Видосы у тебя полезные и интересные,хорошо инфу разжовываешь,за что спасибо

ПОДДЕРЖИМ АВТОРА!

Спасибо за обзор! всё объективно и понятно .

На счёт воздушного фильтра так и есть!!! Тоже были провалы как на низах, так и после 8тыс. После замены прям #пушкагонка сибиха)) Сам офигел, так что меняйте ребята во время

Все тоже самое, а теперь в чем различается, гениально)

Спасибо большое за информацию..

Красава CB 400 FOREVER !!!

Сделай обзор на Хорнет 600, лайк

CB400 просто супер мотоцикл. Обажаю.

Хочу себе именно сб400,но думал втек лучше, теперь благодаря вам, буду рассматривать о до втек.спасибо

Ахаха Прям как и многие владельцы сибихи, постоянно нажимает на кнопку , проверяя , не работают ли поворотники )каждые 7 сек в видео , случайно заметил Я так же делаю , вместе с другими дорожными товарищами )

Обожаю свою сибуху) всё прощает!

Мой первый мот сибиха ) сейчас р6 пушка)

А в итоге , какая разница в расходе бензы ? И еще , подвеска от твоей отличается , по энергоемкости ? А то помню ты ее в минусы записал в обзоре

СВ- 400 круто хороший мотоцикл удобный красивый форма у него мне нравится💓

Много читал про хонды сиби 400-600 плюсов больше чем у других конкурентов.

Со втеком весело, у тебя как бы два мотика. До втека - спокойный такой, как обычный автомобиль с 1.6, после - навалистый, аля rs, sti, evo... на до втековой сб400 не ездил. Работает втек на сибишке просто, 2 из 4 клапанов на цилиндр с гидрокомпенсаторами, масляный канал на гидрики открывается соленоидом на определенных оборотах.

у меня машина хонда на втеке, интересно было про мото версию посмотреть)

с этим втеком что то возможно не так. Потому что сам езжу на 2ом втеке и там нет никакого провала. Мот начинает от 3к уверенно тянуть,даже на 5 передаче,он не захлебывается.Когда не носишься по городу а едешь в среднем режиме,то езды до втека хватает за глаза.Еще прикольно переключать на таком разгоне сразу по вкл втека. И он на каждой передаче его подрубает заново) Прикольный звук,на прямотоке что то типа рррррр бдрррр

77 лайков, 0 дизлайков. Курс хороший

где ты катался? понравились пейзажи

Дороги не везде хорошие.Поэтому 400 в городе хватает.Экономия не помешает топлива при ценах сегодня.

Надо бороться с "...как бы..." ))

У меня втек 1 можно сделать из него до втек!клапана включает электро клапан !!!японцы поклон вам!

Давай обзор на бабушки суперфуры, на cb one,😉

Как раз хочу себе Сибиху.

А про заднюю резину ты забыл сказать? У всех "довтэковых" СВ стоит резина шириной 140 мм, а у втэковых 160 мм. Это тоже существенное изменение на мой взгляд.

Должно быть так, 2 клапана на цилиндр до 6 000, улучшает наполняемость и момент на низах, после включения втэка (если высота подъема клапана одинаковая у вт и до вт) разницы не должно быть. Систкма втэк, как и системы изменения фаз грм, призваны удлинять и размазывать полку момента, чтоб и на низах и на верхах. По моему по теории так.

Слил такой со своей сибихи масло, что бы свежее залить. Захожу в дом, а тут видео про сибиху))) Посмотрим)))

это полностью очевидно.

Так на VTEC мотоцикл больше экономичный, так как половина клапанов отключается? А на до VTEC у него больше расход? Как как постоянно работают 16 клапанов

Привет. Есть проблема на сибишке 1995 года. После 6500 примерно начинает неровно работать двигатель и совсем глохнет. Что это может быть?

Точно так же как и на Suzuki Bandit 400. Только система называется DOHC

вообще из личных наблюдений.Довтек более дохлый внизу и потом линейно раскочегаривается. А втек тянет снизу получше поуверенее и потом пинок под зад.Это результат как я думаю немного измененных фаз газораспределения. В общем что никак не сделать на довтеке,из за чего будут либо одни верха либо более низов.А втек и то и то взял. Он более эластичный.Это больше сводит на нет нехватку 400ки. Ну и на дороге еще ниодин довтек не смог разгоняться хотяб рядом. Но cb400 vtec2 и revo едут идентично)

Подскажите пожалуйста . У меня cb 400 sf vtec 2 2002 года . Подойдёт ли выхлопная система (коллектор) от до втека?

Хороший мотоцыкл😉

Vtec норм, я не любитель гонять быстро и Vtec Жрет меньше.Иногда конечно пиздюлей даю.Хотелось бы с инжектором СВ400

мне нравиться тебя слушать))) но я не понимаю, ни хрена))

разве втек работает включение клапанов которые отключены до определенных оборотов ?

Интерестно, можно ли что-то сделать чтоб этот втэк включался ну скажем с 2 т.об.мин?

Втек на вид интереснее, и заднее колесо на втеках уже шире 160, можно и 180 поставить

Вьек даёт высоту подъёма клапана. Даёт тягу на низах.

Спасибо тебе за мнение о сибихе. Присматриваю его как первый мот. За сколько собираешься продавать свой?

Интересно сколько сейчас стоит живая сибиха

даешь обзор - мнение , на св 400 сузуки ,sv 400 ну который л образный движок

Первый сибиха была до втек . Купил втек 1. 2001 год. Разница есть в разгонк. . Втек бодрее.

забыл упомянуть один из плюсов внутри бака!

пока смотрел ролик, думал как найти видео где говорится мнение о преимуществах ветровика )

Заметил, что ты постоянно нажимаешь на кнопку выключения поворотника. Это уже на подсознательном уровне? )) Просто нажать для успокоения?

vtec второй пободрей будет. Со старта как и до так и первой модификации vtec прет, но подхват идет раньше ( на более низких оборотах подключаются остальные 8 клапанов ) Что скажешь про расход этих агрегатов? Говорят еще есть и vtec 3.

"Если нет отличий - зачем платить больше?"(с)

Есть сомнения что якобы на 8 кл едишь а втек еще 8 включае на сколько я знаю ,втек система разная есть и так как вы говорите ,а есть что клапана все задействованны всегда а при включении втек они просто большеиотткрываютя соответственно изменяя работу двигателя тоесть дышит еще лучше за счет изменения смеси топливной на входе и соответственно более легкому выходу,сами подумайте если говорите что разница не большая,ну ну совсем не большая ехать на восьми или 16клапанах.

Какой расход топлива у св400?

Да нет ее разницы) кроме внешки. Не та кубатура , чтоб втек искать.И бенз в итоге одинаково уходит. Но я сужу про пробегам более 100 км.

Сравни инжектор vs карбюратор

Заморочек много освятил ,а цену не сказал. Так сколько он стоит ?

Подскажите, где найти обтекатель на vtec 1?

Задумывалось всё абсолютно наоборот, втек даёт только на низах экономию топлива и не большое увеличение крутящего момента

Привет, а ты ездил по тратуару когда были пропки?Если да,то на тебя орали пешеходы?

Кирилл привет, а на машинах Хонда , VTec, так же работает?

5.27 неправда. У моей СиБишки 94г с родной приборкой датчик уровня топлива есть, потом позже 96г(вроде), датчика уровня топлива не стало, но появилась стрелка температуры.

Разве втек это не когда есть 3й кулачок на распредвале, который на определённых оборотах начинает работать?

Как это не важно,расход топлива решает,кто захочет так сильно тратиться на этом ,зарплата не резиновая и не большая

Какие слабые места сибихи?

А CB 500 нет в обзорах((( умоляю сделайте обзор полносильной версии начиная с 1997 года випуска😭

Вообще говоря очень странно что у "ДО VTEC-а" расход больше, по логике вещей в этом то и его плюша - до 5-6 т. об . он зажат, а после раскрывается.

Втек не отключает клапана, втек увеличивает высоту подъема клапана и время открытия!

А почему fz1 не хочешь взять? Он и лёгкий и мощный. И коробка норм)) а ещё gsf1200 интересный мот

Все ниче но стартовали я на втеке спек 3 и до втек я его делал как стоячего хз почему но года были 7 лет разницы и Мото вроде плюс минус в одинаковом тех состоянии

Итог. На хондовских мотиках с VTEC до оборотов его включения мотор работает в режиме "2 клапана на цилиндр", после "4 клапана на цилиндр". Дает плюсы в виде некоторой экономии топлива, если ехать в доVTEC режимах. Минус -худший подхват с низов, более сложная регулировка клапанов, некоторый "пинок" при включении VTEC.

Насчёт расхода я на сб-1 4.3 л/100 км в пенсионерском режиме, там постоянно 16 клапанов

Нужно понимать разницу систем VTEK ,на сибихе она отключает клапана,в отличии скажем от злого VTEK на двигателях авто,где эта система дожимает клапана увеличивая наполнение цилиндров и там реальный прирост мощности,втековая сибиха начинает как раз ехать от 7 до 11 тыс/об и если держать обороты в этом диапазоне при разгоне,то мот едет бодро ,но и бензин потребляет как не в себя

Че городишь? какие клапаны отключаются? Изменяется только подъем клапана после 6500.

Не много понял . Вот в чем отличие втэк 1-2-3 есть ещё и 4 В чем между ними разница?

Ездил на зонде сивик, на втеке и без него. На втеке подхват ьыл после 4 тысяч огонь. Мне говорили, что на втеке просто ход клапанаов увеливаетчя, а не количество клапанов. Хз. Я не моторист.

Друг хочет купить мот до 200 тыс, до этого ездил на эндуро, и хочет взят сибиху, и обязательно инжектор, тк наебался с карбом и его пугает что будет 4 карба) и я все его отговариваю брать сибиху, после эндро ездить на рядном дорожнике он просто не сможет, тк на 250 эндурике подрыв и разгод бодрее чем на 400 ряднике, Советую ему брать, более бодрые и надежные модели, ведь до 200к выбор есть, и очень разного, главное, знать что тебе примерно нужно,и перед покупкой нужно знать все болячки и быть к ним готовым,и понимать что он такой же бомж как и я который не может позволить себе мотоцикл дороже. А ведь все что ему нужно, это покатушки по лесам и нашим любимым дорогам) и возможность посещать мотофестивали.

Какой у вас рост? И на какой рост рекомендуете сб?

Ты немножко ошибся с алгоритмом работы втэка. На сколько язнаю до включения втэка клапана так же работают,все 16.Просто после включения втека изменяется степень их открытия,включается третий кулачок более продолговатой формы и сильней надавливает на свою пару клапанов.Старые втэки были только на впускные клапана,на новых втэках и на выпускные.

скажите пожалуйста ! на каком первом пробеге !ну или через какое количество км нужно смотреть зазоры клапанов на CB 400 . У меня 22 000 км. В мануале не могу найти. Спасибо.

370000 для этого мотика норма? 2000 годов

По описанию это vtec-E

У меня на ветке 2004 г. Расход 10 литров был, я хз

Прокатись не VFR 800 F после 2017 года. И почувствуй, что такое V-Tek.

Почему довтек а не просто невтек?

Объясните какая разница vtec и до vtec? И какое там включение?

А сколько расход на том и другом?))

Блин я не знаю но у меня у самого сб до втек 96 года но у меня подрыв у нее на 6 тысячах

Продавцы с аукционов почему то говорят что у втека с низов подхват меньше...

Интересно на учебке 2005 года тоже vtec стоит?

Cbf600 когда?😉

VTEC ЭТО КОГДА НА ДВА КЛАПАНА ТРИ КУЛАЧКА ДВА С ПРОФИЛЕМ ПОД НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ОТКРЫВАЮТ ДВА КЛАПАНА А ТРЕТИЙ БОЛЕЕ АГРЕССИВНЫЙ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ НА БОЛЕЕ ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ И ОТКРЫВАЕТ СРАЗУ ДВА КДАПАНА ТОЕСТЬ НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ НИЗОВЫЕ ФАЗЫ ГРМ А НА ВЫСОКИХ ВЕРХОВЫЕ ФАЗЫ ГРМ. А ВОТ КЛАПАНА НА ВСЕХ РЕЖИМАХ ОТКРЫВАЮТСЯ ВСЕ 16 А НЕ 8.

Так а какой расход топлива?

что по расходу? что меньше хавает карбюратор или инжектор?

Система втек не так работает, втек на оборотах дооткрывает впускные клапана и баготит смесь

Подскажите братья 160 спокойно набирает и едет хорошо без напряга?

8 клапанов до 6500 оборотов это для того чтобы бензин економить

Прикол втека можно почувствовать с правильным японским прямотоком, когда до 6,5тыс оборотов это обычный тихий байк, а после он орет как болид формулы 1.

Говоря простым языком втек нужен не чтобы на верхах он ехал бодрее, а чтобы на низах ехал лучше. Как втек поедет быстрее до втека с теми же 16 клапанами на верхах и 53 лс- это бред. Посмотрите график крутящего момента ,у втека крутящего момента на низах больше и едет он лучше на низах, потому что на низах 8 клапанов тащат. Вспомните мир авто, где всегда со старта уходит 8 клапанов, потом 16 догоняют и обгоняют. Еще у них геометрия разная, трейл и угол наклона вилки. При чем разница существенная, но почувствовать ее можно только на плохой дороге которая вся в заплатках, где втек будет вобблить постоянно, а довтек идти ровно. Втек более управляемый,но менее стабильный за счет меньшего трейла, довтек наоборот. Разницу эту автор видео не почуял, потому что езда по прямой и хорошей дороге это вообще не показатель, нужны повороты там разница будет существенная.

Нарушаем?)))

Довтек со старта уезжает от втека на корпус, а потом одинаково едут. И не надо выдумывать в коментах, фазорегуляторы и втеки придумали только с одной целью - экономия топлива! А прирост мощи - это побочка. Просто двиг настроили так. Допустим двиг с фазиками 100 кобыл, а без 90. Так вот его тоже на 100 можно настроить, но на низах у тебя будет лить ведрами в трубу бенз. Все.