Použij kód “petrmara” na ​nordvpn.com/petrmara a ke slevě 70 % na dvouletý plán + navíc dárek zdarma

Mám TM3 LR půl roku, najeto 30000 km. Z toho tak 90% na autopilota. Testují ho všude kde se dá. Mohu jen rict, že se za ten půl roku neskutečně posunul. S Teslou jsem spokojen a už si neumím představit jiné vozidlo. Jsou prostě několik let napřed. Kvalitu zpracování úplně neřeším. Teslu také občas půjčuji a zatím jsou všichni nadšeni a minimálně uvažují o koupi. Video bylo super. Díky Petře

já když jsem řídil Teslu X, tak jsem měl tedy ultra velké emoce. když jsem do toho sedl, tak jsem si připadal jak v daleké budoucnosti. úplně nové pojetí z jízdy (pohon na elektřinu, “autopilot” atd.) Sice jsem to řídil jen jeden den, ale emoce tam byly. proto mě překvapil názor Petra, že to žádné emoce nepředává. třeba se to s delším časem opravdu unudí, ale to je tak u většiny věcí, co vlastníme dlouhou dobu.

Na tuhle recenzi jsem čekal až někdo udělá. Konečně někdo zhodnotil tu teslu i řidičsky.

Tenhle styl videa se mi líbí, připomíná mi ty videa, která jste točil ve starém studiu, málo efektů, rychle k věci, jednoduché.

Veľmi triezvy pohľad a trefne zhodnotené. 👏🏼

Ač mě auta živí a dovolím si tvrdit, že jsem seděl ve stovkách vozů všech možných kategorií, řídil je, stále častěji zjišťuji, že emoce (zejména sportovní emoce) jsou pro mne stále méně důležité. Víceméně se pro mne z auta pomalu, ale jistě stává nutné zlo, nebo lépe predstupeň emoce, tedy věc, která mne má pomoci zprostředkovat tu fajn emoci (dovolená, návštěva dobré restaurace, návštěva kamarádů, rodiny) až jej opustím. Takže, abych vše shrnul, jednoznačně pohodlí a rozumné náklady na provoz klidně vyměním za emoci, rychlost, zábavnost. 😉

Dobry den Petre, TM3LR bez FSD mam rok. Jsou veci, ktere mi vadi a ktere si uzivam. Bavi me testovat autopilota, pouzivam ho casto. Na dalnici totalne bez incidentu. Tesla splnuje to proc jsem si ji koupila. 1) technologie 2) sit superchageru 3) dojezd 4) rychlost nabijeni. Koupila bych ji znovu? Ano ze stejnych duvodu, 4 zminene vyhody zatim nevidim u jinych EV za stejnou cenu.

Veľmi hodnotné video, oceňujem úprimné zhodnotenie Tesly Model 3 a aj Tesly ako značky. Tak isto sa mi páči začlenenie sponzora do videa a ten žltý progress bar. Celkovo super video.

Ahoj Petře, nesleduji Teslu úplně dopodrobna, ale z toho, co jsem zatím četl v kombinaci s tvým videem mi vychází dvě věci. 1. Ohledně autopilota - myslím si, že je možné, aby auta jezdila úplně autonomně pouze v provozu, kde bude 100% aut autonomních. Pak nikomu nebude například vadit, že z dálnice sjíždíš rychlostí 50 km/h. Pojedou tak totiž všichni a nebude tam ten element "spěchajícího řidiče", který je za tebou v této rychlosti nervózní. Aby byly auta schopna jezdit ve "smíšeném" provozu 100% autonomně je buď velmi, velmi daleko nebo nereálné. 2. Jak jsi mluvil o tom, že z jízdy s Teslou nemáš moc řidičský zážitek. Někde jsem četl, že by Tesla chtěla, aby její auta byla sdílená a třeba během toho, co jsi v práci tvoje auto jezdilo s někým jiným a tobě třeba něco vydělalo. Myslím, že pokud lidé z toho auta nebudou mít takový zážitek, jejich vazba na auto bude slabší a teoreticky by mohli být svolnější k tomu auto půjčovat ostatním. Prostě by ho opravdu brali jen jako něco, co je dopraví z bodu A do bodu B a ne třeba jako součást jejich osobnosti. Jinak díky za tohle video! Martin

Já děkuji za celou tu řadu o Tesle a elektromobilech . Díky tomu jsem se začal o elektromobilech a jejich problematice či neproblematice , výhodách a nevýhodách více zajímat . Ze začátku jsem byl spíše skeptický, ale díky tvým videím a videím ze zkušenostmi dalších lidí , začínám sám o elektromobilu opravdu vážně uvažovat . Co se týče potřeba emocí za volantem . Za mě byla důležitá daleko více v mládí , kdy ježdění byla více zábava než povinnost . Ve chvíli , kdy jsem si pořídil rodinu , přestěhoval se mimo město, objevily se úplně jiné priority . Bezpečnost , pohodlí ,prostor pro cestující , prostorný kufr , pořizovací cena , cena za údržbu a servis a podobně . Auto se stalo více nutností než zábavou . A s tím postupně mizela i potřeba větších emocí za volantem . Ne , že by mě nebavilo dál jezdit . Jen prostě auta různých značek v té dané kategorii , kterou díky rodině a potřebám preferuji jsou si více méně jízdními vlastnostmi celkem podobné . Rozdíly tam samozřejmě jsou , ale ne až tak markantní . Nic co by mě obrazně vystřelilo ze sedačky a donutilo mě říct WHAAAUUU .

Jen taková technická - příplatkové FSDčko v tuhle chvíli nemá vliv na to, jak moc dobře se bude auto držet v pruhu, pouze ti zamkne pár funkcí, jako Autopark, Summon, NoAP.. Je to spíš jen určitá investice do budoucna a dle Tesly garance toho, že už nebudeš muset nikdy cokoliv připlácet za to, aby ti to auto v jeden krásný moment jezdilo úplně samo ;)

To s těma emocema je nejspíš dost subjektivní... Mám Teslu 3 LR už 1,7 roku, najeto přes 100 tisíc km a musím teda říct, že je to můj miláček. Rozhodně mi to nepřijde jako chladný stroj na přepravu z bodu A do bodu B. Upřímně, jsem z toho vašeho zhodnocení překvapený, skoro by se dalo říct až smutný...

Úžasné video, na které jsem dlouho čekal. Jsem člověk co má rád auta, které ale má nějaké charisma a řekněme nějaký vztah. Celkem jsem se bál podívat na vaše video, říkal jsem si, jak jsem viděl vaše první 2-3 videa od té doby co jste si pořídil teslu. Tak jste tam byl dost nadšený a obával jsem se, že si ty chyby nebudete přiznávat, ale omlouvám se! Skvělé video a musím říct, že máte můj velký obdiv.

Super recenze👍🤩 diky moc-celou dobu jsem si tohle myslela, ze by mi tam chybely ty emoce 😉👍🤩 ja miluju rizeni a potrebuju se “szit” s autem a je to clen rodiny 😂

Skvělé, pane Máro. Tak si představuji objektivní pohled na věc.

Skvelé video Peťo ! Teším sa na Roadster ! Dúfam že bude.

Dovrý den, já jsem si to video pustil s odstupem znovu, abych nepsal odpověď v emocích :-) . Tedy mám TM3 Long Range bez performance a NTA. Jezdím s tím 14 měsíc, tedy o něco málo kratší dobu než Petr Mára. Se vším kladným, co Petr Mára napsal souhlasím. Dojezd v létě 450, v zimě 350 zcela s přehledem a rezervou. Za mne je u toho dojezdu důležitá jedna věc. Dříve s obyčejným autem jsem jel klidně 700 km v kuse. A přijel domů nasranej, unavenej, hladovej atd. Teď prostě max po 300 km zastavím u nabíječky, najím se projdu se a odpočinu si. Domů jezdím více v pohodě. Tohle je pro mne extrémně důležitý bonus. Ono celkově se mi trochu změnil životní styl. Čas u nabíječky využívám prostě k nějakým aktivitám. Procházky, golf atd. Tedy v průměru 10 km chůze denně již druhým rokem a 10 procent hmotnosti taky dole. Emocích u auta vůbec nerozumím, takže navíc co přesně má Petr Mára na mysli :-) Ale emoce vnímám spíš v okolí. Dost často, když někde zastavím, tak dojde tatínek s dětmi a chtějí se podívat a vykládat. A to mi přijde super. Kluci si auto vyfotí, případně je svezu. A to mi přijdou strašně důležité emoce, kterým rozumím. To jestli auto dává zpětnou vazbu či nikoliv, tomu nerozumím. Tím neříkám, že to pro někoho nemůže být důležité. Pro mne je to pod mou rozlišovací schopností. Ale u TM3 mi po roce vadí jiné věci. Takové ty praktické. Ruční zavírání kufru, odřené plasty v kufru a jiné kraviny, které obtěžují. Dlouho se taky nedaly sehnat střešní nosiče. Nedoplacené DPH z Rakouska. To jsou věci, které pro mne snižují mírně hodnotu té investice. Za mne tedy, já bych už jiné auto nechtěl. Zůstanu Tesle určitě delší dobu věrný. Těším se na Y i Cybertruck. Petře Mám jeden dotaz. Kde jste si nechal změnit barvu auta? Ta žlutá je super. Je to velký problém? Díky moc za odpověď JB

Pane Máro, děkuji za výborné video a sdílení vašich zkušeností. Dovolím si poznamenat, že auto je, na dnešní dobu a silnice, v podstatě dokonalé. Ve 20. minutě. říkáte, že autipilot bude fungovat na 99,99% a vyjadřujete obavy z té poslední setiny procenta.... .Míra rizika je přirozená, už tak je to dnes v podstatě dokonalé. Diskuse nastává qůli nostlagii k tradičním technologiím, designu, zpracování atd. Až auta budou fungovat jako letadla, nebudeme to řešit. Já se na to těším a doufám, že to bude brzy!!!!:-)Díky!

Skvelé video Petře! Je to vlastne zaujímavé zistenie od človeka čo Teslu vlastnil a jazdil, že 2 najväčšie lákadlá - performance a full self-drive hodnotí skôr záporne a ďalšiu Teslu by si keď tak kúpil bez nich... Vďaka za zdieľanie. Mám pocit, že objektívnych názorov na automobily od Tesly je málo, 95% vlastníkov sú naozaj vášnivý majitelia a podporovatelia Muska :D

Super video. Díky za něj. Jako nadšenec emoce v autech rozhodně hledám. Tady se tedy přesně naplnily všechny mé obavy. Ale nic ve zlém, jen to není pro mě. Ale své zákazníky rozhodně mít bude.

Petře, moc díky za upřímné hodnocení. V souvislosti s Teslou se člověk v 99 procentech případů setká s fanatismem z obou stran. Osobně jsem totál petrolhead, nicméně si dokážu představit, že je možné užít si řízení i když pod kapotou nebublá V8, ale 400V :)

Super, Petr fakt exceluje v objektivním předávání svých zkušeností. Jinak mám rád benzín i elektriku a oceňuju emoce za volantem ale taky spolehlivost.

Sem rád Petře že si zmínil přesně to na co poukazuji již velmi dlouhou dobu. Ono když si člověk projde statistiky kolik je například v ČR vozů ( cca 6 milionů ) a pak se podívá na statistiky nehodovosti pak je nutné si přiznat že lidský mozek dělá za volantem extrémně málo chyb a to i těch fatálních ( Tím nechci počet obětí na silnici nijak zlehčovat ). Je potřeba si uvědomit že autonomní doprava vůbec nemusí vést k nižšímu počtu obětí. Do hry totiž vstoupí spousta dalších faktorů kdy nepovedený update může znamenat totální apokalypsu na silnicích, nemluvě o tom že velká masa online aut bude velmi lákavou představou pro kyberzločince. Představa že se vám na obrazovce objeví zaplaťte 50 000 Kč nebo to s vámi napálím do sloupu je jistě velmi "lákavá". Bohužel spousta lidí dnes slepě věří technologiím ( mnohdy až fanaticky ). Už je to celkem dlouho co se podařilo na dálku prakticky převzít kontrolu nad autem u Jeepu. Stačil na to online multimediální systém propojený s řídící jednotkou. Dá se to tuším dohledat i na youtube. Další věcí je že autonomní vůz a myslím opravdu autonomní znamená že bude schopen nějak vyřešit všechny, ale opravdu všechny situace bez ohledu na připojení k netu či signál GPS. Taková doba je dle mého velmi daleko byť si to spousta lidí nepřipouští. Ono nekritické vnímání technologií mi přijde až šílené a to říkám jako člověk který byl v mládí nerd a je zaměstnán v IT oboru. Klasický příklad byl kamion Volvo který neuvěřitelně zabrzdil před školákem který mu zpoza autobusu vběhnul do cesty. Všichni u toho videa dodnes chválí skvělý antikolizní systém. Přitom samo Volvo uvedlo že to byla ve skutečnosti bleskurychlá reakce řidiče a antikolizní systém nezasáhl protože nereaguje na chodce. Přikládám text z oficiálního twitteru Volvo Trucks ze dne 16.11.2017: The true heroes in this video are the 2 professional truck drivers supported by a modern well-kept truck trailer combination with excellent brakes. The truck was equipped with Collision Warning with Emergency Brake System but it does not currently trigger on pedestrians. ---- Přesto lidé a dokonce i některá média dodnes chválí "dokonalou" techniku.

Dobře natočené... A názor naprosto chápu a sice jsem ještě v Tesle nejel, tak já jsem zastánce toho, že k autu musím mít vztah. Na druhou stranu mám rád nové technologie, takže rád bych Tealu měl. Je to škoda, že to není doladene na obou stranách. Díky za video.

Parádní video. Po GT86 chápu :-D. Já mám malé lehoučké auto, je to Suzuki z roku 2009 s vysokootáčkovým atmosférickým motorem a bez asistentů (má jen ABS). Neni nic lepsiho než jizda na sněhu s timhle autem. Nepotřebuju autopilota, chci řídit svoje auto a neskutečně mě to baví. Je třeba si ale uvědomit ze je nás málo, většina lidi má auto jen jako přibližovadlo, řídit neumí a ani je to nezajímá.

1000x diky za tuhle recenci. Byl jsem vasnivy odpurce elektroaut, ted o nich vazne uvazuji. Dozvedel jsem se PRESNE to, co jsem chtel vedet. TY veci kolem emoci z rizeni, zpatna vazba atd... Jinej kanal (Electro Dad) u mne vzbudil ten zajem o elektro, ale presne TYTO informace ktere jsou ve Vasem videu jsem potreboval vedet, takze vazne dik! Elektricke auta asi ano, ale fakt si jeste pockam. Jeste jednou diky, moc ste mne zaujal , jdu si zkouknout Vase dalsi videa - moc dobra prace!

Petře, umíte velmi srozumitelně předat své myšlenky... BTW. prodal jsem své kupé a přemýšlím čím ho nahradit, jako rodinné auto máme velké prémiové kombi, asi stárnu, ale přemýšlím nad BMW i3 ;-)

Petře díky za video. Jsem velký fanoušek Tesly, bohužel zatím bez přímé zkušenosti. Každopádně jsem očekával a očekávám, že to bude podobně jako s Applem o detailech, ale jak to vidím a slyším, tak opak je pravdou. Velká škoda. Ale fandím dál, třeba se ty mouchy postupně vychytají.

Ahoj Petře, dobrá úvaha a skvělé zamyšlení nad tím jestli je možno posunout se dál v high-tech technologii. Moje zkušenosti s X P100D jsou podobné, ale já osobně to mám naopak. Zpracování auta a kvalita vozu je fakt na vysoké úrovni, jediné v čem je problém je software, popřípadě počítač, musím vyměnit EMC paměť a MCU po dvou letech používání. Teď jsem byl dva týdny v Česku a jezdil po českých cestách, dneska musím kontaktovat VIANOR pro výměnu letních pneumatik. V Česku nebylo možné přezout ONIX, jednak je vše na objednávku a hlavně nedohledné termíny. Rozhodně bych se ale k benzínu nevrátil, moje žena jezdí v NISSAN Leaf a taky je s elektrikou maximálně spokojená a to je hlavní......

Pro mě je kruciální emoce. A z elektromobilů co jsem měl možnost zkusit vedet Mini Se, Citigo iV a i3. Osobně mě prekvapilo, že i u Citiga jsem od auta odcházel s úsměvem a ráno jsem zase s úsměvem do něj nastupoval. U Mini je to zatím nejvyšší látka - Taycana jsem zatím nezkoušel.

Zdravím. Souhlasím s mnoha podstatnými věcmi. Oceňuji shrnutí , skvělá práce 👏Přecházel jsem mentálně na EV rok. A zvolil jsem to co říkáte, TM3 LR bez FSD. Po půl roce a 13ti tisících km jsem rád za to rozhodnutí. Mám Teslu jako symbol a technologii, vidím nedostatky i progres v řešení. A vidím také neschopnost (zatím) ostatních tradičních automobilek vymyslet něco nového nebo se alespoň přiblížit Tesle v jejich silných stránkách. Nejsem ultras, ale zatím to mám tak, že bych do toho šel znova. A úspora provozu je neskutečná, zvlášť když můžete nabízet doma za NT.

Super video, Peter len tak dalej😉 mohol by si robit viac takýchto videí o autách

Recommended po Duklockovom videu

Parádní recenze, nicméně mám Model 3 LR z letošního roku a problémy s FSD nemám. Letos 5x Chorvatsko a vše funguje bez problémů ve všech okolních státech. Btw. příplatek za FSD je 8000 USD ;) Zásadní problém je totiž evropská legislativa, proto auto zpomaluje do zatáček na 60% rychlosti v mapách. Dále pak české silnice, které nemají všude moderní nájezdy a sjezdy ... Jsou krátké nebo prudké. Aktuálně vyšel firmware 2020.36 který je zase o level výše, hlavně rozpoznává fyzické značky... Možná by bylo fér, aby svůj názor řekl i řidič, který auto používá mimo Prahu. Mám LR a dojezd je v klidu 480km předpisově +10 offset, po Rakousku roadtrip skoro 600km. Německá dálnice, trasa 200km, rychlost 200+, baterie 5% ... Úplně stejné parametry mám u Mini Cooper S ;) Kvalita zpracování je americká, tzn. úplně stejně vypadá například Mustang z US nebo cokoliv jiného. Nicméně vše Tesla servis vyřešil. Nejhůř bych hodnotil lakování, ta vrstva je fakt tenká.

super video, no čo sa týka Cybertrucku - podľa mňa Musk vedel, že to okno sa poškodí (aj keď sa nerozbilo), jemu šlo o to, aby sa o tom aute hovorilo a "zlá" reklama je jedným z najlepších prostriedkov na virál :) a k Tesle ako automobilke - Tesla nie je auto, ale skôr počítač na kolesách :) technologicky sú neskutočne popredu, ale čo sa týka kvality a spracovania samotného auta, na Mercedes, BMW a ani na "obyčajné" škodovky Tesla ešte veľmi dlho mať nebude :)

...super upřímný, to je čirá radost :) Emoce jsou důležitý určitě i u aut, aspoň u mě. Je to dost podobný jako se ženami, když tam není “ to vono”, není proč se vracet :)

Petře, super tričko s motivem badmintonovych micku👍🏼! Hrajete badminton? Jinak zajimave video👏🏻 Pro me je auto pracovni nástroj a s ohledem na denní nájezd je elektromobil pasé..

Díky za recenzi, přesně jsi potvrdil můj názor, že "autopilot" je zatím nesmysl a recenze některých Tesla fandů jak vyjedou z Prahy, zapnou autopilota a po pár zastávkách na kafe se octnou odpočatí v Chorvatsku se nebudou úplně zakládat na realitě 🙂. Najel jsem v životě už dost a zažil tolik různých situací, že jsem přesvědčený, že vytvořit autonomní řízení, které by to všechno dokázalo bezpečně vyřešit, bude ještě hooodně dlouho trvat. Technologie je to určitě úžasná a Tesle fandím jak posouvá věci dopředu, ale já v autě trávím zhruba dvě hodiny denně a to není úplně nepodstatná část života. Proto, ač mám i akcie Tesly, jsem si pořídil takové auto, že se na ty cesty do práce a z práce fakticky těším 🤷‍♂️🙂.

TOP recenzia.....naozaj kvalitná a úprimná....ďakujem

Hezký večer, Petře. Mám TM3 Long Range a úplně nesdílím Váš pohled. Mám auto z Německa září 2019, těsně před otevřením Tesla storu v Praze, má již HW 3. Kde se shodneme: Zpracováním již ok a interiér paráda, ale nechápu že již na show roomu nelícovaly levé přední dveře a volant byl nakřivo :-(, do týdne po převzetí již v Praze opraveno. Mezery v panelech jsou zcela ok. Do FSD jsem nešel a co mě úplně vytáčí je phantom breaking, bez zjevné příčiny na dálnici emergency breaking v levém pruhu. Souhlas, nedá se tomu úplně věřit. Ale jinak to v 95% funguje výborně :-). Odešel mi pravý přední světlomet, za 5 dní vyřešeno a vyměněno. Asi 3x se mi stalo, že při nastartování byl černý displej, vyřešil soft reset. Auto za 1,5 mega nemá automatické otevírání kufru - fail! Kde se neshodneme... Pro mě to auto má WOW faktor 10, malý děcka: "pane, máte super káru, a to se cení!" :-)))). Zdvižený palce od řidičů ve frontách, potěší, majitelé TM3 na sebe mávají, příjemné. Miluji software updaty a že se mi auto mění po rukama, neustále se vylepšuje. Prdící polštářky přesně odráží filozofii Muska, je to aura kolem toho auta, počítač na kolech. Ale hlavně, pro mě je to auto řidičsky úplně top! One pedal driving bez brždění, sedí to jak motokára, takhle rychle jsem zatáčky snad nikdy neprojížděl. Zcela čitelné a předvídatelné. Top dojem to zanechalo u majitelů baworáků :-). Neskutečně si to auto užívám, a to jsem ultra rally fanoušek, měl jsem 2x Subaru WRX Sti. To ticho, drtivé zrychlení a agilita v zatáčkách. A co je top? Ten minimalistický interiér, vzdušný, prostorný... Syn majitele nového BMW 5 s top výbavou: "Tati, vidíš ten cool minimalismus, funkční design a ducha toho auta? To mi nikdy mít nebudem :-("... A co se do toho auta vejde, taky skvělý a Model Y bude ještě někde jinde. Ale čtyřčlenná rodina na lyže úplně v pohodě, na střeše přísavkový držák na lyže seasucker :-)... Kohokoliv svezu, odchází se smíchem od ucha k uchu se zážitkem, který naprosto neočekávali, ječí, smějí se, a zvažují do budoucna pořízení TM3. Ale rozumím Vašemu pohledu na věc. BTW, k té bumble-bee kombinaci bych dal ještě matná černá kola! Ať se daří a snad se někde na superchargeru potkáme! :-)

Petře díky za otevřenou recenzi. Sám řídím Teslu Model 3 (Long Range, základní Autopilot, výr. číslo 674xxx; auto dodáno prakticky bez vad, jupííí :), 9 měsíců, cca 40k km (a před ní Nissan Leaf 30KWh / 4 roky / 90k km). Samozřejmě respektuji názor člověka, který má zřejmě rád ten feeling, jak je auto propojeno od nohy-pedál-spojka-převodovka-motor-turbo-brzdy a "management" výkonu podle rychlosti, otáček motoru atd. Na spalovácích mám přes 1mio km, takže asi vím o čem to je... Já mám nicméně mindset subjektivně nastaven jinak a pro mě toto emoce osobně nebyla nikdy. Například předjet ve spalováku znamenalo spojka-podřadit-plyn-počkat na otáčky-pak jít do toho. A tohle Tesla opravdu nemá. Tesla se totiž - dle mého názoru - chová na rozdíl od spalováků ve všech situacích stejně, na cestě sedí jako přibitá a na sešlápnutí "plynu" reaguje okamžitě, předvídatelně (a samozřejmě s obrovským výkonem). Jako řidič nemusím řešit kdy/co/otáčky/zařazený kvalt/teplotu oleje... nic. Prostě na to šlápnout když chci a/nebo potřebuji. Pro mě osobně je i po těch 40k km jízda s Teslou pořád zážitek s tím, že má osobní emoce při řízení je hladká, čistá, předvídatelná jízda, schopnost auto kočírovat jedním pedálem a pocit bezpečí za volantem (s vynikajícím audiosystémem jako bonus). Můj táta byl strojvedoucí a jako malému klukovi mi několikrát zařídil (načerno) možnost být v kokpitu parní lokomotivy, když o svátcích vyjela. Pamatuji si ty desítky táhel, pák, otočných kol, a celou tu atmosféru toho železného kolosu, když ji mašinfíra s topičem řídili. No a o něco později nechával řídit už dokonce mě samotného (taky načerno, samozřejmě) celý vlak, tažený elektrickou lokomotivou, o třech ovladačích: volič dopředu/dozadu, volič výkonu a brzda. Jezdilo to krásně, jednoduše a byl schopnej to - pod dohledem - řídit desetiletý kluk. No a pro mě je Tesla přeneseně řečeno podobný generační skok jako z páry do elektřiny. Kdo má rád složité stroje, miluje hlídání teplot, otáček, zařazených rychlostí, chodu turba atd., toho Tesla nejspíše zklame. Kdo má ale naopak rád spíše "sednu-komfortně jedu-vždy vím jak se auto bude chovat", tomu se z Tesly (a ostatně asi většiny moderních EVs) už do spalováku nazpátek zřejmě až tolik chtít nebude... Jinak k Autopilotu mám komentář podobný - sám mám tedy jen základ, ale zkusil jsem si i FSD a jsem šťastný, že jsem do něj nešel. Jediné, co (rád a spolehlivě) používám, je adaptivní tempomat. AP na dálnici OK, ale jinak/jinde ne. A DLOUHO tady nic autonomního nebude...

Ja jsem fanda do Tesly, ale díky za video. Je to názor a podle mne velmi dobře natočeno. Hlavně tam není jen, že to má 10 milimetrů mezeru, ale i ty výhody a praktické zkušenosti. Jsem zvědavý na podobné video, třeba po dalších 2 letech jestli se Tesla v HW posune k lepšímu, nebo bude stagnovat.

Dobrý den pane Máro, děkuji Vám za, podle mne, velmi objektivní hodnocení. Jsem fanda techniky obecně vzato, vzděláním elektroinženýr ČVUT v Praze, ale pracuji již mnoho let v automotive se zaměřením na kvalitu. Naprosto s Vámi souhlasím, že i když TESLA má obecně v porovnání s automobilkami, které existují již třeba 100 let "relativně" nízkou kvalitu provedení, typicky třeba lícování, to co dokázala TESLA za cca.10 let je neuvěřitelné, klobouk dolů. Ale ohledně záležitostí battery managementu a battery packu jsou nejspíš zase, možná, 10 let "vpředu". Myslí, že elekroautům se neubráníme, to je asi jasné. No bude to ještě hodně zajímavé. Ještě jednou děkuji za Vaši práci.

Emoce u auta rozhodně řeším a elektro auta mají rozhodně co řidiči dát. Proto jsem rád za tvou recenzi. Osobně mě hodně nadchlo Mini Cooper SE, které mi z hlediska emocí zatím poskytlo nejvíc i když je jeho maximálka pouze 150 a dojezd 200. Doporučuju zkusit. 😉

Woow úžasné video a nečekal bych takový pohled, zrovna od Vás. Moc pěkné.

Zdravím Petře. Mohu se zeptat kdo vám dělal tu žlutou fólii a jen orientační cenu? Díky

Děkuji za obrovskou dávku upřímnosti. Jako majitel bmw i3 ale i mazdy mx-5 plně rozumím . Teď přichází doba kdy každý začne produkovat elektroauta a hlavní kritéria budou dojezd-cena-kufr. O řidičské zážitky , mimo amerického zrychlení po přímce, bohužel půjde až v druhém plánu.

Upřímně jsem čekal, že budete Teslu víc bránit, ale pohled z více úhlů a co proč a jak je to perfektní a pro mě osobně příjemné překvapení. Jsem rád, že někdo konstatuje jasně a klidně o autopilotovi a té technologii jako takové + o celkovém dojmu jako o autě. Já abych byl upřímný, tak tesla mě baví, ale pokud si mám vybírat jedno auto domů, tak mi zatím nějak nedává smysl.

Dobrý den Petře, moc děkuji za upřímné video. Měl jste možnost jezdit s teslou v USA ? Nejsou tam možnosti/schopnosti FSD/autopilota někde jinde ? I z důvodu počtu v provozu. “Nedoplácíme” třeba právě na kvalitě FSD našim regionem, jako třeba možnosti siri, apple map, ... u applu u nás ?

Mr.Mara padla mi sanka.Od Vas by som nikdy necakal tak uprimnu,pravdivu a realnu spoved.Malokto si z tych fanatikov Tesly si prizna pravdu,ze jazdia na nekvalitne spracovanom aute.Klobuk dole.

Za prvé - úžasný pohled na Teslu a srovnání petrolhead vs technologický guru/nerd. Vidím to naprosto stejně.. Za druhé - líbí se mi váš formát videí, vkusné a to i když se jedná o spolupráci, kvalitní, hezký mluvený projev..smekám...Jako Applistovi se mi Vaše tvorba velmi líbí, klikám odebírat a budu se těšit na další videa.. P.S.: Věřte mi, že já jen tak něco nepochválím :)

To mluvení o řízení (kolem 5 minuty) bych na tomhle kanále nečekal. O to víc překvapilo :) ... a samozřejmě souhlasím. Edit po konci. Velice dobře popsané. A souhlasím s tím. Tesla je výborná přepravní kapsle, která je i přes všechen výkon trochu sterilní 🤷‍♂️.

No, zajizdeci kliky bych moc % k aerodynamice nedaval:D Spis to vypada dobre na efekt a muzou si za to napalit o par desitek tisic dolaru navic:D. Kazdopadne super recenze. Tvoje kritika dava smysl. Hlidat sebe i AI je proste blobost. Zajimalo by me, jak reaguje tesla na probliknuti, ktere je vicemene vsednim ukazatelem "jed":D:D

V celém videu se hodně točíte kolem emocí a zážitku z jízdy. Osobně jsem jezdil 15 let s nejnadupanějšími BMW a pro mě je zážitek z jízdy v Tesle výrazně lepší. Auto lépe sedí, akceleruje, reaguje, ale možná jsem jen nepochopil řízení auta. Téměř 5 let jezdím Teslou S a X a zpět k BMW už se nevrátím. PS: Srovnání s i3 mě rozesmálo, občas s tím autem jedu a je to peklo.

Děkuji za upřímnou recenzi.

Termín “emoce auta” je zajímavá :-). Rozhodně sednu-li do auta, splynu s ním, cítím, jak se auto zachová. Preferuji kontrolu, naftu, řízení si užívám, baví mě, přesto Tesla fandím, vč. vesmírného programu. Trefné zhodnocení Tesla VS Apple resp. Musk vs. Jobs. Díky za osobní postřehy.

Jsem petrolhead, ale myslim, že tohle bylo fair...

Dekuji za presne zhodnoceni Tesly. Vnimam to auto uplne stejne. Prosim, mohl by jste udelat video z pohledu businessu a marketingu, kteremu svymi zkusenostmi hodne rozumite o tom, proc je Tesla nejhodnotnejsi automobilkou soucasnosti. Zajimal by me Vas nazor.

Mal si skúsenosti s autopilotom v zime, keď boli zlé cesty a šmýkalo sa? Jazdí autopilot inak keď je vonku pod nulou?

Emoce u auta podle meho jsou dulezite, protoze pak jsme jeden celek... beru to tak ze zatim jsem jeho software a kazda zkusenost je nad zlato...uz jen jak to auto voní vi ten clovek co ma pod sebou co ma od toho ocekavat. Udelal si moc krasnou recenzi.🙂

Nejlepší recenze jakou sem kdy viděl. Na přímo, žádný zaujatý kecy prostě jen pocit po roce a půl 😁 Nejvíc se mi líbila ta část, že to je prostě věc bez emoce, která člověka nemrzí když se něco stane. Sám řídím chvilku a nejsem bůhví jakej řidič ale není nad to když se člověk učí jak auto reaguje, co si může člověk dovolit a celkově když se někam dostane tak může pochválit sebe i auto. Ale když bude člověk jezdit do práce dvě hodiny a stejně si tu jízdu neužívá a má jen nervy tak si myslím, že Tesla bude dobrá volba. Každopádně doufám, že normální káry nikdy nevymizí a bude alespoň polovina řidičů a pak druhá polovina těch cestovatelů v elektobudce 😁 Můj názor, supr video👍

Nejkrásnější Model 3 co jsem viděl. Díky za video. Hrozně by se mi líbil podcast s někým, kdo by uměl trochu víc vysvětlit, to co se po Splitu děje s cenou akcií. Tesla je můj sen. Model X......Falcon Wings❤️. Ale beru to jako softwarovou firmu. Díky a ať se daří.

Super... Opravdu super pohled.... Naprosto souhlasím... Jsem překvapený, že ještě dnes může být někdo objektivní...

Osobně jsem viděl a vlastně furt vidím budoucnost v adaptivním tempomatu. Jezdím tátovou A6 ať už tou starou nebo novou a člověk ví, že to auto zpomalí nebo zastaví, když před ním něco zastavuje, to auto pomáhá řidiči v držení se v pruhu, ale řidič stále sám musí pracovat s tím autem, měnit pruhy, případně si pedálem zrychlí když je potřeba a celkově i když ovládá jen volant, tak je to stále super pocit a člověk tomu věří.

Super video 👍🏻Emoce jsou dulezity..Proto jsem vymenil motorku BMW(obecne super spolhlivou,pohodlnou s malou spotrebou a ja nevim co vsechno) za KTM..sice ocekavam problemy,vice servisu,jizda neni pohodlna,zere klidne 12l ale uz jen kdyz ji nastartuju mam husi kuzi a usmev na tvari..:)

Zajímavé, koupil jsem Teslu v Holandsku a ten projev představitelů Tesly přenášejí i na Evropské prodejce ...Tak neemotivní koupi auta již nechci zažít.. když jsem si pro auto přišel zaměnili ho s autem úplně jiného kupce a já čekal 2 dny než ho přivezli a klíče jsem v podstatě nedostal ani osobně. Samozřejmě to mohla být náhoda, určitě máte lepší zkušenost

Díky za pěkné video. Kdyby jste nyní kupoval elektroauto, uvažoval by jste o jiném elektroautě? A co říkáte na Hondu e?

Ahoj , prosím kde jsi nasel misto na tu prezentaci Tesly moc se mi libi ty pocmarany zdi . Super misto a kontrast k tomu autu.

Citim velky smutok za Gt86 😃 ja by som to veru nevymenil za Teslu. Je to moj dream car. Ale chapem dovody. Fajn, uprimne video.

Ja som sa v 18stich učil jazdiť na PEUGEOTE 205, bol to sice len 1.0 benzin , ktorý nemal ani otáčkomer, ale na tie pocity ktoré vomne zanechal nezabunem nikdy 🌠😎

Super video, ocenuji uprimnost!

Petře co říkáte na Enyaq. Nebylo by lepší pořídit, nebo alespoň půjčit na testování tento model?

Diky za ten progress bar pod reklamnim blokem. Detail, ale potesi!

Moc pěkné hodnocení. Mám na Teslu (její kvalitu zpracování) stejný názor. Apple to není ani náhodou! Mám auto už 3 roky, ale pokaždé, když do něj usedám, tak mi vykouzlí úsměv na rtech - prostě je to osobní, mám radost, že jsem si vybral dobře… (Není to elektromobil :-) )

Dobry den Petře, Nechtěl byste udělat recenzi na elektro Koloběžky? Hodně by mě to zajímalo a na KZfaq toho moc není 😁

Ahoj, budete testovat i Elektrického Mini coopera? Sám mám Mini (R56S) a je to hodně o emocích, každá jízda je zábava a není to jen tupé přesouvání z bodu A do B, proto by mě zajímalo co na to budete říkat.

Konečně super objektivní hodnocení, díky

Díky za upřímnost. 👍👍👍

NJN panáčku mám 25 let starý RNAULT 19 jezdí super opravy za hubičku je to pohodlné nemusím se o to starat tankuji jednou za měsíc a rozhodně mě netrápí stahování aktualizací SW ! Já mám z vás super moderních lidí pocit že jste zapomněli ten fakt že auto má v první řadě sloužit k dopravě z bodu A do bodu B ! Možná je na čase zapojit mozek a pochopit že je potřeba pořídit veterána dokud se dá sehnat za levnou cenu :) Přeji mnoho veselích SW aktualizací a návštěv servisů a další oblíbenou zábavu za hodně peněz . PS . Ty stará auta jsou i pohodlnější někdy to zkuste :) Doporučuji Porsche nějaký model pan Amera něco většího s pořádným a pokud možno neekologickým motorem budete spokojen :)

Ahoj Petře. Skvělý zajímavý téma, skvělý postřehy,. nádherně zpracovaný. Jen jedna věc. Já už jsem ti to psal minule. Hrozně ale hrozně zrychleně drmolíš. Až tak že je to na závadu chápání jednotlivejch slov. Naštěstí jsem nedávno objevil u jinejch youtuberů naopak že jde zapnout na youtubu rychlost přehrávání obvykle zapínám tak 1,25 až 1,5x urychluju když jsme zvedavej ale chci to rychlejc. U tebe jsem teda teď našel způsob jak se dáš poslouchat a nemusím to vracet abych rozumněl co vyslovuješ. Zpomalil jsem si přehrávání videa na 0,75. Tohle tempo mi vyhovuje. Sice to zní někde jako kdybys byl trochu opilej ale artikuluje to srozumitelně a nepolyká to tolik ty slova, Není míněno jako kritik, opravdu jsem z videa jinak hrozně nadšený a vítám že ses do tohoto tématu pustil i pozitiva ale hlavně i negativa který zpravidla majitelé tesel zamlčujou. Mě se ty trojky tesly hrozně líběji.

Díky moc za tohle upřímné video.

Jsem sice fanda hodinek i smartwatch, ale upřímně mě nikdy nenapadlo mít na jedné ruce klasiky a na druhé smarty....

Pekný video. Velký plus za názor. TM3 bych také koupil bez FSD a bez PERFORMANCE. Urcite LR. Pro me je auto spotrebni vec, ktera me ma bezpecne odvezt z A do B a za co nejmensi naklady. Ostatni automobilky jsou zatim parodie na EV. Ale casem to dozenou. Na ekosystem a supercharger zatim nikdo z daleka nema. Tesla je zatim TOP!

Petre super shrnuti. Osobne jsem Teslu jeste neridil, jsem obrovsky fanda elektro vozidel ( zadne nevlastnim ), ale zaroven si strasne zakladam na kvalite a hlavne na emoci, kterou me auto dava. Uz jsem vlastnil auta, ktera u me v prubehu casu prestala vzbuzovat emoce a po case jsem je proste prodal. Uz vim, ze nikdy nemohu vlastnit auto pro premisteni z bodu A do bodu B a nemit pokazde radost, kdyz do toho usednu. Pro nekoho nesmysl a pro me jeden z nejdulezitejsich parametru.

Ahoj super video a nechtěl by jsi vyzkoušet mercedes eqc ?

Super recenze, co mi rozmluvila 3 performance. Diky!!

Jak bylo řečeno, nerd to ocení ale jde spíše o to, že většina lidí nemá rádo teslu kvůli právě tomu zážitku z jízdy, kdy jak říkáte, není ta odezva například při driftu, nebo myslim i nějaké svižnější jízdě apod. A taky opravdu 350km je malá vzdálenost. Ale jste první člověk co dal konečně normální pohled na věc a hlavně z pohledu technologii a za to děkuji.

kupil by som si teslu, uz len zo zvedavosti a aj s tym co to obnasa byt majitelom tesly 😊, chvalim vyber farby, konecne nieco ine ako siva, biela a cierna 😊👍🏻

Mne sa lubia tvoje hodinky: premyslal som nad nimi a ze sa pozriem do Sharonu ci ich tam nemaju alebo som premyslal nad keramickymi ciernymi bondovkami ak ich tak smiem nazvat ale bez vlniek. :d ale je super, ze vyuzivas obe zapastia, frajer. :-))

Velmi pěkné video, díky.

Hodnocení je velmi přesné. Každý bude mít jiný názor podle toho, na kolik procent chce být ještě řidič a na kolik procent cestující. Jsem motorkář, emoce z jízdy jsou na prvním místě. Cítím to stejně jako Petr. To posuzování AI o proti tomu jak by se choval samotný řidič. Je to jako když jedete s někým kdo má řidičák týden. Každou křižovatku trnete... je to o nervy až to nakonec vypnete.

Velmi pěkné video. Až nečekané :-)

Velmi dobré shrnutí. Jako bývalý dlouholetý motoristický novinář říkám, že tohle je super formát, který si novinář v redakci nemůže dovolit - tu opravdu jednoduchou pocitovku podpořenou skutečným užíváním. Oceňuji větu, která tam zazněla sice několikrát, ale tak trochu asi nakonec zapadla - elektromobil si může dovolit ten, kdo si může dobíjet auto doma nebo v práci. Což bohužel v téhle zemi odstřihává přibližně třetinu lidí, kteří bydlí v nějakém paneláku nebo v bytových domech, protože prostě na tom sídlišti nebo moderních developerských projektech ta možnost není. Nebo je, ale třeba čtyři nabíječky. O kancelářských budovách nemluvě (kupříkladu nejnovější AFI City na Kolbence má na 300 míst 1 dobíjecí stání). Přesto - co mi chybí je, že tu nepadlo ani slovo o ceně. Že ta u trojky v základní konfiguraci začíná na 1 300 200 Kč. Vím, že poměřovat všechno cenou není až tak košer, ale když už poměřujete auto pocitem z jízdy, tak i ta cena by možná chtěla zmínit. I v tom můžeme spatřovat emoce. Koupit si auto za jeden a půl milionu a neustále se potýkat s aktualizací softwaru, že se stahují okénka, nefunguje otevírání, nesvítí jedno světlo apod... WTH!

Já bych to Tesle asi odpustil, protoze jdou na to z uplne jine strany. Myslim si, ze kdyby udelali TM3 v Nemecke kvalite tak ta cena bude uplne nekde jinde, neprodaji tolik kusu a nikdo je nebude brat vazne a nedonuti automobilovy prumysl k tomuto obratu, ktery vidime. Jejich mise je nakopnout svet k obnovitelnym zdrojum energie a to prave delaji nejlepe. Na kvalitu tu bude Porsche, Mercedes, BMW, kteri budou 2-3x drazsi a pak si clovek bude moci vybrat. Jinak respekt za takove zhodnoceni!

Já si zase říkám, jestli by mi časem nevadilo, že nemá zvuk a takový to srdce motoru když ho prošlápnu.Navíc když je to zrychlením sporťák. Jinak velmi pěkné zhodnocení. 🙂👍 Jirka

Zdravím, zajímalo jaké by bylo srovnání "radosti z jízdy" mezi Teslou a nějakým mainstreamovým vozem typu Octavia, Golf apod. Jinak zklamání z FSD je pro mě velké překvapení, zatím si uchovávám naději, že Waymo to má odladěné lépe.

Měl jsem možnost jezdit s Modelm S i Trojkou cca 3 měsice a naprosto souhlasím, že to je opravdu takové přemisťovadlo, které má různé vychytávky. Přiovnání k Mariokart sedí. Akorát bych k tomu zaměření Tesly na software ještě dodal zaměření na bezpečnost, která Tesle v testech stále vychází nejlépe. Pro mě osobně ten pocit, že sedím s dvěma dětma v jednom z nejbezpečnějších aut byl velmi dobrý, v týhle fázi života asi i důležitější, než pocit "komunikace s autem"

Supr video, jak jsi zmiňoval, že se tesla učí různé trasy v různých ročních obdobích a podmínkách, tak učí se to všechno "podle předpisů"? Nebo se učí intuitivně podle "profilu" řidiče, jeho stylu jízdy a reakcí? To znamená že každá tesla se učí tak jak s ní řídí majitel nebo jsou to jen předpisoví BOTi? A když dejme tomu Tesla projede určitý úsek, který se "naučí" automaticky to předává dalším Teslám a učí je to taky? Nebo se učí čiste jen jako originální kus? Díky a hodně štěstí v tvorbě :)

Mám asi podobné zhodnocení pane :) Testoval jsem Skovou teslu long range. A mám v podstatě asi podobný názor. Jezdím motokáry a občas i jiné motoristické disciplíny. Mohu říct že pro můj jízdní styl to fakt není. Velmi tupé auto na zpětnou vazbu, brzdy za mě dost poddimenzované. Ale abych jen nehanil překvapilo mě docela uspokojivým chováním v zatáčkách. Co by mě docela zajímalo... jestli model 3 také trpí tolik na overheat jako to Sko? Dal jsem si trošku dynamičtěji okresku a dálnici a toto chování mě velmi nemile překvapilo. Očekával jsem že battery management mají lépe vychytaný. Každopádně myslím si, že pro lidi kteří používají auto jako přemisťovadlo z bodu A do B a kteří mají čas nabíjet a mají kde. Proč né. Co se týče sw protože k tomu mám blízko velmi zajímavé. Oproti zaběhnutým automobilkám. Co se týče architektury elektroniky asi bych měl pár výtek :) Ale to běžného řidiče nezajímá. Já si nedávno pořídil focuse rs mk2 velmi chuligánské ale zábavné auto. I když technicky postarší tak velmi emotivní i když nějaké ty chyby to má. Ale proti pozdější verzi myslím že dá více emocí :) Jinak pokud mohu srovnat s mým daily 300 srt což je také limoška. Podvozkově je Sko o chlup lepší, chrysler pohodlnější a na brzdách i když je to taky kráva vyhráva chrysler. Infotiment se nedá srovnat tam je tesla o pár galaxii dál. Ale zas mě vadilo to ticho oproti ševelení V8. No holt já jsem na ty emoce. Jinak NordVPN i když mě nesponzoruje mohu doporučit... ;) Po nezávislém auditu by to měla mít zero log policy. I když vodítekem by mohly být 15min uchovávané souběžné relace. Nicméně i pro náročnější uživatele by tahle služba mohla být přijatelná. No holt Panama je Panama :))