Этому ролику не хватает тайминга (Павел, скопируй в описание или закрепи коммент): 1:13 Воздушный фильтр 7:00 Салонный фильтр 13:14 Топливный фильтр 23:06 Свечи 36:55 Антифриз 44:17 Тормозная жидкость 49:21 масло ГУР 52:05 масло АКПП 56:52 масло МКПП 58:46 масло в вариаторе 1:01:19 масло раздаточной коробки / редуктора 1:05:00 лампы ксенон

Дружище, тебе надо не канал на Ютубе вести а в МАДИ преподать. У меня когда-то был преподаватель по ремонту иномарок, у него был помимо этой работы был свой автосервис (90-е были), так вот он очень похоже - доходчиво, по теме и из личной практики всë рассказывал! Всё супер!!! 👍🏻 Удачи тебе и твоему каналу!

Хорошие советы. Полезный ролик, хоть я уже и 10 лет владею авто. Всё равно интересно послушать мнение более опытного человека

Многие большие проблемы начинаются с маленьких халатностей, которые в совокупности приводят к некорректной работе автомобиля. Видео очень интересное, но всё-таки стоит придерживаться мурзилки. Фильтры - это очень дешёвая часть эксплуатации машины. Раз в 15 тысяч поменять воздушник за тыщу не должно быть сложно, раз в 3-4 года топливный сменить за пару тыщ рублей также. Ваш конь всегда ответит взаимностью на превентивное ТО. Растягивание ТО можно понять, когда за год пробеги по 25-40 тысяч километров, когда за год вы делаете по 10-15 тысяч, то элементарная техничка не должна материально вас разорять. На работе штуки шутили, чт оя на старенькой машине с пробегом пол миллиона много рук прикладываю и ТО часто делаю, но за полтора года 40 тысяч километров пройдено от Сибири до Беларуси в одиночку. Заезжал на ней за 5000км от дома. И десятки раз тормозил на трассе помогать и коллегам приезжал на помощь. По иронии судьбы тем самым, что шутили. А проблемы там были разнотипные, но в большинстве случаев всё сводилось к элементарному несоблюдению интервалов ТО. Поэтому надо соблюдать то что написано в книжках по тачкам. Какое бы время не тяжёлое было, даже раз в 15000км сменить эти бумажки под названием фильтры никогда не разорит тебя. Не хватает на хорошую расходку, берите средние фирмы, ориентируясь на интернет, например сакура, масума, блю принт и т.п. А лучше ловить падение цен и закупать их на 3 ТО вперёд. Автомобиль всегда ответит взаимностью. Могу привести в пример лансер седиа моего коллеги, который встревал две зимы подряд из-за большого болта, положенного на ТО. Первую зиму сгорел штекер бензонасоса, так как прогорел контакт на фильтре тонкой очистки (они идут сменные вместе с контактами под фишку и меняя топливник, автоматически меняется контакт под фишку), когда приехал помочь, сказал ему сразу при диагностике, что свечи грязные, чёрные, старые и их неплохо бы поменять. Пробег на свечах и фильтре был тогда более 50к. Следующей зимой в -25 лансер просто не завёлся свечи не дали искру, залило всё, бензин смыл плёнку, компрессия упала в ноль. Посушили, накапали масла, покрутили коленвал, поставили новые свечи наконец, завели. Всегда этот человек покупал расходники второпях в магазине втридорога. В обоих случаях ложился на больничный от переохлаждения, в первый раз вовсе пневмач. Сибирь шутить не любит. По-моему хороший пример. Не забивайте на свои машины

Очень информативно, благодарю! Сам автолюбитель 17 лет, многое знал, но вот с такими объяснениями"почему" первый раз. Лайкос однозначно!

Комментарий в поддержку канала должен содержать не менее восьми слов и выражений. Быть добру!

Хорошая и грамотный подход, качественно и внятно преподнёс автолюбителям. Занимаюсь техникой, так как учился на мастера по ремонту и обслуживанию автомобилей после школы. Многие не читают литературу, для учебных заведений и заблуждаются. В авто школах этому не учат.

Больше спасибо за Ваш труд! Было очень интересно и полезно!

Спасибо за инфо 👍, повторение и вспомнить всегда полезно, и что-то новое услышал..... 😁

Очень полезная информация.Благодарю вас, желаю успехов и процветания в полезном труд е

Всё правильно и чётко описано!!!!! Поддерживаю на все 100%%%

Посмотрел, спасибо за видео)👍🏻

Огромное спасибо за видео. Очень познавательно!

Спасибо 🎉. Молодец! Всё грамотно и обосновано! Профессиональный опыт работы ! 📜📈✏️🤓🥸👍☝️ Я знаком с техникой лет 30, начиная с велосипеда 😊, послушал с удовольствием. Всё внятно, будто-бы в академии побывал на экскурсии. Все другие видео тоже мастерские! Всегда ставлю в начале лайк. 📜📈✏️⚙️👍🚙🚗🛻🔧🔩🛠️⚙️📖.Спасибо. Процветания!

Спасибо большое, очень доходчиво, понятно обьясняете! Приятно слушать и как на уроке в школе, записать!

Красава💥 Побольше такого видео

БЛАГАДАРЮ ВАС! ОБЕСНИЛИ ВСЕ ГРАМОТНО И ДОХОДЧИВО

Так держать, молодцы.

Лайкосик, все объяснил доходчиво

Спасибо за вашу работу, очень часто использую ваши ролики как мануал. Особенно замена помпы.

Золотой канал, скачиваю ваши видео в архив, на всякий случай =)

Класс. Очень полезная инфа.

Благодарю за полезные советы

Полезная информация. Спасибо!

Ну ты реально крут, спасиб, я рад что подписался, прям всё по полкам разложил, без сучка и задоринки, и я хоть 30ть лет за рулем, и особых информационных америк для себя не открыл, но все прослушал на одном дыхании, и в чем-то лишний раз уверился, и что-то новое тоже почерпнул. Да тебе на центральном телевидении ведущим можно выступать, хотя лучше не надо, за прошедшие 20ть лет оно скатилось в такую яму скобеевско-соловьиного и симоняно-киасояновского помета, что нечего там делать порядочным людям. Да, а про редукторы мостов? Забыл? ))

Спасибо вам за советы, были очень полезны. Особенно меня порадовало про бензиновый топливный фильтр который я менял каждое Т.О. 👍👏 И вообще очень много полезного узнал

Багато нової інформації почув, дякую! Удачі Вам💪

Спасибо, очень информативно и полезно

я чайник в авто, был, до находки этого канала, спасибо за работу

Молодец,приятно слушать.

Видео бомба, спасибо!

Спасибо за информацию!

Хорошее видео. Спасибо.

Отличное видео. Информативно, для начинающих автомобилистов очень полезно.

Спасибо за науку❤

Спасибо за отличный ликбез!!!!!! 👍👍👍

Как и многие надеялся что не услышу ничего нового однако ошибался несомненно лекция длинная но полезная надо зазор на свечках проверить а то так бы и ездил пока не заглох👍

Про редуктор Хонды очень интересный опыт рассказал автор, не зря говорят, что Хонда любит Хонду(тех.жидкости). А в целом то красаучиг! Интересно рассказываешь. 👏✌️👍

Спасибо большое мне как водителю который только получил свой первый автомобиль изрядно бу это видео очень помогло понять что вообще теперь делать помимо залива бензина в бензобак.

👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо 👍

Жирный лайк 🔥👏

Лайк от души. Подписался.

Спасибо много узнал что я делаю правильно.Владею Пежо 3008 прошел с ноля 185т.к,фильтра топл.нет.ТНВД хватает в со.65т.к.Бензин только 95 иногда на трассе для промывки 100.

Молодец👍👍👍

Очистку и обеззараживание системы кондиционирования аэрозольными балончиками, которые ставятся внутри салона проводят строго на заведенной машине со включенным режимом рециркуляции, выкрученным на высокие обороты вентилятором и вынутым салонным фильтром. Если после вытаскивания фильтра остается отверстие, его просто заклеивают скотчем или чем-то подобным. Тогда это все работает как надо. Мощный озонатор наверняка будет круче по эффекту.

Спасибо за видео, очень полезно! А уточните по замене топливного фильтра на моторе GDI (4G93), машина Lanser Cedia. Как я понимаю - там частота замены как у дизеля?

Про мерседес и масло на весь срок эксплуатации - это было с АКПП 722.6. Кстати, если на ней особо не отжигать, можно менять частично со снятием поддона и заменой фильтра через 60к если нет слива на ГДТ, если есть, интервал можно увеличить до 80к. 300к + проедете точно (у меня сейчас 360к и никаких предпосылок лезть в коробку нет). Касательно топливных фильтров дизельных ДВС - меняйте раз в год после зимы, не ошибетесь.

Вектра В,Вектра С двигатели соответственно Х18ХЕ,Z18XER имеют топливные фильтры грубой(на насосе в баке)и тонкой очистки на магистрали ...

Здравствуйте, как раз на галогеновые лампы есть интервал замены, они очень со временем тускнеют, я не помню через какое время, но есть, и есть разница между годовалым и новыми. Когда сам поменял приятно удивился , купил ещё пару и просто через год поменял одну, визуально пятна на воротах отличались сильно

спасибо!

Спасибо!Классный дядька:)))По топливному бензиновому фильтру, все таки раз в 100 тыщ я провожу замену:))А так со всем согласен!

Благодарю

про масла и моторы вы довольно не плохо рассказали, хоть и не без ошибочек, остальные темы я бы на вашем месте не трогал, там совсем иная специфика

Ты лучший

Езжу на пропане, зазор в свечах ставлю 0.6-0.7 мм, в любой мороз с пол оборота заводится. Авто ситроен берлинго, мотор 1.4 литра бензин. Катушка - модульного типа. Моноблок короче. Вот по поводу ATF в механическую коробку крепко призадумался. Идея заманчивая. Но боюсь запороть коробку. У меня там дифференциал с сателлитами в одном корпусе с кпп.

Здравствуйте открою секрет🤫 в опелях, Шевроле есть топливный фильтр тонкой очистки и он установлен в топливный модуль в бензобаке. Топливный модуль состоит: 1Сеточка(фильтр грубой очистки), 2 топливный насос, 3 фильтр тонкой очистки 4 регулятор давления, 5 поплавок. И поверьте он очень хорошо забивается с большими пробегами и многие не меняют его потому что, он меняется только в сборе .Делают проще ,ставят выносной фильтр обходя основной фильтр .

АКПП ASIN на пассат В6 TSI 1,8 Машину новую из автосалона забрал. Дилер и официальное представительство говорили: МАСЛО В АКПП МЕНЯТЬ НЕ НАДО. ЗАЛИТО НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ. АКПП прослужила 120т.км. и капремонт Частичная замена масла (сам делал) Каждые 40-60 т.км. АКПП прожила 120-320 т. км. то есть прослужила в 2 раза дольше. После второго капремонта буду менять масло полностью каждые 40-60т.км. надеюсь проработает ещё дольше.

Очень познавательно про ксенон.

Были проблемы на альмере машина терял мощность дергала. После замены фто проблема ушла сразу. Хотя заправлялся на заправках, а не из канистры.

За 20 лет езды на бензиновых ауди, менял топливный фильтр раза 3. 2 раза только потому что фильтр был снизу и начал гнить, и один раз поменял потому что Чтобы было, для проформы. И один раз менял безонасос, сетка на входе была чистая. Насос был родной возрастом 20 лет😂. Так что про топливный фильтр так-же поддержу.

Спасибо. Жаль что половина советов не пользовался.

На форд фокус 3 заменил помпу на пробеге 279000, машина 2012г.масло меняю каждые 6000, воздушный фильтр каждые 12000. Салонный 2-3 раза в год.

Про топливный фильтр ауди - все так. Стоит снизу и гниёт)

После покупки бу авто поменял все жидкости и масла,что уж точно знать что когда менялось. Что хочу сказать в баке небыло ничего лишнего кроме бензина, я низаметил там ни воды ни ржавчины. Сам фильтрующий элемент был конечно весь черный,но все работало исправно

Галогенки тоже лучше не ждать перегорания, меняю, как замечаю, что стало не хватать света..Те вольфрам частично испарился на колбу изнутри.

Как всегда мощно и обстоятельно!!! Правда я в трансмиссии через 40000 меняю уже чернота сливается свечи 15-20000км и контроль по керамике свечи если уверенно коричневый пояс пробоя, то выкидываю не задумываясь. На всех машинах индивидуально, надо понаблюдать по началу. Видел срв-3 с пробегом 130000,где не менялись свечи, а по изолятор, как новые!! Лучше с жидкостями чуть раньше менять чем потом агрегаты искать. Я о купаюсь от ремонтов более частыми заменами. Спасибо за труд!!!

Грамотная подача, но замена фильтра "раз в 20-25 тыс" знатно подожгла пятую точку. 15 лет занимаюсь ремонтом турбин и из практики скажу следующее: в регионах (в частности у нас в Смоленске) редко какой фильтр работает более 5-10 тыс км при городской эксплуатации. Не редки случаи, когда на пробегах менее 10 тыс фильтр выворачивает и разрывает, куски фильтрующего элемента застревают на сетке расходомера, а иногда летят в турбину. В основном такие чудеса происходят с фильтрами патрон, линкс и прочими стеллоксами. Кроме того, процентов тридцать обращений "машина хуже стала ехать, я на ремонт турбины" заканчиваются заменой фильтра (которые на вид "ешо походять") и мойкой расходомера. Из личных наблюдений скажу, что при пробегах по странам ЕС в 6-7 тыс км фильтр был не отличим от нового внешне, у нас же я такой картины не наблюдал ни разу. Воздушный фильтр я осматриваю первым делом у каждого приезжающего на диагностику автомобиля и веду статистику .Советую относиться к приведенным в этом видео рекомендациям по замене воздушного фильтра крайне осторожно, если вы живете в регионах и у вас не 100% трассовый пробег.

Первый раз менял ТФ на своем дизеле +- на 150Ткм. Случайно вспомнил и попросил поменять. Признаюсь, я за автомобилем совсем плохо ухаживаю. Про салонный фильтр вспомнил на 6-7-8-? году использования. Еле его достал, настолько он был полон, с тех пор регулярно =)

А как вы относитесь к присадке SMT 2 что может сказать если лить в моторное масло ?

Подскажи пожалуйста , какое масло посоветуешь в вариатор таета вишь 2013 год?

Топливо грязное не физически , а химически и это как правило проявляется в виде детонации . И очистить бумажными фильтрами не получится ) только химически можно убрать добавки с нпз . Про салонный фильтр полностью согласен один раз неправильно поставил и сейчас по салону переключаешь и удушье начинается , числил без разбора но капитально не помогло полностью убрать это , приходится выхлопом дышать с улицы пока .

дот 5 и дот 5.1 это абсолютно разные тж. дот 5 изготовлен на силиконовой основе и не подходит под замену дот4. НО дот 5.1 полностью заменяем в системах дот4. дот 5.1 более жаростоек и более стабилен при высоких нагрузках. температура кипения выше порядка на 30-35С. я меняю тж каждые два года. на спортивных байках где критически важна стабильность и информационность тж я лью гоночный rbf600, т.к. 5.1дот в моем случае оказалось недостаточно, но менять ее нужно перед сезоном. она очень гироскопична. замена антифриза раз в два года на авто и мотоцикле. замена Воздушного фильтра на байке каждые 8000км, вывел опытным путем, т.к. после 8к км, байк не такой веселый на ускорениях. на е39 меняю каждые две замены масла, а это каждые 13000км.

Насчёт замены масла и прочих вещей. Я меряю не моточасами и пробегом, а литрами сожженного топлива на объем масла в двигателе, например. И это уже включает в себя все нагрузки. Но надо давать поправку на качество масла, тип двигателя и некоторые другие факторы, хотя их влияние уже незначительно. Есть разница тарахтеть на холостых или дёргаться в пробке, или ехать по трассе на круизе 90, или с прицепом, клинящими тормозами в пробке в горку по городу.

После химической очистки топлива свечи не меняю , стоят родные сейчас пробег уже 160,000 км , а на счёт зазора делаю также летом каждый раз с такими же щупами )

На инжекторах зазор 1,1-1, 3 мм, будет все работать идеально в любое время года.

Здравствуйте. От чего многочисленные пропуски при заводе мотора нисан кашкай 2 литра двигатель

Свечи, нагрузка.. все это конечно интересно. Был опыт, на Хонда Фит 1.3 бензин, достаточно форсированный, 100л.с., и нагруженный, 4вд, больше тонны масса. 240 тыс.км выходили родные свечи, дальнейшая их судьба неизвестна, авто было продано. Родные иридиевые, с завода не менялись до 240т.км. пробега точно. Из этого пробега сам проехал 160 тыс.км. Как то так.

Спасибо! Очень интересно, но некоторые моменты мне не понятны про свечи на Z18XER. Оригинальные свечи с покупки а/м в 2008м году проходили тысяч 30. Хотя обслуживался у официалов и возможно мне их меняли и просто не говорили. Завод GM рекомендует использовать бензин с октановым числом 92 либо 95. Зависит ли напряжение искры от октанового числа бензина и при заливке 92го нужен зазор 0.9, а при 95м - 1мм(вообще не представляю физику процесса)? Может ли быть, что именно при заливке 92го(и ниже на нечестных заправках, я езжу именно на 92м) быстрее изнашиваются свечи, там горение же дольше происходит? У меня Z18XER пробег 200к, свечи менял раз в 10к пробега, подгибал до 0.9 по совету знающих людей но тут проспал и модуль износил так, что у него пластиковый носик под пыльником 4го цилиндра просто в просто в труху превратился. Поменял модуль, выкрутил свечи, у всех примерно 0.95, подогнул до 0.9 поставил обратно, летит как молодая. Спасибо за ваши видео! Не первое смотрю, всё очень лаконично и логично изложено.

давно уже вышел ролик, но вопрос муфта халдекс? что скажите

Спасибо большое за очень хорошую лекцию. У меня вопрос, в какую пору года оптимальнее заменять масла. После зимы или перед?

А если в кгижке написано G11, как можно залить G12? Поясните. Благодарю.

👍👍👍

У меня на МаркХ 2.5 свечи прошли 145т, стало заметно, что они всё, но я его продал. На 3л МаркХ прошли 130т из японии, две из них уже неплохо так были побиты, наконечники иридиевые закончились. Остальные 4 были вполне норм. Моторы непосредственный впрыск. Менять их часто не вариант, во-первых дорого, во-вторых надо снимать впуск.

По воздушному фильтру не согласен. Заменил масло, а фильтр подошел позже. Достал фильтр, а он лишь слегка загрязнен. Была мысль оставить, но всё же поменял. Динамика ощутимо лучше, легкость появилась. Это при том, что меняю через 7500км ( около 250 моточасов)

Опель Мокка2014 год , аккумулятор родной,свечи родные.масло покупаю средней цены.по двигателю пора менять помпу и пока всё.

Извените не понял , вы про новые или старые двигателя говорите?

На z18xer, если судить по параметрам оригинальной свечи, зазор 0.9 мм. Я проверял зазор на новой, действительно 0.9. Но как замену предлагают почему-то ngk с зазором 1.1

Масляный фильтр для Логан с каждой заменой масла менять?или нет?

Глупый вопрос, а на иридиевых свечах тоже нужно выставлять зазор?

По свечам есть нюансы, так например российский мануал на кашкай j11 рекомендует замену свечей раз в 30 тысяч, а свечи там совсем не дешевые, иридиевые ngk, без альтернативы. При этом европейский мануал на тот же двигатель на х-трейле рекомендует замену через 90 тысяч км. Реально по опыту иридиевые свечи ходят и больше 100 тысяч. Учитывая, что свечные колодцы легко повредить на этом двигателе, не стоит туда лазить до 100 тысяч км.

Воздушный фильтр начал выделываться на круизе. На зафире ехал в Крым, включал круиз и через какое-то время загоралась машинка с ключиком. Ошибка P0170, вроде, неправильное спесеобразование. После приезда попенял фильтр, на круизе ездить по городу перестал и всё было хорошо, пока не начались туманы. Щас иногда но выскакивает такая ошибка. Менять фильтр пока не буду, ибо новый.

По замене охлаждающей жидкости схожая картина, европейский мануал рекомендует первую замену через 150 тысяч или 96 месяцев, наш через 90 тысяч. На счёт замены тормозной жидкости, это да и буржуи пишут, что менять надо раз в 24 месяца, сильно сомневаюсь, что реально, кто-нибудь это делает так часто.

👍

"дело в том, то, что"

TSI мотор VAG. иридивые свечи ходят более 90 т. км. Надо каждое то, свечи чистить и регулировать зазор. А дилеры наживались ₽$, требуя замены через 30т.км

Очень полезная информация , лайк,падписка

В принципе так все и меняю даже чаще

По поводу чистки свечей. Чем их кроме силиконового масла можно протирать? WD-кой, или "калошей", может еще чем? Или только силикон годится?

Машине 20 лет тоиота алион.на пробеге 170000 км(пробег родной) перестал ехать итог забита сетка и топливный филтр установленый в баке. замена и поехали дальше

По многим пунктам не разделяю мнение автора. У каждого свой опыт и свои , разные , автомобили.