Konwersja samochodu na elektryczny ⚡ EV Garage ⚡

Рет қаралды 15,631

Күн бұрын

elektrycznakuznia.pl
☝ zapraszamy do kontaktu ☝
Odwiedź stronę EV Garage:
www.evgarage.pl/
/ evgaragepl
/ @krzysztofprzybek
=======================================
⏩ rebel-electric.com
✌😉 Zainspiruj się do konwersji roweru na elektryczny
Chcesz wiedzieć więcej co u mnie? Wpadaj na:
▶️ IG: / tabanarowerze
▶️ FB: / tabanarowerze
Zapytania o współpracę: tabanarowerze@gmail.com
============ Autopromocja =============
Odśwież swoje CV z kreatorem Craft-Cv 😁
⏩ craft-cv.com/
=======================================
⭐️ OSZCZĘDZAJ NA ZAKUPACH ⭐️
✅ 5% rabatu na zestawy do konwersji i inne części z NEXUN.pl
nexun.pl/zestawy-do-konwersji
Kod Rabatowy NEXUN: wpisz 👉 tabanarowerze 👈
✅ Bateria do samodzielnego montażu:
nexun.pl/pl/menu/baterie-do-r...
Kod Rabatowy NEXUN: wpisz 👉 tabanarowerze 👈
✅ 5% rabatu na zakupy ze sklepu Ebikestuff
ebikestuff.eu/pl/
Kod Rabatowy: wpisz 👉 tabanarowerze 👈
✅ 5% rabatu na zakupy ze sklepu Raptor E-bajk
www.raptore-bajk.pl/
Kod Rabatowy: wpisz 👉 tabanarowerze 👈
=======================================
🎥 Spis treści 🎥
00:00 Start
00:55 Przywitanie
01:27 O początkach
04:08 Pomysł na biznes
04:43 O Citroenie DS
07:03 Podnosimy maskę
08:23 Jak się tym jeździ?
11:37 Sterownik
12:09 Bateria i silnik
12:43 O naprawie
14:01 Porsche 912
15:07 O modernizacji w projekcie Porsche
16:27 O zmianach w Porsche
18:12 O serwisowaniu
18:57 O baterii w Porsche
19:32 Zużycie energii
20:49 Budowa Porsche
21:15 Mazda RX8
22:33 O parametrach Mazdy
23:33 Skrzynia biegów w Maździe
24:55 O czasie przebudowy na elektryka
27:32 O biznesie
28:16 O pierwszych wrażeniach klientów
29:08 O aspektach technicznych
30:59 O problemach w projektach
35:08 Zaglądamy do środka Citroena
35:38 O marzeniach
36:46 Kontakt do EV Garage
39:11 O Oplu GT
40:53 Zakończenie rozmowy

Пікірлер: 172

@andycole4294 Ай бұрын

Spoko gość, takich ludzi z pasją trzeba w dzisiejszych czasach promować a nie tą wszędobylską patologie nierobów i celebrytów.

@wolf79wolf79 Ай бұрын

Też miałem pierwszą myśl, że bardzo spoko gość. Bardzo fajny pomysł miał na siebie i w ogóle bardzo zgrabnie przekłada myśli na zdania.

@eSUBA94 28 күн бұрын

dokładnie, ludzie z wiedzą są niszczeni a z patologii robi się celebrytów zarabiających gigantyczne siano

@piotrkrezymon1117 Ай бұрын

Zajefajna zajawka, konwersja klasyka na elektryka. Wybiegajac troche w przod wlasciciele tych aut, tak naprawde ratuja je przed postawieniem ich w muzeum 😘 super i zycze sukcesow

@user-xb1et6zf7s Ай бұрын

Z punktu widzenia poruszonych zagadnień techniczno-inżynierskich super materiał. Ma same plusy. Jak mówił klasyk: plusy dodatnie i kilka plusów ujemnych. Zacznę od plusów dodatnich + profesjonale podejście do powierzonego auta, zabezpieczenie karoserii przed uszkodzeniami, pierwszy raz widziałem coś takiego na YT - świadczy to o szacunku do pracy, którą wykonały osoby zajmujące się wcześniej renowacją auta, + warsztat wygląda na bardzo dobrze wyposażony, może troszeczkę za mało miejsca, + realizowana jest mała ilość konwersji aut na elektryki ( w przedstawionym przypadku tylko trzy) + jedna osoba wykonuje całą robotę, począwszy od projektu, poprzez kompletowanie wszystkich części, montaż, aż do uruchomienia i testowania auta, + bardzo duża wiedza wykonawcy projektu, zarówno o elementach związanych z konwersją elektryczną, jak i o mechanice pojazdów + z tego, co było widoczne na filmie bardzo profesjonale i estetycznie wykonane wszystkie połączenia, Kilka plusów ujemnych - jak wspomniano w komentarzach, nie podano nawet przybliżonej kwoty konwersji na elektryka - czas takiej konwersji zajmuje ok. rok, choć jest to bardzo krótki czas, w porównaniu do renowacji auta A teraz kilka uwag bardzo subiektywnych - konwersja auta zabytkowego, przedstawionego w materiale Citroena DS lub Porsche na elektryka, powoduje, że auta te praktycznie nie mają już wartości kolekcjonerskiej - Citroen DS na zielonych tablicach wygląda podobnie jak Porsche 911, czy Mercedes na zielonych tablicach - masakra + oczywiście auta elektryczne mają sens, ale moim zdaniem małe i tylko do poruszania się w mieście i wtedy zasięg do ok. 200 km ma sens - konwersja auta klasycznego na elektryka kosztuje kilkadziesiąt tysięcy dolarów (sam pakiet startowy w USA), czyli jest to zabawa dla ludzi bardzo majętnych, z tego co przedstawiono, jak wyglądał Citroen DS, jego pełna renowacja musiała kosztować minimum 100 tyś, zł a nie wiem, czy nie było bliżej 200 tysięcy. Komora silnika i wnętrze wyglądało super. Podsumowując Życzę Panu dalszych udanych prac i jak najmniejszych kłopotów technicznych przy realizacji konwersji aut spalinowych na elektryki Z uszanowaniem Zbyszek miłośnik aut zabytkowych

@wojwoj2049 Ай бұрын

Wyrazy uznania dla obu Panów za ciekawy materiał i ładne wypowiedzi. Elegancko, bez wulgaryzmów, precyzyjne, logicznie.

@Taba Ай бұрын

Dziękuję za bardzo miły komentarz. Już od dawna staram się by jakość wypowiedzi na tym kanale była na wysokim poziomie 🫡

@krzysztofwojciechowski5333 Ай бұрын

Fenomenalny jest gość dzisiejszego odcinka.Brawo.Uwielbiam entuzjastów elektromobilności...❤❤

@krzysztofligeza3378 Ай бұрын

Oryginalne podejście do konwersji. Takich projektów jeszcze nie widziałem.

@jodlasty Ай бұрын

Konwersja rowerów jest bardzo popularna, bo jest tania. W przypadków samochodów to już duże pieniądze.

@pmcmalec Ай бұрын

Myślę że nie tylko to. Rowery są o wiele wiele prostsze w konstrukcji i nie ma problemów legislacyjnych :)

@eSUBA94 28 күн бұрын

ale możesz kupić stary kultowy samochód z np. uszkodzonym silnikiem itp. wtedy zamiast w naprawę przeznaczasz te pieniądze w konwersje

@0dzone0 Ай бұрын

Krzysztof, jesteś Mistrzem pasji! ...trzymam kciuki za dalsze sukcesy!!!

@Oskar-zk9hj Ай бұрын

Ten Gościu ma spojrzenie drapieżnika🙀

@tomilixxx Ай бұрын

Fajny temat na odcinek, również uwielbiam takie konwersje i uważam że ma to sens. Jakby kogoś interesowało połączenie silnika elektrycznego z mechaniczną skrzynią biegów w motocyklu to polecam kanał "rather B welding" - gość niesamowite rzeczy robi w swoich projektach.

@Taba Ай бұрын

Dzięki za uwagę i komentarz @tomilixxx ✌😎 "rather B welding" znam - fajny kanał - ciekawe pomysły ma chłop

@marwol28 Ай бұрын

Trochę mi to przypomina zakradnie gazu w autach na początku lat 90siątych. Wtedy gazownicy bardzo mocno musieli improwizować żeby zamontować instalacje LPG. Sprzętu było mało i nie zawsze był on dedykowany pod konkretne auto i silnik.

@grzegorzbrzeczyszczykiewic8080 Ай бұрын

Nie pamiętam kiedy ogladalem odcinek u You.. dawno bardzo 😊 .... nie moje klimaty krotko mówiąc (rower, silnik elektryczny... itd)🙄... z wyksztalcenia: budowlaniec/logistyk , obecnie zawodowo instalator cctv ... , w sercu petrolhead ,w duszy majsterkowicz /zlota raczka..Ale ten odcinek - to PETARDA🍾👍🙂 ( polaczenie w nim: pojazd klasyczny tego pokroju+ konwersja na EV+wlasciwy tok rozmowy prowadzacego+ otwartosc i zwięzłe opowiadanie twórcy projektu/dziela - dają w efekcie końcowym bite 40 min perfekcyjnego materialu ❤👍🙂😎 Odcinek dla mnie miód malina balsam na me oczy i uszy🙂😎👍✌

@Booyamakashi Ай бұрын

Ah, RX8 marzenie, gdyby nie wankle z licznikiem przydatnosci na 120 tys km. U nas w kraju poznalem osobe co wsadzila 2.4 turbo z hondy, ciekawy projekt. :)

@olo1299 29 күн бұрын

Ten samochód jest taki fajny właśnie dzięki silnikowi. Nie rozumiem tego podejścia ludzi, olaboga bo co 90tys trzeba uszczelniacze wymienić. Jeden dzień roboty. Przy 120tys to fakt silnik do wyrzucenia skoro ktoś przejechał tyle km wydzierając zużytymi uszczelnieniami materiał z przylgni.

@patrycja696 Ай бұрын

Tego jeszcze u ciebie na kanale niebyło ale super

@Taba Ай бұрын

Z ostatniej ankiety wyszło, że widzowie chcą różnorodności ✌😉

@bolej9 Ай бұрын

Bardzo ciekawy film. Pewnie że chcemy wiecej.

@mrmepl4861 28 күн бұрын

Fenomenalny wywiad. Pasja i profesjonalizm robią wrażenie! Dzięki za wspaniały odcinek!

@Taba 28 күн бұрын

Przyjemność po mojej stronie ✌️😉

@vito74m 29 күн бұрын

Miałem Citroena BX 1.6 TRS. Co za mega maszyna! I właśnie te fotele, teraz mam E klasę i nadal BX miał wygodniejsze jak dla mnie :D

@tompozk2512 Ай бұрын

Bardzo ciekawe... Super za tą zajawkę. Powodzenia:-)

@Taba Ай бұрын

💪😎⚡

@TheRaF02 Ай бұрын

Do tego citroena nawet pasuje napęd elektryczny. Ale do porsche czy tej mazdy rx8 to już nie bardzo według mnie :)

@gRuHa89 26 күн бұрын

TAK, TO JEST TO! Jakiś czas temu w Fully Charged był materiał o francuskiej firmie Transition One, ale tam chyba nic z tego ostatecznie nie wyszło, szkoda... Tym właśnie powinna się zajmować Izera! Tylko w taki sposób jesteśmy w stanie zelektryfikować Polskę, nie autami po 200k, tylko kitami do konwersji! I tu apel do p.Krzysztofa - KITY, KITY, KITY! Do popularnych aut 10-15 letnich, które każdy ma na podwórku: Fabia, Octavia, Golf, Passat, Focus, Astra, Megane. Gotowiec, który faktycznie można przerzucić w jeden dzień i różnicować jedynie wielkością baterii.

@pawelignatjew3341 Ай бұрын

Świetne rzeczy robi pan Krzysztof! Podziwiam i gratuluje. A może kiedyś do Pana z przyjadę z samochodem marzeń? (audi 80 Coupé)

@mirosawi5362 Ай бұрын

Zabrakło pytania o koszty konwersji, kto produkuje akumulatory, jaki jest zasięg, moc ładowania, czy pojazd wymaga homologacji, jaka jest gwarancja, kto serwisuje taki pojazd????

@eSUBA94 28 күн бұрын

części pochodzą od dawcy - rozbite auta EV

@rafaiwanciow2377 Ай бұрын

Gruby temat. Jak zwykle ciekawie Taba. Tak trzymaj

@komar2511 Ай бұрын

Jaki koszt plus minus?

@izaak.salomon5048 28 күн бұрын

6tys zł

@smon006 Ай бұрын

kocham benzynę w 200% ! drugie auto elektryk w garażu ? pewnie ! czy chciałbym klasyki przerabiać na elektryka ? serce mówi nie!! pomysł bdb i forma świetna 🙂! jestem na tak 🙂 Ps: motocykle lub skutery konwersja ? pozdrawiam

@Taba Ай бұрын

Doskonale to rozumiem - ja sam jestem wielkim fanem starej motoryzacji. Myślę, że konwertowane samochody są fajnym mostem między tymi 2 światami ✌😎

@smon006 Ай бұрын

@@Taba czekam na dalsze pomysły kierunek jest świetny ! 🙂

@piker-pl 29 күн бұрын

Dlaczego nie przerabiać klasyków? Klasyki są klasykami gdy już jest ich bardzo mało, nie da się zachować wszystkich egzemplarzy, a taka konwersja może uratować życie np. egzemplarzowi z zatartym motorem. Ludzie bawiący się w te konwersje zwykle kupują w ogóle auta bez silnika.

@bartomiej1161 Ай бұрын

Super temat. A jak jest z przepisami, przeglądami, rejestracją itd..

@Taba Ай бұрын

Poprosiłem Krzysztofa by odpowiedział na ten komentarz osobiście ✌😉

@krzysztofprzybek Ай бұрын

Złożone zagadnienie. Na chwilę obecną zgłasza się zmiany konstrukcyjne i na tej podstawie rejestruje jako elektryczny. Potrzeba trochę dokumentów ale bez szaleństw. Zobaczymy jak w przyszłości będzie...

@Taba Ай бұрын

Dzięki za odpowiedź Krzysztof ✌😎

@DamianOrzechowski 11 күн бұрын

@@krzysztofprzybek Stoję przed zadaniem zarejestrowania motocykla po konwersji. Do tej pory spotkałem się z tym, że prawie każdy diagnosta podchodzi do tego inaczej, głównie z tego powodu, że motocykl nie był homologowany na napęd elektryczny. Domyślam się, że samochody, które przerabiasz również takie homologacji nie miały. Czy mógłbyś podpowiedzieć od czego zacząć? Znaleźć chętnego diagnostę, czy może zacząć od rzeczoznawcy i przyjść do OSKP z kompletem dokumentów? Będę niesamowicie wdzięczny za wszelkie wskazówki. Mam nadzieję, że niedługo, gdy tylko uda się załatwić formalności, mój wynalazek pojawi się u @Taba na kanale :)

@krzysztofprzybek 7 күн бұрын

@@DamianOrzechowski Generalnie nie udzielam porad tego typu ale proszę o tel, może coś z tego wyjdzie

@milwarch Ай бұрын

Świetny temat. Mając klasyka do ktorych części już nie ma i każdy wyjazd z garażu wiąże się z ryzykiem powrotu na lawecie, taka konwersja to drugie życie. Szkoda, że nie było wspomniane o kosztach takich konwersji. Bo fakt jest, że taka zabawa ekonomicznie nie ma żadnego uzasadnienia. Ani to nie zwiększy wartości klasyka, ani nie ma sensu by klasyka używać na codzień. Sam od lat myślę o takiej konwersji jednej starej Hondy co tylko trzymam w garażu, ale chciałbym zrobić to własnymirękami, tak jak rower. Jakiś gotowy zestaw do konwersji jak TSDZ2 by się przydał 🤣

@Taba Ай бұрын

Życzę powodzenia w konwersji starej Hondy ✌😎

@witoldkos2683 28 күн бұрын

jak jest rozwiązana kwestia ogrzewania kabiny zimą i przedniej szyby przed zamarzaniem/parowaniem?

@krzysztofprzybek 27 күн бұрын

Elektryczna grzałka w miejscu oryginalnej nagrzewnicy

@conor84 Ай бұрын

wow, pozdrawiam!

@Taba Ай бұрын

✌😁 Te pojazdy robią wrażenie - prawda? 😉

@zrobto1968 27 күн бұрын

Fajne te zabawki 👍👊🍻

@MS-up9po Ай бұрын

Ciekawe tematy 👍👏

@Taba Ай бұрын

Cieszę się, że trafiłem w gusta ✌😁

@delfico11 Ай бұрын

Podziwiam. Też kilka lat temu chciałem się tym zająć ale finalnie zawodowo robię co innego i jeżdżę fabrycznym elektrykiem. A co do Citroena to pytanie, czy nie można zastosować fabrycznej pompy od nowszego hydractive'a z C5?

@krzysztofprzybek Ай бұрын

Inny płyn hydrauliczny, wydatek i ciśnienia. Ryzykowny temat

@delfico11 Ай бұрын

@@krzysztofprzybek W sumie prawda. Przynajmniej jest utrzymany kolejny fabryczny element w klasyku.

@teddyj1292 Ай бұрын

Sirion fajny,ciekawi mnie jak wygladala by cenowo taka konwersja

@adamrs6 Ай бұрын

no takie odcinki to ja lubię :)

@Adrian-hw1no Ай бұрын

Mega projekt ale mam pytanie odnośnie tych biegów. Wiadomo że ruszy z każdego biegu dzięki ale jazda na 3 albo na 4 powinna być chyba spora różnica w zużyciu energii bo silnik będzie miał mniejsze obroty a chyba im bliżej obrotów nominalnych tym lepiej :-)

@Taba Ай бұрын

Tak tak - Krzysztof właśnie mówił, że pojazd jeździ na każdym biegu ale warto wybrać optymalny do prędkości i trasy

@krzysztofprzybek Ай бұрын

Jadąc ze stałą prędkością na najwyższym biegu w okolicy obrotów bazowych będzie rzeczywiście nieco mniejszy pobór mocy ale prawie nigdy nie jedzie się z całkowicie stałą prędkością. I wówczas przyspieszenie pochłonie więcej energii niż na niższym biegu. Ogólnie rzecz ujmując to nie ma aż takiego znaczenia

@Taba Ай бұрын

Dzięki za odpowiedź Krzysztof ✌😎

@szamron 28 күн бұрын

Obawiam się, że moment obrotowy przy ruszaniu na wyższych biegach będzie trochę niszczył skrzynię.

@Oskar-zk9hj Ай бұрын

Piękny Citroen! Facet od elektrykòw ma na pewno pasję 🙂

@kamikaze378 Ай бұрын

Niedziela pora obiadowa tvp a tam film Żandarm z Louis de Funes jeżdżący Citroenem ds 😊 kozak projekt

@Taba Ай бұрын

Nieźle się złożyło

@MrMarek41 Ай бұрын

Właśnie. Co za czasy.

@mirekm4888 Ай бұрын

Super odcinek

@Taba Ай бұрын

✌😁 bardzo mi miło - cieszę się, że się podobał!

@TomekCZR Ай бұрын

jeśli mogę coś "zaproponować" - to zelektryfikuj malucha - to powinno być stosunkowo proste i niedrogie bo autko proste i LEKKIE ... *Myślę, że taki maluch to jest kandydat na "seryjną elektryfikację"*

@piker-pl 29 күн бұрын

Malucha to elektryfikowano łoooo ile lat temu. Byłem kiedyś na konferencji w Gdyni poświęconej tej tematyce, były oczywiście elektryczne maluchy. To był jakiś 2008 rok, a pan od malucha chwalił się już solidnym przebiegiem. Jeszcze to było na żelowych akumulatorach.

@TomekCZR 29 күн бұрын

@@piker-pl to ja wiem - ale mi chodzi o seryjną elektryfikację

@dorianii Ай бұрын

ja poczułem pistację do tego citroena 💚

@Taba Ай бұрын

Piękny kolorek co? 💪😉

@zestawydokonwersji Ай бұрын

Robi robotę ❤

@paweromel7139 Ай бұрын

Bardzo fajny materiał i bardzo fajne konwersje

@sandman_den Ай бұрын

Super wywiad.

@jayjaymayjey5111 Ай бұрын

widziałem spalinowa w nl

@zbigniewteterycz1571 Ай бұрын

POZDRAWIAM WSZYSTKICH . POLECAM ADAM GIEMZA , ELEKTRYCZNE CINGUECENTO ..

@mareklimanowski687 Ай бұрын

Piękna sprawa

@izaak.salomon5048 28 күн бұрын

Więcej filmów z tym genialnym chłopakiem! 🙏

@wadysawwojtas4964 Ай бұрын

Ja też już zostanę przy OK

@theblueboy851 19 күн бұрын

Super gość. Już szukam kanału. Pozdro

@RafaRdzanek Ай бұрын

Jakbym miał rezerwę gotówki, przerobiłbym Poloneza Borewicza na EV, wystarczyłby silnik nawet z Nissana Leafa ale najlepiej jakby udało się zaprzęgnąć silnik z Tesli, wówczas przemalować w kolory "Szerszenia" z Blok Ekipy i byłby fajny i efektowny wóz do daily :D PS. Swoją drogą ciekawe czy takie konwersje mają wstęp na imprezy typowo petrolheadowskie, jak kończący się dziś Rajd Koguta czy Złomobol :D

@Taba Ай бұрын

To jest myśl!!!!

@patrycja696 Ай бұрын

A co z rozłożeniem masy w tym prozaku.

@Taba Ай бұрын

Poprosiłem Krzysztofa by odpowiedział na ten komentarz osobiście ✌😉

@krzysztofprzybek Ай бұрын

Akumulatory zawsze są rozłożone w co najmniej 2. miejscach. Chyba we wszystkich moich autach rozkład masy po elektryfikacji był lepszy niż w oryginale

@Taba Ай бұрын

Dzięki za odpowiedź Krzysztof ✌😎

@UnrelGoD 28 күн бұрын

Tak trochę słabo wyglądają te plastikowe dodatki w DSie. Chińskie diody pod światłami, podłokietnik, albo te zegary jak z bazaru wewnątrz. No ale kto co lubi. Ciekawe o ile masa wzrosła.

@holzwurm-albert9027 Ай бұрын

RESPEKT z mojej strony.👍👍👍👍👍

@2007padre Ай бұрын

Jaki zasięg tego pojazdu ?

@krzysztofprzybek Ай бұрын

Citroen - 250 - 300km, Mazda - 200km, Porsche - 200 - 250km

@Taba Ай бұрын

Dzięki za odpowiedź Krzysztof ✌😎

@grzegorzw1632 Ай бұрын

Jednym słowem Manufaktura przez duże M. Łezka w oku i banan na twarzy przy oglądaniu. Kolega ma bagiego to podłoga od garbusa a reszta z laminatu 400 kilo zabawy i niezłego koopa. Przeprowadzić konwersję takiego pojazdu....😊

@Taba Ай бұрын

✌😉 Cieszę się, że mogłem Wam dostarczyć taki materiał 😎

@lespaw71 Ай бұрын

19:57 17kWh to przy 70 km/h. Samochody elektryczne realnie zużywają 20-30 kWh/100km.

@krzysztofprzybek 29 күн бұрын

Citroen DS - 17kWh/100km @100km/h, 14kWh/100km @80km/h

@lespaw71 29 күн бұрын

@@krzysztofprzybek Pisałem o realnym zużyciu prądu podczas prawdziwej jazdy. Ruszanie, przyśpieszanie, czasem pod wiatr, czasem pod górkę.

@witoldkos2683 28 күн бұрын

@@lespaw71 trzeba zwracać uwage na wiatr i górkę? boje sie pomyśleć co bedzie zimą

@patrycja696 Ай бұрын

A jaki zasięg tych aut

@Taba Ай бұрын

Poprosiłem Krzysztofa by odpowiedział na ten komentarz osobiście ✌😉

@krzysztofprzybek Ай бұрын

Citroen - 250 - 300km, Mazda - 200km, Porsche - 200 - 250km

@Taba Ай бұрын

Dzięki za odpowiedź Krzysztof ✌😎

@pablox11NEW Ай бұрын

Przerabianie klasyków na Elektryki to niekiedy Konieczność

@Taba Ай бұрын

Dokładnie tak samo myślę 💪😎 🤜🤛

@izaak.salomon5048 28 күн бұрын

Super chłopak! 🙏🎖️🎖️🎖️🎖️🎖️💪

@polskadlapolaka-c8w Ай бұрын

spoko spoko gość z pasja itd. pełem szacun oczywiście ale takie auto bez dźwięku silnika to dla mnie... to jak te niby kominki ledowe z marketu hahaha

@olo1299 29 күн бұрын

Jako zabawka weekendowa lub 3 auto w domu to spoko. Ale na codzien? A w zyciu.

@eSUBA94 28 күн бұрын

nawet do codziennej jazdy starczy chyba że ktoś codziennie wali trasę 300km+

@witoldkos2683 28 күн бұрын

codziennie wracasz z pracy i wyciagasz kabel, i podpinasz, a licznik prądu kręci sie jak szalony no chyba ze nie masz domu, to wychodzisz z pracy 25 minut wcześniej żeby ci ktoś stacji ładowania nie zajoł, a nawet jak ci sie uda to rano masz powyginane wycieraczki bo byłeś na stacji ładowania wcześniej niż inni, tak to wyglądało we Frankfurcie 7 lat temu, mieszkałem raczej na bogatym osiedlu, tam elektryki były uzywane jako 3cie auta, a i tak stały ciagle w tych samych miejscach bo własciciele brali diesle, sam jeżdziłem trzemna słuzbowymi, najgorsze w pracy było znalezienie miejsca ładowania na koniec dniówki i morderczy wzrok tych ktorym sekundy wczesniej zajełes miejsce do ładowania auta, nigdy tego nie zapomnę. Z czasem samo ładowniie auta, rozciąganie kabla stało sie denerwujące,. a Zimą to juz wogóle katastrofa, wybór między ciepłem w kabinie a zasiegiem i ciągły stres że nie dojedziesz do celu. Podgrzewanie szyby przedniej zeby nie parowała, plus ogrzewanie siedzenia zeby mi było ciepło, w ciągu kilku minut w korku , w mercedesie vito obniżało mi zasięg ze 180 km na 40km wg wskazań komputera, mając do przejechania 20 km (kółko po mieście) srałem w gacie wiecznie czy wrócę na firmę. Wiec jak w maluchu szmatka i przecieraniez zapoaowanej szyby i marznięcie, zeby tylko dojechać spowrotem.

@MyFaithShines 26 күн бұрын

jako auta do jazdy po mieście, wokół komina, auto dostawcy pizzy itd to bardzo dobra rzecz może być pod warunkiem, że mamy jakiś łatwy dostęp do ładowania np. w garażu

@piter2204 Ай бұрын

Koszty masakryczne. To taka fanaberia klientów...ale są potrzrby, to jest biznes.

@Taba Ай бұрын

To zdecydowanie nie jest alternatywa do założenia instalacji LPG 🤭🤭🤭

@lukaszek81 Ай бұрын

Zaskakujący odcinek. O ile nie jestem fanem fabrycznych samochodów elektrycznych to w przypadku takich konwersji klasyków jakoś bardziej mi to gra. Jest w tym coś intrygującego.

@tomaszlasek425 Ай бұрын

Ale popsuliście legendę

@OneCosmic749 Ай бұрын

Why would it be "impossible" ?

@Taba Ай бұрын

hę? 🤔

@carbondog9305 Ай бұрын

170Wh/km

@marcinhbr2214 Ай бұрын

To jest ekologia. Ratuje klasyki i nie produkuje syfu.

@Taba 29 күн бұрын

to prawda - bo baterie używane do takich projektów pochodzą z używanych samochodów elektrycznych.

@AdamKurda-ng3wj Ай бұрын

Rozumie Ok. Ok. no OK. Prowadzący .....

@Artur-kh4fg Ай бұрын

Okej okej, skończ powtarzać w kółko. Okej okej 🤦‍♂️

@grezgorzbrzeczyzczykiewicz5939 Ай бұрын

nie pokazujcie zlomnikowi bo zejdzie na zawal

@Taba Ай бұрын

Dlaczego? 😅😅😅

@grezgorzbrzeczyzczykiewicz5939 Ай бұрын

@@Taba kocha wszystko co spalinowe Stare i w oryginale .

@hrb1313 Ай бұрын

Kiedyś różnej maści Janusze, przerabiali piękne lampy naftowe i kandelabry na żarówki, do dwustuletnich samowarów grzałki elektryczne wkładali. Teraz się samochodów czepili. Tak się niszczy zabytki. Ciekawe, kiedy Wawel styropianem ocieplą i sidingiem op*dolą 🤔

@eSUBA94 28 күн бұрын

co tak dużo łapek w dół pod filmem? konfiarzy przywiało?

@mariuszb2522 Ай бұрын

Szkoda tylko że produkcja takich baterii niszczy środowisko... Każdy myśli, że jazda elektrykiem to zbawienie dla ziemi, która została wcześniej zniszczona całym, długim procesem budowy baterii...

@Taba Ай бұрын

"każdy myśli" ??????? Przecież ten film nie mówi o tym że elektryki są zbawieniem dla ziemi....

@krzysztofprzybek Ай бұрын

Praktycznie każda produkcja ma koszt środowiskowy a paliwa kopalne to już w szczególności (np. delta Nigru, Shell). W tym kontekście konwersja samochodu na elektryczność ma szczególnie głęboki sens bo chyba nie ma niczego lepszego (poza spacerowaniem czy rowerem). We wszystkich prezentowanych samochodach akumulatory są odzyskane z seryjnych aut a więc nie było konieczności ich produkcji na moje zamówienie. Tak samo silniki czy inne komponenty. Koszt środowiskowy produkcji karoserii przez 50 lat też już się raczej "zamortyzował". A już na pewno jest nie do odzyskania.

@djsjssjnsjs6570 Ай бұрын

Co za głupoty piszesz baterie są eko a spaliny nie

@mariuszb2522 Ай бұрын

@@djsjssjnsjs6570 Sprawdź z czego się robi baterie, cały proces, łącznie z wydobywaniem surowców przez ogromne, spalinowe maszyny...

@user-jo9sb1ls3o Ай бұрын

Generalnie powinniśmy się zastanowić ile produkujemy i czy te produkty są nam potrzebne i ile z nich trafią do śmieci? Samochod ani nie jest wygodny ani ekologiczny? Ekologiczny jest zwykły nieelektryczny rower.

@luckyluke4435 Ай бұрын

Wszystko ok ale takiego auta nie da sie trzymac w garazu😂tylko na otwartej przestrzeni z dala od innych...

@KleszczuPK Ай бұрын

Komentarz wynikający z ignorancji

@luckyluke4435 Ай бұрын

@@KleszczuPK taki się urodziłeś ignorancję🤦

@KleszczuPK Ай бұрын

@@luckyluke4435 no i po co ten atak personalny. Powtarzasz głupoty. Spalinowe auto ma większą szansę samozapłonu w garażu niż elektryk. I to o wiele.

@luckyluke4435 Ай бұрын

@@KleszczuPK aleee bzdury...

@KleszczuPK Ай бұрын

@@luckyluke4435 no dokładnie. Dlatego przestań być ignorantem i dowiedz się cos zanim zaczniesz komentować w internecie bo wstyd trochę. To taka darmowa lekcja synek ;)

@slawekukasiewicz1270 Ай бұрын

Kolejny zdewastowany klasyk 😢

@eSUBA94 28 күн бұрын

zdewastowane klasyki leżą na złomowiskach bo nikt nie podjął się ich naprawy

@maciejboryna8067 Ай бұрын

barbarzyńca

@tvokokiemsnajpera3856 Ай бұрын

Wyrwali duszę z pięknego klasyka... Obrzydlistwo!!!

@MarcinPe-yg7kx Ай бұрын

kozak projekt

@Taba Ай бұрын

💪😎

@dariuszr.129 Ай бұрын

Bla bal bla .... koszty takiej konwersji???!!!!! Pewnie do przemilczana? Zasięg???

@Taba Ай бұрын

Koszty do przemilczenia, zasięg był podany na filmie - zależnie od stylu jazdy i baterii - ok 250-300km na jednym ładowaniu

@marknit1632 4 күн бұрын

TAKA MALA UWAGA DO AUTORA FILMU : NIE TWOJA MASKA JEST NAJWAZNIEJSZA W TYM FILMIE, LEPIEJ BYLOBY ABY JAK NAJLEPIEJ I JAK NAJDLUZEJ POKAZYWAL JAK TO JEST ZROBIONE NO I EWENTUALNIE TWOJEGO GOSCIA ANIE TWOJA BUZKA. Sorry za brak polskich znakow.

@Taba 4 күн бұрын

@@marknit1632 dzięki za Capslock 💪