この度は私のガンマに試乗していただきありがとうございました❗良い回しっぷりにガンマも喜んでおります。

初めまして、60歳の爺いですが20代の頃初期型のガンマに乗ってました、いまこの動画を見て拝見して当時の事が蘇って来ましたよ！あのパワーバンドに入った時の加速は凄かった、本当に懐かしい

2st250レプリカはΓに始まり(V)Γで終焉を迎えましたね。こんなに綺麗なパラツインΓのウォルターウルフがまだ居るなんて素晴らしいです。

3,000回転以下がわからないタコメーターで、アイドリングを耳で感じる時代でしたね〜

マシンに対して、ねこかずさんが深くリスペクトしていることを強く感じさせてくれる、良い動画でした。

私は400Γ初期型に乗ってました！ガンマは本当にいいバイクですね。歴代に乗ったバイクは全て2ストでした！😅最後に乗ったのがVΓにスガヤコンプリートキットを組み込んだものでした😊

だいたいどこのモトブロガーも新車・現行の試乗レビュー多めだけど、ねこかず氏はちゃんと名車・旧車もしっかり紹介してくれるから推せる👏

毎回、バイクの知識が勉強になります。😊 今回のバイクもかっこいい。まず綺麗なのがすごいです。

確か2000台限定車なのに、当時事故って2台乗ってました。懐かしいです。 高校時代でした〜〜。

もうこのカラーリングだけで、ゴハン何杯もイケますね！

なんか最近渋いバイクばっかでセンス抜群

今回のバイクもカッコいいですね2stのバイク乗ってハイテンションのねこかず君見るたびに、一度でいいから2stのバイク乗ってみたくなります😆

自制心を鍛えるマシン😊

とっても素晴らしい インプレッション有り難う‼️ ねこかずさん 全くかっこつけない 知ったかぶりしない 解りやすい いつも有り難うございます Γ 世代より

車体の綺麗さが、オーナーさんの愛を感じますね！ そして、アルミフレーム！！このバイクから誕生されたんですね✨️ サウンド、モリモリ感あって良いですね︎👍🏻 ̖́-

このバイクのインプレッションはすごい！ おろしい、楽しい動画でした。 いつか、カワサキのＫＲ２５０のインブレも見てみたい。

うわ〜。。。 伝説のマシーンでもあるが、 奇跡のマシーン登場ですね。 ウォルターウルフモデル。。。 ジュル(←ヨダレっスw) 昭和の後期に発売されて、 まさか令和で見られるとは。。。合掌。。。 オーナーさん、ねこかずさん。。。ありがとう👍

この時代はライダーでじゃなくて写真でしか見た事なかったけどとても面白かったです！

最高すぎ

ホント当時を知るものとしては、1型ガンマの登場は衝撃でした。250ではRZ250が35PS/153kg・ 350が45PSでした。 そこへフルカウル（アンダーOP）アルミフレーム、モロチャンバー、45PS、131kg　マンマレーサーの外観！痺れました！ スガヤ管のガンマは、違いますね。 若し機会があれば、是非RG500ガンマに乗ってください。恐ろしい加速ですよ！出来ればスガヤ管の入った奴に・・・

私の高校時代の友人がこの型のガンマに乗っていました。カラーはブルーとホワイトでしたが、とにかく１に２に3に速すぎるぐらい速いと話していました。私も一度は乗ってみたかったですが、当時はお金がなく乗れませんでした。しかし今見てもカッコいいです。いいオートバイですね。

綺麗すぎwwwww

3~5型は人気は無かったけど熟成の極まった良いバイクでしたね

最近トラップビート流れてるの多いから好き

ガンマの、素晴らしさを、余すところなく、おっしゃっておりますね！やはり、パラレルツインの2ストロークレーサーレプリカは、史上最強マシンですね！チャンバー音も、乾いている感じが、堪りません！ご説明も、尤もでございます！同じマシンを買いたくなりました！楽しい動画をありがとう(*'-'*)御座います！🎉🎉🎉

なつかしーー。コレ、乗ってたことあるんです。

ウォルターウルフカラーって渋すぎるよなぁ。マジでカッコイイ。

ブイガンマも最高だけど、パラガンもたまらんなぁー😂

自分も昔全く同じΓ乗っていたけど、回したときの音が楽しすぎて、パワーバンドに入れて走ってたら免停になったからすぐ売ったｗ 2stは音と匂いが最高！

めっちゃ綺麗なガンマ🤩🤩🤩

憧れのマシン👍さりげない旭日旗が、アクセント… ウォルターウルフのキャップを 小学生の時　持ってました、 WWカラーのHiが欲しいなぁ～…

高校から憧れてたガンマを最近ようやく手に入れました！同じウォルターウルフカラーでこんな綺麗なのは驚きました😂僕も15年ぶりのツーストライフを楽しみながら少しずつ綺麗にしていこうと思います😊

RGΓ‼️ウォルターウルフめちゃカッコいい‼️凄い綺麗ですね😃２ストのサウンド感動！👍️も、一度2ストバイク販売して欲しいです👍

懐かしい！このウォルターウルフの色のネイキッド化されてたの乗ってました。メインキーもオリジナルだったのを覚えてます。ガンマはオイルが良く飛ぶからバイクカバーもベトベトになってましたよ、あとTZRよりも煙の量が多かったですねー ポンプはいじってなかったけど何故か多かったですね

中学の時、このウォルターウルフカラーが本当にカッコ良くて好きで、免許取ったら絶対乗りたいと思ってました。 確か50,125,250,400､そして500とラインナップ全てにこのカラーあったと思うんですが（違ってたらごめんなさい）、 全て欲しいなと思う位カッコ良かった。 結局親の反対で免許取得を泣く泣く諦めましたが、当時の記憶が蘇りました。

懐かしい、素晴らしい動画ありがとう😊ちなみに私は、GSX-R400（Ⅱ型）ヨシムラカラー、ヨシムラアルミ　F16・R18 でした。

めちゃくちゃ好き。ガンマ😭

スガチャンのサウンドはやっぱり最高🎉🎉　自分はガンマ５００に乗ってますが、元々はこのウォルターウルフが欲しかったんです😭

WalterWolfカラーは本当に美しいですよね。型によって紺色の色味が違うのがまたコレ

当時、旧碓氷によく割れたガンマのカウルの破片落ちてたなー。 カウンタックから始まったウォーターウルフ、名車でしたねー

母親がVガンマにずっと乗ってた いつか乗ってみたいと思ってる

2スト良いですなぁ〜

普通に勉強になるw

当時、自転車（ロードバイク（当時はロードレーサーって言ってた））も、クロモリからアルミフレームに移行していた時期でしたね。アルミフレームの自転車でも衝撃だったのに、バイクに使われたときの衝撃と言ったらなかったわ。しかし、令和の時代に、ウォルターウルフ仕様のΓがかっ飛ばしていったら、ガン見するわ。

いいバイク👍

なつかしぃー、カウル引っぺがして、押し掛けで乗ってましたよ。下はスカスカだけど回すとぶっ飛ぶのが快感でしたね。ウォルターウルフは当時憧れましたね。金なかったので到底買えませんでしたけどね。

脳みそ溶けるバイクでしたね😅ただ公道だと免許証も溶けるの早かっ記憶がありますね😂

やはり 初めて免許は取って乗った RZ 250が 乗っていて面白かったです❤

うっかりパワーバンド入れたら勝手にフロントアップして泣きそうになりました

このガンマは半年毎に高性能化してノーマルで200km/h以上に進化した。初期型は170ちょいだったのでものすごい進化だ。確かハーベーで200超えたと思う。

なんかこのオープニングいい！w

一回乗ったことあるけど「寝ないバイク」だったな。寝かせると起き上がろうとするというか。 それ故に直線走ってる時はめちゃくちゃ楽だった。

おめっとさんです。ねこかずさん。 地方なのでプラモデルしかお目にかかれていないです。あこがれのバイクでした。 ほは～。（本当の）フルカウル！（スタンドの所もマフラーチャンバーの所もカバードだったとは！）流行ったなぁ。 （BMWとか未来を感じたなぁ。） 違うと思うけど、”エアプレーンガソリンキャップ”も”初”らしいですよ。 この以前はキャップせり出ていたのが普通だったよね。灯油缶みたいな。 当時はそんなに詳しくないのでレプリカといいながら、まんまのレーサーパーツ付いてるじゃん！！！どこまで空力考えとんねん。と激しく高揚したもんです。 市販車でそんなのついているのなら、ガソスタでも対応アタッチメントがあり、ガトコン！と数秒で満タン！！になる！！と！ それだけでも都会に行きたかったものです。現物見たい一心で。（実際は嘘なんですが。どっちが嘘かは知らない。） ほほう。あのアルファベットそんな意味があったとは。なんかの生き物的なだと。 そういや後ろが対向２ピストンもめずらしかったような。大抵ドラム…。 （大抵片押し１ポッド。ゴージャスで片押し２ポッドそんなイメージ。しかももうちょっと後だったような。） 次は500ですか？いや、乗り比べなきゃとMBX250？（検索したらMVX250だった。変なパラレルあったようにも思ったんだが。） いやぁ。レアなモデルにも乗れる。醍醐味ですね。 ２万回るような４stの駆け上がりも胸をすきますが、２stの駆け上がりもいいもんですよね。 来たるEVにはそこの所頑張って欲しい。今一タイヤ追いついていないみたいですが。 （先輩の営業車、ハイブリッドのクラウンなんですが、タイヤの減り方が異常。井の一発のモーターの出力がいいんだろう。フェザータッチの運転なんだが。バイクもそうなるのかなぁ。エンジンいいのになぁ。乗れなくなっちゃうのかなぁ。プレミアついてさ。ガソリンが買えなくなりそう。勿論税金バンバン加算されてさ。いじめだよ。 ディーゼルターボとモーターで450馬力はすげぇと思うけど。何か忘れたけど昔あったっすよ。車でそんなのが。）

ガンマw/wが新品と見紛う状態で！？ どうやって維持してきたんだろう・・・夢でも見てるんじゃないかと思ってしまう美しさだ。 んでもってパワーバンド入った瞬間にﾋﾞｰｰ---ｰﾝ!!!と跳ね上がるタコメーターwwww たまりませんなあ。

RGガンマは、もう新谷かおる先生の左のオクロック！ あれ読んじゃうと、ガンマ乗りたくなっちゃうんですよ。 自分は残念ながら、Vガンマでした。 でもその後乗り換えた3MA。 色々乗った中で、1番好きなのは2stパラツインです！

今回もですが、オーナーさんの愛を感じる綺麗なバイクですね😊 やっぱ、ねこかずさんは2ストが楽しそうでいっちゃん似合いますね☺️

現在wolf250に乗っています。Vガンのエンジンも良いですが、パラガンのエンジンも良さそうですね。2ストの加速は病みつきになりますね！維持が経済的にキツいですが、降りる気に全くなりません😅

まるっきり一緒のΓ乗ってました!懐かしい!

そこら辺のバイクジャーナリストよりも説明がうまいよね。 トラクションがわかる男！ ってかんじする。 なによりも、バイク、好きなんだなー。

ウチは1号機が3型ウォルターウルフ　2号機はmc21spなんですが　不思議と乗って楽しいのはパラガンマ　NSRは圧倒的に速いけど ガンマの方がたくさん乗ってしまう　そんな不思議な魅力のパラガンマ　バイクって奥深い…

最近のバイクより古いバイクの方が魅力ある

2ストマシンのメーターのもふもふが綺麗な車両は興奮する😊

懐かしのバイクですね。 30年前に中古購入し登録もせず 置き場所に困り近くのバイク屋さんに保管して❤って言って預けたままですがどうなっているのかなって思いました。

ウォーターウルフ 確か 水谷さんが乗ってたような？

いい音だしてますねー。１速、２速、３速…加速するとフロントが浮き気味になる感じ最高です。 ミラーなんて振動で役に立たない。

V型になる前のRGγのアンダーカウルがカッコ良かったな。 TZRも後方排気はカッコ良かった。 この時代の2スト二気筒バイクで復活して欲しいのはTDR250だね。

おし推し！！

緑のS14かっこよ

RZで2stが再燃し、ガンマでレーサーレプリカが始まった… 歴史を感じる１台ですね 昔友達が乗ってたのを修理しようとしましたが技術が及ばず断念しました… でもスズキは意外とパーツが出ますよ(SPなどの限定グレードは分かりませんが、通常モデルについてはわりと出ると思います) ホンダは一度良い物を作ると使い倒す傾向にある(NSRやCBRのエンジンなんかが良い例)おかげかこちらも意外となんとかなったり(無いものは無い) 尚、本当にパーツが出ないのはヤマハ…

この前青白のΓ近所で走ってたな… まじでよかった

これ3型カラーですね 4型のウォルターウルフ乗ってました

87年に初めてのバイクが、3型ウォルターウルフΓだった！

これの500に乗ってる黒人さんが居たな レーサーレプリカブームの最初はガンマ　直前に出されたRZ250Rが霞んでしまった　アルミフレームの驚きフルカウルへの羨望 刀狩りって何だったの？ってセパハン　驚きのバイクでした　RD 、RZ、RZR、TZRのYAMAHAの正常進化に比べて SUZUKIガンマって突然産まれた印象でした

ガンマのウォルターウルフカラー、カッコよ(^^)/。40年前はよく見かけましたよ。その後、NSが登場してきたんよ

ちいかわやら、ずんだもんやらわちゃわちゃww にしても我が青春時代のガンマほんといい音だねぇ 今度400ガンマも乗ってみて！当時友人に借りて乗ったけど脳ミソ置いていかれる加速は今でも覚えてるよ

まさかのガンマやん、しかもウォルターウルフ

ガンマ乗り・・・ 多分、低速トルクが全くないのでパワーバンドを外すと加速できずに山を登れないんです。 更にフロントが16インチなので、コーナー出口でしっかり加速しないとフロントが切れ込みすぎてイン側のドブに落ちてしまうのです。 だから、峠道では気合を入れてパワーバンドを維持して走らないと狙ったラインをトレースできずに怖い思いをするのです。 NSRの元祖、NS250Rも同じでした。

NSRも良いけどたまにはNSも思い出してー

2型に乗ってますが、ハイキディバイスがない分ピーキーです。 6000回転回転以下は、原付と変わりません。 峠はのツーリングはギアの谷間に入ると最悪 でもやめられない２ｓｔかな

やっぱり2stなんだよな～

欲しかったバイクだよ❗ ネコさんいいな～‼️

てか、ねこかず痩せスギィィ！なんですよネェ〜〜😂

若い頃、Ⅳ型Γに乗ってた。　ホントは、RZ-Rが欲しかったがΓ激安だった為オーナーに。　結局１５年乗り続けた。　良い相棒だったなぁ

今の時代に２ストとか奇麗な個体は貴重品だよなあ

トミーカイラのマーチが気になった、、、

初めて乗った中古の250Γがコイツだったなぁ！ それから、乗り継いだのも特別カラーのΓだった・・・ｗ 会社の先輩が初期のパラΓ乗りだったけど、乗せてくれなかったのが残念だった・・・（泣） パラガンのエンジン音、シッカリと聞きました・・・ありがとう！！ しかしパラツインのΓ、ポジションは楽だったイメージしかないなｗ Γって言うか、その時代のススキのレプリカのタコは３千以下はなかったから・・・ ナラシが相当キツカッタ思いしかない！！（爆）

排気音がシビれますね☺️ 昭和仮面ライダーのオープニングが始まったかの如くの格好良さであります😊

俺のTS200R楽しくってたまらん。２STいいよねｗ

バイク歴半世紀で感動した2STの一台ですね～　他には350SS・RX350・T500とかRZ250とかかな？　マジで加速したけど止まれるの？と感じたよ NSR（全年式）とかガンマとかTZR（並列もＶ型も）とかは勿論ですが速かったけどね～煙モクモクでカナキリ音とか無くてね～(o^―^o)

見た目500Γかと思ったが250だったので　次は500Γも乗ってもらいたいね

武か〜、懐かしーーー😊

若い時に初期型乗ってましたwタコが3000からなので、街中ではやはりほとんど動かなかったです。まぁ本気で開けていくとヤベェってなるんですがwwwそれから暫くして友人が88NSRを新車購入し、つるんで走ったんですが、これが全くかなわなかったw時代が80年代後期くらいになると、初期型ガンマは同じ2st250の中でポンコツ扱いでしたねwww

2サイクルの伝説を やはり RZ でしょう❤

高校生の時、このバイクが出て衝撃だった。卒業して免許取ったら絶対これ買う！って思ってたバイクだ！！！　結果SRX400を買ったけどｗｗｗ

ぱらがん！ あと、おかえりなさい！

サウンドオンリー戻ってきた！！

2スト伝説の始まりは旧RZ250ではないか、と思っている。

ガンマですか！✨

街乗りだと確かにタコメーター動いてないなw

ねこかずさんには、油冷のR750も乗ってレビューしてほしい