ФОРД ФОКУС 2+. ПРОБЛЕМЫ С КОНДИЦИОНЕРОМ. ЭЛЕКТРИКА

  Рет қаралды 51,473

АвтоТема

АвтоТема

3 жыл бұрын

👉 Подписывайтесь на наш Телеграмм-канал t.me/avtotemapoleznoe
Диагностика автомобиля Ford Focus 2+. Причина обращения - не включается кондиционер.
НАШ!!! ПОЛНЫЙ ВИДЕОКУРС обучения по автокондиционерам тут - avtotema.getcourse.ru/page0
1. Электрические схемы из видео yadi.sk/d/JbCOIc5kcZfuZA
2. Приобрести набор для диагностирования электрических разъёмов можно здесь - avtotema76.ru/catalog/oborudov...
3. Приобрести набор для разборки электрических разъёмов можно здесь - avtotema76.ru/catalog/oborudov...
4. Другие наши видео по диагностике автомобилей
• Диагностика автомобилей
5. Другие наши видео по АВТОКОНДИЦИОНЕРАМ - • ВИДЕОКУРС "АВТОМОБИЛЬН...
Приглашаем на обучение Автослесарей, Автодиагностов,
Мастеров-Приёмщиков, Руководителей.
Учебно-Технический Центра «АвтоТема»
тел.: 8-915-964-26-80
e-mail: rassokhin_anton76@mail.ru
г. Ярославль, Промышленное шоссе, 64.
Обучение сотрудников Автосервисов
Сайт: avtotema76.ru/
Мы "В Контакте" avtotemayar
Мы на Facebook / avtotemayar

Пікірлер: 346
@user-ff6ge6nb9c
@user-ff6ge6nb9c 2 жыл бұрын
Отлично, всё понятно, спасибо! Поезжу без кондиционера...
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
🤣🤣🤣 Ну ладно сейчас, а как же летом? 😉
@user-ff6ge6nb9c
@user-ff6ge6nb9c 2 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j Окно открою🙂
@residentpav6963
@residentpav6963 2 жыл бұрын
@@user-ff6ge6nb9c ужасный форд ...
@Severni166
@Severni166 Жыл бұрын
🤣👍
@ujeanklerk3518
@ujeanklerk3518 3 жыл бұрын
Однозначно лайк! Подробно, понятно, аккуратно. Процветания вашему делу. Имею такой же авто, с неисправной системой кондиционирования. Надеюсь с помощью видео всё восстановлю. Спасибо за труд, успехов!
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Большое спасибо на добром слове! Если что, обращайтесь 😊.
@yurabass3376
@yurabass3376 2 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j а вы где находитесь?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
@@yurabass3376, в Ярославле. В конце видео есть координаты 😊.
@sergejkharchenko7706
@sergejkharchenko7706 9 ай бұрын
Шикарно! Спасибо.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 9 ай бұрын
Сергей, рады стараться 😊🤝.
@user-rt7de7px3g
@user-rt7de7px3g 2 жыл бұрын
Спасибо большое за информацию!
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста! 😊 Рады стараться! 👍
@user-xb8yp3iz2n
@user-xb8yp3iz2n Жыл бұрын
Молодец мужик всё понятно объяснил однозначно лайк
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Макс, спасибо, друг! Будем и дальше стараться 😊🤝.
@user-wn8hn9dv3l
@user-wn8hn9dv3l 10 ай бұрын
Подскажите пожалуйста минус пропадает с килимотконтроля при замыкание плюса гидромуфты на прямую. И отл кондиционер.. если не годромуфту даю плюс с акума на прямую тогда минус не пропадает !!! Работает кондиционер. А с реле кондиционер вкл на 3-4 сик и отл !! Искал причину проверил индикатором все нормально замыкаю силавую на прямую пропадает минус с климата и кондиционер тут же отключается!! Почему пропадает минус и чем оно может быть связно пожалуйста помагите
@timurgarifullin1990
@timurgarifullin1990 3 жыл бұрын
Давление проверять отверткой это конечно не профессионально. Но в целом все отлично. Спасибо за ролик.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Видео снималось на выезде, а на выезд не всегда получается взять все необходимые инструменты, особенно станцию заправочную...)).
@user-pd8jy6rw8v
@user-pd8jy6rw8v 2 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j какой город ? Выезжайте ко мне тоже
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
@@user-pd8jy6rw8v г. Ярославль. Выезд в пределах города возможен 😊.
@user-us4vy6mx9t
@user-us4vy6mx9t 3 жыл бұрын
Стоимость работ?
@user-rt7de7px3g
@user-rt7de7px3g 2 жыл бұрын
Вы молодец!
@user-yj9sg8li4w
@user-yj9sg8li4w Ай бұрын
Спасибо дебе добрый человек👍
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Ай бұрын
Рад стараться 😊🤝.
@user-lp7pu8pj4v
@user-lp7pu8pj4v 3 жыл бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста, у меня показания (-1.3)в с датчика давления 13.30 минута, а у Вас плюсовое, хотя я также плюсовой прод цешки подключал, что может быть, всю зиму пвботал кондер, а мае перестал))
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Вопрос в том, куда Вы подключали второй провод? А ещё, как у Вас провода подключены к самому мультиметру? Скорее всего, просто на мультиметре провода поменяны местами )). Поглядите, как на видео, приходит ли это напряжение (с датчика) на блок управления двигателем. Если да, то нужен сканер.
@user-qf7sx6rw3w
@user-qf7sx6rw3w 3 жыл бұрын
Добрый день все очень чётко 👍есть вопрос может ли выдавать ошибку мотор не исправен из за системы кондиционирования?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Приветствую! Сообщение: "Двигатель неисправен" из-за системы кондиционирования не выскакивает. Это происходит либо по причине проблем с топливной системой, либо с системой управления двигателем (датчики и исполнительные механизмы). Нужно подключать диагностический сканер и считывать коды по блоку управления двигателем.
@user-qf7sx6rw3w
@user-qf7sx6rw3w 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j спс за совет 👍
@user-qm5rm1jc7p
@user-qm5rm1jc7p 3 жыл бұрын
Отличное видео Вопрос возможна ли установка блока программами forscan для фокус2 или focus для фокус3? Или только ids? Шнурок els27.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Дмитрий, да, кое-что сделать можно! Мы постараемся рассказать об этом в наших следующих видео и КОНЕЧНО в готовящемся видеокурсе по диагностике Форда! Вот там будет всё максимально подробно, с примерами и т.д.!!! 👍😉
@user-mb8fy1fo6p
@user-mb8fy1fo6p Жыл бұрын
1000 лайков классное видео все понятно и доходчиво Только вот подскажите пожалуйста фф2 1,8 дизель питание на реле идёт перемычкой муфта включается минус по датчикам проходит а дальше куда копать ?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Нужно смотреть приходит ли управляющий минус на реле? Вот тут похожие мероприятия 😊. kzfaq.info/get/bejne/n5OKZLSkur6uias.html
@user-mb8fy1fo6p
@user-mb8fy1fo6p Жыл бұрын
Только диодом проверять или мультиметром можно Мультиметром минуса нет
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
@@user-mb8fy1fo6p Да, можно мультиметром. Нет минуса - нужно выяснять почему. Для начала считать диагностические коды с РСМ, а затем, как в видео, поглядеть сигналы датчиков и запросы на включение а/с.
@user-cy6ds4wx5v
@user-cy6ds4wx5v Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста фокус 3 при включении кондиционера, при перегазовке или движении, при сборе газа на нейтральной может заглохнуть. Без включения кондиционера все норм
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Я бы начал с чистки дроссельной заслонки и сбросе топливных подстроек (через сканер). Если не поможет, то нужно проверить компрессор кондиционера - не подклинивает ли он, и тем самым не даёт нормально работать двигателю.
@user-kj2ds7jx3w
@user-kj2ds7jx3w 3 жыл бұрын
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста откуда приходит постоянный плюс на 1 ножку.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Доброго! Плохо по схеме видно, да...? Извиняйте. Полагаю, Вы о реле? Если да, то с предохранителя F35 (10А) в блоке с предохранителями под капотом.
@user-kj2ds7jx3w
@user-kj2ds7jx3w 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j спасибо большое
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
@@user-kj2ds7jx3w , всегда пожалуйста 😊.
@abv6873
@abv6873 2 жыл бұрын
Я так и сделал 0.5. Да на фишку к муфте питание приходит, но она не срабатывает. Муфта без зазора быда зажата. Компрессор следовательо работал. Но не включается вентилятор. И почемуто создалось избыточное давление и сработал редукционный клапан. Беда
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
Если обмотка муфты "в обрыве", то блок управления двигателем это отмониторит, зарегистрирует диагностический код и при включении А/С не будет активировать вентилятор! Так что всё логично. Нужно проверить сопротивление муфты - видимо там проблема. У нас есть видео по этой теме kzfaq.info/get/bejne/Zsp6l7iBktjZk5s.html
@user-sx5rv5us2f
@user-sx5rv5us2f 9 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите кто сможет. Форд фокус 2 рестайлинг. После включения кондиционера, минут через пять начинает дуть теплый воздух. Фрион в норме, всё в подкопотном пространстве всё морозит. Проблема где-то в салоне, в панели наверное?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 9 ай бұрын
Это очень странно, что сначала всё работает, через минут пять - не работает, при этом под капотом всё нормально, всё морозит... Если неисправны моторчики заслонок или заслонки заклинены, то не работать будет сразу. Поэтому первым делом нужно убедиться, что под капотом всё ок. В связи с чем уверенность, что там всё работает, как проверяли?
@MADMAX-sf7mq
@MADMAX-sf7mq 12 күн бұрын
А где вы находитесь если я щас на фиесте отдеагностирую тужу проблему .у вас можно будет заменить блок управления.?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 12 күн бұрын
Мы в Ярославле базируемся. Но на Фиестах ни разу не было такой неисправности PCM! Там вечно провода гниют в районе датчика высокого давления. Если Фиеста mk5 (до 2008 г.в.) туда и лезьте в первую очередь. С условием, что хладагент на месте.
@MADMAX-sf7mq
@MADMAX-sf7mq 11 күн бұрын
@@user-sz5iz7zl4j у меня фиеста с ручным управлением тоесть без климата.температуру в салоне показывает 214градусов .остальные параметры в норме .нашол в салоне с права где фильтр какойтоидатчик предположительно датчик температуры испарителя прозвонил сам датчик работает.и если отсоеденить то показыаает ошибку по нему.но где стоит датчик температуры так и не нашол.посередине торпеды возле лобового это случайно не он?
@Gryam
@Gryam 3 жыл бұрын
Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой. Автомобиль рено флюэнс 2011. Вакуумирование произведено порядка 30 минут, заправка по норме 530 грамм, при включении был слышен стрекот в районе компрессора, давление нагнетания 11 бар, всас 3.1 бар, значения и поведение не понравилось, стравил фреон, вакуумирование 20 минут, заправил 490 грамм, стрекот пропал, но давление осталось таким же, нагнетание 11, всас 3.1, при повышении оборотов до полутора тысяч, давление нагнетания 14, всас то опустится до 2, потом поднимется до 2.5, потом опустится до 1.8. Трубка всаса холодная, но не скажу чтобы сильно, температура компрессора не горячая, рука терпит. Температуру из дефлекторов не замерил, у машины с заслонками беда, в лицо поток воздуха направить не получилось. Температура на улице 18 градусов, было 7 часов вечера, т е вроде при такой температуре давление нагнетания в норме, но почему вот давление всаса такое большое? Может сталкивались с такой проблемой, подскажите где собака зарыта? Я грешу на трв.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Андрей, для того, чтобы делать какие-то выводы по давлению, сначала нужно чтобы в системе плескалось нужное количество хладагента. Норма, как Вы и написали, 530 г. И при этом количестве никаких скрипов, хрустов и прочего быть не должно! А если они есть - значит с этого и нужно начинать. Заправляйте нужное количество и смотрите давление. После этого, если будут подозрения на нехарактерную работу, я Вам подскажу как ТРВ проверить.
@Gryam
@Gryam 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j да по норме там вроде 530 +/- 35 грамм, просто меня ещё очень насторожил этот стрекот в компрессоре. Что там может так стрекотать, лепестковые клапана? Второй раз я остановил заправку на 490 граммах, потому что компрессор начал стрекотать, заправку остановил, стрекот прекратился, заправляю вручную по весам, заправлял по всасу. Первый раз заправлял по нагнетанию, залил сразу норму. ТРВ я так понимаю нужно либо охладить либо нагреть, я хотел это сделать, но до него так просто не добраться, он под торпедой.
@Gryam
@Gryam 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j хотя сейчас посмотрел устройство этого компрессора, лепестковых клапанов там нет, устройство там как у насоса ГУР, кулачки там под воздействием центробежной силы выдвигаются.
@user-rd2he2ch7m
@user-rd2he2ch7m 5 ай бұрын
Каким сканером для автомобиля пользуетесь ?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 5 ай бұрын
На видео - сканер Лаунч, а так много... 😏 kzfaq.info/get/bejne/h6h_rNtl38-tlX0.htmlsi=kAd7bqxYzyuPYXYs
@denisdogge
@denisdogge 3 жыл бұрын
Подскажите, а если «запрос водителя о включении кондиционера» (acdrq) не изменяется, при этом «положение переключателя кондиционера» (aircon_sw) работает штатно вместо с заслонкой, в какую сторону курить?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Напишите, пожалуйста, отсутствует "запрос о включении кондиционера" по какому модулю PCM или GEM? А по какому модулю присутствует?
@denisdogge
@denisdogge 3 жыл бұрын
АвтоТема, добрый день и спасибо за ответ! Итак, физическое нажатие кнопки корректно отслеживается по pcm (значение on/off также корректно отрабатывается и отражается на блоке управления климатом), а вот gem с «запросом водителя» при это стабильно остается off. Напряжение на выключателе давления 1.15-1.19.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
@@denisdogge , то есть получается, что РСМ (модуль управления двигателем) видит запрос на включение А/С, а GEM не видит? Хотя сигнан запроса идёт на РСМ через GEM (по CAN). Я правильно понял? Если так, то это очень странно! Тем не менее, в этом случае осмотрите разъёмы GEM на предмет попадания влаги (часто бывает капает конденсат с трубок кондиционера на модуль GEM).
@denisdogge
@denisdogge 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j именно так: PCM видит переключение A/C (плюс, как писал выше, заслонка в салоне переключается на режим A/C on, салонный вентилятор штатно повышает обороты), а GEM упорно пишет "Запрос водителя о включении кондиционера" off. Кажется, меня ждет вечер пропайки GEM, что уже было с приборкой))
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
@@denisdogge , отпишитесь, по результату, пожалуйста 😊
@sashasashechkin
@sashasashechkin 4 ай бұрын
Может ли двигатель не заводиться из-за датчика высокого или низкого давления? Он вроде как завязан с эбу и если он кз то и 5вольт не приходит на эбу? Возможно это или нет? Кучу информации перелопатил, бензонасос не работает, в городе нет нормальных диагностов
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 4 ай бұрын
Александр, в ЭБУ есть 5-ти вольтовая шина, питающая датчики. Если датчик давления АС закоротило на массу, то эта шина действительно может отказать и тогда авто может не запускаться. В этом случае достаточно снять разъем с датчика давления и всё! Но на Фордах это редкость. Первым делом я бы проверил приходит ли питание на бензонасос. Поднять заднее сиденье, пластиковую обшивку правого порога аккуратно снять (там будет одна неприятная клипса мешать 🤬), приподнять войлочное покрытие и найти там жгут проводов (4 шт) - два тонких - это датчик уровня топлива; два толстых - это питание (на них должно приходить 12В при включении зажигания и при прокрутке стартером).
@masterskaya_derevyashek
@masterskaya_derevyashek Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста на холостом ходу кондиционер не охлаждает и вентилятор крутит слабенько вроде на первой скорости, а при движении кондиционер начинает работать как надо
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Здравствуйте! На втором фокусе были комплектации и с двухскоростным вентиляторами и с бесступенчатыми. Возможно, у Вас двухскоростной, но вторая скорость не включается и поэтому фреон в системе нормально не охлаждается, что и приводит к недостаточному охлаждению воздуха на стоящем авто. Но как только Вы поехали, к вентилятору добавляется обдувочный воздух и всё восстанавливается. Но может быть у Вас и бесступенчатый вентилятор, тогда возможно радиатор кондиционера загрязнён снаружи и обдува вентилятора снова недостаточно для охлаждения хладагента. Нужно обратиться к автоэлектрику, чтоб он оценил работу вентилятора системы охлаждения, а до этого самостоятельно осмотреть радиатор кондиционера (самый первый после переднего бампера) на предмет замятия и загрязнения.
@masterskaya_derevyashek
@masterskaya_derevyashek Жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j вторая скорость вентилятора включается когда машина нагревается и отключается после охлаждения, а вот когда включаешь кондиционер вентилятор на первой скорости начинает работать это так и должно быть? Радиаторы промывал правда около полугода назад и заправлял кондиционер тоже после промывки
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
@@masterskaya_derevyashek да, в штатном режиме так и должно быть. Чтобы ответить на вопрос: "что делать?" - нужно замерить давление в системе а/с на х/х в обеих магистралях, и уже можно будет делать какие-то выводы.
@user-mu4hu5vz6r
@user-mu4hu5vz6r 3 жыл бұрын
Здравствуйте помогите пожалуйста, не могу понять в чем проблема, форд 2; 1,8 включаю кондер ставлю минимальную температуру:компрессор муфта срабатывает, вентилятор тоже фреон в норме,фильтр выкинул;а дует таже температура, что и на улице в чем проблема, в одном сервисе сказали типа заслонка не открывается от кондера. Какая там может быть отдельная заслонка!
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Вот, пожалуйста, видео на эту тему. Приятного просмотра 😊. kzfaq.info/get/bejne/h56EnZOct7DPeYk.html
@DarkLord-bmw
@DarkLord-bmw 3 жыл бұрын
Спасибо вам
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Всегда пожалуйста! Рады, если смогли помочь!!! 😊👍
@DarkLord-bmw
@DarkLord-bmw 3 жыл бұрын
Я сам ученик в авто электрике больше года работаю ещё не кто так как вы не подробнее Объяли ! За эту спасибо вам большое от меня подписка и лайк
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
@@DarkLord-bmw, всегда рады давать новые знания! 😊 Приезжайте на курсы, как надумаете! Вот там реально всё рассказываем от и до 😊. avtotema76.ru/study/for-diagnosticians/vazhno-opisanie-kursov-dlya-diagnostov/ Есть и видеокурсы, если что 😊. В любом случае, будет на связи 😉.
@user-wx1rn2tw8b
@user-wx1rn2tw8b 3 жыл бұрын
Не мог тебе написать на стр. Подскажи пожалуйста,не по тебе ,это ооочень важно Электричка 2013 г . Ошибка Stop safely now. Вывернул её. Наружу .
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Напишите более подробно, пожалуйста. Я не всё понял... точнее говоря, мало что понял.
@ujeanklerk3518
@ujeanklerk3518 3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой программой сканировали систему?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Доброго дня! Сначала использовался сканер Launch со своим программным обеспечением, а в конце (при замене РСМ) сканер VCMII и дилерская программа IDS standart.
@ujeanklerk3518
@ujeanklerk3518 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j спасибо большое, с меня подписка. Буду ждать с нетерпением дальнейших ремонтов по Focus 2 рестайл.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
@@ujeanklerk3518 , к сожалению, не всегда удаётся видео поснимать, когда хочется, когда что-то интересненькое... Но по возможности обязательно будем это делать! Удачи Вам! 😊
@ujeanklerk3518
@ujeanklerk3518 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j и вашему делу процветания! Держу за вас пальцы!
@user-rs7fo1kr4m
@user-rs7fo1kr4m Жыл бұрын
Здравствуйте. А вы случайно не сталкивались с таким как зависание оборотов при включеном кондиционере? Думал нагрузка на двигатель, снял фишку с электромагнитной муфты. И при нажатии кнопки АС обороты продолжают зависать в районе 2.5 тыс.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Виктор, если мотор Duratec 1,8 бензин, то вероятно это особенность прошивки блока управления двигателем. Лучше всего "поставить" самую последнюю прошивку. Но может быть - это и есть последняя. Сделано для того, чтоб обороты не "плавали" при движении накатом и на х/х.
@user-rs7fo1kr4m
@user-rs7fo1kr4m Жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j двигатель duratec 1,6. Машина 2011 года, покупал новую в салоне. За всё время эксплуатации такой проблемы не было. Месяц назад появились эти зависания.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
В таком случае нужно поглядеть диагностические коды и основные параметры системы управления двигателем в "потоке данных" через диагностический сканер. Возможны подсосы воздуха или загрязнение дроссельной заслонки.
@user-rs7fo1kr4m
@user-rs7fo1kr4m Жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j почему тогда при выключеном кондиционере всё хорошо? Спасибо что отвечаете.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
@@user-rs7fo1kr4m к сожалению, нам не ведомы алгоритмы, которые заложены инженерами в ПО блоков. И мы не знаем, как себя будет вести система в той или иной ситуации: к примеру при загрязнении дросселя на 3%, а как на 4%...? Как будет себя вести система при подсосе воздуха 0,4 г/сек, а как при 0,45 г/сек. Поэтому и вынуждены проверять все возможные причины. Самое простое на данный момент - это почистить дроссель и сканером сбросить воздушно-топливные подстройки (KAM).
@MrLograf1
@MrLograf1 2 жыл бұрын
В чём может быть причина радиатор чистый где печка тоже фрион заправлен, муфта крутит втягивает, дует еле прохладно трубка холодная еле но не леденая , что может быть???
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
Нужно знать давление хладагента, которое производится внутри системы. Если давление низкое (к примеру, компрессор имеет недостаточную производительность), то будет проявляться именно как плохое охлаждение. Это как один из вариантов...
@KINGWORLD573
@KINGWORLD573 Жыл бұрын
Здравствуйте, помогите пожалуйста Подскажите пожалуйста, мучаюсь с проблемой, при включении кондиционера через минут 10-20 его работы обороты двигателя начинают плавать в районе 800- 1000, плавают резко, ритмично Сам кондиционер дует чуть прохладно,по ощущениям ни как должен, не морозит Без кондиционера двигатель работает стабильно, обороты вообще не плавают Раннее при работе печки, такого замечено не было
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Приветствую! 👋 Здесь нужно понять: при включении кондиционера какая нагрузка на двигатель - это диагностическим сканером делается (есть он ?). А ещё нужно понять, какое давление в системе кондиционирования. В общем, без инструментов никак, дорогой! 😏 Если всё есть, то готов подсказать где что смотреть.
@olegkolesnyk7793
@olegkolesnyk7793 3 жыл бұрын
Добрый вечер! Большое спасибо за очень поучительное видео. Хотел к Вам обратиться за советом. У меня такая самая проблема форд фокус 2008 год 1,6 дизель. Не включается муфта кондиционера, когда реле убрал и перемкнул силовые контакты- всё ок! Датчик низкого давления замкнут, датчиком высокого давления 4 проводной и с него выхода мультиметром не нашел.Проверал на такой же машине- выход мультик не показывает, а Клима - работает.Хотел у Вас спросить, какой выходной сигнал должен быть у 4 проводного датчика? Заранее спасибо! С уважением, Олег
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Олег, доброго дня! Да, на дизелях датчик давления представляет из себя переключатель двойного действия. Для его проверки необходимо сначала выяснить приходит ли на 1-й пин (чёрно-оранжевый провод) датчика высокого давления "минус"? И выходит ли этот "минус" с 4-го пина (чёрно-красный провод) датчика высокого давления? Естественно, это делать при подключенном разъёме датчика. Если "минус" выходит, то датчик высокого давления исправен. Дальше проверяете приходит ли этот "минус" на датчик низкого давления (1-й пин чёрно-красный провод), ну и так далее... В конечном итоге "минус" должен прийти на С4 модуля РСМ. Чтобы всё было понятно, прилагаю электрическую схему! yadi.sk/i/s7X9g0yUOgTG4A Удачи! Пишите, если что-то не понятно. А также отпишитесь, пожалуйста, по результату Ваших проверок.
@olegkolesnyk7793
@olegkolesnyk7793 3 жыл бұрын
Добрый день, большое Вам спасибо! Сегодня всё проверю как Вы сказали. Я отбрасывал разъем от датчика высокого давления . Если смотреть на разъем со стороны контрактов и замок получается с лева то два верхних звонится на массу , а на левом нижнем имею опорное напряжение 4,.97 в, на правом нижнем ничего нет.По результатам проверки дам вам ответ. С вашего разрешения, можно ответить на электронную почту? Ещё раз спасибо и хорошего дня!
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
@@olegkolesnyk7793, конечно можно, пишите туда, где удобно 😊. Жду результатов проверок.
@olegkolesnyk7793
@olegkolesnyk7793 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j Я хотел ещё у вас спросить: ЭБУ на моем фордике находится на том же месте что и у вас на видео? Спасибо
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
@@olegkolesnyk7793, да, на том же.
@user-cn4kx2fr4k
@user-cn4kx2fr4k Ай бұрын
Добрый день.А не знаете почему греется центральная консоль в районе ноги водителя при включенном кондее.?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Ай бұрын
Здравствуйте. Предполагаю, что это связано с положением воздушных смесительных заслонок. Видимо что-то как-то некорректно поворачивается в корпусе отопителя. Но тут есть различия в случае с климат-контролем и ручным кондиционером.
@user-cn4kx2fr4k
@user-cn4kx2fr4k Ай бұрын
@@user-sz5iz7zl4j у меня на фокусе 2 климат двухзонный.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Ай бұрын
Если у вас климат, то попробуйте произвести самодиагностику системы. Для этого: При включенном зажигании на панели управления микроклиматом одновременно ровно на 2 секунды нажмите кнопки "ВЫКЛ." и "Направление воздушного потока в НИШУ ДЛЯ НОГ", затем отпустите и сразу кратковременно НАЖМИТЕ кнопку "AUTO". Начавшаяся самодиагностика продлится несколько секунд. В течение этого времени на дисплее климат-контроля показывается анимационное изображение. Обнаруженные неисправности отображаются на обоих дисплеях климата в виде кодов. Если будут коды - пришлите.
@user-cn4kx2fr4k
@user-cn4kx2fr4k Ай бұрын
@@user-sz5iz7zl4j спасибо.Чуть позже попробую.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Ай бұрын
@@user-cn4kx2fr4k 👌
@Asuspajero
@Asuspajero 11 ай бұрын
Здравствуйте. Ford Focus C-max Столкнулся с проблемой, что сигнал "Запрос кондиционера" на сканере не переключается. Как проверить уходит ли он с кнопки климата? (климат ручной).
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 11 ай бұрын
Доброго дня! Вам нужно проверить приходит ли "Масса" с блока переключателей кондиционера (A128) на блок управления кузовом (P91, разъём C103, pin13) при нажатии клавиши "A/C". Схему прилагаю disk.yandex.ru/d/BoESvQ89AKOo-w . Если "масса" приходит, значит блок переключателей кондиционера (A128) исправен.
@Asuspajero
@Asuspajero 11 ай бұрын
@@user-sz5iz7zl4j Благодарю. Масса не приходит. Принудительная подача массы включает компрессор. С A128 провод бел/зел. идёт на 28 пин С103. Хотя и на 13 пине то же бел/зел. И вот на этом 28 масса появляется. Странно.
@Asuspajero
@Asuspajero 11 ай бұрын
@@user-sz5iz7zl4j Всё оказалось просто. Кто-то сильно перепахал провода к разъёму С103. Все провода на скрутках и в термоусадке. Так как в косе присутствуют два одинаковых провода, их и перепутали. Восстановил, всё заработало. Огромная благодарность за схему и поддержку.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 11 ай бұрын
@@Asuspajero отлично сработано 😊👍. Так держать 👍.
@user-et7ej6xc2v
@user-et7ej6xc2v 17 күн бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где находится датчик нижнего давления в форде эскапэ 2015
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 17 күн бұрын
Андрей, дорогой друг, на данном авто нет датчика нижнего давления. Датчик давления здесь один и установлен он в магистрали высокого давления. Напишите поподробнее проблему (как проявляется), какие есть диагностические коды, что уже проверено? Может смогу чем-то помочь...
@user-et7ej6xc2v
@user-et7ej6xc2v 17 күн бұрын
@@user-sz5iz7zl4j Пропал минус на реле компрессора, хладагент заправлен.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 17 күн бұрын
@@user-et7ej6xc2v это произошло по той причине, что не создаются все необходимые условия для подачи минуса электронным блоком управления двигателем. Первым делом нужно сканером считать диагностические коды с блоков. Если они есть, то их нужно отработать, если их нет, то смотреть основные параметры в "потоке данных". Условия, при которых ЭБУ двигателя (PCM) должен подать минус на реле я перечислял вот в этом видео kzfaq.info/get/bejne/n5OKZLSkur6uias.htmlsi=k0GTN09dJtZ8guHc У Вас будет плюс/минус аналогично. Эскейп американский ~ Куга 2, а Куга 2 ~ Фокус 3. Так что тут всё очень похоже. Удачи!
@user-et7ej6xc2v
@user-et7ej6xc2v 17 күн бұрын
Можно ли в домашних условиях при помощи мультиметра проверить исправность датчика давления? На видео 2 датчика, а в моем случае 1.
@user-oc2mx4it3x
@user-oc2mx4it3x Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, а может кондиционер не включаться из за того что панель приборов поставили другую от авто с климатом?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Николай, не думаю. На сколько знаю, щиток приборов не играет никакой роли в активации муфты А/С.
@user-oc2mx4it3x
@user-oc2mx4it3x Жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j мой ЭБУ тоже не видел давление, я купил на разборе другой - поставили его, давление видел, потом залили мою прошивку перестал видеть... пробовали другие прошивки - не помогло... потом сказали что через обд разъём не прописывается как надо. Вскрыли ЭБУ, подпоялись на прямую, подкаректировали... Теперь видит давление , но не видит запрос ... мастер говорит- что по данным приборка младше чем авто и висит ошибка gem... грешит на неё... надо другую приборку или прошить эту, но у него нет самой прошивки.. Вставили мой старый блок езжу на нём. Что ещё можно сделать посоветуйте? Почему блок видит давление но не включает а/с, Может знаете к кому можно обратиться в Краснодарском крае?!
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Могу посоветовать лишь одно: нужно менять блоки, используя для их инициализации штатное оборудование, а не какие-то "левые" прошивки и корректировки путем подпайки к компонентам блока - это дичь какая-то... Если уж блок управления вышел из строя и не видит давления, то нужно взять исправный, установить его, залить правильную заводскую прошивку и "подружить" его с остальными модулями. Всё штатным образом! Никаких лишних подпаек делать точно не нужно! Это могут сделать или дилеры или тот, кто специализируется на марке Форд. Поищите, наверняка, такие люди рядом с Вами есть!
@user-vc6cm7oz8i
@user-vc6cm7oz8i Жыл бұрын
​@@user-sz5iz7zl4j сейчас нет дилеров форд, остались только места где они были и иногда названия. Оборудование и программы забрали. Теперь только неофициальное обслуживание.. И это несмотря на то, что ещё много фордов в России.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
@@user-vc6cm7oz8i , дорогой друг, вы ошибаетесь. У Форда продолжается выполнение всех гарантийных обязательств. Лично общаюсь с ребятами из московских и подмосковных дилерств. Да, многие отказались, многие взяли дополнительные китайские бренды, но некоторые так и продолжают заниматься только Фордами.
@user-ep9nj7mh9n
@user-ep9nj7mh9n 2 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня похожая проблема но только на форд S-max 2009 года 1.8 дизель. Тоже не включается кондей и вентилятор. Подключение компьютера перед прокупкой авто показало, что не исправен датчик включения вентилятора охлаждения радиатора. Муфту проверил, вентилятор проверил, вот только опорное напряжение с ЭБУ у немя не 5 В а 4,2 - 4,4 (примерно так). Это может быть причиной или тоже в норме? Не могли бы Вы скинуть мне схемы на мой авто. Сильно бы выручили.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
Андрей, отправляю ссылку на скачивание схем, как обещал disk.yandex.ru/d/vy3AfTqh1qO1IA Качаете архив, разархивируете и открываете файл OFFLINER.exe Там будут необходимые схемы. Если опишете проблему поподробнее, то может и подскажу чего... Какой диагностический код зарегистрирован? Между какими контактами какого разъёма намерили 4,2 - 4,4 В? При этом разъём был одет или снят? Уверены в исправности мультиметра (какое он показывал напряжение АКБ)?
@user-ep9nj7mh9n
@user-ep9nj7mh9n 2 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j Спасибо за схемы! Попробую поподробнее. Напряжение мерял на катушке реле на муфту кондиционера. (Номер не помню). Относительно минуса реле катушки и корпусом. В видео вы так замеряли и говорили что это опорное напряжение ЭБУ. В работоспособности мультика уверен. Напряжение АКБ 13 В. А код я не знаю. Компа нету. И ещё важный момент. У меня с частотой в секунд так 40 щелкает реле контроля напряжения (ecr если не ошибаюсь). Находится чуть ниже реле на муфту кондея. Ток утечки на заглушено и закрытом авто 300мА а при щелкании возрастает до 1,5 А. Щелкает даже как я и сказал на выключеном зажигании и закрытом на ключ авто.
@user-ep9nj7mh9n
@user-ep9nj7mh9n 2 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j Скачал, открываю, но картинки нет (схем). Сверху иероглифы, где должна быть схема-пусто
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
@@user-ep9nj7mh9n, всё работает. Проверяйте на другом компьютере/ноубуке. Желательно не WINDOWS 10/11.
@user-cx5mz3ce2l
@user-cx5mz3ce2l 3 жыл бұрын
Сразу после заводки включается вентилятор,датчик ож поменял проводку проверил,в чем причина?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Так напишите результаты проверки? Какое напряжение на датчике ОЖ при прогретом двигателе?
@Zotov245
@Zotov245 11 ай бұрын
Была проблема с кондеем. Год ездил без него. Два дня назад заехал на диагностику - фреон в норме, приговорили электромагнитный клапан муфты. Обомлел от цены нового компрессора и клапана отдельно. Приехал домой, заехал на эстакаду, скинул фишку с клапана - вытянул гофру с проводами (которая от косы идет + и -), и оказалось, что внутри гофры сгнил провод на массу. Восстановил - все работает ровно. Чуть не попал на бабки из-за таких диагностов
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 11 ай бұрын
Да, бывает 😊.
@romanmirgorodsky4806
@romanmirgorodsky4806 Жыл бұрын
что за программка у вас для диагностики?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Для диагностики использовался сканер Launch с программой от XDIAG. А замена модуля производилась оригинальной программой Ford IDS.
@user-zj2cp9my2h
@user-zj2cp9my2h Жыл бұрын
У меня на реле управляющий плюс есть. Но муфта не щелкает это может быть проводка до компрессора либо компрессор? Вентилятор крутится но реле не щелкает. Менять пробовал
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Во-первых, нужно проверить приходит ли управляющий минус на реле? Если да, то проверить срабатывает ли само реле? Если реле срабатывает, то приходит ли плюс на муфту? В конце можно проверить сопротивление муфты, должно быть около 3...4 Ом.
@user-zj2cp9my2h
@user-zj2cp9my2h Жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j нашёл все. Возле фишки компрессора оборван провод. Работает все. Но есть новая проблема. Муфта греется аж дымит
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
@@user-zj2cp9my2h тут два варианта: или она проскальзывает и просто нужно отрегулировать воздушный зазор, или что-то с обмоткой муфты и ток её так нагревает - замеряйте сопротивление муфты.
@user-zj2cp9my2h
@user-zj2cp9my2h Жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j дальше думаю придется на сто. Так как нет даже ямы. Я сейчас в Польше. Ремень вроде не проскакивает. Но если минуту работает аж дымит. Мотор 1.8 дизель. А чувствуется что ему тяжело хоть он мощный
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Ок. Отпишитесь по результату, плиз.
@giedriuslitovcas
@giedriuslitovcas 2 жыл бұрын
Здрасте. Что за диагностика у вас?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
Здрасьте! 😊 В данном случае "свисток" Launch EasyDiag 2.0 и программа от XDiag.
@user-us9or2fx1m
@user-us9or2fx1m Жыл бұрын
Примерно та же проблема,не срабатывает муфта,но вентилятор охлаждения включается,перемыкая контакты на реле,муфта щелкает, отсутствует управляющий минус, тогда почему включается вентилятор
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Из сообщения не понятно - вентилятор охлаждения включается в принципе или при нажатии А/С?
@user-kt4zr6yo6z
@user-kt4zr6yo6z 3 жыл бұрын
Можно узнать ,в меня форд фокус 2008 г Ресталинг ,не работает вентилятор охлаждения двигателя,
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Андрей, а что узнать-то хотели?
@user-kt4zr6yo6z
@user-kt4zr6yo6z 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j почему не работает вентилятор ,
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
@@user-kt4zr6yo6z, причин может быть несколько: неисправность самого вентилятора (довольно частая проблема); проблема в электропроводке (предохранителе); а также проблема в электронном блоке управления двигателем. А вот чтобы определить именно ту проблему, что у Вас, необходимо произвести проверки при помощи нормального диагностического сканера и мультиметра. Если они у Вас есть, то подскажу что конкретно нужно делать.
@user-kt4zr6yo6z
@user-kt4zr6yo6z 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j предохранители целы,вот где на трубках кандера есть колпачки,нажимал нет давления,
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
@@user-kt4zr6yo6z, так у Вас не вентилятор не работает (он видимо работает, когда нужно охладить систему охлаждения). А нет хладагента в системе. Вот видео по этому поводу. kzfaq.info/get/bejne/nN55erOX2rK-p4E.html
@user-yi3gh2kg3u
@user-yi3gh2kg3u 3 жыл бұрын
Нажал на клапан, ничего не произошло, давления нет, может быть причиной, что не включается кондиционер?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Денис, это и есть самая распространённая проблема. Если двигатель 1.6, то чаще всего трескается трубка высокого давления (та, что с заправочным портом).
@dgavaxk01
@dgavaxk01 Жыл бұрын
Добрый день. Я правильно понял, что если система пуста, то кондер не включиться? Т. е. муфта не сработает?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Арташес, да, абсолютно верно! Если система пуста, то датчик давления это отследит и по его сигналу ЭБУ двигателя не даст сигнал на включение муфты. Это сделано в качестве защиты, чтоб не "запороть" компрессор.
@dgavaxk01
@dgavaxk01 Жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j До сегодняшнего дня он работал. Но холодил не очень. Решил помыть радиаторы не снимая, Только балку открутил с низу, подвесил, раздвинул их и промыл. Грязи было ой-ой-ой. Собрал обратно, думал проверю. А он вообще перестал холодить. Всё включается, кнопка, вентилятор. А вот муфта нет. Предохранитель и реле рабочие. Муфта на прямую щёлкает. Решил проверить фреон, А там пусто вообще. Куда делся фреон так и не понял🤷‍♂️ Кстати, спасибо за ответ. А за оперативность👍👍👍
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
@@dgavaxk01 видимо при "раздвигании" что-то где-то разгерметизировалось. В момент заправки нужно будет всё тщательно проверить.
@dgavaxk01
@dgavaxk01 Жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j Тоже к этому варианту склоняюсь. Спасибо за консультацию. 🤝
@dgavaxk01
@dgavaxk01 Жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j А в каком регионе вы работаете?
@vadimmelnikov554
@vadimmelnikov554 3 жыл бұрын
Антон почему сразу замена а не ремонт блока?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Вадим, это философский вопрос... В данном случае, приобретение б/у PCM дешевле, чем его ремонт, гарантий нести не нужно, поставка 1 день, есть возможность его корректно и беспроблемно заменить - одни плюсы. В общем, по совокупности факторов 😊.
@vadimmelnikov554
@vadimmelnikov554 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j логично)
@user-wn8ue4mr3yDagestan
@user-wn8ue4mr3yDagestan Ай бұрын
Здравствуйте. У меня фф2 не запускаеться кондер.это может быть и за того что мало фриона?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Ай бұрын
Здравствуйте! Да, конечно. Это самая распространенная проблема. А если у Вас еще и Фокус 2 с мотором 1,6л. бензин, то с вероятностью 80% - причиной утечки будет трубка высокого давления, идущая от компрессора.
@user-wn8ue4mr3yDagestan
@user-wn8ue4mr3yDagestan Ай бұрын
@@user-sz5iz7zl4j спасибо большое .у меня 1.6 .вроде прошлом году заправлял..холод давал .уже в конце лето стал меньше ходить.и в этом году попробовал принудительно запустить но холодом не дует
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Ай бұрын
@@user-wn8ue4mr3yDagestan, ну да - явные симптомы "утечки". Нужно искать место разгерметизации. Оооочень часто - трубка высокого давления.
@user-wn8ue4mr3yDagestan
@user-wn8ue4mr3yDagestan Ай бұрын
@@user-sz5iz7zl4j 👍🤝
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Ай бұрын
😊🤝
@user-fs5zi4fp8e
@user-fs5zi4fp8e 3 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня фф2, 1,8; 2007 года, комплектация ГИА, отказало одновременно: климат(экран не горит вообще), стеклоподьемники, подогрев лобового стекла. На панели приборов ошибки: непристегнутый ремень, ручник, снежинка, чек. Машину осматривали три автоэлектрика. После крайнего осмотра и ремонта(пропаяли приборку) все заработало, на пол дня, потом опять такая же проблема. Решил сам сделать, обновил пайку на приборке, в ГЕМ блоке тоже два контакта пропаял(были следы коррозии), все массы тоже разобрал, прочистил, смазал и опять собрал. Пока безрезультатно. Диагностировал ELM 327(по вай фай), форсканером, понимаю что это любительская программа но, у меня нет вариантов уже. Были ли у Вас подобные случаи? Вот перечень ошибок: ===PCM DTC U1900-E3=== Код: U1900 - неисправность коммуникационной шины CAN Дополнительный признак неисправности: - Сигнал выше максимального порога Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC Модуль: Модуль управления силовым агрегатом Детальное описание кода ошибки диагностики Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема Заметьте: DTCs, которые начинаются с 'U' соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем. Никогда не следует заменять модули только на основании 'U'-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле. ===END PCM DTC U1900-E3=== ===OBDII DTC U1900-C=== Код: U1900 - неисправность коммуникационной шины CAN Статус: - Confirmed - неисправность подтверждена Модуль: Бортовая диагностика OBD II Детальное описание кода ошибки диагностики Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема Заметьте: DTCs, которые начинаются с 'U' соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем. Никогда не следует заменять модули только на основании 'U'-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле. ===END OBDII DTC U1900-C=== ===ABS DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS) ===END ABS DTC Нет=== ===EPS DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением ===END EPS DTC Нет=== ===IC DTC U1900-60=== Код: U1900 - неисправность коммуникационной шины CAN Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Комбинация приборов Детальное описание кода ошибки диагностики Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема Заметьте: DTCs, которые начинаются с 'U' соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем. Никогда не следует заменять модули только на основании 'U'-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле. ===END IC DTC U1900-60=== Завтра буду прозванивать кан(спасибо за видео), если не поможет, приеду к Вам, далековато правда)))
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Марсель, приветствую! У Вас диагностические коды по высокоскоростной шине - GEM не при чём (он висит в среднескоростной)! Поэтому проверяйте высокоскоростную шину и блоки которые общаются именно по высокоскоростной шине. Начните вот с этого 😉 kzfaq.info/get/bejne/adSRqah_062pqWg.html Если не поможет - пишите, чем смогу помогу.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Но это не объясняет неисправности, которые у Вас проявляются. Как бы то ни было, начните с этого, а потом (если понадобится) я скажу, что проверить и сделать.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
По GEM есть какие-нибудь коды? Он "выходит на связь"?
@user-fs5zi4fp8e
@user-fs5zi4fp8e 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j Спасибо большое Вам за совет.
@user-fs5zi4fp8e
@user-fs5zi4fp8e 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j у меня ELM без тумблера(только высокоскоростную могу прочитать). Попробую тумблер установить, в интернете вроде есть пособие)
@user-yj2nn1dz3p
@user-yj2nn1dz3p 3 жыл бұрын
А если вентилятор сработал а муфта нет? В муфте проблема?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Игорь, в подавляющем большинстве случаев - ДА! В этом случае, проверяйте сопротивление обмотки муфты. Но я бы ещё проверил электрическую цепь питания и заземления муфты.
@rustaleader
@rustaleader 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j Недавно как раз мерил при смене резины , и понял, что не знаю какое должно быть) показало в районе 4 Ом
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
@@rustaleader ну и норм 😊.
@abv6873
@abv6873 2 жыл бұрын
Симптомы точь в точь как у меня. Но почему то не прохдит самодиагностика климата. В чем может быть причина?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
А что имеете ввиду под "самодиагностикой"? Кто-то "самодиагностикой" называет считывание диагностических кодов из модуля HVAC при помощи сканера, а кто-то определённую комбинацию клавиш блока климат-контроля, в результате которой на мониторе пишется символьный код (если в блоке HVAC зарегистрирована ошибка) или отображаются все индикации (если всё хорошо). Так о чём Вы спрашиваете? Если вариант 1 - значит у Вас нет связи с модулем и нужно проверять питание, массу и шину передачи данных. Если про 2-й вариант, то возможно некорректно производите нажатие клавиш (важна не только правильная комбинация, но и длительность нажатия). Но в этом случае, даже если и получится считать ошибки на экране модуля климат-контроля, то скорее всего они не будут иметь отношение к проблеме, т.к. за запуск компрессора отвечает модуль управления двигателем, а с него КОРРЕКТНО можно считать диагностические коды только сканером.
@abv6873
@abv6873 2 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за ответ. У меня 2 вариант. Пробовал много раз. Никакой реакции нет вообще. А вчера случилось следующее : снова пытался запустить климат нажал "авто"срабатывания муфты не слышал, вентилятор не запустился, воздух не охлаждался, но через 3-5 минут из под машины в районе компрессора раздалось сильное шипение и пошёл туман из газа. При этом трубка проходящаая между расширительным бачком и двигателем(1.8) над опорой была явно холодная, а трубка тонкая под датчиким низкого давления кипяток. Всему копец? Изначально давление хладогента было хорошее. Что случилось. СПАСИБО
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
@@abv6873 , похоже, что просто перетёрлась одна из трубок и газ вышел. Нужно заехать на подъёмник и поглядеть.
@abv6873
@abv6873 2 жыл бұрын
Как ни странно, но в системе еще давление есть и пшикает сильно из нипеля
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
@@abv6873 тогда нужно проверять механический клапан аварийного сброса давления и систему вцелом. Нужно ехать к тем, кто понимает в кондиционерах, чтоб всё грамотно проверили.
@user-lh1jw1uv4y
@user-lh1jw1uv4y 3 жыл бұрын
Специ очень прошу вас помогите мне… Форд фюжен из США 2016г.в проблема кондиционера муфта включается но не холодит. Фреон заправлен. На компрессоре есть електроклапан. Когда подаю на него 12в от акума. холодит очень хорошо тесть на максимально (кто клапан который управляет интенсивностью охлаждения то есть холоднее теплее. На него должно продаваться импульсы ) но при штатном подключении не работает.у меня кондиционер не климат. Ну и ещё… Я не установил активние жалюзи которие должны быть перед радиатором может из-за них быть проблема? Форскан видит ошибки на жалюзи и на кондиционер.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Для нормальной работы кондиционера не должно быть никаких диагностических кодов ни по системе кондиционирования, ни по активным шторкам! Иначе система не будет адекватно работать (не будет посылать PWM-импульсы на управляющий клапан). Так что решайте вопрос со шторками, а также напишите какие диагностические коды зарегистрированы по кондиционеру?! Постараемся помочь.
@user-lh1jw1uv4y
@user-lh1jw1uv4y 3 жыл бұрын
АвтоТема по решотке U0284 P06A0 по кондиционеру
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
@@user-lh1jw1uv4y , для начала нужно решить вопрос с кодом по А/С. Этот код регистрируется в случае проблем с электрической цепью управляющего клапана. Нужно: 1. Замерить сопротивление клапана, 2. Проверить целостность электрической цепи этого клапана (по электрической схеме). Далее действовать в зависимости от полученных результатов первых двух пунктов. 3. Проверить осциллографом управление на клапан или поуправлять этим клапаном генератором PWM-импульсов. Если нужно, могу помочь со схемой, нужен VIN.
@user-lh1jw1uv4y
@user-lh1jw1uv4y 3 жыл бұрын
АвтоТема очень благодарен за помощь. Клапан по ходу рабочий при подачи 12в от аккумулятора он щелкает и кондиционер холодит Схему нужно вин 3FA6P0H77GR297727 А сопротивление клапана какое должно быть?
@user-lh1jw1uv4y
@user-lh1jw1uv4y 3 жыл бұрын
www.drive2.ru/l/5713144/ Силка на информацию про алгоритм работы жалюзи и они имеют дело с кондиционером
@user-nj5wx7lt6y
@user-nj5wx7lt6y 3 жыл бұрын
типичная проблема. Помыл двигатель, перестал включаться кондей. Съездил к заправщикам, проверили датчики. замкнули на прямую, посмотрели давление- все в норме. все работает. А вот по низкой части. нет напруги, на реле. Вентилятор при чем работает при включении кондея. Может подскажите где искать, уж не хочется ЭБУ покупать
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Да с удовольствием подскажу. Напишите, какой авто? А лучше VIN. Поищу схему и подскажу, что и как проверить.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Если речь о таком же авто, как на видео, то не понятно, что означает "по низкой части нет напруги на реле"? О каком реле речь? Об электромагнитном реле R11? Тогда что обозначает "по низкой части"? Если речь о реле низкого давления (так часто называют этот переключатель), то это совершенно другой момент... Жду ответа.
@user-nj5wx7lt6y
@user-nj5wx7lt6y 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j Тот же самый форд, нет минуса на контактах управления реле. Самое что интересное заметил - кондей включается при движении. Как ни странно но это факт. Все цепи сегодня прозвонили, все в порядке. единственное не лазили в ЭБУ
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
@@user-nj5wx7lt6y, очень похоже на плавающую неисправность (то есть контакт, то его нет)! Как я понял, минус не приходит на управление реле... но вентилятор при этом срабатывает! Это, конечно, очень странно! Однако, в этом случае, можно предположить, что ЭБУ всё-таки даёт разрешение на запуск муфты компрессора, иначе не включался бы и вентилятор! Что бы сделал я: 1. Проверить выходит ли управляющий минус из ЭБУ при включении AC? (Это если если нет под рукой сканера. Если он есть, то сначала быстрее подключить сканер и выполнить все те же манипуляции, что на видео.) 2. Если выходит - искать обрыв провода. Если не выходит, то уже по-любому, как и на видео, подключать сканер, считывать параметры и делать выводы! Пожалуйста, отпишитесь по результату. Удачи!
@Tyman
@Tyman 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j куда вам можно написать на прямую?
@elnur994
@elnur994 Жыл бұрын
Привет.такая вот проблема (форд фокус -2). Включаешь конд.муфта не срабатывает.вынимаешь датчик кампрессора,снова ставиш и срабатывает конд....дальше ,после выключения и включения кондиционера муфта снова не срабатывает.переправерил всё....подскажите что можно сделать😢
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Друг, что за датчик компрессора? 😲
@elnur994
@elnur994 Жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j не правильно написал.....включаю кондиционер,винтелятор работает а муфта не срабатывает...после того как вынимаю разъем на датчике давления и снова вставляю начинает кондиционер работать....вот говорят это от давления фреона,проверяют все норм, итд.... Пж.помогите разобраться
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
@@elnur994 а чего тут разбираться... Делов на 10 минут. Подключаетесь сканером к блоку управления двигателем и в "Потоке данных" смотрите давление в системе (глазами ЭБУ двигателя) в момент проявления неисправности. И на основании увиденного делаете вывод - в результате ли некорректного сигнала датчика давления не посылается сигнал на включение муфты?! Если сигнал датчика давления некорректен, то ищем проблему здесь. А если с ним всё норм, то нечего на него и думать... Смотрим разрешает ли ЭБУ двигателя включение муфты.
@elnur994
@elnur994 Жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j ок.завтра заеду в сервис,просканируем,посмотрим
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Ок 😊
@user-mw4kk8oq2y
@user-mw4kk8oq2y 5 ай бұрын
Без обид конечно, но за знание мат части уверенная двойка , объясню почему : 1. Если хладогент ушёл значит утечка есть ибо система должна быть герметична . 2. У.Ф. краситель выйдет наружу только вместе с маслом в котором растворяется , там же, где по чуть чуть травит газ масло не выйдет и соответственно и краситель. Да и любой автолюбитель знает что масленное запотевание видно без всяких ламп . Странно что вы не увидели эту утечку, если конечно не сами прыснули масла с красителем ))) 3. Все климатические системы проверяю на герметичность апрессовкой АЗОТОМ создавая рабочее давление в системе. Вакуум делают только для откачки неконденсируемых примесей ( воздух и влага ) 4. люди смотрят и думают что именно так и нужно делать . Соответственно можно зарабатывать больше на руку не чистым 'мастерам' на не нужных операциях .
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 5 ай бұрын
Дорогой друг, а вы к какому видео писали коммент, я что-то не пойму... 😁. Здесь так-то по электрике...
@user-dm6mu6ou3g
@user-dm6mu6ou3g 3 жыл бұрын
👍👍👍
@user-qh4bi2mg9l
@user-qh4bi2mg9l Жыл бұрын
А если вентиляторы работают а компрессор молчит это что ? При том что на фишку компрессора приходит питание 🤔
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Это проблемы с муфтой. Нужно проверить ее сопротивление! Если оно в норме (ок. 4...5 Ом), то регулировать воздушный зазор.
@user-qh4bi2mg9l
@user-qh4bi2mg9l Жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j а если на прямую подать питание с реле она должна включится ? Просто нет возможности подлезти к самой муфте
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
@@user-qh4bi2mg9l , Бро, ты ж написал, что на фишку компрессора питание приходит! А замкнув реле делается именно принудительная подача питания на фишку! Так что, если реально питание и "минус" приходят на фишку, то нет никакого смысла замыкать реле.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Скорее всего помер термопредохранитель, который внутри муфты (т.е. нужно менять муфту, убедившись в сопротивлении!).
@user-qh4bi2mg9l
@user-qh4bi2mg9l Жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j понял спасибо
@fart801
@fart801 Жыл бұрын
Если на бело-фиолетовом нет 5в значит обрыв?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Данил, здесь несколько вариантов, на мой взгляд: 1. При проверке забыли включить зажигание, 2. Некорректно подключились/измерили, 3. Нет "выхода" из ЭБУ, 4. "Обрыв" провода. Как-то так. 😊
@fart801
@fart801 Жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j У меня на бело-фиолетовый провод ( с датчика ) идёт 1,45в это не большой показатель ? . Опорное напряжение 5в есть , на снятой фишке на бело-фиолетовом проводе нет напряжения. Что значит «нет выхода из ЭБУ» ? Машина такая же как в видео только двигатель 1,6 .
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
@@fart801 1,45 В на выходе с датчика - нормальный показатель! Это говорит о том, что датчик исправен, в системе достаточное количество хладагента, опорное напряжение на датчик с ЭБУ приходит. Ваша первоочередная задача - поглядеть, доходит ли сигнал с этого датчика на ЭБУ и самое главное - видит ли ЭБУ этот сигнал? Сделать это можно только подключив диагностический сканер.
@fart801
@fart801 Жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j понял, спасибо.
@user-us4vy6mx9t
@user-us4vy6mx9t 3 жыл бұрын
Какой город?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Андрей, город Ярославль, милости просим! 😊 Стоимость работ здесь не обсуждаем. Viber, WatsApp, Телеграмм. Тел. в конце видео!
@user-yi3gh2kg3u
@user-yi3gh2kg3u 2 жыл бұрын
Нет, постоянного + на реле кондиционера, куда копать? Когда замыкаю силовые контакты муфта срабатывает.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
Если нет именно постоянного плюса на обмотку реле, то проверять нужно плавкий предохранитель F35 (10A) в подкапотном блоке с предохранителями. Проверьте цел ли он и приходит ли на него плюс?
@user-yi3gh2kg3u
@user-yi3gh2kg3u 2 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j предохранитель цел, плюс на предохранитель поступает, куда дальше копать?
@user-yi3gh2kg3u
@user-yi3gh2kg3u 2 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j считал форсканом, ошибка Р0532 низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика А давления хладагента а/с, что это значит?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
@@user-yi3gh2kg3u, сначала нужно определиться, плюс-то приходит на реле??? По проверке датчика давления Вам нужно выполнить все процедуры, указанные в видео, начиная с проверки в "Потоке данных", в Форскане это называется Осциллограф.
@user-yi3gh2kg3u
@user-yi3gh2kg3u 2 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j плюс на реле не приходит, на предохранитель приходит и он цел
@kotjj23
@kotjj23 3 ай бұрын
А почему бы просто не отремонтировать родной блок?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 ай бұрын
Ну по крайней мере, потому что это не так уж и просто 😊, и была прекрасная недорогая возможность приобрести новый блок 👌.
@user-nh5gg9xj4k
@user-nh5gg9xj4k 3 жыл бұрын
В итоге дело оказалось в предохранителе
@Ivan-gn2od
@Ivan-gn2od 2 жыл бұрын
Добрый день. У меня такая проблема. Включаю печку и не выключается кондиционер.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
Иван, мало исходных данных. Не понятно, какая машина, что значит "включаю печку" - включаете первую скорость вентилятора или там климат? Что значит "не выключается кондиционер" и почему он должен выключаться? Или Вы принудительно нажимаете на кнопку А/С? Мало данных. На некоторых авто если включен обдув лобового стекла А/С не выключается. При переключении потока воздуха на обдув ног или груди - всё нормализуется.
@Ivan-gn2od
@Ivan-gn2od 2 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j машина форд фокус 2 дорест, Включаю печку кондиционер автоматически включается, нажимаю на кнопку он не выключается.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
@@Ivan-gn2od что такое "ПЕЧКА" по Вашему? Это обдув вентилятором на какой-либо скорости или положение крутилки, отвечающей за максимальное тепло? Направление обдува не на лобовое направлено?
@Ivan-gn2od
@Ivan-gn2od 2 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j нет не на лобовое.
@abv6873
@abv6873 2 жыл бұрын
К сожалению живу в г. РОСЛАВЛЬ, СМОЛЕНСКАЯ обл 🤗 Ах да замыкаю на реле контакты муфта не щелкает
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
Я и говорю - нужно ехать к знающим ребятам... или к дилерам.
@nikolaik4319
@nikolaik4319 Жыл бұрын
а просто перепрошить блок нельзя?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын
Нет, друг! Здесь проблема именно по "железу", а не программная.
@user-oc2mx4it3x
@user-oc2mx4it3x 2 жыл бұрын
У меня так же все... Фокус 2 2.0, но мне замена блока не помогла... Уже не знаю куда еще залезть. Причем 2 блока попробовал и все равно ЭБУ не видет давление... Может кто подскажет что может быть?
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
Нужно еще, чтоб новый блок был исправным и имел тот же инженерный номер (был от авто с кондиционером)!
@user-oc2mx4it3x
@user-oc2mx4it3x 2 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j Я 3 шт. Пробовал ставить... Не один не видет... Еще мастер говорил что до привязки блок видел давление а после не видет
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
@@user-oc2mx4it3x хм... это очень странно. Тогда можно попробовать ставить прошивку не сливая с родного ЭБУ, а с нуля. Причём пробовать ставить разные версии.
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
3 штуки-то подходящих РСМ. Именно тех?
@user-oc2mx4it3x
@user-oc2mx4it3x 2 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j блоки были такие же по номеру, и главное он видет кондер, когда подключаеш компьютер видно- при нажатии на кнопку запрос на вкл. А давление ноль показывает... Может попробовать от датчиков новую проводку протянуть?
@TheVitalii93
@TheVitalii93 11 ай бұрын
Уровень!
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 11 ай бұрын
Спасибо, дорогой друг, на добром слове! 😊 Скоро Часть 2 😁👌👍.
@residentpav6963
@residentpav6963 2 жыл бұрын
Работа супер !!! Форд ужас...столько геморроя...
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын
Ну у диагностов-электриков так часто... Так что всё нормально 😊👍.
@user-ut9iz9rx7z
@user-ut9iz9rx7z 3 жыл бұрын
Не поняла почему мозги в бампере?,🤔 но ладно может на рестайлах там фиг сним. Но мозги менять изза кондея да пошел он этот кондей.😬 Окно открою😄 нафиг
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
Можно и окно открыть, конечно, но когда там пыльно, выхлопные газы... уже не то 😊. Зависит от финансовых возможностей тоже... Кайфово же с кондиционером, что ни говори 😊.
@user-gb7qw9ie5h
@user-gb7qw9ie5h 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j а сколько оно стоит
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
@@user-gb7qw9ie5h не понял, что "оно"?
@user-gb7qw9ie5h
@user-gb7qw9ie5h 3 жыл бұрын
@@user-sz5iz7zl4j то что ты поменял в отоги
@user-sz5iz7zl4j
@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын
@@user-gb7qw9ie5h точно уже не помню. Около 80$.
[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny
00:53
Stupid man 👨😂
00:20
Nadir Show
Рет қаралды 29 МЛН
Why? 😭 #shorts by Leisi Crazy
00:16
Leisi Crazy
Рет қаралды 26 МЛН
У мамы в машине все найдется
00:38
Даша Боровик
Рет қаралды 2,5 МЛН
FORD KUGA. НЕ РАБОТАЕТ A/C, а должен! 🤯
25:26
АвтоТема
Рет қаралды 1,8 М.
Ford Focus 2 Ремонт кондиционера
6:33
AutoClub nn
Рет қаралды 30 М.
Жор масла форд, делаем раскоксовку, поможет?
20:29
Поиск неисправностей кондиционера.
15:49
Автоэлектрика онлайн.
Рет қаралды 91 М.
Rc Bmw car testing #shorts
0:27
Surendra ke Toys
Рет қаралды 5 МЛН
ХОТЕЛ УКРАСТЬ БАЙК, НО☠️
0:30
ИССЛЕДОВАТЕЛЬ
Рет қаралды 8 МЛН
Большие фары🤣
0:19
Настя Луч
Рет қаралды 658 М.
choose your favourite motorbike 🏍️ #shorts
0:15
Shantanu Ki Masti
Рет қаралды 7 МЛН