RAV4 2.0 (3ZR-FAE) Valvematic: Непочиняемое...

Рет қаралды 609,394

10 ай бұрын

Поучаствуй в реально честном конкурсе - l.tinkoff.ru/kpowerjull
Сроки конкурса: 04.07.2023-13.09.2023. Подробнее об организаторе акции, порядке её проведения, призах, сроках, месте и порядке их получения на tinkoff.ru. ООО «КЕХ еКоммерц». АО «Тинькофф Банк», лицензия ЦБ РФ № 2673. Реклама. 0+. erid: LjN8JzM3v
---
Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль Toyota RAV4 2012 года, с пробегом 168 ткм! Машину на ремонт привезли на эвакуаторе. Со слов второго владельца уходил антифриз, затем мотор заглох. Попутно просит перебрать вариатор и заменить расходники.
Двигатель 3ZR-FAE на канале ранее не рассматривался. Это новый экономичный двигатель с системой изменения подъема клапанов VALVEMATIC. Двухлитровый мотор стал более экономичным, более тяговитым, но остался ли ресурс на прежнем уровне? Рассмотрим причины поломки мотора и варианты его ремонта.
Наш официальный сайт: k-power.ru
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

Пікірлер: 2 100

@AlekseyBakaldin 10 ай бұрын

Благо в приморских авторазборка таких моторов контрактных на лет 30 запасено. А по поводу прокладки ГБЦ да есть косяк. Ближе к трем ста тысячам эта проблемма возникает. В общем. Печка задула холодом. Сразу стоп. А не надо ехать на ней дальше. Антифриз в поршень пойдёт и гидроудар. Поэтому чем раньше заметил. Свечки выкрутил мокрая свеча. Снимаешь головку ставишь новую прокладку протягивает и вся любовь. Наши таксисты меж город Якутия. 3 зр любят. Он реально крутой и ремонтопригодный. Главное говорю не катать на нем когда печка холодом задует. Всем спасибо за то что прочли комментарий. Я в Ютуб. Алексей БАКАЛДИН

@Flight100100 10 ай бұрын

К каким трёмстам тысячам, видео смотрел? Прокладку пробило на 176 000.

@AlekseyBakaldin 10 ай бұрын

@@Flight100100 у меня гибрид был . Там тоже зр мотор. Ну и в вашем случае тоже как вариант к 200м ста тогда.

@pitohotu 10 ай бұрын

Я даже внимания не обращаю как печка дует на опеле, зачем это делать на тойоте😮

@AlekseyBakaldin 10 ай бұрын

@@pitohotu ну да вы же не в Якутии живёте...:)

@user-op4wu9dk8f 10 ай бұрын

@@AlekseyBakaldinа в Якутии летом , как мне помнится гораздо жарче чем в Подмосковье 😅

@DetailingKhimki 10 ай бұрын

Владелец не приехал, потому что потом его в Тойота клубе забанят 😂😂😂

@user-cn4pc7vp2s 10 ай бұрын

😁😁😁👍

@LISu3ULLIuMA 10 ай бұрын

шутка от тазовода

@user-ok2bs8pr8q 10 ай бұрын

@@LISu3ULLIuMAхорошая шутка, не обижайтесь 😊

@60from60 10 ай бұрын

@@LISu3ULLIuMA а вот и владелец

@thomasthomson4227 10 ай бұрын

@@LISu3ULLIuMAсудя по всему его самого тазоводы презирают )))

@aleksanderkabanov6814 10 ай бұрын

Вам крупно повезло что не пришлось собирать двигатель! Нельзя снимать вал изменения подъема клапанов с постели,(только можно сниматьс распредвалами в сборе, требование по этому поводу завода изготовителя) после повторной сборки двигатель работает не устойчиво с пропусками воспламенения в каждом цилиндре и сделать с этим ничего невозможно, только устанавливать новую или б/у постель распредвалов. Горький опыт одного моего товарища!

@Novikov983 10 ай бұрын

Вот это концовка! Прям вообще неожиданно! После просмотра этого замечательного видеоматериала получаешь не только удовольствие, как от интересной истории, прям как в детективе, но и полезную информацию! Ребята, продолжайте!

@sabitgumerov87 10 ай бұрын

Отличная академическая подача информации, грамотно, приятно слушать. Спасибо А.Ю.!

@user-hv6wr1dh5i 10 ай бұрын

Спасибо для авто любителей ваши выпуски как хороший фильм! Приятного просмотра! Скоро пойдут китайцы? Много их стало в городе.

@user-wl4zk8zh6l 10 ай бұрын

@@SLEDAK152нет, не будет, китайцы слишком круты.

@sharnhorst367 10 ай бұрын

я и предлагаю называть-Академия моторов!

@inside10G 10 ай бұрын

Я очень рад, что Вы начали использовать полноценные рекламные интеграции, а значит мы будем видеть видео чаще! Спасибо! Я считаю качественный труд должен хорошо оплачиваться

@mishavasiliev1269 10 ай бұрын

А ролики стали только реже к сожалению

@user-zo7ln6hm8r 10 ай бұрын

чудик🤣

@aleksey1403 10 ай бұрын

@@mishavasiliev1269работа преимущественно однотипная, вот и снимают интересные. Не клепать же видосы одних и тех же корейцев с одними и теми же проблемами

@PETROLEGOVICH... 10 ай бұрын

А что за интеграции ? а то у меня Спонсор Блок с Ревансед установлен , я ни какой рекламы не вижу ,даже встроенную и превью тоже.🤫

@nikneim53 10 ай бұрын

Ну чему радоваться убитым движкам

@skirolbiks 10 ай бұрын

Очередное спасибо, по Вашим видео можно методические указания делать как для студентов, так и для мастеров🎉

@qadrocopterfpv8706 10 ай бұрын

Артем , а скажите , не приезжали ли к Вам на ремонт китайские авто ? Было бы безумно интересно взглянуть на их микро турбомоторчики...

@user-fc4jc9gm2f 10 ай бұрын

👍

@Amorfius 10 ай бұрын

Тоже хочу на какого нибудь китайчика глянуть в разборе!

@alexanderpyshkin5290 10 ай бұрын

Китайские простые как валенки, перебираются в гараже дяди Васи за поллитру и запчасти все в наличии и стоят по цене запчастей девятки... Так что смысла тут браться за ремонт китайца никакого ( не заработаешь ничего)

@qadrocopterfpv8706 10 ай бұрын

@@alexanderpyshkin5290 серьезно ? Вот современные турбодвижки за поллитру дядя Вася перебирает ?

@user-bw4oz9lf4m 10 ай бұрын

@@alexanderpyshkin5290что то я сомневаюсь что копейки запчасти стоят на нынешних китайцев

@user-nt8ro5mn6b 10 ай бұрын

Года 4 назад у хорошего знакомого на прадике потекла помпа на 110 тысячах, я спросил как это так, святая тоета не ломается, он помолчав, сказал, что скажет именно эти слова следующему хозяиму 😂

@user-rz8nn5dh2g 10 ай бұрын

У меня джили с древним тойотовским 1ззфе, уже 200к и помпа родная, видимо китайцы ещё в 14м году тойоту начали переплевывать)

@dmitriy8338 10 ай бұрын

Если бы тойота делала машины с качеством как 90х она бы уже была банкротом

@dmitrygazimov8592 10 ай бұрын

1zz 350т.км ноу проблем господа эксперты

@andreymalyshev9335 10 ай бұрын

Хорошо, что на РАВ4 4 поколения (с 2013 г. ) на двигателях 2.0 3ZR-FE нет никакого valvematic

@diehard4850 9 ай бұрын

Это точно!, стали ещё и простой FE делать, но и специально кто ещё хочет насладиться этой чудо-приблудой 3ZRFAE параллельно делают на сороковых кузовах.

@user-dr8nm2on5s 10 ай бұрын

А по поводу ошибки по абс и вальматику уже тоже слышал такое,что у них "одна ошибка на двоих". Где то на ютубе видел ролик,что мужик поменял датчик абс и ушла ошибка с вальвматика. Чудеса. Мое предположение,что у них один провод массы или питания на абс и вальматик)

@user-zw3ss6xv1y 10 ай бұрын

Схему бы посмотреть, скорее шина управления

@Shuhart86 9 ай бұрын

Все проще, вольвематик берёт информацию о скорости авто напрямую с переднего датчика АБС.

@Diy_Day 10 ай бұрын

Спасибо за вечернию лекцию по авто-делу раздел двигатель 😊.

@abysin 10 ай бұрын

Возим авто из японии, видели машины с пробегами 150к+ и моторы внутри были кск новые. Всё дело в замене масла!

@user-eo5nv8bu6c 10 ай бұрын

У меня лансер 9 2003 2.0 акпп был пробег 335.000 был как новый без шуток Еще 12 лет назад

@user-zz9pn2eo4o 10 ай бұрын

всё дело в качестве топлива.

@abysin 10 ай бұрын

@@user-zz9pn2eo4o никто и не спорит, но японцы при этом не катают больше 5000км. на масле.

@sd2dd1 10 ай бұрын

Или в качестве оного!!!

@sd2dd1 10 ай бұрын

@@abysinУ них минералка, на ней больше и не ездят....

@vasiliylysenko9540 10 ай бұрын

Отличная идея пытаться заводить мотор с провернутыми вкладышами 👍👍👍

@102rus_Bashkortostan 10 ай бұрын

Ну подумаешь, стартер немного подгорит, провода поплавит. 😂 аккумулятор закоротит. 🎉

@fak556 10 ай бұрын

И не говори, как то не ожидаешь такого подвоха от "профессионалов"

@sparrowwwal 10 ай бұрын

Что ни сделаешь, ради контента…

@user-xw5ry4qv9g 10 ай бұрын

Может в этот момент и согнула шатун🤔

@user-hj6eu6rd1u 10 ай бұрын

😁

@vladislavfayustov2516 10 ай бұрын

Привези машину со стуком и получи гидроудар в подарок. Антифриз наполнил цилиндр, при попытке запуска шатун завязали в узел согнули коленвал и повредили блок. Классно.

@KFCFuck 9 ай бұрын

Мнения диванной чепухи

@vladislavfayustov2516 9 ай бұрын

@@KFCFuck Чепухило, пиши по делу и обоснуй. Возможно это произошло не в стенах сервиса, автор об этом не сообщает. Место действия на хронологию событий не влияет.

@Vas-hw6yu 10 ай бұрын

Уепали чуваку ДВС при попытке пуска в мастерской 😁

@dhxbd6962 10 ай бұрын

Было такое же, ошибка по вальваматику и иной раз машина ругалась на АБС, заменил датчик АБС и о чудо, вальваматик починился)))) у отца такая же Тойота как у меня 2012 год рестайлинг, но у него с завода двигатель от дорестайлинга, проблем вообще никаких нет, хоть и пробег больше и ездит далеко не по асфальту

@user-xh2uw8xs8f 10 ай бұрын

Шикарная лекция про современное моторостроение! Спасибо!❤ масло видать меняли редко. У меня Ниссан икстрейл первый прошёл 200 тысяч км двигатель был чистый всегда (масло шел менял каждые 7 тысяч пробега) после меня знакомый ещё проехал 120 тысяч правда лил Тотал

@ALXBLK94 10 ай бұрын

Думается мне, что засраность мотора связана не только с интервалами замены масла и его качеством, но и стилем езды водителя. У меня отец очень педантичен в этом, ездит преимущественно на средних оборотах, на холодном моторе практически избегает ускорений и т.д. замена масла строго раз в 10 тыс. км. (обычно раз в год), чаще ЛУКойл или другие масла того же ценового уровня (главное, не поддельные) в разные автомобили, от ВАЗ и УАЗ до современных турбодизелей. Моторы всегда были чистые и масложора нет. Чаще даже уровень от замены до замены не падает, разве что на пару миллиметров

@QlausTrobipshe 10 ай бұрын

@@ALXBLK94 Ну всё про батю выложил. Как итог - батя катает 10к в год. Итого его пробег 100к за 10 лет - нечему ломаться на таком пробеге на любой машине)))). Я тоже гоняю около 15к в год и за 10 лет 150к на гранте накатал без масложора. Лью что попало, раз в 7к меняю на что-нибудь типа 5в40, 10в40 что подешевле.

@Vrediskin 10 ай бұрын

дело не в современном машиностроении - а в том что в стране встающей с колен по 6 владельцев насилуют тачку по 15 лет, хотя в норм странах у людей есть бабло машины менять раз в три года и не заниматься бдсм )

@Black_Xxx 10 ай бұрын

Тоже хтрейл тоже лью Шелл

@maxplatunov9186 9 ай бұрын

@@Vrediskin😂😂 Я смотрю в Германии каждый немец раз в три года машину новую покупает 🤦

@supercarlos8832 10 ай бұрын

Против владельцев марамоев, даже священная Тойота не выдерживает!

@user-ls1bh9ru8h 10 ай бұрын

лучше моторы не заводите до ремонта без разрешения хозяина,,а то врагов наживете)а так молодцы

@user-ww1rd7xe1u 10 ай бұрын

Почему?

@user-ls1bh9ru8h 10 ай бұрын

@@user-ww1rd7xe1u как вы докажите,что шатун загнулся до этого завода двигателя?как и говорит автор 1%есть,но он есть.а тем более что машину привезли на эвакуаторе .

@user-ww1rd7xe1u 10 ай бұрын

@@user-ls1bh9ru8h Да, понял о чем Вы, ну это уже юридическая плоскость. Автор, похоже, предусмотрительно сделал видеофиксацию. В прочем, юристы по этому поводу советуют "фиксировать документально состояние автомобиля при приемке", дальше кучи экспертиз.. а есть, наверное, куча случаев плохих, а то столько лайков?) Так вот, мое мнение, достаточно бумаги, видеофиксации, и проверить уровень масла )) Знаю случай, как клиент смотрел и ждал пока мастер запустит мотом экскаватора, но тот проверил масло и не стал так сразу это делать))

@user-kv3wr9ud3e 10 ай бұрын

Думается мне, шатун погнуло как бы при гидроударе при уже работающем двигателе когда антифриз попал в цилиндр.

@user-pe2vp6qy7u 9 ай бұрын

@@user-kv3wr9ud3e при работающем гидроудара не будет

@user-hr5el6pj2f 10 ай бұрын

После разбора двс видно что не особо заморачивались с обслуживанием, ездит и ладно🤷‍♂️

@163city 10 ай бұрын

На тойотах масло меняется 1 раз в год или 10 000км. Перепробег не допускается более 350 км как помню, но могу ошибаться. И к 10 000 масло оригинальное чернющее у всех, даже с комками. На машинах ещё вжаривают хорошо..... Интервал замены масла надо уменьшать.... Для жизни мотора. Моё мнение.

@user-nj2yt7ci1k 9 ай бұрын

Подскажите пожалуйста. При замене сальника коленвала поцарапал коленвал и теперь по сальнику течет масло. Как называется процедура напыления про которую вы периодически упоминаете в ваших роликах ?

@Artemkotelnik 10 ай бұрын

Превосходная подача информации профи. Очень приятно смотреть и слушать.

@Rubaiyat_Pravdu 10 ай бұрын

А теперь, после просмотра данного ролика самое время показать что-нибудь из серии уголок старьёвщика. 😊

@user-xk4uz3pe2j 10 ай бұрын

Привет. Мы в Челнах, почти Ваши соседи . Работаем с Тойота почти 15 лет. Моторы серии ZR, что с valvematic , что без него, подвержены пробою прокладки ГБЦ. Между цилиндрами или с охлаждением. Это факт, начиная со 100 т.км. есть проблема. На счёт valvematic, сначала меняли на новый, потом ставили бу, нашли вроде тех кто их чинит, но качество ремонта ....Теперь только полное отключение системы. Механическое и программное. Таких машин с моторами 1.6, 1.8, 2.0 серии ZRFAE сделал уже более 3х десятков. Но это компромисс!

@firebird976 10 ай бұрын

А нельзя поставить головку от другого двигателя с обычным дросселем? Или это очень дорого/невозможно?

@firebird976 10 ай бұрын

И каким образом происходит "отключение", ведь насколько я понял, система ESC/ESP не сможет работать без возможности управления двигателем.

@user-xk4uz3pe2j 10 ай бұрын

Можно поменять конечно ГБЦ с валами и приводом грм. Цена и будут ошибки все равно. Нужно эбу двс прошивать, на софт без valvematic. При отключении которое мы делаем ошибок нет. Мотор работает как без valvematic. Вся механика остаётся штатно. Если тосол пошёл в цилиндры и загнул шатуны, хона нет, valvematic умер и мамложор, то наверное целесообразно поставить обычный мотор ZRFE и прошить мозги.

@enles 10 ай бұрын

Заголовок газеты под коленвалом «Покупайте отечественное» приобретает пророческий характер)

@DetailingKhimki 10 ай бұрын

Попутно посмотрите вариатор 😂😂😂

@DetailingKhimki 10 ай бұрын

Наблюдается поездка в цвет мет и на обратном пути заехать на разборку за мотором 😂

@aleksey1403 10 ай бұрын

Как то печально стало. У самого в такой конфигурации,12й год, пробег 235.000. Все родное,вообще без проблем, только большие сайлентблоки поменял 7000 назад, и все. Масло меняю каждые 10 000- 5w40 и 60 на CVT. Надеюсь послужит ещё 😬

@user-zq9is1vt7j 10 ай бұрын

А какие предпосылки, что сомневаетесь? Кушает масло, или плохо разгоняется? По своим впечатлениям, мотор только к 100000 притерся и стал экономнее. Вариатор, масло на 80 т. Ваше мнение???

@aleksey1403 10 ай бұрын

@@user-zq9is1vt7j у меня пробег 30/70 - город/трасса. Проблем вообще никаких нет, расход 8,5. И масло можно сказать не ест. Только антифриз разок доливал примерно литр 60.000 км назад. После ничего не уходило. Думал движок по надежнее, из тех старых еще, с толстыми кольцами

@user-of5vo1eh8b 10 ай бұрын

Ребята, вальвоматики эти вполне себе успешно ремонтируются за адекватные деньги. Сам имел опыт отдавать в ремонт данный блок. Уже больше года после ремонта все ездит и работает. По поводу адаптаций- нет ее там дилерском сканере. Есть так называемая процедура сброса, поле которой блок сам его адаптирует.

@user-qb4km8dm8m 10 ай бұрын

Когда-то вы в одном ролике сказали что блок цилиндров кривой как резина Виати. Зачем поставили себе кривую резину.

@RauXxX 10 ай бұрын

Именно. У меня родственник купил её паджеро спорт. Колбасит пипец тачку. И отзывы читал. Тоже искал на рав4 резину и оставил родную бриджстоун!!!

@emil_askatovich3919 10 ай бұрын

Такая вот интеграция рекламы

@user-xf6sd9rh2f 10 ай бұрын

Смотрел видео, наших земляков работающих на авто разборках в США, так они говорят, что как только к ним приезжают Тойоты, так первым делом с них покупают моторы. Моторы расходятся как горячие пирожки. 🤔 вот вам и легенда.

@user-di6dp2ot6w 10 ай бұрын

Ну ты сравнил Америку с Россией...Это разные вещи.А для наших понторезов-"бизнесменов")) и так сойдет

@user-xf6sd9rh2f 10 ай бұрын

@@user-di6dp2ot6w это про то что щас у тойот вовсе не надёжные моторы, о том что из раскупают, в первую очередь. И в конце концов, если бы Тойоты были такими как раньше( не убиваемые) то тогда не нужны были эти моторы не кому.

@achtungdebile1449 10 ай бұрын

@@user-xf6sd9rh2f В США сам сервис довольно таки дорогой , в сравнении с нашим , и там капиталка стоит как 2 нормальных мотора с разборки , а разборки у них кошерные )))

@user-cb8hh8my1j 10 ай бұрын

Да Сила Легенды(в российской рекламе Кукурузера 300 было) Легенда есть купят блин, а что машины с 2012 уже другие пошли типо Ха. Так вот народ и верит старым байкам, только они старые. А про новые тойоты ни чего не говорят.

@user-rp6tw4ez7r 10 ай бұрын

В Америке не капиталят почти не капиталят движки. Им его дешевле как запчасть поменять.

@o-din901 10 ай бұрын

Не надо путать линейку zr с az уважаемые мастера ремонта

@user-qd8pb5zg7r 10 ай бұрын

Согласен! Серию az сменил ar, zz - zr, uz - ur.

@DetailingKhimki 10 ай бұрын

Да мы уже на 20ой минуте поняли, что пахнет деньгами 😂

@PROKURGAN 10 ай бұрын

хозя экономил - вот и наэкономил

@DetailingKhimki 10 ай бұрын

Что то подсказывает, что двигателю помогли 😢😢😢

@hrenasdva_3_4 10 ай бұрын

Артём, слушая Вашу "болтологию", понимаю, что озвученная позиция очень мне близка (по поводу расхода, опций, всяких матиков и других не особо эффективных, зато эффектных костылей)!🤝

@user-lf8kc8pc7u 10 ай бұрын

Артём, спасибо за видео. Подача информации, как всегда на высоте. Поддержу другого комментатора, можно ли составить топ мотор. Хотелось бы услышать мнение, о лучших и худших моторах исходя из практики. А Вам и команде, удачи.

@Fire45rus 10 ай бұрын

Тойота хорошо, а как там китайские рисовозки? Даеш ремонт на рисовозку из Китая! Корейский вариант ртсовозки поднадоел!

@user-nc6ki3cp2v 10 ай бұрын

Это не кольца тонкие, это типичный тойотавод: масло не меняется, резина в хлам. А зачем менять, оно же не ломается. Каждый день заводится, никаких проблем. Не то что эти ваши бнв.

@user-zr6rg3pb6b 10 ай бұрын

Эволюцию современных двигателей можно сравнивать с креслом качалкой,есть движение,но ни куда не едем или бег на месте,или как обалванить потенциального покупателя красивыми названиями!

@ozongazon1391 10 ай бұрын

Почему не могут доработать ротор по уму... Там же КПД выше, запчастей меньше, в чем проблема 🤦🏻‍♂️

@MakeYourVision 10 ай бұрын

@@ozongazon139150 лет Мазда дорабатывала, дорабатывала да не додорабатывала. Как был изначально небольшой ресурс, конский расход масла и такой же бензина, так и остался.

@dont.try.to_search 9 ай бұрын

Понятно, кто лоббирует протаскивание евро-6 и другие подобные галиматьи))

@ottosun8118 9 ай бұрын

У меня праворульный 3zr-fae пробег 310тыс. был когда прокладку пробило, вальвематик в порядке был, масло не ел. Казалось бы замени прокладку и дальше езди, но контрактный мотор у нас на дв тогда стоил 30тыс., поэтому поставил контракт и дальше в путь. Вальвематик кстати старый продал за 15тыс. У многих пробеги тут за 250+ уже, все ездят проблем нет.

@abyshev82 10 ай бұрын

Спасибо! А можно в студию вероятную причину поломки? На мой взгляд, отказал термостат, что вызвал перегрев движка и деформации прокладки с последующим попаданием антифриза в цилиндры.

@Georgyi_Ha 10 ай бұрын

Долго видимо он ехал на эмульсии. До самого проворота и клина. Как это поршни не намазало на цилиндры, удивительно.

@user-mp9vo4jp2m 10 ай бұрын

Брат потому что это тойота.это самая надёжная машина

@aik1208. 10 ай бұрын

@@user-mp9vo4jp2mсамая надежная это американец,но ни как тойопет

@user-pw5po4dv6s 10 ай бұрын

@@aik1208.Конкретно? Чей мотор? Есть опыт эксплуатации в 500? Или так .. Лишь бы пернуть?

@aik1208. 10 ай бұрын

@@user-pw5po4dv6s двс edz 2.4 пробег до кап ремонта 640 т.км

@So_8a 10 ай бұрын

@@user-mp9vo4jp2mкогда ж вы переведетесб уже, сказочники о надёжности)

@user-hf5ov6ew8m 8 ай бұрын

Была похожая ситуация на митсубиси аиртрек 2001 года. Летом на трассе перестал работать кондиционер следом двигатель начал троить и коробка стала не адекватно переключать. В ручном режиме переключала нормально, а на D затягивала. В итоге проблема была в датчике давления фриона с него фишку снимаешь двигатель и коробка работает отлично одеваешь опять троит автомат затягивает. Вот как то так.

@user-nz5us3zw2h 10 ай бұрын

Я ребята на Ваш канал давно подписан, очень много хорошей и полезной информации. Здоровья вам и успехов в работе.

@Stoxel23 10 ай бұрын

Было интересно понаблюдать, спасибо за ваш труд!👍

@ImportMotion 10 ай бұрын

Один из немногих каналов, где рекламу перематывать даже не хочется 😁

@user-nl7zu3bd5r 9 ай бұрын

как же приятно слушать грамотного человека

@anatoliidolinko2760 10 ай бұрын

Очень хорошая передача, Дай Боже вам здоровья.

@vasyapupikoveng 10 ай бұрын

Я уже думал, что KZfaq вернул легендарную рекламу, но нет, это ролик такой

@user-me3er4jb3b 8 ай бұрын

Подскажите пожалуйста специалисты. Мотор 1.4 tsi caxa работает как швейная машинка при разгоне пока не прогреется, потом всё тихо. Что такое может быть?

@Still-men 10 ай бұрын

Взаимосвязь: с датчика абс берётся информация о скорости авто, когда один отрубился берётся с 3х но уже считается видимо в другой пропорции вальвоматик видимо работает не только от оборотов но и привязан к скорости....просчёт в обработке информации в ПО ведёт к сбоям....

@benyaminkoft8509 10 ай бұрын

По одному движку нельзя судить о целой линейке моторов, плюс качество масло было видно с самого начала

@wentfuck5085 10 ай бұрын

Ты че жопой слушал? Он так и сказал что судить не может и выразил свое сугубое мнение.

@fnfrgjqltn 10 ай бұрын

Думаешь в других моторах линейки будут нормальные кольца и вкладыши? 🎉

@benyaminkoft8509 10 ай бұрын

@@fnfrgjqltn думаю с приминением масла не с рынка и заменой в соответствии с регламентом все будет норм, все те же движки ходят в европе без проблем, включая корейцев

@fnfrgjqltn 10 ай бұрын

@@benyaminkoft8509 ты уверен, что тут масло неправильное и менялось неправильно? Конструкция изначально без запаса прочности (полистай любой учебник по ДВС) и моча вместо масла только чуть отсрочит его кончину. Вот как можно простой вывод в упор не видеть - старые моторы до сих пор ездят и масло жрут порой меньше, чем в паспорте новых авто в допуске. На тех же маслах "с рынка", том же бензине, воздухе. А новые дохнут на смешных пробегах. Наверное масло паленое, ага.

@fnfrgjqltn 10 ай бұрын

@@benyaminkoft8509 корейцы, кстати, вляпались в Америке. И конструкцию своих жужжалок допиливали срочно. Вот что суды животворящие делают . ..

@user-lu1if8ef1f 10 ай бұрын

3 года назад брал Виатти Асиметроико, была хороша по цена-качество, в прошлом году стала какая-то жесть, резина превратилась в Каму, просто кусок сажи, пошла яйцом вся, езда спокойная, судя по отзывам в интернете я не один такой "счастливчик", надеюсь у Вас все хорошо, удачи

@Nftmdf 10 ай бұрын

Говорят специалисты с Нижнекамска, что заменили каучук на китайский аналог и качество резины упало. Следствие этой замены повышенный износ, если раньше 40-50к шины ходили, то теперь будут 25-30к.

@user-oh1dj8bw8c 10 ай бұрын

Смотреть нужно на то как хранили, без преуменьшения можно сказать, что миллионы автовладельцев на ней ездят и у подавляющего большинства все нормально. И опять же нет шин, которые бы всем нравились и по премиальным претензии примерно одинаковые.

@user-oh1dj8bw8c 10 ай бұрын

@@Nftmdfэто явно вы с чем-то путаете, у них свой завод по производству каучука в Тольятти, нет никакого смысла с Китая его гнать. Причем, этот же Тольяттинский каучук, если не ошибаюсь, Бриджстоун покупал, до некоторых событий.

@user-xr3zq1eq2y 10 ай бұрын

У меня такой мотор прошел 395 т на микроавтобусе Noah проблем не было

@user-nl7zu3bd5r 9 ай бұрын

подскажите на какае Рафки ставились такие двигатели? просто рассматриваю к покупке .

@dmitryw7880 10 ай бұрын

Нареканий по ходовке нет - стойки стабилизатора нужно менять, пыльники уже равные 😂

@user-dd7kp4vv2y 10 ай бұрын

А что ты хотел там пробег больше 160 тысяч не на каждой машине столько проживут стабы, к тому же эти вещи считаются расходниками

@user-tu9jx3fr3x 10 ай бұрын

@@user-dd7kp4vv2yна Гранте живут

@nopaBaJiuTb 10 ай бұрын

@@user-dd7kp4vv2y 300+ на приусе, все живое.

@Anrill21 10 ай бұрын

Ну это уже от качества дорог и климат зависит, в Якутии менять все пыльники раз в год это норма, в условной Москве раз в несколько лет

@user-vu6uz5jl9s 10 ай бұрын

Обожаю вас слушать,и смотреть! Спасибо за очередную историю.🤝☺️

@ildar1968 9 ай бұрын

У меня график 10года 230пробег никаких нареканий если все меняешь вовремя то никаких проблем с этой машиной нет тоже вариатор не дергается масло меняю каждые 45-50 т км если за машиной смотреть то и она не подведет

@Pavel_56 10 ай бұрын

Неделю назад, на служебном авенсисе 2zr-fae поменял датчик абс правого переднего колеса. Были эти же ошибки. Прокатался с ними 1.5 года. Ездил в сервисы, бесполезно.Почитав отзывы, все как один говорили вальвоматик. Но, что странно, машина работала и ехала норм. Подключал последний раз обд считывать ошибки, их было очень много и электроручник и пропуски зажигания и т.д. Начал с малого и не значительного - просто, поменял датчик абс! Скинул ошибки и всё, машина ездит и ничего не высвечивается.

@victorraz5784 10 ай бұрын

Тойота не ломается, Тойоту ломают и если сломалась, то ремонт х2, а бывает и х3 к цене ремонта корейца, но сопоставима с немцем (это мои личные наблюдения), но у Тойоты (как у немцев) есть прекрасный выход - контракт, на японцев найти/привезти не так уж и сложно, контракт на корейцев купить - большая проблема. А старые добрые JZ, S, A, E, UZ, MZ серии останутся в наших сердцах

@OmAHum-000 10 ай бұрын

Да, в сердцах и остались лишь ... Только ездить на чём нынче, вопрос риторический.

@victorraz5784 10 ай бұрын

@@OmAHum-000 смотря к чему душа, можно пруль, если хочется левый руль, берешь живой Лексус, допустим LS 430 и Celseor донором и ездишь 15 лет с удовольствием, да без свежих фишек, да с большим расходом, но надёжно и надолго, за 2.5 (это суммарно лексус и донор) можно получить идеал

@user-yh8sh4ku4d 10 ай бұрын

А почему когда свечи выкрутили, в контрактном двигателе , не посмотрели эндоскопом в каком состоянии стенки цилиндров.

@Sergey...219 10 ай бұрын

просто не записали на видео

@Sergey...219 10 ай бұрын

@@recursion545 добивать там нечего было двигатель не запускался

@user-dj4yx5tl1x 10 ай бұрын

а им это для чего?это хозяин должен смотреть при покупке

@user-yh8sh4ku4d 10 ай бұрын

@@user-dj4yx5tl1x нам интересно, в каком состоянии продаются ДВС

@polzovatelyoutube5920 10 ай бұрын

@@user-dj4yx5tl1xну как для чего , раз уж ставят , могли бы уж глянуть и оценить

@IT_Future 10 ай бұрын

Почему на 2.30 говорят про 1ZA и его болты. Если это 3ZR? Совсем разные моторы и тут нет проблем с болтами.

@yarkij122 10 ай бұрын

Где то в кустах плачет один известный Илья из известного Клубного сервиса, где Тойота это машина Богов......

@user-wy9rh4go6d 10 ай бұрын

Спасибо за труды! Здоровья и успехов Вам , Вашим близким и команде!

@DetailingKhimki 10 ай бұрын

А чего рисковать….. что мертво, то не может умереть 😂

@evilorc8504 10 ай бұрын

Атака мертвецов?

@user-wi8dc5wy5u 10 ай бұрын

Тойота вообще не умирает и не ломается. Иногда просто ей требуется гебольшая профилактика. 😂 Короче, священная таёта.

@Sergey...219 10 ай бұрын

@@user-wi8dc5wy5u а что у нас не ломается ???

@thomasthomson4227 10 ай бұрын

@@Sergey...219в его конкретном случаи троллейбус на котором он ездит на работу

@user-kl7hn9mh6m 10 ай бұрын

спасибо, приходится по несколько раз смотреть, всё время засыпаю😊

@user-bf2kw1mn5n 10 ай бұрын

четкое видео)))спасибо за обзор двигателя и про чудеса с абс)

@user-ib1hb8zn4c 10 ай бұрын

Приятно смотреть как и всегда, рутина конечно для вас. Ну попробуйте наконец Субару перебрать!

@livingcorpse2781 10 ай бұрын

Ёлки, я на Ховере н5 2.4 проехал 240000 до такого пробоя паронитовой(!) прокладки ГБЦ. И даже ничего не меняли, кроме самой прокладки. А тут целая тойота! Что-то поломалось в нашем мире.

@dmitriy8338 10 ай бұрын

Ваши два мотора это не статистика

@shuninv 10 ай бұрын

Здесь двигло кипятнули и из за пробоя прокладки и утечки антифриза в цилиндр, получили гидроудар.

@rsgarage3704 10 ай бұрын

Интересный , грамотный ролик Артем , без лишней воды и прочего , с уважением 🤝

@kapkany4 10 ай бұрын

Toyota Techstream работает с j2534 Думаю сканматик 2 у вас есть Соответсвенно установить офф ПО под Тойоту проблем не составит. Вариатору так же не помешает сброс адаптаций, и старения масла.

@DetailingKhimki 10 ай бұрын

Как эта система вся работала в такой грязи????

@DIKTATOR31 10 ай бұрын

В пятне контакта и масляной пленки нет лаковых отложений и кокса

@KADET4x4 10 ай бұрын

@@DIKTATOR31 только намертво забивается масляный фильтр и это грязь проходит беЗпрепятственно через перепускной клапан маслофильтра в каналы подачи масла и далее в " пятно контакта " . По итогу имеем задиры на всех поверхностях. А в худшем варианте маслоканал забивается напрочь и , например, проворачивается вкладыш шатуна и мотор застучал...

@alekseisarychev2492 10 ай бұрын

Как всегда все четко, по делу, без воды!

@staszuev3832 9 ай бұрын

Здравствуйте, если не затруднит, можете подсказать какое масло, исходя из вашего опыта, порекомендуете использовать на двигателе 8AR-FTS 238 л.с. (вязкоть, допуски) ? Заранее спасибо!

@user-ct5cm4rj6v 10 ай бұрын

Хорошо когда есть такие мастера, можно взять и доверить автомобиль, только деньги отдавай и не парься! А то часто и деньги отдай и голову вся вынесут и машину только убьют! Если капиталить мотор, то только у Вас!

@user-jb6ek9bs4j 10 ай бұрын

Пробег кручен или же не смотрели за двигателем, был такой мотор в эксплуатации на авенсисе, продалась машина с пробегом 200, замечательно себя чувствовал

@TheWeBmash 10 ай бұрын

так а сколько стоит снять/поставить двигатель?

@user-is4qx1fl4o 10 ай бұрын

Нормальный мотор. Просто изначально же видно, что загажен, масла не так уж часто меняли, может и подогрели. А по поводу вальвематика- не так уж и часто эта проблема возникает, на 1-2 машинах из 10. Опять же, какое масло и как часто меняется. А сравнивать японский мотор с корейской копией задиристой вообще не стоит! И кстати, в Томске вальвематик ремонтируют, за вполне вменяемые деньги.

@user-hj6eu6rd1u 10 ай бұрын

Артем какие топ 10 моторов самых хороших на ваш взгляд? Какая у вас машина с каким мотором?

@user-ul7el1lo4r 10 ай бұрын

Артём ты Узам 412 Ссср разбирал с блоком из алюминия котрые отливали под давлением! И ничего мокрые гильзы поставили и мотор мега надёжный по цилиндрам. Аналогично сделали сузуки на сх4 модели.

@Igor_222 10 ай бұрын

Видео и подача материала высший класс, но по свечам могу с уверенностью сказать и подтвердить ваше сомнение в пробеге 60000 км., нагар и тд. и такое состояние свечей это пробег уже дале ко за 100к, плюс минус 130-150 тысяч и походу с завода их никто не менял, так как с завода они и идут тойота/дэнсо hr11. Так что налюбили с пробегом это точно

@user-dk6oj2uf7b 10 ай бұрын

Надо с провернутыми шатунами обязательно запустить и ещё в отсечку как раньше на видосе было. Ну а как, если кап ремонт, то и колено менять

@Nikmotor-rj8hc 10 ай бұрын

После ваз решился на Тойоту. Пока не дорос до планшетов и безключевого доступа. Тойота нравится своей скромность, все максимально классически без лишних наворотов. Где можно использовать механику - механика.

@dronjohnson4835 10 ай бұрын

Всей команде "K-power" за данную работу спасибо !

@acccordd 10 ай бұрын

У родственника такая тойота на 100000км пробега, начала есть масло, и пошёл антифриз через прокладку, так что сама машина не вечная, за весь пробег 2 раза рейку ремонтировал, стойки 2 раза менял, сальники заднего редуктора, кожа на сидение потрескалась и.т д

@user-oh1dj8bw8c 10 ай бұрын

Машина технически сложный товар. Кто делает лучше?

@acccordd 10 ай бұрын

@@user-oh1dj8bw8c дело в том что старые тойоты крепче, а сейчас зачем покупать дорогую тойоту, когда куча других аналогов, црв, тигуан, cx5, и.т.д

@askold77 10 ай бұрын

Да для вас, кто делает качественный ремонт, это не вариант. А для тех кто делает ради денег, это очень хороший вариант заработать деньги. Таких хороших мастерских, как ваша, где ремонтируют хорошо и качественно , увы почти не осталось. Все делают деньги а не ремонт.

@user-pe1il8im1m 8 ай бұрын

Добрый вечер! У вас на канале был неплохой мнение о двс 2ad fhv, камри, раф 4 , подскажите у раф4 дизель 2.2 такой же ресурсный?

@autogermanydanila 10 ай бұрын

Лайк с ходу, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍💪🔥😎

@user-yb9jy4qx6o 10 ай бұрын

Обзор и анализ тянет на кандидатскую, студентиков надо брать на практику, достойный материал.

@user-qt3tp4ys9w 10 ай бұрын

Здравствуйте, довольно долго смотрю ваш канал и не видел мотора от субару, они к вам не едут? Или вы их не берëте в ремонт?

@thomasthomson4227 10 ай бұрын

У меня 2zr-fae пробег 90 тыс у друга такая же машина тот же двигатель но пробег около 150 тыс вальвематик в норме расхода масла нет льет 0w20 мне кажется у данной машины пробег далеко не близок к тому что мы видим и в нем никогда не меняли масло и не мыли радиатор еще и ездили на 92 бензине вот вам эффект потому как в нашем окружении есть примеры езды на таких двигателях и до 200 тыс без проблем и во вторичке эти рафы ценятся если бы была такая проблема на столь маленьких пробегах их цена бы на рынке вторички обнулилась

@user-xo4lo2bm4i 10 ай бұрын

Брат работает в сервисе,ремонтировал такой мотор на пробеге в270,но там повезло без гидроудара,только прокладку пробило

@thomasthomson4227 10 ай бұрын

270 тыс это для них нормальный пробег обычно умирают из за того что тупят помпу не могут снять и антифриз

@user-sj5vv2ys8l 10 ай бұрын

335 .т масло недоливаю вариатор родной 2зр фае

@user-bp5nw9ch1y 9 ай бұрын

450к уже я проехал на 2.0 на автомате 2008 года машина, а может до 2011 года в Бельгии его и крутанули и того больше будет. Ездить нормально надо и следить за всем вовремя

@DetailingKhimki 10 ай бұрын

Прихваты жесть конечно…

@user-bo3sd7hm6b 9 ай бұрын

Я купил рав4 2012г месяц назад 2л 148л.с.пробег 340.000км. 1хоз.масло родное меняли каждые 10 т. Км у официалов. С движком ничего не делали. Езжу,доволен. установили гбо пропан 50л.Еще раз 340.000км, движок работает как часы.

@user-yy8bg9jz3q 10 ай бұрын

Добрый день, уже не первый раз слышу про датчик АБС связанно с работой с ДВС, у ПитерМега есть видео где они заводят Черри и тоже проблема была с датчиком АБС