Mám od nova Teslu model S 85D r.v.7-2015 s mojim osobným nájazdom 216 tisíc km. Pravidelne som chodil na servis každých 20.000km, v poslednej dobe už len 40.000km - hlavne kvôli dlhým čakacím lehotám, čo považujem za veľký hendikep oproti konkurencii. V aute nepočujem žiadne podobné vŕzganie ako je vo videu, bežne sa však na našich cestách stáva že sa opotrebuje čap riadenia čo je pochopiteľné vzhľadom na váhu auta. Auto ma nikdy nenechalo v štichu tak aby som nemohol na ňom ísť ďalej. Najhoršie bola pred dvomi rokmi nutná výmena jedného predného motora, pričom auto jednoducho vyhodnotilo chybu, odpojilo ho a ďalej pokračovalo len s druhým zadným motorom. Bol som na ceste do Holandska, tak som sa zastavil v Berlíne v servise, dali mi druhé auto (model S100D) a na spiatočnej ceste na druhý deň som si prevzal svoje auto s bezplatne vymeneným motorom. Auto už bolo po základnej záruke (2 roky alebo 80.000km) ale na motory a batériu platí 8 rokov bez obmedzenia nájazdu. Čo môžem vyčítať je zanedbanie zo strany servisu údržbu strešného okna, pričom sa čiastočne vyšróboval jeden úchyt čo pri zatváraní vzpriečilo sklo a to prasklo. Našťastie len v rohu v mieste vlepenia nad plechom a nie vo viditeľnom poli. Bohužiaľ som si platil za výmenu sám... Odvtedy si na servis dávam väčší pozor. Uvažoval by som o výmene avšak zatiaľ som nenašiel alternatívu. Často využívam na cestách funkciu Autopilota, čo považujem za asi najsilnejší tromf okrem nabíjania zadarmo. Kvalita spracovania určite nie je na úrovni najmä Nemeckej konkurencie, no dizajn, funkčnosť, nadčasovosť, jazdné vlastnosti to aspoň pre mňa rozhoduje pre vyhodnotenie ako najlepšie auto na trhu pre každodenné jazdenie pri mojom nájazde (denne dochádzam do firmy tam aj späť 200km). Ešte k baterke - Pri novom aute bol typický dojazd (vypočítaný na základe môjho štýlu jazdy 412km, momentálne je 385km pri maximálnom nabití baterky. Bežne však nabíjam na 90 percent - 342km, čo mi pohodlne postačuje) Kritiku však považujem za oprávnenú a som rád že sa poukazuje na nedostatky pre potencionálnych kupcov. Osobne by som však nedostatky riešil so servisom pred samotnou kúpou a po vyhodnotení príčiny chýb a nákladov na odstránenie by som sa rozhodol či kupovať alebo nie.

Takto si predstavujem každé hodnotenie auta. Žiadne zahmlievanie, poloravdy a podobne. Pekne od srdca ako to je. Keď niečo stojí za prdlacku tak to poviem. Veľký palec hore 👍

Elektro - koment Petrol head - like Za mě ⛽

dufam ze to kamarat najskor predal kym si toto vydal :D :D :D

No projev dobrej, ale tak nějak jsem celou dobu videa očekával, že bude také nějaká jízda. A najednou Nazdar a šlus :-)

To video je vtipný! Vydržel sem se na tebe dívat celou dobu, ačkoliv se mi nijak zvlášť nelíbíš :-D. Velká vizitka. Ne nadarmo je tohle nejsledovanější video na tomhle kanálu. Je vtipný, upřímný, zkrátka jak by to mělo bejt. Pecka

jí neukázal ani zvenčí, natož projel či prošel, žádné info o ceně či dostupnosti, nic...

jo, dobré video, děkuji za něj a za i ta kritická slova, těch si cením nejvíc...., jen tak dál palec nahoru

Recenze pěkná, ale myslím si že ne všechno bude tak, jak řekl ten co to dovezl. Měl jsem možnost Teslu osobně vyzkoušet v Norsku (model S 2013 60kwh) a ikdyž musím přiznat že jim hrozně fandím, tak jsem se snažil odhalit všechny chyby a být objektivní. Opravdu jsme se snažily, ale auto ani jedinkrát nezavrzalo ani uvnitř ani venku ( přestože měla najeto kolem 200k). Jinou zkušenost bohužel nemám ale za sebe musím říct, že na tom autě nebylo jeho stáří a nájezd vůbec znát. Snažil jsem se být objektivní a nenechat se zaslepit, ale ani po 800 km tomu nemůžu nic vytknout. Párkrát nás zazlobil alarm, ale nejspíš proto, že auto celou dobu hlásilo, že je vybitá baterie v DO. Takže když je model X po 60K takhle v pr... tak to nejspíš bude vinou prvního majitele. Toť můj osobní názor.

I po třech letech se člověk rád podívá na tuhle recenzi :-) :-) Přimlouvám se za pokračování, tj. otestovat třeba nějakou pětiletou Teslu s 100tis.km :-)

Tesle chybí ta "moudrost věků" kterou mají ostatní automobilky. Smontovat auto prostě není jen tak, je je vcelku jedno jaký má motor. Máš pravdu, že v této cenové hladině by jak materiály, tak provedení mělo být top.

Tohle jsem o Teslách třeba vůbec nevěděl, díky za recenci super video :)

Skvělá recenze a pravdivá, mám Lexus CT 200h F sport úžasné auto, kupované jako referenční vůz najeto 40.000 km stáří tři roky a vypadá jako nové, nic nevrže, krásný a luxusní interiér, výborné zpracování a s lícování, krásně tuhý podvozek a nejspolehlivější Lexus a auto vůbec, koupeno letos a za poloviční cenu o proti ceně v roce 2019, hybrid, výkon plně dostačující a rozjezdy na baterii a doplnování spalovacího motoru baterií při vyšších rychloste, člověk ani nepozná, vše funguje samo, ale jak říkáš elektro je v plenkách a za pár let budou baterie co vydrží mnohem déle a dovolí nájezd na jedno nabití i několika násobně vyšší a energie, kterou se budou dobíjet a materiály z kterých budou vyráběny baterie, budou daleko šetrnější k přírodě, vývoj probíhá a je to jednoznačně budoucnost, mezitím bych viděl hybridy jako lepší cestu nežli pug in hybridy, které spousta lidí často ani nedobíjí a pak přechod na baterie, jakmile budou výkonější a šetrnější, diesly využívat tak kde je potřeba pořádného zátahu a síly.

Ahoj, pěkné a zajímavé video.TESLOU model X jsem několikrát jel a velmi mě nadchla.Ale asi to byli novější kousky, protože tam nic nevrzalo.Uvidíme časem jak se budou různé další kusy při takovém nájezdu chovat.LIKE. :-)

chce to víc obrázků, více obrazově tu teslu rozebrat ! obličej známe dobře ;) mluvený projev je supr jako vždycky, odbornost perfektní

Ou, ou. Kamarád Tě už do žádného "povozu" zřejmě nepustí😁 Nicméně, díky za objektivitu. Ty záběry ze spasování jednotlivých dílů karoserie, jsou výstižné, hrozný stav. Výstupní kontroloři kvality museli být pod parou, nechápu. Na to bych se nemohl dívat a o tom povrzávání interiéru ani nemluvím. Co se týče elektromobilu, i kdyby se cena vměstnala na přípustnou mez, stále bych byl byl zastánce spíše plug in hybridu, nebo hybridu. Tam se vývoj posunul na docela zajímavou úroveň a přiznám se, že začínám koketovat s myšlenkou, že bych si hybrid i pořídil. Letos bude představen jeden kandidát, tak možná... Uvidíme😏 Díky👍

Dobrý den, měl jsem Teslu půjčenou dostal jsem jako zážitkovou jízdu. Měla na tachometru 124t a auto bylo úplně v pohodě. Co jsem četl ta performance verze trpí na podvozek, poloosy odcházejí brzy neb jsou poddimenzované nevydrží kroutící moment. Nebylo auto bourané ? Co se týče aut máme stejný názor sportovní auto benzín ,řev, emoce. Běžná jízda el. Auto. Ještě k nákladům, půjčoval jsem si hyundai ioniq electrik na týden, nemám dum tudíž nabíjení pouze u veřejných stanic . Po týdnu najeto cca 800 km. Dnes mi přišla faktura od PRE na 235 kč vč dph 30 haléřů na km to jde. Díky za videa jsou fajn.

Super video ... 🎖

Svezení je opravdu boží ale co jsem hned viděl bylo jak nesedí karosářské díly, jakoby špatně sesazené, a samozřejmě dojezd je jiný než se udává, záleží na hodně aspektů rychlosti a složitosti trasy. Každopádně nová je nová, ale kdo na ní má?

to jak sa ti ruka klepe?

Ja môžem povedať, že elektromobilitu sledujem už dlho. Prvý krát som sa viezol v elektre ako decko, v citroene AX z roku 94 .. niekdy v roku 98-99. To ticho ma uchvátilo, aj to že sa to dá natankovať doma zo zásuvky. Vždy ma ale odrádzal dojazd ..až tesla prišla s efektívnymi dojazdmi cez 300km čo je pre mna úplne dostačujúce. V zahraničí, konkrétne vo Švajčiarsku som mal možnosť pracovať ako šofér elektro kamionu E-Force niekedy v rokoch 2013-2016. A získal som velmi vela skúseností z praxe, na 20 tonovom aute sa totiž prejavujú slabiny aj výhody ovela viac ako na malom autíčku. Teslu by som prirovnal k automobilke Citroen.. ktorá bola svojho času revolučná, až tak že nestíhala vyrábať kusy a tiež to odniesla kvalita na úkor kvantity. Hovorím o modeli DS. Automobilka skrachovala kvoli vývoju motora wankel.. počas palivovej krízy v 75tom a diskvalifikácií z USA trhu.. takže na tieto dva kamene tesla nikdy nenarazí, palivová kríza jej len zdvihne predaj :)

Jsem presvedcen ze s rostoucim poctem emobilu statni erar zavetri a elektrinu pro dobijeni vyrazne zdani.

Nebude to nejaká búračka pozliepaná?

A co třeba stav podvozku ?

Nabijanie zdarma je minulosti, Tesla prakticky monitoruje vozidlo 24/7 a nedovoli majitelovi ziadnu opravu koli vysokemu napatiu. Pocitac treba v mnoho pripadoch oprav Reset , alebo Upgrade co nie je zadarmo. Karoseria je hlinik takze vyklepanie nepripada v uvahu. Motor ma taktiez komlikovany system chladenia a predhrievania baterii. Nabijanie vyzaduje cca 1.5 KW nabijacku pre supercharging. Vaha vozidla je 2 tony .

Mne sa páčia aj autá na ⛽️ ako napr. (Газ, Лада, mercedes) no aj Tesly :D Za mňa asi favourite autá sú Gaz Tigr, Tesla Model P100D, Mercedes S650, Lada Niva, Mitsubishi Pajero (tie staršie)

Ahoj, jsem má tvém kanálu poprvé, a první věc co bych určitě doporučil je nějaká stabilizace videa - obraz se hodně trest a je to takové nepříjemné. Jinak obsahově super 👍🏼

Neviem, pozeral som nejaké iné video ako všetci "prispievajúci" v tejto závratnej diskusii? Na začiatku by sa patrilo povedať: "Pripútajte sa, bude to hádzať." 😆 Najviac sa mi páčila tá časť videa, kde autor kecá a kamera mu zaberá face. Viete... tam kde sa dívame na zadnú sedačku a zároveň na stredový stĺpik na vodičovej strane. Bolo to tuším niekde medzi 00:00 a koncom (keď si odpočítam cca 15-20 sekúnd prestrihu z iných videí). Paráda 👏 Bolo to str-hu-jú-ce. Zážitok na celý život. Takýto realistický popis a tie fakty. Ako to ten človek dokáže. Skoro ako istý "Chvála". Normálne som to auto videl. Ako keby som v ňom sedel. Ďakujem. Určite zaje*em odber...možno aj tri. A 100000 "lajkov" + 4 HUGy 😉

Ta výroba je už dávno někde jinde... je to mladá automobilka, ale tyto problémy, minimálně u TM3, už dávno nejsou, ale také byly. I u nových aut.

planujes sa previest aj v novej alebo v poslednom rocniku ?

Hmm jede to hezky díky za video z jízdy.

Kelemen , poptaj se na servis e60 M5 v Dresden a okolí ... vďaka ♦️🍎🌈🍺

Tak k věci jak jsem již mnohokrát psal vše to je hezké až do chvíle kdy těch aut bude více jak 20% z celkového počtu potom jsme skončili prostě není elektřina a to nikde v Evropě ani na světě ji není tolik , aby za současného stavu elektráren a energetické sítě bylo možné to ukrmit . Takže jsou vcelku dva scénáře 1/ možnost zůstat u spalovacích aut 2/ jezdit sice elektro auty , ale jezdit mnohem méně tedy celkem 5x méně než se jezdí doposud . Vyberte si jakou budoucnost chcete přírodu a přírodní zákony nezměníte :) Já sám elektro auta chci , ale rád bych viděl konkrétní smysluplné řešení ! Né tyhle dětské hračky co vyrábíte a pro , které není elektřiny dostatek protože se nikdo nezajímal o její výrobu .

To co me zajimalo nejvice, tedy jak jsou na tom baterie, jsem se nedozvedel.

Jdeš nahoru. Furt! TopoFka, líbí se mi tvuj obsah. Z ničeho uděláš hodnotnej obsah svejma názorama. To hnedtak někdo neumí. #StayNovinarys

kzfaq.info/get/bejne/lahpmsqildLHeac.html - tady je video jak jsme novou Teslu Model 3 ( nájezd 15 000 km ) asi jako jediní v ČR ( možná i v Evropě ) kompletně rozebrali a nahlédli na kvalitu nějakých části auta kam se klasický řidič jen tak nepodívá a více asi posoudíme kvalitu zpracování Tesly, která teda působí otřesně levně. Nesedí díly ( což je zmíněno ve videu ), nějaké prapodivné drobky pod lakem, levný plast uvnitř a spoustu drobnosti co ty velké automobilky v EU ( bavím se více o VW koncernu, BMW, Mercedes .. ) mají vychytané o 20 levelu lépe =) Jinak se jednalo taktéž o model Performance a pořizovací cena 1,5mil je na kvalitu auta opravdu přestřelena za auto třídou Octavia ( jestli se nepletu ). Zákazník ve voze měl příplatkovou bílo kůži ( nebo to je koženka - nevím ) a po 15 000 Km nebylo na tom nic moc zatím vidět ale majitel vozu je velice pečlivý a zřejmě standardně v džínech nejezdí =)) Samozřejmě todle auto však vyniká nesmyslným zrychlením ( kam se hrabe benzín/ diesel ), obrovským super monitorem ( zatím se nic nesekalo ), minimalistický styl bez tlačítek je opravdu bomba.

Moc dobry test. Já sem zastánce mít EV jako druhé auto do rodiny. Jen je nesmyslně drahé a hlavně čím víc bude EV tím víc porostou ceny el energie. Tím pádem budem na tom zase všichni tratni. Rozumnou volbou je pro mě hybrid aby si vyráběl vlastní el Energii a aby zral tak 2litry benzinu.

Jaký model by jste si vybrali?

Super video🚗🚗🚗🚗

Skoro mam pocit ze se nebude jednat o realne kilometry.

konečně někdo kdo říká věci na rovinu. Když jsem se díval na internetu, tak ty auta se běžně prodávají při 70-120t. KM kdo ví co tam odchází jsme na začátku proto je tesla spíš pro zvědavce a boháče. Ale technologickej pokrok v tom nehledejte to si budem muset ještě pár let počkat

vačšinou sa testujú iba nové autá a konkrétne v prípade Tesly sa ten wáááu efekt proste dostaví...Je fajn vedieť,ako veci vypadajú s odstupom času,pretože iba málo ľudí si može dovoliť kúpiť auto na 2-3 roky.Zvyšných 90% populácie má záujem o dlhodobejšie užívanie auta a preto je opotrebovanosť používaním,poprípade spoľahlivosť veľmi doležitý faktor pri kúpe auta.Vďaka za video a nezaujatý názor...Prajem veľa šťastia v ďalšej práci :D

Horší už to nebude? Nesouhlasím....Dávat za "běžné auto" jeden a půl mega, cena elektřiny půjde i díky eautům brutálně nahoru, a až skončí dotace? Kdy my chudí dotujeme bohatým eauta (z daní, z ceny obyčejných aut). A až budeme hledat volnou nabíječku někde v zimě...už se těším....Jinak ale super recenze. Díky.

Moc pěkná recenze! Jeden by řekl, že 60k je nic a ono je to naopak :D

No to teda bylo odborný hodnocení . . . nevim asi vymlácenj podvozek, hmm... uvolnená guma u dveří - to se asi u skodovky nikdy nestane - ne počkoj to se stává běžně. Otázka je jestli vůbec někdy byla v servisu - narozdíl od Symply Clever kde by si měl už za servis minimálně dalších 50 klaců... Když autům nerozumíš - nedělej na ně recenze, protože kdybys rozuměl nemohlo by to vypadat takhle.

Zdravím :) Celkem fajn recenze, ale upřímně, něco jsme s Teslami najezdili a přestože to slícování není vždy dokonalé, tak podobné pazvuky jsem nikdy nezažil... A ve videu jsem zaslechl Performance a přitom je v popisku "100D", což Performance není. Navíc, 100kWh battery packy se v 1. polovině r. 2016 ještě ani nevyráběly.. Btw, nejsou iniciály majitele této Tesly AZ? ;)

Pekne rozumne video. Som fanušik tesly. Chodil som do Tesla Munchen od 2011 čiže od začiatku. Pracujem v automobilke. Autor velmi dobre popisal Teslu, v podstate s nim suhlasim. Tesla ma velmi dobre baterky a dojazd to je veškera technologia ktoru vymyslela. Baterky su tušim Panasonic... Tradične automobilky vedia vyrobiť auto v požadovanej kvalite odpovedajucej cene - karoseria, podovozok, interier, motor atd. Tesla X - bavime sa o aute nie za 100 K € ale min. za 120 K € čiže šialena cena tak absoultne ale absolutne sa nemôže porovnavať s autami za podobne prachy od Premiovej Nemeckej svatej stvorici. Taku špatnu kvalitu nemôže tolerovat snad ani najvačši Tesla fanušik. Inymi slovami Tesla je dobra jedine v dojazde, zrychleni, sieti nabijaciek a to je asi tak všetko. Osobne sa čudujem prečo ešte VW, Toyota, Hyundai/Kia nevyrobili podobne auto kludne aj za polovičnu cenu s podobným dojazdom a "premiovostou" aj ked Kia NIro, H. KOna EV su už hodne blizko k Tesle len nemaju tu "premiovost". Ved to neni nič zložite len narvat čo najviac tuškových baterii do auta. Verim že Škoda Citigo IV bude take prve masove EV auto už konečne aj pre bežných ludi. Uvidime...

No řekl bych, že s postupem času se ta kvalita zvyšuje ne možná, ale velmi pravděpodobně. Modely 3 měly taky ze začátku výroby každou spáru jinou, ale dnešní, po dvou letech výroby, už jsou na tom o dost líp. Jinak super slyšet jak to po 60 tisících vrže :-) Skoro si ale myslím, že to by měla vyřešit záruční oprava. Tedy jestli to ještě má záruku, nevím, kolik Tesla dává... Nicméně zrovna 2 dny nazpět jsem koukal na video z USA, kde člověk, co má 2 Xka vezl obě dvě do servisu kvůli nějakým problémům, jedno mělo něco s nabíjecím portem, že přestal komunikovat, druhý nějaký nehrající reprák, nějaký vrzání a ještě něco a všechno mu vyřešili zdarma, i když tvrdil, že to už v záruce není. Ale možná u nás ten přístup bude trochu jiný.

Nemůžete brát, že je to auto za 3 mil. (musi se zohlednit cena paliva co by sežralo klasické auto) ale i tak je to hrozné :D to skřípání je jak v tranvaji a to s tím podvozkem se dalo čekat, je to těžká potvora, trpí celé auto, ještě by mě zajímalo, jak dlouho na tom třeba vydržely pneu?

HLavně by mi zajímala životnost těch baterií, jestli je dojezd stále 100%?

Mě by více zajímalo v jakém stavu jsou elektromotory a baterie po těch 60k, to jsi nám zapomněl povědět...👍

Čekal jsem, že to aspoň protáhneš, když největší předností aspoň pro mě, je akcelerace, ale třeba příště:)

ten najazd je strasne nizky na nemecko to je ako 10-15K u nas. najskor to jazdilo 100% mesto a to moze dat autu dost na frak, ale mohlo napr. stat cele zimy niekde na parkovisku a posobenim zimy tak dlho sa tiez mohli niektore interierove veci uvolnit po zahriati. to je iba moj nazor tiez fandim tesle a uvazoval som o jazdneke model S. Cuduj sa svetu problem mam s tabletmi v strede s absenciou manualnych ovladacov na klucove funkcie, za jazdy to sposobuje u mna nepozornost ked sa musim sustredit na presne kliknutie. jedina vec o ktorej som sa nevedel docitat bola zivotnost podvozku, toto bude asi extrem tak tu automobilku nesudim za tento kus ale zaujimal by ma cennik nahradnych dielov tych manualnych, viem ze klucky/zamky dveri stoja tak $1000/kus a docela casto odhadzaju na niektorych model S. BigUp za video aj ked velmi strucne je potrebny aj takyto pohlad nie iba ospevovanie v platenych recenziach novucickych novinarakych verzii

Máš pravdu , ve všem s tebou souhlasím.

No ty spáry karosérie jsou boží!😄 To v americe dávají dohromady poloslepí papuánští gasarbajtři, ne?😂

to auto je narovnaný po velký bouračce mi tak připadá, to vysvětluje, proč ty díly k sobě moc nesedí, proč to tak vrže a proč má člověk pocit, jako by to za jízdy se celý kroutilo

Kecáš,elektrické auta byli v 86',Americe.sice byli drahý a jen pro bohatý.A pokud chcete být objektivní,dejte info jak v Dánsku mají problém s elektrickou síti.A to je tam 40% elektomobilu.A co s těma baterkama budeš dělat po 5 letech.(počítám každý den do práce,a o víkendu nějaký výlet)auto za 3-5Mega?Chápu když máš ročně 20 mega tak to asi není problém😁

Jel jsem v 2 nebo 3 roky starém Xku a bylo tam příkladné ticho. Je otázka nakolik hodnitit auto podle jednoho ojetého kusu, kde nemáš vůbec žádné informace o původním provozu.

Zdravím tě, VYZKOUŠEL JSI I PEUGEOT 106 ELECTRIC 98-01 CITROËN SAXO ELECTRIC 98-01 RENAULT KANGO CITE 2002 RENAULT KANGO ELECTRIC 2001 CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2001 pokud ano pak nic nenamítam Ale pokud ne tak si myslím že by právě tyhle auta zajímali lidi nejvíc. Důvod Cena i s bateriemi do 150 tis. Čili střední a nižší třídu mnohem reálnější než Tesla nebo citigo... 😉

Mám desítky normálních (Elektro) aut. Jezdím v nich přes 30 let. Mohu trochu porovnávat. Mám i 3 model S 85. Vždy je jedna lepší, než ta první či druhá. Ta první, hloupá, tak ta má najeto 313 tisíc km a nemohu si stěžovat. Naopak. Nezdá se mi hodnocení. Jsem spokojený a šťastný.

Ahoj, děkuji za hezkou recenzi. Jsem před nákupem a Xko mi vychází nejlépe. Ale je možné že počkám až na Pickup. Díky díky

Mam stejnou zkusenost. Pujcene Xko na vikend v zime. Totalni zima od zadnich dveri, nedovirani. Praskani interier - ano. Restartoval se nam infotainment...interier opotrebovany a mel 70ts KM. Zatim se boijm.

zkousel jsi elektrickej renault? Ted je nový zoe II a planují i dodávky a jeste neco, jinak si to automobilka vyvíjí vše sama, nekopíruje, stejně tak jako mají vlastní technologie automatů pro spalováky. jinak na elektromobilitu mam negativní nazor, nikdy se nedokaže vyrovnat spalovákům, proste to hovno pojede, to i ten trabant by je všecky předjel.... Ale jako nákupní taška pro ženskou do města je to zase dobrý, hlavne jednoduchy ovladaní :) To by mohla pochopit i blondyna :D

Kupim si Xtrail a mam klud. Opravim si vsetko a sam ziadny servis nepotrebujem okrem diagnostiky. Ja by som sa bal auta na baterku. Ale ako sam povedal kup si nove a mas pokoj vies ze je nove. Pojazdi predaj ho a zasa si kup nove. Ten komu sa mozno dojebe nebudes ty. Tak to mam rad. Kupis nove pojazdis 5 r predas s 200 000km a kupis nove odpada jedna vlastnost a to ta ze nemusis opravit co sa aj tak dojebe moze nemusi takze kupa auta nad 200 000km je 50 na 50.

1000. Likes nz :D

To je politická recenze?

Tak to vrže jak, vlastně hůř než můj 13 let starej 200k km jetej děd a ten vrže v zásadě jen panelkách.

Hezká reportáž. Vše popravě řečeno. Abych to schrnul: Máme zde na luxusní auťák za 3M (PC), z roku 2016, který má najeto 60 000km. Nevíme, jako mělo auto minulost, ale to co bylo ukazáno opravdu není hezké a jak bylo i zmíněno "automobilka" nemá dobrou pověst co se týče praxe užívání. Teď asi populisticky (ale pravdivě) odbočím - není to eko auto - pač jde o penízne a doplatí na to akorát řidiči běžných vozů se spalovákem (veškeré poplatky za spalovací motor, které potom oplátkou jsou jako dotace pro lidi který si mohou dovolit nový vůz za 3M, který po třech letech vypadá jako vůz z reportáže ) a "chudáci vč. dětí ve světě težící kobalt a lithia" + nevyřešená otázka (a přehlížená) co s tímto typem vozu určeného k likvidaci (baterie) :). Elektromobilita má určitě v naší době a v budoucím světě má místo - nezměšnuji ji. Ale její obrovská propagace pro masu lidí (zvýhodnovaní, dotace), zvláště ze strany politiků, medií a hlavně celebrit, že Tesla motors je to nejlepší co nás v životě potkalo a kdo ji nemá, popravuje naší planetu CO2 - je extrémní "bullshit". Pokud má být nějaká cesta pro masu lidí, tak je to vůz "spalující" vodík, tím byl se měl vývoj a především jeho propagace na ekologii vůči planetě pro masu lidu. Jo, bylo by hezké jezdit vozem pohaněným elektřinou z vlastního malého jaderného reaktoru jako z filmů, ale tahle forma ze je blbost pač uvést a zastavit rekaci není ihned, navíc je tu bezpečnostní riziko. Ale je třeba hezké poznamenat, že třeba kolos jako je ponorka US Philadelphia pluje v aktivní službě již od roku 1989 na 4kg uranu a do základy se musí vracet, každé 3 měsíce jen aby doplnila stravu a výbavu pro posádku - v tomhle směru třeba já vidím směr pro nákladní lodě a tankery a tohle je opravdu ekologické myšlení.

Už jsem měl možnost vyzkoušet elektromobil a určitě to není nic na co bych si nezvyknul. Líbí se mi pružnostost a tah elektromotoru a to jsem nejel v ničem, od čeho bych zrovna nějak extra dobré jízdní vlastnosti čekal - Kia e-Niro.

Nedaboval jsi v Terkelovi toho divnýho učitele?😀

jel jsem na jedne predvadeci akci s teslou modelem s (tim starym jeste s cernym predkem) a jizda byla fakt super a i auto bylo krasny a kvalita se mi zdala v pohode

Super sonda. Nedávno jsem nad tím přemýšlel, zda hybridy a elektromobily budou vůbec v bazaru konkurence schopná vozidla, případně kdy a jaké. Pokud máš kapitál a jsi nadšenec do technologie, tak nové auto se zárukou proč ne. Ale kup si 8 let starý auto napěchované elektronikou...

Chce to gymbal hrozně se třepe obraz.Jinak SUPER

Zajímalo by mě, když by všichni jezdili v elektromobilech, tak by spadla komplet síť, a když se bude snižovat počet jaderných elektráren..........navrat k uhlí, zátěž pro ekosystém. Takový sporadický.

No pro mně je El. auto slepá ulice . Muže se mluvit o okamžitém výkonu atd. . Ale nikdy jsem neviděl , nečetl , neslyšel a to myslím všechny El. auta jakej pak to má dojezd když za to dám přívěsný vozík a na něm cca 800 kg . A jestli se stane nevím plácnu jen že cca 400 km dojezd se sníží cca 150 km či na polovinu a to můžu být ještě mírný a nebo se pletu nic méně vím že když se tomu šlápne za na krk tak to moc daleko nedojede :)

Na světě jsou auta jako Mercedes evo2, mitshubischi Evo8, 3000gt, Toyota supra mk4, atd.. atd.. BMW 2002, e34..36..39..46..e60 M5 což je asi nejkrásnější BMW které kdy spatřilo světlo světa. Já sám mám e39 530i v manuálu a přesně proto bych chtěl TESLU. Aby přežil duch klasických aut. Takže děkuji za zajmavý pohled.

Ja som mal osobnú skúsenosť s modelom s 2013.. Myslím že jeden s prvých kusov pre Európu.. Bola to tragédia v oblasti spracovania, materiálov, spasovania dielov karosérie, vrzgania interiéru.. Totožné z vašou recenziou.. A taktiež som mal možnosť jazdiť model s 2018 a už to bolo o poznanie lepšie ale za mňa tiež nie dostatočne na auto z cenou auta z premiérového segmentu.. Tesla ako taká by mala spraviť jednu vec a to presunúť výrobu do Nemecka inak to bude po stránke kvality stále zle.. Aj model 3 má problémy s kvalitou lakovania( a spasovanie karosérií už začína byť ich obchodnou značkou) a je veľa videí na YT kde si na to majitelia sťažujú..

Bál bych se toho, že když teď s trojkou najeli masovou výrobu a nestihají vyrábět, aby to nebylo spíš s kvalitou horší. I podle ohlasů z něměcka.

Píše se rok 2021. Cože je to zadarmo? 😀 Přeji hezký den.

Ja som pracoval v Kia a to by taketo auto skoncilo zlysovane ako preboha moze vyzerat auto za 100 000€ tak zle

Dle komentářů je vidět, že kvalita těch aut jde pomalu nahoru. Musí by, ale určitě neudělal chybu, kdyby na kontrolu kvality najal Němce, Japonce, nebo Korejce. Pokud už to neudělal. Nestejné spáry a těsnění, která netěsní jsou epic fail. Jen nevím jestli je to tím, že je to bazarovka, nebo je to běžně i u nových aut. Doufám, že ne.

Jestli te zajima, jak je na tom Tesla s opravami, tak si na YT vyhledej: It Keeps Getting Worse! You Won't Believe How Long & Much to Fix Our Tesla Model 3 - Thrifty 3 Ep.11 Kde si borci z TFL za vlastni koupili Teslu aby ji mohli otestovat, pri testovani ji lehce tukli a trvalo jim pres 3 mesice, nez jim byla Tesla opravena. Je to serial na vice dilu, ale tady je to docela dobre shrnuto. Je tam dobre popsano o jak slozity a hlavne zdlouhavy proces se muze jednat. Samozrejme je to jedna zkusenost a nemusi to byt pravidlem.

skor mi pride, ze to auto je po nehode.. v AAA nikdy neburane...

Mercedes Benz EQS bude mít dojezd asi 700km a nabíjení za asi 30-45 min (ale je to jen koncept) ale radši bych si koupil ten mercedes EQC

Co se tyče elektroniky a ze se obrazovka seká - je to dané rokem výroby, kdy se instaloval HW 1.0, v současných vozech je to už jinak a taky nepadla zmínka o verzi SW. V takto podane recenzi se mi to nezdálo moc objektivní.

Tiez beriem elektroauta pozitivne ale vadi mi sposob vyroby elektriny. Kde v pripade tepelnych elektrarni na uhlie sa vobec neda hovorit o ekologii a pod.

Já bych potřeboval hlavně k elektro BMW pořádnej reprák s rachotem motoru. Lidi nejsou zvyklí a když nic neslyší, tak mi skáčou pod kola. Teda stalo se mi to jednou, ale už nechci.

a ono je to dobrý hlavne do verejných služeb ty elektromotory ( popeláťi, taxi, busy a podobne)! a aj tak vodík BY BOL PODľA MNA LEPSí LEBO PRI TEJTO ZIVOTNOSTI CO S TYMI BATERKAMI POTOM O TOM SA NIKTO NEBAVí

Uf tak to je průser co říkáš samotného mě to překvapilo, zajímalo by mě kdyby jsi někde zkusil příkop a zkřížil nápravy kde máš jedno kolo ve vzduchu a pak otevřel dveře včetně kufru mám pocit že by se to auto snad zlomilo 😬

V Evropě je nedostatek elektrické energie a ta co se produkuje vzniká více jak z 50% spalováním uhlí a produkcí milionů tun CO2. U elektromobilů by se měly uvádět emise podle produkce CO2 na 1kWh v daném státě. Že to má 0g/km je sprostá lež! Jde akorát o přesun komínů z města za město. Dále nikdo nezohledňuje zdanění benzínu vs zdanění elektřiny a kolik Kč by stál 1km, kdyby se elektrika zatížila spotřební daní jako benzín nebo nafta. Teď je problém zrušit superhrubou mzdu a až stát přijde o daně z PHM, protože všichni přejdou na elektromobily, tak zdaní elektriku, nebo uvalí daně v řádu desítek tisíc Kč/rok za vlastnictví auta nebo se zavede mýto podle ujetých kilometrů dle GPS. Cena za ujetí jednoho km v budoucnu jenom poroste a je jedno na jaké palivo se bude jezdit. Státy si tak budou stále více opatřovat příjmy do prázdných pokladen a současně rostoucím zdaněním individuální přepravy osob budou regulovat množství vozidel na silnicích, protože počet aut na silnicích nelze zvyšovat do nekonečna. Elektromobily budou výhodné, dokud s nimi bude jezdit zanedbatelná část lidí, pak přijde zdanění a regulace. Problém s produkcí CO2 nejsou auta v Evropě (protože ta je celosvětově bezvýznamná už teď), ale uhelné elektrárny, teplárny, zaoceánské lodě a letadla...

Privítal by som na videu viac ukážky konkrétneho vozidla, miesto 10 min. osobného ptedvádzania.

Diky za video,to jsem si tedy nemyslela ze to bude az takhle zly,to jsem tedy tesle fandila vic

Video k nicemu, stacilo rict ze to vrze a nazdar. O nicem jinym to video nebylo. Ale aspon mas odeme koment.

První Xka jsou neštěstí, to už se ukázalo i u Bjorna, který má seznam oprav a výměny dílů na několik A4 za tři roky, co s autem jezdil. Sko mi nikdy tak problémové nepřišlo, ale konstrukčně je trochu jednodušší. Jinak Model 3 je od začátku poměrně bezproblémový (až na lak). Když to porovnám například s Fordem, tak nejsou na tom líp, spíš naopak. Interiér se už po 20tkm začíná ozývat, občas vržou plasty, odlepuje se těsnění u všech dveří apod...

Super video, jen škoda že samotná recenze vyšla tak krátce pouze na půlku délky videa..

dost často to je vidět začíná to úvodní fotkou s rukou přes tvář ta ruka by tam mohla zůstat i při tom pokusu se zviditelnit :-D a vůbec co to je za video s autem kde neni test ride představení vozidla představení interiéru co dělá problémy co je naopak dobrý začíná mi připadat že tyhle videa s kamerou otočenou zejémna na xicht sou jenom bohulibé plkání nesmyslů a velmi často ti recenzenti ani neví o čem vlastně řečněj :-D

Jak,žádná panika? Pokud dostávám příkazy stylu musíš svítit úspornou žárovkou nebo budeš jezdit jen elektroautem nebo příkladů hromada.Tak to,už není o panice,ale je to úplně v řiti.Čas na paniku jsme propásli.

Neomlouval bych teslu tím že je na začátku, první vozidla začali vyrábět před 17ti lety! za tu dobu i dácia vychytala výrobní nedostatky. V době kdy všechny automobilky světa mají vychytaný technologie je ostuda vyrábět auta co maj odflaknutej lak nebo tesnění na dveřích kudy teče voda atd. stejně tak 17 let mít automobilku a mít problemy s logistikou a výrobou je ostudný. Ano souhlasim elektrovuz ma super odpich dobrej výkon, ale dobijení baterek je šilenství, za mě když už alektrovozidlo tak s vodíkem, vodík už neni ani drahej v evropě se dá koupit od 1eura za kilo do 2 euro za kilo vodíku,a na 5.5kila byl rekord v dojezdu 868km což je normální rozumnej dojezd kterej jako řidič očekávám, tankování během několika minut, a kecy že to je nebezpečný atd. v kalifornii přes 20 let jezdí desítky autobusu na krátky i dlouhy trasy a za 20 let najeli miliony mil a nidke dic nebouchlo nehořelo atd. technologie je zmáknutá dávno. Mimochodem je jednoduší rozšířit benzinové stanice o kontajner s technologii na čerpání vodíku než na sidliště natáhnout nový rozvody tak aby ustáli ty desítky a stovky kW který jso upři nabijení nutný, schválně si někdy dejte tu práci vemte uhmuv zákon azačněte počítat jaky proudy jsou při těch výkonech nutný pak to vynásobte počtem současně nabijených vozidel a pak se koukněte jaky pruměry kabelů budete muset položit aby se ty nabiječky na jednom sídlišti mohli napájet. to se budete divit jaky jsou to ohromný příkony. a levná sazba proudu v noci? víte proč je levnější? tim se kompenzuje zmenšený odběr, proto se zavádí levnější sazba nebo li noční proud, elektrárna nemá tak velký odběry tak přejde na nižší sazbu a spustí se všechny možný akumulačky a bojlery atd. v případě že vám přes noc bude celý sidliště nabijet vozidla bude odběr velky a elekrárna neni nucena přecházet na nižší tarif.

Tak podobne vrzga Renault Scenic. Ci uz na hladkom asfalte, alebo rozbitej ceste. Rovnako aj kvalita spracovania je velmi podobna Tesle vo videu. Aj stara, zabehnuta automobila, moze mat s kvalitou problem.

výborný komment, dufam elektromobil mat nikdy nebudem a ani nechcem