Volkswagen Transporter: эволюционный тест-драйв семи поколений от T1 до T6.1

Рет қаралды 253,617

3 жыл бұрын

Volkswagen Transporter: эволюционный тест-драйв семи поколений от T1 до T6.1
70 лет назад компания выпустила первый серийный Volkswagen T1. Transporter, Caravella, Multivan, Microbus и просто The Bus - это всё про него. Автомобиль, который создал целый класс компактных машин для бизнеса и семейного использования. Мы сделали невозможное - собрали вместе 7 (семь!) поколений легендарной модели: от хиппанского Volkswagen T1 до ультрасовременного Volkswagen Т6.1. Как развивалась техника? Действительно ли на старых Транспортёрах было очень трудно ездить неподготовленному человеку? Как всё-таки правильно называть эту модель? Смотрите в нашем большом видеотесте.
01:22 - Обзор Volkswagen T1
04:03 - Тест-драйв Volkswagen T1
06:13 - Обзор Volkswagen T2 type 2
09:22 - Тест-драйв Volkswagen T2 type 2
10:49 - Обзор Volkswagen T3
12:51 - Тест-драйв Volkswagen T3
13:57 - Обзор Volkswagen T4
16:03 - Тест-драйв Volkswagen T4
18:04 - Обзор Volkswagen T5
21:48 - Тест-драйв Volkswagen T5
24:25 - Обзор Volkswagen T6
26:30 - Тест-драйв Volkswagen T6
27:52 - Обзор Volkswagen T6.1
Страница проекта: www.kolesa.ru/commercial-volk...
Выражаем благодарность автодрому ADM Raceway за содействие в проведении съёмок!
Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить новые выпуски.
А также заглядывайте в наши соцсети:
ВК: kolesa_ru
Instagram: / kolesaru
Facebook: / kolesaru
Twitter: / kolesa_ru
Дзен: zen.yandex.ru/kolesa.ru

Пікірлер: 91

@user-ns3be5di3x 3 жыл бұрын

Давно я с таким удовольствием не смотрел ролики про машины! Отлично просто! А сравнение сразу всех поколений - вообще супер! Как документальное кино про историю Транспортёра! Спасибо!

@user-yz8dv6rp1q 3 жыл бұрын

Цвет т3 пушка просто

@user-xh5br9bd4d Жыл бұрын

Темноватый он ,у т2 лучше

@user-ed1mj6zb5s 3 жыл бұрын

Люблю свой басик,мой т3!

@user-tf6xh6lu9n Жыл бұрын

У меня был VW T2 супер! С удовольствием приобрел бы такой!

@user-nx4jn2jb2v Жыл бұрын

т4 очень хорошая машина у моего отца она выдержила 2 млн. км. и живёт!!!🥇

@ceburashka 2 жыл бұрын

У меня т3 кампер 1984 года 1.6 дизель Машина с душой И кстати, у т3 торпеда из металла

@Busovod61_t333 2 жыл бұрын

Т3 и т4 лучшие! Мои любимые машины! Обожаю их.

@mitya_voice9044 2 жыл бұрын

Отличный ролик! Спасибо за достаточно детальный разбор👍

@DESOSTUPIDFACKINGCVNT 2 жыл бұрын

У меня оригинальный кемпер Т3 вестафлия с высокой крышей и мебелью, лучший транспортёр за все время

@ceburashka 2 жыл бұрын

У меня с поднимающейся крышей 1984 года дизель 1.6, в оригинальной краске, машина с душой

@HomoMathematicus. Жыл бұрын

Смотрится на одном дыхании. Отлично. Спасибо!!!

@user-xo2oh4rp6c 3 жыл бұрын

Очень интересно, хочу еще!)

@Stoik09 3 жыл бұрын

Самый красивый Т1.

@user-yq2eb9rc4g Жыл бұрын

Спасибо за обзор👍

@RaptorGP 3 жыл бұрын

Из классики Т2 самый симпатичный. Бразильские машины мне нравятся, у них накладки из чёрного пластика на передней части были, смотрится отлично. Кстати, последние бразильские машины комплектовались бензиновыми инжекторными двигателями объёмом 1,4 л на 83 силы. Т6 или Т5 рестайлинг - мечта.

@nomad4821 2 жыл бұрын

Спасибо за такой детальный обзор.

@artgrey3151 2 жыл бұрын

Спасибо всем за интересный и познавательный видос!

@justglitchman 3 жыл бұрын

Отличный ролик👍 Спасибо за такое обстоятельное исследование!

@user-jv6dn6ts3b 10 ай бұрын

Да ну! Это не тест это ГЛАМУРРРРР!

@RussianPowerZVZ 2 жыл бұрын

Лучше нет машины в мире чем Фольксваген т 4

@Busovod61_t333 2 жыл бұрын

Сто процентов)

@EgorSt93 3 жыл бұрын

VAG это любовь

@user-jf4lm4yy3k Жыл бұрын

саамый красивый - Т-1 (или Т-2?), самый удачный - Т-3 (дизель, полноприводный). Именно полноприводный дизель Т-3 - неубиваем, неприхотлив и машинка очень проходима (гораздо проходимей чем последующие полноприводные версии). Т-4 еще и комфорный. А вот уже последующие версии, начиная с Т-5 - это куча электроники, которые не дай Бог поламается, + уменьшился ресурс агрегатов. Поэтому мой выбор - это Т-4 или позднии версии Т-3. И да Т-3 и Т-4 - БОЛЕЕ миллионники, соотвкетственно никакое улучшение положения и подогрева жопы или спины или подлокотники не следают машину лучшей если у нее падает ресурс (любого агрегата, не только мотора) + падает ремонтнопригодность (т.е. если вместо того, чтобы поремонтировать на обочине или в своем гараже тебе приходиться ехать в фольвагенн-сервис, то машина дрянь, а эволюция пошла не по пути ароморфоза, а по пути дегенерации)

@user-tw3km7so8s 3 жыл бұрын

Очень интересный обзор.👍

@TuMbl416105 3 жыл бұрын

Видео супер!!

@user-lw8mz5tm6v Жыл бұрын

В моём детстве было очень много Т3 ФВ. В Казани

@eduardbergen8858 Жыл бұрын

Хочу поправить или добавить, что тип 1 первоначально называли первое изобретение Volkswagen "Жук", а тип 2 - второе изобретение Volkswagen "Bulli - Бычок", т.е. Transporter.

@user-starche 2 жыл бұрын

Вы не правы , увы . Любителей Т3 пожалуй очень много .

@m5e603 2 жыл бұрын

Очень много больших недочётов в рассказе автора.

@user-md7rg8ih5m 10 ай бұрын

Бусик т3 сбалансированая золотая середина!

@trunk187 2 жыл бұрын

Как замена головки может повлиять на изношенную поршневую? 3:08

@azazabramov8887 Жыл бұрын

Я капиталил такой оппозитник и тоже не понимаю как головка в которой только клапана может увеличить объем.

@grovts3490 3 жыл бұрын

Вот бы буханка так эволюционировала

@chloekeene-ekshot-official 3 жыл бұрын

Ага

@ievgeniipetrenko6496 Жыл бұрын

Фольксваген - это народный автомобиль, автомобиль для людей сделанный свободными людьми. А буханка- для быдла, сделанный быдлом, какчество и результат соответствующие.

@user-zp1wg2hd7z Ай бұрын

Она сразу удачной получилась;)

@user-zh9fi6hh8o 3 жыл бұрын

Что в шоке? За сутки 160к просмотров 😃😃😃 обзор огонь, чувствуется что готовились , а не "случайно " сняли обзор👍👍

@emilkiev Жыл бұрын

це єдина машина на якій можна їздити усе життя...мав 2 таких буси, оби два Т4 з найкращим мотором 2,5ТDI 75KWt, один на ручці, інший на автоматі...бус то є ЛЮБОВ назавжди

@user-wy7hs4rd7f 3 жыл бұрын

В т5 никогда не стояли моторы с т4

@servisru596 3 жыл бұрын

Стояли 2.5 дизель 102 силы.

@user-wy7hs4rd7f 3 жыл бұрын

@@servisru596 2.5 в т5 на шестернях, а на т4 ременной

@evgheniparfeni Жыл бұрын

Все правильно не стояли, на т5 алюминиевый блок и насос форсунки, на т4 чугунный блок и ТНВД

@evgheniparfeni Жыл бұрын

По поводу ESP у меня он в базе на Т4 мультик

@iljailja1 Жыл бұрын

@@servisru596 не было такого. 131лс и 174лс, оба проблемные.

@alexandrk4033 2 жыл бұрын

Ручки дверей на т5gp с конвейера матовые, глянец появляется после 200 к км., причем я менял их местами, чтобы одинаково выглядели

@ivanpetrov4206 3 жыл бұрын

Насчёт "антиугонного" лючка топлива в T4 весьма спорное утверждение. Если бы он еще как-то фиксировался, тогда можно было бы говорить о защите от топливных воров. Его довольно просто поддеть и открыть даже обычный дверным ключом, а уж у вора всегда при себе какой-нить инструмент есть подходящий.

@bamblegun 3 жыл бұрын

Если не ошибаюсь эта же т3 стоит у меня во дворе

@servisru596 3 жыл бұрын

Лучше нет машины чем фольксваген т4.

@aleksandrkashinsckiy1328 3 жыл бұрын

да .много стало специалистов ...

@user-ms3id7jv7v 3 жыл бұрын

По мне металлическая отделка лучше пластика

@user-js6sp9tu9e 3 жыл бұрын

По сравнению с гэдээровским "трабантом" Т1 - это почти мерс-пульман!

@HellRider69 3 жыл бұрын

по сравнению с велосипедом, это ракета

@D_derevenskii Жыл бұрын

Как заменой головки увеличивался обьем от 1,2 до 1,6? Че за бред? Может степень сжатия увеличивали?

@SHURIMAN 3 жыл бұрын

А у нас буханка за столько лет, так и не преобразовалась от слова "никак". Всё так же не выше по уровню, чем у Т2.

@Verapoppigy 3 жыл бұрын

Но, покупают и ездят !!! и не только нищие

@user-hi5zc5zd8j Жыл бұрын

Если по смотреть по истории то Буханка в разы опередила VW

@MsL00ter 3 жыл бұрын

Как Т2 по сравнению с буханкой?

@user-rg3sl4fr1z 3 жыл бұрын

Смотря для чего. Но с дороги на Т2 я бы съезжать не стал.

@MsL00ter 3 жыл бұрын

@@user-rg3sl4fr1z по ощущению в кабине, эргономике, шуму

@user-rg3sl4fr1z 3 жыл бұрын

@@MsL00ter По шуму, конечно, Т2 лучше. Там хотя бы мотор сзади. По поводу эргономики, наверное, тоже. Ну, а ощущения - это слишком субъективно.

@impactltdco7840 3 жыл бұрын

Бедные немцы... Вот у нас «буханка» УАЗ сразу хорошо получился... до сих пор без изменений клепают...))))

@vsegovno810 3 жыл бұрын

Мульта Т6 взяли на тест в слабой комплектации, практически пустой....надо было в топе брать, было б на че посмотреть

@alexandrk4033 2 жыл бұрын

И я сомневаюсь что на т4 был обогрев лобового стекла, его вроде и на 5 то не было.

@user-oo2qo2ww4b 2 жыл бұрын

Не сомневайся, он был и есть

@Igop-1962 3 жыл бұрын

Я хуею -рулится плохо ,передачи включаются нечётко, двигатель слабый печки нет ,но машинка получилась заебись!? Это как?!

@grovts3490 3 жыл бұрын

а уазик лучше?))

@evgenyat 2 жыл бұрын

Обновите видео - Т7 вышел

@evgeny8914 Жыл бұрын

на т7 кончилась т-серия. Так что последний т6,1 это реально последний. Как владелец Т4 конечно т4 лучше. Но т6,1 он все еще в том же духе и с той-же идеей. Т7 - это минивен с зашкаливающим количеством свистоперделок. Один гаджет, от машины там ничего не осталось

@borashabdullin9085 Жыл бұрын

В России буханку досихпор выпускает 😀

@vwbusru 3 жыл бұрын

Это не все поколения на видео: только Т5 - есть четыре поколения, VW T5, VW T5 GP, VW T6 и VW T6.1

@olegmamatov1970 Жыл бұрын

Много неточностей...много инфы пропущенно.... Так по верхам....

@user-mb7ye6ve1t 3 жыл бұрын

Немецкая буханка, уаз мог бы быть таким

@user-zi6jh1jh1p 2 жыл бұрын

как раз не мог бы, т.к - уаз.....

@user-mb7ye6ve1t 2 жыл бұрын

@@user-zi6jh1jh1p говорите как есть,

@artemplotnik4641 2 жыл бұрын

Опять вы семейный хорошо хоть не многодетный.

@mysalov 9 ай бұрын

Чувак это т1

@jeviv 3 жыл бұрын

А почему ведущий не пристёгивается???? Ремень безопасности был уже в Т3, не уверен на счёт Т2, но ведущему видемо пофиг... На Т3 и Т4 ремень.... неееее не знаю... Только в Т5 пристегнулся...., да и то видимо что закричала машина...

@user-rg3sl4fr1z 3 жыл бұрын

Подловили). На самом деле ремень очень сильно мешает микрофону-петличке. Но замечание Ваше верное: нарушил).

@user-cd1qo7zq5l Жыл бұрын

Не смог досмотреть из-за картавого

@mima9793 3 жыл бұрын

фанаты вагов сейчас накинутся, но это динозавр, как не курути отстаёс в развитии как и наш автопром, сравни тот же травелер пежо/ситроен спейстур...

@user-be5pi5ot6m 3 жыл бұрын

Лучше чем АвтоВАЗ

@lxs179 3 жыл бұрын

@@user-be5pi5ot6m а гадить обязательно?

@Jekaaaaaaa 11 ай бұрын

У меня был Тревеллер в максималке, сейчас Т6 в минималке и я счастлив))

@user-bx1sl8nj3w 3 жыл бұрын

Как видио так опять КАГТАВЫЙ!

@johnnyjounieh3487 3 жыл бұрын

Скажи спасибо, что он не гыжий.

@user-bx1sl8nj3w 3 жыл бұрын

@@johnnyjounieh3487 это точно,

@flint__westwood 3 жыл бұрын

каРтавый тест дРайв

@micheleshavshyn5822 Жыл бұрын

Вижу что ты в общем то ниплохой парень. Рассказываешь интересно и слушать тебя приятно. Но ты из рашки. это клеймо как татуировка. На веки вечные. Ниподпишусь.

@witoldstrom1115 10 ай бұрын

Противно до БЛЕВОТИНЫ слышать " ТРАНСПОРТЁР " Где ты вообще нашёл букву Ё в названии ? У многих Т4 сзади написано " TRANSPORTER " , что означает - для перевозки грузов . Остальные называются " CARAVELLE " или "МULTIVAN "