che moto avevi prima ?

@@andreasankara ne ho avute diverse,perché?

@@patrikrivi7718 perchè sono interessato , ma non mi fido dei commenti di chi è passato da una benelli o una fcmoto a questa!

@@andreasankara io non ho acquistato la Kove perché mi sono fidato o non fidato di commenti da possessori di questa moto(anche perché credo di essere stato fra i primi in Italia ad averla avuta circa 1 mese e mezzo fa), semplicemente l' avevo vista 2 anni fa' ad Eicma e mi era piaciuta moltissimo,sia esteticamente che in quello che veniva descritto nella scheda tecnica.Quando circa 3 mesi fa sono arrivate in Italia le prime versioni in prova alle varie testate giornalistiche di settore ho preso coscienza del fatto che ciò che Kove prometteva era effettivamente vero! A quel punto sono andato nel concessionario a me più vicino e l' ho ordinata e oggi,dopo 1600 km posso dire non solo di essere soddisfatto ma che la ricomprerei altre 10 volte

@@patrikrivi7718 Be neanche io lo farei , e chi lo farebbe? Stò solo cercando di farmi un idea sulla possibilità di andarla a provare o no, quindi se leggo dei commenti entusiasti al riguardo da gente che magari fino a ieri ha guidato un cancello cinese la cosa non la riterrei molto veritiera , tutto qui!

Grazie caro 🙏 Spero che almeno tu a differenza mia ti sia trovato bene con Aprilia!!

I am in the same situation bro 🤣 I felt a lot of similarities between the two bikes, maybe the Tuareg has a lower set up but handling and weight is very similar. Also the engine is powerfull and funny as the Tuareg but you can feel the surplus of cc when you cruise in the highway. Also the Kove seat is much more comfortable than the Tuareg. Unfortunately this bike misses the cruise control. By the way is by now the only alternative i liked for the Aprilia, but i think i will wait for some more to know the reliability of this bike!

@@BananTravels First of all thank you very much for the immediate reply. I am even thinking of buying another Tuareg, the feeling is like a guilty pleasure. Then I drive my Tenere Extreme, I am trying to find things to enjoy and everything is “meh”, no highlights. The price is ridicoulously good, but the only thing holding me back is that we are disappinted by Aprilia - a well known company. We dont even know what Kove is like. They might be even worse. Good luck in the search for your unicorn.

Che moto avevi prima?

KTM 950 adv

@@matteodutto4560 Interessante, secondo te avrebbe senzo vendere la mia Africa 1100 DCT e prendere questa o sarebbe un downgrade troppo grande?

Non so come vada l' Africa ma la kove sicuramente è completamente diversa , ti consiglio di provarla prima , magari poi non ti trovi ! Penso che rispetto alla Honda sia più grezza ma dove vai con la kove con nessun altra fidati !

@@andreasankara downgrade ? da 236 kg a 190 kg, forcella da 45mm a 48 mm, escursione da 230/220 a 240/240 e lo chiami downgrade ? Continua a fare la tua autostrada in 2 con il trittico di valige.

Ciao Beppe 10 minuti come sempre sono pochi per capire una moto 🥲 Il motore secondo me è molto pieno a tutti i regimi, secondo me è ottimo anche per un neofita. L’unico neo come dicevo nel video può essere l’On/Off che provoca qualche spegnimento se non si da abbastanza gas a bassi regimi, problema molto marcato anche sulla mia attuale F800GS, ma che una volta imparato a conoscere la moto si riesce a tenere sotto controllo

Provata per una mezz'ora. Confermo le tue impressioni. Sotto i 3000 rpm c'è bisogno di usare molto la frizione.

Piacere mio Andrea e grazie per la foto!! Piano piano ti riprenderai, ti aspetto in sella!

What do you mean forks made incredible mess , can you speak English

@@Angry-Lynx I don't understand where the problem with the forks is, every little bump or hole I hear a clink, very loud and boring

@@MotoeMete si ti confermo colombardo! Certo la sella non deve essere troppo morbida però il materiale deve essere in grado di assorbire, come il memory o il gel nautico, per quello sempre meglio farle rifare da un artigiano. Io mi sono abbastanza convinto con questa moto 😉

@@BananTravels sicuro, conosco un artigiano delle mie parti che fa dei bei lavori però anni fa ho montato una sella prodotta da Touratech/Kahedo e ha una forma piuttosto diversa e un ottimo supporto per la schiena, nonché ottimo grip e durata ( non si vedono segni dopo 70k km), con buona probabilità è il migliore affare che abbia mai fatto anche se è molto dura ma è all'altezza delle giornate più interessanti. Per la Kove ho seriamente preso una sbandata, dovrei solo liberare un posto nella rimessa...

Ciao è la strada del Colombardo, molto divertente 👍

Perfetto grazie milleeeee

La produce una marca americana che si chiama WLF

@@BananTravels grazie mille la cerco perché è fighissima 😅

Ciao Marco sono stato al Colombardo in Val di Susa! Ho provato il Transalp, motivo principale per cui non l’ho considerata è la ciclistica che per un Offroad serio è completamente da rivedere, ma davvero un’ottimo progetto al quale manca giusto qualche accorgimento per mettere in crisi la concorrenza, Honda come affidabilità imbattibile.

@@BananTravels e perdonami....è percorribile in questo periodo? L'hai fatto ultimamente?Grazie

@@marcobino5966 Si assolutamente sono stato su settimana scorsa 👍

Ciao io sono stato martedì scorso,ho riconosciuto la strada,sono salito da Condove..nel punto più alto,qualche km prima del santuario c'era almeno un metro di neve...ok puoi salire ma non scendere dall'altra parte..

Ti confermo che il feeling è davvero simile, si guidano piu o meno uguali. La Kove è un 800 pertanto sulla strada si affatica di meno e poi come seduta è più spaziosa e comoda. Avessero messo anche il cruise control sarebbe stata perfetta

Wait for street version. It should be released soon

Se non fai Offroad secondo me la Kove è sprecata! Valuta piuttosto qualcosa come la Yamaha Tracer, moto più gentili e comode sull’asfalto

Ciao Davide è davvero un prodotto eccezionale, lo trovi sul loro sito il marchio si chiama WLF, se mi scrivi su whatsapp dovrei avere qualche sconto sull’acquisto

9700€ in Italy

@@BananTravels thank you

It is a WLF Vest

Yes this is exactly 191kg with full tank, quite a bit lighter than Tuareg

Hello dear, i’ve had the Tuareg for a year and i can say that the feeling is almost the same. The Kove is a really light bike, the Tuareg was very similar in a lot of aspects, and the weight difference is not noticiable between the two.

È comunque una moto da battaglia con 90.000 km, vorrei passare a qualcosa di nuovo ma al momento non cè niente che mi convince al 100%

Altezza 835mm, io che sono 1,70 tocco benissimo 👌

@@BananTravels buono allora....io sono 1,68, é all'incirca come il mio 890 Adv

Alessio ciaoo, domenica scorsa sono riuscito a provare la Kove 800 alla Hat di Sestriere, anche perché qui in zona le uniche che arrivavano dai concessionari erano giá vendute, perció niente prova....devo dire che ho trovato la moto piccola leggera e maneggevole ed essendo stretta si tocca bene a terra con i piedi, il motore ne ha il giusto, ed ha pure un bel sound racing, se fosse pure affidabile nel tempo, a quel prezzo é proprio una gran moto a parere mio. Ciaooo ✌️

Ciao Davide è la versione definitiva! Non è esente da difetti è vero, ma credo valga quello che costa a differenza di marchi europei che producono cinesate a quasi il doppio del prezzo

I tagliandi sono ogni 10000 se non fai uso off road

Ciao il gilet/zainetto è della WLF enduro, l’abbigliamento è di AliExpress

@@BananTravels grazie, ma AliExpress fa outfit moto o li hai presi su AliExpress e nn sono marcati? Grazie ancora per la risposta

@@toscanotrainer No sono praticamente abbigliamento da softair 🤣 Mi piacevano e li ho adoperati per moto

240mm

Idem, io con il kappa ne faccio 2 all'anno ogni 15 Qui sarebbe 6 Con lo stesso motore poi Per io resto grande moto a quel prezzo

Follia! ​@@marcomaccagno479

Not at all, it is 19 km/l

Si può ordinare da Maximoto alla Pescantina

@@danielebiondani5891 non lo sapevo. Adesso li sento.

@@danielebiondani5891 incredibile, ho parlato adesso con il proprietario Zeno. Mi dicono che sono concessionari Kove da parecchio tempo. E si che ho sentito Kove Italia, mandato mail, guardato sul loro sito chiamati, facebook. E non c'era mai segnato da nessuna parte che c'era anche qua vicino a Verona.

Sono stato venerdì pomeriggio e su prenotazione arrivano

@@danielebiondani5891 KZfaq non mi ha salvato il messaggio che ho scritto poco fa.....

Gilet enduro della WLF, l’abbigliamento è AliExpress 😂

Che significa?

Vibrava veramente tanto, si, però credo che una correzione del rapporto aria/benzina risolva la cosa senza troppi problemi

I tagliandi ale mi dispiace ma andrebbero fatti ogni 5/6 mila km anche delle altre moto "europee" (Tra virgolette perché son tutte cinesi ormai). Per una questione di inquinamento hanno alzato tutti a 15/20 mila km come nelle auto, ma un buon meccanico, uno che ne capisce davvero anche su un mezzo nuovo continuerà a farli a intervalli corti. I nuovi olii, i famosi 5w40, per le varie normative europee anti inquinamento sono olii molto liquidi, scaldano un botto, e vengono fatti per ridurre i vari attriti e diminuire l inquinamento. L'altra faccia della medaglia che sono olii che essendo di per se liquidi andrebbero cambiati più spesso per non far perdere le proprie proprietà. Quindi okey la tua lamentela, ma prendere una moto nuova e seguire i tagliandi della casa ne deriva che i motori non dureranno più come quelli di una volta.

Comunque alla fine comprare una moto pseudo europea fatta in cina, e pagarla il doppio non ha più senso da quando la cina ha iniziato a mostrare i muscoli. Il problema di questa moto, sarà soltanto la reperibilità ricambi di usura, fino a quando non si creerà un industrializzazione capace di sostenere anche la vendita e post vendita in europa, o fino a quando non interverranno le varie ditte aftermarket. Con pezzi soggetti ad usura parlo di filtro aria, cavetteria, dischi, plastiche, frizioni, gomme (collettori) , corona pignone praticamente tutte le parti che sono solo costruite per qurlla moto. Per non parlare poi di ricambi derivati da rotture, sia meccaniche che di caduta. (Diciamo che quelle meccaniche, ormai nel 2024 è dura vedere motori che si rompono) Quindi boh, bisogna vedere sto after sales come si evolve e se i ricambi saranno facilmente reperibili. Affidabilità ormai direi che sono tutte ad alti livelli, è dal 2013 che ormai la cina ha pervaso il mercato, e le moto non mi sembrano andar male.

Ci sto seriamente ragionando 😃

Media di cosa?

Vabbè dai tagliandi ravvicinati, alle moto prima, ti parlo di moto anni 2000 si facevano comunque ogni 5k... I tagliandi di ora ogni 10k km non sono il massimo. Cambia l'olio a 10k e farà sicuramente schifo. Olio filtro e filtro aria ogni 5k non è secondo me un problema.

​@@alessiogangi7372certo se fai 4000km all anno...uno che ne fa 15000, dovrebbe fare 3 tagliandi, che a parte lo sbattimento di portare la moto in conce ogni volta, sono anche una bella spesa..sul fatto che a 10000km poi vada cambiato l'olio questa mi fa ridere...come le candele a 20000km...oggi gli oli basterebbero tranquillamente 20000 km e oltre..specie sui bicilindrici poco spinti...come un 800 con 90cv. E cmq sarebbero 150/ 200 euro ogni 5000km..nn scherziamo

@@Kaysersoza200 euro? 3 litri di olio e filtro olio con 40 euro e un quarto d’ora di lavoro stando abbondanti te la cavi. Per i tagliandi ogni 20.000 secondo me non sono quei 40 euro a fare la differenza ogni 5/10k km quindi non ne vale la pena aspettare così tanto

​​@@racer5440si si certo certo..tu entra in un concessionario e fatti fare un tagliando ufficiale, poi lo vedi se con 40 euro ti ridanno la moto...oggi esistono le "tabelle manutenzione" e tra controllo serraggi, ripristino livelli, rensione catena, smaltimento materiali, lavaggio moto (se la porti sporca ad es) e un normale cambio olio ti costa dai 180 a più di 200 euro..3 lt di olio con filtri arrivano subito a 85 euro..e ogni 5000 km per un motociclista che nn sia la solita cacchina che stacca l'assicurazione, e tiene la moto ferma x 6 mesi all anno, (come 9 italiani su 10) significano dai 400 euro in su allanno..nn sono motori da 50 cv all'albero dell età della pietra, e vanno tagliandati. Con i vari aggiornamenti sw, (specie sulle prime versioni) e cmq altrimenti la garanzia decade..e su una moto cinese io mi preoccuperei ad andare senza garanzia.

@@Kaysersoza Sisi i prezzi nei concessionari purtroppo son quelli. Ho fatto i conti sui 40 euro perché me li sono sempre fatti da me su qualsiasi moto, se a uno interessa la garanzia, si son tanti.