Koeajossa Tesla Model 3 Performance. Täysin uusi Performance asettaa riman korkealle.
Рет қаралды 15,302
7 күн бұрынTesla Model 3 mallisto täydentyi Performance mallilla. Lähes täysin uudistunut malli osoittauti lähes ylivoimaiseksi. Täydellinen tämäkään ei kyllä ole. @jarmonev
Koodilla JARMONEV autojääkaapit ja muut Tesla varusteet 27% alennuksella Tlyard nettikaupasta. tlyard.com/
Koodilla JARMONEV iso alennus Hansshow nettikaupasta josta varusteita kaikkiin Tesloihin. Mm takanäytöt, mittaristot, jne.
www.hautopart.com/
Koodilla JARMONEV saat S3XY tuotteista 10% lisäalennusta:
enhauto.com/list/all?&promo=J...
Korkealaatuiset Tesla varusteet: 5% alennus koko Jowuan valikoimasta www.jowua-life.com/JarmonEV alennuskoodi: JARMONEV
Koodilla JARMONEV alennus Carlinkit T2C laitteesta jolla Android Auto ja Apple Carplay langattomasti Teslaan: autokitcarplay.com/collection...
@pajamieshp 5 күн бұрын
Pitäis päästä koettamaan tuota minunkin.
@jarmonev 5 күн бұрын
Niin, taitaa Cybertrukin toimitusaika olla sen verran pitkä että voit vaihtaa Ässän Kolmoseen odotellessa😅
@mikaelnurmi1778 4 күн бұрын
Ei uskalla koeajaa. Viimeksi kun niin tein niin vanha auto jäi ja ajelin model 3:lla kotiin.
@jarmonev 4 күн бұрын
Nythä voisi olla hyvä aika päivittää😂
@jannetestailee 2 күн бұрын
Joo pitää vaan laittaa rahat jonnekin turvaan, ettei tule heräteostoksia ja toivoa, että rahoituskorko pysyy korkealla, että sitäkään ei kannata ottaa :)
@jarno3386 4 күн бұрын
Hienosti kuvattu ja juonnettu video 👍
@jarmonev 4 күн бұрын
Kiitos👍
@RajanJussi 5 күн бұрын
Erittäin hyvä koeajo. Auto on varmasti hieno, mutta viiksettömyys olisi ainakin itselle ehdoton ei.
@jarmonev 4 күн бұрын
Kiitos, on toi viiksettämyys kyllä surkea juttu😬
@RajanJussi 4 күн бұрын
@@jarmonev On aivan käsittämätön päätös Teslalta jättää ne pois. Onneksi ei tule milloinkaan minulle sitä ongelmaa, että joutuisin painimaan sen päätöksen kanssa ostaako Tesla vai jättääkö ostamatta ja sen sijasta ostaa jonkun muun merkin sähköauto.
@n4go 4 күн бұрын
@@RajanJussi Ei tuo vilkku mikään hyvä ratkaisu ole mutta en kyllä autoa hylkäisi vain sen takia. Mulla on kaksi Teslaa joissa nuo nappivilkut eikä ne häiritse kuin liikenneympyrästä poistuttaessa. Auto on kuitenkin kokonaisuus ja kun miettii kuinka paljon autoa tuolla rahalla saa verrattuna kilpailijoihin niin itselle ainakin ihan sama vaikka on huonompi toteutus vilkuissa. Se ei paljon loppupelissä lämmitä ajella huonommalla sähköautolla jossa paremmat vilkut.
@RajanJussi 4 күн бұрын
@@n4go Tuo on kyllä totta ja Tesla on sähköautona, sekä yleensäkin autona aivan kärkipäässä ja varmasti joku tuo jälkiasennettavat viikset mikäli sellaiset haluaa autoonsa asentaa. On minulla edelleen haaveena päästä joskus käsiksi Teslaan, niin että oma nimi olisi rekisteriotteessa, toki se haave on äärettömän kaukainen.
@raunomakela9226 3 күн бұрын
Viiksen saa kolmannen osapuolen tarvikkeilla takaisin
@HEAVYMETAL523 5 күн бұрын
Kyllä se Jarmo osaa tehdä hyviä videoita👍
@jarmonev 5 күн бұрын
Osaa kyllä😅
@Zon1um 5 күн бұрын
Vielä kun lopettaisi tuon kesken lauseen leikkaamisen seuraavaan kuvaan.
@koparaattori 5 күн бұрын
Olen nyt viikon verran ajanut Highland-kolmosella ja aika hakemista on vielä liikenneympyrässä. Olisikohan äänikomento vilkulle toimiva ratkaisu?
@sakumakiharjuofficial 3 күн бұрын
@@koparaattori miten ääni komennon saa vilkulle voisitko tehdä videon tai jarmo
@jarmonev 3 күн бұрын
Ei taida olla saatavilla ?
@koparaattori 2 күн бұрын
@@sakumakiharjuofficial Ei sellaista ole, mutta Tesla voisi lisätä. Tosin nykyinen äänikomentosysteemi edellyttää sen voice-napin painamista, joten vaatisi varmaan isomman muutoksen kuin vain komennon lisäämisen.
@janneoksa2478 3 күн бұрын
kiitos videosta, olipas hyvä esittely
@jarmonev 3 күн бұрын
Kiitos👍
@mattiloytty2644 3 күн бұрын
Onnittelut muuten Jarmolle 8k tilaajasta :) Hyvää settiä teet, joten täysin ansaittua :)
@jarmonev 3 күн бұрын
Kiitos👍
@teslooja 5 күн бұрын
Ohituskiihtyvyys on kyllä insein ei ehdi kissa sanasta ekaa tavua sanoa.
@niko7090 4 күн бұрын
Näitä näkee päivittäin kun asuukin melkein teslan myymälän naapurissa, keulan ilme on parempi vanhassa mutta uudessa on komeemmat takavalot
@n4go 5 күн бұрын
Ostin tämän Model X Plaidin rinnalle kakkosautoksi. En ole tosin ehtinyt vielä ajaa juuri yhtään sillä auto meni heti luovutuksesta Automatrixille yliteipattavaksi. Mutta sen verran mitä ehdin ajella niin on kyllä erinomainen auto - aivan eri tasoa kuin vanha kolmonen. Varsinkin tuo uusi adaptiivinen alusta ja uudet sporttipenkit ovat erinomaiset. Tehoa voisi tosin olla lisää (ainakin kun on Plaidiin tottunut). Tässä Eurooppaan tuotavassa perffissä on LG:n akku joka hieman rajoittaa auton tehoja. Jenkkiversiossa on Panasonicin akku ja siinä on 50 heppaa enemmän tehoa ja myös vääntöä enemmän. Mutta kyllä tälläkin pärjää. :)
@jarmonev 5 күн бұрын
Mulle tuntui olevan tehoa riittävästi. Oma Y tuntui aika rauhalliselta tämän jälkeen😅
@jukkasundberg 5 күн бұрын
@@jarmonevjopa Y:n perffi on hyvin eri tuntuinen auto, kuin kolmosen perffi. Koon ja massan tuntee ja sporttisuus vähäisempää.
@koparaattori 5 күн бұрын
Luin ensin, että meni heti lunastukseen
@Sm00th-0perator 5 күн бұрын
Onhan tuo mauton kuin tarhan ruoka. Iloiset tehot ja range kyllä hyvä. Onkohan päivittynyt alustan kestävyys entisestä. Eikö aiemmilla model 3:lla ole ollut aika heikko katsastustilasto esim. 3v kohdalla?
@jarmonev 4 күн бұрын
Vanhojen Model 3 katsastustilasto ihan kuraa. Tämän auton alustassa ei ole mitään samaa. Saattaa jopa kestää paremmin😅
@n4go 4 күн бұрын
Vanhoissakin vaan alkupään tuotannon pyöräntuennan heikkolaatuinen pusla joita Tesla vaihtoi myös paljon takuuseen. Teslalla ei ole varsinaisesti vuosimalleja vaan autoihin tulee jatkuvasti pieniä parannuksia. En muista tarkalleen missä kohtaa tuo pyöröntuenta muuttui paremmaksi mutta tuota ongelmaa ei ole kaikissa vanhemman korimallin kolmosissa.
@nahkanukke 5 күн бұрын
Ensimmäinen Tesla oli M3 karvalakkimalli.Uskon että jää kuriositeekiksi tämä perffi. Järkevämpi on se Model Y ja boosti minun mielestä tällä hetkellä. Mutta pakko päästä tätäkin kokeilemaan kun tulee hoodeille. Vetokoukku 500 kg? Mutta kiitos jälleen Jarmo.🏎
@jarmonev 5 күн бұрын
Jenkeissähän tämä taitaa olla taxcrediteillä ylivoimainen. Jos haluaa matalan sporttisen mutta tilavan auton, tässä se on. Itse odotan jo Juniper Perffiä😅. Jos pääsisi edes koeajolle😬
@JW_Cars 3 күн бұрын
Hieno se ei ole millään mittarilla, mutta hinta/suorituskykysuhde on kyllä hyvä. Mitä se muuten pimputti ihan jatkuvasti videolla?
@jarmonev 3 күн бұрын
Tyyli tietysti makuasia. Ainakin oli se ylinopeus pimputus ja muita syitä en nyt muista.
@pete-iu5ol 5 күн бұрын
Hyviä tesla kokemuksia kertoo myös täällä youtubessa...Teslaa ja terapiaa
@jarmonev 5 күн бұрын
Tai Jarmon EV😂
@pete-iu5ol 5 күн бұрын
@@jarmonev Parasta👍👍
@Jii-gc7zy 5 күн бұрын
Videolla rengasmelu kuuluu, mutta onko perffin matalaprofiiliset renkaat paljon äänekkäämmät kuin normi kolmosessa?
@jarmonev 5 күн бұрын
On vähän äänekkäämpi kuin perus 3. Jos olisin tehnyt erillisella mikrofonilla, olisi ollut lähes äänetön. Nyt tein tämän kameramicrofonilla. Ottaa mukaan muitakin ääniä. Käytännössä auto kuitenkin aika hiljainen joskin ei pärjää parhaille.
@niko7090 4 күн бұрын
Takana on myös aika leveät kumit ja se tuo lisää meteliä kanssa
@jannetestailee 2 күн бұрын
Penkit näyttäisi olevan ainakin tosi jees! Ja joo Model 3:n vilkkuasia on itselleni todellinen dealbreaker, ei vaan pysty.
@jarmonev 2 күн бұрын
Vielä kun saavat siihen ton vilkun viiksen niin kyllä sillä ajelee😀
@jannetestailee 2 күн бұрын
@@jarmonev Joo ja ei jää jalkoihin :D
@vekaterava-jd2ui 5 күн бұрын
Onko tää nyt kiinalainen, joka on 0.2s-0.3s hitaampi kuin USAlainen (jälkimmäisessä Panasonicin akku, josta saa ulos enemmän "runtua")?
@jarmonev 5 күн бұрын
Euroopassa vain kiinalaisia LG akulla.
@MrJabinho 5 күн бұрын
Perus 3 riittää hyvin suomen nopeus rajoituksien kanssa.
@jarmonev 5 күн бұрын
Onhan se LR myös aika nopea. 4,4s 0-100kmh. Ei sillä jalkoihin jää😅
@n4go 5 күн бұрын
Nopeita autoja (ja niitä ostavia ihmisiä) on aina ollut olemassa käyttövoimasta riippumatta. Ei niillä kaahata tarvitse vaikka tehoista haluaakin nauttia. Tämä uusi 3 Performance on todella makea ajettava mutkaisella tiellä. Sähköautoksi todella kevyt. Vertailun vuoksi painaa vain noin sata kiloa enemmän kuin 2025 BMW M3 (jos haluaa vastaavankokoiseen ja suunnilleen samantehoiseen polttikseen verrata).
@kimmohamalainen3390 5 күн бұрын
Milloin tuo Teslan lämpöpumppu ongelma korjataan ?
@jarmonev 5 күн бұрын
Ei kai tässä videon autossa ollut lämpöpumppu rikki?
@kimmohamalainen3390 5 күн бұрын
@@jarmonev En tarkoittanut kyseistä Teslaa vaan yleensä kun on katellu nuita Teslan omistajien videoita niin yleensä he puhuvat lämpöpumppujen hajoamista useaan kertaan jopa samoissa autoissa ja pelkäävät takuuajan jälkeisiä korjaus kustannuksia niin sitä vaan meinasin mikä niissä Teslan lämpöpumpuissa on vikana kun eivät kestä ja ovat vieläpä kalliita korjata 2500€ kerta ja yhdessä videossa Tesla kuski kertoi jo neljännestä lämpöpumpun korjauksestaan omassa Teslassaan ja sanoi vieläpä ettei toista Teslaa osta.
@jarmonev 4 күн бұрын
@@kimmohamalainen3390 Ilmeisesti noissa Saksan tehtaan tuotoksiossa joku isompi ongelma lämpöpumpuissa. Itse olen toistaiseksi välttynyt lämpöpumpun hajoamiselta Kiinan versiolla 70t. jälkeen. Saa nähdä tuleeko ongelmia tulevaisuudessa?
@vesahintsala2268 4 күн бұрын
Lämpöpumpuissa on ollut vikoja antureissa, octovalvessa ja putkien irtoavassa pinnoitteessa joista Tesla tietää missä autossa ongelma voi syntyä ja vaihtaa niitä etukäteen. Putkien ja anturien toimittajia on paljon ja viallisia voi sattua mukaan, olipa kysymyksessä auto, maalämpöpumppu tai ilmanvaihtokone, komponenttien saatavuuskin saattaa olla syynä että on pakko laittaa jotain mitä saa ja myöhemmin vaihtaa. Mun kolmoseen laitettiin heti uutena anturit, huolto sanoi ettei toimi kauaa ja hyvän sään aikana laitettiin toiset. Käsittääkseni saksasta tuotiin paljon tesloja joissa näitä kutsuja ei oltu tehty ja sitten eivät toimineet. Omissa Teslossa on tähän asti moitteetta toiminut ja takuukin loppunut ajat sitten
@jansaviahde 5 күн бұрын
Ihan käsittämätön laitos toi facelift, nokka ja penkit huh huh…ja hinta ihan sika halpa, tohon hintaan ei lähimainkaa kilpailijaa!
@jarmonev 5 күн бұрын
On kyllä kilpailijat aika paljon kalliimpia ja tekniikassa perässä.
@vanmiten 5 күн бұрын
Ei nyt silti sika halpa 🤣 ei noita ihan säkillistä pysty ostamaan keskituloinen
@jarmonev 5 күн бұрын
@vanmiten No ei. Bemarin i4 M50 ehkä seuraavaksi halvin. Varmaan jotain 80t. Eli tämä on suorastaan halpa😅
@persaukinen 4 күн бұрын
Onkohan tässä mallissa nyt sitä ilppiä yhtään paranneltu? Ku tuntuivat Y:ssä kaikki laukeevan viimme talvena, onko mtn tietoa ?
@n4go 4 күн бұрын
Eiköhän se syy miksi se on vikaantunut ole tiedossa Teslalla ja korjattu uusiin. Ja se ei muute ole ILP sanan varsinaisessa merkityksessä (ilmasta-ilmaan lämpöpumppu) vaan se on enemmänkin vesi-ilmalämpöpumppu sillä se siirtää lämpöenergiaa octovalven nestekierron kautta eri paikkoihin. Kerää myös hukkalämpöä talteen yli kahdestakymmenestä eri paikasta (jopa kabiiniin ilmaa puhaltavan flektin käämeistä).
@jarmonev 4 күн бұрын
Kaikki minun tietoon tulleet lämpöpumppuongelmat olivat Saksan malleissa. Nämä tulevat Kiinan tehtaalta jossa jo lähtökohtaisesti parempi tilanne. Voisi kuvitella että Tesla on saanut niihin parannusta aikaan?
@vesahintsala2268 4 күн бұрын
@@jarmonevmulla myös ongelmaton kiinamalli sekä usamalli.
@arik2360 5 күн бұрын
Vilkut vois toteuttaa sexybuttoneilla.. hyvä paikka olis kyynärnojan päässä, vasen vilkku vasempaan reunaan ja oikea oikeaan reunaan..
@jarmonev 5 күн бұрын
Kai niitä aina viritellä voi. "Sexybuttonit" ainakin oli tuomassa myös vilkunviikset. Saa nähdä tuleeko?
@MotoRideVideos 5 күн бұрын
Tähän ja S/X menee heittämällä model y:n viikset. Edellämainituissa on y:n rattiputki. Netistä löytyy valmiit sarjat välijohtoineen, niin toimii kuin normaali auto ilman koodaamista.
@dot7107 3 күн бұрын
Enpä oo moisia asennuksia nähny tehtävän...
@pekkavaisanen6941 5 күн бұрын
Kiitos paljon😂
@user-xk2sm5jw4p 5 күн бұрын
Ostahan Jaanalle siitä keskivertoa rivakampi kauppakassi! 😉
@jarmonev 5 күн бұрын
Liian nopea😅
@sakumakiharjuofficial 5 күн бұрын
Oli hyvä video😂
@jarmonev 5 күн бұрын
Kiitos👍
@jtamm4021 5 күн бұрын
Hienosti käyty kaikki keskeiset ominaisuudet, viiksettömyyteen tottui päivän ajolla, turhaa marmatusta monella jäärällä 😁 Kuka esim. vielä kaipaa Nokia 3110:n nappeja 😂
@vesahintsala2268 4 күн бұрын
Jos erehdyn koeajamaan niin saattaa käydä niinkuin viimeksi, tilaa nyt nappia painettiin
@jarmonev 4 күн бұрын
Se tekee aina yhtä hyvää painaa nappia😅
@Viktor-wp4el 5 күн бұрын
Hinta n. 60 000 € eli pitää tienata min. 100 000 € saadakseen tuon. Parin tonnin kiesilläkin oivasti selviää kauppareissut.... 🙂
@jarmonev 5 күн бұрын
Onhan niitä kalliimpiakin. Tämähän on vain rahakysymys😀
@n4go 5 күн бұрын
No ei tarvi. Ei niitä autoja käteisellä kannata ostaa. Käteisellä vaan sidot pääomaa omaisuuserään jonka arvo laskee päivästä toiseen. Järkevänkokoinen käsiraha (ei minimi) ja sitten rahoituksella loput. Ei ole paha kk-erä nykyiselläkään korkotasolla. Toki jos ei minkäänlaista sijoitustoimintaa varallisuudellaan harjoita niin sittenhän se on aika sama makaako ne rahat pankkitilillä inflaation syötävänä vai onko ne kiinni autossa ja sen arvonalenemassa...
@vanmiten 5 күн бұрын
@@n4go ja sitten käy kuten xbil keisseissä. 😉 , mutta vähän makuasia, sama kuin vuokralla asuminen vs. omistusasunto.
@tommi7554 5 күн бұрын
@@n4go niin no, sama homma edessä rahoituksella, saa olla hyvä tili, sillä kk erät ovat kuitenkin sen 400-500€/kk joka on summa mitä monelle perheelliselle jää käteen pakollisten menojen jälkeen...
@n4go 5 күн бұрын
@@tommi7554 Juu tottahan toki. Mutta ei siihen sadan tonnin vuosituloja tarvita. Vertailun vuoksi mulla menee X Plaidin lyhennykseen 1700e/kk ja siinä on vain reilun prosentin korko.
@jussiroukka9664 5 күн бұрын
Se on näkyvyys!
@amatoorikuvaaja 5 күн бұрын
Ei tilauksessa ainakaan anna varusteena koukkua, LR antaa valita.
@jarmonev 5 күн бұрын
Löytyy Teslan sivuilta lisävarusteista.
@pelimies1818 5 күн бұрын
"Täysin uusi" Eli ihan sama, mutta vähemmillä komponenteilla valmistettu.
@jarmonev 5 күн бұрын
Ei taida hirveästi olla tässä samaa edellisen sukupolven Performanceen? Itse en ainakaam huomannut mitään samaa🤔
@virtaevieerovirtanen6172 5 күн бұрын
Se taitaa olla Ludicrous badge?
@virtaevieerovirtanen6172 5 күн бұрын
Tai sitten ei, koska valittavana on insane eikä ludi.
@n4go 5 күн бұрын
@@virtaevieerovirtanen6172 Kyllä se on Ludicrous badge. Vanhoissa P-mallin Model S /X autoissa on myös kiihtyvyyden valinta Insane nimellä. Ludicrous-nimi kosketusnäytön valintaan tuli vasta Raveneihin (Palladiumia eli nykyistä mallisarjaa edeltäviin).
@virtaevieerovirtanen6172 4 күн бұрын
@@n4go näinhän se on mutta eikö niitä Raveneita vasta ludiksi sanotakin?
@virtaevieerovirtanen6172 4 күн бұрын
@@n4go olet oikeassa! Tarkastin avaruusboltseista. Juurikin ludicrous nopeudessa saavutetaan tuo kuvio. Ja sitten tapahtuukin ruudutus ja they’w gone to Plaid😅
@virtaevieerovirtanen6172 4 күн бұрын
@@n4go eikä avaruusboltseissa ole ollenkaan insane speediä vaan Light speed, ridiculous speed ja ludicrous speed joten kyllä se on ludicrous badge👍
@juhasalminen5884 5 күн бұрын
Koska itselläni on korkea selkäydinvamma, eikä sormet toimi kunnolla, niin eipä tule tuo mulle kyseeseen. En pystyisi käyttämään noita vilkkuja kunnolla. Tai sitten pitäisi ajaa vaan silleen, kuten aika moni muukin ajaa eli ei käyttäisi vilkkuja lainkaan. 🤣
@koparaattori 5 күн бұрын
Varmaan puolet autoilijoista ei näytä vilkkua liikenneympyrästä poistuessa.
@vekaterava-jd2ui 5 күн бұрын
Kyllä suurin ero on tämän säätöalusta, jota edellisen sukupolven m3 perfistä puuttui. Dynaamiseen ajoon!!
@PS-gv9hx 5 күн бұрын
Toivon, että sait teslalta riittävän korvauksen tästä mainosvideosta.
@jarmonev 5 күн бұрын
Oliko hyvä mainos?😅
@PS-gv9hx 5 күн бұрын
@@jarmonev Mainoksen idea lienee se, että katsoja kiinnostuu tuotteesta, mutta minun kohdallani ei valitettavasti näin tapahtunut, päinvastoin. Video kuitenkin omalla tavalla vihdyttävä. Jos vähän vielä lisäät lapsenomaista innostuneisuutta, niin voisi toimia sketsinä. Ja iloa tähän maailmaan mahtuu. Jatka vaan videoiden tekoa!
@n4go 5 күн бұрын
@@PS-gv9hx Tässä kun omia lapsia katselen niin toivoisin kyllä, että sitä itsekin olisi vielä samallalailla innostunut kaikesta uudesta. Se on hienoa jos pystyy vielä aikuisenakin olemaan samalla tavalla innostunut uusista asioista. 👍
@pajamieshp 5 күн бұрын
Ei osallistu tesla näihin, turha edes ajatella.
@dot7107 3 күн бұрын
Toivottavasti jarmo saa korvauksen koska mielestäni video oli hyvä ja asiallinen. Ainoot asiat jotka itseäni pidättelee teslan ostamisessa on jatkuva hinnan heilunta sekä ilppi viat ja se ettei siihen ole toimivaa korjausta olemassa.
@TuomoTanskanen 4 күн бұрын
Mahtuuko tohon 195cm pitkillä jaloilla? Edelliseen kolmoseen ei tarvinnut kuskin paikalle mennä, pelkääjän paikalle meni juuri ja juuri. Käsittämätöntä että 4.7 metriseen ei sovi …
@jarmonev 4 күн бұрын
Ei mulla havaintoa. Kokeilemalla se varmasti selviää.
@jordis9446 5 күн бұрын
Itse aina ihmetellyt miksi autosta pitää tehdä Nissanin näköinen.. Miksi ei auto voi olla kuin urheiluauto.. Itselle Tesla on kopio Beetle Juicesta.. Teslan S on auton näköinen..
@vanmiten 5 күн бұрын
@@jordis9446 minusta tuo uusi paljon paremman näköinen kuin vanha. Ei erityisen hyvä mutta ihan ok.
@jarmonev 5 күн бұрын
Minusta tämä Teslan näköinen.
@n4go 5 күн бұрын
Sähköautojen ulkonäköä sanelee pitkälle ilmanvastus sillä se on (noin 80 km/h jälkeen) suurin rangeen vaikuttava tekijä. Teslat on vielä ihan hyvännäköisiä sähköautoja verrattuna Mersun sähköautoihin joiden ulkonäkö on kyllä omasta mielestäni aika hirveä.
@TheEsajas 3 күн бұрын
Keveys näkyy kolari tilanteissa
@jarmonev 3 күн бұрын
Varmaan siksi yksi maailman turvallisimmista autoista😀
@jukkasundberg 5 күн бұрын
Voi kunpa olis US-version kiihtyvyydet myös meillä. Aika ärsyttävää, että jenkkipainos menee nyt Panson akulla (kuten meillä edellinenkin 20-vuoden lopusta 22 puolelle asti) ja aika eri peli. 0-100 ihan sama kuin aiemmassa. Tällä Tesla tarjoaa aika vähän syitä nykyiselle perffikuskille päivittää. Alustan saa kuntoon helpommallakin :-).
@jarmonev 5 күн бұрын
Ihan hyvä suorituskyky. Myös uudet Performance palikat ovat erinomaiset. Aina on syytä päivittää uuteen😅
@jukkasundberg 5 күн бұрын
@@jarmonev Juu, toki aina voi keksiä syitä 😊. Mutta tää on eka kerta, kun et puhu kv-foorumeilla samasta autosta jenkkien kanssa. Ero on ihan merkittävä. Eihän näin ole Plaideissakaan.
@n4go 5 күн бұрын
@@jukkasundberg Mulla on X Plaid ja viimeviikolla oli tän uuden perffin luovutus. Mun mielestä tehon määrä on ihan ok kun auto on kuitenkin noin 600 kiloa kevyempi. Plaidi kyllä menee 100-200 välin noin neljään sekuntiin mutta aika vähän tuota Plaidin järjetöntä kiihtyvyyttä tulee enää satasen jälkeen käytettyä kun kortti lähtee herkästi. Mutta olisihan se Panan akku kivempi. Mutta kyllä tälläkin pärjää. Siitä olen kyllä samaa mieltä, että jos on jo vanhempi 3 Performance niin tehojen puolesta ei kannata päivittää. Kaikki muuhan tässä uudessa autossa onkin sitten parempaa vanhaan verrattuna (itsellä ollut aina S/X enkä vanhaa kolmosta voinut edes kuvitella ostavani kun se on niin meluisa rimpula)
@jukkasundberg 5 күн бұрын
@@n4go jep, juuri näin. Aiempi refresh ei oo ihan niin paha ku alkupään tuotanto. Mutta joo auto parantunut, mutta tehot ei niin paljoa LG:n akulla. Tottakai toi riittää, eihän noitakaan tehoja pysty juuri koskaan normiliikenteessä käyttämään.
@j.j.4872 5 күн бұрын
@@n4go Viet vielä teippauksesta suoraan vaimennettavaksi niin voi olla ihan ok kauppakassi.
@itapellepaiva2084 5 күн бұрын
Lämpö pumpun kestävyys epäilyttää vielä.
@jarmonev 5 күн бұрын
Vissiin suuremmat ongelmat ollut Saksan autoissa ?
@vesahintsala2268 4 күн бұрын
120tkm ilman ongelmia. 90% ei hajoa.
@pasilehto 5 күн бұрын
Paljon puhut, että lasikatosta tulee kuuma ja kylmä läpi. Itse en lasikattoa edes ID.7 halunnut juuri tästä syystä ja se lopulta kuitenkin päästä vedet sisälle kuin tarpeeksi kauan autoa pitää. Tesla foorumeilla kuitenkin kaikki muut sanovat, että oli sitten -20 tai +30 niin lasikatosta ei huomaa mitään eroa lämpötilassa.
@jarmonev 5 күн бұрын
Mun kalju huomaa eron😅
@vanmiten 5 күн бұрын
@@pasilehto kyllä se aurinko lämmittää sisätilojakin lasin läpi. Teslan osalta löytyy paljon sokeita puolustajia joka asiassa, mutta myös yhtä sokeita vastustajiakin. Siksi olikin hyvä video, Jarmo selkeästi pyrki suhtautumaan ominaisuuksiin objektiivisesti.
@n4go 5 күн бұрын
@@vanmiten Lasikatossa on UV-suoja joten sen läpi tuleva auringonvalo ei juurikaan sisätiloja kuumenna. Itse laitoin myös takalaseihin kalvot ja ero auton sisätilan lämpötilassa on valtava kun pysäköi auton niin, että perä on aurinkoon päin verrattuna jos pysäköi keulan aurinkoon päin.
@vesahintsala2268 4 күн бұрын
Vai pitää kärvistellä? 4 vuotta, 170tkm takana, lasikatosta ei ole ollut kyllä mitään haittaa, päinvastoin! Sisälämpötilan hallintaan on toiminto, ohjaamon ylikuumenemisen esto, 30,35 tai 40 astetta. On myös mahdollisuus viilentää äpistä etukäteen ja siinä ei mene montaa minuuttia. En ole kalju ja vain 181 pitkä joten katto in kauempana minulla kuin Jarmon kaljusta mitattuna 😂
@ilpokotiranta3273 3 күн бұрын
Kertokaapa rehellisesti älyköt mitä ymmärrätte Dr. Kellyn videosta? kzfaq.info/get/bejne/ibiFpaVo19vMXWw.html
@sakumakiharjuofficial 4 күн бұрын
Millon uusi video tulee😂❤
@jarmonev 4 күн бұрын
Jaa a, ehkä ensi viikolla😅
@sakumakiharjuofficial 3 күн бұрын
@@jarmonev okei
@jarmonev 3 күн бұрын
@@sakumakiharjuofficial Huomenna 😅
@pietuk9320 4 күн бұрын
60 kiinalaisesta autosta ei ikinä.
@petriikonen3930 2 күн бұрын
Neljän kierroksen rataauto akku ja jarrut ylikuumenee ei jatkoon 😅
@jarmonev Күн бұрын
Ihan netistäkö kuulit vai kokeilitko itse? Kuinka useasti ajat radalla? 🙃
@petriikonen3930 Күн бұрын
@@jarmonev kato Miika ylhäsen kanava minulla on neliveto cupra radalla kerran kesässä eli aika harvoin
@kiittiselluliitti9975 3 күн бұрын
Model 3 on vain niin uskomattoman tylsän ja jopa ruman näköinen pulkka. Kunnon uudistusta kaipaisi mokoma.
@MrLi85 5 күн бұрын
Muuten ihan ok laite mutta sisä tiloja tesla ei osaa tehdä. Ne on rumat ja masentavat... Ei vaan omaan mieleen sovi...
@jarmonev 5 күн бұрын
Omaan silmään hinommat kuin monessa muussa. Makuasia😀
@vanmiten 5 күн бұрын
Tuo suunnan valinta, ja hudin puute on kyllä hölmöä. Samoin tuo lasikatto on alkeellinen. Verhokaupoille mentävä auton oston jälkeen 😂. Seuraavaksi vilkut kosketusnäyttöön myös 😉
@jukkasundberg 5 күн бұрын
Monella yksi valintakriteereistä. Kuka kaipaa karmeita nappulaviidakoita ja sekavia käyttöliittymiä?
@Cylon_Centurion 5 күн бұрын
@@jukkasundberg Aika moni.
@jukkasundberg 5 күн бұрын
@@Cylon_Centurion otan osaa.
@JukkaKallioniemi 3 күн бұрын
Bydiä ei edes mainittu.😂
@jarmonev 3 күн бұрын
Byd Seal ei ole Model 3 Performancen suora kilpailija. Tesla Model 3 LR on.
@xaviart4727 5 күн бұрын
Sellaiset 8000 euroa pois, niin vois edes harkita. Jo turhan kulunut muotoilultaan ja 80 prossan rajoitus latauksessa ei ole tätä päivää.
@jarmonev 5 күн бұрын
Taitaa olla jo nyt 20t. kilpailijoita halvempi. Kuka kieltää lataamasta 100% tarvittaessa? Itselläni ei ole ollut mikään rajote 80% lataus. Hyvin toimii myös reissussa 100% ladaten.
@vesahintsala2268 4 күн бұрын
Just nyt laitoin 100% lataamaan, huomenna paljon kärrynvetoa. Onhan noilla ajettu jo yli 600tkm samalla akulla ja ne käyttäjät on kyllä ladanneet surutta täyteenki. Taitaa olla vanhemmissa kolmosissa jo 700tkm ajettuakin, seuraan Tesla High Mileage ryhmää, ei siellä latausrajoja murehdita vaan ajetaan
@xaviart4727 21 сағат бұрын
@@vesahintsala2268 jatkuvaa latausta 100 prossaan on se juttu.
@69679 5 күн бұрын
Amerikan lada!
@jarmonev 4 күн бұрын
Yhtä nopea😅
@Baroquean 3 күн бұрын
No jaa, esim. Kia merkkinä aika paljon kiinnostavampi. 🤔
@Dennis-eo4su Күн бұрын
Kännykän käyttökielto ajon aikana tuntuu vähäiseltä tuollaiseen säätämiseen
Braincatchers
Рет қаралды 12 МЛН
HARRI SALO
Рет қаралды 9 М.
Akujelppi
Рет қаралды 24 М.
Jarmon EV
Рет қаралды 36 М.
MotoRaidoENG
Рет қаралды 6 МЛН