【コンパクトSUV頂上決戦！いよいよ…NO1決定！（後編）】CX-30、日産キックス、ヴェゼル、クロストレック、エクリプスクロス、カローラクロス…最高評価はどれだ！？

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Күн бұрын

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【プロフィール】
都内在住のヤス兄です。
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子供とできるだけたくさんの思い出を作るため旅行や遊び
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世のパパ達のための〜パパによる〜パパ専門チャンネル
「パパライフスタイルTV」を皆さんにお届けしてまーす！
▼チャプター▼
00:00 オープニング
00:16 SUBARUクロストレック試乗
11:15 SUBARUクロストレック採点
11:26 三菱エクリプスクロスPHEV試乗
23:25 三菱エクリプスクロスPHEV採点
23:37 TOYOTAカローラクロスHEV試乗
36:00 TOYOTAカローラクロスHEV採点
36:12 総評！
#クロストレック #エクリプスクロス #カローラクロス

Пікірлер: 31

@PapaLifestyleTV Ай бұрын

【訂正】36:01 カローラクロスの合計点が22点となっておりますが正確には22.5点です。

@user-ow5dg8lt8b Ай бұрын

エクリプスクロスPHEVは実際に購入すれば過去4年間も、今も補助金55万出る（東京は100万近い）のでそこも考慮して欲しかったです。補助金入れて四駆同士なら価格そんな変わらないですよ。

@yasuhiga55 Ай бұрын

エクリプスが高評価ありがとうございました

@user-ov1op4wr7p Ай бұрын

やっぱりパパさんは総合的にトヨタ車は好みじゃないんですね。コンパクトカー、ミニバン、SUV、セダン、全て最低です😊好みの問題なので批判してる訳ではありませんので。でもプラドに乗っているのがなんだか面白いですね。また比較楽しみにしてます。

@user-ki5yb6cu5l Ай бұрын

エクリプスクロスそこそこ良い評価で一安心

@13hoshi66 Ай бұрын

総合評価で、4項目目までの本来的な車の性能という意味では、エクリプスクロスphevが群を抜いてますね。 PHEVへの補助金は他社と比べて厚いので、それも加味するとコスパも変わってきそうです。

@LAphototokidoki Ай бұрын

カローラクロスは改良型前の車種な様なので、レーダーオートクルーズはプリウス50系と同等の物でしょうかね。プリウス50系からカローラクロスハイブリッドへ乗り換えましたが、レーダーオートクルーズは別物になっている感じで、走行中に途切れる事もほとんど無くなり車間距離の設定も4段間になってました。カーブを曲がる時は自動で減速したり、レーダーオートクルーズ使用しない街乗りでも、前方に赤信号で停止している車があると自動的に減速してくれたりと、TSS 3.0は使い勝手が良くなっているみたいですね。

@dreamer7285 5 күн бұрын

とても率直な意見ありがとうございます。各社の姿勢がよく出てて、とても興味深かったです。数十年前と車は変わっても、会社の姿勢は大きく変わってませんね。一般的な評論家のような、忖度しかない意見にはほとほとうんざりしてます。色眼鏡のないPaPaさんのこのスタイルを今後もぜひ維持してほしいです。

@snowbound315 Ай бұрын

クロストレックに乗ってますが、この車は本当に運転が、しやすいですし楽しいです。やっぱり水平対向エンジンの恩恵があるのかとは思いますが、前に乗っていたレガシィにも負けないくらい高速度でのコーナーリングは全然曲がるし、路面に張り付くような感じで走れるから気持ちがいい。

@user-wq6oo3cn9e Ай бұрын

エクリプスクロスいいですよね

@ChromaCh Ай бұрын

スバルは正直ネックなの燃費だけですなぁ、燃費ってコストもそうだけど走行可能距離にも影響するし遠方によくいく自分には結構大事な要素です。そういう意味でホンダは実用車(特に自分で運転する人には)としてバランス良くコスパ最強だと思っています。

@ytf5036 Ай бұрын

居住性は後席も含めて評価して欲しかったですね

@Cobryun Ай бұрын

ヴェゼルとキックスは他に比べてセグメント的に不利なBセグメントながらかなりの高評価ですね。

@PapaLifestyleTV Ай бұрын

そうですね！やはりこの2台、ポテンシャル高いですね

@wishesse 28 күн бұрын

カローラクロスはMC前ですよね？現行はかなり違いますよね

@magazinemasa4196 Ай бұрын

カローラクロスが最下位ってある意味スゴイ（笑）

@user-oj3ew7kq4x Ай бұрын

結果だけで見れば値段なりって感じで良い収まり具合の順位に

@moro5538 Ай бұрын

クロストレックは確かに燃費が良くなればとても良いと思う。カローラクロスは23年10月の改良型であれば、また評価は変わると思う。エクリプスは、価格が全然違うから、そりゃあ良いだろうさと思ってしまう。というか、他と100万以上違ってて良くなかったらおかしいもんね。そして、そんな私はカローラクロスハイブリッドＳの納車待ち。

@user-xf6vc7io8w Ай бұрын

お見事、お疲れ様。ありがとうございました。

@xv310 6 күн бұрын

自分とクルマの相性はひとそれぞれ。他人の意見は参考程度。気になるクルマがあれば自分の目でみて試乗するしかないと思います。

@t.k.6037 Ай бұрын

点数と売り上げランキングが比例しないですね市場の動きとこちらのレビューどちらを信用したらいいものか。

@user-cs5qb9fi6n Ай бұрын

売れてる車が必ずしも名車ではないと言うことですね

@user-ki5yb6cu5l Ай бұрын

売れてる車＝いい車　と思ってたらいいやん

@user-dy8kl7lh1u Ай бұрын

何も考えず○○だからで買う人が多いから売れてるだけ燃費＝プリウスと脊髄反射で買う人が多いのと一緒です

@Papiko_Gadget Ай бұрын

やっぱり燃費を気にする人は多いのでクロストレックにTHSが搭載されればかなり売れると思う

@user-vf1pb3yo6h Ай бұрын

ZRV，レイバック、フォレスターと迷ってましたが、やはり乗り心地が1番良かったレイバックを契約しました、色々とアドバイスありがとうございました。😊

@TTjtatmpj Ай бұрын

燃費以外はスバル最高ですね

@user-ox9yh9oj3t Ай бұрын

燃費の点でヴェゼルに加点してあげて😂

@klay_t-90 Ай бұрын

今時の一般車両で燃費が悪いって…どうなの？　そこは開発費かけて研究しなければならない所じゃないかと思うが…

@Shun-xc2vl 28 күн бұрын

週一ドライバーで年5,000kmくらいしか乗らない人がヴェゼルのように20km/l走るのがうれしいか、クロストレックのように楽しく乗れて13km/l走る、のどちらが好きかってことですかね。クロストレックもCX-30もマイルドハイブリッドなので、街中メインや渋滞時に燃費が10kmを切るくらいになってしまうのですが、郊外や高速メインだと軽く15km/lくらい走ります。ガソリン車も昔に比べればかなり燃費が良くなっていますが、メーカとしては単価の高いハイブリッドを売りたいんです。あるディーラの方が言ってましたが「昔風に言うとターボがついてるけど燃費が良い車。」なんだそうです。