KOEAJO: Ineos Grenadier - THE MAASTOAUTO!

Рет қаралды 17,231

5 ай бұрын

** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Koeajossa tällä kertaa maastoautojen uusin tulokas Ineos Grenadier. Menee vaikka mihin, mutta tuleeko takaisin?
Pellin alla
Ineos Grenadier 3.0 Diesel Utility Wagon N2G
Moottori: 6-syl 2993 cm³ tuplaturbo
Teho 183 kW (249 hv) / 3250-4200 rpm
Vääntö 550 Nm / 1250-3000 rpm
8-vaiht. automaatti, neliveto
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 9,9 s
Huippunopeus: 90 km/h (raj. kuorma-auto)
Huippunopeus: 160 km/h
Yhd.polt.kul. WLTP: 12,2 l/100km
CO2-päästöt: 323 g/km
Omamassa 2 815 kg
Vetopainot 3 500 / 750 kg
Takuu 5v / 100 000 km
Hinta alk. 87 600,00 €
Koeajoauto 99 900 €
--
Tilaa KZfaq-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/component/search...
#Ineos #Grenadier #koeajo

Пікірлер: 34

@Ville94 5 ай бұрын

Kuutosdieselin murina on aina yhtä makean kuuloinen 👌. Juuri oikea voimanlähde tuollaiseen autoon. Luojan kiitos tuohon ei ole sotkettu mitään hybrid/sähkö hömppää

@erccijohannes 4 ай бұрын

kiihtyvyys 100 km n ei toteudu; rajoitin on 90 km/h! tämä ei ole kiihdytyksiä varten!

@matkassa 5 ай бұрын

Kiitos mielenkiintosista videoista. Sisältö ja pituus toimii hyvin ja näkökulmat ymmärrettäviä mielestäni.

@teppotulppu1603 5 ай бұрын

Tuo bemarin 8 pykäläinen muunninlaatikko on kyllä perinteisten automaattien aatelia. Ja nuo kytkettävät lukot kyllä herkistää mielen, asia jota yritetään monella merkillä luistonestolla imitoida mutta lopputulos on surkea. Tuo on ainoa oikea ratkaisu oikeaan maastoautoon. Jos olisi sata tonnia ylimääräistä niin kaupat tulisi. Hyvä peli!

@juharossi7352 5 ай бұрын

No nyt👍👍Komiasti erillainen kulkupeli ja tuo tekniikka👌👌👌

@turaesa 5 ай бұрын

Tekniikan maailman numerossa 1/2024 maastoauto vertailussa jäi vimoseksi tämä vehje. Mukana testissä Ineoksen lisäksi oli Mersu, Defender ja Landcruiser. Mersu oli vertailun ykkönen.

@tinakuutonen 5 ай бұрын

Tekniikan Maailma luettu mutta se vain vahvisti sitä, että jos olis massia ostaisin Ineoksen eläkeautokseni. Omassa luokassaan eikä verrattavissa muihin kuten ei ollut esikuvansa OIKEA Defekään. Ei silkkipyllyisille pukumiehille 😁

@jouni1313 5 ай бұрын

Vähän samoja ominaisuuksia kuin 80 luvun Nissan Patrol:ssa. Hihasta ohjaus ja mutkassa kori ensin kallistuu ja sitten vasta lähtee kääntymään. Kokemattoman käsissä varma lähtö vatukon puolelle.

@juhanisoininen2082 5 ай бұрын

Jonkun verran intin Defendereillä 110 ajaneena ihmetelen miten niinkin isoon autoon on saatu ahtaat tilat kuskille . Oon 190cm pitkä. Muuten sellainen askeettinen auto tuntuu hyvältä ajaa nykyautojen jälkeen ja toisin päin. Kun Defenderiä viikon ajaneena hypää oman auton rattiin , niin penkki omilla asetuksilla tuntuu olevan liian takana 😊

@MarkoSiintomaa 5 ай бұрын

Ajoin Itä-Afrikassa YK-joukoissa paljon Defenderillä ja se oli kyllä hämmentävän ahdas auto. Meni kyllä vaikka mihin, mutta tosi työkalumainen. Lisäksi oli ihan sama oliko ilmastointi täysillä päällä vai ei, mutta sisälämpötilaan sillä ei juuri tuntunut olevan vaikutusta 😄

@MikkoSaarenpaa-kn7jh 5 ай бұрын

Sattui kyllä autoon sopiva keli. Aika erikoista näinä päivinä, että markkinoille tulee uusi automerkki jossa on polttomoottori. 👍

@MarkoSiintomaa 5 ай бұрын

Totta. Huhuja tosin on jo liikkeellä vety- ja täyssähköversiosta.

@Internationalmanofmysteries 5 ай бұрын

Ihan eka toimenpide tuon auton ostajalle on ohjelmoida tuo 90km/h rajoitin hemmettiin. 😂

@patriklatikka1345 5 ай бұрын

Ei hassumpi maasturi kerrassaan hyvä😊 ja seuraavaksi koeajoon pliis uusi Honda ZR-V mun mieliksi.

@laatu1234 5 ай бұрын

Normi henkilöautona näyttää olevan veron osuus melkein yhtä paljon kun auton veroton hinta. Suomessa tuskin kukaan ostaa muuta kun tuon utility version. Voisit kokeilla muitakin kevyt kuorma-autoja. Siis just näitä, jota vaativat vähintäin sen C1 luokan ajokortin ja jossa on nopeuden rajoittimet. Hieno peli on.

@mikkovanhala6701 5 ай бұрын

Tässähän nousee autokuumetta 😮💸

@veijopuumalainen 5 ай бұрын

Mitsu canterista tuttu ratin vemputusta 10:nen vuon kokemus kyl siihenkin on tottunut ei haittaa kun on luotto peli.

@landy4x4ee 5 ай бұрын

Ulkonäolta muistsuttaa ennimäkseen Iveco Massifia

@BonoBronck 5 ай бұрын

Koeajas se suurin piirtein saman hintanen Teslan Cybertruck tuon jälkeen... ainakin ratin pyöritys olis toista. Ja kiihtyvyyskin. Tosin tarvis lentää Jenkkilään...😊

@MarkoSiintomaa 5 ай бұрын

Se olisi kyllä erikoinen tapaus koeajaa. Jep, ainakin ratti ja auto kääntyy vauhdilla 😄

@tipidwl7520 5 ай бұрын

Johtuisko ohjauksen palauttamattomuus ja levoton maantiemeno pienestä casterista, joka voi olla haettu sen takia ettei maastossa rengas ohjaisi niin paljoa?

@MarkoSiintomaa 5 ай бұрын

Se voi olla 🤔

@PietuP 5 ай бұрын

Lääh, puuh 😀

@MarkoSiintomaa 5 ай бұрын

😄😄

@henrikhook. 5 ай бұрын

Ei muuta kuin maastotestiin, maastolenkki tällä seuraavassa videossa 🤔, Marko.

@jani-petteri2244 5 ай бұрын

Kyllä minä kovasti haaveilen Teslan model 3:sta koeajamaan sellaisen olisi kyllä kiva päästä

@pajunen3 5 ай бұрын

Tarkennus, vaatii siis C1-kortin ei C-korttia.

@SJHuusko 5 ай бұрын

Ilmeisesti Joensuussa ajelit? Ainakin tutulta näytti maisemat. Oliko tuota muuten hekilöautona Suomessa lainkaan?

@MarkoSiintomaa 5 ай бұрын

Jep, Joensuussa tapahtui koeajo. Kyllä tämän saa myös henkilöautona, mutta autoveroa on sitten julmasti enemmän.

@henrikhook. 5 ай бұрын

Aika hurja CO2 -päästölukema...323g/km!. 😳🫣 Paljonkohan lukema on siinä bensamoottorissa?. 🤔

@MarkoSiintomaa 5 ай бұрын

Suurin piirtein samoilla seuduilla eli ei paljon onneksi eroa.

@henrikhook. 5 ай бұрын

Näyttää...vanhan liiton Land Rover Defenderiä ja Mercedes-Benz G-Wagenia yhdistettynä.

@MarkoSiintomaa 5 ай бұрын

Jep, yhdistelmä niiden ulkonäköä.

@petrisaarvio6736 5 ай бұрын

Todella kaunis auto on ineos grenadier 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💝 ja minä olen 50vuotias Mies 💝 ja minä olen auto Mies markolle siintomaa 💘 ja koska tulee uusi auto koe ajon Toyota c-hr gr sport.2024vuosi markokle siintomaa.