КОНДИЦИОНЕР НА МАШИНЕ ПОСТОЯННО ВЫКЛЮЧАЕТСЯ / ВКЛЮЧАЕТСЯ!!! МЕЛКИЙ ДЕФЕКТ КОТОРЫЙ УСТРАНИТ ЛЮБОЙ!

Рет қаралды 203,838

Күн бұрын

#AIRCONDITION #КОНДИЦИОНЕР #НЕРАБОТАЕТКОНДИЦИОНЕР #КЛИМАТКОНТРОЛЬ
В ролике рассказываем о интереснейшей неисправности, из-за которой кондиционер включается/выключается постоянно сам!!! Ролик актуален для Рено Дастер с 2016 г.в., Каптур, Аркана, Логан2, Сандеро2, СТЕПВЭЙ2, Ларгус FL. Проблема реально очень мелкая и простая, но оказалось что очень распространена на данных моделях. Оказывается вся проблема в том, что проводка на датчик температуры испарителя проходит на патрубок отопителя (на котором всегда температура высокая) и провода, попадая на патрубки нагреваются и блок управления ДВС подает сигнал на отключение кондиционера.
Содержание ролика:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:33 О ЧЕМ РОЛИК
0:53 ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ
1:40 ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМЫ
4:26 ПРОБЛЕМА НАЙДЕНА
5:52 РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
8:49 ФИНАЛОЧКА
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Инстаграм - каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: / remontrenault
Стать частью команды Ремонт Рено:
/ @zenicom
Расшифровка VIN-кода и оснащенности Вашего Рено: www.donationalerts.ru/r/petrth...

Пікірлер: 689

@ZENiCOM 2 жыл бұрын

ЗАПЧАСТИ НА ВСЕ ИНОМАРКИ, ТУТ ХАЛЯВА bit.ly/2HRzuFh Содержание ролика: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:33 О ЧЕМ РОЛИК 0:53 ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ 1:40 ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМЫ 4:26 ПРОБЛЕМА НАЙДЕНА 5:52 РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ 8:49 ФИНАЛОЧКА

@user-id2yv9uk8e 2 жыл бұрын

У меня есть абсолютно такая же проблема на Ниссан Альмера G15, неужели на ней тоже есть такой датчик? Просто я там уже ползал и вроде бы ничего такого не видел.

@user-id2yv9uk8e 2 жыл бұрын

Ещё есть такая проблема, что когда работает кондиционер на Альмере G15, то обороты на холостых поднимаются до 1250. С выключением кондиционера они падают. Но иногда всё нормально. С чем это может быть связано?

@user-tl3ri7vn4e Жыл бұрын

Привет у меня такая проблема на ауди 100 c 4 также включает и выключает в ней где что искать

@user-nc4vc5or6f Жыл бұрын

Добрый день. Подскажите пожалуйста о такой же проблеме Рено Логан 1. Там есть такой датчик? Заранее благодарю.

@user-wh5wv4qx8b Жыл бұрын

Почему у меня нет этого датчика на ауди А6 С5?

@user-vg5ue6fs2u 2 жыл бұрын

Внимание!!! От всех Реноводов страны, огромное Спасибо за ваш труд.

@user-dd9tu5cv5i 2 жыл бұрын

От всех вагиноводов

@user-gl6ow2xp2l 2 жыл бұрын

@@user-dd9tu5cv5i наверное всё таки ваговоды) вагино это всё же, что-то другое😂

@user-kv6jd1xi2u 2 жыл бұрын

Молодцы,все четко и ясно.Думаете головой а не другим местом.Всех благ вам ребята.

@maratmuhamedianov3197 2 жыл бұрын

Большое спасибо за информацию.Позновательно. Простая чьята ошибка которую вы исправили. Мне нравится как вы работаете. Удачи вам в вашей работе. Буду в ваших краях заведу познакомиться.Спасибо ещё раз.

@Aleksey4812 2 жыл бұрын

У меня такая же проблема была на втором мегане, с климатом. но прошлым летом, а сейчас все работает пока... Все форумы обспрашивал, все молчали. Спасибо вам Огромное за вашу работу!!!!

@user-cc1he2dj8r 2 жыл бұрын

Огромное вам спасибо, от меня и многих моих друзей, дай бог вам здоровья!

@northofface529 2 жыл бұрын

Привет вам из Баку.Уже несколько раз ремонтировал свою машину с вашей помощью.Полезный канал и полезная информация.Спасибо вам ребята.

@artshock6429 2 жыл бұрын

Благодарил ,благодарю и буду благодарить за ваши "уроки"

@enotavr 2 жыл бұрын

Сегодня столкнулся с такой проблемой, полезу смотреть в каком месте там провода, спасибо тебе бро 👍👍👍👍👍

@user-er9in2te5p 2 жыл бұрын

Единственный канал который посвящён именно Рено. Павел спасибо вам!!!

@user-fx6qh5eg5w 2 жыл бұрын

Ан шее га га га га га га

@ACService36 2 жыл бұрын

Наконец то сняли это видео, вы меня опередили, блин как назло не было в этом году каптура, а в прошлом году что то забыл снять .... от души спасибо ))

@inter2603 Жыл бұрын

Дружище, огромное спасибо!!! Есть еще настоящие мастера на Руси, а не шарлатаны!!!

@user-bu4hu5ci4f 2 жыл бұрын

Крассавчег. Всегда любопытно и интересно послушать профессионала

@user-nu7ow2ug5g 2 жыл бұрын

Светлая голова👍 Успехов вам🤝

@CONSTANTLY_ON_THE_MOVE 2 жыл бұрын

СПАСИБО. Теперь знаю в чём проблема))) РЕСПЕКТ И БОЛЬШОЙ ЛАЙК)

@rinat102rus 2 жыл бұрын

У меня уже давно нет РЕНО , но я по-прежнему подписан и смотрю видео этого СПЕЦА . Какой же он молодец!!!! Хоть пойди и купи опять РЕНО . ТЫ ЛУЧШИЙ БРАТЕЛЛО

@USHLAJA 2 жыл бұрын

Пётр и Павел спасибо вам за ваши видео . с меня лайк .

@user-bq1mv7mu9j 11 ай бұрын

Нахожусь на работе, в ночь. Скорее бы утро, я полезу и проверю 😊Спасибо Вам большое. Я уже всю голову сломал, что не так с кондиционером 😅

@user-eu3gn2fi8k 11 ай бұрын

Спасибо автору канала за наводку, где искать причину неудовлетворительной работы климата. Особенно спасибо всем комментаторам, кто дал советы по устранению этой особенности. На Дастер 2 этот датчик находится в легкодоступном месте, справо от педали газа отгибаешь немного коврик и он там. Выкрутил я его и вставил не закрученным. Теплый воздух подмешивается и этот датчик срабатывает не на плюс 7 градусов, а при более низкой температуре. При 30 градусах испытал, вообще хорошо, ставлю на лобовое и в ноги на 2 скорости. При этом на кар сканере видно, что на ходу кондёр отключается, но реже. Раньше выставляли на 4 скорость и в средние сопла, температура самая низкая и то не хватало. Сейчас на 22 градуса ставлю климат хорошо.

@user-s_a_g 2 жыл бұрын

Спасибо! Благодаря Вам люди могут сэкономить немалые деньги 👍

@hunterh2914 2 жыл бұрын

Спасибо, как раз в тему, у меня такая же проблема на Дастере.

@user-dz5tn5qn1u Жыл бұрын

Ассалаумағалайкум причины нашли у меня тоже такие проблема на ларгусе

@user-qy4gh7yw8e Жыл бұрын

Помогло?

@seganega2359 Жыл бұрын

Дружище у меня тиго5, и точно также. К официалу ездил проверять- денег срубили не мало, но проблема осталась! Буду смотреть у тебя что получится.

@user-hw9mv9iu7t 2 жыл бұрын

Продолжайте в том же духе покажите все болячки всех марок Рено

@stakankov 10 ай бұрын

Спасибо огромное!!! Три года в дилерском сервисе мне не могли диагностировать причину этой фигни.

@zeledron Жыл бұрын

Терзают меня смутные сомнения, что дело в нагреве проводов. Когда кондей не работает там температура и так высокая. Да и работать он должен от обмерзания испарителя. Очень похоже на плохой контакт в разъеме или в самом датчике. А после механического воздействия на него контакт восстановился.

@Yuriy_Khramov Жыл бұрын

плюсую, именно так и есть, он подёргал проводки и контакт появился, но это не надолго)))

@mihailgureev Жыл бұрын

Тоже полностью согласен. Более того, повышение температуры на датчике - это повод включить компрессор, а не выключить его.

@SAINT-VOVAN 2 жыл бұрын

МОЛОДЕЦ БРАТУХА, ТЕБЕ НАДО ПАМЯТНИК ПРИ ЖИЗНИ СТАВИТЬ

@DivergentRus 21 күн бұрын

Да в виде ромбика с дырочкой 😂

@user-hw9mv9iu7t 2 жыл бұрын

Золотой души человек))) ярды лайков вам не отрываясь смотрю ваши ролики молодцы

@andriichikhman2812 2 жыл бұрын

Паузу поставил. Думаю как вариант, что-то с РХХ ( регул. хол. хода )

@jentoso_ 2 жыл бұрын

Полезная информация. Спасибо.

@alekseiastanaapi 2 жыл бұрын

Красавчики. Так держать.

@alexey9900 2 жыл бұрын

Ну уж Вы точно и наверняка по любому изучили куда идут эти провода😜

@user-tc8hn1ee5u 10 ай бұрын

Да ! Провозился ты с ней! Приятно видеть Мастера который ищет истину

@user-xw8wt6fe6u 9 ай бұрын

Это редкость!

@dasha7716 Жыл бұрын

Спасибо дружище,вот как раз с этой ароблемой записался по гарантии к дилеру,ларгус фл 4 тыс пробег,так же откл.и вкл. постоянно.Надо глянуть где там у нас этот провод.

@user-wk7zv2yw3s 11 ай бұрын

Спасибо огромное. У меня машина Иран саманд, это пежо в иранском кузове. Точно так же включался выключался компрессор. Слабовато холодил. Ездил к двум специалистам, сказали что все в норме так и должно быть. Посмотрел ваш ролик, залез вынул этот датчик и все получилось. Сейчас морозит +0.5 градусов. До этого было 4-8 градусов. Еще раз спасибо огромное

@user-sk3ph6mr3p 2 жыл бұрын

Ёлки, и у меня также на Дастере. Даже не придавал значения. Белые проводки почти задевали трубку, отодвинул, но не помогло. Спасибо за видео!

@blacksmith1892 2 жыл бұрын

И не могло помочь.Чтобы каким то образом повлиять на показания дти провод должен нагреться докрасна. Мойте радиаторы, чистите испаритель,переустановите дти. В видео бред

@user-fadey 2 жыл бұрын

Офигеть! У меня Логан2 2017 г. С новья такая проблема. Дилер при ТО сказал у всех так! Два раза спрашивал. Полезу сегодня, поищу эти провода...

@user-kv5ju1th8n 2 жыл бұрын

4:42, пауза, возможно забиты соты радиатора. У меня тоже самое прям сейчас. Логан 2008.г.1,6. Дозаправил кондей, и началось (вкл-выкл), давление показывает 30 атмосфер, по монометрам (красный - 30 атм) на (синем 2.1). И при скачке (вкл - выкл) обороты на холостых прыгают с 800 до 1100 +

@evgenijkuzmin579 2 жыл бұрын

Спасибо большое вам парни

@valerabeliaev1311 2 жыл бұрын

Как всегда, ЛАЙК

@arthurmironov3662 2 жыл бұрын

Добрый день, благодарю за видео! Есть вопрос: как сканером оценить забитость (запылённость/эффективность работы) испарителя?

@ilyaviktorovich1831 2 жыл бұрын

Рукожопы в каптур залезли вот и проблемы ! Все проблемы от рукожопов, а не от завода !

@valentinishchenko4410 Жыл бұрын

Не согласен. У меня провода переломились на углу блока печки! уложены с завода в фиксаторы, перемотали фрагментами чёрной изоленты! Извращенцы мотали и укладывали - по-другому не скажешь! Сандеро 2013, никто туда не лазил( чтобы долезть- не хило надо постараться)

@user-zw3xr7xp8y 2 жыл бұрын

Самый нормальный канал по реношкам

@karabasbarabas4979 2 жыл бұрын

Была такая проблема на логане . При нажатие на педаль газа сдвигали этот датчик температуры и если он занимал неправильное положение были такие симптомы. Официалы просили за замену датчика и диагностику 9000р. в 2019г. Датчик по каталогу стоил от 4.5 до 7тр. Но можно было купить в радиодеталях терморезистор за 50р!!! и самому перепаять. Возможно у вас была эта причина а не нагрев проводов. Нагрев проводов крайне незначительно меняет сопротивление.

@user-le9nc4rv3o 2 жыл бұрын

Всегда радует, ищешь серьёзный косяк, а там сраный проводок, такой кайф как будто ядерную бомбу изобрёл. Пашка ты мозг. Лайк.

@alisheralisher7390 Жыл бұрын

Снимаю шляпу брат! Ваша информация, вытянула нас с тупика! Желаю Вам долгих лет жизни и здоровье таким мастерам как Вы! Аминь

@radmirabd1071 2 жыл бұрын

У меня после замены подшипника шкива компрессора кондиционера, после заправки системы. Тоже кондиционер начал включаться и выключаться. Хладогента заправили как по паспорту 350или 450 грамм. Не помню. Немного выпустили фрион в атмосферу. Все стало нормально. Заправщик сказал что так происходит из-за забитого радиатора кондиционера. Надо почистить и будет норм. Всё руки недоходят ... так и езжу. Логан 11года К4М 102лс

@mikhaikor 10 ай бұрын

СУПЕР видео ! На КИА РИО такая проблема тоже есть !

@bogdansavonenko305 15 күн бұрын

СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ!!! НИЗКИЙ ПОКЛОН!!!

@user-xm5wf9sx8c 5 ай бұрын

Молодец. Спасибо 👍

@Igor___146 Жыл бұрын

Ну это просто капец, я два дня ездил на фит сервис ругаться, что они рукожопы, и не могут исправить ситуацию. А тут, Я САМ! ЗА 10 МИНУТ ПОЧИНИЛ)))) правда руки обжок об трубки, но зато теперь не отключается кондей. Больше спасибо за вашу работу!!!

@user-rh7uo4qx8u 10 ай бұрын

Спасибо вам огромное! Навело на размышления. Потому что: - радиаторы вымыты - фрион заправлен, давление держит. НО! Сейчас в сильную жару по мере прогрева двигателя, компрессор всё чаще включается/отключается. Холодит всё хуже. В итоге компрессор включается максимум на 3 секунды! Отключается тоже секунды на три. Включается и снова через 2-3, иногда 5 секунд отключается. Воздух дует нейтральной температуры. Если отключить кондей на минуту и опять включить, то минуту может дуть холодным, но тут же опять нагревается. У меня веста. Устроенно всё так же, разве что на трубке антифриза нет теплоизоляции, как тут. Правда не увидел, что провод датчика в тесном контакте с трубкой. Хотя, что там выше под консолью я уже не вижу. Кондей запраалял месяц назад. Как считаете, перед заменой (или перепайкой термистора) датчика есть смысл заехать ещё раз проверить давление и объём фриона в системе? А может ещё куда копнуть, допустим датчик давления? Пробег у машины без малого 80 тыщ.

@smagulabeshev8976 2 жыл бұрын

Можете подсказать, какие симптомы, при перегреве компрессора?

@user-wy1id5cc9i 2 жыл бұрын

Спасибо за видос. Жаль далеко ваш сервис от меня. Охота у вас обслуживаться)

@izpetelin 2 жыл бұрын

🤓 Спасибо! 👍🏻 Очень интересно! 👌🏻 И пять слов для Ютуба!

@ASh-ec7rh 2 жыл бұрын

Лучший следак Молодец 👍

@user-fb8si2oe5q Жыл бұрын

Я до этого датчика сам дошел.Цыклил жестко. Три кондерщика не могли найти причину. Вынул этот датчик и кондер задул бешено! Только не выключался, дул до тех пор пока испаритель инеем не покроется, даже воздух не проходил🙃. Первое время жена периодически кнопку выключала, пока датчик новый не купил. Ищите датчики в разных магазинах т.к цена очень сильно отличается. Автору видео респект, очень выручает в ремонте...давно подписан👍. Р.S Ребята что бы проверить это датчик его просто нужно вынуть в салон(в тепло)...если кондер задул, значит меняйте и все!

@cosmopolit-ne-evreiy Жыл бұрын

и дальше что. поставил ты новый латчик и он опять начал циклить. так как там нет ни какой плавной регулировки температуры. и для избежания обмерзания датчик тупо дает команду "выкл" ( как жена кнопкой)

@user-kn5qi9xn4n 11 ай бұрын

На разбор,1.5 брал сам там

@user-zu8dw6vq5e 11 ай бұрын

Автор ты спас меня! Я на юг ездил без кондера, собрали все пробки. А сейчас посмотрел видео, и пошел к своей машине Рено Сценик3 ,нашел термо провода , и да они задеют трубку испарителя, я заизолировал провода, и о чудо, кондер перестал отключатся, дует холодом. Есть пролема, из воздуховодов с водительской стороны дует теплый воздух, а с пассажирской стороны холодный воздух. Что то с заслонками, но разбирать всю панель не хочется. Просто закрываю воздуховоды с водительской стороны. Спасибо огромное автор!

@user-jj1so9bw1c 2 жыл бұрын

Спасибо за информацию

@user-wb3dn5nd1w 2 жыл бұрын

Добрый день. Подскажите пожалуйста возможно есть грамотное решение следующего вопроса. Постоянно греется двигатель на Рено Логан 2010г, бензин 1.6/105 лошадиных сил. Со своей стороны поменял : помпу, термостат, заменил антифриз, продул радиатор охлаждения двигателя даже радиатор печки новый поставил а двигатель всё равно греется в городском цикле на стандартных оборотах 2300-2500 при скорости 70-75км/ч

@argus2074 2 жыл бұрын

У меня на дастере 2017г така же фигня с компрессором. Я обратился к офиц.дилеру. Мастер сунул датчик температуры в воздуховод и снял график включения/отключения компрессора на разных скоростях вентилятора. Компрессор вырубался при достижении температуры воздуха что то вроде +5-6 градусов, а включался при +10-12 гр. Т.е. компрессор отключался реже на самой большой скорости вентилятора, кода снималось больше холода с испарителя. Объяснение такое: компрессор отключается по сигналу датчика температуры на испарителе, чтобы предотвратить его обмерзание, т.к. с него низкий теплосъем.

@shevmax26 2 жыл бұрын

У меня дастер 18 года и почти тоже самое. На 2-ке очень сильно пшыкает каждые 6 секунд и давление прыгает с 6,5 до 9 бар. На 4-ке почти стабильно держит 14 бар. При этом я бы не сказал что на 2-ке хорошо охлаждает, а на 4-ку очень шумно.

@blacksmith1892 2 жыл бұрын

Это косяк прошивки

@serginioserginio6186 11 ай бұрын

@@blacksmith1892 где перепрошивать можно?

@user-eh6sr2me7r 9 ай бұрын

Дело не в прошивке.

@serginioserginio6186 9 ай бұрын

@@user-eh6sr2me7r а в чем дело? Как решить этот вопрос? Или так и должно быть?

@user-nu7ow2ug5g 2 жыл бұрын

Поставил паузу. У меня на солярисе с нового так было. 2013 г. в. Включался и выключался как на холостом ходу, так и в движении. Перепрошил на евро 2,не с целью конечно исправить работу кондиионера, но тем не менее как приятный бонус и кондер заработал как положено.

@medvedblya 2 жыл бұрын

Я бы мало кому доверил шить свой авто, такое дерьмо туда заливают. Отдавая деньги за чиповку вы получаете чёрный ящик. Замазывают ошибки по катализатору, по датчику кислорода, чтобы CheckEngine не загорался. Система не выводится из режима прогрева катализатора и работает на нём постоянно, пытаясь выполнить экологические программы. Все остальные изменения наобум, зачасту даже не в ту сторону.

@user-qg3lo5eb3n 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Та же проблема с кондиционером на Дастере ф2. Но провода не задевают трубок печки а проблема существует. Если не ошибаюсь то в датчике испарителя кондиционера стоит NTC термистор 3 кОм. И с падением температуры растет его сопротивление. При 6 кОм включается компрессор а при 7 кОм выключается. Согласен что с ростом температуры сопротивление проводника растёт , но на 100° около 0.5 -0,8 оМа в зависимости от сечения провода. Возможно ошибаюсь. И надо искать причину.

@user-xf2pm9qv3s 2 жыл бұрын

Насчет проводов какой-то бред. Цикличность будет в любом случае это защита от обмерзания испарителя. Другой вопрос при какой температуре происходит отключение. На драйве опытным путем кто-то уже выяснил для Дастера отключение происходит при сопротивление этого термистора ~7кОм, что соо-т температуре термистора ~6-7°С. У себя на дастере поставил в параллель 100 кОм резистор что уменьшило парог отключения(включения) кондера на ~2°С

@user-nu7ow2ug5g 2 жыл бұрын

Лайк сразу👍

@ivankomsiyski2370 2 жыл бұрын

Молодец !!!

@user-pr1ob6el7e Жыл бұрын

Добрый день у меня сегодня тоже проблема образовалась. Ездил в сервис проблему так и не нашли . Завтра сам попробую.

@fim6606 Жыл бұрын

На альмере классик , та же проблема на горячую с кондеем . Хоть и конструкция там явно своя , но думаю стоит проверить. Ибо хз уже куда копать , но ситуация крайне похожая , разве , что на трассе умудряется работать отлично

@user-jl6ky5zx1o 2 жыл бұрын

Парни спасибо большое! Подскажите как к вам на диагностику записаться?

@stileauto 2 жыл бұрын

Ларгус 8клоп, 21 года. 30 сек работы выключается, через 10 включается примерно. ???

@_spiritus 2 жыл бұрын

Всегда с удовольствием смотрю ваш канал! Всегда очень позновательно и интересно. Но в этом ролике, позволю себе немного не согласиться. Скорее, хандрит сам датчик. Сопротивление проводов при нагреве (при исправных проводах) на таком маленьком участке не может влиять на параметры датчика с диапазоном 3Ком в измерительной цепи с мАлыми токами. Тем более, что разогрев проводов доходит до ~ 90 град (в зависимости от приблежения к трубке с антифризом). Для медного проводника с сечением 0.5 - это ничто (по сопротивления для исправного провода в измерительной (не силовой) цепи)). Другой вопрос об исправности самогО измерительного элемента (резистора) или места его соединения с проводами... Думаю... Рано или поздно будет рецидив.

@user-ef6cz6hu4v Жыл бұрын

Здравствуйте , на Рено Дастер рестайлинг 2015 .2литр не включается кондей так же , только обноружил что не врубается

@user-ky7jj4fx2e 8 ай бұрын

Плохо что в Краснодаре нет такого мастера с радостью обратился бы

@vladsh6620 Жыл бұрын

Спасибо, помогло. Позволю себе немного не согласиться. Датчик испарителя предназначен для защиты от обмерзания оного и превращения в кирпич через который не проходит воздух. При включении кондиционера испаритель работает вблизи температур обмерзания и видимо подогрев провода/ов приводит к изменению сопротивления достаточного для отключения. Но это уже к "spirit ru-by"

@dasha7716 Жыл бұрын

От обмерзания?это байка дилеров чтобы отмазаца от проблемы и не решать её,как же у меня на старом ларгусе даже краник был поставлен на печку и ничего не обмерзало летом.

@cosmopolit-ne-evreiy Жыл бұрын

Влад , верно говоришь. Обмерзание не байка. у себя поймал его несколько раз. и вернул всё как было.

@user-rl9pf9vy4c 2 жыл бұрын

Еще смотрю видео пишу может дело в фишке в разьеме от компрессора так как выкл и отключается

@user-tf9nr7kt7c 2 жыл бұрын

Спасибо за видео! Скажите, на мегане 3 где Ети провода идут???

@Michael_Russkiy 2 жыл бұрын

У меня логан 2с салона так работает. Спасибо тебе, брат! Поеду к официалам, пусть разбирают и устраняют. Ткну им в нос твой видос😁

@user-he1qv1io8o 2 жыл бұрын

Ничего Вы им не ткнете.Есть официальный ответ от Renault,что это является нормальной работой кондиционера.У французов все по другому,увы.

@blacksmith1892 2 жыл бұрын

Посмеются от души

@HaTaBcH257 2 жыл бұрын

Да на климате тоже есть этот датчик!он не отображает температуру это просто термистр он даёт определённое сопротивление которое составляет 5 ом,если эта разница меняется то он либо включает компрессор и работает штатно,если выдаёт меньше то он тоже включит компрессор но на меньшее время,но давления в системе ненаберет!вот весь алгоритм работы его проще некуда!

@user-rp1ey3qt5f 2 жыл бұрын

А на дизельном дастере тоже самое может быть? По ходу у меня так же компрессор отключается.

@rainhard86 2 жыл бұрын

Thank you!

@VASGENful 2 жыл бұрын

На Доккере такая же проблема, но там датчик и провода з другой стороны охладителя.

@syavapiter 2 жыл бұрын

Слабо работал кондиционер, провода не касались, заменил терморезистор на B57869-S 302-F140, 3 кОм, 1%, NTC и все стало хорошо. Каптюр 2.0 с климатом.

@violinworker3156 2 жыл бұрын

Добрый день! Подскажите можно у Вас проконсультироваться по плавающей проблемке рено логан 2014 г.(нового образца)? Местные автомеханики ничего не могут найти (((.

@urfanbabirov3795 2 жыл бұрын

Добрый вечер. Спасибо за ваши видео.много полезной инфы. Вопрос,а может ли компресор вкл/выкл из-за датчика темперптуры воздуха? И на всех ли авто установленны датчики температуры испарителя? Такая же беда на Форд Транзит,вкл/выкл компресора происходит от 5 до 10 атм.грешу га ДТ воздуха.. Спасибо

@user-mc9tm2zt2d Жыл бұрын

Приветствую, нашли причину неисправности?такое же на фокусе 2, 5 секунд работает и отключается и так продолжается

@Anderbaer 2 жыл бұрын

На счет климат-контроля. Компрессор на ренохе постоянно тоже не работает. Он так же в процессе вкл и отключается. Работает это все по датчику темпер.испарителя. Система отключает компрессор когда темпер испарителя слишком низкая. Границы точные не знаю но вроде работает компрессор в этих значениях +2 и ниже он отрубает компрессор.

@user-ms3mn3cb6n 2 жыл бұрын

Спасибо большое. На меган3 с этой проблемой объездил все сервисы, включая официалов, даже заезжал на СТО которая специализируются на кондиционерах. И все эти муд...ки уверяли, что так и должно быть. Осталось выяснить где этот датчик на мегане3. Вы даже не представляете как я вам благодарен, я в таком режиме 5 лет езжу. Но теперь надеюсь всё будет хорошо 👍👍👍

@andreishakin 2 жыл бұрын

Справа в ногах пластик снимаете и видно датчик сразу, рядом с фильтром салонным

@user-ms3mn3cb6n 2 жыл бұрын

@@andreishakin Спасибо

@user-tn4ws1pd3h 8 ай бұрын

Помогло? Мне не помогло. Кондей может работать и 2 часа потом выключится, то 5 минут. После манипуляций с вкл. выкл. включится, а может и нет. Алгоритм не понятен

@lorapalmer8985 2 жыл бұрын

Спасибо, как всегда все четко и ясно НО, у меня на втором логане возникла такая проблема, компрессор влючался и через несколько секунд выключал, то есть все как в ролике, диагностика показала что скачут показание датчика испарителя, перелопатил весь интернет, все показывают где этот датчик находится но никто не показал где находится разьем, куда лезьть, купил датчик а куда он уходит не найду, как будто бы надо всю панель снимать, и так искал и так, в итоге плюнул и просто срезал датчик, подсоединил другой и все заработало. А насчет трубок печки, так я когда поставил датчиу их еще и фольгой обмотал)))

@valentinishchenko4410 Жыл бұрын

колодка датчика включается в блок управления вентиляцией,( под магнитолой ),возле средней крутилки ( вентилятор) - маленькая серенькая колодка с жёлтой краской. Магнитолу лучше вытянуть, чтобы легче было долезть рукой. Провода от датчика уложены в фиксатор на блоке печки, если потянуть - порвутся. У меня провод был переломлен на остром пластиковом выступе блока печки ( кто так придумал - "гений").....

@ruslanshon7183 2 жыл бұрын

Молодец, есть вопрос у меня камри 20, объем 2, 2 компрессор поменял, моргает а/с потом поменял датчик магнитный компрессоре тоже самое а/с моргает в чем может причина заранее благодарю, .

@Sanek972 2 жыл бұрын

Прочитайте мультимаром все блоки в машине. Блок кондея должен читаться отдельно, там и должно быть АЦП и температура датчика испарителя.

@user-wr1bj8zh6r 2 жыл бұрын

Скорей всего так и есть. Скандок получается кроме эбу двс, ничего больше не видит?

@Sanek972 2 жыл бұрын

@@user-wr1bj8zh6r врят. Скандок вроде адекватный мультимар. Я просто не подключался к Мегану никогда, не знаю че там показывает)

@rinat102rus 2 жыл бұрын

Подскажи пожалуйста в чем может быть причина, на горячей машине в пробках t ' примерно 104+ компрессор начинает очень много мощности движка забирать и тачка тоже начинает тяжело трогаться

@nikolaytyurin300 9 ай бұрын

Здравствуйте, компрессор работает, вентилятор кондея молотит, муфта включается ,трубка низкого давления теплая ,высокого давления от компрессора на радиатор кондея горячая от радиатора кондея на ресивер прохладная, хотя когда работал кондей она нагревалась срабатывал второй вентилятор (охлаждения двигателя) и она потихоньку приостывала , трубка толстая НЗ из салона была холодная, когда работал кондей. В общем холодильщик приговорил ТРВ, купил контрактный поставили, заправили, два дня холодил кондей и опять ,трубка низкого давления теплая ,высокого давления от компрессора на радиатор кондея горячая от радиатора кондея на ресивер прохладная, неужели опять ТРВ забился? Радиаторы кондея, что в салоне что перед двигателем чистые ,мытые на 100 рядов

@dmitry6307 2 жыл бұрын

Лайкос конечно!

@OganesSochi 2 жыл бұрын

У меня поло седан. Такая же история и не могу разобраться. Поставил на паузу. Давление в норме. Датчик давления норм. На температуру не ругается. Отключает и включает около 3-5 секунд интервал. Денег уже не осталось на диагностов. Пожалуй продолжу просмотр. Лайкос заранее

@user-do6dt1sd4g 2 жыл бұрын

Я боролся с этой проблемой несколько месяцев, у меня были проблемы не с подогревом проводов, а сами провода были косячные. Пока не поменял провода никакого эффекта не было. Причем никакие электрики мне не помогли. Нашел его сам в 16 году. Но у меня он обычно не включался вообще изредка мог запуститься. И провода по ходу были в обрыве в пластиковом кронштейне запаяном. Сам датчик редко выходит из строя там обычный терморезистор.

@Skiwer1 2 жыл бұрын

У меня так же стал работать кондиционер на Дастер то включается то выключается, с цикличностью в 3 секунды. Все это началось после заправки кондиционера в официальном салоне Рено. Вот завтра поеду в салон разбираться. И ещё когда заправляли кондиционер выкачали масло 0,003 кг и заправили столько же, так в чеке было написано!

@Alexsandr936 8 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста давление в системе на хх 16 бар при перегазовках поднимается до 21 бар на улице +40, по ощущениям недостаточно охлаждает когда автомобиль едет, хорошо холодит когда с горы на скорости спускается, авто киа спортейдж 3 бензин

@user-qm5uh2vv5s 2 жыл бұрын

на ниссан патфайндер такая же фигня, надо тоже провода глянуть))) спасибо

@igorpenkov3021 10 ай бұрын

Благодарен! 😂.

@user-nv4mw3qp3m 2 жыл бұрын

Афигеть! Чтобы найти проблему люди торпеду снимали, и выложили готовое решение, даром в ютуб. 229 тысяч просмотров и только 3 тысячи лайков.

@livitchuk Жыл бұрын

Какую торпеду😅 Вася есть вася

@user-kf9mr3ru3r 2 жыл бұрын

Логан Степвей год как из салона. Тоже кондёр работает циклично. После ролика полез посмотреть. Провода закреплены и труб не касаются. Из этого вывод: ребята, а вы ничего не попутали? При чем тут провода если их изоляция не повреждена?

@user-pz6ih6mu9d 2 жыл бұрын

Не понятно ,провода что ли протерло?Если нет как могут провода влиять на датчик?Ладно бы рядом с датчиком но по видео сантиметров пятнадцать от датчика касание было.