonce mám v počítači video, jak to vypadá