ERINOMAINEN SPORTTINEN KÄYTTÖAUTO! Koeajossa Tesla Model 3 Performance
Рет қаралды 16,502
18 күн бұрынSaimme Teslalta koeajoon keväällä julkaistun ja juuri Suomeen saapuneen Model 3 Performancen. Hinta tällä hetkellä on alkaen 57 990 euroa, mutta EU:n Kiinassa valmistetuille sähköautoille asettamien tullien seurauksena hinta todennäköisesti tulevaisuudessa nousee.
Video sponsori AOC :)
- AOC Q27G4X: aoc.com/fi/gaming/products/mo...
Tesla Model 3 Performance -tuotesivu:
www.tesla.com/fi_fi/model3-pe...
#Tesla #model3performance #model3
@iotech 12 күн бұрын
9.7. Tesla nosti hintaa 1500€ (59490€)
@noahnymous 9 күн бұрын
Tehkää joskus surronista testi
@rrikuu 16 күн бұрын
Ihan järjetön ratkaisu jättää vilkkuviiksi pois
@apache937 16 күн бұрын
ei niitä tarvis jos eu ei estäis automaattiajoa
@jamtuisku 16 күн бұрын
@@apache937mutta eipä sekään toimi aina joten on hölmöä jättää pois. Ei se auto tiedä tarpeeksi hyvin mihin sä haluut mennä, tai milloin on hyvä viestiä vaihtavansa kaistaa.
@jamtuisku 16 күн бұрын
Syynä: Halvemmat rakennuskustannukset. Markkinointi: automaattiajo
@kauttophs 15 күн бұрын
Vaikka kukaan ei uskokaan, niin kyllä jää BMW päivittämättä tämmöiseen Amerikan ihmeeseen, kun puuttuu tuo viiksi ja jakkaran ilmastoinnin olisin vaihtanut parempiin säätöihin.
@apache937 15 күн бұрын
@@jamtuisku katoppa pari videoo Tesla FSD 12.4.3
@Blacksmith336 16 күн бұрын
Hieno peli mutta nuo vilkut on suorastaan vaaralliset.
@apache937 16 күн бұрын
ei niitä tarvis jos eu ei estäis automaattiajoa
@JaTaRei 12 күн бұрын
On todella hieno peli, jos viiksen puute on suurin ongelma.
@keijopulkkinen7587 16 күн бұрын
Viiksien puute ja suunnanvaihdon siirto kosketusnäyttöön kertoo halpuutuksesta...Teslalle tyypillinen halpuutus on tässäkin takana.
@apache937 16 күн бұрын
ei niitä tarvis jos eu ei estäis automaattiajoa
@testi_kanava68 13 күн бұрын
@@apache937 onneksi estää ja toivottavasti koskaan ei pääse Eu alueelle robotti autot eikä tuo järjestelmä .Jos haluaa että joku muu ajaa niin ottakoon taxin tai kulkekoon julkisilla .jos ostaa auton niin sillä kuuluu itse ajaa ja PISTE .
@keijopulkkinen7587 13 күн бұрын
@@apache937 Ja hyvä, että estää...sillä autot on tehty ajamista varten. 🙂
@apache937 13 күн бұрын
@@keijopulkkinen7587 mitä' vttua
@apache937 13 күн бұрын
@@testi_kanava68 perustele
@anomuumit 16 күн бұрын
Hyvää katsausta uuteen kolmosen tehomalliin! En ole ite tilanteessa missä voisin hankkia kyseisen mallin, mutta perus Highlandia ajaneena voi sanoa, että iso harppaus taaksepäin käytettävyydessä tuo oikean vilkun puuttuminen. Tosin ihan vilkkuviiksellinenki versio jää vielä jälkeen kunnon mekaanisen liikkeen omaavasta vilkkuviiksestä, jonka kanssa ei tarvi tuntumasta arpoa oliko nyt kaistanvaihto vai jäikö vilkku päälle. Myös teitä lyhyempänä tuo kolmosen takapenkki sai ensimmäisenä mieleen ajatuksen riu'ulla istumisesta. Muuten on kyllä onnistunut auto koeajotuntumaltaan.
@jukkasundberg 13 күн бұрын
Ensimmäinen ilon aihe kolmosessa oli juurikin tuo, ettei sitä hemmetin mekaanista napsumista ole :-). Lisäksi tuntuma viiksissä aiemmassa generaatiossa on optimaalinen.
@weliKoo 2 күн бұрын
Tuli istuttua tuollaisessa model 3 yksipäivä liikkeessä ja ihmettelen kuka noita ostaa.Todella halpa sisältä ja istumatilaa etupenkeillä saman verran kuin polkuautossa,polvet suussa vajaa 180cm matkustajalla.Hirvittäisi istua tuollaisen kyydissä kaupunkia ajelua pidemmälle.
@RCmies 16 күн бұрын
Kukahan älypää on suunnitellu ton ratin ja sen käyttöliittymän. Varmaan joku joka ei oo koskaan ajanut autoa muuta kuin Teksasin moottoriteillä...
@apache937 16 күн бұрын
ei niitä tarvis jos eu ei estäis automaattiajoa
@oivariini5594 16 күн бұрын
@@apache937pidä ny turpas kiinni vitun lammas
@silmupelaa6349 13 күн бұрын
@@apache937Autossa ei tarvii rattia 😂
@ChiliKanaPelaa 16 күн бұрын
Olis kiva nähdä @Mika Törrö tuossa autossa. Mitenhän mahtuis istumaan tuonne taakse.
16 күн бұрын
Hyvin toimii tämä teidän autovideoformaatti 👍 Kyllähän tämä uusi kolmonen maistuisi itsellekin mainiosti. Tuossa omassa vanhassa -19 mallissa tällä hetkellä eniten vaivaavat itseä juurikin rengasmelu ja hieman myös se alustan kovuus, niin ne on nyt saatu tässä kuntoon. Toki aftermarket viiksi pitäisi kyllä heti saada, jos joskus tällaisen hankkisi 😄 Teslalla tehdään vissiin vähän liian pitkiä päiviä suunnittelussa ja joku Pena sen sitten taas vetänyt viime metreillä hihasta, että eihän sitä viikseä ole pakko olla ollenkaan 😬
@hequsn 16 күн бұрын
Onks sulla 19 M3P? Itellä sr+ vm 19 ja tekis mieli vaihtaa 21 vuotiseen. Onks kuiki paljo kovempi alusta?
@iotech 16 күн бұрын
Kiitos palautteesta, koitetaan konseptia sitä mukaa kun tehdään. Nyt on tosiaan 3:ssa alusta ja melu kunnossa, facelift Y jos sisältää samat parannukset niin voi olla aika kova vehje isoilla tiloillaan.
16 күн бұрын
@@hequsn Ei valitettavasti, -19 LR on itsellä. Perffissä tosiaan vissiin vielä kovempi alusta, mutta tässäkin on paljon toivomisen varaa kun on Bemarin sporttialustoihin tottunut.
@miksukkaplayzz 16 күн бұрын
Tesla Model 3 (refreshed) Performance on nopea, jos mietitään hintaa + Niko näkyy takapenkillä ku ajatte :D
@halko1 16 күн бұрын
11:59 Performance mallin vakiovarusteisiin kuuluu Niko takapenkillä. Maksamalla 500€ sen saa poistettua varusteista ja samalla range ja kiihtyvyys paranee hieman.
@johnchaos78 16 күн бұрын
@@halko1 Performance Mehumies edition
@Fang- 16 күн бұрын
Tosi hyviä nämä teidän (sähkö)autovideot!
@JaTaRei 16 күн бұрын
Perkule pitää varmaan odetella uutta Model Y:n Juniperia.
@koodauskanava9096 16 күн бұрын
Kiva video ja hyvä arvostelu
@optimaxi 15 күн бұрын
Loistavia autovideoita, kiitos!
@Warrantti 16 күн бұрын
Kova suorituskyky suhteessa auton hintaan. Mikä on seuraavaksi halvin neliovinen auto, joka menee vähintään nollasta sataan kilsaan vähintään 3.1 sekunnissa? Onko se Porsche Taycan Turbo? Hintaa noin 163 000 euroa ja nollasta sataan 2.7s. Tosin Isompi auto kuin Model 3.
@testi_kanava68 14 күн бұрын
On suorituskykyä mutta entäs jarrujen yli kuumentuminen ja vajaan 3 kieroksen (3.4 kilsan radalla) jälkeen akut ylikuumenee ja tehot katoaa ,joka on tullu selväksi muilla sivustoilla . Et tehoa on mutta sitä ei voi käyttää ja ainakin teslan vastaukset kertoo että kaikki muka toimii normaalisti .Jos auton valmistaja tekee tehokkaamman ver niin kyllä sillä pitää sitten pystyä myös ratapäiviä viettään ja se on monen ostajan tarkoituksin kun tuollaisen auton laitaa että on mukava ajella normaalisti ja että tehot riittää myös ratapäiville .Valitettavasti vain Tesla ei sitä kestä ja uskonpa että se tulee näkymään auton myynti määrissä .Tuo hallintalaitteitten riisuminen niin voipa olla että kohta noita tesloja ei nähdä Euroopassa kun siihen puututaan järein kostein lain avulla.
@jukkasundberg 13 күн бұрын
Et saa ylikuumenemista aikaan Suomen radoilla. Jos menet Nyrrelle, niin siellä sippaa kaikki muut sähkikset, paitsi uusi Ioniq 5N. Taycanista lähtien.
@Leo-pd4fc 16 күн бұрын
Täytyy kyl myöntää et toi hieno punainen väri pitää heti ekana silmään, toi on upein näkemäni Tesla! 😍❤🔥
@jukkasundberg 13 күн бұрын
Kyllä Plaid S samassa värissä on vielä eri peto.
@mks6520 10 күн бұрын
Nyt on kyllä selailtu videoita näistä täyssähköautoista merkistä riippumatta, ei kyllä herätä mitään pientäkään ajatusta että sellaista hankkiakseen, toistaiseksi seuraan sivusta jos siitäkään, rahalla on muutakin käyttöä kuin sijoittaa tällaiseen mitä vakuutusyhtiötkin on luokitellut eri ehtoihin ja korvaussummat ei olekaan ihan yksioikoinen juttu jos vahinko käy.. Samalla rahalla kengitän mieluummin M-sport saksalaista. Rumia kotteroita nuo täyssähköautot ja epävarmuus kaupan päälle, millon posahtaa mikäkin oikosulku ja akkuvika jne, paljonko maksaa yhden akkujärjestelmän tuotanto luonnonvaroista jne plus miinus nolla ja lataat autoa, sähkön siirtomaksut ym
@Marti77e 12 күн бұрын
Onneksi joku järkevä ihminen on sunnitellut malliin jo vilkkuviikset mutta typerä ostaa keskeneräinen auto ja pistää lisäärahaa että saa sen valmiiksi
@janeriklauri 13 күн бұрын
Tehkää video bZ4X autosta !
@veli-veikkoviljamaa1298 15 күн бұрын
Olisko teknavin kans joskus yhteistyötä? Teidän pitäs joskus mennä ratatestiin teslan tms sähköauton kanssa.
@PegorionPlus 16 күн бұрын
taas siellä takapenkillä kurkki joku.
@Warrantti 16 күн бұрын
Erinomainen video Juha ja Sampsa. Lisää auto aiheisia videoita!
@keijoviitanen3700 15 күн бұрын
Hyvä video, ja mikä kaikenparasta, musiikki ei soinut taustalla!
@TA-bs1hr 16 күн бұрын
Joko sexy buttons viikset on julkaistu? :D
@iotech 16 күн бұрын
Taitaa olla kehitteillä
@patrikylamaki4205 11 күн бұрын
Tehkää z fold 6 näyte
@smgfin93 16 күн бұрын
Kiinnostais kyllä kuulla teslan suunnittelijoiden syyt tuohon viiksien poistamiseen. Aivan järjettömän typerä päätös
@hequsn 16 күн бұрын
Raha
@apache937 16 күн бұрын
ei niitä tarvis jos eu ei estäis automaattiajoa
@redblackfoxy 10 күн бұрын
ei houkuttele kyllä nää teslat...
@abbcc555 16 күн бұрын
@6:55, kyseessä on rahan säästäminen.
@apache937 16 күн бұрын
ei niitä tarvis jos eu ei estäis automaattiajoa
@markolaaksonen1169 16 күн бұрын
Herrat hyvät, nopeusrajoituksen noustessa klikatkaa näytössä olevaa rajoituksen kuvaa. Siis ihan teidän Y:ssäkin kätevämpi kuin viiksi.
@iotech 16 күн бұрын
Ei toimi 2024 Model 3 Performancessa, toimii 2023 Model Y:ssä
@markolaaksonen1169 16 күн бұрын
@@iotech Okei. 2023 Model 3 Performancessa toimii myös. Muuten nuo kommentit kolmosen räminöistä ja suhinoista oli outoja. Aikaisemmassa 2020 SR+ niitä ei ollut kuten ei kyllä muuten paljonkin hiljaisemmassa 2023 Perffissä.
@kepter9990 16 күн бұрын
Vilkkuratkaisu on tehty puhtaasti kustannussyistä. jos viiksi johtoineeen maksaa 10€ enennmän kuin nappi ratissa, niin säästöä tulee 20€ per auto ja jos valmistetaan 2 miljoonaa autoa vuodessa niin sillon pelkästään viiksien poisjättämisellä säästöä tulee 40 miljoonaa euroa vuodessa. Liikenneympyrät ovat enimmäkseen Euroopan juttu, joten tämä on varmaan jäänyt jenkki-insinööreiltä huomioimatta käytettävyyden osalta.
@shadowflar3 16 күн бұрын
Myös ne vilkunkäyttösäännöt liikenneympyröissä on maakohtaisia, vrt jo pelkästään Suomi ja Ruotsi. Ei niitä tilanteita ihan hirveesti ole globaalisti missä pitää käännetystä ratista aktivoida vilkku.
@JvMr333 16 күн бұрын
Ok, pistikö ferrarikin vilkut rattiin kustannussyistä?
@apache937 16 күн бұрын
ei niitä tarvis jos eu ei estäis automaattiajoa
@kepter9990 16 күн бұрын
@@JvMr333 Ferrari perusteli aikanaan tätä ratkaisua sillä, että kuljettajan ei koskaan tarvitse muuttaa otettaan ratista. Tässä varmasti oli kyse Italialaisesta Designista. Mutta Telsan tapauksessa kyse on ollut kustannussyistä. Autoanalyytikko Sandy Munro kävi tämän läpi. Kannattaa tsekata heidän youtube kanava Munro Live. Tämä noudattaa Elon Muskin filosofiaa: "Best part is no part".
@aexetan2769 16 күн бұрын
40 miljoonaa euroa on alle puoli promillea Teslan vuotuisesta liikevaihdosta ja vain noin 0,3 prosenttia nettotuloksesta. Tässä valossa päätös viiksien poistamisesta puhtaasti kustannussyistä tuntuu merkityksettömältä Teslan kokoluokan yritykselle. Viiksien puuttuminen saattaa vain johtaa siihen, että moni jättää tämän auton ostamatta Euroopassa. Tässä tapauksessa käytettävyyden ja asiakastyytyväisyyden parantaminen pitämällä viikset paikallaan voisi tuoda enemmän hyötyä kuin mitä saavutetaan tällaisilla nippeli kustannussäästöillä.
@apache937 15 күн бұрын
Millo käytte amerikas testaa Tesla FSD 12.4.3
@garlicboy5692 16 күн бұрын
Huutista viiksettömälle teslalle. Hyödytön vehje
@apache937 16 күн бұрын
ei niitä tarvis jos eu ei estäis automaattiajoa
@garlicboy5692 16 күн бұрын
Ootko teslan palkkaama botti vai miksi puolistelet surkeaa suunnittelua @@apache937
@janih9275 16 күн бұрын
Tätä videota on odotettu 👍
@mattimuikku6285 16 күн бұрын
Hyvä tietää, ei iso pyllyiselle xD
@JaTaRei 13 күн бұрын
Jos ei itse uskalla ajaa, niin "Kimi" hyppää takapenkiltä puikkoihin.
@3M46DN1M 16 күн бұрын
Jälleen kerran hyvä autovideo, mut ehkäpä tuollaiset "ranget" (toimintamatka?) ym. voisi viljellä pois ja käyttää meidän hienoa omaa kieltä sen sijaan? :)
@turhapro 15 күн бұрын
Miten voi olla uudessa autossa rengaspaineet noin paljon päin vittua?! EI JATKOON!
@Vergertsev 6 күн бұрын
Tesla tietokone, auto vaan tehdään jälkeen päin ympärille. Ja unohdetaan käyttää järkeä.
@perunapata755 16 күн бұрын
Voitteko tehdä videon samsungin g9 OLED näytöstä?
@Csirkefoga 11 күн бұрын
It is reeeeaaaly funny fo listen to this video as a Hungarian with ZERO finnish language skills! 😂😂😂
@lapagms 15 күн бұрын
Kyllä auto ku auto näyttää komeelta, kun upeissa Lempäälän maisemissa sillä ajelee 🔥
@jouninurmela81 15 күн бұрын
Oli siellä pätkiä Meri-Poristakin.😀
@oikeuars173 15 күн бұрын
Rysslä tuli taloon
@Jumbob 16 күн бұрын
Tesla ei oo varmaankaan miettinyt täysin sitä, että Euroopassa on liikkenneympyröitä paljon. Amerikassa ei juurikaan niitä ole niin, viikset ei ole niin tarpeelliset.
@apache937 16 күн бұрын
ei niitä tarvis jos eu ei estäis automaattiajoa
@parantainenjaakko 16 күн бұрын
Tesla, AOC
@jouninurmela81 15 күн бұрын
Kiitos paljon näistä autovideoista. Jokaisen tekemänne täyssähköauton testin jälkeen olen entistä vakuuttuneempi, että en halua täyssähköautoa enkä ainakaan Teslaa. No hintahan tuossa jo ensin tulisi vastaan, mutta ei, kyseessä ei ole "happamia sanoi kettu pihlajanmarjoista". Nämä autovideot on hyvin tehty ja tämän yksityiskohtaisempaa tietoa harva nykypäivänä tarvitsee. Parempia nämä on kuin niin sanottujen autoammattilaisten tekemät testivideot.
@arabiankuningas2174 14 күн бұрын
En ostaisi ihan pelkästään ton vilkkusysteemin takia. Tykkään käyttää vilkkuja kun käännyn.
@anttitapio4145 16 күн бұрын
tää on luonteeltaan sähköautojen Audi S6, sporttinen käyttöauto
@eeromark-jaaskelainen2135 13 күн бұрын
Puoli vuotta takana higlandilla ja en kyllä ottaisi viiksiä enää. Paras muutos ikinä. Se nappi on kuitenkin aina samassa paikassa
@iotech 13 күн бұрын
@@eeromark-jaaskelainen2135 Mites nuo mainitut heikkoudet? Liikenneympyröissä jää vilkku päälle ja nopeutta pitää joka kerta rullata?
@kortetom 11 күн бұрын
niin siiis et käytä vilkkuja. eli perus kusipääkuski :)
@xaviart4727 16 күн бұрын
Joo, 7000 hinnasta pois, niin vois harkita. Nyt liian kallis suhteessa kilpailijoihin. Ne vilkut, HUD ja käsittämätön AA ja ACP -puute. Aidot nahatkaan ei olisi pahitteeksi. Huolto/takuu politiikka pahin rasite.
@pege7469 16 күн бұрын
Keroppa kilpailija miltä saa yhtä tehokkaan ja hyvin varustellun auton tuohon hintaan
@vibingwithvinyl 16 күн бұрын
@@pege7469 Autossa ratkaisee muukin kuin teho ja varustelu, esim. laatu, materiaalit ja käytettävyys.
@v4rjo781 16 күн бұрын
@@vibingwithvinyl Sitten voi ostaa takavetomallin joka on rapiat 15k edullisempi kuin tämä ja materiaalit/käytettävyys sama.
@xaviart4727 16 күн бұрын
@@pege7469 no esimerkiksi BYD Seal Excellence. Tehokkaampi ja täydellisesti varusteltu, 6v takuu jne... 50990 euroa.
@apache937 16 күн бұрын
ei niitä tarvis jos eu ei estäis automaattiajoa
@jtamm4021 16 күн бұрын
Laadukas video jälleen 👍Kuukauden ajanut viiksettömällä highlandilla, ärsytti typerät tikut kun piti ajaa kakkosautolla, kaikkeen tottuu 😁
@matthewdicksoncrusher5592 16 күн бұрын
Aika snobi auto
@teppoluonsinen8506 16 күн бұрын
Kaipaako semmosia viiksä enään muut kuin movemberilainen jolle ei oikeen viikset kasva. Eiköhän nykypvnä kaikki tietsikan naputtelijat hallitse vilkkunappulan naputtelunkin?
@Dinomehu 16 күн бұрын
Noista vilkuista monilta pidempään ajaneelta kuullut, että olisi jopa paremmat🤔. Erityisesti ovat sanoneet sitä, että ovat turvallisemmat kuin normi viikset, kun ohitustilanteissa tulee se vilkku painettua päälle ennen kuin kaistaa vaihtaa. Normi viiksillä itsekkin huomannut, että monet pistävät sen vilkun samalla päälle kun kääntävät rattia eli ovat usein jo kaistaviivan yli, kun vilkku menee päälle. Tuokin taitaa kyllä mennä muutaman ajokerran jälkeen jo lihasmuistiin, että missä nuo oikeat napit on, että en usko siihen, etteikö nappia löytäisi liikenneympryssä tai ohittaessa.
@garlicboy5692 16 күн бұрын
Olet kuullut puppua teslaa fanittavilta ääliöiltä. Minäkin olen kuullut ladamiehiltä ja kuinka Lada on paras
@Dinomehu 16 күн бұрын
@@garlicboy5692 No onhan se lada edelleen yksi parhaista. Vielä ne vanhatkin vain kulkee. Näistä Teslan vilkuista kuulin kahdelta työ kaverilta tuon. Enkä kyllä itsekkään ihan ymmärrä miks sitä nappia pitää hakea kun sehän pyörii kokoajan siinä ratin mukana vielä. Pidät vaan reunasta kiinni nii vilkku koko ajan peukalolla.
@jouninurmela81 15 күн бұрын
Vilkun käyttötapa ei johdu auton vilkkukatkaisimien sijoittelusta vaan se johtuu kuljettajasta.
@garlicboy5692 15 күн бұрын
@@jouninurmela81 vitun typerä tesla fani. miten painat nappia kuin jossain peliratissa konsanaan kun kädet ristissä otat kolmannen liittymän liikenneympyrässä... juuh käyttäjän vika tesla ompi kingi se on jämpti
@mikkovirtanen9866 16 күн бұрын
Tää on paras. Mulla on itellä kolme tämmöstä.
@Yautja6969 16 күн бұрын
Vaan kolme? Mee köyhä töihin
@vannekiristaa 16 күн бұрын
Onko kyseisessä autossa pölykapselit 2024 vuonna 😳 Itseäni ei vilkun viiksen puute haittaisi koska en koskaan näytä vilkkua kiertoliittymässä, miksi pitäisi näyttää, kenelle ?
@iotech 16 күн бұрын
Alumiinivanteiden päällä "pölykapselit" jotka parantavat rangea, voi ne ottaa poiskin jos häiritsee
@vannekiristaa 16 күн бұрын
@@iotech oho, viimeksi ollut pölykapselit joskus yheksäkytluvulla asuntovaunussa....
@ceceboy628 16 күн бұрын
Sille joka on tulossa kiertoliittymään, että olet mahdollisesti sieltä poistumassa.
@vannekiristaa 16 күн бұрын
@@ceceboy628 Suomessa ympyrät on niin pieniä että käytännössä auto on asennossa josta ympyrään tuleva ei näe edes oikean puolen vilkkua....täysin turha toimenpide vilkutella. Itse menen kaasulla ympyrään, sen toisen ympyrässä olevan aikeet näkee eturenkaiden asennosta ja auton kallistuksesra minne on menossa...
@3M46DN1M 16 күн бұрын
Siksi, että kiertoliittymästä poistuttaessa pitää liikennesääntöjen vuoksi näyttää vilkkua, jotta kiertoliittymä toimii mahd. sulavasti. Sun takia kiertoliittymään tulijat joutuvat turhaan pysähtyyn.
@randonpyorailija5276 16 күн бұрын
Eka😂
@kortetom 11 күн бұрын
tesla osaa kyllä tehdä helvetin rumia ratteja. jenkeissä voi ilmeisesti myös ajella ilman vilkkuja :)
@mickey8338 16 күн бұрын
Auto 🤣🤣🤣 tuo mikään auto ole, ylitehonen sähkövatkain ei muuta
@apache937 16 күн бұрын
ei niitä tarvis jos eu ei estäis automaattiajoa
@JukkaX 16 күн бұрын
Hitaampi kuin miun Yamaha.
@jaskajokunen1572 16 күн бұрын
Tämä koeajo menis jo maksetusta mainoksesta.
@iotech 16 күн бұрын
@@jaskajokunen1572 kerro ihmeessä miten?
@apache937 16 күн бұрын
itke lisää
@jaskajokunen1572 15 күн бұрын
@@iotech Tavallisesti annetaan koeajossa risut ja ruusut niin risut on pääsy unohtumaan. Molemmilla kaveruksilla teslat pihassa. Tipahtaako Muskilta henkilökohtaisia alennuksia seuraavasta ostoksesta?
@iotech 15 күн бұрын
@@jaskajokunen1572 ehkä kannattaa katsoa ensin video, sisäistää mitä siinä sanottiin ja kommentoida vasta sitten.
@OGBeardSlammer 16 күн бұрын
Ei liity tietokoneisiin mitenkään. Typerää maksettua yhteistyötä. Luikautin alapeukun.
@hequsn 16 күн бұрын
Luikautin paskalle kommentille alapeukun.
Misha Charoudin
Рет қаралды 311 М.
Jarmon EV
Рет қаралды 16 М.
Harry's garage
Рет қаралды 362 М.
Jarmon EV
Рет қаралды 118 М.
ALFA TRICKS
Рет қаралды 12 МЛН
One More German
Рет қаралды 1,1 МЛН